4 | Viure Sant Boi | octubre 2009 El Ayuntamiento señaliza en la vía pública los accesos a las islas ambientales, áreas del municipio con velocidad limitada a 30 km/h Menos contaminación, menos ruido Desde el punto de vista de la circulación de vehículos, las calles de Sant Boi pertenecen a dos categorías distintas. Las primeras (cien, aproximadamente) son vías rápidas que canalizan la mayor parte del tráfico y configuran la llamada “red básica”. Por esa retícula de cien calles se puede circular a un máximo de 50 km/h. Si imaginamos los espacios situados en el interior de esa red básica de vías de circulación rápida, llegamos a la segunda categoría de calles de la ciudad. Son más de 300 y en ellas no puede rebarsarse la velocidad de 30 km/h. Esos espacios interiores se denominan islas ambientales, pues la limitación de velocidad contribuye a moderar el impacto de la circulación en el medio ambiente: a menos velocidad, menos ruido, menos contaminación y más seguridad. El Ayuntamiento ha comenzado a señalizar los accesos a las islas ambientales. Acceso a una isla ambiental en la calle Pintor Fortuny El Plan de mobilidad de Sant Boi, aprobado por el Ayuntamiento con un amplio consenso ciudadano, clasificó las calles de la ciudad en varias categorías. Los objetivos eran reorientar el tráfico, conducir el mayor volumen de vehículos por las calles de la red básica (la ronda de Sant Ramon, Lluís Pasqual Roca, Maria Girona, Joventut, Bonaventura Calopa, Frederic Mompou, etc) y reducir el impacto de la circulación en el resto del núcleo urbano mediante la creación de islas ambientales más confortables y seguras para los peatones, con menos contaminación, menos ruido y menos peligro de accidentes. Antes de fin de año En septiembre se han comenzado a pintar y señalizar los accesos a las islas ambientales. Se reconocen por un cuadrado o rectángulo pintado de color rojo en la calzada, con una señal blanca de limitación de velocidad en su interior (en la mayoría de los casos, de 30 km/h). También hay señales verticales indicativas en las entradas y salidas de estas zonas, en las que está permitida la circulación de bicicletas. Todas las islas ambientales estarán señalizadas antes de finalizar este año. UN EJEMPLO. La ronda y las calles Riera Basté y Eusebi Güell delimitan una de las islas ambientales de Sant Boi. Por las tres se puede circular a 50 km/h. Pero en las calles situadas entre ellas (Raurich, Miquel, Pi i Margall, Ramon Estruch, carretera del Bori...) no pueden excederse los 30 km/h. Las señalizaciones de entrada y salida a la isla ambiental estarán en los cruces rondaAbat Escarré, ronda-Rubió i Balaguer, Eusebi Güell-Rubió i Ors, E. Güell-Llibertat, E. Güell-Montmany y E. GüellSantiago Rusiñol. Setmana Europea de la Mobilitat Sostenible i Segura Trajectes més segurs cap a l’escola LA CIUTAT Sant Boi es va sumar, del 22 al 28 de setembre, a la celebració de la Setmana Europea de la Mobilitat Sostenible i Segura, que enguany tenia el lema “Un ambient millor per a la meva ciutat”. Caminar amb més seguretat 175 alumnes de 5è de les escoles Amat Verdú, Benviure, Antoni Tàpies i Antoni Gaudí van rebre la visita de la regidora de Mobilitat, Elena Amat, i el tinent d’Alcaldia d’Educació i Civisme, Luis Pérez. Dintre de la campanya “Fes-te veure”, els responsables municipals els van donar consells perquè els seus desplaçaments cap a l’escola siguin més segurs, com ara portar sempre un element reflectant a la motxilla o en alguna peça de roba. L’Ajuntament va regalar a tots els nens i nenes una xapa reflectant. Comparar transports El 23 de setembre es va organizar una cursa pensada per comparar diferents formes de moure’s per la ciutat per fer un mateix trajecte: amb cotxe privat, amb autobús, amb taxi, amb moto, amb bici i a peu. La cursa, no competitiva, sortia a la mateixa hora de cinc punts diferents de la ciutat i finalitzava en tots els casos a la plaça de l’Ajuntament. Els resultats mostren que anar amb bicicleta és la millor opció. La bici és el mitjà més ràpid (promig de temps: 5’, per 7 de la moto, 13 del cotxe, 15 a peu, 17 amb autobús i 19 amb taxi) i el més barat (0,03 euros per 0,79 la moto, 1,39 l’autobús, 2,59 el cotxe i 7,77 el taxi). A més, la bicicleta és l’únic mitjà de transport que no emet diòxid de carboni a l’atmosfera. Anar a peu és també una molt bona opció, perquè evidentment és gratis, no contamina i tampoc no es triga gaire temps. Passejada amb bicicleta El 27 de setembre la ciutat va prendre part en la bicicletada que organitzaven sis ajuntaments del Baix Llobregat i l’Hospitalet amb el lema “Pedala contra el canvi climàtic”. L’Ajuntament els va regalar xapes reflectants perquè les portin pel carrer Foto de grup de la Cursa de Transports Imatge de la passejada comarcal amb bicicleta, l’any passat