Hoja informativa adjunta

Hoja informativa
Investigación de accidentes El Artículo 26 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional (Convenio de Chicago) establece que, en el caso de que una aeronave de un Estado contratante sufra en el territorio de otro Estado contratante un accidente que ocasione muerte o lesión grave, o que indique graves defectos técnicos en la aeronave o en las instalaciones y servicios para la navegación aérea, el Estado en donde ocurra el accidente abrirá una encuesta sobre las circunstancias del mismo. En el Anexo 13 (Investigación de accidentes e incidentes de aviación) al Convenio se estipulan otros requisitos internacionales para la investigación de accidentes e incidentes de aviación. Ahí se especifica cuáles son los Estados que pueden participar en una investigación, por ejemplo, el Estado del suceso, el Estado de matrícula, el Estado del explotador, el Estado de diseño y el Estado de fabricación. Asimismo, se definen los derechos y las responsabilidades de dichos Estados. El Estado del suceso puede delegar la totalidad o parte de la investigación a otro Estado o a una organización regional de investigación de accidentes e incidentes y pedir a los mejores expertos técnicos de cualquier procedencia que ayuden en la investigación. El Estado de matrícula, el Estado del explotador, el Estado de diseño y el Estado de fabricación que participen en una investigación tendrán derecho a nombrar un representante acreditado (con o sin asesores conexos) para que participe en la investigación. Un Estado que tenga especial interés en un accidente por haber perecido o haber sufrido lesiones graves en el accidente nacionales del mismo, tiene derecho a nombrar a un experto, el cual tendrá las siguientes prerrogativas: visitar el lugar del accidente; tener acceso a la información fáctica pertinente que apruebe para divulgación al público el Estado que realiza la investigación, así como la información sobre el progreso de la investigación; y recibir copia del informe final de la investigación del accidente. Los funcionarios de la OACI participan en las investigaciones de accidentes sólo si el Estado responsable de realizar la investigación lo pide de manera especial. ¿Cómo se notifican las investigaciones de accidentes en el marco del Anexo 13? Los Estados a cargo de la investigación deben presentar a la OACI un informe preliminar dentro de los 30 días que siguen a la fecha en que ocurrió el accidente, a menos que se haya enviado anteriormente el informe de datos sobre el accidente/incidente. Los informes preliminares pueden identificarse como confidenciales o quedar accesibles al público a discreción del Estado que lleva a cabo la investigación. El Estado que realice la investigación de un accidente o incidente también pondrá a disposición del público el informe final lo antes posible y, si se puede, en un plazo de 12 meses. Si el informe no puede ponerse a disposición del público en un plazo de 12 meses, el Estado que lleve a cabo la investigación pondrá a disposición del público una declaración provisional en cada aniversario del suceso, indicando los pormenores del progreso de la investigación y cualquier cuestión de seguridad operacional que se haya suscitado. Para un accidente o incidente sufrido por una aeronave de una masa máxima de más de 5 700 kg, el Estado a cargo de realizar la investigación en el marco del Anexo 13 pondrá a disposición de la OACI el informe final. Para obtener más información, se ruega dirigirse a: communications@icao.int S16‐1652