Ministerio de Fomento Secretaría de Estado de Infraestructuras y Transportes Dirección General de la Marina Mercante Subdirección General de Tráfico, Seguridad y Comunicación Marítima. INSTRUCCIÓN DE SERVICIO Nº 3/99 SOBRE PROCEDIMIENTO PARA LA TRAMITACIÓN DE EXPEDIENTES DE MATRICULACIÓN DE EMBARCACIONES DE RECREO A REGISTRAR EN LAS LISTAS SEXTA Y SÉPTIMA QUE CUMPLAN CON LAS EXIGENCIAS ESTABLECIDAS EN EL REAL DECRETO 297/1998 (derogado y sustituido por RD 2127/2004)1. El sector vinculado a la Marina de recreo ha venido solicitando un tratamiento específico para sus unidades en todos aquellos trámites administrativos relacionados con el ámbito de la Marina Mercante. En este sentido, es de destacar el interés que, incluso en el ámbito de la Unión Europea, despierta este sector y que supuso la publicación del Real Decreto 297/1998, de 27 de febrero1, por el que se regulan los requisitos de seguridad de las embarcaciones de recreo semiacabadas y sus componentes, en aplicación de la Directiva 94/25/CE (B.O.E. nº 61). Los márgenes de seguridad que proporcionan las embarcaciones construidas al amparo del Real Decreto anteriormente mencionado, permite flexibilizar el procedimiento de matriculación de las citadas embarcaciones y todo ello en la finalidad de dar una respuesta ágil a las expectativas del sector de acuerdo con el procedimiento que a continuación se detalla: 1º.- El presente procedimiento se observará con carácter exclusivo en los expedientes de matriculación tramitados en las Capitanías Marítimas de 1ª categoría, sin perjuicio de que para aquellas Capitanías Marítimas de 2ª y 3ª Categoría que dispongan de medios para su tramitación ejerciten tal competencia y a juicio de la Capitanía Marítima de 1ª Categoría deban continuar haciéndolo: 2º.- La presente Instrucción de Servicio se aplicará: 2.1) A todas las unidades procedentes de nueva construcción, amparadas por el Real Decreto 297/19981 para su registro en las Listas Séptima y Sexta siempre que en este último caso no transporte más de doce pasajeros y que, hayan sido previamente matriculadas y que, por tanto, figuren sus características homologadas en la base de datos de la Dirección General. A efectos de la presente Instrucción, se entenderá por una nueva construcción, aquellas unidades no matriculadas o no utilizadas con anterioridad. 3º.- La presente Instrucción de servicio no se aplicará: 1 sustituido por el RD 2127/2004, de 29 de octubre. 3.1) A aquellas embarcaciones en cuya documentación existan irregularidades, divergencias técnicas o no correspondan con los datos reales de la embarcación. 3.2) A aquellas embarcaciones mayores de 26 T.R.B. 4º.- Datos a presentar por el interesado. - Deberá cumplimentar la Solicitud – Tipo cuyo modelo se acompaña como Anexo I, que se facilitará en las Capitanías Marítimas correspondientes. En el supuestote que los nombres propuestos en la terna estén ocupados por otras embarcaciones, la Capitanía Marítima asignará el ordinal que corresponda. - Manual de propietario en español. - Fotocopia de la hoja u hojas del manual donde consten los siguientes datos: o Marca y modelo. o Número de serie. o Eslora, manga, puntal y desplazamiento. o Potencia máxima recomendada. o Categoría de diseño. o Número máximo de personas. o Carga máxima autorizada. - Original de la declaración escrita emitida por el constructor o, su representante autorizado establecido en la Unión Europea. Factura de compra con el IVA desglosado. Fotocopia del DNI o N.I.F. del titular o Tarjeta de residente. Despacho de Aduanas para las procedentes de países terceros. 4.1) Aquella documentación que se presente para su matriculación de acuerdo con lo especificado en el apartado 4º quedará registrada en el mismo día de su recepción en el Registro de buques. 5º.- Para aquellas embarcaciones de un arqueo menor o igual a 26 TRB, el interesado puede conocer exactamente el importe de la Tasa a abonar por servicios de Inspección consistente en estudio de la documentación para matriculación, certificación del arqueo, valoración y emisión del certificado de navegabilidad. Para la valoración se tomará el valor de la factura sin IVA. Para estos supuestos, el importe de la Tasa es el que figura en el Anexo III que se adjunta (*). Deberá promediarse el valor de la factura para calcular el importe de la tasa. Si aquella es igual o inferior al 50% se aplicará el valor inferior de la tasa. Si excede del 50% se aplicará el valor superior de la tasa. 6º.- Para la matriculación se procederá por la Capitanía Marítima del modo siguiente: 6.1) Examinará el correspondiente expediente y, en caso de no estar completo, se requerirá al interesado por el medio más eficaz para que aporte la documentación que falta, no iniciándose la contabilización del plazo establecido en el apartado 10º, hasta la presentación de la misma. 6.2) Una vez completo el expediente se procederá como sigue: Abrir expediente de inscripción provisional de la embarcación en la Lista Sexta o Séptima, según corresponda, cumplimentando los datos de la Hoja de Asiento y efectuando anotación marginal de Inscripción provisional. 6.3) Si en la base de datos consta que la marca y modelo de la embarcación ya ha sido intervenida por cualquier Inspección Marítima, se emitirá directamente el Certificado de Navegabilidad e Impreso de tasas. 6.4) Los Certificados de Navegabilidad se firmarán diariamente por quien tenga la competencia. 6.5) Se expedirá una Licencia Provisional de Navegación por un período de tres meses, junto con copia de la Hoja de Asiento y certificado de Navegabilidad. 6.6) Si la marca y modelo de la embarcación de que se trate no se encuentra previamente matriculada se seguirá el procedimiento ordinario de inscripción provisional y emisión, en su caso, de Certificados y tasas. Para este supuesto la Inspección Marítima tendrá la facultad de inspeccionar las dimensiones reales de la embarcación, básicamente eslora y manga, dentro de un período de siete días hábiles. Para aquellas unidades cuya eslora (L) esté próxima por exceso o defecto a 7,5 metros, los Inspectores estarán obligados a reconocer físicamente la eslora y manga de la misma. 6.7) Las embarcaciones que superen los requisitos técnicos se darán de alta en la base de datos para facilitar la gestión de posteriores unidades idénticas. 6.8) Aquellas embarcaciones que según su tipo de navegación les sea exigible portar equipos de comunicaciones o radiobalizas, se constatará previamente que dichos equipos se encuentran debidamente homologados de acuerdo con la normativa vigente. 6.9) Los expedientes de embarcaciones menores de 7,5 metros de eslora(L) será autorizado su abanderamiento por el Capitán Marítimo, sustituyendo esta Resolución a la de la Inscripción Provisional y extendiéndose la correspondiente Licencia de Navegación y Certificados y, en su caso, la inscripción definitiva. 6.10) Los expedientes de unidades iguales o mayores de la anteriormente mencionada eslora, una vez formalizada su inscripción provisional y expedido el Certificado de Navegabilidad y Licencia Provisional de Navegación serán remitidos a la Dirección General de la Marina Mercante para autorizar su abanderamiento y, en su caso, la inscripción definitiva. 7º.- Se gestionará de acuerdo con los datos obrantes en la base de datos para aquellas unidades idénticas ya matriculadas el importe de la tasa resultante cuyo justificante de pago se incluirá en el expediente. Para aquellas unidades de nuevo ingreso en la base de datos se procederá a la exigibilidad de la Tasa de acuerdo con el “Anexo III” que se acompaña. Dicha tasa se aplicará solamente a aquellas unidades que no excedan de 26 TRB. Para unidades superiores a este arqueo la tasa será intervenida directamente por la Inspección Marítima y no lo será de aplicación el procedimiento que establece la presente Instrucción de Servicio. La tasa a cobrar por la expedición del Certificado de Valoración se adecuará a lo reflejado en la tabla de valores indicada en el “ANEXO III” anteriormente mencionado. 8º La tramitación de la Tasa T-O de señalización marítima y el modelo 565 del Impuesto especial sobre determinados medios de transporte, seguirá los cauces ordinarios. 9º.- La Capitanía Marítima, a través de su Inspección Marítima revisará, aleatoriamente, la documentación técnica de 1 de cada 50 embarcaciones matriculadas, elevando el informe correspondiente a la Dirección General de la Marina Mercante. Asimismo, resolverá sobre aquellos incidentes que se apartaran del supuesto normalizado que en la presente Instrucción se establece. En todo caso, se recuerda que la Inspección Marítima esta facultada para reconocer en cualquier momento una embarcación al objeto de constatar la adecuación técnica entre la misma y su documentación. 10º.- Como regla admonitoria, el plazo de la presentación de la documentación, estando ésta completa, y la expedición de la Licencia Provisional de Navegación no debe ser superior a siete días hábiles, para aquellas unidades cuya marca y modelo ya consten matriculadas. Para aquellas unidades que no consten previamente matriculadas se respetará en la medida de lo posible el plazo anterior teniendo en cuenta que la Inspección Marítima dispone de siete días hábiles para efectuar un posible reconocimiento. 11º.- La autorización provisional de Navegación, cuyo modelo se acompaña como Anexo II, se utilizará para aquellos supuestos de expedientes completos cuya naturaleza o documentación técnica requiera un estudio más pormenorizado y, por tanto, se prevea pueda superar los plazos establecidos en el presente procedimiento para su tramitación.