Buen estado del sensor de oxígeno garantiza la eficiencia del motor Este componente hace parte del sistema de inyección electrónica y es fundamental para el control de emisiones y el consumo de combustible. Para atender a las normas de emisión de contaminantes y, al mismo tiempo, garantizar un mejor desempeño del motor, la industria automotriz comenzó a monitorear con mayor precisión la calidad de los gases que salen del tubo de escape. Acompañando la tendencia, NGK, principal fabricante de bujías , cables de encendido y sensores de oxígeno del mundo, disponibilizo al mercado, bajo la marca NTK, el sensor de oxígeno, también conocido como sonda lambda. Parte del sistema de inyección electrónica, el componente es el responsable por identificar la condición de la mezcla de aire - combustible, enviando la información a la unidad de control del vehículo (ECU), lo que resulta en el consumo adecuado de combustible, generando economía al dueño del vehículo. Con los datos recibidos, la ECU verifica la necesidad de corregir la mezcla, buscando la mejor relación entre desempeño, consumo y emisiones. En los vehículos con sistema flex, el sensor también desempeña la función de auxiliar en la identificación del combustible utilizado. Para su correcto funcionamiento, el sensor de oxigeno, así como otros componentes, necesitan ser chequeados periódicamente. En malas condiciones, el sensor no identifica la mezcla de aire combustible, lo que puede provocar la carbonización de las bujías de encendido y exceso de combustible en el catalizador, perjudicando el desempeño de las dos piezas. “Con bujías de encendido y catalizador impactados por el no funcionamiento de la sonda lambda, el vehículo va a consumir mas combustible y aumentar las emisiones de contaminantes”, advierte Hiromori Mori, consultor de Asistencia Técnica de NGK. Según el especialista, el desgaste del sensor de oxigeno está fuertemente asociado al uso de combustibles de mala calidad. “Observamos mayor incidencia de desgaste prematuro de este componente en el Brasil, donde la adulteración del combustible todavía es común. Por eso, se debe abastecer en gasolineras de confianza, y solicitar a su mecánico que verifique el funcionamiento del sensor.” NTK provee sensores de oxigeno a las mayores montadoras mundiales, colocando las mismas piezas en el mercado de reposición, que son producidas con alta tecnología y calidad, evitando problemas de incompatibilidad. Plazos para revisión Constantemente sometido a vibraciones, altas temperaturas y contacto con los gases del escape, el especialista de NGK/NTK recomienda una evaluación anual al sensor de oxigeno, o a cada 30.000 kilómetros, por un profesional calificado. Segundo sensor de oxigeno La segunda sonda, obligatoria desde 2011 en vehículos leves movidos a gasolina, etanol o GNV (gas natural vehicular), hace parte del sistema OBD-BR2, On-Board Diagnostics (del inglés, sistema de diagnostico de bordo). Su función es verificar si el primer sensor y el catalizador están llegando a los resultados esperados en el control de emisiones del vehículo. Cuando el primero presenta un funcionamiento irregular, debido a la contaminación, el panel de instrumentos del vehículo enciende una luz de advertencia, indicando problemas en el sistema de control de emisiones. Cada vehículo posee un proyecto de sensor de oxigeno específico, de acuerdo con la Tabla de Aplicación de NGK/NTK. Para mas informaciones, profesionales de reparaciones y propietarios de vehículos pueden contactar a la fabricante por el teléfono 0800 197 112, o entrar a una serie de orientaciones disponibles en el site www.ngkntk.com.br. Sobre NGK NGK, referencia mundial en los sectores automotriz, cerámico y de recubrimientos porcelanizados, completó 55 años de actuación en el Brasil en 2014. Detentora de las marcas NGK (Componentes Automotrices), NTK (Ceramicas) y Super NGK (Recubrimientos Porcelanizados), la empresa cuenta con un cuadro de mas de 1.300 colaboradores, y su fábrica está situada en la región de Mogi das Cruzes (SP), en una área de 625 mil metros cuadrados. Fundada en 1936, en Nagoya, Japón, NGK es considerada la mayor fabricante y especialista en bujías de encendido y posee fuerte presencia en todos los continentes. Mas informaciones en www.ngkntk.com.br.La página también pone a su disposición decenas de opciones de cursos online para mecánicos y aplicadores.