controles eléctricos practica # 4

CONTROLES ELÉCTRICOS
PRACTICA # 4: INVERSIÓN DE SENTIDO EN
MOTOR
UNIDAD 4
LIRA MARTINEZ MANUEL ALEJANDRO
ENTREGA: 12/11/2010
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INTRODUCCIÓN
El control en el sentido de giro en motores es una gran herramienta para la
ingeniería de control, con aplicaciones en elevadores, grúas, ventiladores etc.
Por tanto, es indispensable la práctica del control de giro mediante contactores.
En el presente trabajo se expone el principio de control de giro mediante
contactores y un sistema de control en base a dicho principio que permite el
control de giro de un motor jaula de ardilla por contactores, al igual de
resultados de la medición amperaje en el motor al operar con conexión delta y
estrella.
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CONTENIDO
1. ESTUDIO DEL ARTE, 4.
a. Motor trifásico jaula de ardilla, 4.
b. INVERSIÓN DE GIRO, 4.
2. OBJETIVO, 8.
3. INSTRUMENTOS, 8.
4. DESARROLLO, 8.
5. CONCLUSIÓN, 12.
6. BIBLIOGRAFÍA, 12.
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1. ESTUDIO DEL ARTE.
a. Motor trifásico jaula de ardilla.
Estos motores, según Martín, J. (2008) disponen en el estator tres devanados,
uno por fase. Cada devanado tiene dos terminales, un principio y un final, que
salen a la caja de con 6 bornes, los cuales pueden ser interconectados entre si,
por tanto, se puede conectar en delta o en estrella, como se aprecia en la
Figura 1.
Figura1: Conexión delta (izquierda) y estrella en motor trifásico jaula de ardilla.
Fuente: Martín, J. (2008).
U1, V1 y W1 son las entradas de las terminales, U2, V2 y W2 son las salidas
de las terminales. Se puede apreciar que la conexión delta es una conexión en
serie entre las terminales, mientras que en la conexión estrella, las salidas de
las terminales se encuentran conectadas en paralelo. En motores, no se
conecta a neutro en la conexión de estrella. La conexión en delta es para la
tensión menor de funcionamiento del motor y la conexión en estrella es para
mayor (1.7 veces más). Cortés, M. (2003) menciona que es común que para el
arranque, se utilice un conmutador para que el motor arranque en estrella, y a
plena carga, cambiarse a delta, esto para reducir la gran corriente de arranque
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que consume el motor, que puede dañar a equipos paralelos del motor, pero al
arrancar con una conexión estrella, se reduce la fuerza de arranque.
b. Inversión de giro.
Para la inversión de sentido de rotación en un motor, según Harper, E. (2005),
se debe intercambiar 2 líneas. Una forma de hacerlo se presenta en la Figura 2
al utilizar los contactores A y B y un interruptor manual de posición tipo tambor,
en la dirección normal, el interruptor de tambor cierra los contactos 1,
energizando la bobina A y así, cerrando el contacto A.
Para la inversión del sentido, el interruptor se cambia a su posición 2,
desenergizando momentariamente en el transcurso de la posición 1 a la 2, el
motor, una vez en la posición 2, se energiza la bobina B y por lo tanto se
cierrra los contactos B, invirtiendo las líneas 1 y 3.
Figura 2. Diagrama motor con control para inversión de giro.
Fuente: Harper, E (2005).
Se pueden diseñar diferentes diagramas con el mismo principio, invertir el giro
mediante la inversión de 2 de las tres líneas en el caso de un motor trifásico.
Otro diseño, que expone Pacheco J. (s.f.) en su trabajo “Arrancadores para
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motores de corriente alterna”, para la inversión es la que se presenta en la
Figura 3.
Figura 3: Diagrama alterno de control para inversión de giro.
Fuente: Pacheco, J. (s.f).
Su funcionamiento es el siguiente: el sistema de control está dominado por una
serie de interruptores de presión, “Paro”, “Inverso” y “Directo”. El interruptor
“Paro” NC esta en serie con la línea principal, por tanto, al activarlo, se
desenergiza todo el sistema de control y el motor se detiene. Después está una
lógica de interruptores para prevenir que se active al mismo tiempo el giro
normal y el giro invertido: Si se desea un giro normal, se presionará el
interruptor de presión de arranque “Directo”, cerrando el circuito entre los nodos
2 y 3, energizando así la bobina principal “F” y activando todos los contactos
dominados por la bobina “F”. Al mismo tiempo, el interruptor “Directo” en el
lado izquierdo del nodo 4 se abrirá, evitando el giro inverso, ya que si se activa
dicho interruptor, entonces el interruptor entre el nodo 2 y 3 se abrirá y evitará
el giro normal, esto es, como se dijo antes, una lógica para evitar que el motor
funcione con giro normal y giro inverso al mismo tiempo.
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La misma explicación recae a la configuración para funcionar con giro inverso,
se presiona el interruptor “INV.” Entre los nodos 4 y 5, y se energizará la bobina
“R” y todos los contactos dominados por esta se activarán, invirtiendo 2 de las
3 líneas de alimentación del motor. Al mismo tiempo, el interruptor
“INVERSOR” evita el funcionamiento con giro normal.
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2. OBJETIVO
Invertir el sentido de giro de un motor jaula de ardilla trifásica.
3. INSTRUMENTOS
- 3 interruptores de presión.
- Motor jaula de ardilla trifásico.
- 2 Contactores.
4. DESARROLLO
Se instalará el diagrama de la FIGURA 2 antes mencionada, su lógica ya ha
sido explicada. Se conecta 1 interruptor de presión para “Paro” en serie, un
segundo interruptor de presión para “Directo” y el último interruptor de presión
para “Inverso”, como se observa en la Figura 5.
Figura 5: Interruptores de presión.
Fuente: Elaboración propia.
Por tanto, el interruptor de “Paro” se presionará cuando se requiera detener el
motor y cuando se requiera utilizar un giro diferente con el que se está
trabajando normalmente. El interruptor “Directo” presionará cuando se requiera
que el motor opere con un giro en el sentido de las manecillas del reloj, si se
desea el sentido de giro opuesto, se presionará el interruptor “Inverso”.
Se utilizaron 2 contactores, “F” para el giro normal y “R” para giro opuesto: La
bobina principal de cada contactor se conecta en serie del nodo 3 con “F” y del
nodo 5 con “R”; el contacto auxiliar “F” se conecta en paralelo con el interruptor
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“Directo y el contacto auxiliar “R” en paralelo con el interruptor “Inverso”. Los
contactos “F” se conectan en serie con las líneas de alimentación del motor, al
igual que los contactos “R”, pero estos invierten 2 de las 3 líneas, como se
aprecia en la Figura 3.
Figura 6: Contactor.
Fuente: Elaboración propia.
Figura 7: Contactores “F” y “R”.
Fuente: Elaboración propia.
Por último se conecta el centro de carga en el sistema según la Figura 3 y el
motor jaula de ardilla trifásico.
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Figura 8: Centro de carga.
Fuente: Elaboración propia.
Figura 9: Motor jaula de ardilla conectado.
Fuente: Elaboración propia.
El sistema está listo para funcionar. Se enciende el centro de carga y se opera
el motor en sentido normal utilizando el interruptor “Directo”, el funcionamiento
fue correcto y no hubo ningún problema. Se presiona el interruptor “Paro” y el
motor se detiene, después se presiona el interruptor “Inverso” y el motor gira en
sentido contrario de las manecillas del reloj. Se instaló correctamente el
sistema.
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Con el sistema operando, se midió la corriente del motor en conexión delta y
estrella, los valores fueron los siguientes sin variación al invertir su giro:
TABLA 1: Amperaje en diferentes tipo de conexión del motor.
LINEA
DELTA
ESTRELLA
L1
4.15 A
.72 A
L2
4.08 A
.72 A
L3
4.02 A
.73 A
Fuente: Elaboración propia.
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5. CONCLUSIÓN.
Se practicó el control del sentido de giro de un motor trifásico jaula de ardilla,
se comprobó que al intercambiar dos de sus 3 líneas de alimentación, su
sentido de giro se invierte. También se comprobó que la conexión en estrella
consume menos corriente que la conexión en delta, esto debido a la
proporcionalidad de la potencia, en la conexión delta la tensión es menor que la
de la conexión en estrella, pero en corriente, la conexión delta consume más.
6. BIBLIOGRAFÍA.
Cortes, Manuel. (2003), “Curso moderno de máquinas eléctricas rotativas”,
España, Editorial Reverté.
Harper, Enriquez. (2005). “El ABC de las máquinas eléctricas III. Instalación y
control de motores de corriente alterna”, México: Editorial Limusa.
Martín, C. (2008) “Automatismos industriales”, México, Editorial Editex.
Pacheco, J (s. f.) “Arrancadores para motores de corriente alterna”, México,
Memoria académica.
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