nueva tipología urbana

Internacional
Internacional
MARKTHAL ROTTERDAM
NUEVA
TIPOLOGÍA
URBANA
El mercado cubierto más grande de Holanda consta de
un enorme espacio cerrado a nivel de calle, rodeado
por un edificio de viviendas en forma de arco. Su
destacado volumen, colorido interior y altura lo
convierten en todo un espectáculo.
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E
l centro de abastos al aire
libre es una actividad cotidiana en plazas y calles que
promueve la sinergia de las
ciudades desde la antigüedad clásica.
El Markthal Rotterdam propone la integración de estas actividades públicas
con el alojamiento privado participando
de un mismo espacio. Esta innovadora
mixtura concierta una nueva tipología
urbana que potencialmente puede o no
optimizar esta relación.
Ubicado en la zona centro de Róterdam, en Holanda, este complejo fue establecido como un inmenso arco que aloja
en su estructura 228 departamentos. El
proyecto envuelve, además, un ambiente destinado al mercado de alimentos,
junto a una serie de locales comerciales,
restaurantes y un parqueo subterráneo
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para 1,200 autos. Lo excepcional del diseño radica no solo en su forma y tamaño,
sino también en la manera de integrar
sus diferentes funciones.
Inaugurado en octubre del 2014,
la obra abarca una superficie total
de 95,000 m². La planta baja tiene una
longitud de unos 120 m y un ancho de
70 m, que equivalen al tamaño de un
gran campo de fútbol.
Transformación urbana
El Markthal Rotterdam es una reinterpretación actual de las galerías
comerciales cubiertas parisinas surgidas en el siglo XVIII, con calles con
vidrieras a ambos lados, las que a su
vez estaban inspiradas en los bazares
de oriente y en los mercados llenos de
puestos temporales del sur europeo.
1.
La instalación, además, tiene raíces
históricas: está situada junto a la iglesia
bajomedieval Laurenskerk, a orillas del
antiguo río Rotte. Este río se cegó a
finales del siglo XIX y se desvió para
construir una línea de ferrocarril descubierta hacia la orilla sur del Mosa. Al
transformarla en un túnel subterráneo
en los años 90 del siglo pasado surgió en
este lugar una plaza alargada donde se
desarrolla un centro de abastos al aire
libre dos veces por semana.
Esta nueva obra supone un importante impulso para el mercado abierto
de Binnenrotte, y contribuye también a
mejorar la economía urbana. Se espera
que la edificación reciba entre 4.5 y 7
millones de visitantes al año.
Al finalizar la construcción del
mercado, el ayuntamiento inició la
reurbanización del Binnenrotte- calle
en el centro de Róterdam- con más
zonas verdes y espacio para terrazas,
para convertirlo en un lugar más
atractivo y animado también en los
días cuando no funciona el centro
de abastos. El Markthal Rotterdam,
con sus tiendas y viviendas, refuerza
la conexión entre el este y el centro
de la metrópoli.
1, 2 y 3. El Markthal Rotterdam es una edificación
sin fachada posterior, pues por todas partes hay
entradas o escaparates. Por ello, la distribución para
tiendas y establecimientos de restauración se ha
resuelto en las plantas subterráneas.
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Arquitectura
En octubre del 2004, el equipo de la
empresa Provast y el estudio de arquitectos MVRDV ganaron el concurso
convocado por el ayuntamiento de
Róterdam para el diseño y construcción
de un mercado junto a Binnenrotte. El
ayuntamiento quería ampliar el centro
de abastos al aire libre por uno cubierto.
La fase de construcción empezó
en el 2012, y aunque en un principio
se planteó la posibilidad de que fuera
expuesto, las características climatológicas de Holanda, con fuertes vientos
y constantes lluvias, hicieron que las
dos naves laterales fueran unidas a
través de un gran arco, dando al edificio
un aspecto semicircular que no pasa
desapercibido.
Los laterales, con paneles transparentes que dejan ver el interior, están
sostenidos mediante cables de acero, al
estilo de una raqueta de tenis y soportan más de 25,000 kg. El exterior posee
piedra natural gris, la misma que se ha
utilizado para el pavimento del mercado
y la plaza circundante.
El Markthal Rotterdam es una edificación sin fachada posterior, pues por
todas partes hay entradas o escaparates. Por ello, la distribución para tiendas
y establecimientos de restauración se
Corte
4.
4, 5 y 6. El proyecto envuelve un ambiente destinado
al mercado de alimentos, junto a una serie de locales
comerciales, restaurantes y un parqueo subterráneo
para 1,200 autos.
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Planta subterránea
7 y 8. Los laterales de la edificación, con paneles
transparentes que dejan ver el interior, están
sostenidos mediante cables de acero, al estilo de una
raqueta de tenis.
ha resuelto en las plantas subterráneas.
En la planta -1 se ha instalado una gran
plataforma de distribución con acceso
al parking para los vehículos de reparto
y ascensores para mercancías. Así los
residentes no sufren molestias derivadas de la distribución, que suele realizarse por la mañana. En esta planta se
encuentran también un supermercado
Albert Heijn, una perfumería Etos y una
tienda de vinos Gall & Gall. El suministro
al supermercado se hace con grandes
camiones mediante montacargas
ocultos en la plaza Binnenrotte, que
suben hasta la misma para la descarga.
En este nivel también hay trasteros y
aparcamientos para las bicicletas de
los residentes.
En el exterior del mercado hay seis
entradas que conducen a ascensores
y escaleras dobles. Debido a la ligera
curvatura de la fachada interior, los
accesos a ascensores y escaleras hacia las viviendas se encuentran dentro
del edificio en la planta baja y en el
exterior en la planta décima. De este
modo, cada nivel tiene su propia salida
de ascensor. En los pisos de viviendas
cada salida de elevador da acceso a un
máximo de cuatro apartamentos. Dos
tienen grandes ventanales que dan al
mercado y todos cuentan con amplios
balcones con barandas de vidrio que
dan hacia afuera.
A lo largo de la escalera central de
Markthal se pueden contemplar los
hallazgos arqueológicos descubiertos
durante la excavación del sitio, y es que
las inmediaciones del lugar son muy
interesantes históricamente ya que
aquí es donde se crearon los primeros
asentamientos de Rotterdam, allá por
el siglo XIII. Por otro lado, el Museo de
Tijdtrap, de acceso gratuito, expone
en sus vitrinas objetos arqueológicos
auténticos y maquetas, acompañados
de imágenes y sonido que cuentan
cómo surgió la ciudad y la historia de
los alimentos y bebidas.
Creación de colores
En la parte interior del Markthal, concretamente revistiendo el arco que
corona el edificio, se encuentra la obra
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9 y 10. En los pisos de viviendas cada salida de elevador da acceso a un
máximo de cuatro apartamentos. Dos tienen grandes ventanales que dan
al mercado y todos cuentan con amplios balcones con barandas de vidrio
que miran hacia afuera.
Renovación del panorama
Los trabajos dirigidos por el estudio MVRDV
y por el arquitecto Winy Maas cambian el
panorama del barrio de Laurens y la escena
arquitectónica de Róterdam. “Es el proyecto
más grande que hemos hecho en nuestra
ciudad. Estoy contento y probablemente esté
orgulloso en un futuro si el mercado funciona”,
dijo Maas, uno de los fundadores de ese estudio
de arquitectura.
Agregó que es cierto que ha sido un proyecto
grande, cuya construcción tomó 10 años, pero
la parte más difícil viene ahora porque Holanda
no tiene cultura de mercados cubiertos, como
ocurre en España donde es algo arraigado. “Aquí
es más un deseo, es verdad que queremos una
obra así, pero ahora falta ver cómo encaja en
de Arno Coenen e Iris Roskam, un impresionante mural digital de 11,000 m2 y
4,500 piezas de aluminio perfectamente
encajadas. Para crear las ilustraciones
en 3D que componen esta obra artística,
conocida bajo el nombre de “El cuerno
de la abundancia”, se ha contado incluso con tecnología Pixar.
Con coloridas ilustraciones de frutas, verduras, flores, así como edificios
emblemáticos de Rotterdam, el artista
pretende crear la ilusión al visitante
de estar mirando al cielo a través de
la arquitectura del mercado. Es una gigantesca obra en la que “los elementos
de la naturaleza bajan desde el cielo a
la tierra”.
Conexiones
El mercado tiene buenas conexiones
con el transporte público. La estación
de tren y metro Blaak está justo al lado.
Además, hay paradas de varios tranvías
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nuestra sociedad”, explicó el también director
del proyecto. Sostuvo que la zona era el dique,
y para ejecutar allí un edificio como nunca antes
se había hecho, se necesitó coraje. “Hemos
construido sobre las cenizas de Rotterdam,
sobre el pasado, no hemos restaurado. Y por eso
mostrar el pretérito en la exposición permanente
fue una decisión inteligente”, refirió.
MVRDV, fundado en 1993 por Winy Maas,
Jacob van Rijs y Nathalie de Vries, en Rotterdam,
define que una de sus metas es el suministro
de soluciones a los problemas arquitectónicos
y urbanos contemporáneos con base en una
investigación analítica profunda que desafíe el
pensamiento actual. “Podemos decir que el objetivo se cumplió en este proyecto”, añadió Maas.
y buses. En el 2015 el ayuntamiento
encargó la construcción de un parking de bicicletas semisubterráneo
junto al mercado y la estación Blaak,
con espacio para 800 bicicletas.
Además de las conexiones con
el transporte público, el mercado
también es fácilmente accesible en
coche. Las cuatro plantas del parking
subterráneo cuentan con plazas de
estacionamiento destinadas no solo
para los residentes y visitantes del
mercado, sino también para quienes
vienen al centro, al mercado al aire libre o a la biblioteca. Se ha construido
un acceso al parking del mercado en
Blaak para hacerlo accesible desde
todas las direcciones.
El parking del Markthal supone un
notable incremento de la capacidad
de aparcamiento del barrio Laurenskwartier. Las avanzadas tecnologías
lo convierten en un estacionamiento
innovador y sostenible. Una de ellas
es el sistema de reservas online. Los
visitantes pueden reservar su plaza
desde casa de forma rápida y fácil,
indicando la matrícula y pagando
también a través de internet. Ello
permite tener el espacio asegurado y
ahorrar tiempo.
Como el pago se realiza con mediante el sistema on line iDEAL (NL),
no hace falta pasar por el cajero automático antes de salir del parking. Además, el reconocimiento de matrícula
agiliza la circulación a la entrada y la
guía para aparcar indica la ruta más
corta para encontrar plaza. De este
modo, los coches deben circular menos tiempo en busca de un lugar libre.
Viviendas
Markthal Rotterdam es un concepto
totalmente nuevo, es la primera instalación de este tipo. Con él, la ciudad
donde se ubica tiene la primicia de
una nueva tipología urbana, un híbrido entre mercado y edificio de departamentos. La presencia de viviendas
hace surgir un nuevo tipo de edificio
público que sin ellas no habría podido
ser tan grande y abierto.
La obra en forma de herradura se
compone de viviendas desde la planta
2 hasta la 11. En total, el mercado
cuenta con 126 viviendas de compra
y 102 de alquiler. Todos tienen una
terraza de 7.5 m a todo lo ancho. Los
24 áticos en la parte más alta tienen
una azotea abierta y soleada, debido
a la forma de arco del edificio.
Seis amplias entradas en el exterior dan acceso a las viviendas. La
mitad de los apartamentos tienen
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Ficha Técnica
Nombre del proyecto:
Markthal Rotterdam.
Propietario:
Provast B.V (Holanda).
Arquitectos:
MVRDV.
Ubicación:
Róterdam, Holanda.
Inauguración:
Octubre del 2014.
Superficie total:
95,000 m².
Área construida:
8,400 m².
Constructoras:
Maartens en Van Oord/JP van
Eesteren.
Instalaciones:
Peutz & Associes Zoetermeer.
Altura:
40 m.
diferentes, como tiendas y viviendas,
permite cubrir dicha demanda con
menos instalaciones. Para poder
controlar todos los flujos de energía
en el edificio se ha equipado con un
detallado sistema de control.
11 y 12. Markthal Rotterdam es la primera instalación de este tipo. Con él, la ciudad donde se ubica tiene
la primicia de una nueva tipología urbana, un híbrido entre mercado y edificio de departamentos.
ventanas que dan al interior del
edificio y ofrecen vistas del animado
mercado. Hay una amplia variedad
de tipos de apartamentos que varían
de 80 a 300 m².
Gracias al correcto aislamiento,
las viviendas no sufren molestias por
ruidos procedentes del mercado. Hay
varios tipos: desde lofts que se pueden distribuir libremente hasta dúplex
con varios dormitorios. Para acceder
a los áticos en la parte más alta hay
un ascensor y una puerta en la planta
inferior. En las viviendas se ha reservado espacio para un ascensor privado,
así se evitó la instalación de cajas de
ascensores visibles en la azotea.
Sostenibilidad
El Markthal Rotterdam ha recibido el
certificado “BREEAM Very Good “por
los equipamientos del edificio. Para el
suministro de energía se optó por una
conexión con la calefacción urbana y
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un sistema de acumulación de calor y
frío en el suelo, con la particularidad
de que suministra energía a otros
edificios. Sus diferentes funciones
permiten el intercambio de calor y frío.
En cuanto a la nave, se estudiaron
distintas opciones para crear un
ambiente interior confortable con el
mínimo consumo de energía. Se ha
aplicado el antiguo principio de la
chimenea, que funciona como sigue:
por los extremos de la nave, a nivel
de calle, entra aire del exterior que
asciende de forma natural por la nave.
Por las aberturas en la parte superior
el aire caliente puede salir hacia el
exterior, todo esto sin ninguna instalación adicional. El sistema permite
también el intercambio de energía entre las tiendas y las viviendas situadas
encima si se produce una diferencia
en la demanda de calefacción/refrigeración. La combinación de funciones
que requieren energía en momentos
En el mercado se ha instalado un
panel donde los visitantes pueden ver
información actualizada sobre el uso
de energía y el ahorro de CO2 en el
edificio. Además, todos los sanitarios
tienen un bajo consumo de agua. Por
ejemplo, el suministro de agua hacia
los lavabos solo se abre si hay alguien
dentro, para evitar cualquier gasto de
agua innecesario.
El diseño arquitectónico también
es sostenible: el mercado integra
diferentes funciones y las viviendas
forman el tejado de la nave. Igualmente, el edificio es atemporal y no
sigue ninguna moda, lo que supone
un complemento para la ciudad de
Róterdam.
Todos los comerciantes que
alquilan puestos han aceptado las
condiciones de sostenibilidad establecidas en los llamados ‘Green
Lease Agreements’, desde limitaciones para instalaciones que usan
agua hasta la utilización de materiales saludables en las tiendas.
La sostenibilidad no se limita solo
al edificio, sino que llega hasta las
propias tiendas.
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