Recuerde siempre evitar la creación de Segmentos No Productivos

Recuerde siempre evitar la creación de Segmentos No Productivos en las reservas, de esta manera
su agencia no recibirá cargos o notas de debito por parte de las aerolineas.
A continuacion listamos algunas acciones para evitar cargos:
- Reservas Especulativas: Utilice el sistema de reservas sólo para elaborar reservas reales,
no haga bloqueos de espacios.
- Nombres Ficticios: Ingrese siempre el nombre y apellido completo de todos sus pasajeros.
No ingrese nombres ficticios de prueba, ejemplo: TEST/ COTIZACION. No utilice abreviaciones,
apodos o iniciales, ni nombres incompletos, ejemplo : LOPEZ/ MR.
- Reservas Grupales: No elabore reservas grupales ejemplo: CONVENTION GRP/VIAJES
TOURS, esto será considerado como bloqueo de espacio y/o nombre ficticio.
- Duplicados: Por ningún motivo elabore una reserva sabiendo que existe otra exactamente
igual (mismo pasajero, mismo origen y destino, misma fecha), ya sea en el mismo CRS o en otro
CRS. Tampoco duplique o triplique segmentos en un mismo PNR. Los nombres y segmentos
duplicados van a ser estrictamente penalizados, ya que están causando un alto costo en la industria.
- Churning (cancelar y reinstalar un itinerario repetidas veces): Unicamente haga cambios en
una reserva cuando el pasajero lo solicite. Si necesita extender en Ticket Time Limit o Tiempo
Limite de Emision consulte a Reservas – CM. La excesiva o constante confirmacion y cancelacion
del mismo pasajero se considerara como Churning. Le recomendamos no caer en esta falta con el
objetivo de cumplir con los requisitos de productividad del GDS/CRS.
- Segmentos Pasivos: Elabore segmentos pasivos unicamente para emitir un boleto identico
a la reserva que existe en el sistema de CM. Los segmentos pasivos innecesarios seran auditados
por nuestro sistema y debitados a la Agencia. En este caso, tambien le recomendamso no caer en
esta falta con el objetivo de cumplir con los requisitos de productividad del GDS/CRS.
- Segmentos Abiertos: Siempre elabore las reservas con los segmentos de regreso según la
regla de la tarifa aplicada. CM no permite segmentos abiertos en sus tarifas Round Trip ni
combinaciones de tarifas One Way con Round Trip.
- Clases, Rutas y Vuelos no disponibles: No elabore reservas utilizando la entrada larga para
trayectos, vuelos y/o clases que no se muestran en la disponibilidad en el sistema.
- Segmentos Pendientes de Cancelación: Revise sus Queues varias veces al día y actualice
los segmentos negados o cancelados por CM. Esto significa que debe actualizar y/o cancelar los
segmentos rechazados por CM con status UC, UN, US, NO, HX según los procedimientos
establecidos por el GDS/ CRS.
- Tickets Emitidos en Clases Diferentes a la Reservada: Siempre emita el ticket de acuerdo a
la clase reservada. Abstengase de elaborar tickets en clases diferentes a la reservada, esto le evitará
que su pasajero pueda percibir cualquier inconveniente.
- Penalties: Al momeno de hacer cambios en las reservaciones revise siempre la regla de la
tarifa pagada, para poder informar a los pasajeros si aplica algún PENALTY. Algunas de las
posibles razones para la aplicación del Penalty son: cambio de fecha, cambio de numero de vuelo,
reissure, revalidacion, etc.
- Boletos Ficticios: Nunca ingrese numeros falsos de los boletos para mantener sus reservas,
el sistema verificará la validez de todos los números de boletos, en caso de que algún número de
boleto no sea válido, CM cancelar la reserva automaticamente, y esto puede resultar en un cargo.
- Contacto de los Pasajeros: Registre siempre en sus reservas los contactos de los pasajeros
en el ORIGEN y en el DESTINO, principalmente todas las reservas de CLASE EJECUTIVA, el
objetivo es poder ofrecerle a nuestros pasajeros un servicio de calidad y mantenerlos informados de
cualquier cambio en sus vuelos.
- Cambio de Nombres: CM no permite cambios de nombres en sus reservas.
- Politica de Garantia de Tarifas de los GDS: Es responsabilidad de las agencias chequear
con sus GDS la política de garantía de tarifas cotizadas. En todos lso casos los GDS asumen
responsabilidad por cotizaciones automatizadas unicamente, pero hay diferencias en cuanto al
funcionamiento de dicha política. Evite DBMs por errores de cotización, consulte con su GDS.
- Cotizacion Manual: No cotice sus boletos manualmente para la emisión. Copa Airlines
estará realizando un cobro de USD 50.00 por cada boleto emitido de dicha manera.