Para trasladarse con rapidez y comodidad hacia la capital, los

6 | Nación
Sábado 8 de febrero de 2014| Panamá América
TU DISTRITO: LA CHORRERA
» PROBLEMÁTICA DEL TRANSPORTE PÚBLICO EN LA CHORRERA
» Para trasladarse con
rapidez y comodidad
hacia la capital, los
usuarios utilizan como
primera opción los
denominados
vehículos ‘piratas’.
Lucy Garcés
lugarces@epasa.com
P
ocas unidades de buses que generan largas filas, piqueras improvisadas que roban espacios públicos y amenazas de
paro a raíz de la posible legalización del servicio pirata
son algunos de los puntos álgidos que tienen al servicio
de transporte en La Chorrera
al borde del colapso.
Los residentes de la cabecera de la recién creada décima provincia exigen la
construcción de una terminal de transporte que albergue las 200 unidades de buses que actualmente operan
en la ruta Panamá-La Chorrera y las otras 37 que prestan el servicio en el distrito.
Sin embargo, las partes
involucradas coinciden en
que uno de los principales
problemas en el sistema es el
servicio pirata, el cual poco a
poco ha ganado espacio entre los usuarios, quienes los
ven como un opción rápida y
cómoda para llegar a su destino, aunque no les represente el mejor costo. Pese a la
ilegalidad, hay piqueras, a la
vista de todos, que se ubican
en las principales calles.
Para Arlyn Mejía, vocera
de la Fundación para la Protección de los Usuarios en
La Chorrera, el factor tiempo es la razón principal por
la que optan por el servicio
pirata. “Cuando uno llega a
la terminal de transporte,
las filas son interminables;
al tomar el taxi pirata nos
Propuesta
LILIA DE GUERRA
››Cambio
Democrático
EDWIN CÁRDENAS ››TOMÁS VELÁSQUEZ ››RAÚL OSSA
››Partido
Popular
PRD
Independiente
Costos
0.90
valor del pasaje en la ruta
camino La Chorrera-Panamá
(viceversa).
La actual representante del corregimiento de Playa Leona propone gestionar, por medio de las
empresas privadas, la creación de
nuevas terminales, para así terminar con el problema de las piqueras improvisadas que se extienden a lo largo de las dos vías
principales de ese distrito. También
gestionará con la Autoridad del
Tránsito y Transporte Terrestre una
mejor organización en la circulación de los buses y así se mejore
el servicio en las rutas rurales.
“Lucharemos para que el pasaje
no se aumente. También buscaremos la forma de gestionar reparaciones de las calles que están
en mal estado”.
Para mejorar el problema del
transporte, Cárdenas propone la
creación de una terminal de rutas
internas, la cual estará ubicada
frente al estadio Muquita Sánchez,
en donde funciona actualmente la
regional del Ministerio de Obras Públicas, con el fin de organizar mejor
las rutas y evitar el desorden de las
piqueras improvisadas. Para este proyecto, Cárdenas también buscará
ayuda de la ayuda de empresa privada, con las que ya ha entablado
conversaciones previas para concretar
este proyecto.
Igualmente, propone la ejecución de
un plan agresivo de señalización
de calles y avenidas en todo el
distrito.
El actual representante del corregimiento de Barrio Colón propone
la construcción de una terminal de
buses internas, que debe ir acompañado de un sistema de desarrollo vial en todo el distrito. Además, Velásquez gestionará la implementación de parquímetros y la
construcción de estacionamientos
municipales para mejorar el tema
de la circulación vial.
Además, propondrá al Ministerio
de Obras Públicas la ampliación a
cuatro vías la carretera que conduce al hospital Nicolás Solano y
que también se utiliza como salida
de autopista. Promoverá la interconexión vial en los 18 corregimientos de ese distrito.
Ossa, el candidato por la vía independiente en La Chorrera, aboga por la creación de un departamento de planificación que funcione dentro del municipio, que se
encargue de ubicar y reservar un
terreno para hacer las terminales
de las diferentes rutas que operan
dentro del distrito. Asegura que
aunque no es competencia del
municipio, buscará el desarrollo de
la posible línea del monorriel, que
se ha anunciado para el área oeste. En cuanto al funcionamiento
de los taxis piratas, Ossa considera
que si son indispensable para la
movilización del pueblo, recomendará ante la autoridad respectiva
su legalización.
« El sistema no lo
veo tan
malo. No
estoy de
acuerdo con los piratas, porque la mayoría de las muertes se
dan en ellos.»
« Los buses aquí
no están
organizados, hay
veces que uno sale del
trabajo y no hay buses de ruta, solo taxis
piratas.»
« El transporte para
ir a Panamá es muy
malo, el
mejor transporte y el
que resuelve es el pirata, lo único que el
pasaje es más caro.»
« Los buses no se
dan abasto, el problema es
que todos salimos a la
misma hora. La baja
en el transporte se da
en la hora pico.»
José De León
Alberto Ábrego
Eduardo Zeballo
Juan Bautista Rodríguez
ahorramos tiempo”, dijo,
aunque es consciente de
que la utilización de este tipo de servicio representa un
peligro, especialmente en
horas de la madrugada, que
es cuando se ven forzados a
viajar en este medio.
Han habido reportes de
casos de robos y hasta abu-
so sexual de parte de conductores que prestan este
servicio.
Para el dirigente de los
transportistas Eliécer Mon-
tenegro, es hora de que las
autoridades le pongan el
“cascabel al gato”.
“El Gobierno debe determinar qué tipo de transpor-
1.25
costo del servicio de lujo en la
ruta La Chorrera-Panamá
(viceversa).
te quiere para este sector, es
quien debe determinar
cuándo se hará y en dónde
se hará. Nosotros lo que tenemos es un centro de taller
y acopio en El Espino”, dijo
Montenegro.
Recientemente,
estos
transportistas realizaron un
paro de tres horas y anunciaron un posible aumento
en el costo del pasaje, debido a la competencia que tienen con los buses piratas.
En 2006 se presentó un
proyecto para construir una
terminal de transporte en el
área del Limón, la que tendría la capacidad para recibir 450 buses, pero el proyecto aún no despega.
Otro de los problemas
que deja en evidencia el desorden en el sistema de
transporte es la cantidad de
piqueras improvisadas en
servidumbres o en las puertas de los comercios.