UNIVERSIDAD TÉCNICA DE ORURO FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO CARRERA DE ARQUITECTURA TITULO: TERMINAL DE BUSES EN CHALLAPATA Autor: JUAN MIGUEL CARRASCO VELASCO Fecha de Defensa: Or-20-diciembre-2007 5 Descriptores: terminal central de buses expreso y de paso Asesor o Tutor de la Tesis: Arq. Raúl Mariscal Baldiviezo Arq. Armando Checa Hurtado Arq. Boris Ajhuacho Cortez No de Páginas de la tesis: 180 Los equipamientos comunitarios surgen a partir de algunas necesidades y demandas de los centros urbanos. Un equipamiento comunitario de transporte público, debe brindar su servicio en base a normas y estándares establecidos ya que este tipo de equipamiento posee características mas que todo urbanas que arquitectónicas. En el municipio de Challapata existe una gran afluencia de pasajeros y buses con carácter transitorio y expreso, que genera una gran demanda y movimientos de los mismos, y lamentablemente no existe un equipamiento comunitario de transporte que cubra la demanda mencionada. A causa de ésta inexistencia el servicio de transporte por buses en el municipio, no cuenta con los requisitos mínimos para satisfacer las necesidades de la población de pasajeros que utiliza éste medio de transporte y que la misma se encuentra en una total incomodidad en la realización de sus actividades de transporte interurbano, es por esta razón que este proyecto pretende eliminar dicho problema que esta provocando una serie de conflictos e inconvenientes al usuario. Para llegar a una solución a nivel urbano-arquitectónica se plantea como objetivo general el proponer el diseño de un equipamiento comunitario que brinde servicios de transporte público terrestre, y que satisfaga las necesidades y demandas de los usuarios, y como objetivos específicos, el proponer espacios confortables de descanso, alimentación y saneamiento básico, lograr una circulación fluida de vehículos y peatones dentro el diseño de vías, estacionamientos y espacios de maniobras, y por ultimo lograr la racionalización de los espacios para generar en el usuario una asimilación y comprensión mas directa del mismo. Estos objetivos se los pretende lograr en base a un método deductivo y en función al proceso de diseño arquitectónico. El resultado obtenido es el diseño arquitectónico-urbano de una Terminal de Buses que cuenta con un servicio de transporte para buses que están en tránsito y otro para buses cuya ruta es de tipo expreso. Estos dos tipos de servicios emergieron dentro el diseño y solución espacial a partir de una investigación y análisis de las necesidades y los movimientos de buses y pasajeros, no solamente a nivel urbano, sino a nivel municipal, departamental y nacional. Es por esto que para proyectar un terminal de buses primeramente es muy importante un profundo análisis urbano, (accesibilidad compatibilidad de usos de suelo, estructura vial, ubicación, umbral de aparición, etc.) además de las causas de movimientos y las vinculaciones que posee el centro urbano, en el que se pretende implantar la terminal, con otros centros urbanos; es importante también la determinación de la afluencia máxima de buses y usuarios (burbuja humana) de la hora pico del día pico, para el año horizonte del proyecto, para que de ésta manera se diseñen espacios cuya capacidad sea la adecuada y no existan saturaciones y conflictos que normalmente una terminal de buses es muy vulnerable a éste problema.