Hoja de datos Refuerzo interior de chasis FH, FM Se pueden elegir refuerzos interiores de distinta longitud. 1 – Final del motor, 2 – Travesaño de la caja de cambios, 3 – Parte delantera del bogie, 4 – Final del bogie, 5 – Final del chasis. Refuerzo interior de chasis En los vehículos cuyos chasis están sometidos a una ­elevada carga, es aconsejable añadir un refuerzo en las zonas más expuestas del chasis. Este refuerzo interior es un perfil de 5 mm de grosor fabricado en acero de gran resistencia, que se monta en el interior de los largueros del chasis, en chasis de grosor de 7 u 8 mm para las dos alturas de larguero de chasis disponibles. Se pueden elegir refuerzos interiores de distinta longitud: • FIL-FBEB va desde la parte delantera del bogie hasta el final de éste. • FIL-FBEF va desde la parte delantera del bogie hasta el final del chasis. • FIL-TXEB va desde el travesaño de la caja de cambios hasta el final del bogie. • FIL-TXEF va desde el travesaño de la caja de cambios hasta el final del chasis. • FIL-EEEB va desde el extremo del motor hasta el final del bogie. • FIL-EEEF va desde el extremo del motor hasta el final del chasis. El bastidor del chasis está fabricado en acero de alta ­resistencia y su sección delantera está curvada hacia fuera para dar cabida a la cabina y el motor. El bastidor tiene el mismo grosor tanto en el alma (parte vertical) como en el ala (parte horizontal). 2009-10-26 SPA Version 04 1 (1) FRAMELOW FRAMEHIG El refuerzo interior está disponible con ambas alturas de chasis, lo que da como resultado un grosor total de 12 o 13 mm.