Patrones de orificios y soportes de adaptación al chasis Información
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Patrones de orificios y soportes de adaptación al chasis Información general sobre patrones de orificios y soportes de adaptación al chasis La sección trasera y el extremo trasero del bastidor del chasis se pueden solicitar con o sin orificios, o con los soportes de adaptación al chasis montados. En la sección delantera del bastidor del chasis, los soportes de adaptación al chasis siempre se montan en fábrica y no se puede anular la selección. Información general sobre patrones de orificios y soportes de adaptación al chasis Encontrará más información sobre los soportes de adaptación al chasis y sus ubicaciones en los siguientes documentos: • Selección del bastidor auxiliar y las fijaciones • Soportes de adaptación al chasis Puede encontrar más información sobre las secciones del bastidor del chasis en el apartado Preinstalaciones para los soportes de adaptación al chasis. La dimensión de los orificios de la carrocería es de Ø 14,8 mm. Los soportes de adaptación al chasis se montan con tornillos M14. Clase de resistencia 10,9. Par de apriete 170 Nm. La separación horizontal del patrón de orificios es de 50 mm y los orificios se encuentran a 60 mm de distancia del borde superior del bastidor. Para obtener más información sobre la ubicación de los orificios en una configuración específica, remítase a los diagramas de ejemplo. Para los presupuestos y los vehículos solicitados, se pueden pedir diagramas de chasis individuales (ICD), que muestran la ubicación de los orificios. Scania Truck Bodybuilder © Scania CV AB 2016, Sweden 22:10-701 Edición 2 2016-09-02 1 (11) Patrones de orificios y soportes de adaptación al chasis Para fijar la carrocería al chasis, es posible encargar diversos soportes en ángulo y soportes planos montados de fábrica. Para fijar todos los tipos de soporte se utilizan tornillos de tipo M14, clase 10.9. Tipo Descripción A Solo orificios. El patrón de orificios incluye tres orificios taladrados con un diámetro de 14,8 mm y es compatible con todos los modelos de soporte. J Soporte en ángulo montado de fábrica como soporte principal, si se ha seleccionado el soporte K o R. K Soporte en ángulo para las secciones delantera y trasera del bastidor del chasis. Soporte alto que sobresale por encima de la unión entre el bastidor del chasis y el bastidor auxiliar, que contrarresta los movimientos del bastidor auxiliar. M Soporte plano para la sección trasera del bastidor del chasis. El bastidor se atornilla tanto al bastidor del chasis como al bastidor auxiliar. P Soporte plano para la sección trasera del bastidor del chasis. El soporte se atornilla al bastidor del chasis, y se atornilla y suelda al bastidor auxiliar. R Soporte en ángulo para las secciones delantera y trasera del bastidor del chasis. S Soporte en ángulo montado de fábrica, si se va a montar un depósito de reductor y se ha seleccionado un soporte K. T Soporte en ángulo montado de fábrica si se va a instalar un depósito de reductor y se ha seleccionado un soporte R. Z Sin orificio ni soporte de adaptación al chasis. Scania Truck Bodybuilder © Scania CV AB 2016, Sweden 22:10-701 Edición 2 2016-09-02 2 (11) A J K M P R S T 365 380 Patrones de orificios y soportes de adaptación al chasis disponibles Patrones de orificios y soportes de adaptación al chasis disponibles Patrones de orificios y soportes de adaptación al chasis Patrones de orificios y soportes de adaptación al chasis disponibles Ubicaciones del soporte de adaptación al chasis en el bastidor del chasis 365 382 En el ICD (Diagrama de chasis individual) del vehículo, la ubicación de los soportes y orificios de adaptación al chasis se especifica desde el centro del primer eje motriz trasero al orificio de fijación más adelantado. Scania Truck Bodybuilder © Scania CV AB 2016, Sweden 22:10-701 Edición 2 2016-09-02 3 (11) Patrones de orificios y soportes de adaptación al chasis Patrones de orificios y soportes de adaptación al chasis disponibles Soporte de adaptación al chasis modificado para vehículos con depósito de reductor 1 Montado en fábrica Si el depósito de reductor se encuentra en el extremo de la sección delantera, en el lado derecho, y se ha seleccionado un soporte K o R, se reemplazarán por 2 soportes de combinación especialmente adaptados (S y T). 2 365 383 Para obtener un ejemplo de soporte de adaptación al chasis en el depósito de reductor con un soporte S, remítase a la ilustración. 1. Soporte S. 2. Soporte para depósito de reductor. Scania Truck Bodybuilder © Scania CV AB 2016, Sweden 22:10-701 Edición 2 2016-09-02 4 (11) Patrones de orificios y soportes de adaptación al chasis Con instalación preliminar para soportes de adaptación al chasis Con instalación preliminar para soportes de adaptación al chasis Orificios y soportes de adaptación al chasis para la sección delantera del bastidor del chasis La sección delantera del bastidor del chasis cubre el área (A), es decir, entre el eje delantero y la zona de 3000 mm aproximadamente posterior al eje. Orificios y soportes de adaptación al chasis para la sección trasera del bastidor La sección trasera del bastidor del chasis abarca el área (B), es decir, desde el punto en que finaliza la sección trasera hasta la zona de 300-600 mm delante del extremo del bastidor del chasis. La sección trasera del bastidor se puede encargar con orificios y soportes de adaptación al chasis R, M, K o P montados. Orificios y soportes de adaptación al chasis para el extremo trasero del bastidor del chasis El extremo trasero del bastidor del chasis abarca el área (C), es decir, desde el borde trasero del bastidor del chasis a la zona situada 300-600 mm por delante. La sección trasera del bastidor se puede encargar con orificios y soporte de adaptación al chasis de tipo M o P montados. Las posiciones de los orificios difieren en función de que el vehículo se haya encargado con o sin travesaño de remolque, y de la ubicación de este. Scania Truck Bodybuilder © Scania CV AB 2016, Sweden 22:10-701 Edición 2 2016-09-02 5 (11) A B C 369 879 La sección delantera del bastidor del chasis siempre incluye orificios para la carrocería y 4 soportes de adaptación al chasis instalados. El soporte más adelantado es un soporte J y los 3 siguientes son soportes K o R. Patrones de orificios y soportes de adaptación al chasis Con instalación preliminar para soportes de adaptación al chasis En la especificación de chasis individual (ICS) encontrará más información sobre las condiciones de un vehículo determinado. Scania Truck Bodybuilder © Scania CV AB 2016, Sweden 22:10-701 Edición 2 2016-09-02 6 (11) Patrones de orificios y soportes de adaptación al chasis Con instalación preliminar para soportes de adaptación al chasis Patrones de orificios Al pedir un vehículo se puede encargar que se taladren en producción los orificios en el bastidor del chasis. La sección delantera del bastidor del chasis siempre se prepara con 3 orificios para cada soporte de adaptación al chasis, véase la ilustración. 50 60 50 En la sección trasera se debe seleccionar la opción con orificios. Siempre que sea posible, utilice patrones de orificios pretaladrados. Si es necesario realizar orificios adicionales en el bastidor del chasis, deben seguirse las instrucciones de Scania. 365 385 Encontrará más información sobre el taladrado de orificios en el documento Taladrado. Scania Truck Bodybuilder © Scania CV AB 2016, Sweden 22:10-701 Edición 2 2016-09-02 7 (11) Patrones de orificios y soportes de adaptación al chasis Con instalación preliminar para soportes de adaptación al chasis Patrón de orificios para soporte de adaptación al chasis en el extremo trasero del bastidor del chasis. El número de orificios en la carrocería viene dado por el descentramiento del travesaño. Los orificios de la carrocería se marcan con una línea sólida en las ilustraciones de la página siguiente. La longitud de descentramiento se muestra en la parte inferior de las ilustraciones y las leyendas. Las posiciones de los orificios difieren en función de que el vehículo se haya encargado con o sin travesaño de remolque, y de la ubicación de este. La ubicación del travesaño de remolque se marca con una línea sólida en las ilustraciones de la página siguiente. Para obtener más información sobre las dimensiones relativas, remítase a la sección Información general sobre patrones de orificios y soportes de adaptación al chasis. Scania Truck Bodybuilder © Scania CV AB 2016, Sweden 22:10-701 Edición 2 2016-09-02 8 (11) Patrones de orificios y soportes de adaptación al chasis Con instalación preliminar para soportes de adaptación al chasis Las dimensiones de la ubicación del travesaño de remolque es la distancia entre el orificio más adelantado del travesaño de remolque y el borde trasero del bastidor del chasis. Ubicación del travesaño de remolque (FPC 3717) Sin 250 300 550 600 Número Distancia entre el tornillo más adelantade orifido del soporte y el borde trasero del cios bastidor del chasis (mm). 6 350 6 350 6 350 11 600 11 600 350 350 600 600 Sin travesaño de remolque. Descentramiento de 250 mm. Descentramiento de 300 mm. Encontrará más información en el documento Adaptaciones del extremo trasero. Scania Truck Bodybuilder © Scania CV AB 2016, Sweden 22:10-701 Edición 2 2016-09-02 9 (11) Descentramiento de 550 mm. 600 365 389 550 365 388 300 365 386 250 xxx xxx 365 387 368 666 350 mm Descentramiento de 600 mm. Patrones de orificios y soportes de adaptación al chasis Opciones de pedido Opciones de pedido Soportes de adaptación al chasis, en la sección delantera del bastidor Soporte de adaptación al chasis flexible de tipo K, vertical, reforzado Soporte de adaptación al chasis flexible de tipo R, bajo, vertical, reforzado Código de versión 3303K Soportes de adaptación al chasis, sección trasera del bastidor del chasis Soporte de adaptación al chasis flexible de tipo K, vertical, reforzado Soporte de adaptación al chasis flexible de tipo R, bajo, vertical, reforzado Soporte de adaptación al chasis rígido tipo M, para uniones roscadas Soporte de adaptación al chasis rígido tipo P, para uniones soldadas Solo orificios Sin soporte de adaptación al chasis u orificios Código de versión 3302K Soportes de adaptación al chasis, extremo trasero del bastidor del chasis Soporte de adaptación al chasis rígido tipo M, para uniones roscadas Soporte de adaptación al chasis rígido tipo P, para uniones soldadas Soporte de adaptación al chasis flexible de tipo K, vertical, reforzado Scania Truck Bodybuilder © Scania CV AB 2016, Sweden 3303R 3302R 3302M 3302P 3302A 3302Z Código de versión 3412M 3412P 3412K 22:10-701 Edición 2 2016-09-02 10 (11) Patrones de orificios y soportes de adaptación al chasis Opciones de pedido Soportes de adaptación al chasis, extremo trasero del bastidor del chasis Soporte de adaptación al chasis flexible de tipo R, bajo, vertical, reforzado Solo orificios Sin soporte de adaptación al chasis u orificios Scania Truck Bodybuilder © Scania CV AB 2016, Sweden Código de versión 3412R 3412A 3412Z 22:10-701 Edición 2 2016-09-02 11 (11)
