INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD
Para prevenir lesiones o daños a la propiedad, siga estas instrucciones
durante la instalación del VFD (Variador de Frecuencia).
La operación incorrecta por ignorar estas instrucciones puede dañar o
lastimar a alguien. Los siguientes símbolos son usados a través del manual
para resaltar información importante.
PELIGRO
Este símbolo indica que pueden ocurrir lesiones
serias o la muerte si no se siguen las instrucciones.
ADVERTENCIA
Este símbolo indica una posibilidad de muerte
o lesiones serias.
PRECAUCIÓN
Este símbolo indica la posibilidad de daño para el
VFD u otros componentes.
• El significado de cada símbolo de este manual y en su equipo es el siguiente:
Este símbolo es de alerta de seguridad. Lea y siga las instrucciones
cuidadosamente para evitar una situación peligrosa.
Este símbolo es de alerta al usuario de la presencia de un “voltaje peligroso”
dentro del producto que puede causar daño corporal o una descarga eléctrica.
• Este manual debe colocarse un lugar donde pueda ser localizado por todos los
usuarios.
• Este manual se le debe de dar a la persona encargada y responsable del mantenimiento del VFD.
ADVERTENCIA
• No quite la cubierta del VFD para cablearlo o para inspecciones periódicas, mientras el
equipo está energizado o en funcionamiento.
De lo contrario, podría producirse una descarga eléctrica a las terminales
expuestas y barras colectoras.
• Inspecciones periódicas y de cableado deben realizarse por lo menos 10 minutos después
de desconectar la entrada de potencia (para permitir que los condensadores del circuito
intermedio se descarguen).
De lo contrario puede ocurrir una descarga eléctrica.
• Maneje el VFD o aparatos del control con las manos secas.
De lo contrario, puede ocurrir una descarga eléctrica.
• No use el VFD si el cableado del motor o la potencia están dañados.
De lo contrario, puede ocurrir una descarga eléctrica.
PRECAUCIÓN
• Instale el VFD en una superficie no inflamable. No coloque materiales inflamables cerca.
De lo contrario, puede incendiarse u ocurrir un fuego.
• Desconecte la entrada de potencia si el VFD ha sido dañado.
De lo contrario, puede ocurrir un accidente secundario y fuego.
• No toque el VFD después de apagarlo o desconectarlo. Puede permanecer caliente por
algunos minutos.
De lo contrario, pueden ocurrir daños corporales como quemaduras en la piel u otro daño.
• No energice el VFD dañado o con partes faltantes.
De lo contrario, puede ocurrir una descarga eléctrica.
• No permita la entrada de pelusa, papel, astillas de madera, polvo, esquirlas de metal u
otros materiales extraños en el drive.
De lo contrario, puede ocurrir un accidente o causar fuego.
PRECAUCIONES
(1) Manejo e Instalación
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Revise las condiciones ambientales y requerimientos eléctricos antes de comprar el VFD.
Cuanto mayor sea la potencia nominal (HP) del VFD serie P puede ser más pesado. Levántelo de acuerdo con el
peso del producto. Utilice un montacargas o grúa para mover e instalar el VFD si es necesario. El no hacerlo puede
causar lesiones personales o daño del VFD.
No apile cajas del VFD más alto del número que se recomienda.
No coloque objetos pesados sobre el VFD.
Instale y ponga el cableado del VFD de acuerdo con las instrucciones en este manual.
No abra la tapa durante la entrega.
No lo deje caer o lo someta a un impacto fuerte.
Verifique que la impedancia a tierra sea menor de 100Ω para modelos de 230V y 10Ω para modelos de 460V.
Tome medidas preventivas contra DES (Descarga Electrostática) antes de tocar el tablero de control durante revisión, instalación o reparación.
(2) Cableado
• Los cables de potencia de entrada deben estar conectados a las terminales R, S y T del VFD para la alimentación
trifásica o R y S para una alimentación monofásica. La potencia a tierra y cable a tierra del motor deben conectarse
a la toma de tierra del VFD.
• No conecte ningún cable, excepto la unidad de frenado dinámico o reactor CD, a las terminales N, P1 o P2 del VFD.
• No conecte condensadores de corrección del factor de potencia, supresores de picos o filtros RFI a la salida del
VFD.
• La secuencia de fases en las terminales U, V, W del VFD afectarán la rotación del motor. La secuencia de fases de
potencia de entrada no afecta la rotación del motor.
• El cableado incorrecto en las terminales del VFD podría resultar en daños en el equipo y/o al VFD.
• Revertir la polaridad (+/-) de las terminales del control digital puede dañar el VFD.
• El cableado y arranque del equipo solo debe ser realizado por personal autorizado y familiarizado con el VFD Cerus.
• Realice el cableado después de que se haya instalado el VFD. De lo contrario, puede ocurrir una descarga eléctrica
o daño al personal.
(3) Arranque
• Compruebe si el voltaje de entrada está dentro del rango aceptable antes de ser energizado.
• Revise todos los datos del motor y los parámetros de control cuando el VFD esté conectado. Algunos parámetros
pueden requerir ajustes dependiendo de la aplicación.
• Arranque el VFD en dirección de avance (FWD) y revise el giro del motor. Cambie cualquiera de las dos terminales
del motor para cambiar la rotación cuando el VFD esté apagado. No se recomienda corregir la rotación con el comando de inicio en inversa (REV) para accionar el motor hacia adelante.
• Haga funcionar el motor a máxima velocidad compruebe si el sistema tiene frecuencias de resonancia (vibraciones)
en el rango de velocidad normal. Tome nota a que frecuencias empezó y se detuvo la vibración. Ajuste estas frecuencias en los parámetros de Frecuencia de Salto (Jump Frequency) para evitar vibración en el sistema.
• Observe la corriente en la pantalla del VFD cuando el motor esté a plena marcha, y si es superior que corriente
de carga plena (FLA), revise el cableado del motor para cualquier problema mecánico (válvulas, amortiguadores,
etc.) que pueda crear una carga extra en la flecha del motor. Si el cableado es correcto y no hay ningún problema
mecánico, detenga el VFD, cambie el modo de control de F/V a Sensorless (sin sensores) y ejecute el auto-ajuste
(auto-tune). Si el motor tiene diferentes parámetros de los devanados de los demás motores industriales estándar,
este procedimiento solucionará el problema.
(4) Operación
• Cuando se seleccionada la función de Auto reinicio (Auto restart), el VFD puede reiniciar automáticamente varias
veces durante la operación.
• La tecla Stop del teclado puede detener el VFD solo cuando el control Local está activado. Instale un circuito separado de parada de emergencia si es necesario.
• Si se selecciona “reiniciar después de una falla”, el VFD puede reiniciarse automáticamente después de que una
falla se reestablece
• No modifique circuitos o componentes internos del VFD.
• Ajuste los datos correctos de la placa del motor y los parámetros de protección de sobrecarga para una adecuada
protección.
• El uso de cualquier dispositivo de desconexión (contactor, interruptor, etc.) en el circuito del motor mientras el VFD
esté en uso puede causar un daño a los componentes de potencia del VFD. Detenga el VFD antes de abrir el circuito del motor con un interruptor o contactor.
• Instale un reactor de línea o un filtro de armónicas para reducir la distorsión y un filtro IEM/RFI para reducir la interferencia electromagnética de alta frecuencia en equipos electrónicos sensibles.
• Instale un reactor de línea si la alimentación entrada esta desequilibrada o si la distancia entre el VFD y el transformador de potencia es superior a 45 pies para aumentar la protección del VFD de sobretensiones de potencia
transitoria.
• Los condensadores y generadores de potencia pueden sobrecalentarse y dañarse debido a la distorsión armónica
creada por el VFD.
• Si es posible, utilice un inversor nominal para el motor o un motor con aislamiento clase “F” o superior. El VFD
genera pulsos de salida de alta frecuencia con picos, que pueden deteriorar aislamiento del devanado del motor y
eventualmente dañar el motor. Entre más larga sea la distancia del motor serán más grande la descarga de estos
picos de voltaje que le llegue al devanado del motor. Cualquier cable con hilos en paralelo aumentarán la amplitud
de estos picos en las terminales del motor.
• Instale un reactor de carga para proteger el aislamiento del devanado de motor en aplicaciones de 380-480V si la
distancia entre el VFD y el motor es superior a 45 pies, si el motor es viejo o la clase de aislamiento es inferior a “F”.
Instale el filtro de salida en la misma aplicación si la distancia es mayor a 100 pies.
• Instale un filtro de salida para proteger el aislamiento del devanado del motor en aplicaciones 200-230V si la distancia entre el motor y el VFD es mayor a 200 pies.
• Si se requiere un tiempo de desaceleración breve, utilice la unidad de frenado dinámico en aplicaciones de inercia
grande cuando las fallas del VFD en sobre voltaje durante la desaceleración.
• El VFD puede operar el motor a una frecuencia superior a 50hz o 60hz. Verifique la velocidad máxima permitida del
motor y con los fabricantes de maquinaria antes de aumentar una frecuencia de salida del VFD, ya que el motor
puede sobrecalentarse o dañar la maquinaria.
• El modo de Frenado CD produce una fuerza extra al motor de frenado, pero no proporciona un par de retención.
(5) Seguridad
• Si es necesario, proporcione un freno mecánico de emergencia para evitar condiciones peligrosas cuando el VFD
falle durante la operación.
• Algunos parámetros del VFD son los predeterminados para que se inicie automáticamente en algunas aplicaciones.
Desactive estos parámetros si el inicio automático no es seguro para el personal o el equipo.
(6) Mantenimiento, Inspección y Reemplazo de Piezas.
• Desconecte todos los cables del motor del VFD antes de comprobar el aislamiento del motor con el Megger. La
salida del Megger de 1000VCD puede dañar los componentes de potencia del VFD.
• Consulte el capítulo 8 para la inspección periódica y detalles en reemplazo de partes.
(7) Eliminación
• Deseche el VFD apropiadamente como un desecho de equipos industriales.
Índice
Capítulo 1 – Información Básica ……………………………………………………………...…… pág. 1
1.1 Número de parte de inspección inicial …………………………………………… pág. 1
1.2 Configuración básica …………………………………………….………….……… pág. 2
Capítulo 2 – Especificación ………….………………………………………………………..…… pág. 3
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
2.8
200~230V Clase 7.5~40HP (5.5~30kW) ………………………………..………… pág. 3
380~480V Clase 7.5~40HP (5.5~30kW) …………………………………………. pág. 3
525~600V Clase 7.5~40HP (5.5~30kW) …………………………………………. pág. 4
380 ~ 480V Clase 50~125HP (37~90kW) ………………………………...………. pág. 4
525~600V Clase 50~150HP (37~110kW) ………………………………...………. pág. 5
380 ~ 480V Clase 150~700HP (110~525kW) ……………………….…...………. pág. 6
Especificaciones Comunes ………………………………………………...………. pág. 7
Dimensiones ……………………………………………….………………...………. pág. 9
Capítulo 3 – Instalación y cableado ...………………………………………………….........……. pág. 17
3.1 Precauciones de instalación ...…………….………………………………….….… pág. 17
3.2 Diagramas de cableado ...…………………………………………….……….….… pág. 18
3.3 Cableado de los circuitos de control ...………………...…………………....….… pág. 26
Capítulo 4 – Operación ………………..…………………………………………………….....…… pág. 28
4.1
4.2
4.3
4.4
Precauciones de instalación ...…………….……………….…………..……..…… pág. 28
Modos de Control ...…………………..…….……………….………….……..…… pág. 31
Descripciones y ajustes de las funciones ...…………...….………………..…… pág. 33
Control de configuraciones de cableado ...……………….………………..…… pág. 37
Capítulo 5 – Lista de parámetros ...……….…………………………….………………..…….… pág. 39
5.1 [SET] Grupo de parámetros de ajuste ...…………….……………….……..…… pág. 39
5.2 [SET] Ajuste predeterminado de parámetros ...…………………….……...…… pág. 43
5.3 [DRV] Grupo de parámetros del drive ...…………………….……………...…… pág. 45
5.4 [DRV] Ajuste predeterminado de parámetros ...…..……….……………....…… pág. 46
5.5 [FG1] Grupo de parámetros de función 1 ...…..……….…………………...…… pág. 47
5.6 [FG1] Ajuste predeterminado de parámetro ...…..…….……………….….....… pág. 49
5.7 [FG2] Grupo de parámetros de función 2 ...…..……….……………….….....… pág. 51
5.8 [FG2] Ajuste predeterminado de parámetros ...…..……….…………...….....… pág. 53
5.9 [I/O] Grupo de parámetros de entradas/salidas ...…..……….…………....….... pág. 53
5.10 [I/O] Ajuste predeterminado de parámetros ……………………………........…. pág. 58
5.11 [APP] Grupo de parámetros de aplicación ……………………………..........…. pág. 58
5.12 [APP] Grupo de parámetros de ajuste predeterminado …..………….........…. pág. 62
5.13 [EXT] Grupo de parámetros de extensión ……………….....………….........…. pág. 62
Capítulo 6 – Descripción de los parámetros ...……………..……………………………..……. pág. 66
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
Grupo de Ajuste [SET] ...……………………………………………..……...……. pág. 66
Grupo Drive [DRV] ...…………………………………………………..……...……. pág. 75
Grupo de Funciones 1 [FG1] ..……………………………………..……….……. pág. 77
Grupo de funciones 2 [FG2] ………………………………………………….…… pág. 84
Grupo de entrada/salida [I/O] .……………………………………………….…… pág. 89
Grupo de aplicaciones [APP] .…………………………………………….….…… pág. 99
6.7 Grupo de extensión [EXT] .…………………………………...………….….…… pág. 103
6.8 Grupo de comunicación [COM] .….………………………...………….…..…… pág. 104
Capítulo 7 – Cableado del control PID y diagrama de bloque …………………...…………. pág. 106
7.1 Cableado del VFD para el Control PID …………………………………...……. pág. 107
7.2 Diagrama de control de bloques PID ………………………………...………… pág. 107
7.3 Control PID en modo de hibernación con diagrama de función
del impulso de presión de hibernación ………………………………...…..…. pág. 108
7.4 Diagrama de función del control con tubería rota del PID …………….…….. pág. 109
7.5 Diagrama de función del control PID con Pre-PID …………………………… pág. 110
Capítulo 8 – Mantenimiento y solución de problemas ……………………………………….. pág. 111
8.1
8.2
8.3
8.4
8.5
Pantalla de falla …………………………………………………………………… pág. 111
Solución de falla ………………………………………………………………….. pág. 112
Solución de problemas ………………………………………………………….. pág. 114
Revisar los componentes de potencia del VFD …………………….………… pág. 114
Mantenimiento ……………………………………………………………………. pág. 116
Capítulo 9 – Opciones …………………………………………………………………………… pág. 118
9.1 Lista de opción ……..………………………………………………...………….. pág. 118
9.2 Cable del teclado remoto …………………………..…………………………… pág. 118
9.3 DBU Medidas de (Unidad de frenado dinámico) …………..…….…………… pág. 118
9.4 Terminales y cableado del DBU y DBR …………………………………..….… pág. 118
9.5 El diagrama de cableado básico para la unidad de frenado y resistencia .... pág. 119
9.6 Dimensiones del bastidor 1 DBU ……………………………………………….. pág. 120
9.7 Dimensiones del bastidor 2 DBU ……………………………………………….. pág. 121
9.8 Dimensiones del bastidor 3 BDU ……………………………………………….. pág. 122
9.9 Tamaños de resistencias de frenado dinámico …………………………...….. pág. 123
9.10 Caja de conducto opcional NEMA tipo 1 ……………………….………...…… pág. 123
Capítulo 10 – Comunicación Modbus-RTU ………………………………………………… pág. 126
10.1
10.2
10.3
10.4
10.5
Introducción …………………………………………………………….…..……. pág. 126
Especificación ……………………………………….…………….……….….... pág. 126
Parámetro de comunicación ……………………………………........…......…. pág. 127
Protocolo de comunicación Modbus – RTU ………………………..………… pág. 127
Lista de códigos de parámetros ………………………………………..……... pág. 128
Capítulo 11 – Apéndice “A” – Marca UL …………………………………………………….. pág. 131
11.1 Nominal del interruptor de corto circuito ………………………..……….……. pág. 131
11.2 Protección de la derivación de los fusibles o medidas del
interruptor de cortocircuitos ……………………………………………….….… pág. 131
11.3 Tornillos de terminales, par y calibre del cable ………………………….……. pág. 132
Capítulo 12 – Conformación, normas y garantía ………………………………………….…… pág. 133
CAPÍTULO 1 - INFORMACIÓN BÁSICA
1.1 Número de Parte e Inspección Inicial
El número de parte del VFD se muestra abajo.
CI- 007- P 2 NE
HP Nominal
007
7.5 HP
VFD Serie
P
N: Sin Teclado
O: UL Tipo Abierto
E: UL Tipo Cerrado 1
L: CD Choke de fábrica
2
4
6
Voltaje de Entrada
200 - 230V
380 - 480V
525 - 600V
- Retire el VFD de su embalaje e inspeccione el exterior por daños durante el transporte. Si hay algún daño,
notifíquelo al transportista y a su representante de ventas CERUS.
- Retire la tapa e inspeccione el VFD por cualquier daño u objetos extraños. Compruebe el número de parte,
valor nominal de HP y el voltaje en la etiqueta pegada al lado de la pantalla del VFD. Verifique si los
valores eléctricos y ambientales son los correctos y adecuados para la aplicación.
1
1.2 Configuración Básica
Se necesitan los siguientes dispositivos para operar el VFD, los cuales deben ser seleccionados adecuadamente para
asegurar su correcta operación. Una instalación llevada a cabo incorrectamente puede resultar en un mal
funcionamiento del sistema o reducción en la vida útil del producto al igual que daño en sus componentes. Usted debe
de leer y entender este manual completamente antes de proceder.
Fuente de
Alientación CA
1.1.1 Utilice una fuente de potencia con una tensión
en el rango permisible de la potencia nominal de
entrada del VFD.
MCCB
Seleccione los interruptores o fusibles de acuerdo con
NEC y los códigos locales aplicables.
Contactor
Magnético de
Línea
No utilice contactor de potencia de entrada para los
arranques y paradas frecuentes del VFD, de lo
contrario los componentes de potencia del VFD se
pueden dañar.
Reactor de
Línea AC o Filtro
de Armónicas
El reactor de línea proporciona un cierto grado de
protección y disminuye el nivel de distorsión armónica
del lado de la línea. Se recomienda su uso cuando la
fuente de potencia KVA es más de 10 veces superior
al nivel del VFD. El filtro de armónicas proporciona
mayor nivel de mitigación de armónicas.
Filtro EMI/ RFI
Instale un filtro EMI/RFI para disminuir la interferencia
electromagnética del VFD que puede provocar mal
funcionamiento de equipos electrónicos sensibles.
Drive, Variador
de Frecuencia
Reactor de
Carga CA o
Filtro de Salida
Motor de
Inducción
Trifásico
Instale el VFD con la orientación, ventilación,
espaciamiento adecuados, etc., de acuerdo a los
requisitos del fabricante con todos los dispositivos de
protección y filtrado necesarios para proporcionar un
funcionamiento largo y confiable del VFD.
Con el fin de proteger el devanado del motor instale un
reactor de carga para motores por encima de 380 VCA
y con la distancia al motor mayor que 45 pies o filtro
de salida para más de 100 pies. Instale un filtro de
salida para 200-230VCA motores si la distancia es
superior a 200 pies.
La apertura del circuito del motor por desconexión o
contactor durante la marcha VFD puede dañar los
componentes de potencia del VFD.
2
CAPÍTULO 2 ESPECIFICACIÓN
Los VFDs de la serie P se pueden utilizar en aplicaciones de conversión de fase (alimentación de
entrada monofásica y salida trifásica con el mismo voltaje). Las siguientes tablas contienen valores
nominales de VFD para la conversión de fase para aplicaciones de par variable trifásica. Para que Cerus
pueda mantener la garantía del VFD para aplicaciones de conversión de fase, el cliente debe llamar a
Cerus con información de la aplicación y es necesaria la instalación del reactor de línea. Consulte la
página 3-7 para obtener una descripción para el cableado de potencia.
2.1 200~230V Clase 7.5~40HP (5.5~30kW)
Número de parte (CI-xxx-P2) y Tipo UL
(U1-Tipo 1, UO-Tipo Abierto)
Trabajo Estándar Par Variable, Valores
Nominales del Motor (1)
Trabajo Pesado Par Variable o Trabajo
Estándar Par Constante, Valores
Nominales del motor(1)
Datos de Salida
007
010
015
020
025
030
040
U1(6)
U1(6)
U1(6)
U1
U1
U1
U1(6)
7.5
10
15
20
25
30
40
5.5
7.5
11
15
18.5
22
30
FLA[A]
24
32
46
60
74
88
115
HP
5
7.5
10
15
20
25
30
kW
3.7
5.5
7.5
11
15
18.5
22
FLA[A]
17
23
33
44
54
68
84
Capacidad [kVA]
9.1
12.2
17.5
22.9
28.2
33.5
43.8
HP
(1)
kW
(1)
Voltaje (2)
3φ 200 ~ 230 VCA
Frecuencia
Datos de Entrada
0.01 ~ 120 Hz
Voltaje (5)
3φ 200 (-15%) ~ 230 VCA (+10 %)
Frecuencia
50/60 Hz (± 5 %)
Peso Kilos (kg)
4.9
6
6
13
13.5
20
20
(libras)
(11)
(13.2)
(13.2)
(29)
(30)
(44.1)
(44.1)
Valores Nominales para Aplicación de Conversión de Fase VFD
Voltaje de Entrada Monofásica
[V]
Corriente de Entrada Monofásica
[A]
24
32
46
60
74
88
115
Corriente de Salida del VFD
[A]
12
16
24
32
37
46
60
Número de Parte (CI-xxx-P4) y Tipo UL
007
010
015
020
025
030
040
(U1-Tipo 1, UO- Tipo Abierto)
U1
U1
U1
U1
U1
U1
U1(6)
HP (1)
7.5
10
15
20
25
30
40
kW
5.5
7.5
11
15
18.5
22
30
FLA[A]
12
16
24
30
39
45
61
HP (1)
5
7.5
10
15
20
25
30
3.7
5.5
7.5
11
15
18.5
22
8
11
17
22
28
34
44
1φ 200 ~ 230 VCA
2.2 380~480V Clase 7.5~40HP (5.5~30kW)
Trabajo Estándar Par Variable, Valores
Nominales del Motor (1)
Trabajo Pesado Par Variable o Trabajo
Estándar Par Constante, Valores
Nominales del motor (1)
kW
FLA[A]
3
(6)
(6)
(6)
Capacidad [kVA]
Datos de Salida
9.6
12.7
19.1
Voltaje (2)
Voltaje
31.1
35.9
48.6
3φ 380 ~ 480 VCA
Frecuencia
Datos de Entrada
23.9
0.01 ~ 120 Hz
3φ 380 (-15%) ~ 480 VCA (+10 %)
(5)
Frecuencia
50/60 Hz (± 5 %)
Peso Kilos (kg)
4.9
6
6
12.5
13
20
20
(libras)
(11)
(13.2)
(13.2)
(28)
(29)
(44.1)
(44.1)
Valores Nominales para Aplicación de Conversión de Fase VFD
Voltaje de Entrada Monofásica
[V]
1φ 380 ~ 480 VCA
Corriente de Entrada Monofásica [A]
12
16
24
30
39
45
61
[A]
6
8
12
16
19
24
30
Corriente de Salida del VFD
2.3 525~600V Clase 7.5~40HP (5.5~30kW)
Número de Partes (CI-xxx-P6) y Tipo UL
(U1-Tipo 1, UO-Tipo Abierto)
Trabajo Estándar Par Variable,
Valores Nominales del Motor (1)
Trabajo Duro Par Variable o Trabajo
Estándar Par Constante, Valores
Nominales del Motor (1)
Datos de Salida
007
010
020
025
030
040
(6)
(6)
(6)
U1(6)
U1
U1
U1
U1
U1
U1
HP (1)
7.5
10
15
20
25
30
40
kW
5.5
7.5
11
15
18.5
22
30
FLA[A]
9
12
17
23
27
34
43
HP
5
7.5
10
15
20
25
30
kW
3.7
5.5
7.5
11
15
18.5
22
FLA[A]
6.1
9
12
17
23
27
34
Capacidad
[kVA]
9.6
12.7
19.1
23.9
31.1
35.9
48.6
(1)
Voltaje (2)
3φ 525 ~ 600 VCA
Frecuencia
Datos de Entrada
015
Voltaje
(5)
0.01 ~ 120 Hz
3φ 525 (-10%) ~ 600 VCA (+10 %)
Frecuencia
Peso Kilos (kg)
(Libras)
50/60 Hz (± 5 %)
6.5
7
7
(14.4) (15.5) (15.5)
12
(26)
12
(26)
19
(42)
19
(42)
2.4 380 ~ 480V Clase 50~125HP (37~90kW)
Número de Partes (CI-xxx-P4) y Tipo UL
(U1-Tipo 1, UO-Tipo Abierto)
Trabajo Estándar Par Variable, Valores
Nominales del Motor (1)
Trabajo Duro Par Variable o Trabajo
050
060
075
100
125
U1(6)
U1(6)
U1(6)
U1(6)
U1(6)
50
60
75
100
125
kW
37
45
55
75
90
FLA[A]
75
91
110
152
183
HP (1)
40
50
60
75
100
HP (1)
4
Estándar Par Constante, Valores
Nominales del motor (1)
kW
30
37
45
55
75
FLA[A]
55
75
91
110
152
59.8
72.5
87.6
121.1
145.8
Capacidad [kVA]
Datos de Salida
Voltaje
3φ 380 ~ 480 VAC
(2)
Frecuencia
Voltaje
Datos de Entrada
0.01 ~ 120 Hz
(5)
3φ 380 (-15%) ~ 480 VAC (+10 %)
Frecuencia
50/60 Hz (± 5 %)
Peso Kilos (kg)
(libras)
27
(60)
27
(60)
29
(64)
42
(93)
43
(95)
Valores Nominales para Aplicación de Conversión de Fase VFD
Voltaje de Entrada Monofásica
[V]
Corriente de Entrada Monofásica
[A]
75
91
110
152
183
Corriente de Salida del VFD
[A]
39
45
55
75
91
1φ 380 ~ 480 VAC
2.5 525~600V Clase 50~150HP (37~110kW)
Número de Partes(CI-xxx-P6) y Tipo UL
(U1-Tipo 1, UO-Tipo Abierto)
Trabajo Estándar Par Variable,
Valores Nominales del Motor (1)
Trabajo Duro Par Variable o
Trabajo Estándar Par
Constante, Valores Nominales
del Motor (1)
050
060
075
100
125
150
U1(6)
U1(6)
U1(6)
U1(6)
U1(6)
U1(6)
HP (1)
50
60
75
100
125
150
kW
37
45
55
75
90
110
FLA[A]
55
64
80
104
128
150
HP
40
50
60
75
100
125
kW
30
37
45
55
75
90
FLA[A]
43
55
64
80
104
128
59.8
72.5
87.6
121.1
145.8
178
(1)
Capacidad [kVA]
Datos de Salida
Voltaje
3φ 525 ~ 600 VCA
(2)
Frecuencia
Datos de Entrada
0.01 ~ 120 Hz
Voltaje (5)
3φ 525 (-15%) ~ 600 VCA (+10 %)
Frecuencia
50/60 Hz (± 5 %)
Peso Kilos (kg)
(libras)
32
(71)
5
32
(71)
32
(71)
46
(102)
46
(102)
101
(223)
2.6 380 ~ 480V Clase 150~700HP (110~525kW)
Número de Partes (CI-xxx-P4) y Tipo UL
(U1-Tipo 1, UO- Tipo Abierto)
HP
Trabajo Estándar Par Variable,
kW
Valores Nominales del Motor (1)
FLA[A]
Trabajo Duro Par Variable o
HP (1)
Trabajo Estándar Par
kW
Constante, Valores Nominales
FLA[A]
del Motor (1)
(1)
Datos de Salida
Capacidad
[kVA]
150
200
250
350
400
500
600
700
UO
UO
UO
UO
UO
UO
UO
UO
150
200
250
350
400
500
600
700
110
132
160
220
280
375
450
525
223
264
325
432
547
613
731
877
125
150
200
250
350
400
500
600
90
110
132
160
220
280
375
375
183
223
264
325
432
547
613
731
178
210
259
344
436
488
582
699
Voltaje (2)
3φ 380 ~ 480 VCA
Frecuencia
Datos de Entrada
Voltaje
0.01 ~ 120 Hz
3φ 380 (-15%) ~ 480 VCA (+10 %)
(5)
Frecuencia
50/60 Hz (± 5 %)
Peso Kilos (kg)
(libras)
101 101
114 200
200 243
380 380
(223) (223) (252) (442) (442) (536) (837) (837)
Valores Nominales del VFD para la Aplicación de Conversión de Fase
Voltaje de Entrada Monofásica [V]
Corriente de Entrada
Monofásica
[A]
Corriente de Salida del VFD
[A]
1φ 380 ~ 480 VCA
6
223
264
325
432
547
613
731
877
110
152
183
223
264
x
x
x
2.7 Especificaciones Comunes
Enfriamiento por aire forzado por medio de ventiladores internos
Valores Nominales de
Corto Circuito
65kA, Es adecuado para un circuito capaz de enviar hasta de 65,000 Amperes
RMS en Cortos Circuitos Simétricos.
Agencias Certificadores
Listado UL y cUL y Marca CE
CONTROL
Método de Enfriamiento
Modo de Control
F/V, Compensación de Deslizamiento, Vectorial Sin Sensores con sintonización
automática (no se requiere codificador).
Resolución de Ajuste
de Frecuencia
Referencia Digital: 0.01 Hz (menor a 100Hz), 0.1 Hz (bajo 100Hz)
Referencia Analógica: 0.01 Hz / 60 Hz.
Precisión de
Frecuencia
Digital: 0.01 % de Máxima Frecuencia de Salida
Analógica: 0.1% de Máxima Frecuencia de Salida.
Curva de Control F/V
Linear, Patrón-S, Definido por el Usuario
Capacidad de
Sobrecarga
110% por 1 minuto par variable.
150% por 1 minuto par constante (Sobredimensionar el VFD un 20%)
Aumento de Par
Ajuste del Aumento de Par Manual (0 ~ 15 %), Aumento Automático de Par.
Método de Operación
Teclado / Terminales / Comunicación
Ajuste de Frecuencia
Analógica: 0 ~ 10VCD, ±10VCD, 4 ~ 20mA / Frecuencia de Pulso / Ext-PID
Digital: Teclado
Señal de
Arranque
Señales de Entrada
Se pueden configurar hasta 18 velocidades incluyendo (Jog) Velocidad Fija
(Utilice códigos binarios de Entradas Digitales Programables)
Multi-Etapa
Tiempo de
Acel/Desacel
0.1~ 6,000 seg., se pueden establecer máximo 4 tipos a través de terminales de
Multi-Función. Patrón de Aceleración/Desaceleración: Lineal, Curva-U o Curva-S
Paro de
Emergencia
Interrumpe inmediatamente la salida del VFD de cualquier método de control.
Jog (Velocidad
Fija)
Funcionamiento de Jog con frecuencia ajustable (Jog).
Reinicio después Reajusta el VFD. Algunas fallas críticas sólo se pueden restablecer desconectando
de una falla
completamente el VFD de la fuente de poder.
Señales de Salida
OPERACIÓN
Multi-Etapa
Avance o Retroceso
Cuatro Relés
Multi-Función.
Cada relé puede ajustarse a Nivel de Detección de Frecuencia, Alarma de
Sobrecarga, Estancamiento, Sobre Voltaje, Bajo Voltaje, Sobrecalentamiento del
VFD / Marcha / Paro / En Velocidad, VFD By-Pass, Búsqueda de Velocidad, etc.
Salida de Falla
Doble Tiro de Contactos de Relés (3A, 3C, 3B) - 1A hasta 250VCA o 30VCD
Dos Salidas
Analógicas
Selecciones: Frecuencia de Salida, Corriente de Salida, Voltaje de Salida, kW, CD
Enlace de Voltaje. Ambas salidas están 0-10VCD escalable de 10 a 200%.
7
Sobre Voltaje, Bajo Voltaje, Sobre Corriente, Protección contra Sobrecarga,
Protección de Corto Circuito, Falla a Tierra, Sobrecalentamiento del VFD,
Error por Fallas del VFD
Sobrecalentamiento del Motor, Pérdida de Fase, Falla Externa, Error de
Comunicación del CPU, Pérdida de Comando de Velocidad, Falla de Hardware.
Alarma del VFD
TECLADO
PANTALLA
PROTECCIÓN
Funciones
Operación
Frenado de CD, Frecuencia Limitada, Frecuencias de Salto, 2da. Función,
Compensación por Deslizamiento, Prevención de Rotación Inversa, Reinicio
de
Automático, Sintonización Automática, Control PID, Arranque con el Motor en Vuelo
(Flying Start), Paro de Seguridad, Frenado por Flujo, Fuga Baja, Pre-PID, Dual-PID,
MMC(4), Precalentamiento de los devanados del motor.
Prevención de Estancamiento, Alarma de Sobrecarga, Falla del Sensor Térmico.
Información de
Operación
Frecuencia de Salida, Corriente de Salida, Voltaje de Salida, Frecuencia del Setpoint
, Velocidad de Funcionamiento, Voltaje de CD, Medidor de Watts, Tiempo en
Marcha, Tiempo de la Última Falla.
Historial de
Errores
El VFD almacena los últimos 5 errores con Hz, A, el modo del VFD y el tiempo de
falla por cada error.
MEDIO AMBIENTE
Temperatura Ambiente 14°F~ 104℉ (-10℃~ 40℃). Sobredimensionar el VFD un 20% para aumentar hasta
122℉
Temperatura de
Almacenamiento
-4°F~ 149℉ (-20℃ ~ 65℃)
Humedad Ambiental
Hasta un 95 % RH. (Sin Condensación)
Altitud
Máx. 3,300 pies (1,000m). Sobredimensionar el VFD un 20% por cada 1000 pies
adicionales.
Vibración
Máx. 0.6g (5.9m/sec2)
Condiciones
Ambientales
Grado de Contaminación 2. Sin Gas Corrosivo, Gas Combustible, Neblina de Aceite
o Polvo.
Notas:
1) Trabajo estándar del nominal del motor Torque Variable (VT) basado en una sobrecarga del
110% por un minuto. Trabajo VT o estándar Torque Constante (CT) basado en los nominales del
motor 150% de sobrecarga por minuto. Los valores nominales del motor HP se basan en la
tensión nominal del VFD y el motor de cuatro polos. El funcionamiento con voltajes de entrada
más bajos o motores de 6 o más polos pueden necesitar sobredimensionar el DRIVE
dependiendo de la corriente nominal del motor FLA.
2) El voltaje de salida no puede exceder el voltaje de entrada. Una salida de Voltaje debe ser
programada en el rango de voltaje de entrada a un mínimo del nominal del voltaje del VFD.
3) El accesorio de caja de conductos estándar añade 1,8 kg (4 libras.), Como mínimo, al peso del
drive.
4) La Función MMC (Control Multi Motor) no está disponible para VFDs arriba de 150HP.
5) Cuando la potencia monofásica sea aplicada al VFD se debe degradar un 50%.
6) VFD UL Tipo Abierto con equipo UL tipo 1 instalado.
8
2.8 Dimensiones
1) CI-007-P2/4 (200/400V Clase) y CI-007~015-P6 (600V Clase)
WARNING
Risk of Injury or Electric Shock
Risk of Electric Shock
Risk of Electric Shock
Pulgadas (mm)
Modelo
CI-007-P2/4
CI-007~15P6
W1
W2
H1
H2
D1
C1
C2
C3
Tipo Gabinete
5.91
(150)
7.87
(200)
5.12
(130)
7.09
(180)
11.18
(284)
13.98
(355)
10.69
(269)
13.39
(340)
6.16
(156.5)
7.19
(182.5)
0.98
(24)
1.12
(28.5)
0.98
(24)
0.94
(24)
0.98
(24)
1.12
(28.5)
UL Tipo 1
IP20
9
UL Tipo 1
IP20
2) CI-010~015-P2/4 (200/400V Clase)
WARNING
Risk of Injury or Electric Shock
Risk of Electric Shock
Risk of Electric Shock
Pulgadas (mm)
Modelo
CI-010~015-P2/4
W1
W2
W3
H1
H2
D1
C1
C2
C3
7.87 7.09 0.23 11.18 10.69 7.16 1.37 0.98 1.37
(200) (180) (6) (284) (269) (182) (35) (24) (35)
10
Tipo Gabinete
UL Tipo 1
IP20
3) CI-020~040-P2/4 (UL Tipo Abierto con equipo UL Tipo 1 Instalado) y
CI-020~040-P6 (UL Tipo Abierto)
WARNING
Risk of Injury or Electric Shock
Risk of Electric Shock
Risk of Electric Shock
Pulgadas (mm)
Modelo
W1
CI-020-P2/4
CI-020-P6
CI-025-P2/4
CI-025-P6
CI-030-P2/4
CI-030-P6
CI-040-P2/4
CI-040-P6
9.84
(250)
9.84
(250)
11.97
(304)
11.97
(304)
W2
W3
H1
9.06
7.9
15.16
(230) (200.8) (385)
9.06
7.9
15.16
(230) (200.8) (385)
11.18
9.29
18.11
(284)
(236)
(460)
11.18
9.29
18.11
(284)
(236)
(460)
11
H2
H3
D1
D2
14.57
(370)
14.57
(370)
17.52
(445)
17.52
(445)
17.88
(454.2)
17.88
(454.2)
23.59
(599.2)
23.59
(599.2)
7.91
(201)
7.91
(201)
9.21
(234)
9.21
(234)
5.74
(146)
5.74
(146)
6.98
(177.5)
6.98
(177.5)
Tipo
Gabinete
UL Tipo 1
IP20
UL Tipo 1
IP20
UL Tipo 1
IP20
UL Tipo 1
IP20
4) CI-050~075-P4/6 (UL Tipo Abierto 400V y 600V VFDs con equipo UL Tipo 1 Instalado)
WARNING
Risk of Injury or Electric Shock
Risk of Electric Shock
Risk of Electric Shock
Pulgadas (mm)
Modelo
CI-050~060-P4
CI-075-P4
CI-050~075-P6
W1
W2
W3
H1
H2
D1
D2
11.81
(300)
11.81
(300)
7.48
(190)
7.48
(190)
0.35
(9)
0.35
(9)
25.28
(642)
25.28
(642)
20.28
(515)
20.28
(515)
10.46
(265.6)
11.52
(292.6)
6.43
(163.4)
7.5
(190.4)
12
Tipo
Gabinete
UL Tipo 1
IP20
UL Tipo 1
IP20
5) CI-100, 125-P4/6 (UL Tipo Abierto VFD con equipo UL Tipo 1 Instalado)
WARNING
Risk of Injury or Electric Shock
Risk of Electric Shock
Risk of Electric Shock
Modelo
W1
W2
W3
H1
H2
D1
CI-100~125-P4/6
14.57
(370)
8.66
(220)
0.35
(9)
30.22
(767.5)
23.09
(586.5)
13.29
(337.6)
13
Pulgadas (mm)
Tipo
D2
Gabinete
8.8
UL Tipo 1
(223.4)
IP20
6) CI-150~250-P4 & CI-150-P6 (UL Tipo Abierto VFDs)
WARNING
Risk of Injury or Electric Shock
Risk of Electric Shock
Risk of Electric Shock
Pulgadas (mm)
Modelo
W1
W2
W3
W4
H1
H2
D1
CI-150~200-P4
CI-150-P6
20.08
(510)
20.08
(510)
15.00
(381)
15.00
(381)
0.43
(11)
0.43
(11)
13.78
(350)
13.78
(350)
30.87
(784)
33.90
(861)
29.92
(760)
33.00
(838)
16.64
(422.6)
16.64
(422.6)
CI-250-P4
14
Tipo
Gabinete
UL Abierto
IP00
UL Abierto
IP00
7) CI-350~ 400-P4 (UL Tipo Abierto VFDs)
Pulgadas (mm)
Modelo
W1
W2
W3
W4
H1
H2
D1
CI-350~400-P4
27.17
(690)
22.87
(580)
0.55
(14)
20.79
(528)
42.44
(1078)
41.14
(1045)
17.70
(449.6)
15
Tipo
Gabinete
UL Abierto
IP00
8) CI-500~ 700-P4 (UL Tipo Abierto VFDs)
Pulgadas (mm)
Modelo
CI-500-P4
CI-600~700P4
W1
W2
W3
W4
H1
H2
D1
30.4
(772)
36.3
(922)
19.7
(500)
22.83
(580)
0.51
(13)
0.55
(14)
19.7
(500)
22.83
(580)
44.9
(1141)
51.3
(1303)
43.7
(1110)
50.06
(1272)
17.4
(442)
19.5
(495)
16
Tipo
Gabinete
UL Abierto
IP00
UL Abierto
IP00
CAPÍTULO 3 - INSTALACIÓN Y CABLEADO
3.1 Precauciones de Instalación
1) Maneje con cuidado el VFD para evitar daños en los
Puntos de rev. de
VFD
temperatura
componentes de plástico. No sostenga el VFD por la
cubierta frontal.
2”
2”
2) No instale el VFD en equipo con la vibración excesiva por
2
encima de 5.9 m/seg .
Punto de rev.
3) Instale el VFD en un lugar donde la temperatura esté
de temperatura
dentro del rango permitido 14~104°F (-10~40°C).
2”
4) No instale el equipo sobre una superficie inflamable
debido a que el VFD genera calor durante su funcionamiento normal.
5) Instale el VFD verticalmente (hacia arriba) para la disipación de calor. Deje espacio suficiente para
un flujo de aire alrededor del VFD. Aumente el espacio libre mínimo de una pulgada para el VFD de 50
~75HP, de dos pulgadas para el VFD de 100 ~ 150HP, de tres pulgadas para el VFD de 200 ~ 300HP,
de cuatro pulgadas para el VFD de
350~700HP para proporcionar
suficiente flujo de aire de
enfriamiento.
6) No Instale el VFD bajo luz solar
directa o cerca de fuentes de calor.
7) Se puede instalar el VFD en un
grado de contaminación ambiental
2. Si el VFD va a ser instalado en un
ambiente con una alta probabilidad
de polvo, partículas metálicas,
vapores, gases corrosivos u otros
contaminantes, el VFD se debe
instalar en el gabinete de
protección eléctrica adecuada con
adecuada NEMA, UL, o IP y una
refrigeración adecuada. Si el VFD es instalado dentro del gabinete, la temperatura ambiente máxima
permitida sería 12 ° F menor que el nominal del VFD (104 ° F-12 ° F = 92 ° F). Si el VFD se
sobredimensiona un 20%, la temperatura ambiente máxima permitida sería 122 ° F y para el VFD en
gabinete a 110 ° F (122 ° C-12 ° C = 110 ° F). Si el VFD está encerrado en un gabinete ventilado y se
instala a la luz directa del sol, la temperatura ambiente máxima sería, como mínimo, 25 ° F menor del
nominal (104 ° F-25 ° F = 79 ° F) y si se sobredimensiona un 20 % aguantaría hasta 97 ° F (122 ° F-25
° F = 97 ° F). Así, si el VFD se va a instalar a la luz directa del sol, debe colocarse en un gabinete
climatizado.
8) Instale el VFD utilizando tornillos o pernos adecuados.
9) Cuando dos o más VFDs se instalan en un gabinete ventilado, el sistema de enfriamiento debe
proporcionar flujo de aire adecuado para todos los VDFs. No instale el VFD arriba de otra fuente de
calor (otro VFD, reactores inductivos, etc).
3.2 Diagramas de Cableado Básicos
17
3.2.1 Diagramas de Cableado de Potencia
Cableado Básico de Potencia para VFDs 7.5~600HP (5.5~450kW).
Para potencia Monofásica, conecte las Terminales L1 a R y L2 a S.
¡El VFD puede funcionar mal o dañarse si los cables del motor y de alimentación están en el
mismo conducto!
Terminales de Potencia para los VFDs de 7.5 ~ 40HP (200V/400V/600V)
Puente
R(L1) S(L2) T(L3)
G
P1(+) P2(+)
N(-)
DC Bus Positivo y Negativo
Terminales de entrada de Alimentación Tierra
U
V
W
Terminales del Motor
Terminales de Potencia para los VFDs de 50~125HP (400V/600V)
Puente
R(L1) S(L2) T(L3) P1(+) P2(+)
Terminales de entrada de Alimentación DC Bus
Positivo
N(-)
Negativo
U
V
W
Terminales del Motor
Notas: a) El Cable de Tierra debe estar conectado a la terminal de tierra del VFD o al tornillo de Tierra del Chasis.
b) No conecte ningún cable excepto la unidad de frenado dinámico a las terminales P1+, P2+ y N-.
c) No remueva el Puente entre las terminales P1+ y P2+ excepto para el cableado del reactor bus CD.
18
3.2.2 Cableado de Control Básico para los VFDs 7.5~40HP (5.5~30kW).
Cableado de entradas analógicas con terminal común 5G.
19
3.2.3 Cableado de control Básico para los VFDs 50~700HP (37~525kW).
Nota: Use terminales CM para entradas analógicas, entradas de pulso y las fuente de potencia común ±12VCD.
Cableado de entradas analógicas con terminal común CM
20
3.2.4 Plano de Control de Terminales de Circuitos Digitales y Analógicas.
7.5~40HP (5.5 ~ 30kW) 200V/400V/600V Clase VFDs
3B
3A 3C
A1 C1
A2 C2
A3
C3 A4
C4
C+ CM C- M6 24 M7 M8
A0 B0 5G 5G S0 S1
M1 CM M2 M3 24 M4 M5
V+ V1 5G V- I NT
Todas las terminales CM están conectadas entre sí y todas las terminales 5G están conectadas internamente.
50~700HP (37~525kW) 400V y 50~150HP (37~110kW) 600V Clase VFDs
3A 3C
3B
A1 C1
A2 C2
A3
C3 A4
C4
C+ CM C- M6 24 M7 M8
CM NC 5G 5G ET S0 S1
M1 CM M2 M3 24 M4 M5
V+ V1 CM V- I A0 B0
Nota: Todas las terminales CM están conectadas entre sí y todas las terminales 5G están conectadas entre sí
internamente.
21
3.2.5 Descripción de Control de Entradas y Salidas
Tipo
Símbolo
Entradas Digitales
Entradas digitales Multifunción Programables
M3(1)
Programables 1, 2 y 3
(Ajuste de Fabrica: Frecuencias Multi-Etapa 1, 2 y 4)
Selecciones de Entradas Digitales
RX [M8](1)
JOG [M6](1)
BX [M5](1)
RST [M4](1)
Comando de Marcha de
Avance
Comando de Marcha de
Reversa
Marcha Jog (Velocidad Fija)
VFD Deshabilitado
2.7.1 Restablecimiento de
una falla (Fault Reset)
CM
Común Digital -24VCD
24
Fuente de Poder +24VCD
V+ & V- (2)
V1(2)
Entradas Analógica
Descripción
M1, M2 &
FX [M7](1)
Señal de Entrada
Nombre
I (2)
A0 & B0
5G (CM) (2)
Marcha de reversa cuando está cerrado y se detiene cuando está abierto.
Funciona a frecuencia ajustable Jog cuando la señal Jog está encendida (ON).
La Dirección está configurada por las señales de FX o (RX).
Cuando la señal BX está encendida (ON) la salida del VDF se apaga. Cuando
se utiliza un motor de freno eléctrico para detener, BX se utiliza para apagar la
señal de salida. Tome la precaución cuando la señal BX esté OFF (no se
desactiva por enclavamiento) y Señal FX o (RX Señal) está activado. Si es así,
el motor continúa funcionado.
2.7.1
Usada para el Restablecimiento de una Falla (Fault Reset)
Todos las terminales CM están conectadas entre sí internamente y el Común
para las entradas Digitales.
Fuente de poder de 24VCD para entradas digitales y cargas externas con un
consumo máximo de potencia de 50 mA
Bipolar +/-12VCD Fuente de
Potencia de CD a los sensores, potenciómetros, etc. Proporciona +12VCD y -
Alimentación 100mA
12VCD correspondiente a Analógico y Común 5G (CM) 2)
0-10VDC Entrada Analógica.
Entrada analógica para referencia de velocidad o realimentación del
Impedancia 20 kΩ
transductor. Se puede establecer en cualquier configuración hasta 12VCD.
4-20mA Entrada Analógica.
Impedancia 249Ω
Entradas de Frecuencia de
Impulso.
Terminal Común de Ent/Sal
Analógicas
Entrada analógica de referencia de velocidad o realimentación del
transductor. Se puede establecer en un rango de 0-20mA.
La Frecuencia de Impulsos determina la referencia de frecuencia VFD.
Terminal Común para entradas analógicas y fuente de alimentación ± 12 VCD.
Entrada de sensor térmico del motor, se utiliza para prevenir que el motor se
motor
sobrecaliente monitoreando el sensor termistor
5G
Común para NT(ET)
Terminal Externa Común para la detección térmica del motor.
Terminal
C+ & C-
Señal RS-485 (Alto y Bajo)
Señal RS-485 (Véase comunicación RS-485 en el manual para más detalles.)
RS-485
CM
Común RS-485
Tierra común. Interface para la terminal RS-485
Motor
Sensor térmico externo del
Sensor de
NT (ET)
Marcha de Avance cuando está cerrado y se detiene cuando está abierto.
NTC o PTC.
Voltaje
S0, S1,5G
Salida de Voltaje
salida de corriente,
programable
Predeterminado a la frecuencia de salida. (Máxima salida de voltaje
salida de voltaje,
Voltaje del puente DC (DC Link).
y salida
de corriente son de 0-12V y 1 mA).
Contactos Relés
Señal de Salida
Salida de voltaje de una de las siguientes formas: salida de frecuencia,
Cuando el VFD falla, el relé de falla se activará. El estado normal de contacto:
3A, 3C, 3B
Salida de Contacto de Falla
3A-3C abierto y 3B-3C cerrado. Nominales del contacto: 1A a 250VCA y
30VCD
A1/C1~A4/C4
Salidas digitales
Los relés de salida digital programables. Nominales de contacto: 1A a
programables
250VCA y 30VCD
Notas: 1) M1~M8 son entradas digitales y cada uno se puede reprogramar de normalmente abierto a
normalmente cerrado.
2) Terminal Común Analógica en VFDs de: 5G para 7.5~40HP y CM para 50~700HP.
22
3.2.6 Cableado de Potencia
Recomendaciones de Cableado
1) No conecte potencia de entrada a las terminales del motor del VFD U, V y W de lo contrario el
VFD se puede dañar.
2) No pase potencia a los cables de entrada y del motor en el mismo conducto, de lo contrario el
VFD puede funcionar mal o dañarse.
3) No pase potencia en los cables de entrada o cables del motor para múltiples VFDs, en el
conducto común.
4) No instale condensadores de corrección del factor de potencia, supresores de picos de voltaje o
filtros RFI a la salida del VFD. Estos dispositivos pueden desencadenar algunas fallas al VFD o
incluso dañar el VFD.
5) Utilice terminales tipo anillo para el cableado de potencia del VFD.
6) No deje fragmentos de cable, virutas de metal u otros objetos metálicos dentro de VFD, de lo
contrario puede dañarse el VFD.
7) Calibre el cable de potencia para mantener una caída de voltaje de menos de 2% en los
terminales del VFD o motor.
8) Instale un reactor de línea para VFDs en sistemas de bombeo con transformador de servicio
dedicado a proteger al VFD de sobretensiones transitorias de potencia y proporcionar algún grado
de reducción de distorsión armónica.
9) Instale un reactor de salida para proteger el devanado del motor si la distancia entre el motor y el
VFD de 460V es superior a 45 pies e inferior a 100 pies. Instale un filtro de salida si la distancia
entre el motor y el VFD de 460V es mayor de 100 pies o la aplicación es un motor sumergible.
Instale un filtro de salida si la distancia entre el motor y el VFD de 230V es mayor que 200 pies.
10)
Compruebe siempre si la carga del bus de CD LED está apagado y el voltaje CD en los
terminales P1 + y N-es menor a 30 VCD antes de trabajar en el cableado del VFD. Los
condensadores del bus pueden retener la carga de alto voltaje durante varios minutos después de
desconectar la potencia VFD.
Toma de Tierra
1) Conecte un cable dedicado a tierra del transformador de potencia o panel de distribución de
potencia a la terminal de tierra del VFD y el cable de tierra dedicada de VFD al motor para
protección de falla a tierra y funcionamiento adecuado. Si la construcción de metal o conductos
se utilizan como una trayectoria de corriente de fugas de tierra, la puesta a tierra y la protección
de falla a tierra del VFD puede ser insuficiente.
2) Conecte el VFD a la tierra de la fuente de potencia y tierra del motor para evitar descargas
eléctricas. La impedancia del suelo para un VFD de 230VCA debe ser inferior a 100Ω y 10 Ω para
460VCA y 600VCA.
3) Conecte el cable de tierra primero antes que los otros cables. Conecte solamente a la terminal de
toma de tierra del VFD. No utilice la caja o los tornillos de montaje del chasis para puesta a tierra
del VFD.
4) El cable de tierra del VFD debe ser tan corto como sea posible.
5) No instale una varilla de tierra al paquete del VFD si no es una entrada de servicio del panel
nominal, de lo contrario el VFD puede dispararse en falla intermitente a tierra.
23
Conexiones de Motor y Potencia para VFDs de 7.5~40HP (5.5~30kW)
R(L1)
L1
S(L2)
L2
T(L3)
G
L3
Tierra
La alimentación trifásica
debe ser conectada a las
terminales R, S, y T y de
alimentación monofásica
a las terminales R y S. La
secuencia de fases
adecuada no es
necesaria. No conecte la
alimentación a las
terminales del motor U,
V, y W, de lo contrario el
VFD se puede dañar.
P1(+)
P2(+)
N(-)
No retire el Puente
P1+ y P2+ y no
conecte los cables a
las terminales del
VFD P1+, P2+ y Nexcepto la unidad de
frenado dinámico. De
lo contrario el VFD se
puede dañar.
24
U
V
W
Tierra
El motor trifásico debe
estar conectado a las
terminales U, V, y W. Si el
VFD comienza en la
dirección de avance, el eje
del motor debe girar de
acuerdo a las manecillas del
reloj cuando se ve desde el
motor a la carga. Si la
rotación no es correcta,
cambie cualquiera de los
cables del motor.
3.2.7 Tamaños de Cable y Salientes de Terminales
460VCA
230VCA
Capacidad VFD
HP (kW)
7.5HP (5.5kW)
10HP (7.5kW)
15HP (11kW)
20HP (15kW)
25HP (18.5kW)
30HP (22kW)
40HP (30kW)
7.5HP (5.5kW)
10HP (7.5kW)
15HP (11 kW)
20HP (15kW)
25HP (18.5kW)
30~40HP (22~30kW)
50~75HP (37~55kW)
100~125HP (75~90kW)
150~200HP
(110~132kW)
250HP (160kW)
350HP (220kW)
400HP (280kW)
500HP (315kW)
600HP (375kW)
700HP (450kW)
7.5HP (5.5kW)
10HP (7.5kW)
Medida
Métrica del
Tornillo
Consulte la tabla siguiente para los tamaños recomendados de los cables, salientes de terminales y
tornillos para la alimentación del VFD y el cableado del motor.
M4
M5
M5
M6
M6
M8
M8
M4
M6
M8
M10
Torque del Tornillo
R(L1), S(L2), T(L3)
600VCA
25HP (18.5kW)
30~40HP (22~30kW)
50~75HP (37~55kW)
100~125HP (75~90kW)
150~200HP
(110~132kW)
U, V, W
kgf · cm
lb · pulg
mm2
AWG o
kcmil
mm2
AWG o
kcmil
7.1 ~ 12.2
6.2~10.6
24.5 ~ 31.8
21.2~27.6
5.5
8
10
8
5.5
8
10
8
30.6 ~ 38.2
26.6~33.2
14
22
6
4
14
22
6
4
61.2 ~ 91.8
53.1~79.7
38
38
60
2
2
1/0
38
38
60
2
2
1/0
7.1 ~ 12.2
6.2~10.6
3.5
12
3.5
12
5.5
8
10
8
5.5
8
10
8
14
22
38
60
6
4
2
1/0
14
22
38
60
6
4
2
1/0
100
4/0
100
4/0
150
200
250
325
2x200
2x250
300
400
500
700
2x400
2x500
150
200
250
325
2x200
2x250
300
400
500
700
2x400
2x500
3.5
12
3.5
12
5.5
10
5.5
10
8
8
8
8
14
6
14
6
22
4
22
4
38
2
38
2
30.6~38.2
26.6~33.2
61.2~91.8
67.3~87.5
89.7~122.0
53.1~79.7
58.4~75.9
77.9~105.9
M12
182.4~
215.0
158.3~
186.6
M4
7.1 ~ 12.2
6.2~10.6
15HP (11kW)
20HP (15kW)
Tamaño del
Cable
M6
30.6~38.2
26.6~33.2
M8
61.2~91.8
53.1~79.7
M10
89.7~122
77.9~105.9
60
1/0
60
1/0
M12
182.4~215
158.3~186.6
100
4/0
100
4/0
Notas: Aplique el par nominal a los tornillos de las terminales que faciliten la conexión del cable correcto y la
protección de la rosca. Los tornillos flojos pueden provocar un mal funcionamiento o daños al VFD. Utilice
cables de cobre con 600 V, 75 ° C nominales. Para VFDs de 10 ~ 15HP (7,5 ~ 11kW) 230V la alimentación y las
terminales del motor son sólo para uso con conectores de tipo anillo aislados.
25
3.3 Cableado de los Circuitos de Control
3.3.1 Recomendaciones de Cableado
El CM y terminales 5G están aislados unos de otros y de la tierra. No conecte estas terminales a la
tierra, de lo contrario puede causar un poco de ruido eléctrico en los circuitos de control de cableado
y funcionamiento inestable o mal funcionamiento del VFD.
Utilice cable blindado o cables trenzados para el cableado de circuitos de control digital de 24 VCD y
separe estos cables de la alimentación y el cableado del motor y otros circuitos de alto voltaje.
Utilice cable blindado para los circuitos de control analógico con blindaje conectado a tierra.
3.3.2 Plano de terminales de control y calibre de cable recomendado.
3A 3C
3B
A1 C1
A2 C2
A3
C3 A4
C4
Salidas de Relé
22 AWG (0.33mm2) ~ 14 AWG (2.0mm2)
C+ CM C- M6 24 M7 M8
A0 B0 5G 5G S0 S1
M1 CM M2 M3 24 M4 M5
V+ V1 5G V- I NT
Control Analógico y Digital
28 AWG (0.08mm2) ~16 AWG (1.25mm2)
3.3.3 NPN y PNP 24VDC Modos de Control Digital
P Series ofrece modos Colectores o Emisores (NPN o PNP) para las entradas de control digital.
Las configuraciones de las entradas digitales se pueden seleccionar por J1 cambie entre el modo de
Colector (NPN) y el modo Emisor (PNP).
• Modo Colector (NPN). Ponga el interruptor J1 hacia abajo a la posición NPN. La terminal CM (24VCA) es la terminal común de las entradas digitales. El valor predeterminado de fábrica es el
modo Colector (NPN).
• Modo Emisor (PNP) con fuente de potencia interna. Ponga el interruptor J1 en la posición PNP.
La terminal 24 (24 VCD) es la terminal común de las entradas digitales.
• Modo Emisor (PNP) con fuente de potencia externa. Ponga el interruptor J1 hacia arriba para
ajustar a la posición PNP. La fuente de potencia externa de 24 VCA terminal negativa debe ser
conectada al CM y la terminal positiva será común para todas las entradas digitales.
Modo Colector (NPN)
(-24V)
CM
Modo Emisor (PNP)
- Interno 24VDC
+ Fuente de Potencia
J1
PNP
M7(FX)
J1
PNP
M7(FX)
M8(RX)
- Interno 24VDC
+ Fuente Pontencia
(+24V)
24
J1
M8(RX)
J1
NPN
NPN
(-24V)
CM
Modo Colector (PNP) con Fuente de
24VCD Fuente de Potencia Potencia externa
24VCD
+
J1
M7(FX)
PNP
J1
M8(RX)
26
NPN
3.3.4 RS-485/Modbus RTU cableado del circuito de la comunicación
C+
CM
C-
M6
24
M7
M8
M1
CM
M2
M3
24
M4
M5
ON
OFF
J3
Para las terminales de comunicación Modbus-RTU use C + para la señal de alta y C- de la señal de
baja. Ajuste el interruptor J3 dip en posición ON (hacia arriba) para conectar la resistencia de 120Ω.
Conecte el cable blindado a CM o a las terminales de Tierra.
Artículo
Tipo de Transmisión
Aplicable al VFD
Number of VFDs
Distancia de Transmisión
Cable Recomendado
Especificación
Método Bus, Sistema de Enlace Multi caída (Multi drop
Link System)
Serie P
Máx. 31
4000 pies (1200m) Máx.
se recomienda hasta 2300 pies (700m)
Cable blindado de par-trenzado de 0.75mm2 (18AWG)
Artículo
Instalación
Fuente de Potencia
Especificación
Terminales C +, C-y CM del bloque de terminales de
control
Aislado de la fuente de Potencia del VFD.
27
CAPÍTULO 4 - OPERACIÓN
4.1 Teclado de Programación del VFD
4.1.1 Teclado LCD
El teclado LCD puede mostrar hasta 32 caracteres alfanuméricos, y varios ajustes que pueden
ser revisados directamente desde la pantalla. Las siguientes imágenes son un dibujo dimensional
y la ilustración del teclado.
Nota: Ambos LEDs verdes pueden parpadear durante el funcionamiento normal cuando se activa la secuencia de
ejecución retardos internos o durante la sintonización automática.
La tecla Remote/Local permite
cambiar entre el modo de
control remoto y local.
Pantalla LCD de 32
caracteres con luz de
fondo. El contraste es
ajustable.
La tecla Enter le permite entrar
en un modo de programación y
después el parámetro se
cambia para aceptar los
cambios y salir del modo
programación.
La tecla Mode permite
desplazarse entre grupos de
parámetros de secuencia
directa:
La tecla SHIFT permite desplazar
el cursor intermitente a la derecha
durante la programación y
desplazarse en los grupos de
parámetros en secuencia
inversa
SET DRV  FG1
FG2…
Las teclas de flecha
ARRIBA y ABAJO permiten
desplazarse por los
parámetros arriba o hacia
abajo o incremrntar/disminuir
quier valor numérico
La tecla FWD permite arrancar el
motor en direcciónde avance. El
LED verde parpadea con los
cambios de velocidad y se
mantiene sólido si la velocidad es
constante.
La tecla REV permite
arrancar el motor en
dirección de retroceso El
LED verde parpadea con
los cambios de velocidad y
se mantiene sólido si la
velocidad es constante.
Stop/Reset se utiliza para detener la unidad en
modo local y restaurar fallos del VFD.
El LED rojo parpadea cuando hay una falla y se
mantiene sólido mientras se encuentra en paro.
28
4.1.2 Descripción de la Pantalla
3) Fuente de Ajuste de Frecuencia
2) Fuente de Comando Arranque/Paro
1) Grupo de Parámetros
4) Corriente de Salida
DRV▶T/K
0.0 A
00L STP 60.00Hz
5) Número de Parámetro
7) Frecuencia de Salida del Drive durante la
6) Estado de Operación
Marcha, Comando de Frecuencia durante el Paro
Pantalla
1) Grupo de Parámetros
Descripción
Muestra el grupo de parámetros actual. Grupos de parámetros incluyen: SET, DRV, FG1,
FG2, I/O, EXT, COM y APP.
2) Fuente de comando
Arranque/Paro
3) Fuente de Ajuste de
Frecuencia
Muestra la fuente de comando de Arranque y Paro del VFD.
K: Control con el teclado. Comando Arranque/Paro de las teclas FWD o REV en el
teclado
T: Control en Terminales. El comando de Arranque/Paro del VFD se recibe a través de
las entradas digitales FX o RX.
R: Control con comunicación. El comando de Arranque/Paro se recibe a través del
puerto RS-485 del VFD
O: Control con Tarjeta Opcional. El comando de Arranque/Paro se recibe a través de una
tarjeta de comunicación
Muestra la fuente de comando de referencia de frecuencia del VFD
K:
Referencia de frecuencia del teclado
V: Referencia de
frecuencia 0-10VCD de entrada analógica V1
W: Referencia de frecuencia
± 10 VCD de entrada analógica V1S
I: Referencia de frecuencia 4-20mA de
entrada analógica I
P: Referencia de frecuencia desde A0-B0 Entrada
de frecuencia de pulso
R: Referencia de frecuencia desde el puerto RS-485
U: Terminal de entrada Up cuando se selecciona la operación Up/Down
D:
Terminal de entrada Down cuando se selecciona operación Up/Down
S: Estado de
Paro cuando se selecciona operación Up/Down
O: Referencia de
frecuencia opcional tablero de comunicación
X: Referencia de frecuencia
del tablero Aux
J: Jog Referencia de frecuencia de la
entrada de Pulso Momentáneo de Velocidad (Jog)
1 ~ 15: Número activado por entrada digital de frecuencia de paso.
4) Salida de Corriente*
Muestra la salida real (motor) de Corriente durante la operación.
5) Código de Parámetro
Muestra el número de parámetros de dos dígitos (0-99) y la letra L cuando el VFD está
en modo local. Use los botones ▲ (arriba), ▼ (abajo) para moverse por los parámetros.
6) Estado de
Muestra la información de la operación.
Funcionamiento
STP: Detener
FWD: Durante la operación de Avance
REV: Durante la operación de Retroceso
DCB: Durante el modo de Frenado CD
LOP: Pérdida de Referencia del Tablero de Opciones (falla DPRAM)
LOR: Pérdida de Referencia del Tablero de Opciones (Fallo de comunicación de la red)
LOV: Pérdida de referencia de frecuencia analógica 0-10VCD en la entrada V1
LOI: Pérdida Referencia de Frecuencia Analógica de 4-20mA de entrada I
LOS: Pérdida de Referencia Frecuencia del Tablero-Aux.
7) Salida de VFD o
Muestra la frecuencia de salida durante la marcha.
Comando Frecuencia
Muestra la frecuencia de comando mientras
está parado.
* El VFD muestra un valor real de una corriente del motor medida por sensores de corriente efecto Hall. La
mayor
parte de medidores de pinza tienen sensores de corriente inductiva y no pueden leer una
corriente de salida del VFD de componnetes de alta frecuencia.
29
4.1.3 Programación de los Parámetros del VFD
La navegación a través de los parámetros del VFD es como leer un libro. Encontrar un grupo
de parámetros es igual a buscar una página, das vuelta a las hojas una tras otra. Encontrar un
parámetro deseado en el grupo de parámetros es lo mismo que buscar una línea en el libro,
la buscas de arriba a abajo.
1) Pulse la tecla [MODE] hasta que aparezca el grupo de parámetros deseado.
2) Pulse [▲] o [▼] para desplazarse al parámetro deseado. Si conoce el número del
parámetro deseado, puede poner su número en el primer parámetro #00 “Código Jump”
de cualquier grupo de parámetros (excepto los grupos de SET y DRV) y después de pulsar
[ENT] se mostrará el parámetro en la pantalla.
3) Pulse [ENT] para el modo de programación, que se indica mediante un cursor
parpadeante.
4) Pulse [▲] o [▼] para cambiar la selección de parámetros o la tecla [SHIFT] para mover el
cursor hacia la derecha al dígito deseado.
5) Pulse [▲] o [▼] para cambiar el dígito en el valor numérico del parámetro.
6) Pulse [ENT] para finalizar la programación. Desaparecerá el cursor parpadeante.
Nota: 1. Algunos parámetros no se pueden cambiar durante la marcha y no aparecerá un cursor
parpadeante. Si la función de bloqueo de parámetros se activa en el parámetro FU2-94, todos los
parámetros están protegidos de programación.
2. Si dos o más parámetros se ajustan a la misma función, se puede visualizar el mensaje de
"overlap".
Ejemplo: Cambiar configuración Motor FLA de 9.6A a 9.9A.
La pantalla VFD muestra parámetros DRV-00 en el grupo de Drive. Pulse la tecla [MODE] varias veces
hasta que la pantalla muestre el parámetro SET-00 en el grupo de parámetros SET.
DRV▶T/K
0.0 A [MODE] ►. . . . [MODE] ► SET▶ App. Select
00
Supp Fan
00
STP 60.00 Hz
Pulse [▲]3 veces para el parámetro SET-03 Motor FLA. (Algunos parámetros tienen parámetros # 00 con
el Código Jump # se puede utilizar para ir directo a cualquier parámetro).
SET▶ Motor FLA
03
9.6 A
Pulse la tecla [ENT] para iniciar la programación y el parpadeo del
cursor aparecerá en el lado izquierdo del número FLA. Si [▲] o [▼] es
pulsada, el número se cambiará a un valor mínimo o máximo posible para este parámetro.
SET▶ Motor FLA
03
▌ 9.6 A
Pulse [SHIFT] para mover el cursor al digito “6” y pulse [▲] tres veces
para cambiar al digito “9”.
SET▶ Motor FLA
03
9.▌ A
Pulse [ENT] y el parpadeo del cursor desaparecerá y en el VFD
aparecerá un modo de programación.
SET▶ Motor FLA
03
9.9 A
Pulse [▲] o [▼] para pasar a otro parámetro en el grupo SET o [MODE]
o [SHIFT] para ir a otro grupo de programas.
30
4.1.4 Los Grupos de Parámetros
Todos los parámetros del VFD Serie P se dividen en 8 grupos de programación por
funcionamiento.
Grupo de Parámetro Código Descripción
Grupo de Ajuste
SET
Selección de Aplicación, Información del Motor, Control Básico y
configuración de Temporizadores, PID.
Grupo de Drive
DRV
Frecuencias de Paso y monitoreo de parámetros.
Grupo de Función 1
FG1
Grupo de Función 2
FG2
Grupo de Entradas y
Salidas
I/O
Grupo de Aplicación
APP
Grupo de Extensión
EXT
Grupo de
Comunicación
COM
Máx. Frecuencia, Selección de Control de Modos, Precalentamiento,
Protección de sobrecarga del motor, Protección de sobrecarga del VFD y
Retraso en Marcha.
Historial de fallas, Tiempo de espera, Frecuencias de salto, Deslizamiento
del motor, Sintonización automática, Refuerzo de par, Parámetro de
Guardar y Cerrar, Auto Reinicio y Retraso en el Encendido.
Ajustes de Entradas Digitales Programables y Analógicas,
Amortiguador/Selección de Lubricantes. Ajustes de comunicación del
RS-485.
Ajustes del PID Externo.
Muestra el modelo del tablero SUB instalado y sus ajustes.
Disponible cuando el tablero SUB esté instalado.
Muestra el modelo del Tablero de Comunicación y sus ajustes.
Disponible cuando el Tablero COM esté instalado.
Nota; Refiérase a las descripciones de los parámetros de función para información detallada de cada grupo.
Algunos grupos solo están disponibles cuando se instala el Tablero de Opciones. Cuando un
VFD nuevo esta encendido, se debe seleccionar el tipo de aplicación correcta en el parámetro
inicial de SET-00 con el fin de tener acceso a otros parámetros.
La programación de los parámetros del VFD se puede hacer mediante el uso de un teclado
LCD con 32 caracteres alfanuméricos o el Software PC Drive View. Vea la lista de parámetros
en la tabla inferior.
4.2 Modos de Control
4.2.1 Modo de Arranque Rápido
El modo de arranque rápido permite controlar el arranque/paro del VFD desde el teclado. Este
modo es activado pulsando la tecla [STOP] en el teclado por más de 3 segundos cuando el
VFD está en modo de paro y el VFD esté listo para operación vía teclado (FWD/REV RUN and
STOP). El modo Drive es ajustado a F/V y frecuencia referente al JOG. Pulse la tecla [SHIFT]
cuando el VFD esté en modo STOP con el fin de cambiar al modo de control regular.
4.2.2 Modo de Control con el Teclado
Con el fin de controlar con las teclas Stop FWD y REV y la referencia del VFD desde un
teclado, ajuste el parámetro Modo Drive SET-09 a Keypad y el parámetro Speed Ctrl SET-10 a
Keypad-1. La pantalla debe mostrar lo siguiente. Ahora el VFD está listo para ser controlado
con el teclado.
DRV▶K/K
0.0 A Si el comando de frecuencia necesita ser cambiado pulse la tecla
[ENTER] luego la tecla [SHIFT] para mover el cursor parpadeante
00
STP 00.00 Hz
hasta la posición correcta y la tecla [▲] o [▼] para cambiar el número,
después pulse la tecla [ENTER] para terminar la programación. Pulse la tecla [FWD] o [REV]
para iniciar el VFD en dirección avance o retroceso y la tecla [STOP] para pararlo. Si el VFD
pierde potencia durante el modo marcha y luego recibe potencia otra vez, permanece en modo
STOP hasta que se pulse la tecla [FWD] o [REV].
31
4.2.3 Modo de Control Remoto (Terminal)
Con el fin de controlar el VFD con las teclas Stop, FWD y REV y la referencia de velocidad del
VFD desde un controlador externo vía terminales del VFD, ajuste el parámetro Drive Mode SET09 a Remote-1 y el parámetro Speed Ctrl SET-10 a V1 para 0-10VCD e I para 4-20mA. La
pantalla debe mostrar una de las siguientes pantallas.
Conecte el control y los cables de señal de
DRV▶T/V
0.0 A
DRV▶T/I
0.0 A
velocidad del VFD y está listo para ser
00
STP 00.00 Hz
00
STP 00.00 Hz controlado por el controlador externo. Cuando
el VFD está en modo Stop, el parámetro DRV00 el parámetro muestra la frecuencia de referencia Hz proveniente de una fuente de señal
analógica. Cuando el VFD arranca la pantalla muestra la frecuencia de salida actual del VFD.
4.2.4 Modo de Control Local/Remoto
Cuando el VFD se controla de forma remota y se pulsa la tecla, [LOCAL / REMOTE] el modo de
control de VFD cambia de modo remoto a local basado en la selección del parámetro SET-90. El
parámetro DRV-00 debe mostrar la siguiente pantalla con la letra L (Local) al lado del número de
parámetros. Ahora el VFD está listo para control con el teclado.
El Arranque/Paro y el control de velocidad de
DRV▶T/V
9.0 A DRV▶K/K
9.1 A
este modo se describen en el modo de control
00 RUN 45.00 Hz
00L RUN 30.00 Hz
con el teclado en la sección 4.2.2. Si se pulsa
la tecla [LOCAL / REMOTE] de nuevo, el VFD
regresa al modo de control remoto.
4.2.5 Modo de Control de Comunicación Modbus-RTU
Con el fin de controlar el Arranque/Paro avance o retroceso y la
referencia de velocidad del VFD del dispositivo de comunicación
externa a través de Modbus RTU, establezca el parámetro Mode Drive
SET-09 al Int.485 y Speed Ctrl parámetro SET-10 al Int. 485. El
parámetro DRV-00 debe mostrar la siguiente pantalla.
Conecte el cable de dos hilos de comunicación a las terminales VFD y estará listo para ser
controlado por el controlador externo a través de la comunicación Modbus-RTU. Asignación de
direcciones parámetro VFD se muestra en las tablas de descripción de parámetros en formato
Hex Decimal.
DRV▶R/R
0.0 A
00
STP 00.00 Hz
4.2.6 Modo de Control de Comunicación de la Tarjeta Opcional
Las tarjetas de comunicación opcionales incluyen: LonWorks, N2, protocolos de comunicación
BACnet. Cuando la tarjeta opcional está instalada, los grupos de parámetros COM estarán
disponibles.
Con el fin de controlar el arranque/paro avance o retroceso y la referencia de velocidad del VFD
del dispositivo externo de comunicación a través de tarjeta opcional, ajuste el parámetro Mode
Drive SET-09 al Int.485, Velocidad Ctrl parámetro SET-10 al Int. 485 y Opt. Parámetro Modo
COM-02 al Cmd. + Frec. El parámetro DRV-00 debe mostrar la siguiente pantalla.
Conecte el cable de comunicación a las terminales de tarjeta opcional
DRV▶O/O
0.0 A
del VFD y estará listo para ser controlado a través de la comunicación.
00
STP 00.00 Hz
La asignación de direcciones parámetro del VFD se muestran en el
manual de la tarjeta opcional.
32
4.3 Descripciones y Ajustes de las Funciones
4.3.1 Función de configuración y parámetros.
Todos los parámetros del VFD tienen ajustes de fábrica predeterminados en función de la
aplicación y se pueden cambiar en modo de programación. Algunos parámetros tienen un papel
fundamental en la operación del VFD y la protección del motor y sólo se pueden cambiar en el
modo de paro. El VFD hará funcionar un motor con la configuración predeterminada, pero para
un mejor rendimiento y operación confiable, se recomienda ajustar los datos del motor, control y
características de protección basados en la aplicación.
La siguiente tabla muestra los ajustes de parámetros comunes que se debe comprobar antes del
arranque del VFD.
Nombre de
Parámetro
Application
Input Phase
Código
Descripción (Predeterminada)
SET-00
SET-01
Selección de Aplicación (ninguna)
Selección Monofásica o Trifásica (3-Fase)
Motor HP
SET-02
HP Nominales del Motor (nominales del Drive)
Motor FLA
SET-03
Motor RPM *
SET-04
VAC
SET-07
Corriente a Plena Carga del Motor (UL Tabla FLA)
RPM del Motor (3600 para bombas sumergibles y 1800 para
otras aplicaciones)
Voltaje de Entrada de la Alimentación(240 o 480)
Voltaje del Motor
SET-08
Voltaje del Motor (240 o 480)
Drive Mode
SET-09
Speed Ctrl.
SET-10
PID Mode
SET-20
F/B Unit Max.
SET-25
PID Set-Point
SET-26
Modo de Control Drive Arranque/Paro (Remote-1)
Fuente de Referencia de Velocidad (Bombas: Keypad-1,
Ventiladores: I)
Control Proporcional Interno (Aplicaciones Bombas: YES)
Rango Máximo del Sensor (Bombas: 100PSI y Ventilador:
1enWC )
Control PID Set-Point (50% del rango del Sensor)
Local RemKey
SET-90
Función Modo Local/Remoto (Cntl&RefStop)
Line Freq.
FG1-29
Frecuencia de Línea de Potencia (60Hz)
Max. Freq
FG1-30
Base Freq.
FG1-31
Rated Slip
FG2-42
Salida de Frecuencia Máxima del VFD (60Hz)
El VFD provee salida completa de voltaje en esta Frecuencia
(60Hz)
Deslizamiento del Motor= [SET-04]- [RPM en la placa del Motor]
(50RPM)
* Nota: La velocidad de sincrónica es una velocidad del devanado del motor de campo magnético sin
deslizamiento. Utilice los RPM indicado en los datos de placa del motor para determinar esta velocidad.
Ejemplo: 1750RPM corresponde a 1800RPM Sincrónica y 3450RPM corresponde a 3600RPM
Sincrónica.
4.3.2 Modo de control V/F (Voltaje/Frecuencia)
El parámetro de modo de control FG2-60 está ajustado en el modo V/F predeterminado,
lo que cambia el voltaje de salida correspondiente a la frecuencia de salida basándose
en el patrón de V/F seleccionada en el parámetro FG1-40. Este modo utiliza parámetros
del motor industrial estándar para cálculos internos y proporciona un control estable y
confiable para la mayor parte de los motores en HVCA y aplicaciones de bombeo.
33
4.3.3 Modo de control de Compensación de Deslizamiento.
El parámetro de modo de control FG2-60 debe ajustarse en Slip Comp. Este modo se utiliza
sobre todo en las aplicaciones de carga pesada cuando se requiere velocidad constante. La
velocidad del motor por lo general disminuye cuando la carga en el eje aumenta. El VFD
monitorea la corriente del motor, calcula la caída de velocidad aproximada y la compensa
aumentando la referencia de velocidad en un rango de deslizamiento del motor ajustado en el
parámetro FG2-42. Este control proporciona una velocidad del motor constante,
independientemente del cambio de carga.
4.3.4 Modo de Control Sin Sensor.
Ajuste FG2-60 a Sensorless para permitir el control vectorial sin sensor. El modo de control sin
sensor proporciona un mejor control de par a bajas velocidades, compensación en la fluctuación
de la carga y una mejor respuesta en los cambios rápidos de carga. Es necesario un ajuste de
Sintonización Automática antes de iniciar el control sin sensores con el fin de proporcionar un
control estable del motor en este modo. La Sincronización Automática no gira el eje del motor y
se puede realizar sin desconectar la carga del motor. Durante la Sintonización Automática el VFD
envía diferentes tipos de pulsos a un devanado del motor y calcula los parámetros del motor que
son necesarios. Luego se almacenan estos parámetros en la memoria y los usa para los cálculos
para proporcionar un control más preciso para el motor. Se recomienda utilizar este modo en
lugar de V/F si el motor consume más corriente que la corriente a plena carga (FLA) a toda
velocidad con carga nominal o si el control de velocidad en velocidades más altas es inestable.
El parámetro de corriente del motor sin carga FG2-44 y la tasa de inercia FG2-46 se utilizan en
los cálculos de control sin sensor (Sensorless) y deben configurarse manualmente.
4.3.5 Monitoreo de VFD y el Estado del Motor
Nombre del
Parámetro
Código
Descripción (unidad)
Current
DRV-17
Corriente de Salida (A) del VFD
Speed
DRV-18
Velocidad del Motor (RPM)
DC Link
DRV-19
Voltaje del puente CD (V)
User Disp
DRV-20
Voltaje de Salida o Selección de Potencia en FG2-81 (V o kW) del VFD
Fault
DRV-21
Falla actual del VFD.
TAR / OUT
DRV-22
Objetivo y Salida de Frecuencia (Hz) del VFD
R/F
DRV-23
Referencia y Retroalimentación PID (Unidad seleccionada en SET-22)
R/F/T/O
DRV-25
Referencia PID y Retroalimentación (%), Frecuencia Objetivo/Salida en (Hz)
V1/V2/V1S/I
DRV-26
Kilowatt-hour
FG1-54
El siguiente número a V o I tiene una entrada aproximada 0-4000 de rango.
V/400=Volts, I/200=mA. Es útil para señal analógica de solución de
problemas.
Lectura de kW/h. Puede ser monitoreada vía comunicación.
Inv. Temp
FG1-55
Módulo de la Temperatura de la Potencia en (°C)
Last Trip-1~5
FG21~5
5 Últimas fallas con Hz, A, Modo e información de Tiempo.
LAstTripTime
FG2-7
Contador de tiempo acumulativo después de la última activación del relé de
falla del VFD
On-Time
FG2-8
Contador de tiempo acumulativo para el tiempo que lleva encendido el VFD
Run-Time
FG2-9
In Status
I/O-28
Out Status
I/O-81
Contador de tiempo acumulativo para el Tiempo de Marcha del VFD
Estado de las Entradas Digitales (0=OFF, 1=ON). …00000000=
…M8,M7,M6,M5,M4,M3,M2, M1
Estado de Salidas del Relé (0=OFF, 1=ON). 0…0000= Flt…Aux4,Aux3,Aux2,
Aux1
34
4.3.6 Parámetros de Protección del Motor y del VFD
Nombre del
Parámetro
Código
Descripción (Valor Predeterminado)
No Motor Sel
FG1-57
Se activa la Falla del VFD si el motor no está conectado al VFD (Yes)
No Motor Level
FG1-58
Porcentaje de la corriente FLA del motor menor a la cual se activan las
fallas del VFD (5%)
No Motor Time
FG1-59
Tiempo de retraso antes de que se active la falla del VFD (0.1sec)
ETH Select
FG1-60
Protección Electrónica de Sobrecarga del Motor (Yes)
ETH 1 Min
FG1-61
ETH Cont
FG1-62
OL Level
FG1-64
OL Time
FG1-65
OLT Selection
FG1-66
Selección de Protección de Sobrecarga del VFD (YES)
OLT Level
FG1-67
Porcentaje de sobrecarga del VFD capacidad en Amperes (110%)
OLT Time
FG1-68
Tiempo de retraso antes de activar la fallas por Sobrecarga del VFD
(30sec)
Trip Select
FG1-69
Stall Mode
FG1-70
Stall Level
FG1-71
Retry Mode
FG2-24
Porcentaje de la corriente FLA del motor en que el VFD falla en 1 minuto
(150%)
Porcentaje del Factor de Servicio de la corriente FLA para operación
continúa (120%)
Advertencia del nivel de sobrecarga del VFD para activar una alarma
(105%)
Tiempo de retraso antes de activar la alarma de sobrecarga del VFD
(10sec)
111=En Cambio, en Fase, Fuera de fase (111)
Protección de Estancamiento de Motor trabaja como un limitador de
corriente (Yes)
Porcentaje de FLA sobre el cual el VFD disminuye frecuencia de salida
para disminuir la corriente del motor (110%)
Se activa la falla del VFD después de un número de reintentos. (Yes)
4.3.7 Aplicación y Características de Control
Aplicación Especial y Características de Control
Nombre delParámetro
Código
Descripción (Valor Predeterminado)
Input Phase
SET-01
Degradar el VFD un 50% de HP para entrada Monofásica (3-Phase)
Run Prev
SET-15
Deshabilita la Dirección de Avance y Retroceso (None)
Sleep Freq
SET-32
PrePID Freq
SET-36
PBroken Mode
SET-40
Habilita el modo de Tubería Rota (No)
Level Detect
SET-74
Detección del Nivel Alto o Bajo para Pozo seco y otras Protecciones(No)
LocalRem Key
SET-90
Selecciona el Funcionamiento de la tecla Local/Remoto (Control Paro)
Run Delay T
FG1-81
Tiempo de retraso en cada arranque del VFD (0seg)
Dwell Time
FG2-10
PwrUp Run Dly
FG2-20
Retraso para arrancar en cualquier encendido del VFD (10 seg.)
FlySt Mode
FG2-30
El VFD arranca sin activar falla aun cuando el motor esté girando con carga (Yes)
Auto Tuning
FG2-61
El VFD comprueba los parámetros del motor para el control sin sensores (No)
Dmpr LubeSel
I/O-68
Actuador de Amortiguador o de Control del Solenoide de Lubricación (None)
FDT Frec.
I/O-74
Activa el Relé Aux. a un ajuste de frecuencia basada en la selección del FDT (1 Hz)
Habilita el modo de Hibernación del VFD cuando se ajusta para más que 0Hz
(00.00Hz)
Habilita el modo de llenado de tubería cuando se ajusta por más que 0Hz
(00.00Hz)
El VFD permanece en una frecuencia seleccionada por un tiempo de permanencia
(0seg).
4.3.8 Reajustando y Guardando Parámetros
Nombre delParámetro
Código
Descripción (Valor Predeterminado)
35
Para Read
FG2-91
Lee Parámetros del VFD y los guarda en una memoria del teclado (No)
Para Write
FG2-92
Escribe Parámetros de la memoria del Teclado a la memoria del VFD (No)
Para Init
FG2-93
Inicia todos los programas de grupos o uno seleccionado (No)
Para Save
FG2-95
Guarda los parámetros permanentemente en la memoria del VFD (No)
Nota: Todos estos parámetros trabajan solo cuando el VFD está en el modo Paro. Se recomienda guardar
los parámetros en un teclado antes de iniciar el VFD durante Solución de problemas. De esta forma el
VFD puede regresar a su estado actual en cualquier momento.
4.3.9 Parámetros de auto Arranque
Parámetros del VFD para el auto arranque en condiciones diferentes
Nombre del
Código Descripción del (Valor Predeterminado)
Parámetro
Power On Run
FG2-19 El VFD se auto arranca con el comando de marcha actual. (Yes)
El VFD se auto arranca después de una falla con el comando de
RST Restart
FG2-21
marcha actual (Yes)
El VFD se auto arranca después de una falla de potencia
IPF Mode
FG2-22
Instantánea (Yes)
4.3.10 Métodos de Control y Patrones
Nombre del Parámetro
Código
Descripción del (Valor Predeterminado)
Cuatro modos de paro: Desacel., Freno-CD, Paro Libre, Freno de Flujo
Stop Mode
SET-16
PID Mode
SET-20
El modo de control Proporcional-Integral (No)
MMC Mode
SET-50
Inicia Motores auxiliares en demanda alta (No)
Acc. Pattern
FG1-01
Curvas de aceleración: Lineal, curva-S, curva-U (Linear)
Dec. Pattern
FG1-02
Curvas de desaceleración: Lineal, curva-S, curva-U (Lineal)
PreHeat Mode
FG1-10
Start Mode
FG1-20
Tres modos de arranque: Acel, Arranque CD, Arranque en Vuelo. (Acel)
Safety Stop
FG1-28
Durante pérdida de potencia el VFD desacelera con la inercia de la carga (No)
V/F Patter
FG1-40
Energy Save
FG1-51
Tres patrones: Lineales, Cuadrado, Usuario V/F (Linear)
Disminuye la salida de voltaje a velocidad constante para ahorrar energía.
(None)
Control Mode
FG2-60
Tres modos: F/V, Compensación de Deslizamiento, Sin Sensor (V/F)
Torque Boost
FG2-67
Proporciona Voltaje inicial en el arranque de refuerzo de par (Manual)
(desaceleración)
Proporciona al Devanado de Motor Precalentamiento cuando el VFD se
encuentra en modo de paro (No)
36
4.4 Control de Configuraciones de Cableado
4.4.1 Ejemplos de configuraciones de control digital
La imagen 4.4.1 muestra cuatro configuraciones de control más comunes.
Config. # 1 muestra el VFD controlado por entradas separadas de avance y retroceso cuando el parámetro
SET-09 está ajustado al modo Remote-1. Si ambas entradas son activadas simultáneamente el VFD parará.
Config. # 2 muestra el VFD está controlado por las entradas Macha Avance/Retroceso cuando el
parámetro SET-09 está en el modo Remote-2. Modo de Marcha de avance se activa mediante la entrada
Marcha y modo de Avance/Retroceso.
Config. # 3 muestra el VFD controlado por botones Arrancar/Parar cuando el parámetro SET-09 está
ajustado en el modo Remote-1 y la entrada M3 a 3 hilos. Al pulsar el botón Arrancar, el VFD se pone en
marcha hacia adelante. El VFD se detiene cuando se pulsa el botón Detener.
Config. # 4 muestra el control VFD de 2 velocidades. Parámetro SET-09 está en el modo Remote-1 y SET10 en Keypad-1. La frecuencia en el parámetro DRV-00 es la 1ra velocidad y la 2da velocidad es activada
por la entrada M1 y se puede ajustar en el parámetro DRV-01.
4.4.2 Ejemplos de configuraciones de control de velocidad analógicos.
La imagen 4.4.2 muestra cuatro configuraciones de control de velocidad del VFD más comunes.
Config. # 1 muestra el VFD con velocidad controlada por control remoto 0-10VCD señal recibida desde
BMS, PLC o cualquier otro controlador. El parámetro del VFD SET-10 está en el modo V1. Durante el
funcionamiento normal si el nivel de ruido eléctrico en la señal analógica es demasiado alto, la salida del
VFD puede permanecer a la frecuencia máxima durante algún tiempo cuando la señal de referencia de
velocidad está disminuyendo. Aumente un ajuste de tiempo de filtrado en el parámetro I/O-06 hasta 500
ms.
Config. # 2 muestra el VFD con velocidad controlada por control remoto 4-20mA de BMS, PLC o cualquier
otro controlador. El parámetro VFD SET-10 está en el modo I. Durante el funcionamiento normal si el nivel
de ruido en la señal analógica es demasiado alto, la salida del VFD puede permanecer a la frecuencia
máxima durante algún tiempo cuando la señal de referencia de velocidad está disminuyendo. Aumenta un
ajuste de tiempo de filtrado en el parámetro I/O-06 hasta 500 ms.
Config. # 3 muestra al VFD con control automático de velocidad por PID interno y la señal de
retroalimentación 0-10VCD sea de presión, temperatura o cualquier otro transductor. El parámetro PID del
VFD SET-20 está habilitada y SET-21 está en el modo V1. El aumento de un ajuste de tiempo de filtrado en
el parámetro I/O-01, cuando el control PID está habilitado, puede disminuir la precisión del control.
Config. # 4 muestra el VFD con control automático de velocidad de PID interno y la señal de
retroalimentación 4-20mA ya sea de presión, temperatura o cualquier otro transductor. El parámetro PID
del VFD SET-20 está habilitado y SET-21 está en el modo I. El aumento de un ajuste de tiempo de filtrado
en el parámetro I/O-06, cuando el control PID está habilitado, puede disminuir la precisión del control.
37
Dos VFDs conectados a un transductor.
Config. # 1 arriba muestra dos VFDs con control automático de velocidad de los PID internos y la
señal de 0-10VDC retroalimentación de una presión, temperatura o cualquier otro transductor
con fuente de potencia de 24 VCD externa. El sensor con 0-10VCD de salida puede ser en
paralelo con múltiples VFDs. La pérdida de la potencia en un VFD no afecta a la operación de
control PID de otro VFD con transductor de retroalimentación. Use CM en lugar de 5G para VFDs
arriba de 50HP.
Config. # 2 arriba muestra dos VFDs con control automático de velocidad de los PID interno y la
señal de retroalimentación 4-20mA ya sea de presión, temperatura o cualquier otro transductor
con fuente de potencia de 24 VCD externa. El sensor con salida 4-20mA está generalmente
limitado por la impedancia de la carga a 650Ω. La impedancia de entrada es de 249Ω por lo tanto
sólo dos VFDs se pueden conectar en serie con un transductor. La pérdida de la potencia en un
VFD no afecta a la operación de control PID de otro VFD con transductor de retroalimentación.
Use CM en lugar de 5G para VFDs arriba de 50HP.
El cableado del potenciómetro
La siguiente imagen muestra el cableado de potenciómetro de control de velocidad con fuente
de potencia interna de 12 VCD. Los parámetros recomendados
por el potenciómetro son: Resistencia de 1 kΩ a 10 kΩ;
Potencia de 0.5W o más. El potenciómetro de giros múltiples
permite un ajuste más preciso de la velocidad en comparación
con un potenciómetro de una sola vuelta. La fuente de potencia
interna proporciona 12VDC y con el fin de tener toda la gama de
control de velocidad por el potenciómetro, cambie el parámetro
I/O-04 de 10VCD a 12VCD
38
CAPÍTULO 5 - LISTA DE PARÁMETROS
5.1 [SET] Grupo de Parámetros de Ajuste
Los códigos de los parámetros en gris están ocultos hasta que se activa el parámetro de función
correspondiente en negrita.Los parámetros marcados con  pueden cambiarse durante la marcha y con 
en modo de par solamente.
Com.
CÓDIGO
Addr
Teclado con
Pantalla LCD
Descripción
SET-00
9100 Selección de Aplicación
App. Select
SET-01
9101 Selección de Entrada de Fase
Input Phase
SET-02
SET-03
9102 Potencia Nominal HP del Motor
9103 Corriente Nominal del Motor
Motor HP
Motor FLA
SET-04
9104 Velocidad Sincrónica Nominal RPM del Motor
Motor RPM
SET-06
9106 Frecuencia Portadora
Carrier Fres
SET-07
9107 Ajuste de entrada de voltaje
SET-08
9108 Voltaje Nominal del Motor
VAC575.0V
VAC 440.0
VAC 220.0
Motor Volt
SET-09
9109 Run/Stop Método de Arranque/Paro
Drive Mode
SET-10
910A Referencia de Control de Velocidad
Speed Ctrl
SET-11
SET-12
SET-13
910B Tiempo de Aceleración
910C Tiempo de Desaceleración
910D F/V Límite de Frecuencia Mínima
ACC Time
DEC Time
Low Limit
SET-14 910E F/V Límite de Frecuencia de Máxima
High Limit
SET-15 910F Prevención de Marcha
Run Prev.
SET-16
Stop Mode
9110 Modo de Paro
39
Rango de Ajuste
None (Ninguno)
Basic (Básico)
Supp Fan (Ventilador de
Impulsión)
Exh Fan (Ventilador
Extractor)
Cooling Twr (Torre de
Enfriamiento)
Circ Pump (Bomba
Centrífuga)
Subm. Pump (Bomba
Sumergible)
Vacuum (Bomba de Vacío)
Const Trq (Torque
Constante)
1-Phase (1-Fase)
3-Phase (3-Fase)
0.5~700 HP
1.0~999.9A
60Hz = 600, 720, 900, 1200,
1800, 3600
50Hz = 500, 600, 750, 1000,
1500, 3000
0.7 ~15.0kHz
40HP = ~10.0kHz
50~100HP = ~ 4.0kHz
125~ 400HP= ~ 3.0kHz
500HP~ = ~ 2.0kHz
77.6~115 [%]
73 to 115.0 [%]
73 to 115.0 [%]
0 a 600 [V]
0 (Keypad)
1 (Remote-1)
2 (Remote--2)
3 (Int. 485)
0 (Keypad-1)
1 (Keypad-Up/Dwn)
2 (V1)
3 (V1S)
4 (I)
5 (V1+I)
6 (Pulse)
7 (Int. 485)
8 (Ext. PID)
0 a 600.0 [seg]
0 a 600.0 [seg]
0.00 a SET-14
SET-13 a FG1-30
0 None (Ninguno)
Forward Prev (Prevención
1
de Avance)
Reverse Prev (Prevención
2
de Retroceso)
0 Decel (Desaceleración)
1 Dc-brake (Freno-CD)
2 Coast (Paro Libre)
Ajust
e en Págin
Marc
a
ha
















Com.
CÓDIGO
Addr
Teclado con
Pantalla LCD
Descripción
Rango de Ajuste
3 5.1.1
SET-20
9114 Selección de Operación del PID
PID Mode
SET-21
9115 Señal de Retroalimentación PID
PID F/B
SET-22
9116 Seleccionar Unidad de Realimentación
F/B Unit
SET-23
9117 Formato de Unidad PID
Unit Format
SET-25
9119
SET-26
Valor Máximo de la Unidad de
Retroalimentación
Flux-brake(Freno
de Flujo)
0 (No)
1
0
1
2
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
1
Ajust
e en Págin
Marc
a
ha
(Yes)
(I)
(V1)
(Pulso)
(PSI)
(°F)
(°C)
(inWC)
(inM)
(Bar)
(mBar)
(Pa)
(kPa)
(CUST)
0.01
0.1



Error!
Book
mark
not
defin
ed.

F/B Unit Max
0 a 3000.0 [Unidad]

911A Valor del Set Point del PID
PID SetPoint
0 a SET-25 [Unidad]

SET-27
911B Límite de Frecuencia inferior del PID
PID Limit-L

SET-28
SET-29
SET-30
911C Límite de Frecuencia superior del PID
911D Ganancia P para el Control PID
911E Tiempo I para el Control PID
PID Limit-H
PID P Gain
PID I Time
FG1-32 a SET-28 [Hz]
SET-27 a FG1-30
0.0 a 999.9 [%]
0.0 a 32.0 [seg]
SET-31
911F Salida Inversa del PID
Out Inverse
SET-32
SET-33
SET-34
9120 Frecuencia de Modo de Hibernación
9121 Tiempo de Retraso del Modo de Hibernación
9122 Valor de Impulso del Modo de Hibernación
Sleep Freq
Sleep Delay
Sleep Boost
SET-35
Nivel de Reactivación del Modo de
9123
Hibernación
WakeUp Level
SET-36
9124 Frecuencia de Referencia del PrePID
PrePID Freq
0.00 a FG1-30 [Hz]

Error!
SET-37
9125 Tiempo de Retraso de Paro del PrePID
PrePID Dly
0 a 9999.0 [seg]

Book
0 (No)
1 (Yes)
0.00 a SET-23 [Hz]
0 a 9999 [seg]
0 a 3000.0 [Unidad]



Error!
Book
mark
not
defin
ed.




Error!

defin
Book
mark
not
0.0 a 100.0 [%]
ed.
mark
not
defin
ed.
SET-38
9126 Nivel de Salida del PrePID
PrePID Exit
0 a 3000.0 [Unidad]

Error!
Book
mark
not
defin
ed.
SET-40
9128 Selección del Modo de Tubería Rota
PBrokenMode
SET-41
9129 Frecuencia del Modo de Tubería Rota
PBrokenFreq
SET-42
912A Tiempo de Retraso del Modo de Tubería Rota PBrokenDly
SET-43
912B
SET-44
Nivel de Retroalimentación del Modo de
Tubería Rota
912C Salida de Relé del Modo de Tubería Rota
0 (No)
1 (Yes)
Error!
Book
0.00 a FG1-30 [Hz]

mark
0 a 9999.0 [seg]

not
PBroken F/B
0 a 3000.0 [Unidad]

PBrokenRelay
0 Ninguno
1 AUX_3

2 AUX_4
40

defin
ed.
Error!
Book
mark
Com.
CÓDIGO
Addr
Teclado con
Pantalla LCD
Descripción
Rango de Ajuste
Ajust
e en Págin
Marc
a
ha
not
defin
SET-50
9132 Operación Maestro-Esclavo/MMC
MMC Mode
SET-51
9133 Número de Motores Auxiliares en Uso
Nbr Aux's
SET-52
9134 Frecuencia de Arranque del Motor Aux. 1
Start Freq 2
SET-53
SET-54
SET-55
SET-56
SET-57
SET-58
SET-59
9135
9136
9137
9138
9139
913A
913B
Start Freq 2
Start Freq 3
Start Freq 4
Stop Freq 1
Stop Freq 2
Stop Freq 3
Stop Freq 4
SET-60 913C
SET-61 913D
SET-62 913E
SET-63 913F
SET-64 9140
SET-65 9141
SET-66 9142
SET-67 9143
Frecuencia de Arranque del Motor Aux. 2
Frecuencia de Arranque del Motor Aux. 3
Frecuencia de Arranque del Motor Aux. 4
Frecuencia de Paro del Motor Aux. 1
Frecuencia de Paro del Motor Aux. 2
Frecuencia de Paro del Motor Aux. 3
Frecuencia de Paro del Motor Aux. 4
Tiempo de Retraso antes del Inicio del
Motor Aux.
Tiempo de Retraso antes del Paro del
Motor Aux.
Tiempo de acel., cuando el Motor Aux. se
Para
La Velocidad del VFD se incrementa
cuando el Aux se para.
Tiempo de Desacel., cuando el motor Aux.,
inicia.
La Velocidad del VFD disminuye cuando el
Aux., inicia.
Retroalimentación de Inicio Diferencial del
MMC
Realimentación de Paro Diferencial del
MMC
SET-74 914A Modo de Detección de Nivel Bajo/Alto
SET-75 914B Fuente del Modo de Nivel de Detección
Frecuencia del Modo de la Detección del
Nivel
Tiempo de Retraso del Modo de la
SET-77 914D
Detección del Nivel
SET-78 914E Nivel del Modo de la Detección del Nivel
Histéresis del Modo de la Detección del
SET-79 914F
Nivel
SET-76 914C
0 (No)
1 (Yes)
0a4

0 a FG1-30 [Hz]

0.0 a 999.9 [seg]

Aux Stop DT
0.0 a 999.9 [seg]

0 a 600.0 [seg]

0.00 a FG1-30 [Hz]

0 a 600.0 [seg]
 Error
0 a FG1-30
 Book
0.0 a 100.0 [%]

0.0 a 100.0 [%]

MMC
AccTime
MMC
AccFreq
MMC
DecTime
MMC
DecFreq
AuxStartDiff
AuxStopDiff
0
Level Detect 1
2
0
1
2
LDT Source
LDT Freq
LDT Delay
LDT Level
LDT Hyst
Ajuste de Falla del Modo de la Detección
del Nivel
LDT Trip
SET-81 9151
Tiempo de llenado de Pozo Nivel del
Modo de la Detección del Nivel
LDT FillTime
(No)
Under Level (Bajo Nivel)
Over Level (Sobre Nivel)
Current (Corriente)
DC Voltage (Voltaje CD)
5.1.2 Output Voltage
(Salida de
Voltaje)
3 (kW)
4 (V1)
5 (I)
0 a FG1-30 [Hz]
0 a 9999 [seg]
0 a 999.9 [Unidad]
0 a 999.9 [Unidad]
0 (No)
1 (Yes)
0 a 3000.0 [min]
0
1
2
0
Selección de Operación de la Tecla Local /
SET-90 915A
LocalRemKey
Remoto
1
Relé de Salida del Modo de la Detección
del Nivel
41
Error!
Book
mark
not
defin
ed.
Aux Start DT
SET-80 9150
SET-82 9152

ed.
Error!
Book
mark
not
defin
ed.
LDT Relay
Ninguno
AUX_3
AUX_4
2nd Source (2da Fuente)
(Cntl&RefStop)
!










mark
not
defin
ed.
Com.
CÓDIGO
Addr
Teclado con
Pantalla LCD
Descripción
Rango de Ajuste
2 5.1.3
3
4
5
6
42
Control Stop
(Control de
Paro)
Ref Only(Ref
Solamente)
Cntl&Ref Run (Cntl&Ref
Marcha)
5.1.4 Control
Run(Control de
marcha)
Disabled (Deshabilitado)
Ajust
e en Págin
Marc
a
ha
5.2 [SET] Ajuste Predeterminado de Parámetros
CÓDIGO
LCD Keypad
Display
Basic
Supply
Fan
Circul.
Pump
Basic
SET-01 Input Phase
3
3
3
3
3
Por VFD
HP
Por VFD
HP
Por VFD
HP
Por VFD
HP
Por VFD
HP
Por VFD
HP
1800
2.5kHz
(2.0kHz)
100%
109%
104.6%
575V
480V
230V
Remoto1
I
20.0seg
(60.0seg)
30.0seg
(90.0seg)
20.00Hz
60.00Hz
Reversa
Desliza
miento
No
I
CUST
0.1
Por VFD
HP
1800
2.5kHz
(2.0kHz)
100%
109%
104.6%
575V
480V
230V
Remoto1
I
20.0seg
(60.0seg)
30.0seg
(90.0seg)
20.00Hz
60.00Hz
Reversa
Desliza
miento
No
I
inWC
0.01
Por VFD
HP
1800
2.5kHz
(2.0kHz)
100%
109%
104.6%
575V
480V
230V
Remoto1
I
20.0seg
(60.0seg)
30.0seg
(90.0seg)
20.00Hz
60.00Hz
Reversa
Desliza
miento
No
I
inWC
0.01
Por VFD
Por VFD
HP
HP
1800
1800
2.5kHz
2.5kHz
(2.0kHz)
(2.0kHz)
100%
100%
109%
109%
104.6%
104.6%
575V
575V
480V
480V
230V
230V
Remoto1 Remoto1
Teclado1 Teclado1
20.0seg
20.0seg
(60.0seg) (60.0seg)
30.0seg
30.0seg
(90.0seg) (90.0seg)
20.00Hz
30.00Hz
60.00Hz
60.00Hz
Reversa
Reversa
Desliza Dsacelerar
miento
Yes
Yes
I
I
°F
PSI
0.1
0.1
100.0
1.00
1.00
SET-03 Motor FLA
SET-04 Motor RPM
Carrier Freq
SET-06
(400-700HP)
VAC 575.0V
SET-07 VAC 480.0V
VAC240.0V
SET-08 Motor Volt
SET-09 Drive Mode
SET-10 Speed Ctrl
ACC Time
SET-11
(150-700HP)
DEC Time
SET-12
(150-700HP)
SET-13 Low Limit
SET-14 High Limit
SET-15 Run Prev.
SET-16 Stop Mode
SET-20
SET-21
SET-22
SET-23
PID Mode
PID F/B
F/B Unit
Unit Format
SET-25 F/B Unit Max
SET-26 PID SetPoint
SET-27 PID Limit-L
50.0
[CUST]
20.00Hz
SET-28
SET-29
SET-30
SET-31
SET-32
SET-33
SET-34
SET-35
SET-36
SET-37
SET-38
PID Limit-H
60.00Hz
PID P Gain
1.0 [%]
1.0 [seg]
PID I Time
Out Inverse
No
Sleep Freq
0.00[Hz]
Sleep Delay
20 [seg]
Sleep Boost
0.0 CUST
WakeUp Level
2.0 [%]
PrePID Freq
0.00 [Hz]
60 [seg]
PrePID Dly
PrePID Exit
25.0 CUST
PBrokenMod
SET-40
No
e
SET-41 PBrokenFreq
59.00 Hz
30 [seg]
SET-42 PBrokenDly
SET-43 PBroken F/B
SET-44 PBrokenRelay
SET-50 MMC Mode
SET-51
SET-52
SET-53
SET-54
Nbr Aux's
Start Freq 2
Start Freq 2
Start Freq 3
0.50 [inWC]
20.00Hz
Exh. Fan
Cooling
Tower
SET-00 App. Select
SET-02 Motor HP
Supp. Fan
Exhaust
Fan
0.50
[inWC]
20.00Hz
122.0
100.0
Sub.
Pump
3
Por VFD
HP
Vacuum
Pump
Vacuum
Const.
Torq.
Const T
3
3
Por VFD
HP
Por VFD
HP
Por VFD
HP
3600
1.0kHz
(1.0kHz)
100%
109%
104.6%
575V
480V
230V
Teclado
Teclado1
2.0seg
Por VFD Por VFD
HP
HP
3600
1800
2.5kHz
2.5kHz
(2.0kHz)
(2.0kHz)
100%
100%
109%
109%
104.6%
104.6%
575V
575V
480V
480V
230V
230V
Remoto1 Remoto1
Teclado1 Teclado1
30.0seg
20.0seg
(60.0seg) (60.0seg)
10.0seg 120.0seg 30.0seg
(20.0seg)
(90.0seg)
30.00Hz
30.00Hz
10.00Hz
60.00Hz
60.00Hz
60.00Hz
Reversa
Reversa
Ninguno
Dsacelerar Desliza Dsacelerar
miento
Yes
Yes
No
I
I
I
PSI
inWC
CUST
0.1
0.1
0.1
100.0
80.0 [°F]
50.0 [PSI] 50.0 [PSI]
20.00Hz
30.00Hz
30.00Hz
100.0
60.0
[inWC]
30.00Hz
10.0
[CUST]
10.00Hz
60.00Hz
60.00Hz
50.0 [%]
1.0 [%]
0.5 [seg] 1.0 [seg]
No
No
0.00 [Hz] 0.00 [Hz]
20 [seg]
20 [seg]
5.0 inWC 0.0 CUST
2.0 [%]
2.0 [%]
0.00 [Hz] 0.00 [Hz]
60 [seg]
60 [seg]
0.25 inWC 0.25 inWC
30.0 inWC 5.0 CUST
No
No
40.0 °F
No
60.00Hz
50.0 [%]
0.5 [seg]
No
35.00 [Hz]
20 [seg]
3.0 PSI
2.0 [%]
37.00 [Hz]
180 [seg]
25.0 PSI 25.0 PSI
406.9
60.00Hz
60.00Hz
60.00Hz
60.00Hz
1.0 [%]
1.0 [%]
10.0 [%] 10.0 [%]
1.0 [seg]
1.0 [seg] 1.0 [seg] 1.0 [seg]
No
Yes
Yes
No
0.00[Hz] 0.00 [Hz] 0.00 [Hz] 35.00 [Hz]
20 [seg]
20 [seg]
20 [seg]
20 [seg]
0.00 inWC 0.00 inWC 0.00 °F
2.0 PSI
2.0 [%]
2.0 [%]
2.0 [%]
2.0 [%]
0.00 [Hz] 0.00 [Hz] 0.00 [Hz] 0.00 [Hz]
60 [seg]
60 [seg]
60 [seg]
60 [seg]
No
Yes
No
No
59.00 [Hz] 59.00 [Hz] 59.00 [Hz] 59.00 [Hz] 59.00 [Hz] 59.00 [Hz] 59.00 Hz
30 [seg]
30 [seg]
30 [seg]
30 [seg]
30 [seg]
30 [seg]
30 [seg]
5.0 CUST 0.05 inWC 0.05 inWC
Ninguno
Ninguno
Ninguno
No
Cooling T Circ.Pump
Subm.
Pump
No
No
8.0 [°F]
Ninguno
No
50.0 [PSI] 50.0 [PSI]
Ninguno Ninguno
No
No
6.0 inWC 1.0 CUST
Ninguno Ninguno
No
No
1
1
1
1
1
1
1
1
59.00 [Hz] 59.00 [Hz] 59.00 [Hz] 59.00 [Hz] 59.00 [Hz] 59.00 [Hz] 59.00 [Hz] 59.00 [Hz]
59.00 [Hz] 59.00 [Hz] 59.00 [Hz] 59.00 [Hz] 59.00 [Hz] 59.00 [Hz] 59.00 [Hz] 59.00 [Hz]
59.00 [Hz] 59.00 [Hz] 59.00 [Hz] 59.00 [Hz] 59.00 [Hz] 59.00 [Hz] 59.00 [Hz] 59.00 [Hz]
43
CÓDIGO
LCD Keypad
Display
SET-55 Start Freq 4
SET56
SET57
SET58
SET59
SET60
SET61
SET62
SET63
SET64
SET65
SET66
SET67
SET74
SET75
SET76
SET77
SET78
SET79
SET80
SET81
SET82
SET90
Basic
Supply
Fan
Exhaust
Fan
Cooling
Tower
Circul.
Pump
Subm.
Pump
Vacuum
Pump
Const.
Torq.
59.00 [Hz] 59.00 [Hz] 59.00 [Hz] 59.00 [Hz] 59.00 [Hz] 59.00 [Hz] 59.00 [Hz] 59.00 [Hz]
Stop Freq 1
40.00 [Hz] 40.00 [Hz] 40.00 [Hz] 40.00 [Hz] 40.00 [Hz] 40.00 [Hz] 40.00 [Hz] 40.00 [Hz]
Stop Freq 2
40.00 [Hz] 40.00 [Hz] 40.00 [Hz] 40.00 [Hz] 40.00 [Hz] 40.00 [Hz] 40.00 [Hz] 40.00 [Hz]
Stop Freq 3
40.00 [Hz] 40.00 [Hz] 40.00 [Hz] 40.00 [Hz] 40.00 [Hz] 40.00 [Hz] 40.00 [Hz] 40.00 [Hz]
Stop Freq 4
40.00 [Hz] 40.00 [Hz] 40.00 [Hz] 40.00 [Hz] 40.00 [Hz] 40.00 [Hz] 40.00 [Hz] 40.00 [Hz]
Aux Start DT
Aux Stop DT
MMC
AccTime
MMC
AccFreq
MMC
DecTime
MMC
DecFreq
5.0 [seg]
5.0 [seg]
5.0 [seg]
5.0 [seg]
5.0 [seg]
5.0 [seg]
5.0 [seg]
2.0 [seg
2.0 [seg
2.0 [seg
2.0 [seg
2.0 [seg
2.0 [seg
2.0 [seg
2.0 [seg
2.0 [seg
2.0 [seg
2.0 [seg
2.0 [seg
2.0 [seg
2.0 [seg
2.0 [seg
2.0 [seg
0.00 [Hz]
0.00 [Hz]
0.00 [Hz]
0.00 [Hz]
0.00 [Hz]
0.00 [Hz]
0.00 [Hz]
0.00 [Hz]
5.0 [seg]
10.0 [seg] 10.0 [seg] 10.0 [seg] 10.0 [seg] 10.0 [seg] 10.0 [seg] 10.0 [seg] 10.0 [seg]
0.00 [Hz]
0.00 [Hz]
0.00 [Hz]
AuxStartDiff
2.0 [%]
2.0 [%]
2.0 [%]
2.0 [%]
2.0 [%]
2.0 [%]
2.0 [%]
2.0 [%]
AuxStopDiff
2.0 [%]
2.0 [%]
2.0 [%]
2.0 [%]
2.0 [%]
2.0 [%]
2.0 [%]
2.0 [%]
Level Detect
No
No
Corriente
Corriente
LDT Source
LDT Freq
0.00 [Hz] 55.00 [Hz] 55.00 [Hz] 0.00 [Hz]
0.00 [Hz]
Nivel
No
No
bajo
Corriente Corriente Corriente Corriente Corriente Corriente
No
No
No
59.00 [Hz] 59.00 [Hz] 59.00 [Hz] 59.00 [Hz] 59.00 [Hz] 40.00 [Hz] 59.00 [Hz] 59.00 [Hz]
2 [seg]
2 [seg]
2 [seg]
2 [seg]
2 [seg]
2 [seg]
2 [seg]
2 [seg]
LDT Level
[SET-3]
x0.7
[SET-3]
x0.7
[SET-3]
x0.7
[SET-3]
x0.7
[SET-3]
x0.7
[SET-3]
x0.7
[SET-3]
x0.7
[SET-3]
x0.7
LDT Hyst
0.0 [A]
1.0 [A]
1.0 [A]
1.0 [A]
1.0 [A]
1.0 [A]
1.0 [A]
1.0 [A]
LDT Trip
No
No
No
No
No
Yes
No
No
LDT Delay
LDT FillTime
LDT Relay
LocalRemKey
60.0 [min] 60.0 [min] 60.0 [min] 60.0 [min] 60.0 [min] 60.0 [min] 60.0 [min] 60.0 [min]
Ninguno
Ninguno
Ninguno
Control
Paro
Cntl&Ref
Paro
Cntl&Ref Cntl&Ref
Paro
Paro
44
Ninguno
Ninguno
Ninguno
Cntl&Ref Cntl&Ref
Paro
Paro
Ninguno
Ninguno
Cntl&Ref Cntl&Ref
Paro
Paro
5.3 [DRV] Grupo de Parámetros del Drive
CÓDIGO
Comm.
Addr
Descripción
Teclado con
Pantalla LCD
Ajuste de Rango
DRV-00
9200
Frecuencia de Comando de Salida
Cmd. freq
DRV-01
9201
Frecuencia de Etapa 1
Step Freq-1
DRV-02
9202
Frecuencia de Etapa 2
Step Freq-2
DRV-03
9203
Frecuencia de Etapa 3
Step Freq-3
DRV-04
9204
Frecuencia de Etapa 4
Step Freq-4
DRV-05
9205
Frecuencia de Etapa 5
Step Freq-5
DRV-06
9206
Frecuencia de Etapa 6
Step Freq-6
DRV-07
9207
Frecuencia de Etapa 7
Step Freq-7
DRV-08
9208
Frecuencia de Etapa 8
Step Freq-8
DRV-09
9209
Frecuencia de Etapa 9
Step Freq-9
DRV-10
920A
Frecuencia de Etapa 10
Step Freq-10
DRV-11
920B
Frecuencia de Etapa 11
Step Freq-11
DRV-12
920C
Frecuencia de Etapa 12
Step Freq-12
DRV-13
920D
Frecuencia de Etapa 13
Step Freq-13
DRV-14
920E
Frecuencia de Etapa 14
Step Freq-14
DRV-15
920F
Frecuencia de Etapa 15
Step Freq-15
DRV-16
9210
DRV-17
9211
Pantalla de Corriente de Salida
Current
* [A]
DRV-18
9212
Pantalla de Velocidad del Motor
Speed
* [rpm]
DRV-19
9213
Pantalla de Voltaje del puente DC
DC Link Vtg
* [V]
DRV-20
9214
Pantalla del Parámetro del Usuario
User Disp
*
DRV-21
9215
Pantalla de Falla de Corriente
Fault
*
DRV-22
9216
Tar. Out. Freq.
* [Hz]
DRV-23
9217
Ref. Fbk. Freq.
* [Unidad]
DRV-24
9218
Selección de Frecuencia o Velocidad
DRV-25
9219
R/F=%, T/O=Hz para PID
R/F/T/O
0-100% y 0-Máx.Hz
DRV-26
921A
Lecturas de V1, V2, V1 e I
V1, V2, V1S, I
Valor Bruto 0-4000
DRV-27
921B
Parámetro de Objetivo/Salida EXT-PID
ExtPID Para
0-100%
DRV-91
925B
Ajuste de Frecuencia JOG (Pulso
Momentáneo de Velocidad)
Pantalla de Frecuencia de Salida/
Objetivo
Pantalla de Valores de
Referencia/Retroalimentación
Modo Drive 2
(2da Fuente)
0 a FG1-30[Hz]
Marcha
Adj.

Error!
Bookma
rk not
defined.
Jog Freq
0 Hz
1 RPM
DriveMode2
Pantalla
Hz o Rpm

0
Keypad (Teclado)
1
Remote-1 (Remoto-1)
2
Remote-2 (Remoto-2)
0
Keypad-1 (Teclado-1)
Pantalla

Error!
Bookma
5.3.1 Keypad-
rk not
Up/Dwm
1
DRV-92
925C
Referencia de Control de Veocidad 2
(2da Fuente)
Pág.
defined.
(TecladoArriba/Abaj
o)
Speed Crl 2
45
2
(V1)
3
(V1S)
4
(I)
5
(V+I)
6
(Pulso)

5.4 [DRV] Ajuste Predeterminado de Parámetros
DRV-00
DRV-01
DRV-02
DRV-03
DRV-04
DRV-05
DRV-06
DRV-07
DRV-08
DRV-09
DRV-10
DRV-11
DRV-12
DRV-13
DRV-14
DRV-15
DRV-16
DRV-24
LCD Keypad
Display
Cmd. freq
Step Freq-1
Step Freq-2
Step Freq-3
Step Freq-4
Step Freq-5
Step Freq-6
Step Freq-7
Step Freq-8
Step Freq-9
Step Freq-10
Step Freq-11
Step Freq-12
Step Freq-13
Step Freq-14
Step Freq-15
Jog Freq
Hz/RPM
DRV-91
DRV-92
CÓDIGO
Basic
Exhaust
Fan
Cooling
Tower
Vacuum
Pump
Const.
Torq.
0.00 [Hz] 0.00 [Hz]
10.00[Hz] 10.00[Hz] 10.00[Hz]
20.00[Hz] 20.00[Hz] 20.00[Hz]
30.00[Hz] 30.00[Hz] 30.00[Hz]
80.00 [°F]
50.00 [PSI]
100.0 [°F]
100.0 [PSI]
50.00 [PSI]
60.00inWC
0.00 [Hz]
100.0 [PSI]
100.0inWC
10.00[Hz]
200.0 [°F]
200.0 [PSI]
200.0 [PSI]
200.0inWC
20.00[Hz]
300.0 [°F]
300.0 [PSI]
300.0 [PSI]
300.0inWC
30.00[Hz]
40.00[Hz] 40.00[Hz] 40.00[Hz] 400.0 [°F]
50.00[Hz] 50.00[Hz] 50.00[Hz] 500.0 [°F]
40.00[Hz] 40.00[Hz] 40.00[Hz] 400.0 [°F]
400.0 [PSI]
400.0 [PSI]
400.0inWC
40.00[Hz]
500.0 [PSI]
500.0 [PSI]
500.0inWC
50.00[Hz]
400.0 [PSI]
400.0 [PSI]
400.0inWC
40.00[Hz]
30.00[Hz] 30.00[Hz] 30.00[Hz] 300.0 [°F]
20.00[Hz] 20.00[Hz] 20.00[Hz] 200.0 [°F]
10.00[Hz] 10.00[Hz] 10.00[Hz] 100.0 [°F]
300.0 [PSI]
300.0 [PSI]
300.0inWC
30.00[Hz]
200.0 [PSI]
200.0 [PSI]
200.0inWC
20.00[Hz]
100.0 [PSI]
100.0 [PSI]
100.0inWC
10.00[Hz]
20.00[Hz] 20.00[Hz] 20.00[Hz] 200.0 [°F]
30.00[Hz] 30.00[Hz] 30.00[Hz] 300.0 [°F]
40.00[Hz] 40.00[Hz] 40.00[Hz] 400.0 [°F]
200.0 [PSI]
200.0 [PSI]
200.0inWC
20.00[Hz]
300.0 [PSI]
300.0 [PSI]
300.0inWC
30.00[Hz]
400.0 [PSI]
400.0 [PSI]
400.0inWC
40.00[Hz]
50.00[Hz] 50.00[Hz] 50.00[Hz] 500.0 [°F]
40.00[Hz] 40.00[Hz] 40.00[Hz] 400.0 [°F]
30.00[Hz] 30.00[Hz] 30.00[Hz] 300.0 [°F]
500.0 [PSI]
500.0 [PSI]
500.0inWC
50.00[Hz]
400.0 [PSI]
400.0 [PSI]
400.0inWC
40.00[Hz]
300.0 [PSI]
300.0 [PSI]
300.0inWC
30.00[Hz]
0.00 [Hz]
Supply
Fan
Circul.
Pump
Subm.
Pump
100.0 [PSI]
100.0 [PSI]
100.0inWC
10.00[Hz]
DriveMode2
10.00[Hz] 10.00[Hz] 10.00[Hz] 100.0 [°F]
Hz
Hz
Hz
Hz
Remoto1 Remoto1 Remoto1 Remoto1
Hz
Remoto1
Hz
Remoto1
Hz
Remoto1
Hz
Remoto1
Speed Crl 2
Teclado1
Teclado1
Teclado1
Teclado1
Teclado1
Teclado1 Teclado1 Teclado1
46
5.5 [FG1] Grupo de Parámetros de Función 1
CÓDIGO
Com.
Addr
Descripción
Teclado con
Pantalla LCD
Ajuste de Rango
FG1-00
9300
Salta al # de Código Deseado
Jump Code
1 a 91
FG1-01
9302
Patrón de Aceleración
Acc. Pattern
0
1
2
Linear (Lineal)
S-curve (Curva-S)
U-curve (Curva-U)
Linear (Lineal)
S-curve (Curva-S)
U-curve (Curva-U)
FG1-02
9303
Patrón de Desaceleración
Dec. Pattern
0
1
2
FG1-03
9304
Proporción de Acel., de Curva-S
Start Curve
0 a 100 [%]
FG1-04
9305
End Curve
0 a 100 [%]
FG1-10
930A
Pre-Calentamiento
PreHeat
Mode
0
1
FG1-11
930B
Valor de Pre-Calentamiento
PreHeatLevel
1 a 50 [%]
FG1-12
930C
PreHeatDuty
1 a 100 [%]
Proporción de Desacel., de
Curva-S
Ciclo de Trabajo de PreCalentamiento
0
FG1-20
9314
Modo de Inicio
Start Mode
1
2
(Aceleración)
Dc-start
(Arranque DC)
5.5.1.Flying-start
(Arranque con el
motor en vuelo )
9315
Tiempo de Inicio de Inyección CD
DcSt Time
0.0 a 60.0 [seg]
9316
Valor de Inicio de Inyección CD
DcSt Value
0 a 150 [%]
FG1-24
9318
DcBr Delay
0.00 a 60.00 [seg]
FG1-25
9319
DcBr Freq
0.01 a 60.00 [Hz]
DcBr Time
1.0 a 60.0 [seg]
0 a 200 [%]
Frecuencia
en Inyección Frenado
de CD
Tiempo
en Inyección Frenado de
FG1-26
931A
FG1-27
931B
Valor en Inyección Frenado de CD
DcBr Value
FG1-28
931C
Parada de Seguridad
Safety Stop
FG1-29
931D
Frecuencia de Fuente de Potencia
Line Freq
40 a 120 [Hz]
FG1-30
931E
Frecuencia Máxima
Max Freq
40 a 120 [Hz]
FG1-31
931F
Frecuencia Base
Base Freq
30 a 120 [Hz]
FG1-32
9320
Frecuencia de Inicio
Start Freq
0.01 a 10.00 [Hz]
CD
0
(No)
1
(Yes)
0
FG1-40
9328
Patrón de Volts/Hz
V/F Pattern
1
2




Error!
Square
(Cuadrado)

5.5.2.User V/F
Usuario F/V- Frecuencia 1
User Freq 1
0 a FG1-30
FG1-42
932A
Usuario F/V- Voltaje 1
User Volt 1
0 a 100 [%]
FG1-43
932B
Usuario F/V- Frecuencia 2
User Freq 2
0.00 a FG1-30
FG1-44
932C
Usuario F/V- Voltaje 2
User Volt 2
0 a 100 [%]
FG1-45
932D
Usuario F/V- Frecuencia 3
User Freq 3
0.00 a FG1-30
FG1-46
932E
Usuario F/V- Voltaje 3
User Volt 3
0 a 100 [%]
FG1-47
932F
Usuario F/V- Frecuencia 4
User Freq 4
0.00 a FG1-30
FG1-48
9330
Usuario F/V- Voltaje 4
User Volt 4
0 a 100 [%]
FG1-51
9333
Ahorro de Energía
Energy Save
0
(ninguno)
1
(Manual)
Book
mark
not
(Usuario V/F)
9329
Error!
Book
mark
not
defin
ed.

Linear (Lineal)
FG1-41
47

Error!
Book
mark
not
defin
ed.
Accel
FG1-22
CD

Pág.
No (No)
Yes (Si)
FG1-21
Retraso en Inyección Frenado de
Ajuste
Marcha

defin
ed.


Error
!
2
(Auto)
FG1-52
9334
Ahorro de Energía %
Manual Save%
0 a 30 [%]
FG1-54
9336
Wattmetro Integrado
KiloWattHour
M
FG1-55
9337
Temperatura del Inversor
Inv. Temp.
0 a160 [°C]
FG1-56
9338
Temperatura del Motor
Motor Temp.
0 a 160 [°C]
FG1-57
9339
Selección de Falla sin Motor
No Motor Sel
FG1-58
933A
Falla por Nivel de Corriente sin Motor
NoMotorLevel
5 a 100 [%]
FG1-59
933B
Ajuste de Tiempo de Falla sin Motor
NoMotorTime
0.1 a 10.0 [Seg]
FG1-60
933C
Sobrecarga Electrónica del Motor
ETH Select
FG1-61
933D
Nivel Térmico Eléctrico por 1 Minuto
ETH 1min
FG1-62
933E
Nivel Térmico Eléctrico Continuo
ETH Cont
FG1-63
933F
1 Yes (Si)
Pantalla


0 No (No)
1 Yes (Si)
FG1-62 a 200 [%]

50 a FG1-61[%]
Error
!
Book
mark
not
defin
ed.
(Máximo 200%)
Motor Type
Motor
kWh
0 No (No)
0
Selección de Tipo Enfriamiento de

Book
mark
not
defin
ed.
Self-cool (Auto
Enfriamiento)
Force-cool

1 (Enfriamiento
Forzado)
FG1-64
9340
Nivel de Advertencia de Sobrecarga
Tiempo de Advertencia de
OL Level
30 a 110 [%]
OL Time
0.0 a 30.0 [seg]
FG1-65
9341
FG1-66
9342
Selección Falla por Sobrecarga
OLT Select
FG1-67
9343
Nivel de Falla por Sobrecarga
OLT Level
30 a 150 [%]
FG1-68
9344
OLT Time
0.0 a 60.0 [seg]
FG1-69
9345
FG1-70
9346
FG1-71
9347
FG1-72
9348
Sobrecarga
Tiempo de Retraso de Falla por
Sobrecarga
Protección por pérdida de la Fase de
Trip Select
Entrada/Salida
Selección de Modo de Prevención
Stall Mode
de Estancamiento
Nivel de Prevención de
Estancamiento
Frecuencia de Cambio de
Acel/Desacel.
0 No (No)
1 Yes (Si)
000 a 111 (Ajuste de
Bit)
0
No (No)
1
Yes (Si)
Stall Level
30 a 200 [%]
Acc/Dec Ch F
0.00 a FG1-30 [Hz]
0
FG1-73
FG1-74
9349
934A
Rango de Referencia para
Acc/Dec Freq
Acel/Desacel
1
Tiempo de Escala de Acel/Desacel
Time Scale
Max freq (Máxima




frecuencia)
Delta freq
(Frecuencia Delta)
0
(0.01 seg)
1
(0.1 seg)
2
(1 seg)

Tiempo de Retraso de Inicio
FG1-81
9351
Después que el Comando de Marcha
Run Delay T
0 a 6000 seg
UpDnSaveMo
0
No (No)
de
1
Yes (Si)
xx.xxHz
0.00 a FG1-30 [Hz]

es Activado
FG1-90
935A
Modo de Ahorro Arriba/Abajo
FG1-91
935B
Frecuencia de Ahorro Arriba/Abajo
48
Error
!
Book
mark
not
defin
ed.

Pantalla
Error
!
Book
mark
not
defin
ed.
Error
!
Book
mark
not
defin
ed.
5.6 [FG1] Ajuste Predeterminado de Parámetros
CÓDIGO
FG100
FG102
FG103
FG104
FG105
FG110
FG111
FG112
FG120
FG121
FG122
FG124
FG125
FG126
FG127
FG128
FG129
FG130
FG131
FG132
FG140
FG141
FG142
FG143
FG144
FG145
FG146
FG147
FG1-
LCD Keypad
Display
Basic
Supply Fan
Exhaust
Fan
Cooling
Tower
Circul.
Pump
Subm.
Pump
Vacuum
Pump
Const.
Torq.
70
70
70
70
70
70
70
70
Acc. Pattern
(Lineal)
(Lineal)
(Lineal)
(Lineal)
(Lineal)
(Lineal)
(Lineal)
(Lineal)
Dec. Pattern
(Lineal)
(Lineal)
(Lineal)
(Lineal)
(Lineal)
(Lineal)
(Lineal)
(Lineal)
Start Curve
50 [%]
50 [%]
50 [%]
50 [%]
50 [%]
50 [%]
50 [%]
50 [%]
End Curve
50 [%]
50 [%]
50 [%]
50 [%]
50 [%]
50 [%]
50 [%]
50 [%]
(No)
(No)
(No)
(No)
(No)
(No)
(No)
(No)
PreHeatLevel
20 (%)
20 (%)
20 (%)
20 (%)
20 (%)
20 (%)
20 (%)
20 (%)
PreHeatDuty
30 (%)
30 (%)
30 (%)
30 (%)
30 (%)
30 (%)
30 (%)
30 (%)
Acel
Acel
Acel
Acel
Acel
Acel
Acel
Acel
DcSt Time
0.0 [seg]
0.0 [seg]
0.0 [seg]
0.0 [seg]
0.0 [seg]
DcSt Value
50 [%]
50 [%]
50 [%]
50 [%]
50 [%]
DcBr Delay
0.0 [seg]
0.0 [seg]
0.0 [seg]
0.0 [seg]
0.0 [seg]
Jump Code
PreHeat Mode
Start Mode
DcBr Freq
20.00[Hz]
0.0 [seg] 0.0 [seg] 0.0 [seg]
50 [%]
50 [%]
50 [%]
0.0 [seg] 0.0 [seg] 0.0 [seg]
20.00 [Hz] 20.00 [Hz] 20.00 [Hz]
20.00 20.00 [Hz] 20.00 [Hz] 20.00 [Hz]
[Hz]
3.0 [seg] 3.0 [seg] 3.0 [seg] 3.0 [seg] 3.0 [seg]
DcBr Time
3.0 [seg]
3.0 [seg]
3.0 [seg]
DcBr Value
50 [%]
50 [%]
50 [%]
50 [%]
50 [%]
50 [%]
50 [%]
50 [%]
Safety Stop
(No)
(No)
(No)
(No)
(No)
(No)
(No)
(No)
Line Freq
Max Freq
Base Freq
Start Freq
V/F Pattern
User Freq 1
User Volt 1
User Freq 2
User Volt 2
User Freq 3
User Volt 3
User Freq 4
User Volt 4
60.00 [Hz] 60.00 [Hz] 60.00 [Hz] 60.00 [Hz]
60.00 60.00 [Hz] 60.00 [Hz]
[Hz]
60.00 [Hz] 60.00 [Hz] 60.00 [Hz] 60.00 [Hz] 60.00 60.00 [Hz] 60.00 [Hz]
[Hz]
60.00 [Hz] 60.00 [Hz] 60.00 [Hz] 60.00 [Hz] 60.00 60.00 [Hz] 60.00 [Hz]
[Hz]
0.5 [Hz]
0.5 [Hz]
0.5 [Hz]
0.5 [Hz] 0.5 [Hz] 0.5 [Hz]
0.5 [Hz]
(Lineal)
(Lineal)
(Lineal)
(Lineal)
15.00 [Hz] 15.00 [Hz] 15.00 [Hz] 15.00 [Hz]
25 [%]
25 [%]
25 [%]
25 [%]
30.00 [Hz] 30.00 [Hz] 30.00 [Hz] 30.00 [Hz]
50 [%]
50 [%]
50 [%]
50 [%]
45.00 [Hz] 45.00 [Hz] 45.00 [Hz] 45.00 [Hz]
75 [%]
75 [%]
75 [%]
75 [%]
60.00 [Hz] 60.00 [Hz] 60.00 [Hz] 60.00 [Hz]
100[%]
100[%]
100[%]
49
100[%]
(Lineal)
(Lineal)
(Lineal)
60.00 [Hz]
60.00 [Hz]
60.00 [Hz]
0.5 [Hz]
(Lineal)
15.00 15.00 [Hz] 15.00 [Hz] 15.00 [Hz]
[Hz]
25 [%]
25 [%]
25 [%]
25 [%]
30.00 30.00 [Hz] 30.00 [Hz] 30.00 [Hz]
[Hz]
50 [%]
50 [%]
50 [%]
50 [%]
45.00 45.00 [Hz] 45.00 [Hz] 45.00 [Hz]
[Hz]
75 [%]
75 [%]
75 [%]
75 [%]
60.00 60.00 [Hz] 60.00 [Hz] 60.00 [Hz]
[Hz]
100[%] 100[%]
100[%]
100[%]
CÓDIGO
48
FG151
FG152
FG157
FG158
FG159
FG160
FG161
FG162
FG163
FG164
FG165
FG166
FG167
FG168
FG169
FG170
FG171
FG172
FG173
FG174
FG181
FG190
LCD Keypad
Display
Basic
Supply Fan
Exhaust
Fan
Cooling
Tower
Circul.
Pump
Subm.
Pump
Vacuum
Pump
Const.
Torq.
(Ninguno) (Ninguno) (Ninguno) (Ninguno) (Ningun (Ninguno) (Ninguno) (Ninguno
o)
)
10 [%]
10 [%]
10 [%]
10 [%]
10 [%]
10 [%]
10 [%]
Manual Save% 10 [%]
Energy Save
No Motor Sel
[Yes]
[Yes]
[Yes]
[Yes]
[Yes]
[Yes]
[Yes]
[Yes]
NoMotorLevel
5 [%]
5 [%]
5 [%]
5 [%]
5 [%]
5 [%]
5 [%]
5 [%]
NoMotorTime
0.2 [seg]
0.2 [seg]
0.2 [seg]
0.2 [seg]
0.2 [seg]
[Yes]
[Yes]
[Yes]
[Yes]
[Yes]
[Yes]
[Yes]
[Yes]
ETH 1min
150 [%]
150 [%]
150 [%]
150 [%]
150 [%]
150 [%]
150 [%]
150 [%]
ETH Cont
120 [%]
120 [%]
120 [%]
120 [%]
120 [%]
120 [%]
120 [%]
120 [%]
(Autoenfria
miento)
105 [%]
(Autoenfria
miento)
105 [%]
(Autoenfria
miento)
105 [%]
(Autoenfria
miento)
105 [%]
(Autoenfria
miento)
105 [%]
(Autoenfria
miento)
105 [%]
(Autoenfria
miento)
105 [%]
(Autoenfria
miento)
105 [%]
ETH Select
Motor Type
OL Level
OL Time
OLT Select
OLT Level
0.2 [seg] 0.2 [seg] 0.2 [seg]
10.0 [seg] 10.0 [seg] 10.0 [seg] 10.0 [seg]
[Yes]
[Yes]
[Yes]
[Yes]
10.0
[seg]
[Yes]
110[%]
110[%]
110[%]
110[%]
110[%]
Trip Select
111
111
111
111
30.0
[seg]
111
Stall Mode
Yes
Yes
Yes
Yes
Stall Level
110[%]
110[%]
110[%]
0 [Hz]
0 [Hz]
0 [Hz]
Time Scale
0 (Máx
frec)
0.1 [seg]
0 (Máx
frec)
0.1 [seg]
0 (Máx
frec)
0.1 [seg]
Run Delay T
0 [seg]
0 [seg]
0 [seg]
0 [seg]
0 [seg]
(No)
(No)
(No)
(No)
(No)
OLT Time
Acc/Dec Ch F
Acc/Dec Freq
UpDnSave
30.0 [seg] 30.0 [seg] 30.0 [seg] 30.0 [seg]
50
10.0 [seg] 10.0 [seg] 10.0 [seg]
[Yes]
[Yes]
[Yes]
110[%]
110[%]
110[%]
30.0 [seg] 30.0 [seg] 30.0 [seg]
111
111
111
No
No
No
Yes
110[%]
110[%]
110[%]
110[%]
110[%]
0 [Hz]
0 [Hz]
0 [Hz]
0 [Hz]
0 [Hz]
0 (Máx
frec)
0.1 [seg]
0 (Máx
frec)
0.1 [seg]
0 [seg]
0 [seg]
0 [seg]
(No)
(No)
(No)
0 (Máx
0 (Máx
0 (Máx
frec)
frec)
frec)
0.1 [seg] 0.1 [seg] 0.1 [seg]
5.7 [FG2] Grupo de Parámetros de Función 2
CÓDIGO
Com.
Addr
Descripción
Teclado con
Pantalla LCD
Ajuste de Rango
FG2-00
9400
Salta al # de Código Deseado
Jump Code
1 a 95
FG2-01
9401
Última Falla 1
Last Trip-1
Pulse [ENTER] luego
FG2-02
9402
Última Falla 2
Last Trip-2
[▲] tecla para ver Hz,
FG2-03
9403
Última Falla 3
Last Trip-3
[▲] Amperes, [▲] Modo
FG2-04
9404
Última Falla 4
Last Trip-4
y [▲] tiempo de falla
FG2-05
9405
Última Falla 5
Last Trip-5
luego [ENTER]
FG2-06
9406
Borrar Fallas
Erase Trips
FG2-07
9407
Tiempo de Última Falla
LastTripTime
X:XX:XX:XX:XX:X
FG2-08
9408
Tiempo de Encendido
On-Time
X:XX:XX:XX:XX:X
FG2-09
9409
Tiempo de Marcha
Run-Time
X:XX:XX:XX:XX:X
FG2-10
940A
Tiempo de Permanencia
Dwell Time
0 to 6000 [seg]
FG2-11
940B
Frecuencia de Permanencia
Dwell Freq
FG1-32 a FG1-30
FG2-12
940C
Selección de Frecuencia de Salto
Jump Freq
0
1
FG2-13
940D
Frecuencia de Salto 1 Baja
Jump Low 1
FG1-32 a FG2-14
FG2-14
940E
Frecuencia de Salto 1 Alta
Jump High 1
FG2-13 a Máx
FG2-15
940F
Frecuencia de Salto 2 Baja
Jump Low 2
FG1-32 a FG2-16
FG2-16
9410
Frecuencia de Salto 2 Alta
Jump High 2
FG2-15 a Máx
FG2-17
9411
Frecuencia de Salto 3 Baja
Jump Low 3
FG1-32 a FG2-18
FG2-18
9412
Frecuencia de Salto 3 Alto
Jump High 3
FG2-17 a Máx
FG2-19
9413
Selección de ENCENDIDO e Inicio
Power On Run
FG2-20
9414
FG2-21
9415
Reinicio después de una Falla
RST Restart
FG2-22
9416
Modo IPF
IPF Mode
FG2-24
9418
Selección de Reintento
Retry Mode
FG2-25
9419
Número de Auto Reintento
Retry Number
FG2-26
941A
FG2-27
941B
FG2-30
941C
FG2-42
942A
FG2-44
942C
FG2-46
942E
FG2-47
942F
Tiempo de Retraso de Inicio
después de Encendido
Tiempo de Retraso Antes de Auto
Reintento
Nivel de Arranque con el Motor en
Vuelo
Modo de Arranque con el Motor en
Vuelo
Deslizamiento Nominal del Motor
PwrUpRun Dly
0
No (No)
1
Yes (Si)
0
No (No)
1
Yes (Si)
0 a 9999 seg
FG2-50
9430
9432

No (No)
Book
Yes (Si)
mark
0 a 10
50 a160 [%]
0
No (No)
1
Yes (Si)
InertiaRate
1 a 40
RPM Scale
1 a 1000 [%]
51

1
FlySt Level
Safety Time

0
Inercia de la Carga
de Seguridad

Yes (Si)
0.5 a 999.9 [A]
Tiempo de desaceleración de Parada

Error!
Book
mark
not
define
d.
1
0 a 6000 [seg]
PWM Mode
Pantalla
No (No)
Noload Curr
Selección Tipo PWM

0
Corriente de Carga Sin Motor (RMS)
Motor

Yes (Si)
0 a 16% de motor RPM
Pantalla de Escala de Velocidad del
Pantalla
1
Rated Slip
RPM

No (No)
Retry Delay
FlySt Mode
Pág.
0
0
FG2-49
No (No)
Yes (Si)
Marcha
Adj.
1



d.





Baja)
1.0~100.0
not
define
(Normal )
Low leakage (Fuga
Error!

FG2-51
9433
5.7.1 Ganancia de Parada de
Seguridad
SafetyGain
2~500
0
(V/F)
5.7.2.Slip compen
FG2-60
943C
Selección del Modo de Control
Control Mode
1
Deslizamiento)
2
FG2-61
943D
FG2-62
943E
FG2-63
943F
FG2-67
Selección de Sintonización
Automática
5.7.2 Resistencia del Estator del
Auto Tuning
(Compensación de
Sensorless (Sin
Sensores)
0
No (No)
1
Yes (Si)
%Rs
0 a Motor Nominal. Ω
Inductancia de Fuga del Motor
%Lsigma
0 a Motor Nominal. mH
9443
Impulso de Par Manual o Automático
Torque Boost
FG2-68
9444
5.7.3 Impulso de Torsión de Avance
Fwd Boost
0.0 a 15.0 [%]
FG2-69
9445
Rev Boost
0.0 a 15.0 [%]
FG2-80
9450
Pantalla de Encendido
PowerOn Disp
0 a 27
FG2-81
9451
Selección de Pantalla de Usuario
User Disp
FG2-82
9452
Versión de Software
CERUS S/W
Ver X.XX
PowerSet
0.1 a 400.0 %
FG2-87
9457
Motor
5.7.4 Impulso de Torsión de
Retroceso
Escala del medidor de Potencia
0
Manual (Manual)
1
Auto (Automático)
0
(Voltaje)
1
(kWatt)
0
FG2-90
945A
Pantalla de Parámetros
Para. Disp
1
2
FG2-91
945B
FG2-92
945C
Guardar los Parámetros en el Teclado
Cargar los Parámetros desde el
Teclado
Para. Read
Para. Write
FG2-93
945D
FG2-94
945E
FG2-95
945F
Iniciar Parámetros
Código de Bloqueo (Protection de
Parámetros)
5.7.5.Guardar cambios de
Parámetros del VFD
Para. Init
Para. Lock
Para. Save
52



Pantalla
Default
(Predeterminado)
5.7.6.All para (Todos

los Parámetros)
Diff Para (Dif.
Parámetro)
0
No (No)
1
Yes (Si)
0
No (No)
1
Yes (Si)
0
(No)
1



5.7.6.All Groups
(Todos los Grupos)
2
(DRV)
3
(FG1)
4
(FG2)
5
(I/O)
6
(APP)
7
(COM)
8
(EXT)
0 a 9999
0
No (No)
1
Yes (Si)



5.8 [FG2] Ajuste Predeterminado de Parámetros
CÓDIGO
FG2-00
LCD Keypad
Display
Basic
Supply
Fan
Exhaust
Fan
Cooling
Tower
Circul.
Pump
Subm.
Pump
Vacuum
Pump
Const.
Torq.
FG2-06
Jump Code
Erase Trips
22
No
22
No
22
No
22
No
22
No
22
No
22
No
22
No
FG2-10
Dwell Time
0 [seg]
0 [seg]
0 [seg]
0 [seg]
0 [seg]
0 [seg]
0 [seg]
0 [seg]
FG2-11
Dwell Freq
FG2-12
Jump Freq
5.00 [Hz]
No
5.00 [Hz]
No
5.00 [Hz]
No
5.00 [Hz]
No
5.00 [Hz]
No
5.00 [Hz]
No
FG2-13
Jump Low 1
10.00 [Hz] 10.00 [Hz] 10.00 [Hz] 10.00 [Hz] 10.00 [Hz] 10.00 [Hz] 10.00 [Hz] 10.00 [Hz]
FG2-14
Jump High 1
15.00 [Hz] 15.00 [Hz] 15.00 [Hz] 15.00 [Hz] 15.00 [Hz] 15.00 [Hz] 15.00 [Hz] 15.00 [Hz]
FG2-15
Jump Low 2
20.00 [Hz] 20.00 [Hz] 20.00 [Hz] 20.00 [Hz] 20.00 [Hz] 20.00 [Hz] 20.00 [Hz] 20.00 [Hz]
FG2-16
Jump High 2
25.00 [Hz] 25.00 [Hz] 25.00 [Hz] 25.00 [Hz] 25.00 [Hz] 25.00 [Hz] 25.00 [Hz] 25.00 [Hz]
FG2-17
Jump Low 3
30.00 [Hz] 30.00 [Hz] 30.00 [Hz] 30.00 [Hz] 30.00 [Hz] 30.00 [Hz] 30.00 [Hz] 30.00 [Hz]
FG2-18
Jump High 3
35.00 [Hz] 35.00 [Hz] 35.00 [Hz] 35.00 [Hz] 35.00 [Hz] 35.00 [Hz] 35.00 [Hz] 35.00 [Hz]
FG2-19
Power On Run
1 (Yes)
1 (Yes)
1 (Yes)
1 (Yes)
1 (Yes)
1 (Yes)
1 (Yes)
0 (No)
FG2-20
PwrUpRun Dly
10 [seg]
10 [seg]
10 [seg]
10 [seg]
10 [seg]
10 [seg]
10 [seg]
10 [seg]
FG2-21
RST Restart
1 (Yes)
1 (Yes)
1 (Yes)
1 (Yes)
1 (Yes)
1 (Yes)
1 (Yes)
0 (No)
FG2-22
IPF Mode
1 (Yes)
1 (Yes)
1 (Yes)
1 (Yes)
1 (Yes)
1 (Yes)
1 (Yes)
1 (Yes)
FG2-24
Retry Mode
1 (Yes)
1 (Yes)
1 (Yes)
1 (Yes)
1 (Yes)
1 (Yes)
1 (Yes)
0 (No)
FG2-25
Retry Number
3
3
3
3
3
3
3
0
FG2-26
Retry Delay
120 [seg]
120 [seg]
120 [seg]
120 [seg]
120 [seg]
120 [seg]
120 [seg]
120 [seg]
FG2-27
FlySt Level
FG2-30
70 [%]
Yes
70 [%]
Yes
70 [%]
Yes
70 [%]
No
70 [%]
No
70 [%]
Yes
70 [%]
Yes
FG2-42
FlySt Mode
Rated Slip
70 [%]
Yes
FG2-44
Noload Curr
50 [RPM]
Por VFD
HP
50 [RPM]
Por VFD
HP
50 [RPM]
Por VFD
HP
50 [RPM]
Por VFD
HP
50 [RPM]
Por VFD
HP
FG2-46
InertiaRate
10
10
10
10
10
10
10
10
FG2-47
RPM Scale
100 [%]
100 [%]
100 [%]
100 [%]
100 [%]
100 [%]
100 [%]
100 [%]
FG2-49
PWM Mode
(Normal 1) (Normal 1) (Normal 1) (Normal 1) (Normal 1) (Normal 1) (Normal 1) (Normal 1)
FG2-50
Safety Time
100.0 seg
FG2-51
SafetyGain
FG2-60
Control Mode
FG2-61
Auto Tuning
FG2-62
%Rs
FG2-63
%Lsigma
FG2-67
Torque Boost
FG2-68
FG2-69
100.0 seg
100.0 seg
100.0 seg
40.00 [Hz] 45.00 [Hz]
No
No
100.0 seg
150 [RPM] 150 [RPM]
Por VFD
Por VFD
HP
HP
100.0 seg
100.0 seg
50 [RPM]
Por VFD
HP
100.0 seg
21
21
21
21
21
21
21
21
0 (V/F)
No
0 (V/F)
No
0 (V/F)
No
0 (V/F)
No
0 (V/F)
No
0 (V/F)
No
0 (V/F)
No
0 (V/F)
No
Por VFD
HP
Por VFD
HP
Por VFD
HP
Por VFD
HP
Por VFD
HP
Por VFD
HP
Por VFD
HP
Por VFD
HP
Por VFD
HP
Por VFD
HP
Por VFD
HP
Por VFD
HP
Por VFD
HP
Por VFD
HP
Por VFD
HP
Por VFD
HP
0 (Manual) 0 (Manual) 0 (Manual) 0 (Manual) 0 (Manual) 0 (Manual) 0 (Manual) 0 (Manual)
Fwd Boost
2.0%
2.0%
2.0%
2.0%
2.0%
2.0%
2.0%
2.0%
(150-700HP)
(1.0%)
(1.0%)
(1.0%)
(1.0%)
(1.0%)
(1.0%)
(1.0%)
(1.0%)
Rev Boost
2.0%
2.0%
2.0%
2.0%
2.0%
2.0%
2.0%
2.0%
(150-700HP)
(1.0%)
(1.0%)
(1.0%)
(1.0%)
(1.0%)
(1.0%)
(1.0%)
(1.0%)
FG2-80
PowerOn Disp
FG2-81
User Disp
FG2-87
PowerSet
FG2-90
Para. Disp
FG2-91
Para. Read
FG2-92
FG2-93
Para. Write
Para. Init
No
No
No
No
No
No
No
No
No
No
No
No
No
No
No
No
FG2-94
Para. Lock
FG2-95
Para. Save
0
No
0
No
0
No
0
No
0
No
0
No
0
No
0
No
0
0
0
0
0
0
0
0
Voltaje
Voltaje
Voltaje
Voltaje
Voltaje
Voltaje
Voltaje
Voltaje
100 %
100 %
100 %
100 %
100 %
100 %
100 %
100 %
0 (Predeter 0 (Predeter 0 (Predeter 0 (Predeter 0 (Predeter 0 (Predeter 0 (Predeter 0 (Predeter
minado)
minado)
minado)
minado)
minado)
minado)
minado)
minado)
No
No
No
No
No
No
No
No
53
5.9 [I/O] Grupo de Parámetros de Entradas /Salidas
CÓDIGO
I/O-00
Comm.
Addr
9500
Teclado con
Pantalla
LCD
Descripción
Ajuste de Rango
Salta al # de Código Deseado
Jump Code
1 a 98
0 a 9999 [mseg]
I/O-01
9501
V1 Tiempo de Entrada del Filtrado del Ruido
V1 Filter
I/O-02
9502
V1 Valor Mínimo de Entrada
V1 Volt x1
0.00 a I/O-04[V]
I/O-03
9503
Frecuencia V1 en el Valor Mínimo de Entrada
V1 Freq y1
0.00 a FG1-30 [Hz]
I/O-04
9504
V1 Valor Máximo de Entrada
V1 Volt x2
I/O-02 a 12.00[V]
I/O-05
9505
Frecuencia V1 en el Valor Máximo de Entrada
V1 Freq y2
0.00 a FG1-30 [Hz]
I/O-06
9506
I Filter
0 a 9999 [mseg]
I/O-07
9507
I Valor Mínimo de entrada
I Curr x1
0.00 a I/O-09 [mA]
I/O-08
9508
Frecuencia de la Entrada I Valor Mínimo
I Freq y1
0.00 a FG1-30 [Hz]
I/O-09
9509
Valor Máximo Entrada I
I Curr x2
I/O-07 a20.00 [mA]
I/O-10
950A
Frecuencia 1 en el Valor Máximo de Entrada
I Freq y2
0.00 a FG1-30
I/O-11
950B
Tipo de Entrada de Pulso
P Pulse Set
0
1
I/O-12
950C
Tiempo de Entrada de Filtro de Pulso
P Filter
0 a 9999 [mseg]
I/O-13
950D
Valor Mínimo de Entrada de Pulso (Frecuencia) P Pulse x1
I/O-14
950E
I/O-15
950F
I/O-16
9510
I/O-17
I/O-18
I/O-19
I/O-20
9511
9512
9513
9514
Tiempo de Filtrado de Ruido para I Señal de
Entrada
Frecuencia en la entrada de Pulso Valor
mínimo
Valor Máximo, en la entrada de Pulso
(Frecuencia)
Frecuencia en la entrada de Pulso Valor
Máximo
Criterio para la Pérdida de Señal de Entrada
Analógica
0.00 to FG1-30 [Hz]
P Pulse x2
0.0 a 100.0 [kHz]
P Freq y2
0.00 a FG1-30 [Hz]
0
None (Ninguno)
1
Half of x1 (mitad de x1)
2
Below x1 (debajo de x1)
0
Hold (Sostener)
Lost
1
Coast (Paro Libre)
Frecuencia de Referencia
Command
2
Decel (Dasaceleración)
3
Protection (Protección)
Frecuencia de Referencia
Terminal de Entrada Digital Programable 'M1'
Define
Time Out
M1 Define
0.1 a 120.0 [seg]
0
Speed-L (Velocidad-L)
1
Speed-M (Velocidad -M)
2
Speed-H (Velocidad -H)
3
(XCEL-L)
4
(XCEL-M)
5
(XCEL-H)
6
Dc-brake (Freno CD)
7
2nd Func (2da Función)
8
Exchange (Cambio)
9
Reserved (- Reservado -)
10
Up (Arriba)
11
Down (Abajo)
12
3-Wire (3-Cables)
13
Ext Trip (Falla Externa)
14
Pre-Heat (PreCalentamiento)
15
5.9.1.Term Clear
(Terminal despejada de
54


0.0 a 10.0 [kHz]
Selección de Operación en la Pérdida de
Tiempo de Espera después de la Pérdida de

(A+B)
(A)
P Freq y1
Wire Broken
Marc
ha
Adj.





Pág.
entrada)
I/O-20
9514
Terminal de Entrada Digital Programable 'M1'
M1 Define
16
Open-loop (Lazo-Abierto)
17
LOC/REM
Define

(LOCAL/REMOTO
18
Analog hold (Retención
Analógica)
19
XCEL stop (XCEL paro)
20
P Gain2(Ganancia P2)
21
Reserved (- Reservado -)
22
Interlock1
(interbloqueo1)
23
Interlock2
(interbloqueo2)
24
Interlock3
(interbloqueo3)
25
Interlock4
(interbloqueo4)
26
Speed_X (Velocidad_X)
27
(RST)
28
(BX)
29
(JOG)
30
(FX)
31
(RX)
32
(ANA_CHG)
33
Ext PID Run (Ext PID
Marcha)
34
5.9.1.Up/Dn Clr
(Arriba/Abajo Clr)
35
(JOG_FX)
36
(JOG_RX)
37
Damper Sw
(Amortiguador Sw)
38
5.9.1.Smoke Purge
(Purga de Humo)
I/O-21
9515
I/O-22
9516
I/O-23
9517
I/O-24
9518
I/O-25
9519
I/O-26
951A
I/O-27
951B
I/O-28
951C
Terminal de Entrada Digital Programable 'M2'
Define
Terminal de Entrada Digital Programable 'M3'
Define
Terminal de Entrada Digital Programable 'M4'
Define
Terminal de Entrada Digital Programable 'M5'
Define
Terminal de Entrada Digital Programable 'M6'
Define
Terminal de Entrada Digital Programable 'M7'
Define
Terminal de Entrada Digital Programable 'M8'
Define
Estado de Entradas Digitales
M2 Define
M3 Define
M4 Define
M5 Define
M6 Define
M7 Define
M8 Define
In Status
I/O-29
951D
Tiempo de Entrada Digital del Filtro
DI Filter
I/O-30
951E
BX Auto Reajuste
BX Self Reset
55
Mismo que I/O-20
Mismo que I/O-20
Mismo que I/O-20


Mismo que I/O-20
Mismo que I/O-20

Mismo que I/O-20
Mismo que I/O-20
00000000000 (bit)

Pantall
a
2-1000 ms

0
(No)
1
(Yes)

I/O-50
9532
Tiempo de Acel. 1 (para Vel St1)
Acc Time-1
I/O-51
9533
Tiempo de Desacel. 1 (para Vel St1)
Dec Time-1
I/O-52
9534
Tiempo de Aceleración 2
Acc Time-2
I/O-53
9535
Tiempo de Desaceleración 2
Dec Time-2
I/O-54
9536
Tiempo de Aceleración 3
Acc Time-3
I/O-55
9537
Tiempo de Desaceleración 3
Dec Time-3
I/O-56
9538
Tiempo de Aceleración 4
Acc Time-4
I/O-57
9539
Tiempo de Desaceleración 4
Dec Time-4
I/O-58
953A
Tiempo de Aceleración 5
Acc Time-5
I/O-59
953B
Tiempo de Desaceleración 5
Dec Time-5
I/O-60
953C
Tiempo de Aceleración 6
Acc Time-6
I/O-61
953D
Tiempo de Desaceleración 6
Dec Time-6
I/O-62
953E
Tiempo de Aceleración 7
Acc Time-7
I/O-63
953F
Tiempo de Desaceleración 7
Dec Time-7
5.9.1 Modo de Amortiguación o de
Dmpr
I/O-68
I/O-69
I/O-70
9544
9545
9546
Lubricación
LubeSel
5.9.2 Relé Temporizador
0.0 a 600.0 [seg]
0
None (Ninguno)
1
Damper (Amortiguador)
2
Lubrication (Lubricación)
Dmpr/LubeTm 0 a 6000 [seg]
Amortiguador/Lubricación
r
S0 Mode
S0 Selección de Salida
0
Frequency (Frequencia)
1
Current (Corriente)
2
Voltage (Voltaje)
3
(kW)
4
(Ext PID Out)
I/O-71
9547
S0 Escala de Salida
S0 Adjust
10 to 200 [%]
I/O-72
9548
S1 Selección de Salida
S1 Mode
Mismo que I/O-70
I/O-73
9549
S1 Escala de Salida
S1 Adjust
10 a 200 [%]
I/O-74
954A
Nivel de Detección de Frecuencia
FDT Freq
0.00 a FG1-30 [Hz]
I/O-75
954B
Detección de frecuencia de Ancho de Banda
FDT Band
0.00 a FG1-30 [Hz]
I/O-76
954C
5.9.3. Definición del Relé1 Auxiliar Digital
Programable (A1-C1)
Aux Relay1
0
NONE (Ninguno)
1
(FDT-1)
2
(FDT-2)
3
(FDT-3)
4
(FDT-4)
5
(FDT-5)
6
(OL)
7
(IOL)
8
Stall (Estancamiento)
9
(OV)
10
(LV)
11
(OH)
12
Lost Command (Pérdida






de Comando)
13
RUN (Marcha)
14
STOP (Paro)
15
Steady (Estable)
16
INV Line (Línea INV)
17
COMM Line (Línea de COM )
18
SpeedSearch (Busqueda de
Velocidad)
I/O-76
954C
5.9.3. Definición del Relé1 Auxiliar Digital
Programable (A1-C1)
56
Aux Relay1
19
Ready (Listo)
20
(MMC)
21
(Local)

22
Remote (Remoto)
23
PIPEN BROKEN (Tubería
Rota)
24
DAMPER (Amortiguador)
25
LUBRICATION
(Lubricación)
26
5.9.3.LEVEL DETECT
(Nivel de Detección)
I/O-77
954D
I/O-78
954E
I/O-79
954F
5.9.3 Definición del Relé2 Auxiliar Digital
Aux Relay2
Programable (A2-C2)
5.9.4 Definición del Relé3 Auxiliar Digital
Aux Relay3
Programable (A3-C3)
5.9.5 Definición del Relé4 Auxiliar Digital
Aux Relay4
Programable (A4-C4)
Mismo que I/O-76
Mismo que I/O-76

Mismo que I/O-76
000 a 111 [bit]

I/O-80
9550
Ajuste de Relé de Falla
I/O-81
9551
Estado de Salida de Relés
Out Status
I/O-82
9552
5.9.6 Relé de Falla con Encendido Retrasado
RelayOnDly
0 a 9999seg
I/O-83
9553
5.9.7 Relé de Falla con Apagado Retrasado
RelayOffDly
0 a 9999seg
I/O-84
9554
I/O-85
9555
I/O-90
955A
I/O-91
I/O-92
955B
955C
I/O-93
955D
I/O-94
955E
I/O-95
955F
I/0-97
9561
I/0-98
9562
(3A, 3B, 3C)
FltRelayMode
Selección del Modo de Control del Ventilador
(Sólo para VFDs de 50HP y arriba)
Fan Control
Temperatura para Inicio de Ventilador (50HP y arriba) Fan Temp
# de Identificación del Inversor
de Comunicación
Selección de Velocidad de Baud
Inv No.
Baud Rate
Método de Operación en la Pérdida de
COM Lost
Comunicación
Cmd
Temporizador por Pérdida de Comunicación
Tiempo de Retraso en la Respuesta de
COM Time
Selección de Entradas Digitales N.O./N.C
Selección de Falla por Sobrecalentamiento de
Motor
Sobrecalentamiento del Motor Temperatura de
Falla
57
In No/Nc Set
OH Trip Sel
MotTripTemp.
Pantall
a
0
Power On (Encendido)
1
Run (Marcha)
2
Temperature(Temperatura)
0 a 70 [°C]
1 a 250
0
(1200 bps)
1
(2400 bps)
2
(4800 bps)
3
(9600 bps)
4
(19200 bps)
5
(38400 bps)
0
Hold (Sostener)
1
Coast (Deslizamiento)
2
Decel (Desaceleración)






0.1-120.0 seg.
Out
Delay Time
Comunicación
00000000 <…Aux2, Aux1
2-1000 seg.
00000000000 <…..M2,M1


000 a 111 [bit]
0 a 255 [°C]

Error!
Book
mark
not
define
d.
5.10
[I/O] Ajuste Predeterminado de Parámetros
CÓDIGO
LCD Keypad
Display
Basic
Supply
Fan
Exhaust
Fan
Cooling
Tower
Circul.
Pump
Subm.
Pump
Vacuum
Pump
Const.
Torq.
I/O-00
Jump Code
28
28
28
28
28
28
28
28
I/O-01
V1 Filter
200 [ms]
200 [ms]
200 [ms]
200 [ms]
200 [ms]
200 [ms]
200 [ms]
200 [ms]
I/O-02
V1 Volt x1
0.00 [V]
0.00 [V]
0.00 [V]
0.00 [V]
0.00 [V]
0.00 [V]
0.00 [V]
0.00 [V]
I/O-03
V1 Freq y1
0.00 [Hz]
0.00 [Hz]
0.00 [Hz]
0.00 [Hz]
0.00 [Hz]
0.00 [Hz]
0.00 [Hz]
0.00 [Hz]
I/O-04
V1 Volt x2
10.00 [V]
10.00 [V]
10.00 [V]
10.00 [V]
10.00 [V]
10.00 [V]
10.00 [V]
10.00 [V]
I/O-05
V1 Freq y2
60.00 [Hz]
60.00 [Hz]
60.00 [Hz]
60.00 [Hz]
60.00 [Hz]
60.00 [Hz]
60.00 [Hz]
60.00 [Hz]
I/O-06
I Filter
100 [ms]
100 [ms]
100 [ms]
100 [ms]
100 [ms]
100 [ms]
100 [ms]
100 [ms]
I/O-07
I Curr x1
4.00 [mA]
4.00 [mA]
4.00 [mA]
4.00 [mA]
4.00 [mA]
4.00 [mA]
4.00 [mA]
4.00 [mA]
I/O-08
I Freq y1
0.00 [Hz]
0.00 [Hz]
0.00 [Hz]
0.00 [Hz]
0.00 [Hz]
0.00 [Hz]
0.00 [Hz]
0.00 [Hz]
I/O-09
I Curr x2
20.00 [mA]
20.00 [mA]
20.00 [mA]
20.00 [mA]
20.00 [mA]
20.00 [mA]
20.00 [mA]
20.00 [mA]
I/O-10
I Freq y2
60.00 [Hz]
60.00 [Hz]
60.00 [Hz]
60.00 [Hz]
60.00 [Hz]
60.00 [Hz]
60.00 [Hz]
60.00 [Hz]
I/O-11
P Pulse Set
1 (A)
1 (A)
1 (A)
1 (A)
1 (A)
1 (A)
1 (A)
1 (A)
I/O-12
P Filter
10 [ms]
10 [ms]
10 [ms]
10 [ms]
10 [ms]
10 [ms]
10 [ms]
10 [ms]
I/O-13
P Pulse x1
0.0 [kHz]
0.0 [kHz]
0.0 [kHz]
0.0 [kHz]
0.0 [kHz]
0.0 [kHz]
0.0 [kHz]
0.0 [kHz]
I/O-14
P Freq y1
0.00 [Hz]
0.00 [Hz]
0.00 [Hz]
0.00 [Hz]
0.00 [Hz]
0.00 [Hz]
0.00 [Hz]
0.00 [Hz]
I/O-15
P Pulse x2
10.0 [kHz]
10.0 [kHz]
10.0 [kHz]
10.0 [kHz]
10.0 [kHz]
10.0 [kHz]
10.0 [kHz]
10.0 [kHz]
I/O-16
P Freq y2
I/O-17
Wire Broken
I/O-18
Lost Command
I/O-19
I/O-20
60.00 [Hz]
60.00 [Hz]
60.00 [Hz]
60.00 [Hz]
60.00 [Hz]
60.00 [Hz]
60.00 [Hz]
60.00 [Hz]
0 (Ninguno)
1 (Desliza
miento)
0 (Ninguno)
1 (Desliza
miento)
0 (Ninguno)
1 (Desliza
miento)
0 (Ninguno)
1 (Desliza
miento)
0 (Ninguno)
1 (Desliza
miento)
0 (Ninguno)
1 (Desliza
miento)
0 (Ninguno)
1 (Desliza
miento)
0 (Ninguno)
1 (Desliza
miento)
Time Out
1.0 [seg]
1.0 [seg]
1.0 [seg]
1.0 [seg]
1.0 [seg]
1.0 [seg]
1.0 [seg]
1.0 [seg]
M1 Define
0(Vel-L)
0(Vel-L)
0(Vel-L)
0(Vel-L)
0(Vel-L)
0(Vel-L)
0(Vel-L)
0(Vel-L)
I/O-21
M2 Define
1 (Vel-M)
1 (Vel-M)
1 (Vel-M)
1 (Vel-M)
1 (Vel-M)
1 (Vel-M)
1 (Vel-M)
1 (Vel-M)
I/O-22
M3 Define
2 (Vel-H)
2 (Vel-H)
2 (Vel-H)
2 (Vel-H)
2 (Vel-H)
2 (Vel-H)
2 (Vel-H)
2 (Vel-H)
I/O-23
M4 Define
27 (RST)
27 (RST)
27 (RST)
27 (RST)
27 (RST)
27 (RST)
27 (RST)
27 (RST)
I/O-24
M5 Define
28 ( BX )
28 ( BX )
28 ( BX )
28 ( BX )
28 ( BX )
28 ( BX )
28 ( BX )
28 ( BX )
I/O-25
M6 Define
29 (JOG)
29 (JOG)
29 (JOG)
29 (JOG)
29 (JOG)
29 (JOG)
29 (JOG)
29 (JOG)
I/O-26
M7 Define
30 (FX)
30 (FX)
30 (FX)
30 (FX)
30 (FX)
30 (FX)
30 (FX)
30 (FX)
I/O-27
M8 Define
31 (RX)
31 (RX)
31 (RX)
31 (RX)
31 (RX)
31 (RX)
31 (RX)
31 (RX)
I/O-29
DI Filter
15 [ms]
15 [ms]
15 [ms]
15 [ms]
15 [ms]
15 [ms]
15 [ms]
15 [ms]
I/O-30
BX Self Reset
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
No
I/O-50
Acc Time-1
20.0 [seg]
20.0 [seg]
20.0 [seg]
20.0 [seg]
20.0 [seg]
20.0 [seg]
20.0 [seg]
20.0 [seg]
I/O-51
Dec Time-1
20.0 [sec]
20.0 [seg]
20.0 [seg]
20.0 [seg]
20.0 [seg]
20.0 [seg]
20.0 [seg]
20.0 [seg]
I/O-52
Acc Time-2
30.0 [seg]
30.0 [seg]
30.0 [seg]
30.0 [seg]
30.0 [seg]
30.0 [seg]
30.0 [seg]
30.0 [seg]
I/O-53
Dec Time-2
30.0 [seg]
30.0 [seg]
30.0 [seg]
30.0 [seg]
30.0 [seg]
30.0 [seg]
30.0 [seg]
30.0 [seg]
I/O-54
Acc Time-3
40.0 [seg]
20.0 [seg]
20.0 [seg]
20.0 [seg]
20.0 [seg]
20.0 [seg]
20.0 [seg]
20.0 [seg]
I/O-55
Dec Time-3
40.0 [sec]
20.0 [seg]
20.0 [seg]
20.0 [seg]
20.0 [seg]
20.0 [seg]
20.0 [seg]
20.0 [seg]
I/O-56
Acc Time-4
50.0 [seg]
50.0 [seg]
50.0 [seg]
50.0 [seg]
50.0 [seg]
50.0 [seg]
50.0 [seg]
50.0 [seg]
I/O-57
Dec Time-4
50.0 [seg]
50.0 [seg]
50.0 [seg]
50.0 [seg]
50.0 [seg]
50.0 [seg]
50.0 [seg]
50.0 [seg]
I/O-58
Acc Time-5
40.0 [seg]
40.0 [seg]
40.0 [seg]
40.0 [seg]
40.0 [seg]
40.0 [seg]
40.0 [seg]
40.0 [seg]
I/O-59
Dec Time-5
40.0 [seg]
40.0 [seg]
40.0 [seg]
40.0 [seg]
40.0 [seg]
40.0 [seg]
40.0 [seg]
40.0 [seg]
I/O-60
Acc Time-6
30.0 [seg]
30.0 [seg]
30.0 [seg]
30.0 [seg]
30.0 [seg]
30.0 [seg]
30.0 [seg]
30.0 [seg]
I/O-61
Dec Time-6
30.0 [seg]
30.0 [seg]
30.0 [seg]
30.0 [seg]
30.0 [seg]
30.0 [seg]
30.0 [seg]
30.0 [seg]
I/O-62
Acc Time-7
20.0 [seg]
20.0 [seg]
20.0 [seg]
20.0 [seg]
20.0 [seg]
20.0 [seg]
20.0 [seg]
20.0 [seg]
I/O-63
Dec Time-7
20.0 [seg]
20.0 [seg]
20.0 [seg]
20.0 [seg]
20.0 [seg]
20.0 [seg]
20.0 [seg]
20.0 [seg]
I/O-68
Dmpr LubeSel
I/O-69
DmpLubeTMR
I/O-70
S0 Mode
0 (Ninguno) 0 (Ninguno) 0 (Ninguno) 0 (Ninguno) 0 (Ninguno) 0 (Ninguno) 0 (Ninguno) 0 (Ninguno)
30 [seg]
30 [seg]
30 [seg]
30 [seg]
30 [seg]
30 [seg]
30 [seg]
30 [seg]
0
0
0
0
0
0
0
0
(Frecuencia) (Frecuencia) (Frecuencia) (Frecuencia) (Frecuencia) (Frecuencia) (Frecuencia) (Frecuencia)
58
CÓDIGO
LCD Keypad
Display
I/O-71
S0 Adjust
I/O-72
S1 Mode
I/O-73
S1 Adjust
100 [%]
100 [%]
100 [%]
100 [%]
100 [%]
100 [%]
100 [%]
100 [%]
I/O-74
FDT Freq
1.00 [Hz]
1.00 [Hz]
1.00 [Hz]
1.00 [Hz]
1.00 [Hz]
1.00 [Hz]
1.00 [Hz]
1.00 [Hz]
I/O-75
FDT Band
1.00 [Hz]
1.00 [Hz]
1.00 [Hz]
1.00 [Hz]
1.00 [Hz]
1.00 [Hz]
1.00 [Hz]
1.00 [Hz]
I/O-76
Aux Relay1
I/O-77
Aux Relay2
I/O-78
Aux Relay3
I/O-79
Aux Relay4
4 (FDT-4)
4 (FDT-4)
4 (FDT-4)
4 (FDT-4)
4 (FDT-4)
4 (FDT-4)
4 (FDT-4)
4 (FDT-4)
I/O-80
FltRelayMode
100 [bit]
100 [bit]
100 [bit]
100 [bit]
100 [bit]
100 [bit]
100 [bit]
100 [bit]
I/O-82
RelayOnDly
0[seg]
0[seg]
0[seg]
0[seg]
0[seg]
0[seg]
0[seg]
0[seg]
I/O-83
RelayOffDly
0[seg]
0[seg]
0[seg]
0[seg]
0[seg]
0[seg]
0[seg]
0[seg]
0
0
0
0
0
0
0
0
I/O-84
Fan Control
Fan Temp
I/O-90
Inv No.
I/O-91
I/O-92
Baud Rate
Com Lost Cmd
I/O-93
COM Time Out
I/O-94
Delay Time
I/O-97
I/O-98
Supply
Fan
Exhaust
Fan
Cooling
Tower
Circul.
Pump
Subm.
Pump
Vacuum
Pump
Const.
Torq.
100 [%]
100 [%]
100 [%]
100 [%]
100 [%]
100 [%]
100 [%]
100 [%]
1 (Corriente) 1 (Corriente) 1 (Corriente) 1 (Corriente) 1 (Corriente) 1 (Corriente) 1 (Corriente) 1 (Corriente)
13 (Marcha) 13 (Marcha) 13 (Marcha) 13 (Marcha) 13 (Marcha) 13 (Marcha) 13 (Marcha) 13 (Marcha)
0
10 (Amorti
10 (Amorti
10 (Amorti
0
0
0
0
(NINGUNO)
guador)
guador)
guador)
(NINGUNO) (NINGUNO) (NINGUNO) (NINGUNO)
0
0
0
0
0
0
0
0
(NINGUNO) (NINGUNO) (NINGUNO) (NINGUNO) (NINGUNO) (NINGUNO) (NINGUNO) (NINGUNO)
(Encendido) (Encendido) (Encendido) (Encendido) (Encendido) (Encendido) (Encendido) (Encendido)
I/O-85
I/O-95
Basic
In No/Nc Set
70 [C]
70 [C]
70 [C]
70 [C]
70 [C]
70 [C]
70 [C]
70 [C]
1
1
1
1
1
1
1
1
3 (9600 bps) 3 (9600 bps) 3 (9600 bps) 3 (9600 bps) 3 (9600 bps) 3 (9600 bps) 3 (9600 bps) 3 (9600 bps)
0 (Sostener) 0 (Sostener) 0 (Sostener) 0 (Sostener) 0 (Sostener) 0 (Sostener) 0 (Sostener) 0 (Sostener)
1.0 [seg]
1.0 [seg]
1.0 [seg]
1.0 [seg]
1.0 [seg]
1.0 [seg]
1.0 [seg]
1.0 [seg]
5 [ms]
5 [ms]
5 [ms]
5 [ms]
5 [ms]
5 [ms]
5 [ms]
5 [ms]
0000000000 0000000000 0000000000 0000000000 0000000000 0000000000 0000000000 0000000000
0
0
0
0
0
0
0
0
OH Trip Sel
010 [bit]
010 [bit]
010 [bit]
010 [bit]
010 [bit]
010 [bit]
010 [bit]
010 [bit]
MotTripTemp.
110 [°C]
110 [°C]
110 [°C]
110 [°C]
110 [°C]
110 [°C]
110 [°C]
110 [°C]
59
5.11
[APP] Grupo de Parámetros de Applicación
CÓDIGO
Comm
Addr
Teclado con
Pantalla LCD
Descripción
Ajuste de Rango
APP-00
9600
Salta al # de Código Deseado
Jump Code
1 a 78
APP-01
9601
Selección de Ganancia F del PID
PID F Gain
0 a 999.9[%]
APP-02
9602
Selección del Modo de Referencia
Aux Ref Mode
Auxiliar del PID
0 No (No)
1 Yes (Si)
Marcha
Pág.
Adj.


0 Keypad-1 (Teclado-1)
1 Keypad-2 (Teclado-2)
2 (V1)
APP-03
9603
3 (V1S)
Selección de la Señal de Referencia
Aux Ref Sel
Auxiliar del PID
4 (I)

5 (V1+I)
6 (Pulso)
7 (Int. 485)
8 (Ext. PID)
APP-04
9604
APP-05
9605
APP-06
9606
APP-09
9609
APP-12
960C
APP-13
Límite Máximo de Retroalimentación I del
PIDFB I Max
0.00 a 20.00mA
PIDFB V1 Max
0.00 a 12.00V
PIDFB P Max
0.0 a 100.0kHz
Ganancia D para el Control del PID
PID D Time
0.0 a100.0 [mseg]
Escala de Salida del PID
PID OutScale
0.0 a 999.9 [%]
960D
Ganancia P2 del PID
PID P2 Gain
0.0 a 999.9 [%]
APP-14
960E
Escala de Ganancia P
P Gain Scale
0.0 a 100.0 [%]
APP-17
9611
PID U Fbk
0
1
APP-20
9614
2do Tiempo de Aceleración
2nd Acc Time
0 a 6000 [seg]
APP-21
9615
2do Tiempo de Desaceleración
2nd Dec Time
0 a 6000 [seg]
APP-22
9616
2da Frecuencia de Base
2nd BaseFreq
30.00 a FG1-30 [Hz]
APP-23
9617
PID
Límite Máximo de Retroalimentación VI
del PID
Límite Máximo de Retroalimentación de
Pulso
Seleccionar la Retroalimentación de la
Curva U del PID
2do Patrón de F/V
2nd V/F
Linear (Lineal)
1
Square (Cuadrada)
(Usuario V/F)
9618
2do Impulso de Torsión de Avance
2nd F Boost
0.0 a 15.0 [%]
APP-25
9619
2do Impulso de Torsión de Retroceso
2nd R Boost
0.0 a 15.0 [%]
APP-26
961A
2nd Stall
30 a 150 [%]
APP-27
961B
2nd ETH 1min
APP-28 a 200 [%]
APP-28
961C
APP-29
961D
APP-40
9628
APP-41
9629
APP-42
962A
APP-44
962C
APP-45
962D
Estancamiento
2do Nivel Térmico Electrónico para 1
minuto
2do Nivel Térmico Electrónico para
Continuo
2da Corriente Nominal del Motor
Muestra de Número de Motores
Auxiliares en Ejecución
Primera-Entrada y Última-Salida del
Motor Auxiliar
Paro Simultáneo de Motores


2nd ETH Cont
50 a 150%
2nd R Curr
1.0~999.9A
Aux Mot Run
*
Selección de Inicio de Motores Auxiliares. Starting Aux
Muestra de Tiempo de Auto Alternación

5.11.1User V/F
APP-24
2do Nivel de Prevención de

No (No)
Yes (Si)
0
2

Auto Op Time
F-in L-out
All Stop
60

Pantalla
1a4

Pantalla
*
0
No (No)
1
Yes (Sí)
0 No (No)

Auxiliares
1 Yes (Sí)
0 None (Ninguno)
APP-66
9642
Selección del Modo de Auto Cambio AutoCh Mode
1 Aux (Auxiliar)

2 Main (Principal)
APP-67
9643
Tiempo de Auto Cambio
AutoEx Intv
00:00 a 99:00 (h)
APP-68
9644
Tiempo de Auto Cambio
AutoEx Level
FG-32 a FG1-30 [Hz]
APP-69
9645
Selección de Inter Bloqueo
Interlock
APP-78
964E
Selección de Operación del PID
Ext.
Ext PI Mode
0 No (No)
1 Yes (Sí)
APP-79
964F
del PID Ext
Ext Ref Sel

0 No (No)
1 Yes (Sí)
0 (I)
Selección de Señal de Referencia

1 (V1)

2 Pulse (Pulso)
3 Keypad (Teclado)
APP-80
9650
APP-81
9651
APP-82
9652
APP-84
9654
APP-85
9655
APP-86
9656
APP-87
9657
APP-88
9658
APP-89
9659
APP-90
965A
APP-91
Set point de PID Ext.
Selección de Señal de
Realimentación de PID Ext
Selección de Unidad de
Retroalimentación del PID Ext
Valor Máx. de la Unidad de
Ext SetPoint
0.0 a 3000.0 [Unit]
0 (I)
Ext Fbk Sel
2 Pulse (Pulso)
PSI, °F, °C, inWC, inM,
ExtFbk Unit
Bar, mBar, Pa, kPa,
CUST
0.0 a 3000.0 [Unidad]
Ganancia P Para PID Ext
ExtPID PGain
0.0 a 999.9 [%]
Tiempo I para PID Ext
ExtPID ITime
0.0 a 32.0 [seg]
Tiempo D para PID Ext
ExtPID DTime
0 a 2000 [mseg]
ExtPID Lmt H
0.00 a 100.00 [%]
5.11.1
Nivel de Frecuencia Alto
para el Control de PID Ext
5.11.2
Nivel de Frecuencia Bajo
Error!
Bookm
ark not
defined
.
1 (V1)
ExtFbk UnitH
Retroalimentación del PID Ext



ExtPID Lmt L
0.00 a 30.00 [%]
Escala de Salida Del PIDExt
ExtPID Scale
0.0 a 999.9
965B
Ganancia P2 de PIDExt
Ext P2 Gain
0.0 a 999.9
APP-92
965C
Escala de Ganancia P del PIDExt
Ext P Scale
0.0 a 100.0
APP-93
965D
Ganancia F del PIDExt
ExtPID FGain
0.0 a 999.9 [%]

APP-95
965F
Salida Inversa del PIDExt
ExtPIDOutInv
0 (No)

APP-97
9661
Tiempo de Lazo del PIDExt
ExtPIDLoopT
para el Control de PID Ext
61
1 (Yes)
50 to 200 [mseg]


5.12
[APP] Grupo de Parámetros de Ajuste Predeterminado
CÓDIGO
LCD Keypad
Display
Basic
Supply
Fan
Exhaust
Fan
Cooling
Tower
Circul.
Pump
Subm.
Pump
Vacuum
Pump
Const.
Torq.
APP-00
APP-01
Jump Code
40
40
40
40
40
40
40
40
APP-02
PID F Gain
0.0 [%]
0.0 [%]
0.0 [%]
0.0 [%]
0.0 [%]
0.0 [%]
0.0 [%]
0.0 [%]
APP-03
Aux Ref Mode
0 (No)
0 (No)
0 (No)
0 (No)
0 (No)
0 (No)
0 (No)
0 (No)
Aux Ref Sel
2 (V1)
2 (V1)
2 (V1)
2 (V1)
2 (V1)
2 (V1)
2 (V1)
2 (V1)
APP-04
PIDFB I Max
20.00 [mA]
20.00 [mA]
20.00 [mA]
20.00 [mA]
20.00 [mA]
20.00 [mA]
20.00 [mA]
20.00 [mA]
APP-05
PIDFB V1 Max
10.0 [V]
10.0 [V]
10.0 [V]
10.0 [V]
10.0 [V]
10.0 [V]
10.0 [V]
10.0 [V]
APP-06
PIDFB P Max
100.0 [kHz]
100.0 [kHz]
100.0 [kHz]
100.0 [kHz]
100.0 [kHz]
100.0 [kHz]
100.0 [kHz]
100.0 [kHz]
APP-09
PID D Time
0.0 [mseg]
0.0 [mseg]
0.0 [mseg]
0.0 [mseg]
0.0 [mseg]
0.0 [mseg]
0.0 [mseg]
0.0 [mseg]
APP-12
PID OutScale
100.0 [%]
100.0 [%]
100.0 [%]
100.0 [%]
100.0 [%]
100.0 [%]
100.0 [%]
100.0 [%]
APP-13
PID P2 Gain
100.0 [%]
100.0 [%]
100.0 [%]
100.0 [%]
100.0 [%]
100.0 [%]
100.0 [%]
100.0 [%]
APP-14
P Gain Scale
100.0 [%]
100.0 [%]
100.0 [%]
100.0 [%]
100.0 [%]
100.0 [%]
100.0 [%]
100.0 [%]
APP-17
PID U Fbk
0 (No)
0 (No)
0 (No)
0 (No)
0 (No)
0 (No)
0 (No)
0 (No)
APP-20
2nd Acc Time
5.0 [seg]
5.0 [seg]
5.0 [seg]
5.0 [seg]
5.0 [seg]
5.0 [seg]
5.0 [seg]
5.0 [seg]
APP-21
2nd Dec Time
10.0 [seg]
10.0 [seg]
10.0 [seg]
10.0 [seg]
10.0 [seg]
10.0 [seg]
10.0 [seg]
10.0 [seg]
APP-22
2nd BaseFreq
60.00 [Hz]
60.00 [Hz]
60.00 [Hz]
60.00 [Hz]
60.00 [Hz]
60.00 [Hz]
60.00 [Hz]
60.00 [Hz]
APP-23
2nd V/F
0 (Lineal)
0 (Lineal)
0 (Lineal)
0 (Lineal)
0 (Lineal)
0 (Lineal)
0 (Lineal)
0 (Lineal)
APP-24
2nd F Boost
2.0 [%]
2.0 [%]
2.0 [%]
2.0 [%]
2.0 [%]
2.0 [%]
2.0 [%]
2.0 [%]
APP-25
2nd R Boost
2.0 [%]
2.0 [%]
2.0 [%]
2.0 [%]
2.0 [%]
2.0 [%]
2.0 [%]
2.0 [%]
APP-26
2nd Stall
100 [%]
100 [%]
100 [%]
100 [%]
100 [%]
100 [%]
100 [%]
100 [%]
APP-27
2nd ETH 1min
130[%]
130[%]
130[%]
130[%]
130[%]
130[%]
130[%]
130[%]
APP-28
2nd ETH Cont
120[%]
120[%]
120[%]
120[%]
120[%]
120[%]
120[%]
120[%]
APP-29
2 R Curr
APP-41
Starting Aux
APP-44
F-in L-out
APP-45
All Stop
(No)
(No)
(No)
(No)
(No)
(No)
(No)
(No)
APP-62
Regul Bypass
0 (No)
0 (No)
0 (No)
0 (No)
0 (No)
0 (No)
0 (No)
0 (No)
APP-66
AutoCh Mode
0 (Ninguno)
0 (Ninguno)
0 (Ninguno)
0 (Ninguno)
0 (Ninguno)
0 (Ninguno)
0 (Ninguno)
0 (Ninguno)
APP-67
AutoEx Intv
APP-68
AutoEx Level
APP-69
APP-78
APP-79
APP-80
nd
Por VFD HP Por VFD HP Por VFD HP Por VFD HP Por VFD HP Por VFD HP Por VFD HP Por VFD HP
1
1
1
1
1
1
1
1
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
(No)
72:00
72:00
72:00
72:00
72:00
72:00
72:00
72:00
20.0 [Hz]
20.0 [Hz]
20.0 [Hz]
20.0 [Hz]
20.0 [Hz]
30.0 [Hz]
20.0 [Hz]
20.0 [Hz]
Interlock
0 (No)
0 (No)
0 (No)
0 (No)
0 (No)
0 (No)
0 (No)
0 (No)
Ext PI Mode
0 (No)
0 (No)
0 (No)
0 (No)
0 (No)
0 (No)
0 (No)
0 (No)
Ext Ref Sel
3 (Teclado)
3 (Teclado)
3 (Teclado)
3 (Teclado)
3 (Teclado)
3 (Teclado)
3 (Teclado)
3 (Teclado)
500.0
500.0
500.0
500.0
500.0
500.0
500.0
500.0
Ext SetPoint
[CUST]
[CUST]
[CUST]
[CUST]
[CUST]
[CUST]
[CUST]
[CUST]
APP-81
Ext Fbk Sel
0 (I)
0 (I)
0 (I)
0 (I)
0 (I)
0 (I)
0 (I)
0 (I)
APP-82
ExtFbk Unit
CUST
CUST
CUST
CUST
CUST
CUST
CUST
CUST
APP-84
ExtFbk UnitH
APP-85
ExtPID PGain
1.0 [%]
1.0 [%]
1.0 [%]
1.0 [%]
1.0 [%]
1.0 [%]
1.0 [%]
1.0 [%]
APP-86
ExtPID ITime
10.0 [seg]
10.0 [seg]
10.0 [seg]
10.0 [seg]
10.0 [seg]
10.0 [seg]
10.0 [seg]
10.0 [seg]
APP-87
ExtPID DTime
0 [mseg]
0 [mseg]
0 [mseg]
0 [mseg]
0 [mseg]
0 [mseg]
0 [mseg]
0 [mseg]
APP-88
ExtPID Lmt H
100.00 [%]
100.00 [%]
100.00 [%]
100.00 [%]
100.00 [%]
100.00 [%]
100.00 [%]
100.00 [%]
APP-89
ExtPID Lmt L
0.00 [%]
0.00 [%]
0.00 [%]
0.00 [%]
0.00 [%]
0.00 [%]
0.00 [%]
0.00 [%]
APP-90
ExtPID Scale
100.0 [%]
100.0 [%]
100.0 [%]
100.0 [%]
100.0 [%]
100.0 [%]
100.0 [%]
100.0 [%]
APP-91
Ext P2 Gain
100.0 [%]
100.0 [%]
100.0 [%]
100.0 [%]
100.0 [%]
100.0 [%]
100.0 [%]
100.0 [%]
APP-92
Ext P Scale
100.0 [%]
100.0 [%]
100.0 [%]
100.0 [%]
100.0 [%]
100.0 [%]
100.0 [%]
100.0 [%]
APP-93
ExtPID FGain
0.0 [%]
0.0 [%]
0.0 [%]
0.0 [%]
0.0 [%]
0.0 [%]
0.0 [%]
0.0 [%]
APP-95
ExtPIDOutInv
ExtPIDLoopT
APP-97
1000.0CUST 1000.0CUST 1000.0CUST 1000.0CUST 1000.0CUST 1000.0CUST 1000.0CUST 1000.0CUST
No
No
No
No
No
No
No
No
100 [mseg]
100 [mseg]
100 [mseg]
100 [mseg]
100 [mseg]
100 [mseg]
100 [mseg]
100 [mseg]
62
5.13
[EXT] Grupo de Parámetros de Extensión
Com.
CÓDIGO Addr
LCD Keypad
Display
Descripción
Ajuste de Rango

EXT-00
9700
Código de Salto
Jump Code
1 a 45
EXT-01
9701
Tipo de Tablero SUB.
Sub B, D or E
Sub-B a E
EXT-40
9728
Selección de la Salida de Corriente de la
AM1 Mode
0 Frequency (Frecuencia)
Terminal I (COI)
Marcha
Pág.
Adj.
Pantalla
1 Current (Corriente)
2 Voltage (Voltaje)
5.13.1
DC lin Vtg

(Tensión en el
3
Error!
Book
mark
not
defin
ed.
puente CD)
4 (Ext PID Fuera)
EXT-41
9729
Ajuste de Ganancia de la Salida de Corriente de
AM1 Adjust
la Terminal I (COI)
EXT-42
972A
Ajuste de Compensación de la Salida de
AM1 Offset
10 a 200 [%]

0 a 100 [%]

Lo mismo que EXT-40

10 a 200 [%]

Corriente de la Terminal I (COI)
EXT-43
972B
Selección de la Salida de Corriente de la
AM2 Mode
Terminal 2 (CO2)
EXT-44
972C Ajuste de Ganancia de la Salida de Corriente de AM2 Adjust
la Terminal 2 (CO2)
EXT-45
972D Ajuste de Compensación de la Salida de
AM2 Offset
0 a 100 [%]

Corriente de la Terminal 2 (CO2)
5.14
[EXT] Ajuste Predeterminado de Parámetros
CÓDIGO
EXT-00
EXT-40
EXT-41
EXT-42
EXT-43
EXT-44
EXT-45
5.15
LCD Keypad Basic
Supply Exhaust
Display
Fan
Fan
Jump Code
1
1
1
AM1 Mode Frecuenci Frecuenci Frecuenci
a
a
a
AM1 Adjust 100 [%] 100 [%]
100 [%]
AM1 Offset 0
[%] 0
[%] 0
[%]
5.14.1
5.14.2
AM2 Mode
kW
Voltaje en Voltaje en
puente
puente
DC
DC
AM2 Adjust 100 [%] 100 [%]
100 [%]
AM2 Offest 0
[%] 0
[%] 0
[%]
Cooling
Tower
1
Frecuenci
a
100 [%]
0
[%]
5.14.1
Voltaje en
puente
DC
100 [%]
0
[%]
Circul.
Pump
1
Frecuenci
a
100 [%]
0
[%]
5.14.2
Voltaje en
puente
DC
100 [%]
0
[%]
Subm.
Pump
1
Frecuenci
a
100 [%]
0
[%]
5.14.1
Voltaje en
puente
DC
100 [%]
0
[%]
Vacuum
Pump
1
Frecuenci
a
100 [%]
0
[%]
5.14.1
Voltaje en
puente
DC
100 [%]
0
[%]
Const.
Torq.
1
Frecuenci
a
100 [%]
0
[%]
5.14.1
Voltaje en
puente
DC
100 [%]
0
[%]
[COM] Grupo de Parámetros de Comunicación
Pantalla del
Teclado LCD
CÓDIGO
Com.
Addr
COM-00
9800
Código de Salto
Jump Code
1 a 67
COM-01
9801
Tipo de Tablero SUB.
Opt B/D
0 (RS485)
Descripción
Ajuste de Rango
Marcha
Pág.
Adj.

1 (Dispositivo de Red)
2 (ProfiBus)
Pantalla
3 (BACnet)
4 (LonWorks)
COM-02
9802
Modo de Control de Opción
Opt Mode
0 None (Ninguno)
1 Command (Comando)
2 Freq (Frecuencia)

3 Cmd + Frq (Comando +
Frecuencia)
COM-03
9803
Versión Opción
Opt Version
Ver X.X
COM-10
980A
Identificación MAC
MAC ID
0~63
63
Pantalla

Error!
Book
mark
not
define
d.
CÓDIGO
Com.
Addr
COM-11
980B
Pantalla del
Teclado LCD
Descripción
Velocidad de Baudios
Baud Rate
Ajuste de Rango
Marcha
Pág.
Adj.
0 125kbps

1 250kbps
2 500kbps
0 20
COM-12
980C
Salida de Instancia (Out Net)
Out Instance
1 21

2 100
3 101
(70)
(71)

COM-13
980D
Entrada de Instancia del DeviceNet
In Instance
COM-17
9811
Identificación de la Opción de Estación PLC
Station ID
0 a 63
COM-20
9814
Identificación Profibus
Profi MAC ID
1 a 127
COM-30
981E
Número de Salida
Output Num
0a8
COM-31
981F
Salida 1
Output 1
0000 - FFFF (HEX)
COM-32
9820
Salida 2
Output 2
0000 - FFFF (HEX)
COM-33
9821
Salida 3
Output 3
0000 - FFFF (HEX)
COM-34
9822
Salida 4
Output 4
0000 - FFFF (HEX)
COM-35
9823
Salida 5
Output 5
0000 - FFFF (HEX)
COM-36
9824
Salida 6
Output 6
0000 - FFFF (HEX)
COM-37
9825
Salida 7
Output 7
0000 - FFFF (HEX)
COM-38
9826
Salida 8
Output 8
0000 - FFFF (HEX)
COM-40
9628
Número de Entrada
Input Num
0-8
COM-41
9629
Entrada 1
Input 1
0000 - FFFF (HEX)
COM-42
962A
Entrada 2
Input 2
0000 - FFFF (HEX)
COM-43
962B
Entrada 3
Input 3
0000 - FFFF (HEX)
COM-44
962C
Entrada 4
Input 4
0000 - FFFF (HEX)
COM-45
962D
Entrada 5
Input 5
0000 - FFFF (HEX)
COM-46
962E
Entrada 6
Input 6
0000 - FFFF (HEX)
COM-47
962F
Entrada 7
Input 7
0000 - FFFF (HEX)
COM-48
9630
Entrada 8
Input 8
0000 - FFFF (HEX)
COM-60
963C
Selección de Paridad
Parity/Stop
8Ninguno/1Paro
(110)
(111)



8Ninguno/2Paro

8Par/1Paro
8 Impar/1Paro
COM-61
963D
Opción de Comunicación Común Parámetro 1 Opt Para-1
0000 - FFFF (HEX)
COM-62
963E
Opción de Comunicación Común Parámetro 2 Opt Para-2
0000 - FFFF (HEX)
COM-63
963F
Opción de Comunicación Común Parámetro 3 Opt Para-3
0000 - FFFF (HEX)
COM-64
9640
Opción de Comunicación Común Parámetro 4 Opt Para-4
0000 - FFFF (HEX)
COM-65
9641
Opción de Comunicación Común Parámetro 5 Opt Para-5
0000 - FFFF (HEX)
COM-66
9642
Opción de Comunicación Común Parámetro 6 Opt Para-6
0000 - FFFF (HEX)
COM-67
9643
Opción de Comunicación Actualización de
0
(No)
1
(Yes)
Comm UpDate
Parámetro
5.16


[COM] Ajuste Predeterminado de Parámetros
CÓDIGO
LCD Keypad
Display
COM-00
Jump Code
COM-02
Opt Mode
COM-10
MAC ID
COM-11
Baud Rate
Basic
Supply
Fan
Exhaust
Fan
Cooling
Tower
Circul.
Pump
Subm.
Pump
Vacuum
Pump
Const.
Torq.
2
2
2
2
2
2
2
2
Ninguno
Ninguno
Ninguno
Ninguno
Ninguno
Ninguno
Ninguno
Ninguno
63
63
63
63
63
63
63
63
125kbps
125kbps
125kbps
125kbps
125kbps
125kbps
125kbps
125kbps
64
CÓDIGO
LCD Keypad
Display
Basic
Supply
Fan
Exhaust
Fan
Cooling
Tower
Circul.
Pump
Subm.
Pump
Vacuum
Pump
Const.
Torq.
COM-12
COM-13
Out Instance
21
21
21
21
21
21
21
21
In Instance
70
70
70
70
70
70
70
70
COM-17
Station ID
1
1
1
1
1
1
1
1
COM-20
Profi MAC ID
1
1
1
1
1
1
1
1
COM-30
Output Num
3
3
3
3
3
3
3
3
COM-31
Output 1
000A(HEX)
000A(HEX)
000A(HEX)
000A(HEX)
000A(HEX)
000A(HEX)
000A(HEX)
000A(HEX)
COM-32
Output 2
000E(HEX)
000E(HEX)
000E(HEX)
000E(HEX)
000E(HEX)
000E(HEX)
000E(HEX)
000E(HEX)
COM-33
Output 3
000F(HEX)
000F(HEX)
000F(HEX)
000F(HEX)
000F(HEX)
000F(HEX)
000F(HEX)
000F(HEX)
COM-34
Output 4
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
COM-35
Output 5
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
COM-36
Output 6
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
COM-37
Output 7
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
COM-38
Output 8
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
COM-40
Input Num
2
2
2
2
2
2
2
2
COM-41
Input 1
0005(HEX)
0005(HEX)
0005(HEX)
0005(HEX)
0005(HEX)
0005(HEX)
0005(HEX)
0005(HEX)
COM-42
Input 2
0006(HEX)
0006(HEX)
0006(HEX)
0006(HEX)
0006(HEX)
0006(HEX)
0006(HEX)
0006(HEX)
COM-43
Input 3
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
COM-44
Input 4
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
COM-45
Input 5
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
COM-46
Input 6
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
COM-47
Input 7
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
COM-48
Input 8
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
COM-60
Parity/Stop
8None/1Stop
8None/1Stop
8None/1Stop
8None/1Stop
8None/1Stop
8None/1Stop
8None/1Stop
8None/1Stop
COM-61
Opt Para-1
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
COM-62
Opt Para-2
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
COM-63
Opt Para-3
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
COM-64
Opt Para-4
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
COM-65
Opt Para-5
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
COM-66
Opt Para-6
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
0000(HEX)
COM-67
Comm UpDate
1
(No)
1
(No)
1
(No)
65
1
(No)
1
(No)
1
(No)
1
(No)
1
(No)
CAPÍTULO 6 - DESCRIPCIÓN DE LOS
PARÁMETROS
Multi-motor) está habilitada con uno de los relés
auxiliares, el VFD puede arrancar una bomba de
pulverización (spray pump) basado en la velocidad del
VFD y el sistema de temperatura. El control PID inverso
aumenta la velocidad del motor del ventilador si la
temperatura está por encima del set point.
CIRCULATING PUMP La selección de La
Bomba de Centrífuga proporciona control PID para
presión constante con transductor de retroalimentación.
La unidad de proceso se ajusta en PSI con un
transductor de un rango de 0-100PSI y el set point en
50PSI. El modo de hibernación se activa y los
parámetros se ajustan a los valores óptimos, que deben
ser reajustados para mejorar el rendimiento en base a
los parámetros del sistema y el tipo de bomba. Hay un
parámetro ajustable de retardo de tiempo de ejecución
FG1-81 que puede ser utilizado como un temporizador
de retroceso. Si la aplicación es una bomba de flecha
hueca y requiere dejar correr el agua para lubricación
de los rodamientos del motor antes de iniciar, hay
selecciones como "Modo de Lubricación" (Lubrication
Mode) y "Cronómetro de Lubricación" (Lubrication
Timer) en los parámetros I/O-68, 69, 76 ~ 79, que
controlará un relé auxiliar seleccionado para activar una
válvula de solenoide de agua para un retardo de tiempo
ajustable antes del arranque del motor de la bomba
SUBMERSIBLE PUMP La selección de la bomba
sumergible proporciona, además de los parámetros de
la bomba de circulación, las características
predeterminadas Pre-PID (Modo de Llenado de
Tubería), Tubería Rota y la protección de bajo nivel con
temporizador de relleno de pozo (Protección de Pozo
Seco). La configuración predeterminada de algunos
parámetros son: tiempo de aceleración de 2 segundos.
Tiempo de desaceleración de 10 seg., Y la velocidad
del motor es 3600RPM La unidad de proceso se ajusta
en PSI con un transductor de un rango de 0-100PSI y el
set point en 50PSI. Algunos parámetros deben ser
reajustados para un mejor control basado en el tipo de
bomba y parámetros del sistema.
VACUUM PUMP La selección de la Bomba
de Vacío proporciona control PID para vacío constante
vacío (presión negativa) con retroalimentación de un
transductor de vacío. La unidad de proceso es
establecido en inWC con un transductor de rango de 0406.9inWC y Setpoint de vacío establecido en 60inWC.
El modo de hibernación y otras características de
control de bombas se desactivan pero pueden ser
activados. Los valores predeterminados de los
parámetros se ajustan a los valores óptimos y debe ser
reajustado sobre la base de los parámetros del sistema.
CONSTANT TORQUE La aplicaciones de par
constante ajustan el VFD a un degradado del 20% de
la potencia nominal del motor en HP, el comando
arranque/paro se establece desde terminales de
bloques y control de la referencia de velocidad se
establece desde el teclado. Esta selección de control es
adecuada para bandas transportadoras, trituradoras,
mezcladoras y aplicaciones similares.
6.1 Grupo de Ajuste [SET]
SET-00: Selección de Aplicación
SET► App. Select
00
None
El primer paso en el ajuste
del VFD es una selección de
una de aplicación. Cuando
el VFD es encendido por primera vez, la pantalla SET00 no muestra aplicación seleccionada (Ninguno). Pulse
la tecla [ENTER] y [UP] para seleccionar la aplicación
adecuada para su motor. Muchos de los parámetros en
los grupos de parámetros del VFD serán ajustados
automáticamente para proporcionar la más estable y
confiable operación del equipo. Hay ocho opciones de
aplicaciones: Básico, Ventilador Extractor Ventilador de
Impulsión, Ventilador Torre de Enfriamiento, Bomba de
Centrífuga, Bomba Sumergible, Bomba de Vacío, y Par
Constante.
● BASIC La selección Básica proporciona una
base estándar de control del VFD con comando de
arranque/paro desde el teclado y la referencia de
velocidad a través de control remoto con una señal
analógica de 4-20mA. La mayor parte del control
avanzado del motor y dispositivos de seguridad, tales
como, Control de Amortiguación, Protección Carga
Baja, Tubería Rota, etc. están deshabilitados. Este
método de control se puede utilizar en muchas
aplicaciones donde el VFD simplemente tiene que
seguir una señal de referencia de velocidad a distancia
y el comando arranque/paro desde el teclado.
● SUPPLY/EXHAUST FAN La selección del
ventilador de impulsión o extractor ajusta el VFD al
remoto BMS (Sistema de Administración de Edificios) o
PLC (Controlador Lógico Programable) control de
arranque/paro y señal de referencia de velocidad de 420mA. Si la aplicación requiere que el VFD utilice
control PID (Proporcional-Integral) interno con
retroalimentación de un transductor de presión, el
parámetro PID SET-20 debe estar activado. Todos los
otros parámetros relacionados tales como el rango del
transductor, Unidad de Proceso en WC, Directo o
Inverso de PID, etc. serán automáticamente ajustado a
los valores predeterminados de fábrica más comunes
proporcionando un control preciso del motor. En
algunos casos es necesario un ajuste adicional de
algunos parámetros para lograr un mejor control. El
Modo de Paro se establece en modo Coast (paro libre)
para proteger de cualquier posible falla por
sobretensión fallas mientras se desacelera.
● COOLING TOWER FAN La selección
Ventilador Torre de Enfriamiento configura el VFD
para un motor del ventilador con control interno PID
inverso y la retroalimentación de un transductor de
temperatura. La unidad de proceso se ajusta a un
transductor con rango de temperatura de 0-122 ° F y un
Set Point PID de 80 ° F. Si la función MMC (Control
66
El valor del deslizamiento del motor depende del diseño
del motor y se puede determinar restando los RPM de
la Placa del Motor de la velocidad sincrónica.
SET-01: Selección de Fase de Entrada
SET► Input Phase
01
3-Phase
El VFD es capaz de ir desde
trifásica o fuente de
potencia monofásica, pero
debe ser degradado en un 50% para la entrada
potencia monofásica. Cuando este parámetro es
ajustado a modo monofásico, la potencia nominal del
motor HP se cambia automáticamente al 50% de la
capacidad del VFD. Todos los aparatos de protección y
filtrado de la potencia de entrada VFD dimensionados
con base a doble de corriente de plena carga (FLA) del
motor.
SET-06: Frecuencia Portadora
SET► CarrierFreq
05
2.5 kHz
La frecuencia portadora
determina cuántos pulsos
crearán los transistores del
inversor durante un ciclo. Algunos motores pueden
crear un ruido audible, que puede ser eliminado
mediante el ajuste de este portador de frecuencia
mientras esté en paro o en marcha.
SET-07: Ajuste de Entrada de Voltaje
SET-02: Potencia Nominal HP del Motor
SET
07
En este parámetro se debe
de poner la potencia
nominal en HP de los
datos de placa del motor.
La configuración predeterminada en HP se pueden
cambiar ajustando el parámetro SET-00 a par constante
(Constant Torque) o SET-01 a monofásica (1-Phase). Si
la temperatura ambiente del VFD estará por arriba de
los 122 ° F, entonces este parámetro se debe degradar
en un 20%.
SET► Motor HP
02
7.5 HP
SET
08
Se ajusta la corriente
nominal o corriente a plena
carga (FLA) indicado en los
datos de placa del motor.
Este parámetro se ajusta automáticamente de la tabla
UL FLA basada en la potencia nominal en HP del motor
seleccionado en SET-02. Todas las características de
protección de sobrecarga internas para el VFD y para el
motor se calculan en función del valor de este
parámetro. Algunos valores de corriente nominales de
motores (FLA) son diferentes de la tabla UL por lo que
este parámetro debe ser ajustado a datos de placa del
motor actual. El factor de servicio del motor se ajusta en
el parámetro FG1-62.
SET
07
Motor Volt
230 V
SET-09: Modo de Control del Drive
El Modo de Control del
Drive determina la fuente del
comando de arranque/paro
del VFD.
Cuando se selecciona Keypad (teclado), el VFD se
pondrá en marcha a través las teclas FWD y REV
(Avance y Retroceso) y se detiene con la tecla Stop.
Cuando se selecciona Remote-1 (Remoto-1) el VFD se
pondrá en marcha hacia adelante a través de la entrada
digital de avance M7 y el retroceso por la entrada digital
M8. Si ambas entradas M7 y M8 se activan
simultáneamente, el VFD se detendrá.
Cuando se selecciona Remote-2 (Remoto-2), el VFD
se pondrá en marcha y se detendrá por entrada digital
M7 y la entrada M8 cambiará la rotación del motor.
Cuando se selecciona Int.485, el control del VFD de
arranque/paro estará trabajando por la vía
comunicación Modbus-RTU.
SET► Drive Mode
09
Remote-1
En un motor de jaula de
ardilla, la velocidad del
campo magnético del
estator y la velocidad del
rotor son diferentes. El campo magnético del estator se
sincroniza con frecuencia de la línea de potencia 50Hz o
60Hz y se le denomina Velocidad de Sincrónica. Los
cálculos de velocidad sincrónica son los siguientes:
6000
Para 50Hz Vel. Sinc=
,
SET► Motor RPM
04
1800
Número de Polos
Número de Polos
Motor Volt
480 V
El voltaje nominal motor debe ser comprobado con los
datos de placa del motor y debe ajustarse en el
parámetro SET-08. El VFD puede producir un voltaje de
salida igual o menor que el voltaje de entrada de
potencia.
SET-04: Velocidad Sincrónica Nominal RPM
del Motor
7200
VAC 230.1 V
104.6 %
SET-08: Voltaje del Motor
Motor FLA
11
Y para 60Hz Vel. Sinc=
SET
07
El valor del voltaje de la alimentación es un porcentaje
del voltaje placa del VFD 440V y 220V. El nivel de
protección de bajo voltaje del VFD se calcula sobre la
base de este valor.
SET-03: Corriente Nominal del Motor
SET►
03
VAC 480.0 V
109.1 %
SET-10: Modo de Control de Velocidad
.
SET► Speed Ctrl
10
Keypad-1
La velocidad del rotor del motor es menor que la
velocidad sincrónica debido al valor del deslizamiento.
67
El modo de control de
velocidad determina la
fuente del comando de
Referencia de Vel. en
referencia de velocidad para el VFD.
Cuando Keypad-1 (Teclado-1) es seleccionado, la
velocidad del VFD está controlado el teclado y la
velocidad se puede cambiar durante la los modos de
marcha y paro. Con el fin de cambiar la velocidad del
VFD el parámetro DRV-00 debe ser reprogramado para
la velocidad deseada y el VFD seguirá una nueva
referencia de velocidad una vez que se haya
introducido.
Cuando se selecciona Keypad-Up/Down (TecladoArriba/Abajo), la velocidad del VFD es controlado por
el teclado y la velocidad se puede cambiar durante el
modo de funcionamiento pulsando las teclas [UP] o
[DOWN] (flechas). Para cambiar el valor de referencia de
velocidad VFD, utilice [UP] o [DOWN] (flechas) en el
parámetro DRV-00. Utilice las teclas [Shift] para
desplazar el cursor a la posición adecuada para hacer
un cambio rápido o lento del valor de referencia de
velocidad.
Cuando se selecciona V1, la velocidad del VFD está
controlada por una señal de entrada analógica de 010VCD proveniente de un BMS, PLC, potenciómetro u
otro dispositivo de control. Esta entrada es sensible a la
polaridad, la terminal V1 será el positivo y 5G (hasta
40HP) o CM será el negativo. La entrada de voltaje es
muy sensible a cualquier ruido eléctrico de manera que
debe ser utilizado cable blindado. El rango de entrada
se puede ajustar en el grupo de parámetros I/O de 0 a
12 VCD.
Máx. Frec.
de Avance
- 10V
Min. Frec.
De Avance
Min. Frec
de Retroceso
Máx. Frec.
de Retroceso
Cuando se selecciona I, la velocidad del VFD se
controla por una señal de entrada analógica de 4-20mA
proveniente de un BMS, PLC u otro dispositivo de
control. . Esta entrada es sensible a la polaridad, la
terminal I será el positivo y 5G (hasta 40HP) o CM será
el negativo. La entrada de corriente es menos sensible a
cualquier ruido eléctrico pero aun así se recomienda
utilizar cable blindado. El rango de entrada se puede
ajustar en el grupo de parámetros I/O.
Referencia de Vel. en Hz
I/O-10
Máx. Hz
I/O-08
Min. Hz
Referencia de Vel. en Hz
I/O-05
Máx. Hz
I/O-07
Min. mA
I/O-03
Min. Hz
I/O-02
Voltaje Min.
V1
I/O-04
Voltaje Má.
V1
+10V
V1 (± 10V)
Entrada V1
(0~10V)
I/O-09
Máx. mA
I Entrada
(4-20mA)
Cuando se selecciona, V1 + I la velocidad del VFD es
controlado por las dos señales de entrada analógica
tanto 0-10VCD como 4-20mA provenientes de un BMS,
PLC, potenciómetro u otro dispositivo de control.
Ambas señales analógicas son comparadas una con
otra y el valor más grande determina la referencia de
velocidad del VFD. Las entradas se pueden seleccionar
por entrada digital con ANA_CHG (Cambio analógico).
Los rangos de entrada son ajustables en el grupo de los
parámetros de I/O.
Cuando se selecciona pulso, la velocidad del VFD es
controlada por la frecuencia de los pulsos de las
terminales de entrada A0 y B0 provenientes de un
contador, o codificador u otro dispositivo de control. El
rango de entrada es ajustable en el grupo de I/O.
Cuando se selecciona V1S, la velocidad del VFD está
controlada una señal de entrada analógica bipolar
±10VCD proveniente de un PLC, potenciómetro u otro
dispositivo de control. La polaridad de la señal
correspondiente a 5G común analógico (hasta 40HP) o
CM determina Avance o Retroceso y el valor absoluto
de la señal cambia la referencia de velocidad. El voltaje
de entrada es muy sensible a cualquier ruido eléctrico
de manera que debe ser utilizado cable blindado. El
rango de entrada se puede ajustar en el grupo I/O
parámetros hasta ± 12 VCD.
68
límite de frecuencia. El límite de la frecuencia inferior
mínima se recomienda en 20Hz que debería ser
suficiente para proporcionar un flujo de aire adecuado
para el enfriamiento del motor.
Referencia de Vel. en Hz
I/O-16
Máx. Hz
I/O-14
Min. Hz
I/O-13
Pulso Min.
en kHz
I/O-15
Pulso Máx.
kHz
SET-15: Prevención de Marcha de Avance o
Retroceso
Frecuencia de
Pulso
SET► Run Prev.
15 Reverse
P
● None (Ninguno)- El
motor puede funcionar en direcciones de avance y
retroceso
● Foward Prev. (Prevención de Avance). El Motor
puede funcionar dirección de retroceso solamente.
● Reverse Prev. (Prevención de Retroceso) El Motor
puede funcionar en dirección de avance solamente.
Para la mayoría de las aplicaciones el ajuste
predeterminado por la fábrica es Reverse Prev.
Cuando se selecciona Int.485, la velocidad del VFD es
controlada a través de la comunicación vía ModbusRTU proveniente de BMS, Controlador de Proceso, PLC
u otro dispositivo de control. Ver asignación de
parámetros en la lista de parámetros.
SET-16: Modo de Paro
SET-11, 12: Tiempo de Aceleración y
Desaceleración
SET
11
Acc. time
20.0 sec
SET
12
El parámetro SET-16 tiene
cuatro opciones: Decel
(Desaceleración)-El VFD
disminuirá la frecuencia de salida proveniente de la
referencia de velocidad actual a 0 Hz basado en el
ajuste del parámetro SET-12 después de que el
comando de paro fue recibido.
DC-Brake (Freno-CD) El VFD inyecta corriente CD en
el devanado del motor durante la desaceleración
después de recibir el comando paro y la frecuencia de
salida está bajo el ajuste FG1-25. El freno de
inyección de CD proporciona una parada rápida para
el motor, pero genera calor en el devanado del motor
y dependiendo de los ajustes de los parámetros FG121 ~ 27 y el ciclo de trabajo de frenado el motor se
puede sobrecalentar.
● Coast-(Paro Libre) El VFD dejará de enviar cualquier
señal de salida al recibir el comando de paro. El motor
se detendrá por inercia sin ningún control del VFD, es
similar a la apertura del contactor de arranque del
motor.
● Flux Brake (Frenado de flujo) El VFD proporciona
una parada rápida del motor por medio de la
magnetización con potencia regenerativa y disipa esta
energía en forma de calor en los devanados del motor.
SET► Stop Mode
16
Decel
Dec. time
30.0 sec
El VFD aumenta y disminuye la salida de voltaje y
frecuencia usando el tiempo de aceleración y
desaceleración. Si el parámetro FG1-73 se ajusta a
Max. Frequency, (Frecuencia Máxima), el tiempo de
ACC o DEC se aplicará desde 0 Hz a Máx. Hz. Tomará
10seg. para acelerar de 20Hz a 30Hz cuando ACC se
ajusta en 60seg. y máx. velocidad ajustada a 60Hz.
Si el parámetro FG1-73 se ajusta en Delta Frequency
(Frecuencia Delta), el tiempo ACC o DEC se aplicará
de la Velocidad de referencia de Corriente a la nueva
referencia de velocidad. Tomará 60 seg., para acelerar
de 20 Hz a 30 Hz cuando ACC se ajusta en 60 seg., y
máx. Velocidad ajustada a 60Hz.
Si el valor ACC se ajusta a un valor muy bajo, la
protección electrónica de sobrecarga ETH (electrónica
térmica) puede dispararse.
Si el valor DEC se ajusta a un valor muy bajo, la
protección de alto voltaje puede dispararse debido a la
potencia regenerativa del motor.
SET-13, 14: Límites de Velocidad Baja y Alta
SET
13
Low Limit
30.00 Hz
SET
14
El parámetro SET-15 tiene
tres opciones:
High Limit
60.00 Hz
SET-20: Modo PID
El parámetro SET-20 habilita
el control interno del PID. El
control PID permite que el
VFD mantenga un valor de
proceso (presión, temperatura, etc.) por medio de la
variación de la frecuencia de salida basándose en la
diferencia entre un set point establecido y el valor de
SET► PID Mode
20
Yes
El VFD tiene ajustes de límite de frecuencia de salida
inferior y superior en ambos modos de control tanto
local como remoto. El modo de control PID tiene
ajustes separados de límite de salida de frecuencia.
Cuando la velocidad el VFD se ajusta a un valor por
debajo de límite inferior o por arriba del límite superior,
la salida de frecuencia del VFD se mantendrá en el
69
retroalimentación real. Cuándo este parámetro se ajusta
en Yes (Sí), los parámetros del PID SET-21 ~ 31 se
habilitan. Consulte la página 7-1 para el Diagrama de
control PID.
SET-21: Fuente De Retroalimentación PID
SET►
21
PID F/B
I
El parámetro SET-21 tiene
tres opciones:
● I- Señal analógica del
transductor 4-20mA u otro sensor.
● V1- Señal analógica del transductor 0-10VCD u otro
sensor.
● Pulso- Señal de frecuencia de pulso proveniente de
un contador, codificador u otro dispositivo generador
de pulsos.
La señal de retroalimentación es un valor y el proceso
real del PID se compara con un valor de set-point con el
fin de ajustar la velocidad del VFD.
SET-22: Unidad de Retroalimentación PID
SET►
22
F/B Unit
PSI
El parámetro SET-22 tiene
las siguientes selecciones
para la unidad de
retroalimentación: PSI, ° F, ° C, inWC, inM (Mercurio),
Bar, mBar, Pa, kPa y Custom (Personalizado). La unidad
de medida se puede utilizar para mostrar un valor real
de velocidad de la línea, líquido o flujo de aire, o de
otras unidades dependiendo del tipo de transductor
utilizado para el monitoreo de la retroalimentación.
SET-23: Unidad Formato de
Retroalimentación PID
La Unidad de Formato se
puede seleccionar entre 0.1
y 0.01. Para proporcionar un
control más preciso y el rango del transductor es bajo o
el set-point debe tener dos decimales, seleccione
Formato de 0.01
SET► Unit
Format
22
0 1
SET-25: Unidad de Valor Máximo de
Retroalimentación
Se refiere al rango del
sensor. Ajuste el valor
unitario máximo de
retroalimentación basada en el rango del transductor.
Ejemplo: para el transductor 0-250PSI cambie el
parámetro SET-25 a 250PSI. Este parámetro
proporciona la escala apropiada de una señal de
retroalimentación al rango del transductor.
SET►F/B Unit Max
25
100.0PSI
SET-26: Valor del Set-Point PID
Determine y ajuste el valor
del punto para el control
(SETPOINT) del ID en el
parámetro SET-26. Este ajuste debe estar dentro del
rango del transductor.
SET►PID SetPoint
26
50.0PSI
SET-27, 28: Límites de Velocidad Inferior y
Superior del PID
SET
27
PID Limit-L
30.00 Hz
SET
28
PID Limit-H
60.00 Hz
El control PID del VFD tiene un límite inferior y superior
para ajustes de la frecuencia de salida. Cuando el PID
calcula que la frecuencia de salida es menor que el
límite inferior o más mayor que el límite superior, la
salida del VFD se quedará en el límite de frecuencia. El
límite inferior de frecuencia recomendado es de 20 Hz,
que debe ser suficiente para proporcionar un flujo de
aire adecuado para el enfriamiento del motor. Si el
modo de hibernación está habilitado para la aplicación
de la bomba, límite de frecuencia inferior del PID debe
ajustarse 1 Hz o más por encima de la Frecuencia de no
demanda del VFD. Esto proporcionará un modo más
estable del modo de hibernación.
SET-29: Ganancia Proporcional del PID
La Ganancia-P (P-Gain)
determina qué tan grande
será el cambio de la
frecuencia de salida
dependiendo del error del proceso (diferencia entre el
valor de Retroalimentación y Set-Point). Básicamente,
se cambia la sensibilidad del sistema. Si P-ganancia es
demasiado alta, el sistema se vuelve inestable y el PID
creará una oscilación de frecuencia de salida. Los
ajustes predeterminados de ganancia P son diferentes
para las diferentes aplicaciones para proporcionar
control óptimo y control estable.
SET►
26
PID P Gain
10.0%
SET-30: Tiempo Integral del PID
El Tiempo-I (I-Time)
determina la cantidad del
error que se acumulará y se
utilizará como un desplazamiento adicional a la
frecuencia de salida del PID. Si el ajuste de I-Tiempo es
bajo, se calculará la salida del PID basado solo en el
error presente por lo que el sistema será más sensible a
cualquier cambio de la señal de retroalimentación y será
menos probable que rebase el set-point. Si los valores
Tiempo-I y Ganancia-P son demasiado altos, el
sistema puede rebasar el set-point y crear una
oscilación (control inestable).
SET►
26
PID I Time
1.0 sec
SET-31: Salida Inversa del PID
SET►
70 26
Out Inverse
No
El control PID puede ser ajustado en tipo Directo o
Inverso. Si la retroalimentación está por debajo del setpoint, el PID directo aumentará la frecuencia de salida y
el PID inverso disminuirá la frecuencia de salida.
valor de retroalimentación cae por debajo del Nivel de
Reactivación.
SET-32, 33 Frecuencia y Retraso del Modo
de Hibernación
SET
36
H
SET
38
PSI
SET
32
H
35.00
SET
33
SET-36, 37, 38: Frecuencia, Retraso y Salida
del Pre-PID
180
SET-40: Modo de Tubería Rota
SET-34: Impulso de Hibernación
SET► PBrokenMode
40
Yes
El parámetro SET-40 activa
el Modo de Tubería Rota. El
VFD determinará si la
tubería se rompe o existe fuga a través del control de
velocidad de salida y la señal de retroalimentación.
Cuando SET-40 se establece en Yes (Sí), los
parámetros de tubería rota SET-41 ~ 44 se habilitan.
Vea el diagrama en la página 7-3 para funcionamiento
del Modo de Tubería Rota.
Sleep Boost
2.0
Si el SET-34 se ajusta a 0.0
[Unidad], el modo de
impulso de hibernación está
desactivado. Si SET-34 está activada y no hay
demanda en el sistema, el VFD reducirá velocidad hasta
el límite inferior de frecuencia PID y después de haber
transcurrido el tiempo de retraso del SET-33 el VFD
entrará en modo de impulso de hibernación para
aumentar la presión del sistema por el valor establecido
en SET-34 después el VFD entra a modo de hibernación
y se para. Para aumentar la presión del sistema por
arriba del set-point, el control PID se deshabilita y el
VFD asciende hasta FG2-11 Frecuencia de
Permanencia, que debe ser ajustado lo suficiente como
para aumentar la presión del sistema por encima del
SetPoint. Cuando la presión del sistema se incrementa
por encima del punto de ajuste de SET-34 valor, el VFD
se cambia al Modo de Hibernación y se detiene basado
en el Modo de Paro SET-16.
SET-41, 42, 43: Frecuencia Retraso y
Retroalimentación de Tubería Rota
SET
41
H
SET
43
PSI
59.00
SET
42
30 sec
Durante el funcionamiento
normal del VFD cuando se
50.0
ejecuta con el control PID
con demanda alta y la retroalimentación está por debajo
del Set-Point, la pantalla del VFD aumentará la
velocidad y cuando la demanda se satisface la
velocidad se reduce a un cierto nivel. Cuando una
tubería en el sistema se rompe o existe una fuga, el VFD
está siempre trabajando la bomba a toda velocidad
tratando de satisfacer la demanda. Si el VFD trabaja por
encima del SET-41 Frecuencia de Tubería Rota por más
del SET-42 Retraso en Tubería Rota y el Nivel de Señal
de Retroalimentación está por debajo de SET-43
Retroalimentación de Tubería Rota, el VFD disparará la
SET-35: Nivel de Reactivación
SET► WakeUp Level
35
2%
SET
37
El modo Pre-PID se utiliza
para
llenar tuberías vacías en
25.0
el arranque inicial del
sistema. Cuando se cambia SET-36 desde 0 Hz a
cualquier valor, el modo de Pre-PID y los parámetros se
habilitan. Cuando el VFD recibe una señal de arranque,
el PID se desactiva y el VFD sube hasta SET-36 a una
velocidad basada en SET-11 del tiempo ACC. Esta
velocidad debe ser lo suficientemente alta como para
proporcionar un buen flujo de agua para llenar la tubería
lentamente incrementando un la presión en el sistema.
El VFD cambiará a control PID cuando el tiempo de
demora del SET-37 ha pasado o la presión del sistema
sea mayor que nivel de salida del SET-38 del Pre-PID.
20 sec
Cuando se cambia el valor del parámetro SET-32 desde
0 Hz a cualquier valor de la frecuencia, los parámetros
del modo de hibernación SET-33 ~ 35 se habilitan. La
frecuencia de hibernación debe siempre ser de 1Hz o
más que el SET-27 (límite inferior de frecuencia PID).
Cuando no hay demanda en el sistema, el VFD reducirá
velocidad hasta el límite inferior de frecuencia PID y
después de haber transcurrido el tiempo de retraso del
SET-33 el VFD entrará en Modo de Hibernación y
parará basado en el ajuste SET-16 siempre y cuando
SET-34 hibernación está ajustada a 0PSI. Consulte la
página 7-2 para el diagrama de funcionamiento del
Modo Hibernación.
SET►
34
PSI
37.00
El SET-35 Nivel de
Reactivación es un
porcentaje del Valor Unitario
Retroalimentación máximo
SET-25.
Nivel de Reactivación PSI=
[𝐒𝐄𝐓−𝟐𝟓]𝐱[𝐅𝐆𝟏−𝟑𝟓]
[SET-26]- �
�
𝟏𝟎𝟎
El VFD se reactiva y se pondrá en marcha cuando el
71
SET-56, 61: Frecuencia de Paro y Retraso
del Motor AUX-1 del MMC
Falla de Tubería Rota. Esta falla puede restablecerse
pulsando la tecla Stop en el teclado del VFD, al permitir
una entrada de reajuste digital, o mediante el reciclaje
de la potencia de entrada del VFD.
El motor AUX #1 se detendrá cuando el VFD trabaje por
debajo del SET-56 durante el Tiempo de Retraso SET61. El tiempo de retraso SET-61 funciona para detener
los cuatro motores AUX.
SET-44: Relé de Tubería Rota
El parámetro SET-44 tiene
tres opciones: None
(Ninguno), AUX-3 y AUX-4.
El parámetro SET-44 habilita la salida del relé AUX-3 o
AUX-4 seleccionada para indicar una Falla de Tubería
Rota.
SET►PBrokenRelay
44
AUX-3
SET-53: Frecuencia de Arranque del Motor
AUX-2 del MMC
El motor auxiliar AUX #2
arrancará cuando el motor
AUX #1 se encuentre en
marcha y el VFD trabaje a una velocidad superior a
SET-53 durante un Tiempo de Retraso de SET-60.
SET►
53
H
SET-50: Modo de Control Multi Motor
(MMC)
El parámetro SET-50
permite que los parámetros
de Control Multi-Motor y el
Control Maestro-Esclavo, lo
que permite controlar hasta cuatro motores como
esclavos. El VFD controlará la velocidad del motor
principal basado en el control PID interno y dará
marcha/paro a las salidas de relé para arrancadores de
motores en modo esclavo.
El modo de MMC se puede utilizar para arrancar y
detener los motores auxiliares a velocidades de salida
programados cuando el PID está desactivado.
SET►
50
SET-57: Frecuencia de Paro del Motor AUX2 del MMC
MMC Mode
Yes
El motor auxiliar AUX #2 se
detendrá cuando el motor
AUX #1 se encuentre en
marcha y el VFD trabaje a una velocidad inferior a SET57 durante un Tiempo de Retraso de SET-61.
SET►
57
H
Stop Freq 2
40.00
SET-54: Frecuencia de Inicio del Motor
AUX-3 del MMC
El motor auxiliar AUX #3
arrancará cuando el motor
AUX #1 y AUX #2 se
encuentren en marcha y el VFD trabaje a una velocidad
superior a SET-54 durante un Tiempo de Retraso de
SET-60.
SET►
54
H
SET-51: Número de Motores controlados
por MMC
El parámetro SET-51
permite seleccionar el
número de motores AUX
Esclavos de 0 a 4. La secuencia de Arranque o Paro de
los motores Esclavos depende de la configuración de
los parámetros de APP-41 ~ 45.
SET►
Aux’s
51
Start Freq 2
59.00
Nbr
Start Freq 3
59.00
SET-58: Frecuencia de Paro del Motor AUX3 del MMC
El motor auxiliar AUX #3 se
detendrá cuando el motor
AUX #1 y AUX #2 se
encuentren en marcha y el VFD trabaje a una velocidad
inferior a SET-58 durante un Tiempo de Retraso de
SET-61.
SET-52, 60: Frecuencia de Arranque y
Retraso del MMC AUX-1
SET►
58
H
SET
SET
52
59.00
60
5.0 sec
H
Si el SET-50 se establece en Yes (Sí), el SET-51 estará
SET-55: Frecuencia de Inicio del Motor
AUX-4 del MMC
ajustado a más de 0. El VFD arrancará el motor auxiliar
#1 a una velocidad superior al SET-52 y un tiempo de
retardo ajustado en SET-60. El tiempo de retraso del
SET-60 funciona para arrancar los cuatro motores AUX.
SET
56
H
40.00
SET
61
Stop Freq 3
40.00
SET► Start Freq 4
55
59.00
HEl motor auxiliar AUX #4 arrancará cuando el motor
AUX #1, AUX #2 y AUX #3 se encuentren en marcha y el
VFD trabaje a una velocidad superior a SET-55 durante
un Tiempo de Retraso de SET-60.
5.0 sec
72
El parámetro SET-74 tiene tres opciones:
• No-la función de detección del nivel y parámetros
afines relacionados están desactivados.
• Under Level (Nivel-Bajo) el VFD monitorea un
una Fuente de Detección de Nivel seleccionado
para detectar una condición de nivel bajo.
• Over Level (Nivel-Alto) el VFD monitorea una
Fuente de Detección de Nivel seleccionado para
detectar una condición de nivel alto.
SET-59: Frecuencia de Paro del Motor AUX4
El motor auxiliar AUX #4 se
detendrá cuando el motor
AUX #1, AUX #2 y AUX#3 se
encuentren en marcha y el
VFD trabaje a una velocidad inferior a SET-59 durante
un Tiempo de Retraso de SET-61.
SET►
59
H
Stop Freq 4
40.00
SET-75: Selección de la Fuente de
Detección de Nivel
SET-62, 63: Frecuencia y Tiempo de
Aceleración del MMC
SET
62
2.0
SET
63
H
SET►
75
30.00
Cuando un motor AUX se detiene basado en el control
MMC, el VFD se trabajará a la velocidad del SET-63
durante el Tiempo de Aceleración SET-62 para
minimizar la caída temporal en la presión del sistema.
•
•
•
SET-64, 65: Frecuencia y Tiempo de
Desaceleración del MMC
SET
64
10.0
SET
65
H
•
•
55.00
•
Cuando un motor auxiliar arranca con base en el control
MMC, el VFD descenderá a la velocidad SET-65
durante el Tiempo de Desaceleración SET-64 para
reducir el pico temporal de la presión del sistema.
2.0
SET
67
%
Se inicia la función LDT
monitoreando el nivel de
fuente seleccionada cuando
la velocidad del VFD aumenta por encima del ajuste
SET-76.
SET►
76
H
LDT Freq
59.00
SET-77: Retraso LDT
2.0
SET►
Delay
77
Si el control PID está habilitado y SET-66 y/o SET-67
son mayores a 0.0%, habrá un nivel de
retroalimentación adicional que debe cumplirse con el
fin de arrancar o detener un motor auxiliar:
𝑵𝒊𝒗𝒆𝒍 𝒅𝒆 𝑹𝒆𝒕𝒓𝒐𝒂𝒍𝒊𝒎𝒆𝒏𝒕𝒂𝒄𝒊ó𝒏 𝒅𝒆 𝑨𝒓𝒓𝒂𝒏𝒒𝒖𝒆 𝑨𝑼𝑿=
[SET-25]x[SET-66]
[SET-𝟐𝟔]100
LDT
2
La función LDT activará el
relé del LDT o falla del VFD
cuando se cumple el tiempo
de retraso de SET-77.
SET-78: Nivel LDT
SET►
Level
78
El nivel del parámetro SET 78
LDT
ajusta el nivel de disparo de la
9 0
protección LDT. Si SET-74 se
ajusta a Under Level (Bajo Nivel), la protección LDT disparará
𝑵𝒊𝒗𝒆𝒍 𝒅𝒆 𝑹𝒆𝒕𝒓𝒐𝒂𝒍𝒊𝒎𝒆𝒏𝒕𝒂𝒄𝒊ó𝒏 𝒅𝒆 𝑷𝒂𝒓𝒐 𝑨𝑼𝑿=
[SET-25]x[SET-67]
[SET-𝟐𝟔]+
100
Si el SET-66 y SET-67 se establecen en 0.0%, el
VFD arranca y detiene los motores auxiliares sólo a
través de las frecuencias y retrasos de arranque/paro, y
no se monitorea la señal de retroalimentación.
a un nivel inferior al establecido en SET-78. Si SET-74 se
ajusta a Over Level (Nivel Alto), la función LDT se disparará en
el nivel superior al establecido en SET-78.
SET-79: Histéresis LDT
El Nivel del parámetro LDT
SET-79 establece una
Histéresis para restablecer
la función disparada de LDT. Si LDT falla en Under
Level (Bajo Nivel), la función del LDT se reajustará a un
SET►
79
A
SET-74: Nivel de Detección Bajo o Alto
SET►Level Detect
74
Under
L
l
El parámetro SET-75 ofrece
seis fuentes de detección de
nivel LDT: Corriente, Voltaje
DC, Voltaje de Salida, kW, V1 e I.
Current (Corriente)- la Función LDT monitorea la
corriente de motor.
DC Voltage (Voltaje de CD)- la función LDT
monitorea la corriente CD de las barras colectoras.
Output Voltage (Salida de voltaje)- la función LDT
monitorea el de salida del VFD.
kW- la función LDT monitorea el funcionamiento del
VFD operando en KW.
V1- la función LDT monitorea la señal de entrada
analógica 0-10VCD.
I- la función monitorea señal de entrada analógica 420mA.
SET-76: Frecuencia LDT
SET-66, 67: Ajuste Diferencial de Arranque
y Parada del Motor AUX. del MMC
SET
66
%
LDT Source
Current
73
LDT Hyst
1.0
nivel superior a [SET-78]+ [SET-79]. Si LDT falla en Over
Level (Nivel Alto), la función LDT se restablecerá a un
nivel inferior a [SET-78]-[SET-79].
•
SET-80, 81: Tiempo de Llenado y Falla LDT
(Protección Pozo Seco)
SET
80
Yes
SET
81
i
•
60.0
•
Cuando el parámetro de disparo SET-80 LDT se
establece en YES el SET-81 LDT FillTime (Tiempo de
llenado LDT) estará habilitado. El VFD se disparará en el
LDT Leve (Nivel LDT) y tratará de reiniciar después del
Tiempo de Retraso del SET-81. Esta característica está
diseñada para protección Pozo Seco y SET-81 deben
ajustarse correctamente para dar tiempo suficiente para
que el pozo sea llenado. Si el pozo todavía está seco el
VFD tratará de reiniciarse cada vez que el tiempo de
retraso del SET 81 se cumpla. Si el SET-81 se establece
en 0,0 min, el VFD no se reiniciará automáticamente
después de una falla por UnderLevel (Bajo Nivel).
•
SET-82: Salida de Relé de LDT
SET►
Relay
82
LDT
La salida de relé
seleccionado AUX-3 o AUX4 serán activadas cuando se
activa la función de LDT y desactivado cuando LDT se
reinicia al nivel de histéresis.
Ejemplo: Si SET-74 se establece en Under Level (Nivel
Bajo), SET-75 en Current (Corriente), SET-76 a 59.0Hz,
SET-78 a 9.0A y SET-79 a 1A, la función LDT activará el
relé LDT cuando el VFD se ejecuta a una velocidad
superior a 59Hz con corriente menor a 9A y se
desactiva cuando la corriente aumenta por encima de
10A.
SET-90: Tecla de Función local/Remoto
SET► LocalRemKey
90
C tl R fSt
El parámetro SET-90 tiene
siete selecciones: 2nd
Source (Fuente 2da)
Cntl&RefStop, Control Stop (Control de Parada), Ref
Only (Referencia únicamente), Cntl&RefRun, Control
Run (Control de Marcha) y Disabled (Desactivados)
• 2nd Source (2da Fuente)- cambio de control a una
segunda fuente determinada por los parámetros
DRV-91 y DRV-92.
• Cntl&Ref Stop- Cuando la tecla Local/Remoto se
pulsa mientras el VFD está en ejecución con el
control remoto, el VFD parará el motor y el teclado
tendrá entonces el control de comando y el control
de velocidad.
• Control Stop- Cuando la tecla Local/Remote se
pulsa mientras el VFD está en ejecución con el
control remoto, el VFD parará el motor y el teclado
74
tendrá entonces el control de comando y el control
remoto seguirá teniendo el control de velocidad.
Ref Only- Cuando la tecla Local/Remote se pulsa
mientras el VFD está en ejecución con el control
remoto, el motor continuará en marcha y el teclado
tendrá entonces el control de velocidad y el control
remoto seguirá teniendo el control de comando.
Cntl&Ref Run- Cuando la tecla Local/Remote se
pulsa mientras el VFD está en ejecución con el
control remoto, el motor continuará en marcha y el
teclado tendrá entonces el control de velocidad y el
control comando.
Control Run- Cuando la tecla Local/Remote se
pulsa mientras el VFD está en ejecución con el
control remoto, el motor continuará en marcha y el
teclado tendrá entonces el control de comando y el
control remoto seguirá teniendo el control de
velocidad.
Disabled (Deshabilitado)- presionando la tecla
Local/Remoto no cambiará el control del VFD
(Local/Remote Key está desactivado).
6.2 Grupo Drive [DRV]
1
1
1
1
DRV-15
Vel. 15
DRV-16: Frecuencia de Velocidad Fija
DRV-00: Comando de Frecuencia/Salida de
Frecuencia y Corriente
DRV
DRV
00
DRV►
16
H
Si cualquier entrada digital
I/O-20 ~ 27 está activada y
programada a Jog_FX o
Jog_RX, el VFD marchará hacia adelante o atrás en
DRV-16 Jog Speed (Velocidad Fija) basada en el tiempo
ACC o DEC hasta que la entrada está desactivada.
Cmd. Freq
█ 30.00
DRV-00 Pantalla Principal DRV-00 Parámetro
Cuando la tecla [Enter] se pulsa en la pantalla DRV-00 la
pantalla entrará en el modo de programación para el
comando de Frecuencia y un cursor parpadeante se
mostrará el cual se puede mover con la tecla [Shift].
Cuando se pulsa la tecla [Enter] es presionado después
del Comando de Frecuencia (Hz), la pantalla mostrará
DRV-00 con el nuevo comando de velocidad. La
pantalla DRV-00 mostrará la Frecuencia de Salida del
VFD en lugar del Comando de Frecuencia del VFD
cuando se pone en marcha el motor. Si el control PID
se activa, la pantalla DRV-00 mostrará el Set Point point
mientras está en Modo de Paro y mostrará salida de
frecuencia actual mientas está en Modo de Marcha.
Cuando se cambia DRV-24 de Hz a RPM, la Pantalla
DRV-00 mostrará la Referencia de Velocidad y
Velocidad actual en RPM.
DRV-17, 18, 19: Pantalla de Salida de
Corriente, Motor RPM y Barras Colectoras
Voltaje CD
DRV
Current
17
7 6A
DRV DC Link Vtg
19
646 0V
Step freq-1
10.00 Hz
DRV
15
Step freq-1
30.00 Hz
Las Step Frequencies (Frecuencias de Etapa) son las
velocidades preseleccionadas activadas por una
combinación codificado en binario de cuatro entradas
digitales programables establecidos en velocidad-L, M,
H, y X en los parámetros I/O-20 ~ I/O-27. La tabla a
continuación muestra todas las combinaciones de
entrada digital para las 15 posibles velocidades
preseleccionadas.
VELOCIDAD
X
(8)
0
0
0
0
0
0
0
0
1
1
1
1
1
1
1
H
(4)
0
0
0
0
1
1
1
1
0
0
0
0
1
1
1
M
(2)
0
0
1
1
0
0
1
1
0
0
1
1
0
0
1
L
(1)
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
0
Parámetro
Paso de
Velocidad
DRV-01
DRV-02
DRV-03
DRV-04
DRV-05
DRV-06
DRV-07
DRV-08
DRV-09
DRV-10
DRV-11
DRV-12
DRV-13
DRV-14
N/A
Vel. 1
Vel. 2
Vel. 3
Vel. 4
Vel. 5
Vel. 6
Vel. 7
Vel. 8
Vel. 9
Vel. 10
Vel. 11
Vel. 12
Vel. 13
Vel. 14
DRV
18
Speed
1350RPM
DRV
20
Out
424 0V
DRV-17 muestra la corriente actual del motor.
DRV-18 muestra la velocidad actual del motor.
DRV-19 muestra el voltaje CD actual de las barras
colectoras.
DRV-20 muestra el voltaje de salida actual del VFD o
kW seleccionados en FG2-81.
Estos parámetros muestran valores reales actuales (no
ajustables) y se pueden utilizar con el propósito de
supervisión y resolución de problemas.
DRV-01 ~ DRV-15: Frecuencia de Paso 1 ~
15
DRV
01
Jog Freq
10.00
DRV-21: Muestra de Falla de Corriente
El DRV-21 muestra None
(Ninguno) (el VFD está listo)
o la falla de corriente si el
VFD falla. Es posible revisar Hz, Amperes, el modo VFD
y tiempo de Falla pulsando [ENTER] y luego la tecla
[UP] para cada lectura. Cuando se comprueban las
lecturas, pulse la tecla de [ENTER] para regresar a la
muestra de falla.
DRV►
21
Fault
None
DRV-22: Pantalla de Objetivo y Salida de
Velocidad.
El valor del Target (objetivo)
muestra qué velocidad de
comando debe seguir el
VFD. El Output Value (valor de salida) se muestra la
velocidad de salida real del VFD. Este parámetro es
muy útil para la solución de problemas.
DRV► TAR
35.00Hz
22
OUT
DRV-23: Pantalla de Referencia PID y
75
Retroalimentación
Esta pantalla es muy útil para el PID y los ajustes de
operación del transductor o solución de problemas
Cuando el VFD marcha
DRV► R
en modo PID la
50.0PSI
Referencia está en el Set22
F
Point del PID (presión, temperatura deseada) y la
retroalimentación es el valor real del proceso de
lectura del transductor. El valor del Target
(objetivo) muestra el comando de velocidad que el
VFD debe seguir. Esta pantalla se muestra en las
unidades seleccionadas en SET-22 y es muy útil
para la operación PID y solución de problemas.
R 50.0% O
32.00% F 28.0%
DRV 27
DRV-24: Selección de Velocidad de
Formato Hz o RPM
DRV-91: Modo de Control del Drive 2
DRV-27: Parámetro Externo PID (EXT-PID)
La pantalla de los Valores
Externos del PID muestra
[R] Referencia (set-point),
[F] Retroalimentación (lectura del transductor) como un
porcentaje del rango del transductor en SET-25. El valor
[O] es un porcentaje del Valor de Salida de Frecuencia
máxima del VFD Esta pantalla para el ajuste del PIDEXT externo o la solución de problemas.
SET► Drive Mode2
91
Remote-1
La pantalla de velocidad se
puede cambiar de
frecuencia (Hz) a Formato
de Revoluciones Por Minuto (RPM).
DRV► Hz/RPM Disp
24
Hz
El parámetro de Drive Mode2
(Modo del Drive 2) quedará
disponible cuando SET-90 se ajuste a una 2da fuente y
determina la fuente del comando de Arranque/Paro del
VFD cuando la tecla LOC/REM o la entrada digital
LOC/REM se utiliza para cambiar el VFD a la segunda
fuente. Las opciones de selección son: Keypad (Teclado),
Remote-1 (Remoto-1) y Remote-2 (Remoto-2). Consulte
el parámetro SET-09 para descripciones detalladas de
los modos de control.
DRV-25: Pantalla de Valores PID
El parámetro número DRV25 parpadeará durante Valor
de Salida mientras el VFD se
detiene como una indicación del parámetro de corriente
actual. La pantalla de los valores PID muestra [R]
Referencia (set-point) y [F] (Feedback)
Retroalimentación (Lectura del transductor) como un
porcentaje del SET-25 rango del transductor. El [T]
Target (Objetivo) Hz es la referencia de la velocidad a
seguir que proporciona el PID [O] (Output) salida Hz es
la frecuencia de salida real del VFD. Esta pantalla es
muy útil para el PID y los ajustes de operación del
transductor o de solución de problemas.
R 50.0% T
20.0Hz F 28.0%
O 18 5H
DRV-92: Modo de Control de Velocidad
SET► Freq Mode2
92
Keypad-1
El parámetro Modo 2 de
Frecuencia (Frequency
Mode2) estará disponible
cuando SET-90 se ajusta a 2nd Source (segunda
fuente) y determina la fuente del comando de la
referencia de velocidad del VFD cuando la tecla
LOC/REM o la entrada digital LOC/REM se utiliza para
cambiar el VFD a la segunda Fuente. Las opciones de
selección son: Keypad-1 (Teclado-1), KeypadUp/Down, V1, V1S, I, V1 + I, y Pulse (pulso).
DRV-26: Convertidor de Valores AD
(Analógicos y Digitales)
V1 1240 V2
0 I 3980
0 V1S
Las lecturas mostradas en
esta pantalla son prima AD
valores convertidores de 0 a
aproximadamente 4095 dependiendo de los valores de
calibración del VFD.
● V1 valor dividido aproximadamente entre 337
representa la señal analógica 0-10V en la entrada V1.
● V1S valor V1S se mostrará sólo cuando una entrada
bipolar analógica se selecciona en el SET-10. Las
siguientes lecturas representan aproximadamente los
valores de la señal analógica: 0 es-12VCD, 2040 es
0VCD y 4095 es +12 VDC.
● V2
Este valor se muestra cuando la tarjeta analógica de
expansión está instalada.
● 1 Valor dividido aproximadamente entre 204
representa la señal analógica 4-20mA en la entrada I.
76
6.3 Grupo de Funciones 1 [FG1]
FG1-00: Código de Salto
FG1►
00
70
El real 𝐀𝐜𝐜𝐞𝐥 𝐭𝐢𝐦𝐞 = [𝐒𝐄𝐓 − 𝟏𝟏] +
Jump Code
[𝐒𝐄𝐓−𝟏𝟏]𝐱[𝐅𝐆𝟏−𝟎𝟑]
El parámetro FG1-00
permite saltar a cualquier
parámetro en el grupo
FG1sin tener que desplazarse a la misma. Pulse la tecla
[ENTER] y el código del parámetro deseado utilizando
[SHIFT] y [UP]/ [DOWN]. Cuando la tecla [ENTER] se
pulsa de nuevo, el parámetro deseado estará en la
pantalla
�
FG1
02
�+ �
[𝐒𝐄𝐓−𝟏𝟏]𝐱[𝐅𝐆𝟏−𝟎𝟒]
𝟐
El real 𝐃𝐞𝐜𝐞𝐥 𝐭𝐢𝐦𝐞 = [𝐒𝐄𝐓 − 𝟏𝟐] +
�
[𝐒𝐄𝐓−𝟏𝟐]𝐱[𝐅𝐆𝟏−𝟎𝟑]
𝟐
�+ �
�.
[𝐒𝐄𝐓−𝟏𝟐]𝐱[𝐅𝐆𝟏−𝟎𝟒]
𝟐
�.
La U-Curve (Curva-U) proporciona una aceleración o
desaceleración más lenta, desde cero hasta 2/3 del
ACC Time (Tiempo de Aceleración) SET-13 y el DEC
Time (Tiempo de Desaceleración) SET-14.
FG1-01, 02: Patrón de Aceleración y
Desaceleración
FG1 Acc. Pattern
01
Linear
𝟐
. Pattern
Linear
Los parámetros FG1-01y FG1-02 tienen las siguientes
selecciones para el patrón de aceleración: Linear,
Curva-S y User-Curve (Curva-Usuario).
La Linear Curve (Curva Lineal) proporciona una
relación lineal entre Frecuencia de Salida y tiempo. Los
límites de frecuencia inferior y superior se establecen en
SET-13 y SET-14.
FG1-03, 04: Segmento de Inicio y Fin para S
Curve
El parámetro FG1-03 es un porcentaje de la Frecuencia
Delta (de la corriente a la nueva referencia) y determina
el Tiempo ACC (Tiempo de Aceleración) al principio y al
final de la Curva-S para el patrón de aceleración. El
Parámetro FG1-04 es un porcentaje de la Frecuencia
Delta y determina el Tiempo DEC (Tiempo de
Desaceleración) al principio y al final de la curva S para
el patrón de desaceleración. El segmento de la Curva-S
entre el inicio y fin de la curva es lineal. Ejemplo: Si
FG1-03 se establece en 25% y la velocidad cambia de
20 Hz a 40Hz, el segmento lineal entre ellas será el 50%
de 20 Hz (Delta = 40Hz-20Hz).
La S-Curve (Curva-S) ofrece una relación no lineal entre
Frecuencia de Salida del VFD y el tiempo. Los límites de
frecuencia inferior y superior se establecen en SET-13 y
SET-14.
Este patrón permite que el motor se acelere y
desacelere suavemente. La aceleración real y tiempo de
desaceleración será de aproximadamente 40% más
largo que el tiempo ajustado en SET-11 y SET-12.
La S-Curve evita golpes mecánicos del equipo durante
los modos de aceleración y desaceleración.
FG1-10: Modo de Precalentamiento del
Motor
FG1►PreHeat Mode
10
Yes
El modo de precalentamiento
permite que el motor sea calentado durante el Modo de
Paro para protegerlo de la humedad que se acumula en
los devanados. El VFD genera pulsos de tensión de CD
en los devanados del motor y se calienta a un cierto
nivel en base a los ajustes en FG1-11 y FG1-12. Si FG110 se ajusta en Yes (Sí), el Modo de Precalentamiento
77
estará activado y los parámetros FG1 FG1-11 y 12estarán disponibles. El Modo de Precalentamiento se
activa por cualquier entrada digital programada para el
Precalentamiento y se desactivada cuando la entrada
está apagada. Cuando se activa el Modo de
Precalentamiento, la pantalla mostrará un mensaje
parpadeante de "PreHeat” (precalentamiento).
magnetización inicial y FG1-22 determina la corriente de
CD como un porcentaje de la Corriente a Plena Carga
FLA del motor. El DC-Start (Arranque en CD) se
desactiva en el Sensorless Control Mode (Modo de
Control sin Sensor). El VFD puede disparar en No Motor
Trip (Falla de No Motor) u Output Phase Loss (Pérdida
en Fase de Salida) cuando se activa DC-Start (Arranque
en CD.
FG1-11, 12: Nivel de Precalentamiento y
Ciclo de Trabajo
FG1 PreHeatLevel
11
20%
FG1
12
30%
El parámetro FG1-11 determina la corriente de
precalentamiento como un porcentaje de la Corriente a
Plena Carga (FLA) del Motor SET-03. Aumente el nivel
de este ajuste si la temperatura ambiente es menor a
41°F (5°C). El parámetro FG1-12 determina el ciclo del
trabajo precalentamiento de 10 seg por ciclo. Aumente
el nivel de configuración predeterminado si la
temperatura ambiente es menor a 32°F (0°C).
FG1-20: Modo de Inicio
El parámetro FG1-20 tiene tres opciones: Accel
(Aceleración), DC-Start (Arranque en CD) y
Flying Start (Arranque con el Motor en Vuelo).
●
Accel (Aceleración)-el patrón de aceleración del VFD
se basa en la selección de FG1-01.
● DC-Start (Arranque en CD) -el VFD permanece en la
frecuencia de arranque durante el tiempo FG1-21
inyectando corriente de CD para la magnetización inicial
del motor a un nivel ajustado en FG1- 22 y luego
acelera hasta la velocidad de referencia.
●
Flying Start (Arranque con el Motor en Vuelo)-el VFD
puede comenzar con la carga del motor ya girando
dirección hacia adelante o en retroceso. El nivel
ajustado en FG2-27 debe ser menor del 50% si el
sentido de giro de la carga es opuesta al comando
suministrado.
FG1-21, 22: Tiempo y Valor de Inicio de la
Inyección-CD
FG1
21
DcSt Time
0.0
FG1
22
50%
Si ambos parámetros-FG1 FG1-21 y 22 se establecen
en 0 o el Sensorless Control Mode (Modo de Control sin
Sensor) es seleccionado en el parámetro FG2-60, el
DC-Start (Arranque en CD) se desactivará.
El parámetro FG1-21 determina el tiempo de
78
FG1-24~27: Frecuencia, Tiempo y Valor del
Retraso en Frenado por Inyección CD.
FG1
24
FG1
26
DcBr Delay
0.10
DcBr Time
3.0
FG1
25
H
FG1
27
FG1-29: Frecuencia de la Línea
FG1►
29
H
Line Freq
60.00
La Frecuencia de la línea
debe coincidir con la
frecuencia de la línea de alimentación 50Hz o 60Hz. Si
el parámetro de la frecuencia de la línea se cambia de
60Hz a 50Hz, los parámetros FG1-30 y FG1-31 se
cambiarán automáticamente a 50Hz. Estos parámetros
pueden ser programados manualmente de regreso a
60Hz.
DcBr Freq
20.00
50%
Estos parámetros están disponibles cuando el SET-16
Stop Mode (Modo de Paro) está en DC-Brake (FrenoCD).
FG1-30: Frecuencia de Salida Máxima
FG1►
30
H
Max Freq
60.00
El parámetro FG1-30 debe
ser ajustado a la frecuencia
de salida máxima que el VFD puede producir a la
velocidad máxima de la señal de referencia. Para la
mayoría de los motores industriales estándar deben ser
ajustados a 50Hz o 60Hz.
FG1-31: Frecuencia Base
FG1►
Base Freq
El parámetro FG1-31
31
60.00
debe ser ajustado a la
H
frecuencia nominal indicada en la placa de
identificación del motor. El VFD producirá salida de
voltaje máximo a la frecuencia base. Si la
frecuencia máxima está ajustada a 70Hz, la
frecuencia base a 60Hz y el voltaje del motor a
230V, el VFD sacará 230V a 60Hz durante la
aceleración y de este punto en adelante solo
incrementará la frecuencia a 70 Hz.
FG1-24 es el ajuste para el tiempo de retraso antes que
el frenado de CD se activa.
FG1-25 es el ajuste de la frecuencia por debajo del cual
el Frenado CD es activado.
FG1-26 es el valor de tiempo de operación del DC
Braking (Frenado de CD).
FG1-27 es el ajuste para el frenado de CD actual como
porcentaje del Motor FLA.
El DC Braking (Modo de Frenado CD) es útil para el
frenar un ciclo de trabajo de cargas de poca inercia y
alta velocidad, tales como hoja de sierra, cabezal, etc.
El uso frecuente de modo de frenado CD puede
provocar que el motor se sobrecaliente.
FG1-32: Frecuencia de Inicio
FG1►
32
H
FG1►
30
Start Freq
0.50
El parámetro FG1-32
Frecuencia de Arranque
está ajustado a 0.5Hz como
predeterminado y normalmente no debe ser cambiado.
Este parámetro determina la frecuencia a la que
arrancará el motor.
FG1-28: Modo de Parada de Seguridad
Max Freq
60.00
La función de parada de
seguridad se utiliza para
prevenir peligro potencial
cuando se detiene todo el sistema por corte en el
suministro, pero la carga sigue girando debido a la alta
inercia. El VFD usará la potencia regenerativa del motor
para desacelerarlo en lugar del paro libre. La relación de
inercia de la carga FG2-46 determina el tiempo de
desaceleración durante la parada de seguridad. El valor
más alto de FG2-46 representa la inercia más baja de
carga y el VFD calculará el tiempo más corto de
DESACELERACIÓN. Si la relación de inercia de la carga
está ajustada a un valor bajo (sistema de inercia alta) El
VFD puede fallar por sobre voltaje.
FG1-40: Patrón de Volts/Hertz
FG1►
40
V/F Pattern
El parámetro FG1-40 tiene
tres opciones: Linear
(Lineal), Square (Cuadrada)
y User V/F (Usuario F/V).
El patrón Lineal es un patrón de control básico y se
pueden usar para las aplicaciones de par constante y
variable. Este patrón mantiene una relación lineal de
Volts/Hz desde cero hasta la frecuencia base. El control
79
del motor se puede mejorar con un los ajustes
adecuados de Torque Boost (Refuerzo de Par).
a una velocidad estable. El inversor reduce su voltaje de
salida para el ahorro de energía a una velocidad
estable.
● Manual: Si el nivel de ahorro de energía manual se
ajusta en 20%, el voltaje de salida se reducirá en un
20% cuando el VFD trabajo a una velocidad estable.
● Auto-El VFD determina el nivel de ahorro de energía
automáticamente.
Esta función puede provocar la falla de sobre corriente
debido a la falta de par de salida en un sistema de
carga fluctuante.
Cuando el Modo de Ahorro de Energía está activado, es
posible que tarde más tiempo en desacelerar hasta
detenerse.
Voltaje de Salida
100%
Frec.
Base
Frec.
Máx.
Frecuenci
a de
Salida
El Square pattern (Patrón Cuadrado) se usa para
aplicaciones de par variable tales como ventiladores,
bombas, etc. Este patrón mantiene una proporción
cuadrada de Volts/Hz creando una aceleración lenta a
2/3 de la Frecuencia Base.
FG1-54: Wattmetro Integrado
FG1►KilloWattHour
54
0M
0.0kWh
Voltaje de Salida
Esta pantalla muestra la potencia acumulada en
Megawatt-Hora y Kilowatt-Hora.
100%
FG1-55: Temperatura °C del Módulo de
Potencia del Inversor
Frec.
Base
Frec.
Máx.
FG1►
55
Frecuenci
a de
Salida
Esta pantalla muestra la temperatura actual del módulo
de potencia del VFD en grados Celsius. La temperatura
del módulo del VFD trabajando a máxima velocidad a
una temperatura ambiente inferior a 77 ° F debe ser
inferior a 60 ° C.
El User V/F (Patrón Usuario F/V) se utiliza para
aplicaciones especiales con proporción de hasta cinco
diferentes requisitos de etapas de Frecuencia/Voltios.
La curva de usuario F/V pude tener uno o dos
segmentos estándar de F/V y hasta tres segmentos de
etapa personalizados. Los parámetros FG1-41~48
definen el voltaje y frecuencia para cada punto en la
curva de Usuario F/V.
FG1-56: Temperatura del Motor en °C
FG1►
56
Voltaje de Salida
FG1-46
FG1-44
FG1-42
FG1-47
FG1-45
FG1-57, 58, 59: Selección de No Motor,
Tiempo y Nivel
Frecuencia
de Salida
Frec. Base
FG1 No Motor Sel
57
Yes
FG1-51: Modo de Ahorro de Energía y Nivel
Manual
FG1
51
Energy Save
Auto
Motor Temp.
55
Esta pantalla muestra la temperatura actual del motor
en grados Celsius si el sensor termistor está instalado
en el devanado del motor y conectado al VFD a las
terminales 5G y NT o ET. La protección del
sobrecalentamiento del motor se puede ajustar en los
parámetros y I/O-97 y I/O-98.
100%
FG1-48
FG1-41
FG1-43
Inv. Temp.
37
FG1
52
FG1
59
Manual Save
10%
El parámetro Ahorro de Energía tiene tres opciones:
None (Ninguno), Manual y Auto (Automático).
Esta función se utiliza para reducir el voltaje de salida
en aplicaciones que no requieren par ni corriente plena
FG1 NoMotorLevel
58
5%
NoMotorTime
0.1
Cuando FG1-57 se establece en Yes (Sí), FG1-58 al 5%
de la corriente a plena carga del motor (FLA), SET-03
FLA a 10A y FG1-59 a 0.1 seg., el VFD se disparará la
falla de No Motor cuando la salida corriente es menor a
80
0.5ª durante por 0.1 seg y la frecuencia del VFD este
por arriba del SET-13. Este parámetro puede
proporcionar cierto grado de protección para el VFD
cuando el circuito del motor está abierto durante la
operación del VFD.
FG1-60, 61, 62: Sobrecarga Electrónica del
Motor,
Nivel 1min, Nivel Continuo
FG1
60
ETH Select
Yes
FG1
62
ETH Cont
120%
FG1
61
150%
FG1-64, 65: Tiempo y Nivel de Advertencia
de Sobrecarga
ETH 1min
FG1
64
FG1
65
10 0
OL Time
Si la corriente del motor excede la corriente nominal del
VFD FG1-64 durante el tiempo establecido en FG1-65,
el VFD activará un Relé AUX seleccionado en I/O-76 ~
79 y mostrará un mensaje de advertencia de sobrecarga
en la pantalla.
La protección electrónica de sobrecarga del motor
[ETH] proporciona protección al motor basada en curva
térmica inversa.
FG1-60 habilita el modo de protección ETH.
FG1-61 establece la pendiente de la curva térmica
como porcentaje de la corriente FLA del motor durante
1 min. para disparar el VFD.
FG1-62
establece la corriente del factor de servicio (SFLA)
como porcentaje de la corriente FLA del motor para
marcha continua.
FG1-66, 67, 68: Tiempo y nivel de
Advertencia de Sobrecarga de Sobrecarga
Corriente del
Motor
%
ETH 1 min
FG1
66
OLT Select
Yes
FG1
68
OLT Time
30.0
FG1
67
110%
OLT Level
Si FG1-66 se establece en Yes (Sí) y la corriente del
motor sobrepasa la corriente nominal del VFD por
encima del nivel FG1-67 durante el tiempo determinado
en FG1-68, el VFD se disparará en caso de Fallo de
Sobrecarga.
ETH cont
1 minuto
OL Level
105%
Tiempo de
Falla
FG1-63: Selección del Tipo de Enfriamiento
del Motor
FG1-69: Pérdida de Protección en Fase de
Entrada y Salida
Este parámetro tiene dos
opciones: SelfCooled (Auto
enfriamiento) y Forced
Cooled (Enfriamiento forzado). Los Motores
autoventilados tienen un ventilador conectado al eje del
motor que proporciona flujo de aire de refrigeración
cuando el motor está en marcha. Debido a su diseño,
estos motores siempre necesitan funcionar por arriba
de 20 Hz para proporcionar suficiente enfriamiento de lo
contrario el VFD debe ser degradado o
sobredimensionado. Los motores de enfriamiento
forzado tienen un ventilador eléctrico que proporcionan
flujo de aire de refrigeración continuamente. Estos
motores pueden funcionar a baja frecuencia
continuamente sin sobrecalentamiento.
FG1► Trip Select
69
FG1-69 tiene un sistema
111
de
selección de partida de 3 bits empezando de
FG1► Motor Type
63
Self-cool
derecha a izquierda para activar el bit # 1 Output Phase
Loss (Pérdida de Fase de Salida), Bit # 2 Input Phase
Loss (Pérdida de Fase de Entrada), Bit # 3 Direct Input
Operation (Operación de Entrada Directa).
Esta función se utiliza para disparar la Falla de Pérdida
de Fase de entrada y salida.
1er. bit [00x]: Protección contra Pérdida de Fase de
Salida
0: La protección de pérdida
de fase de salida está desactivada.
1: La protección de pérdida de fase de salida está
activada. El VFD se disparará si los sensores de
corriente de salida no registran ninguna lectura de
corriente en alguna de las fases de salida.
2do. bit [0x0]: Protección contra Pérdida de Fase de
81
entrada
0: La protección de
pérdida de fase de entrada está desactivada.
1: La protección de pérdida de fase de entrada está
activada.
El VFD monitorea el
patrón de ondas bus CD y dispara la falla en caso de
detectar un patrón de rizo monofásico.
3er bit [x00]: Selección de Protección de la
Operación de Entrada Directa.
0: La protección de la operación de entrada directa está
desactivada.
1: La protección de la operación de entrada directa está
activada. El VFD disparará la falla cuando la entrada
directa magnética del contactor esté encendido On y
apagado Off durante la operación de entrada directa.
Desaceleración a I/O-51.
FG1-73: Rango de Frecuencia para el
Tiempo de Aceleración/Desaceleración
FG1-70, 71: Nivel y Modo de Prevención de
Estancamiento
FG1► Acc/Dec Freq
73
Max
F
FG1 Stall Level
71
110
%
FG1-70 habilita el parámetro FG1-71 y el Modo de
FG1
70
Stall Mode
Yes
El rango de frecuencia del
tiempo de aceleración y
desaceleración se puede
ajustar a la Frecuencia Máxima o Frecuencia Delta.
● Máx. Frecuencia- el VFD aumentará su frecuencia de
salida de 0 Hz a Máxima Frecuencia o disminuirá de
Máxima Frecuencia a 0Hz dentro del tiempo de Acel. o
Desacel. Si el tiempo de aceleración se ajusta en 60
segundos y la Máxima Frecuencia en 60Hz, el VFD
aumentará la velocidad de 10Hz a 30Hz en 20 seg.
● Frecuencia Delta- el VFD aumentará la frecuencia de
salida de la velocidad actual a un nuevo comando de
frecuencia y la disminuirá de la velocidad actual a un
nuevo comando con tiempo de Accel o Desacel. Si el
tiempo de aceleración se establece en 60 seg. y la
Máxima Frecuencia a 60Hz, tomará los mismos 60
segundos de tiempo en aumentar la velocidad de 10Hz
a 30Hz o desde 0Hz a Máxima Frecuencia.
Prevención de Estancamiento. FG1-71 se ajusta como
un porcentaje de la corriente a plena carga FLA del
motor. Este modo funciona como una función de
corriente limitada protegiendo al motor de exceso de
corriente por encima de FG1-71 disminuyendo la
velocidad del motor. Si el VFD no puede acelerar por
encima de 0.5 ~ 3.5 Hz y dispara la falla ETH, el
parámetro FG1-71 nivel de estancamiento es muy
probable que sea ajustado demasiado bajo para la
corriente de la aplicación y el VFD se mantiene muy
baja velocidad tratando de disminuir la corriente del
motor. El Nivel de Estancamiento se reducirá
automáticamente si el inversor funciona a una
frecuencia superior a la frecuencia base.
Si el nivel de prevención de estancamiento se fija por
arriba del 120% de la corriente nominal actual del VFD,
el nivel se limitará a 120% de la corriente nominal.
Nota: El tiempo de la aceleración o desaceleración
puede prolongarse debido a la operación de la función
de prevención de estancamiento.
Si el ajuste del nivel de prevención de estancamiento
está cerca de la corriente actual de marcha corriente, la
velocidad de salida del VFD puede oscilar.
El ajuste predeterminado de oscilación es suficiente
para la mayoría de los ventiladores y aplicaciones de
bombeo.
FG1-74: Tiempo de Escala de
Aceleración/Desaceleración
FG1►
74
Time Scale
0.1
FG1-74 tiene tres opciones
del punto decimal de
Aceleración/Desaceleración
;
● 0.01sec-Esta opción
proporciona un ajuste de tiempo de
Aceleración/Desaceleración más preciso pero se limita
a 60.00seg.
● 0.1sec-Esta es la selección más común, proporciona
un punto decimal para el tiempo de ajuste de
Aceleración/Desaceleración y se limita a 600.0seg.
● 1sec-Esta selección no proporciona decimales para
el ajuste del tiempo de Aceleración/Desaceleración y se
limita a 6000seg.
FG1-72: Cambio de Frecuencia en Accel y
Desacel
Esta función se utiliza para
cambiar el tiempo de
Aceleración/Desaceleració
n a cierta frecuencia. Esto
es útil en las aplicaciones de la industria textil. Por
ejemplo, cuando el comando detener se activa mientras
se está ejecutando en el VFD a 100 Hz, el inversor
desacelera con el tiempo estándar de desaceleración a
la frecuencia FG1-72 y cambia el tiempo de la
FG1► Acc/Dec Ch F
72
0.00
H
FG1-81: Tiempo de Retraso del Inicio del
VFD
82
FG1► Run Delay T
81
10 sec
Si FG1-81 se establece en cualquier número de 1 a
6000seg. y se recibe el comando de arranque, el VFD
se iniciará cuando termine el Run Delay (tiempo de
retraso de marcha). El Run Delay (retraso de marcha)
puede ser utilizado como un temporizador giro en las
aplicaciones de bombeo para impedir que se arranque
el motor en dirección contraria por la retroalimentación
del flujo del agua.
FG1-90, 91: Modo y Frecuencia del Control
de Ahorro Velocidad de Up/Dwn
FG1
90
UpDnSaveMode FG1
Yes 91
UpDnSaveFreq
30.00 Hz
Cuando FG1-90 se ajusta en Yes (Sí), el parámetro
FG1-91 se habilita. Si SET-10 se ajusta en Up/Down
Keypad el control de velocidad y la referencia de
velocidad ajustan a 35 Hz, el VFD guardará esta
frecuencia cuando la alimentación se apague y cuando
se enciende de nuevo, FG1-91 mostrará 35Hz que es la
referencia en el arranque.
83
6.4 Grupo de Funciones 2 [FG2]
FG2-10, 11: Frecuencia y Tiempo de
Permanencia
FG2-00: Código de Salto
FG2►
00
22
FG2
10
FG2
11
45.00
H 1 ~ 6000seg., la función
Cuando FG2-10 se ajusta en
Jump Code
El parámetro permite saltar
a cualquier parámetro del
grupo FG2 sin necesidad
de desplazarse al mismo. Pulse la tecla [ENTER] e
ingrese el código del parámetro deseado con [SHIFT] y
las teclas [UP]/ [DOWN]. Cuando la tecla [ENTER] se
pulsa de nuevo, el parámetro deseado estará en la
pantalla.
del tiempo de permanencia se activa. El VFD se elevará
a la frecuencia FG2-11 y permanecerá en esa
frecuencia durante el tiempo determinado en FG2-10 y
luego continuará el aumento gradual de la frecuencia de
velocidad de referencia. Esta función se puede utilizar
en aplicaciones de tipo mezclador donde se requiere
pre mezclar a baja velocidad antes de cambiar a alta
velocidad.
FG2-01~06: Últimas Cinco Fallas y Falla
Eliminada
FG2
01
Last Trip-1
None
FG2
06
Frec. de Salida
No
Referencia de Frecu.
FG2-11
Frec.
El historial de fallas del VFD guarda la información de un
máximo de cinco últimas fallas. FG2-01 muestra la
última falla del VFD. Cada falla registrada contiene la
siguiente información al momento de la falla: Frecuencia
(Hz), Corriente (A), Modo del VFD (Acel, Desacel,
Estable o Parada) y Tiempo de Marcha en la falla. Para
leer la información de la falla pulse la tecla [EN TER] y
utilice las teclas [UP]/ [DOWN] para Hz, Amps, estado
del VFD en el tiempo de falla. Pulse la tecla [ENTER]
para volver al parámetro de falla. Cuando se
comprueban todas las fallas, éstas se puedan borrar
ajustando FG2-06 en Yes (Si). Después de que todas
las fallas se borran, el parámetro FG2-06 mostrará No.
FG2-10 Tiempo
Tiempo
Marcha VFD
Si el SET-34 Valor del Impulso de Hibernación se
establece mayor que 0 para aplicaciones de bombeo, el
VFD utiliza FG2-11 como la Frecuencia de Impulso de
Hibernación a la cual se elevará con el fin de aumentar
la presión del sistema antes de activar el Modo de
Hibernación.
FG2-12: Selección y Frecuencia del Modo
de Salto
FG2-07~09: Última Falla, a Tiempo y Tiempo
de Marcha
FG2 LastTripTime
07 0:00:00:09:54
Dwell Time
0 sec
Las frecuencias de salto
(Jump Freq) se utilizan para
pasar las frecuencias de
resonancia del sistema
mecánico con el fin de proteger el sistema del daño
causado por las vibraciones. El sistema puede tener
más de una frecuencia de resonancia. Cuando FG2-12
se ajusta en Yes (Sí), los parámetros de frecuencia de
salto FG2- 13 ~ 18 están disponibles.
FG2►
12
FG2
08 0:00:01:16:45
FG2
Run Time
09 0:00:00:45:12
El formato de la hora siguiente [1:12:30:24:60] se utiliza
en la pantalla del VFD. De izquierda a derecha, (1) es el
número de años, (12) - número de meses, (30)-número
de días, (24) - número de horas, (60) - número de
minutos.
FG2-07 muestra
acumulados A-Tiempo desde la última activación del
relé de falla.
FG2-08 muestra el tiempo total que lleva el VFD
encendido
FG2-09 muestra el tiempo
total que el VFD lleva en marcha.
Jump Freq
Yes
FG2-13~18: Frecuencia de Salto
FG2 Jump Low 1
FG2
13
10.00
14
15.00
H
H
FG2 Jump Low 2
FG2
15
20.00
16
25.00
H
H
FG2 Jump Low 3
FG2
17
30.00
18
35.00
H La frecuencia de resonancia
H mecánica es en realidad
un rango de frecuencia pequeña. El VFD permite ajustar
84
frecuencias bajas y altas para cada rango de las
frecuencias de resonancia hasta tres rangos en total. El
siguiente diagrama muestra los ajustes para tres rangos
de frecuencia de resonancia.
FG2-22: Pérdida Instantánea de Potencia
(IPF)
FG2►
22
IPF Mode
Yes
Si FG2-22 se ajusta en Yes
(Sí) y el VFD pierde
potencia
momentáneamente, la carga del motor seguirá girando
por inercia. El VFD comenzará en el Modo Flying Start
(Arranque del Motor en Vuelo) cuando se restablezca la
potencia, independientemente del ajuste FG1-20 pero
sólo cuando FG2-22 esté configurado a Yes (Sí).
FG2-24~26: Número y Retraso del Modo de
Reinicio y Reintento
FG2
24
FG2-19: Encendido de Marcha
FG2► Power On Run
19
Yes
Si FG2-19 se establece en
Yes (Sí) y el VFD se
controla a través de
terminales y el comando de arranque está presente
durante el encendido, el VFD se iniciará después de que
la secuencia de encendido se realice. Esta función se
utiliza para aplicaciones de ventiladores y bombas
cuando el sistema se ejecuta en modo automático y no
hay operador en el campo para reiniciar el VFD.
Si el control VFD está establecido en el teclado y la
pantalla VFD pierde potencia de alimentación, no se
iniciará automáticamente al encender el equipo.
FG2
25
3
FG2
Retry
Delay
26
120
El VFD puede ser
programado para reiniciar
automáticamente después de que se ha disparado una
falla.
Si
FG2-24 se establece en Yes (Sí), el modo de reintento y
los parámetros FG2-25 y FG2-26 se habilitan.
FG2-25 establece el número de reintentos. El VFD
intentará reiniciar tantas veces como FG2-25 se
establezca y si todavía falla después del último intento,
se activará el relé de falla y permanecerá en modo de
falla.
FG2-26 establece el tiempo de retraso antes de
intentar arrancar. No establezca este número
demasiado pequeño debido a que algunas fallas tales
como sobrecalentamiento, sobrecarga, sobre corriente,
etc requieren mucho tiempo para enfriar el VFD o
motor, de lo contrario el VFD o motor pueden dañarse.
El retraso en el reintento empieza después de que se
dispara una falla en el VFD. El último intento será
retirado del contador FG2-25 si el VFD no se dispara en
falla en el siguiente intento de reinicio dentro de 30
segundos.
FG2-20: Retraso en Encendido de Marcha
FG2► PwrUpRun Dly
20
10
Si el VFD debe arrancar
después de que se hace el
encendido y FG2-20 se
ajusta en 1 ~ 9999seg., el VFD se arrancará después de
que el tiempo de retraso FG2-20 haya pasado. Esta
característica puede ser utilizada para proteger que el
sistema se arranque durante potencia fluctuante.
FG2-21: Reinicio Después de Reajuste
Fallido
FG2►
21
Retry Mode
Yes
FG2-27, 30: Nivel y Modo de Flying Start
(Arranque con Motor en Vuelo)
RST Restart
Yes
Si FG2-21se ajusta en Yes
(Sí) y el VFD se controla a
través de terminales y la
señal de arranque está presente en el momento de
reajuste de fallas, el VFD se arrancará automáticamente
después que la falla del VFD se reestablezca.
Si el control del VFD está establecido en el teclado y la
pantalla VFD se dispara en caso de falla, no se
arrancará automáticamente en reajuste de fallas.
FG2
27
%
FlySt Level
70
FG2
30
Y
La función Flying Start (Arranque con el Motor en Vuelo)
permite al VFD empezar y a girar la carga del motor sin
disparos de falla. El VFD calcula la velocidad de la
carga restante basada en la relación de inercia de carga
FG2-46 y proporciona salida basada en FG2-27. Si la
carga está girando en dirección opuesta, el VFD
detendrá la carga primero y luego arrancará el motor en
la dirección correcta.
85
FG2-50, 51: Tiempo y Ganancia de Parada
de Seguridad
FG2-42: Deslizamiento Nominal del Motor
El deslizamiento nominal
del motor se utiliza para
cálculos de control de
velocidad interna del VFD.
Con el fin de determinar este valor, reste la velocidad
nominal del motor SET-04 de velocidad sincrónica.
FG2►
42
50RPM
Rated Slip
FG2
50
FG2-44 muestra el valor de
la corriente del motor en
vacío (sin carga). Este valor
es utilizado para los
cálculos internos para la velocidad exacta del control en
los modos Slip Compensation Mode (compensación de
deslizamiento) y Sensorless Mode (modo sin sensores).
El valor predeterminado se establece según los
parámetros industriales estándar de motores y la
capacidad del VFD. Si placa de características del
motor no tiene el valor nominal En Vacío (Sin Carga), se
puede determinar mediante la marcha del motor sin
carga en el eje. Si es difícil hacer funcionar el motor con
carga desconectada, ajuste FG2-44 de 35 a 40% de
SET-03 Motor FLA.
Noload Curr
3.9
FG2-60~63: Modo de Control de Velocidad,
Ajuste Automático, %Rs y %LSigma
FG2
60
FG2
61
No
opciones: V/F, Slip Compensation (Compensación de
Deslizamiento) y Sensorless (Sin Sensores).
6.4.1 Modo de control de V/F
(Voltaje/Frecuencia)
El valor de la Relación de
Inercia FG2-46 es utilizado
por el VFD para cálculos
internos de control de
velocidad para diferentes modos. Entre más alta sea la
inercia de la carga, menor deberá ser este número
FG2►InertiaRate
46
10
El parámetro de modo de control FG2-60 se establece
en V/F de manera predeterminada, el cual cambia el
voltaje de salida correspondiente a la frecuencia de
salida sobre la base del patrón V/F seleccionado en el
parámetro FG1-40. Este modo utiliza los parámetros
industriales estándar de motores para hacer cálculos
internos y proporciona un control simple, estable y
fiable para la mayoría de los motores en sistemas de
aire acondicionado y sistemas de bombeo.
FG2-47: Escala de % de RPM
El parámetro FG2-47
establece el factor de
escala de RPM mostrado.
Este parámetro se puede
utilizar para mostrar RPM en la caja de engranes de
salida en lugar del eje del motor.
RPM Scale
100
6.4.2
Modo de Control de Compensación
de Deslizamiento
Ajuste el parámetro FG2-60 a "Slip compen”
(Compensación de Deslizamiento) para habilitar este
control. Este modo se utiliza sobre todo en aplicaciones
de par constante, cuando se requiere velocidad
constante y la carga es muy pesada. El motor por lo
general disminuye la velocidad cuando la carga en el eje
aumenta. El VFD monitorea la corriente del motor,
calcula la caída de velocidad aproximada, y la
compensa con el aumento de la referencia de velocidad
en el rango de deslizamiento del motor ajustado en el
parámetro FG2-42. Este control proporciona una
velocidad constante del motor independientemente del
cambio de carga.
FG2-49: Tipo PWM (Modulación de Ancho
de Pulso)
El parámetro FG2-49 tiene
dos opciones: Modos de
Fuga Normal y Baja (Low).
● Normal- el VFD aumenta
la frecuencia portadora del valor mínimo al valor de
SET-06 durante el arranque.
● Low Leakage (Fuga Baja)-El VFD automáticamente
disminuye la frecuencia portadora para disminuir las
fugas actuales. Si SET-06 se ajusta por debajo de 2 kHz
y FG2-49 se establece en Low Leakage (bajo nivel de
fuga), el SET-06 Carrier Frequency (Frecuencia
Portadora) cambiará a 2 kHz con el fin de proporcionar
un rango de control adecuado para esta función.
FG2►
49
ControlMode
V/F
FG2
%Rs
FG2
62
4.00
63
12.00
%El parámetro FG2-60 Modo%de control tiene tres
FG2-46: Relación de Inercia de Carga
FG2►
47
%
FG2
51
20
FG2-50 y FG2-51 estará disponible cuando FG1-28
Safety Stop (Parada de Seguridad) se establece en Yes
(Sí).
Ajuste
FG2-50 a un valor de tiempo que se requiere para que
la carga se detenga libremente (coast stop)
FG2-51 es un tipo de disminución de voltaje de salida
durante parada de seguridad.
FG2-44: Corriente del Motor en Vacío (Sin
Carga)
FG2►
44
A
Safety Time
100.0
PWM Select
Normal
86
● Auto Impulso de Par Cuando FG2-67 se establece
6.4.3 Modo de control sin sensores
en Auto, el VFD proporciona un nivel de refuerzo de par
calculado sobre la base de la característica de la carga.
Si FG2-60 se ajusta en el modo Sensorless (sin sensor),
el Auto Refuerzo de par se desactiva.
Ajuste FG2-60 a "Sensorless” (sin sensor) para permitir
habilitar este modo de control. El modo de control sin
sensor proporciona mejor control de torque a bajas
velocidades, compensación de las fluctuaciones de
carga, y una mejor respuesta en los cambios rápidos de
carga. Es necesario llevar a cabo Auto-Sintonizado
antes de iniciar el control sin sensor con el fin de
proporcionar un control estable de motor en este modo.
La realización del Auto-Ajuste no arranca el eje del
motor y puede ser realizado sin desconectar la carga
del motor. Durante el Auto-Sintonizado, el VFD envía
diferentes tipos de pulsos a los devanados del motor y
calcula los parámetros del motor requeridos. Luego los
almacena en la memoria y los utiliza para cálculos y
proporcionar un control más preciso del motor. Se
recomienda utilizar este modo en lugar de V/F si el
motor consume más corriente que la corriente a plena
carga (FLA) o si el control de la velocidad a velocidades
altas es inestable. La corriente de motor en vacío (sin
carga) se usa en cálculos de control sin sensores y se
debe ajustar manualmente en el parámetro FG2-44.
FG2-80: Pantalla de Encendido
FG2-80 permite al VFD
mostrar el parámetro
seleccionado en el grupo
DRV como un encendido predeterminado. Selección
predeterminada es 0 para DRV-00 Pantalla principal.
FG2► PowerOn Disp
80
0
FG2-81: Selección de Pantalla de Usuario
FG2-81 determina el valor
que el VFD mostrará en
DRV-20 Pantalla de
Usuario. Hay dos opciones: salida de Voltaje o kWatts.
La selección predeterminada es Voltaje.
FG2►
81
User Disp
Voltage
FG2-82: Versión Software
FG2-67~69: Refuerzo de Par Manual/Auto y
Avance y Retroceso Manual
FG2►
82
CERUS S/W
Ver. 1.0
El FG2-82 muestra el
número de versión del
firmware del VFD. Si los
parámetros del VFD se guardan en un teclado con la
versión anterior del software, el VFD con la versión de
software más reciente no aceptará estos parámetros.
FG2 Torque Boost
FG2
67
68
2.0
M
l
%
FG2
Rev Boost
69
2.0
%
Esta función se utiliza para aumentar el par de arranque
FG2-87 Escala Porcentual de Potencia
a baja velocidad, aumentando la tensión de salida del
VFD. Si el valor del refuerzo es demasiado alto, puede
causar saturación al motor y el VFD fallará por sobre
carga de corriente. Mientras mayor sea la distancia
entre el VFD y el motor el valor debe ser más alto para
aplicaciones de par constante.
●Manual Torque Boost (Refuerzo de Par Manual)
Cuando FG2-67 se establece en Manual, los valores de
incremento de par están ajustados en FG2-68 Impulso
de Avance FG2-69 Impulso de Retroceso. El Valor de
Refuerzo de par es un porcentaje del SET-08 Voltaje del
motor.
Si FG1-40 patrón F/V se
establece en Usuario V/F, la función de refuerzo de par
se desactiva.
FG2►
87
%
Power Set
100.0
400.0%.
FG2-87 es un
valor de escala del
Wattmetro del VFD FG154. El rango es de 0.1 a
FG2-90: Pantalla del Modo de Parámetros
FG2-90 tiene tres
opciones: Default
(Predeterminado), All
Parameter (todos los parámetros) y Different
Parameters (parámetros diferentes).
● Default (Predeterminado)- el VFD muestra sólo los
parámetros activos. Si se presentan algunos
parámetros sólo cuando algún modo está activado, el
VFD no mostrará estos parámetros si su modo está
desactivado.
● All Parameters (Todos los Parámetros)-el VFD
muestra todos los parámetros disponibles
independientemente de su activación por parte de
algunos modos.
FG2►
90
87
Para. Disp
Default
● Diferentes Parámetros- el VFD muestra sólo
parámetros que se han cambiado de ajuste
predeterminado. Este modo es muy útil para el
funcionamiento del VFD y resolución de problemas.
No.
FG2-94: Protección de los Parámetros de
Escritura (Lock Bloquear)
FG2-91: Leer los Parámetros del VFD al
Teclado y (Guardar)
FG2-94 se utiliza para
bloquear los parámetros
0
e impedir que sean
modificados. Cuando están bloqueados los parámetros,
la pantalla cambia las flechas de sólido a triángulo.
El código de bloqueo y de desbloqueo es 12.
FG2►
94
FG2-91 le permite guardar
todos los parámetros del
VFD a un teclado. Cuando
el VFD está en Modo de Paro y FG2-91 está ajustada en
Yes (Sí), los parámetros del VFD se guardarán en
ambos el VFD y memorias del teclado. Se recomienda
utilizar este parámetro para guardar todos los cambios
de los parámetros de un teclado cuando el sistema se
ajusta para una buena operación. Cuando se lleva a
cabo proceso de guardado, la pantalla mostrará No de
nuevo.
FG2►
91
Para. Read
No
FG2-95: Guardar Parámetro en la memoria
del VFD
FG2-95 se debe utilizar
cada vez que el ajuste de
un parámetro se cambie.
Algunos parámetros pueden perder su nuevo valor en el
ciclo de potencia del VFD si no fueron guardados con
FG2-91o FG2-95
FG2►
95
FG2-92: Escribir Parámetros desde el
Teclado al VFD
FG2-92 permite cargar
todos los parámetros
previamente guardados del
VFD desde el teclado a la memoria del VFD. Cuando el
VFD está en Modo de Paro y FG2-92 está ajustada en
Yes (Sí), los Parámetros del VFD se cargarán desde el
teclado a la memoria del VFD. Un teclado puede ser
utilizado para cargar el mismo conjunto de parámetros
a varios VFDs con diferentes nominales de HP. Cuando
se realiza el proceso de carga, la pantalla mostrará No
otra vez. La carga de parámetros desde el teclado al
VFD es posible sólo con versiones de software
idénticos.
FG2►
92
Para. Write
No
FG2-93: Iniciar Parámetros del VFD
La FG2-93 permite
diferentes modos de
restablecer los Parámetros
del VFD al ajuste predeterminado. Hay ocho
selecciones: todos los grupos, DRV, FG1, FG2, E/S,
APP, COM y EXT. Con el fin de restablecer todos
parámetros del VFD a la configuración predeterminada,
la opción todos los grupos debe ser seleccionada la
opción todos los grupos. Por ejemplo, si hay varios
parámetros que se cambiaron en el grupo E/S y que
necesitan ajustarse a la configuración predeterminada
otra vez, seleccione el grupo de E/S en FG2-92 para
restablecer solamente a este grupo. Cuando el proceso
de restablecimiento está hecho, la pantalla mostrará
FG2►
93
Para. Lock
Para. Init
No
88
Para. Save
No
6.5 Grupo de Entrada/Salida [I/O]
I/O-04 debe establecerse en el valor máximo de voltaje
de la señal analógica. Por ejemplo, si la señal de tensión
desde BMS es de 0-5VCD, I/O-04 debe establecerse a
5V.
El valor predeterminado es 10VCD y puede ser
cambiado de 0 a 12 VCD.
I/O-05 se debe ajustar normalmente a 50Hz o 60Hz.
No lo ajuste a cualquier frecuencia para ser usada
como límite de velocidad máxima, porque esto cambia
la referencia de control de velocidad. El valor
predeterminado es 60 Hz y puede ser cambiado de 0 a
máxima Frecuencia del VFD (los límites deben ser
programados en SET-14 o SET-28)
I/O-00: Código de Salto
El parámetro I/O-00
permite
saltar a cualquier
28
parámetro en el grupo de
I/O sin tener que desplazarse a la misma. Pulse la tecla
[ENTER] y marque el código del parámetro deseado y
usando [SHIFT] y las teclas [UP]/ [DOWN].
Cuando la tecla [ENTER] se pulsa de nuevo, el
parámetro deseado estará en la pantalla.
I/O►
00
Jump Code
I/O-06~10: Configuración de Entrada de
Corriente Analógica
I/O-01~05: Ajuste de Entrada Analógica de
Voltaje
I/O
01
V1 Filter
200 ms
I/O
02
0.0 V
I/O
03
V1 Freq y1
0.00 Hz
I/O
04
10.0 V
I/O
05
V1 Freq y2
60.00 Hz
I/O
06
I Filter
100
I/O
07
4.0 mA
I/O
08
I Freq y1
0.00 Hz
I/O
09
20.0 mA
I/O
10
I Freq y2
60.00 Hz
Estos parámetros están
disponibles cuando se establece SET-10 a I o V1 + I o
el control PID se activa con corriente 4-20mA de
retroalimentación. Ellos se utilizan para escalar y ajustar
los parámetros de entrada de corriente analógica.
I/O-06 proporciona ajuste de tiempo a un filtro de ruido.
La entrada de corriente es menos sensible al ruido
eléctrico pero puede crear algunos problemas de
control de velocidad en altos niveles de ruido. El VFD
típicamente sigue una referencia a la velocidad máxima,
pero algunas veces no lo hace de nuevo a la velocidad
mínima a causa del ruido CA en la señal de referencia
de velocidad. Si el aumento del tiempo de filtrado no se
soluciona este problema, esto indica que el nivel de
ruido es demasiado alto debido al sistema de
problemas de cableado o el diseño.
Compruebe si la entrada analógica I es de cable
blindado, el blindaje está conectado al sistema de tierra
y cable analógico está separado de la potencia de
entrada y los cables del motor.
I/O-07 debe establecerse el valor de corriente mínimo
de la señal analógica. Por ejemplo, si la señal de
corriente desde BMS es 4-20mA, I/O-07 debe
establecerse en 4 mA. El valor predeterminado es 4 mA
y puede cambiarse de 0 a 20mA.
I/O-08 se debe ajustar normalmente a 0 Hz.
No lo ajuste a cualquier frecuencia que se utilizará
como el límite mínimo de velocidad debido a que esto
cambia la referencia de velocidad del control de curva.
El valor predeterminado es 0 Hz y puede ser cambiado
de 0 a frecuencia máxima VFD. (Los límites bajos deben
ser programados en SET-13 o SET-27)
Estos parámetros están disponibles cuando se
establece SET-10 a V1, V1S o V1 + I o el control PID
está habilitado con voltaje de 0-10VCD de
retroalimentación. Se utilizan para escala y ajuste de los
parámetros de entrada de voltaje analógica.
I/O-01 proporciona ajuste de tiempo a un filtro de ruido.
El voltaje de entrada 0-10VDC es muy sensible al ruido
eléctrico y puede crear algunos problemas de control
de velocidad en altos niveles de ruido. El VFD
típicamente sigue una referencia a la velocidad máxima,
pero algunas veces no lo hace de nuevo a la velocidad
mínima a causa del ruido CA en la señal de referencia
de velocidad. Si el aumento del tiempo de filtrado no se
soluciona este problema, esto indica que el nivel de
ruido es demasiado alto debido al sistema de
problemas de cableado o el diseño.
Compruebe si la entrada analógica V1 es de cable
blindado, el blindaje está conectado al sistema de tierra
y cable analógico está separado de la potencia de
entrada y los cables del motor.
I/O-02 debe establecerse en el mínimo valor de voltaje
de señal analógica. Por ejemplo, si la señal de voltaje
desde BMS es 2-10VCD, I/O-02 debe establecerse en
2VDC.
El valor predeterminado es 0VCD y se puede cambiar
de 0 a I/O-04.
I/O-03 se
debe ajustar normalmente a 0Hz.
No ajuste a cualquier frecuencia que se utilizará como
el límite mínimo de velocidad porque esto cambia la
referencia de velocidad del control de curva. El valor
predeterminado es 0Hz y puede ser cambiado de 0 a la
frecuencia máxima del VFD. (Los límites deben ser
programados en SET-13 o SET-27.)
89
I/O-09 debe establecerse el valor de corriente máxima
de la señal analógica. Por ejemplo, si la señal de
corriente desde BMS es 4-20mA, I/O-09 debe
establecerse en 20 mA. El valor predeterminado es 4
mA y puede cambiarse de 0 a 20mA.
I/O-10 se debe ajustar normalmente a 50Hz o 60Hz. No
ajuste a cualquier frecuencia que se utilizará como el
límite máximo de velocidad porque esto cambia la
referencia de velocidad del control de curva. El valor
predeterminado es 60Hz y puede ser cambiado de 0 a
la frecuencia máxima del (Los límites altos deben ser
programados en SET-14 o SET-28)
6.5.1 A0 & B0
Para 7.5-40HP VFDs
A0 & B0
Para 50-700HP VFDs
I/O-17: Criterios de Pérdida de Señal
Analógica
I/O►
17
1
P Pulse
A+B
0.0
10.0
I/O
12
P Filter
10
I/O
14
H
I/O
16
H
P Freq y1
0.00
I Freq y2
60.00
Estos parámetros están disponibles cuando se
establece SET-10 en Pulse (Pulso). Se utilizan como
ajuste y escala del pulso de los parámetros de entrada.
I/O-18, 19: Operación del VFD en la Pérdida
de Señal Analógica y Retraso
I/O-11 proporciona una selección de tipo de pulso A o
A + B dependiendo del tipo de codificador. No utilice la
entrada B si el tipo A se selecciona.
I/O-12 proporciona un ajuste de tiempo en el filtrado de
ruido.
I/O-13 debe
establecerse en el valor mínimo de frecuencia de la
señal de pulso. El valor predeterminado es 0kHz y
puede ser cambiado de 0 a 10 kHz.
I/O-14 se debe ajustar normalmente 0 Hz. No lo ajuste
a cualquier frecuencia que se utilice como el límite de la
velocidad mínima porque esto cambia la referencia de
velocidad del control de curva. El valor predeterminado
es 0 Hz y se puede cambiar desde 0 a la máxima
frecuencia del VFD.
I/O-15 debe fijarse en la señal del valor de la frecuencia
de pulso. El valor predeterminado es 10 kHz y puede
cambiar de 0 a 100 kHz.
I/O-16 se debe ajustar normalmente a 50Hz o 60Hz.
No ajuste a cualquier frecuencia que se utilice como
límite de velocidad máxima, porque esto cambia la línea
de control de referencia de velocidad. El valor
predeterminado es 60 Hz y puede ser cambiado de 0 a
VFD máxima Frecuencia.
Pulse los niveles de tensión alta y baja del Transistor
Colector Abierto Salida del Codificador
Terminales de VFD
Wire Broken
half of
El parámetro I/O-17 tiene tres opciones: None
(Ninguno), Half of x1 (La mitad de x1) o Below x1 (abajo
de x1).
● None. Ninguno-El VFD no supervisa una señal
analógica pérdida.
● Half of x1 (La mitad x1)-El VFD supervisa la señal del
valor mínimo analógico y si disminuye por debajo de 0.5
x [I/O-02] o 0.5 x [I/O-07], el VFD actuará basado en la
selección de I/O-18.
● Below x1 (Debajo x1)-El VFD supervisa la señal del
valor mínimo analógico y si disminuye por debajo de
[I/O-02] o [I/O-07], el VFD actuará basado en la
selección de I/O-18.
El VFD no puede determinar una condición de pérdida
de señal si el valor mínimo analógico se establece en 0.
I/O-11~16: Configuración de Entrada de
Frecuencia de Pulso
I/O
Set
11
I/O
13
kH
I/O
15
kH
Alta: (+) 3-5VCD
Baja: (+) 0-2VCD
Máx.Frec.: 100kHz
Alta: (+) 12-15VCD
Baja: (+) 0-2.5VCD
Máx.Frec.: 100kHz
I/O Lost Command
18
Coast
I/O
19
Time Out
1.0 sec
El parámetro I/O-18 tiene cuatro opciones: Hold
(Sostener), Decel (Desaceleración), Coast (Paro Libre), y
Protection (Protección).
● Hold (Sostener)-El VFD marchará a velocidad previa
a la condición de pérdida de señal analógica.
● Decel (Desaceleración)-VFD se desacelerará a 0 Hz
basado en ajuste del Tiempo de Desaceleración.
● Coast (Paro Libre)-El VFD se parará produciendo
una salida inmediatamente y el motor se deslizara hasta
parar.
● Protection (Protección)- El VFD se disparará en caso
de pérdida de comando. I/O-19 determina el tiempo de
retraso de detección de pérdida de señal analógica.
I/O-20~27: Entradas Digitales
Programables
I/O
20
M1 Define
Speed-L
I/O
27
M8 Define
RX
Las entradas digitales M1 ~ M8 del VFD son universales
y tienen selecciones de programación idénticos. Cada
Nivel de Pulso
90
Speed-X
Reset
entrada tiene una configuración predeterminada única,
pero puede ser cambiado a cualquier selección
disponible. La siguiente tabla muestra la configuración
predeterminada para las ocho entradas.
Código
I/O-20
I/O-21
I/O-22
I/O-23
I/O-24
Pantalla
LCD
M1 define
M2 define
M3 define
M4 define
M5 define
BX
JOG
FX
RX
ANA Change
Ext.PID Run
Up/Dwn Clr
Predeterminado
Velocidad-L (Baja)
Velocidad -M (Media)
Velocidad -H (Alta)
Reajuste
BX (Parada de
Emergencia)
I/O-25
M6 define
JOG
I/O-26
M7 define
FX (Marcha Avance)
I/O-27
M8 define
RX (Marcha Retroceso)
Nota: El modo de programación está desactivado
cuando la entrada BX está activa.
Jog_FX
Jog_RX
Damper SW
Smoke Purge
● Speed-L, M, H y X-VFD pueden funcionar a
diferentes velocidades preseleccionadas basándose en
las combinaciones de entradas digitales que se muestra
en la tabla para la DRV-01 ~ 15.
●
XCEL-L, M y H-Si las entradas M1, M2 y M3 se
establecen para XCEL-L, XCEL-M y XCEL-H
respectivamente, se pueden utilizar hasta 8 diferentes
ajustes de tiempo de aceleración y desaceleración
● DC-Brake (Freno-CD)-Frenado por inyección puede
ser activado durante la desaceleración por el inversor
configurando el freno-CD y la activación de una de las
Entradas digitales programables (M1-M8). L función del
freno CD se describe en FG1-15.
● 2nd Function (Segunda función)-La segunda función
se puede activar durante el modo de parada del
inversor activando las entradas digitales M1 ~ M8 de
segunda función. Ver APP 20 ~ 29 para más detalles.
● EXCHANGE (CAMBIO) Cuando alguna entrada
digital se ajusta a Exchange (Cambio) y es activada, el
VFD se detiene, se desactiva la salida del contactor del
VFD y activa el Contactor de salidas de bypass por un
relé AUX pre programado.
● Up, Down (Arriba, Abajo)-Mediante el uso de la
función de Arriba y Abajo, la velocidad del VFD se
incrementará pulsando el botón ARRIBA y disminuye
pulsando el botón ABAJO.
● 3 Wire-Esta función proporciona control
arranque/paro al VFD por botones de pulso
momentáneos de iniciar/detener. Cuando cualquier
entrada digital se establece en 3-Cables, este modo de
control se habilita.
● Ext Trip (Falla Externa)-Este contacto de entrada
N.C. (normalmente cerrado) proporciona protección
para el sistema por falla del VFD. Cuando esta entrada
está conectada a un termostato de la unidad de frenado
dinámico o resistor, el VFD disparará la falla si el
contacto del termostato se abre bajo condiciones de
sobrecalentamiento. La configuración de entrada se
puede cambiar de N.C. a N.O.= (N.A. Normalmente
Abierto) en el parámetro I/O-95.
● iTerm Clear (Terminal de entrada borrada)-Esta
Selección de M1~ M8 en I/O-20~27
Rango de Ajuste
Descripción
Speed-L
Speed-M
Speed-H
XCEL-L
XCEL-M
XCEL-H
Velocidad Multi-etapa - Baja
Velocidad Multi-etapa - Media
Velocidad Multi-etapa - Alta
Multi-accel/desacel – Baja
Multi-accel/desacel – Media
Multi-accel/desacel - alta
Frenado por inyección CD
durante la parada
Cambia a 2das funciones
Cambie al contactor de
puenteo
Reservado para uso futuro
Incrementar Velocidad
Disminuir Velocidad
Iniciar/Detener Pulsador de
operación
Falla externa
Devanado de Motor Función de
Precalentamiento
Borra error acumulado de PID
Cambia de PID a modo V/F
Cambia de control Remoto a
control Local
Tiene un valor de señal de
entrada analógica
Deshabilita los modos de Acel
y Desacel
Cambia a 2da P-Ganancia para
PID
Reservado para uso futuro
Dc-brake
2nd Func
Exchange
-ReservedUp
Down
3-Wire
Ext Trip
Pre-Heat
iTerm Clear
Open-loop
Local/Remoto
Analog Hold
XCEL paro
P Gain2
-ReservedInterlock1
Interlock2
Interlock3
Interlock4
Frecuencia de Etapa Adicional
Reajusta el VFD por entrada
digital
BX (Parada de emergencia)
Habilita Marcha Velocidad Fija
Frecuencia Jog
Marcha de avance
Marcha de reversa
Cambia de V1 a entrada I
PID externo Avanzar/Detener
Borra el Control de Velocidad
Arriba/Abajo
Jog de Avance
Jog de Retroceso
Interruptor de Entrada de
Amortiguador
Purga de Humo al límite de
Velocidad Alto
Usado para operación MMC
91
función se utiliza para el control PID para borrar un error
de proceso acumulado sobre la base de ajuste I-Time.
● Open-loop (Lazo-Abierto)-Esta entrada cambiará el
modo de control del VFD de PID a V/F en base a la
selección SET-10.
(Nota: El cambio
sólo funciona cuando el VFD está en modo de paro.)
● LOC/REM - Cuando la tarjeta de comunicaciones o
comunicación integrada es usada para los comandos
velocidad y marcha, el control del VFD puede ser
cambiado a local activando esta entrada de Loc/Rem.
● Analog Hold (Detener la Entrada Analógica) Cuando se activa esta entrada, el VFD "congela" una
señal de referencia de velocidad analógica y corre a
esta velocidad estable.
● XCEL Stop (Paro-XCEL) El VFD deja de acelerar y
desacelerar cuando se activa esta entrada.
● P-Gain 2 (Ganancia P2) - Esta entrada puede
cambiar la ganancia P-Gain aun segundo valor durante
la operación PID.
● Interlock 1, 2, 3 & 4 (Entrelazar 1, 2, 3 y 4) - Esta
función se usa para desactivar y eliminar cualquier
motor auxiliar de la secuencia normal de arranque/paro
cuando se usa el modo multimotor MMC. Cuando el
modo MMC está activado y M1, M2, M3 o M4 está
establecido en Interlock (entrelace) y activación, la
salida correspondiente de relé Aux se desactivará.
● Reset (Restablecer)-Cuando se activa esta entrada,
la falla del VFD se restablecerá. Algunas fallas críticas
sólo se pueden restablecer apagando y encendiendo el
VFD.
● BX - Si se activa esta entrada, la pantalla del VFD
activará un modo de parada de emergencia sin
desaceleración. Hay dos formas de volver al modo de
control normal basado en ajuste de I/O-30: automática
o restablecimiento del VFD. Esto no es una falla y no se
guardará en el historial de fallas.
● JOG (VELOCIDAD FIJA)-Cuando la entrada de Jog y
FX o RX las entradas son activadas en el modo de
control F/V, el VFD se arranca en avance o retroceso
con velocidad de referencia JOG referencia ajustada en
DRV-16.
● FX - Si SET-09 se establece en Remote-1 (Remoto-1)
o Remote-2 (Remote-2) el modo de control y esta
entrada se activarán, la pantalla del VFD comenzará en
dirección de avance.
● RX- Si SET-09 se establece en Remote-1 (Remoto-1)
o Remote-2 (Remoto-2) el modo de control y esta
entrada se activarán, la pantalla del VFD comenzará en
dirección inversa.
● ANA _Change-Si SET-10 se ajusta al modo de
control de velocidad V1 + I y esta entrada se activa, la
pantalla del VFD cambiará de entrada V1 0-10VDC a la
entrada I 4-20mA. Cuando la entrada se desactiva, el
control cambia de nuevo a la entrada V1.
● Ext. PID Run (PID externo Marcha)-Cuando se
activa esta entrada, la función de Control PID Externo
comienza la operación incluso sin comando de marcha
del VFD.
● Up/Dwn Clr (Arriba/Abajo Clr)-Cuando cualquiera
de las dos entradas se pone en modo de control UP y
DOWN (ARRIBA y ABAJO) y esta entrada se activa, la
referencia de velocidad será restablecida a 0.
● Jog_FX y Jog_RX-Cuando la entrada de Jog-FX se
activa, el VFD se inicia hacia adelante en el modo de
JOG con velocidad JOG ajustada en DRV-16. Cuando
la entrada de Jog-RX se activa, la pantalla del VFD
comienza en reversa en modo JOG con velocidad JOG
ajustada en DRV-16. Cuando ambas entradas se
activan, el VFD se detendrá.
● Damper SW (Amortiguador SW)-Cuando cualquier
entrada se establece en Interruptor Amortiguador y el
VFD recibe el comando de marcha, el relé AUX Damper
seleccionado se activará para iniciar un actuador de
amortiguador y el VFD pondrá en marcha el motor
cuando se cierre el amortiguador del Interruptor de
entrada.
● Smoke Purge (Purga de Humo)- Cuando esta
entrada se activa, el VFD pondrá en marcha al motor a
su límite máximo de frecuencia y las protecciones del
VFD desactivadas.
I/O-28: Muestra del Estado de las Entradas
Digitales
El parámetro I/O-28
muestra las entradas en
tiempo real estado en
formato de Bits 0/1 = OFF / ON.
(APAGADO/ENCENDIDO) Cada dígito (bits) representa
el estado de una entrada digital de derecha a izquierda.
Este parámetro es muy útil para el control de solución
de problemas.
I/O►
28
In Status
0001000000
Entr
P6 P5 P4 M8 M7 M6 M5 M4 M3 M2 M1
ada
Bit 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0
I/O-29: Tiempo de Filtrado de Entradas
Digitales
El parámetro I/O-29
establece el tiempo de
filtrado para las entradas
digitales. El valor predeterminado es suficiente para el
filtrado de ruido eléctrico en la mayoría de las
aplicaciones.
I/O►
29
DI Filter
15
I/O-30: Auto-Reajuste BX
Hay dos maneras de
restablecer el Modo BX
Parada de Emergencia:
Manual y Automático. Si I/O-30 se establece en No y la
entrada de BX se activa momentáneamente, el VFD
permanecerá en Modo de Parada de Emergencia hasta
que el VFD se reajuste. Si I/O-30 se establece en Yes
(Sí) y la entrada BX está activada, el VFD se detendrá en
I/O►BX SelfReset
30
Yes
92
el Modo de Parada de Emergencia y se reajustará
automáticamente cuando se desactive la entrada BX.
Frec. De Salida
Ref.
Frec.
I/O-50~63: Tiempo de Acel/Desacel 1~7
I/O
50
Acc Time-1
20.0
I/O
51
Dec Time-1
20.0
Estos parámetros ofrecen hasta siete diferentes
Configuraciones de tiempo de
Aceleración/Desaceleración de la curva del control de
velocidad personalizada. Cuando cualquiera de las tres
entradas digitales se programan para XCEL-L, M y H, el
tiempo de Aceleración/Desaceleración será
determinado por combinación binaria de estas
entradas. (0 = Desactivado y 1 = Activado)
Código de
Paràmetro
SET-11
SET-12
I/O-50
I/O-51
I/O-52
I/O-53
I/O-54
I/O-55
I/O-56
I/O-57
I/O-58
I/O-59
I/O-60
I/O-61
I/O-62
I/O-63
Tiempo# de
Acel/Desacel
Tiempo de Acel -0
Tiempo de Desacel
-0
Tiempo de Acel -1
Tiempo de Desacel
-1
Tiempo de Acel -2
Tiempo de Desacel
-2
Tiempo de Acel -3
Tiempo de Desacel
-3
Tiempo de Acel -4
Tiempo de Desacel
-4
Tiempo de Acel -5
Tiempo de Desacel
-5
Tiempo de Acel -6
Tiempo de Desacel
-6
Tiempo de Acel -7
Tiempo de Desacel
-7
TIEM TIEM TIEM TIEM TIEM TIEM TIEM TIEM
PO 0 PO 1 PO 2 PO 3 PO 4 PO 5 PO 6 PO 7
M1
M2
0
0
Enc.
Encendid
Enc.
Encendid
Encendido
FX
H
M
L
(M3) (M2) (M1)
0
Enc.
M3
XCEL
0
Enc.
ENCENDIDO
Tiem
Tiem
Tiem
Tiem
Tiem
[Tiempo de Operación de Multi-Acel/Desacel]
0
I/O-68, 69: Modo y temporizador de
Amortiguador/Lubricación
1
0
1
0
0
1
1
1
0
0
1
0
1
1
1
0
1
1
1
I/O
68
None
I/O Dmpr/LubeTMR
69
30 sec
I/O-68 tiene tres opciones: None (Ninguno), Damper
(Amortiguador) y Lubrication (Lubricación).
● El modo None (Ninguno)-Amortiguador/lubricación
está desactivado.
●
Modo Damper-El modo Amortiguador está habilitado.
Si el relé AUX se establece en Damper (Amortiguador)
en I/O-76 ~ 79 y la señal de inicio es recibida, el
contacto del relé AUX estará cerrada para activar un
actuador de amortiguador y después del tiempo de
retraso ajustado en I/O-69, el VFD arrancará el motor.
Si cualquier entrada digital se ajusta a Damper Switch
(interruptor de Amortiguador) en I/O-20 ~ 27, el VFD
arrancará el motor sólo cuando el Interruptor del
Amortiguador se cierra. Si no se activa durante I/O-69 el
Damper Timer (Temporizador de Amortiguador), el VFD
se disparará en Damper Fault (Falla de Amortiguador).
Por lo tanto, el Damper Timer (Temporizador de
Amortiguador) se debe establecer en un tiempo más
largo de lo que normalmente le lleva al Amortiguador
para abrir. El relé AUX y temporizador de la
Amortiguador serán activados en cada arranque del
VFD.
93
voltaje del VFD de 0V al voltaje máximo.
● kW- Las salidas S0 o S1 proporcionan una señal de
0-10VDC correspondiente a la salida de kW de 0kW a la
salida de kW nominal del VFD.
● Control PID externo Out - Las salidas S0 o S1
proporcionan una señal de 0-10VDC correspondiente a
la salida externa del PID de 0 a 100%.
I/O-74, 75: Nivel y Banda ancha de
Detección de Frecuencia (FDT)
I/O
74
FDT Freq
1.00 Hz
I/O
75
1.00 Hz
La función FDT permite al VFD activar un relé AUX ajustado
al FDT a la frecuencia predeterminada por los modos FDT-1,
2, 3 o 4. Consulte I/O-76 ~ 79 para descripción detallada.
● Lubricación-El modo de lubricación para bombas de
I/O-76~79: Salidas Digitales AUX1~4 de
Relé
flecha hueca está habilitado. Si cualquier relé AUX de
lubricación se ajusta en I/O-76 ~ 79 y la señal de inicio
es recibida, el contacto del relé AUX se cerrará para
I/O-69 Lube Timer (Temporizador de Lubricación) con el
fin de activar una válvula solenoide de lubricación.
Cuando el Lube Timer (Temporizador de Lubricación)
expira, un solenoide de lubricación se desactivará y el
VFD arrancará el motor.
I/O
76
S0 Mode
Frequency
I/O
71
100 %
I/O
72
S1 Mode
Current
I/O
73
Adjust
100 %
Rango de
Ajuste
None
FDT-1
FDT-2
FDT-3
FDT-4
Las salidas analógicas 0-10VDC I/O-70, 72 tienen cinco
selecciones: Frequency (Frecuencia), Current
(Corriente), Votage (Voltaje), kW y PID externo. Los
parámetros I/O-71 I/O-73 son para los factores en la
escala de las salidas analógicas.
● Frequency (Frecuencia) – Las salidas S0 o S1
proporcionan una señal de 0-10VDC correspondiente a
la salida de velocidad del VFD de 0 Hz a Máxima
Frecuencia. La salida de voltaje es determinada por el
factor de escalado seleccionado en I/O-71 y I/O-73
S0 Salida Voltaje =
I/O
79
Aux Relay4
FDT-4
El relé AUX digital programable se puede ajustar a
cualquier función disponible en la tabla de abajo.
I/O-70~73: Selecciones y Escala de Salidas
Analógicas de Voltaje SO y SI
I/O
70
Aux Relay1
Run
FDT-5
OL
IOL
Stall
OV
LV
OH
Comando
Perdido
Run
Stop
Steady
INV lin
COMM lin
[Out.Freq.] x [I/O-71] x 10V
[Max.Freq] x 100
Por ejemplo: si I/O-71 se ajusta en 50%, la máxima
salida analógica será 5VCD a la máxima frecuencia.
● Salida de corriente- – Las salidas S0 o S1
proporcionan una señal de 0-10VDC correspondiente a
la salida de corriente del VFD de 0A a la corriente
nominal del VFD.
● Salida de voltaje- Las salidas S0 o S1 proporcionan
una señal de 0-10VDC correspondiente a la salida de
SSearch
Ready
MMC
Local
94
Descripción
Relé de Salida está desactivado
Salida de frecuencia en el objetivo
de Referencia
Salida de frecuencia en la
frecuencia FDT
Salida de frecuencia dentro del
rango FDT
Salida de frecuencia arriba de la
frecuencia FDT
Salida de frecuencia debajo de la
frecuencia FDT
Motor Sobrecargado
VFD Sobrecargado
Motor Estancado
Sobre voltaje
Bajo voltaje
VFD sobrecalentado
Pérdida de indicación de comando
VFD está en modo de marcha
VFD está en modo de alto
VFD está en velocidad estable
VFD- Salidas Bypass
Modo de búsqueda de Velocidad
está ENCENDIDO (ON)
VFD está listo
Usado por operación MMC
Modo Local está ENCENDIDO (ON)
Rango de
Ajuste
banda ancha FDT centrada en I/O-74. Si la frecuencia
de salida está fuera de la banda ancha del FDT, el relé
AUX está abierto.
Descripción
Modo Remoto está ENCENDIDO
(ON)
Falla de Tubería Rota está
ENCENDIDO (ON)
Relé está cerrado para abrir
amortiguador
Relé está cerrado para lubricar la
bomba
Detección de Nivel está activado
Remote
Pipe Broken
Damper
Lubrication
Level Detect
[FDT-4]
El relé AUX seleccionado estará cerrado cuando la
frecuencia de salida alcance I/O-74 frecuencia del FDT.
El relé AUX se abrirá cuando la frecuencia de salida
caiga por debajo de [I/O-74] - ([I/O-75] / 2).
Frec. De Salida
[FDT-1]
Si cualquier relé AUX está ajustado en FDT-1 y el VFD
acelera o desacelera, el relé AUX se cerrará y
permanecerá cerrado solamente si la diferencia entre la
referencia y la salida de frecuencia es la velocidad es
menos que [I/O-75] / 2.
Frec. De Salida
I/O-74
I/O-75
Tiem
po
Encedido
[FDT-5]
Esta es una versión invertida de la función [FDT-4]. El
relé AUX seleccionado se cerrará en el modo de paro
del VFD y permanecerá cerrado hasta que la frecuencia
de salida sea igual o superior a I/O-74 durante la
aceleración y luego permanecen abiertos hasta que la
salida de frecuencia caiga por debajo [I/O-74] - ([I/O-75]
/ 2) durante la desaceleración.
Tiem
po
Enc. de Relé AUX
I/O-75
I/O-75 / 2
Relé
AUX
Referencia de Frec.
I/O-75/ 2
Ref. de Velocidad
[FDT-2]
Si cualquier relé AUX está ajustado en FDT-2 y el VFD
acelera o desacelera, el relé AUX se cerrará mientras
que la referencia de velocidad y frecuencia de salida
están a I/O-75 centrados en I/O-74.
Frec. De Salida
I/O-74
Frec. De Salida
I/O-74
Relé
AUX
I/O-75/2
Tiem
I/O-75
Relé
AUX
[FDT-3]
El relé AUX seleccionado se cerrará cuando la
frecuencia de salida durante la aceleración o
Frec. De Salida
I/O-74
Relé
AUX
I/O-75
I/O-75/2
Enc
Enc
Tiem
po
Enc.
Enc.
[OL]
El relé AUX seleccionado se cerrará cuando la salida de
corriente exceda la sobrecarga FG1-64 Advertencia de
Nivel para el tiempo ajustado en FG1-65 Advertencia de
Tiempo de Sobrecarga. Este es un relé de alarma de
sobrecarga del motor de salida. Temporizador T1 en el
diagrama está en la FG1-65.
Tiem
po
Encedido
I/O-75
I/O-75/ 2
desa
celer
ación
este
dentr
o de
I/O75
de la
Salida de Corriente
FG1-64
[Nivel OL]
Tiemp
Relé
AUX
95
Encencdido
T1
T1
Tiemp
ajuste del voltaje de entrada del SET-07.
[IOL]
El relé AUX seleccionado estará cerrado cuando la
salida de corriente sea superior al 110% de la corriente
nominal del VFD durante 60 segundos. Este es un relé
de salida de sobrecarga del VFD.
[OH]
El
relé
AUX
sele
Nivel LV
ccio
nad
o
estar
Tiempo
Relé
á
Encendido
AUX
cerr
ado
cuando la temperatura del módulo de potencia del VFD
esté por encima del nivel no ajustable. Si el sensor de
temperatura del motor está conectado a las terminales
NT o NE y 5G, este relé se activará al VFD o condición
de motor sobrecalentado. Esto es un relé de salida de
sobrecalentamiento del VFD o del motor.
[Lost Command] (Pérdida de Comando)
El relé AUX seleccionado estará cerrado cuando se
pierda la señal de referencia de frecuencia.
[Run] (Marcha)
El relé AUX seleccionado se cerrará cuando el VFD
comience a producir cualquier frecuencia de salida
(modo de marcha).
[Stop] (Alto)
El relé AUX seleccionado estará cerrado cuando el VFD
deje de producir cualquier frecuencia (modo de paro).
[Steady] (Steady)
El relé AUX seleccionado estará cerrado cuando el VFD
está funcionando a velocidad constante (la luz verde en
el teclado es sólida).
[INV line/COMM line] (Línea en V/línea COM)
Esta función se utiliza junto con la función de las
entradas digitales programables Exchange (Cambio)
(VFD-Bypass) de entradas digitales programables.
Cable de Voltaje CD
Salida de Corriente
110% de
Valor de
Corriente del
VFD
Tiemp
Relé
AUX
Enc.
Tiemp
60sec
[Stall]
El relé AUX seleccionado estará cerrado cuando el VFD
este en el modo de prevención de estancamiento
(corriente limitada).
[OV]
Corriente de Salida
El
relé
FG1-71
[Nivel de Stall]
AUX
sele
Tiempo ccio
nad
o se
cerr
Frec. De Salida
ará
cuan
do la
tensi
ón
Tiempo
del
Relé
CERRADO
pue
AUX
nte
DC link del circuito es superior Nivel de Protección de
sobre-voltaje no ajustable (380VCD para 230V VFD y
760VCD para 460 V VFD).
Cable de Voltaje CD
Nivel OV
Relé
AUX
Tiempo
Encendido
[LV]-El relé AUX seleccionado se cerrará cuando la
tensión en el circuito de DC link sea inferior al Nivel de
Baja tensión (200VCD de ajuste de tensión de línea 240
V y 400VCD de ajuste de voltaje de línea de 480 V). El
nivel de baja tensión se calcula internamente en base al
96
Frec. De Salida
Si el parámetro Set-74 se ajusta detección de Alto
Nivel, el relé AUX seleccionado se cierra cuando el VFD
detecta una condición de nivel alto de la fuente de SET75.
Speed Search
I/O-80: Modo de Falla de Relé
Run
Command
Exchange
Input
I/O►FltRelay Mode
80
010
El modo de falla de relé
puede ser cambiado en
base a la siguiente tabla. La
configuración está en formato binario bits: 0 (bit 3)/ 0
(Bit2)/ 0 (Bit1). Hay seis posibles combinaciones por
ajustes de fallas del relé:
000 - Falla
de relé está desactivado.
001 - Falla de relé se activa en falla de Tensión Baja.
010 - Falla de relé se activa en cada falla, excepto en
falla de Tensión Baja independientemente de la
configuración de Auto-Reintentos.
011 - Falla de relé se activa en cada falla, incluyendo
falla de Tensión Baja independientemente de la
configuración de Auto-Reintentos.
100 - Falla de relé se activa en cada falla, excepto en
falla de Tensión Baja. Si se habilita Auto-reintento, el
relé de falla se activará en la falla después del último
intento.
101 Falla de relé se activa en cada falla, incluyendo falla de
Tensión Baja. Si se habilita Auto-reintento, el relé de
fallo solo se activará en la falla después del último
intento.
La entrada de Disparo BX no activa el relé de falla.
Encendido
Bypass
Contactor
VFD
Contactor
Tiem
po
Encendido
Tiem
po
Enc.
Enc.
Enc.
T1
VFD
RUN
BYPASS
RUN
T2
VFD
RUN
T1 and T2 = 0.5sec (contactors interlock time)
[Speed Search] (Búsqueda de Velocidad)
El relé AUX seleccionado se cerrará en modo de
búsqueda de velocidad del VFD.
[Ready] (Listo)]
El relé AUX seleccionado se cerrará cuando el VFD esté
listo para funcionar.
[MMC]
El relé AUX seleccionado se cerrará cuando el modo
MMC sea activado y se genere el comando de arranque
del motor AUX esclavo (Lag).
[Local]
El relé AUX seleccionado se cerrará cuando el VFD esté
en modo de control local.
[Remoto]
El relé AUX seleccionado se cerrará cuando el VFD esté
en modo de control remoto.
[Pipe Broken] (Tubería Rota)
El relé AUX seleccionado se cerrará cuando el VFD
detecte una condición de Tubería Rota y disparará la
falla.
[Damper] (Amortiguador)
El relé AUX seleccionado se cerrará cuando el VFD
reciba el comando de arranque para activar un actuador
amortiguador. El VFD se iniciará después de que el
tiempo de retraso del Amortiguador/lubricante haya
pasado o el interruptor del amortiguador de entrada
esté cerrado. La salida del amortiguador permanecerá
cerrada hasta que el VFD esté en modo de paro.
[Lubrication] (Lubricación)
El relé AUX seleccionado se cerrará cuando el VFD
reciba el comando de arranque para activar un
solenoide. El VFD se iniciará después de que el tiempo
de retraso del interruptor/lubricante haya pasado y el
relé de lubricación esté abierto.
[Level Detect] (Detección de Nivel)
Si el parámetro Set-74 se ajusta a detección de Bajo
Nivel, el relé AUX seleccionado se cierra cuando el VFD
detecta una condición de bajo nivel de la fuente en
SET-75.
I/O-81: Estatus del Relé de Salida
I/O►
81
Out status
00000000
I/O-81 muestra en tiempo real
el estado de las salidas de relé
en formato binario (0 = OFF
(apagado) y 1 = ON (encendido))
Tabla de salidas de Relé con mapeo de bits
Salida
AUX AUX AUX AUX
de Falla Q3 Q2 Q1
4
3
2
1
Relé
Bit
7
6
5
4
3
2
1
0
Estado 0
0
0
0
0
0
0
0
I/O-82, 83: Falla de Relé Retrasos de
Encendido y Apagado
I/O
82
RelayOnDly
0
I/O
82
RelayOffDly
0
I/O-82-el tiempo de
retraso para activar relés de falla después de falla del
VFD.
I/O-83-el tiempo de retraso para desactivar relé de falla
después de que la falla del VFD se restablece.
97
señal se pierde, el VFD se detendrá por desaceleración
basado en SET-12. La pantalla del VFD mostrará falla
LOR en pérdida de comando.
I/O-94 es para la comunicación mediante Convertidor
RS232-RS485 y debe establecerse de acuerdo con
especificación del convertidor. Este ajuste de tiempo
crea un retraso antes que el VFD envié la respuesta.
I/O-84, 85: Modo de Ventilador de
Enfriamiento y Temperatura.
I/O
84
O
Fan Control
Power
I/O
85
Fan Temp
70
I/O-84- tiene tres opciones: Power On (Encendido),
Run (en Marcha) y Temperature (Temperatura).
● Power On (Encendido)-El ventilador de enfriamiento
del VFD funciona cuando el VFD está energizado.
● Run (En Marcha)-El ventilador de enfriamiento del
VFD funciona durante el modo marcha del VFD.
● Temperature (Temperatura)-El ventilador de
enfriamiento del VFD funciona cuando la temperatura
del VFD está por arriba del SE T-85 en grados Celsius (°
C). Para 7.5 ~ 40HP VFD sólo está disponible la
selección Power On (Encendido).
I/O-95: Seleccionar Normalmente Abierto o
Normalmente Cerrado
La entrada digital Tipo N.O.
se puede cambiar a N.C. en
I/O-95 fijando un bit
correspondiente a 1. La siguiente tabla muestra el
mapeo de las entradas digitales de bits.
I/O► In No/NC Set
95
00000000000
Entra
P6 P5
da
bit
10 9
N.O. 0 0
N.C. 1 1
I/O-90~94: Comunicación Inv. No.,
Velocidad en Baudios, Pérdida de
Comunicación, Tiempo Fuera, Respuesta
de Retraso.
I/O
90
12
I/O
92
I/O
94
Inv No.
I/O
91
COM LostCmd
Decel
I/O
93
P4 M8 M7 M6 M5 M4 M3 M2 M1
8
0
1
7
0
1
6
0
1
5
0
1
4
0
1
3
0
1
2
0
1
1
0
1
0
0
1
I/O-97, 98: Selección de Falla de Motor por
Sobrecalentamiento y Temperatura
9600
1.0
El VFD puede controlar la temperatura del motor con
termistor PTC (coeficiente de temperatura positivo) o
Sensor NTC (coeficiente de temperatura negativo)
conectado a NT o NE y el terminal 5G.
I/O-97 tiene tres bits para la selección de protección
contra sobrecalentamiento del motor. El segundo bit no
está activo y reservado para su uso futuro. Existen las
siguientes combinaciones posibles para este
parámetro:
010, 000 o 110 - la protección del motor contra
sobrecalentamiento está deshabilitada.
011 o 001 - la protección del motor contra
sobrecalentamiento está habilitada con sensor de
termistor PTC.
111 o 101 - la protección del motor contra
sobrecalentamiento está habilitada con sensor termistor
NTC.
El
nominal del termistor ± 5% a 25 ° C es de1 kW para el
PTC y 2.545kΩ para NTC. El rango de temperatura es
de 0-125 ° C para el PTC y de 0 a 150 ° C para el NTC.
I/O-98 es la temperatura en °C del sobrecalentamiento
del motor. El VFD fallará cuando la temperatura del
motor excede el valor I/O-98.
Delay Time
5
I/O-90 [Número VFD] establece el ID del VFD para
Comunicación Modbus RTU.
I/O-91 [Velocidad en baudios] establece la velocidad de
comunicación y debe ser idéntica a otros dispositivos
en la red. Para hacer un sistema de multi-drop, (multicaída) conecte el VFD en paralelo: las terminales C+ de
un VFD para C+ en otro VFD y C-a C-. Activa la
terminación de resistor por interruptor sumergible en el
último nudo del VFD.
I/O-92 y 93 sólo se visualizan cuando SET-09 [Modo
Drive] o SET-10 [Modo de frecuencia] se ajustan a Int.
485.
I/O-92 tiene tres
selecciones para el VFD cuando se pierde la señal de
control de comunicación: Hold (Sostener), Coast (Paro
Libre) y Decel (Desaceleración).
Si I/O-93 Time Out (Tiempo Fuera) se ajusta a 1 seg., el
VFD desencadena un modo de pérdida comando
cuando la señal se pierde durante más de 1seg.
Si I/O-92 se ajusta a Hold (Sostener) y la señal se
perdió, el VFD funcionará a la velocidad anterior.
Si I/O-92 se ajusta a Coast (Paro Libre) y la señal se
pierde, el VFD dejará de producir la salida y el motor se
detendrá por inercia.
Si I/O-92 se establece en Decel (Desaceleración) y la
98
6.6 Grupo de Aplicaciones [APP]
APP-00: Código de Salto
APP-09: Ganancia Derivativa PID (Tiempo)
APP►
00
APP►
09
Jump Code
40
APP-12: Escala de Salida PID
APP-01: Escala de % de realimentación PID
APP►PID OutScale
12
100.0 %
El ajuste de APP-12
determina el factor de
escala de salida del PID. El
valor predeterminado es 100%, y es óptimo para la
mayoría de las aplicaciones.
Parámetro APP-01
establece la
retroalimentación PID en
escala de porcentaje. El valor predeterminado es 100%,
y es óptimo para la mayoría de aplicaciones. Si se
establece a un número mayor, el control PID será más
sensible, pero puede ser inestable.
APP►
01
PID F Gain
100.0%
APP-13: Segunda Ganancia-P de PID
El ajuste de APP-13
determina el PID el segundo
valor de la ganancia P. La
ganancia PID P será
cambiada a la ganancia P 2 cuando la entrada digital
ajustada a P-GAIN2 se activa. El valor predeterminado
es 100%.
APP► PID P2 Gain
13
100.0 %
APP-02: Modo de Referencia Auxiliar
APP► AuxRef Mode
02
Yes
PID D Time
0.0
El parámetro Derivativo del
control PID permite la
creación de una
compensación en el Valor de salida PID basado en el
nominal de cambio de error. En otras palabras, este
parámetro predice un error de futuro en el nivel PID y
ajusta la salida para corregirlo.
El APP-00 permite saltar a
cualquier parámetro en el
grupo APP sin necesidad de
desplazarse a la misma. Pulse la tecla [ENTER] e
ingrese el código del parámetro deseado utilizando
[SHIFT] y las teclas [UP]/[DOWN]. Cuando se pulsa
[ENTER] de nuevo, el parámetro deseado estará en la
pantalla.
El parámetro APP-02
habilita APP-03 y el modo
de referencia auxiliar para el
control PID.
APP-14: Escala de Ganancia P del PID
APP-03: Selección de la Señal de
Referencia Auxiliar
APP► P GainScale
14
100.0 %
El parámetro APP-14
determina el factor de
escala de la ganancia PID PGain y Ganancia P 2. El valor predeterminado es 100%.
El parámetro APP-03 tiene
SET► Aux Ref Sel
nueve selecciones para
03
V1
señal de referencia auxiliar:
Keypad-1 (Teclado-1), Keypad Up/Down (Teclado
Arriba/Abajo), V1, V1S, I, V1 + I, Pulse, Int.485 y Ext.
PID. Consulte el parámetro SET-10 para una
descripción detallada.
APP-17: Selección de retroalimentación de
la Curva U del PID
APP►
17
APP-04~06: Valor Máximo de
Retroalimentación PID para I, V1 y Entradas
de Pulsos.
APP
04
PIDFB I Max
20.00 mA
APP
06
PIDFB P Max
10.0 kHz
PID U Fbk
No
El parámetro de APP-17 de la
curva de retroalimentación PID
para Tipo U. Si el control de
VFD se ajusta en la curva S, la APP-17 se puede establecer en
Yes (Sí) para que coincida con el control y la retroalimentación
de las curvas.
APP PIDFB V1 Max
05
10.0 V
SEGUNDOS AJUSTES
APP-20,21Segundo Tiempo de Aceleración
y Desaceleración
APP
20
Uno de estos tres parámetros de Valores máximos de
retroalimentación PID estará disponible cuando se
selecciona la entrada correspondiente en SET-21. El
valor se puede ajustar de 0 a máximo SET-04, SET-09 o
SET-15.
2nd AccTime
5.0 sec
APP
21
2nd DecTime
10.0
El VFD cambiará el control a la segunda configuración
cuando se activa la entrada digital ajustada a la
segunda función.
APP-20-El segundo
99
APP-41: Número del Primer Motor Aux. por
MMC
ajuste de tiempo de aceleración.
APP-21-El segundo ajuste de tiempo de
desaceleración.
APP►Starting Aux
41
1
APP-22,23: Frecuencia de Segunda Base y
Patrón del V/F
APP 2nd BaseFreq
22
60.00 Hz
APP
23
APP-42: Tiempo de Marcha del VFD para
Motores Aux. Pantalla Alternativa
2nd V/F
Linear
El APP-42 muestra el
tiempo de marcha real para
la alternación de motores
auxiliares para el control MMC.
APP►Starting Aux
42
1
APP-22-El segundo ajuste de tiempo de
aceleración.
APP-23-El segundo patrón V/F tiene tres
selecciones: Lineal, Square (Cuadrada) y User V/F
(Usuario V/F).
APP-44: Motores Aux. MMC en Primera
Entrada y Última Salida
APP-24,25: Segundo Avance y Torsión de
Impulso Inverso
APP
24
%
2nd F Boost
2.0
APP
25
%
El APP-44 cambia la
secuencia de Iniciar/Detener
de los motores Aux desde el
primer arranque y primera parada a primer arranque y la
última parada ajustándola a Yes (Si).
APP► F-In L-Out
44
Yes
2nd R Boost
2.0
El APP-24-El segundo nivel de impulso de torsión de
avance.
APP-25El segundo nivel de impulso de torsión de avance.
APP-45: Motores Aux. MMC Parada
Simultánea
El APP-45 cambia la
secuencia de parada de los
motores Aux a parada
simultánea ajustándola en Yes (Sí).
APP-26: Segundo Nivel de Estancamiento
APP►
26
2nd Stall
100.0 %
El APP-41: es el número del
1er motor Aux para empezar
el control MMC.
APP►
45
El APP-26 es un segundo
nivel de estancamiento para
motor corriente limitada.
All Stop
No
APP-27~29: Segundo Motor de Corriente,
ETH 1minuto y ETH Continuo
APP-66~68: Tiempo y frecuencia del Modo
de Alternancia de los Motores Aux. MMC
APP 2nd ETH 1min
27
130.0 %
APP
66
APP
29
2nd R Curr
3.6 A
APP 2nd ETH Cont
28
120.0
%
APP AutoEx Level
68
20.00
H
Linea de Potencia
APP-40: Número de MMC para Motores
Aux. en Marcha
Aux Mot Run
0
APP Auto Ex Intv
67
72.00
h
El APP-66 tiene tres selecciones para el modo de
alternación: None (Ninguno), Aux (Auxiliar) y Main
(Principal).
● None (Ninguno): el modo de alternación está
deshabilitado.
● Aux-el modo de alternación está activado y el VFD
alternará motores auxiliares cuando el tiempo de
El APP-27-Segundo ajuste de sobrecarga electrónica
del motor durante 1 minuto para fallar.
APP-28-Segundo ajuste de sobrecarga electrónica del
motor para funcionamiento continuo.
APP-29-Segundo ajuste del motor FLA (Corriente a
carga plena).
APP►
40
AutoCh Mode
Aux
Relés Externos
P-VFD
El APP-40 es una pantalla
que muestra el número de
motores auxiliares en
marcha en control MMC.
100
Aux1
RLY
Aux 2
RLY
Aux 3
RLY
Aux 4
RLY
Salida a motorM
principal del
Motor
Aux. 1 M
Motor
M
Aux. 2
Motor
Aux 3 M
Motor
Aux. 4 M
Externo
marcha del temporizador APP-67 haya pasado y la
frecuencia del VFD esté por debajo del ajuste del
APP-68. El siguiente diagrama de línea muestra la
configuración de control del MMC para cuatro motores
Aux.
APP►
Sel
79
P-VFD
Aux1
Aux 2
Aux 3
APP►
ExtSetPoint
80
50 0 %
El APP-80 determina el valor
del Setpoint como un
porcentaje del valor máximo de
retroalimentación.
APP-81: Selección de Fuente de
Retroalimentación del PID Externo
Motor 1
El APP-81 permite la señal
de tres selecciones de
fuentes de realimentación: I,
I
V1 y Pulso. Consulte el
parámetro SET-10 para una descripción detallada.
APP►
Sel
81
M1
Motor 2
M2
RLY4
Ext Fbk
APP-82: Unidad de Selección de
Retroalimentación del PID Externo.
RLY3
Motor 3
Aux 4
fuente: I, V1, Pulse (Pulso) y
APP-80: Valor de Setpoint PID Externo
External
Relays
RLY2
d
descripción detallada.
Salida de Motores del VFD
RLY1
K
referencias (Setpoint) de la
Keypad (Teclado). Consulte el parámetro SET-10 para una
El VFD abrirá el actual relé del motor auxiliar y cerrará el
próximo relé del motor auxiliar.
● Main (Principal)-el modo de alternancia está activado
y el VFD alternará los motores auxiliares a la salida del
VFD por el tiempo de marcha en el temporizador.
Linea de Potencia
El APP-79 permite cuatro
Ext Ref
M3
APP► ExtFbk
Unit82
%
Motor 4
M4
El APP-82 permite la señal de
las siguientes selecciones de la
unidad de realimentación: %,
PSI, ° F, ° C, inWC, inM, Bar, mBar, Pa, kPa y Custom
(personalizado). Consulte el parámetro SET-22 para obtener
El APP-67 ajuste de alternancia del tiempo de marcha
del temporizador se marca en horas. El VFD contabiliza
solo el tiempo en marcha y cuando exceden el APP-67
y la frecuencia de salida del VFD es menor que el ajuste
APP-68, el VFD detiene el motor, desactiva el relé,
después se cierra el siguiente relé del motor y comienza
de nuevo.
información detallada.
APP-84: Valor Máximo de Realimentación
del PID Externo
APP►ExtFbk UnitH
84
100.0
%
unidad del PID externo.
APP-69: Motor Aux. de Interbloqueo MMC
El APP-69 permite a un
motor MMC de inter
bloqueo (deshabilitar) la
función si se establece en Yes (Sí). Cualquier relé de
motor Aux puede ser deshabilitado por entrada digital
correspondiente establecido en interbloqueo.
APP►
69
APP-85~87: Ganancia-P, Tiempo-I y
Tiempo-D del PID Externo.
interlock
No
Los parámetros APP-85, 86, y 87 son la Ganancia-P, Tiempo-
APP ExtPID PGain
85
1.0 %
APP ExtPID DTime
87
0 ms
CONTROL PID EXTERNO
APP-78: Selección de Modo PID Externo
APP►
Mode
78
EL APP-78 habilita el 2do
Ext PI
APP ExtPID ITime
86
10.0
Iy
Tiempo-D para la
configuración del PID externo.
Consulte a la descripción de estos parámetros de
control PID externo si está
N
El APP-84 es el valor
máximo de
retroalimentación de la
configuración de SET-29, 30 y APP-09.
ajustado en Yes (Si). El PID
externo se puede utilizar para procesar valor del sistema
(presión, temperatura, etc) y proporcionar salida de referencia
de velocidad al VFD, salida analógica 0-10VCD o establecer
punto del control principal Setpoint al PID.
APP-79: Selección de Referencia PID
101
APP-88,89: Limites de Salida Alta y Baja del
PID Externo.
APP-88- Valor límite superior de salida PID.
APP-89- Valor límite inferior de salida PID.
APP
88
ExtPID LmtH
100.0 %
APP
89
ExtPID LmtL
0.0 %
APP-90: Escala % de Salida del PID Externo
El APP-90 establece el
factor de escala % de la
salida externa del PID. El
valor predeterminado es 100% y es óptimo para la
mayoría de las aplicaciones.
APP►ExtPID Scale
90
100.0
%
APP-91: 2da Ganancia-P de PID Externo
El APP-91 establece el PID
externo de la 2da
Ganancia-P activado por
entrada digital ajustada a 2da función.
APP►Ext P2 Gain
91
100.0
%
APP-92: Escala de % de Ganancia-P de PID
Externo
El APP-92 establece factor
de escala % de la
Ganancia-P del PID
externo. El valor predeterminado es 100%, y es óptimo
para la mayoría de las aplicaciones.
APP►Ext P Scale
92
100.0
%
APP-93: Ganancia de Realimentación del
PID Externo
APP►ExtPID FGain
93
0.0
%
PID externo.
El APP-93 establece el
valor de ganancia de
retroalimentación del
APP-95: Salida Inversa del PID Externo
APP►ExtPIDOutInv
95
No
El APP-95 permite invertir la
salida del PID externo
cuando se establece en Yes
(Si).
APP-97: Tiempo de Escaneo del Lazo del
PID Externo
APP►ExtPIDLoopT
97
100
El APP-95 permite invertir
la salida el PID externo
cuando se establece en
Yes (Si).
102
6.7 Grupo de Extensión [EXT]
EXT-00: Código de Salto
EXT-00 permite saltar a
cualquier parámetro en el
grupo EXT sin necesidad de
desplazarse a la misma. Pulse la tecla [ENTER] e
ingrese el código del parámetro deseado utilizando
[SHIFT] y las teclas [UP]/ [DOWN]. Cuando se pulsa
[ENTER] de nuevo, el parámetro deseado estará en la
pantalla.
EXT►
00
1
Jump Code
EXT-01: Tipo de Tarjeta Sub
EXT►
01
Sub B/D
Sub-E
El EXT-01 muestra el tipo
de tarjeta Sub que está
instalado.
EXT-40~45: Modo, Escala y compensación
de las Salidas Analógicas CO1 y CO2 420mA
40
42
%
45
%
AM1 Mode
Frequency
0.0
0.0
41
%
43
44
%
AM1 Adjust
100.0
AM2 Mode
Frequency
AM2 Adjust
100.0
CO1 y CO2 son salidas analógicas 4-20mA y tienen
cinco selecciones: Frequency (frecuencia), Current
(corriente), Voltage (voltaje), kW y External PID Out
(salida del PID externo). Los parámetros EXT-41, 42 y
EXT-44, 45 son para los factores de escala y
compensación de las salidas analógicas.
● Frequency (Frecuencia)-CO1 o CO2 proporciona
señal de 4-20mA correspondiente a la salida de
velocidad del VFD de 0 Hz a máxima frecuencia.
● Corriente-CO1 y CO2 proporciona señal de 4-20mA
correspondiente a la corriente de salida del VFD de 0A a
la corriente nominal del VFD.
● Voltaje-CO1 y CO2 proporciona señal de 4-20mA
correspondiente al voltaje de salida del VFD de 0V a
máximo voltaje.
● kW-CO1 o CO2 proporciona señal de 4-20mA
correspondiente a la salida del VFD en kW de 0kW a la
máxima salida nominal en KW del VFD.
● EXT.PID Out CO1 o CO2 proporciona señal 4-20mA
señal correspondiente a la salida del PID externo de 0 a
100% del VFD.
103
6.8 Grupo de Comunicación [COM]
COM-10: Identificación MAC
El manual de la tarjeta opcional de comunicación
proporciona una descripción detallada de la instalación,
el cableado y procedimientos de configuración.
COM►
10
COM-00: Código de Salto
Jump Code
COM►
11
kb
COM►
OutInstance
12
Opt B/D
500 kbps.
El COM -10 permite establecer la
Salida de Instancia: 20, 21, 100 o
21
101.
In Instance
70
COM-17: Número de Identificación de la
Opción Estación de PLC
COM-03 tiene cuatro
selecciones para el control
del VFD a través de una
tarjeta de comunicación: None (Ninguno), Command
(Comando), Freq (Frecuencia) y Cmd+Frec (Comando +
Frecuencia).
● None (Ninguno): La comunicación sólo proporciona
monitoreo de los parámetros del VFD, pero no control.
● Command (Comando)-La comunicación proporciona
monitoreo de los parámetros del VFD y control de
Arranque/Paro. El control de velocidad del VFD se basa
en la selección de SET-10.
● Frequency (Frecuencia)-La comunicación
proporciona monitoreo de los parámetros del VFD y
control de velocidad. El control del VFD para
iniciar/detener se basa en la selección del SET 09.
● Cmd+Freq (Comando+Frecuencia)-La
comunicación proporciona monitoreo de los parámetros
del VFD, Arranque/Paro y control de velocidad.
Opt Mode
None
COM►
17
Station ID
1
El COM -17 permite
establecer número de
identificación de la estación
de 0 a 63.
COM-20: Número de Identificación de MAC
de ProfiBus
COM►
20
Profi MAC ID
1
COM-20 es un número de
identificación de la estación
Profibus de 1 a 127.
COM-30: Número de Salida
COM►
30
Output Num
3
COM-30 permite establecer
número de salida desde 0 a
8.
COM-31~38: Dirección de Salida (HEX)
COM -31 hasta COM-38 son
los parámetros para ocho
configuraciones de
direcciones de comunicación de salida.
COM►
31
COM-03: Tarjeta de Versión Opcional
Opt Version
Ver x.x
Velocidad de baudio: 125, 250 o
El COM -13 permite
establecer la entrada del
Dispositivo de red
DeviceNet Número: 70, 71, 110 o 111.
COM►
13
COM-02: Modo de Control del Tablero de
Opción
COM►
03
El COM -11 permite establecer
COM-13: Entrada de Instancia del
Dispositivo de Red DeviceNet
COM -01 muestra el tipo de
tarjeta de comunicación que
está instalada. Hay cinco
tipos de tarjetas de comunicación: RS-485, DeviceNet,
ProfiBus, BACnet y LonWorks.
COM►
02
Baud Rate
125
COM-12: Salida de Instancia
COM-01: Opción Tipo de Tablero Tarjeta
COM►
01
BAC t
COM -10 permite establecer
la identificación MAC de 0 a
63.
COM-11: Velocidad de Baudios
El COM-00 permite saltar a
cualquier parámetro en el
grupo COM sin necesidad
de desplazarse a la misma. Pulse la tecla [ENTER] e
ingrese el código del parámetro deseado utilizando
[SHIFT] y las teclas [UP]/ [DOWN]. Cuando se pulsa
[ENTER] de nuevo, el parámetro deseado estará en la
pantalla.
COM►
00
2
MAC ID
63
El COM-03 muestra número
de versión de la tarjeta de
comunicación.
Output1
000A
COM-40: Número de Entrada
COM►
40
104
Input Num
2
COM-40 Permite ajustar el
número de entrada de 0 a 8.
COM-41~48: Dirección de Entrada
(HEX)
COM -41 hasta
COM-48 son los
parámetros para
ocho configuraciones de direcciones de
entradas de comunicación.
COM►
41
Input1
0005
COM-60: Selección de Paridad/Paro
COM-60 tiene
cuatro selecciones
de Paridad/Paro:
8None/1Stop (8Ninguno1/Parada),
8None/2Stop (8Ninguno/2Parada), 8Even/1Stop
(8Par/1Parada) y 8Odd/1Stop (8Impar/1Parada).
COM►
60
Parity/Stop
8None/1Stop
COM-61~66: Opción Comunicación
Común y Parámetros 1~ 6
COM -41 hasta COM-48 son los parámetros
para ocho configuraciones de direcciones de
entradas de comunicación.
COM►
61
Opt Para-1
0000
COM►
67
Comm Update
No
COM-67: Opción de Comunicación
Común Actualización de Parámetros
COM-67 permite a los parámetros comunes
actualizarse cuando se establece en Yes (Sí).
105
CAPÍTULO 7 - CABLEADO DEL CONTROL PID Y DIAGRAMA DE
BLOQUE
7.1 Cableado del VFD para el Control PID
El teclado se utiliza normalmente para el
ajuste del PID del Setpoint.
Cualquier entrada digital se puede programar
para la función de lazo-abierto, que permite
desactivar el PID y control del VFD en el modo
estándar F/V. El transductor de
retroalimentación puede ser alimentado por
fuentes internas de 12VCD o 24VCD del VFD.
Si 24VCD se utiliza en VFD de hasta 40HP,
conecte la terminal CM hasta 5G, como se
muestra en el diagrama siguiente.
7.2 Diagrama de Control de Bloques PID
La imagen de arriba muestra un diagrama de bloques del PID con la mayor parte de los parámetros
necesarios para la operación de control PID. La salida del PID (objetivo) y la frecuencia de salida del VFD
(Fuera) se pueden ver en la misma pantalla en el parámetro DRV-25.
107
7.3 Control PID en Modo de Hibernación con Diagrama de Función del Impulso de
Presión de Hibernación
108
7.4 Diagrama de Función del control con Tubería Rota del PID.
7.5 Diagrama de Función del control con Pre-PID del PID.
109
7.5 Diagrama de Función del control PID con Pre-PID.
7.6 Notas de Ajustes del Control PID:
110
CAPITULO 8 - MANTENIMIENTO Y SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
8.1 Pantalla de Falla
Cuando el VFD dispara alguna falla, el VFD desactiva su salida y muestra el estado de falla en DRV-21. Las últimas 5
fallas se guardan en FG2-01~05 con los parámetros de operación y el estado en el momento de la falla.
Pantalla de
Teclado
Función
Protectora
Descripción
No Motor
Protección de
No Motor
El VFD falla cuando la corriente de salida está por debajo del nivel de disparo para el tiempo
de retraso de No Motor. El Circuito del motor está abierto o ha perdido la conexión.
Over Current 1
Protección Sobre
Corriente
El VFD falla cuando la corriente sea superior a 200% de corriente nominal del VFD ya sea
porque el motor pierda el cableado o el devanado de motor está parcialmente en corto.
Over Current 2
Salida de Corto
Over Load
El VFD falla si los IGBT internos, el cableado del motor o devanado están en cortocircuito. El
devanado del motor puede tener daños intermitentes de aislamiento en aplicaciones del
VFD. La lectura del Megger no siempre mostrará este daño.
Protección del VFD El VFD Falla si la corriente de salida excede el 120% de corriente nominal del VFD.
por Sobrecarga
Inv. OLT
El VFD falla cuando la corriente de salida excede el 110% durante 1 minuto y 130% durante
Sobrecarga del VFD 4 segundos de la corriente nominal.
E-Thermal
Protección
Electrónica de
Sobrecarga del
Motor
La protección electrónica de sobrecarga del motor determina el sobrecalentamiento del
motor basado en la curva inversa. Si se sobrecarga el motor, el VFD falla. Cuando un arreglo
multi-motor es controlado por un VFD, cada motor debe tener protección individual contra
sobrecarga.
El VFD dispara la falla cuando la corriente a tierra excede el valor del nivel de falla interna a
tierra. El VFD puede disparar en sobre carga de corriente de falla cuando el valor actual de
la falla a tierra es demasiado alto.
Ground Fault
Protección de Falla
a Tierra
Over Voltage
Protección por
Sobre Voltaje
Low Voltage
Protección por Bajo El VFD falla si la tensión del bus DC está por debajo del valor de disparo de bajo voltaje
Voltaje
interno.
Over Heat
Sobrecalentamiento El VFD apaga su salida si el disipador de calor se calienta más debido al insuficiente
del VFD
enfriamiento (falla en ventilador del VFD o filtro sucio del gabinete de ventilación).
Ext. Trip
Falla Externa
El VFD falla cuando la entrada digital ajustada para falla ext., se activa. Cuando la entrada
se desactiva, el VFD se puede restablecer con la tecla Stop o restableciendo la potencia de
entrada. Use protección contra sobrecalentamiento para Frenado Dinámico.
BX
BX Parada
(Parada de
Emergencia)
El VFD falla cuando se la entrada digital establecida en BX se activa. Cuando la entrada se
desactiva, VFD se puede restablecer de forma automática o con la tecla Stop
(seleccionable).
Output Phase Open
Fase de Salida
Abierta
El VFD detecta la corriente de salida de las tres fases y dispara la falla cuando una o más
fases de salida están abiertas.
Input Phase Open
Fase de entrada
Abierta
El VFD controla el patrón de las ondas del bus de CD y falla cuando se detecta un patrón
monofásico. Esta protección debe estar deshabilitada para entrada de potencia monofásica.
HW-Diag
Falla del H/W del
VFD
El Hardware de diagnóstico de fallas incluye la placa de control PCB de mal
funcionamiento, el error EEP, la fase de entrada abierta, NTC abierto y compensación A/D.
El VFD falla si el voltaje de bus de CD supera el ajuste interno de disparo de voltaje. Puede
suceder cuando la energía regenerativa fluye de nuevo al VFD durante gran desaceleración
de la carga por inercia, alto voltaje en la línea de alimentación o un pico de potencia.
COM Error
CPU Error
Error de
Comunicación
NTC open
NTC Abierto
Este error aparece cuando el sensor de temperatura interna del VFD está abierto.
Pérdida de la
Referencia de
Frecuencia
LOP: Se visualiza cuando se pierde la opción de referencia de frecuencia (DPRAM tiempo
fuera)
LOR: Se visualiza cuando se pierde la opción de referencia de frecuencia (falla en la red de
comunicación)
LOV: Se visualiza cuando se pierde la referencia de frecuencia analógica 'V1'.
LOI: Se visualiza cuando se pierde la referencia de frecuencia analógica ‘I’.
LOX: Se visualiza cuando se pierde la referencia de frecuencia analógica sub-board (V2,
ENC).
LOP
LOR
LOV
LOI
LOX
Esta falla se muestra cuando el VFD no puede comunicarse con el teclado por perdida del
conector del teclado, teclado dañado o tarjeta de control dañada.
111
Para restaurar una falla, pulse la tecla STOP/RESET o cierre las terminales RST-CM o reestablezca la
entrada de la potencia.
Si el problema persiste, póngase en contacto con la fábrica o con su distribuidor local.
8.2 Solución de Falla
Función
Protectora
Over Current 2
Over Current
Protection 1
Overload
Protection
Causa
Solución
Cortocircuito entre los IGBTs superiores e
inferiores.
El corto se ha producido en el circuito de
motor o devanados.
El tiempo de Aceleración/Desaceleración es
demasiado corto.
Compruebe los IGBT con el multímetro en el
modo de comprobación de diodos.
Revise el cableado del motor y devanados.
Ajuste SET-06 a 0.7kHz y si el VFD no falla o se
toma más tiempo en fallar, el devanado del
motor tiene problemas de aislamiento. Instale
reactor de salida.
Aumente el tiempo de aceleración.
El tiempo de Acel/Desacel es demasiado corto Aumente el tiempo Acel/Desacel.
para carga de alta inercia.
Incremente el tamaño del VFD.
Revise el cableado y devanados del motor.
El VFD es muy chico para la potencia del
Revise el tiempo de funcionamiento del freno
motor.
mecánico.
Se ha producido un corto a la salida o una
Revise la temperatura del VFD y ventiladores.
falla a tierra.
El freno mecánico del motor no se controla
* Precaución: El arranque frecuente del VFD
adecuadamente.
con esta falla puede dañar los componentes de
El VFD está sobrecalentado.
potencia del VFD.
El VFD y el motor son insuficientes, para su
Incremente el tamaño del VFD y el tamaño del
aplicación.
motor.
Se seleccionó la capacidad incorrecta del
Seleccione la capacidad correcta del VFD.
VFD. Patrón incorrecto del V/F.
Seleccione el patrón V/F correcto del VFD.
(ETH) Electronic
Thermal Motor
Overload
Ajuste del nivel de ETH es demasiado bajo.
El tiempo de aceleración es demasiado bajo.
El motor está sobrecargado.
El motor es muy chico para esta carga.
Se ha seleccionado la potencia nominal HP
incorrecta.
El control se ajusta a un patrón incorrecto del
F/V.
El motor funciona a muy baja velocidad
durante mucho tiempo.
Ground Fault
Protection
Se ha producido falla a tierra en el circuito del Revise el cableado de salida y el aislamiento del
motor.
devanado del motor con el Megger.
* Precaución: Desconecte los cables del motor
del VFD antes de realizar la prueba de Megger.
.
Over Voltage
Protection
El tiempo de desaceleración es demasiado
corto.
Carga desequilibrada mecánicamente.
Potencia regenerativa del motor durante la
desaceleración.
El voltaje de línea es muy alto.
Low Voltage
Protection
Bajo voltaje en la línea de alimentación.
Verifique el voltaje en línea.
Una carga más grande que la capacidad de la Aumente la capacidad de la línea.
línea está conectada a la línea. (Soldadora,
Cambie de Interruptor magnético (contactor).
motor de alta corriente de arranque conectado
a la línea comercial)
Interruptor magnético defectuoso en el lado
de entrada del VFD.
VFD Overheat
Mal funcionamiento del ventilador de
refrigeración.
El filtro del ventilador de refrigeración del
gabinete está sucio.
La temperatura ambiente es demasiado
alta.
112
Establezca el ETH a un nivel apropiado.
Aumente el tiempo de aceleración.
Reduzca la carga del motor y/o la marcha del
ciclo de trabajo.
Aumente el tamaño del motor.
Seleccione una potencia nominal HP correcta.
Seleccione el patrón correcto del F/V.
Establezca el límite mínimo de frecuencia del
VFD de 20-30Hz.
Aumente el tiempo de desaceleración.
Verifique el voltaje del bus de CD, cambie curva
de F/V, o utilice Unidad de Frenado Dinámico y
Resistencia.
Revise la línea de Voltaje y llame a la empresa
de servicios públicos.
Reemplace el ventilador (es) de refrigeración.
Limpie o reemplace el filtro del ventilador de
refrigeración del gabinete.
Seleccione un VFD más grande para la
operación con temperatura ambiente más alto
que la temperatura nominal.
Función
Protectora
Causa
Solución
Output Phase
Open
Contacto defectuoso del interruptor
magnético en la salida.
Cableado de salida defectuoso.
Revise el interruptor magnético (contactor) en
la salida del VFD.
Revise el cableado de salida.
Ext. Trip
El conjunto de entrada digital para Disparo
Externo está activado.
Elimine la condición de desconexión en el
circuito conectado a terminal de falla externa
o quitar falla de entrada externa.
H/W Fault
Error W-Dog (Fallo del CPU).
Error EEP (falla de memoria).
Compensación ACD (corriente de falla de
circuito de retroalimentación).
Cambie el VFD.
Com/CPU Error
Conexión defectuosa entre el VFD y el
Revise el conector.
teclado.
Reemplace la tarjeta de control.
Mal funcionamiento de la tarjeta de control. Sustituya el teclado.
El teclado está mal.
Referencia de la LOP (Opción de Pérdida de referencia),
Frecuencia está LOR (Opción de Pérdida de Remoto),
LOV (Opción de Pérdida de V1),
perdida.
LOI (Opción de Pérdida de I),
LOX (Opción de Pérdida de Sub-V2, ENC).
113
Elimine el problema de pérdida de señal de
referencia.
8.3 Solución de Problemas
Condición
El motor no arranca
Comprobar y Corregir los Procedimientos
Compruebe si la luz roja en el teclado no está parpadeando (no es falla del VFD).
Compruebe si la pantalla muestra FWD cuando se aplica el comando de marcha (Start).
•
•
Si no es así, revise un parámetro I/O-28 de FWD y REV bits de marcha, sólo
uno de ellos debe ser 1.
1. Si no es así, revise el cableado del contacto iniciar, cierre y revise la
posición del switch PNP-NPN.
2. Si es así, revise el parámetro SET-15 para el ajuste de Prevención de
Marcha.
En caso afirmativo, revise si la referencia de velocidad es superior a 0.5 Hz.
1. Si no es así, revise la selección de referencia en SET-10 el cableado de la
señal analógica y el nivel.
2. Si es así, compruebe el cableado del motor, desconexión de motor o
contactor. Todos los dispositivos de desconexión deben de estar
cerrados y el motor debe tener conexión con las terminales de salida del
VFD. Comprobar la tensión de salida del VFD correspondiente a la salida
de frecuencia. Si el VFD está funcionando a una cierta frecuencia y no hay
tensión de salida, llame al personal de soporte técnico Cerus.
El motor gira en dirección
opuesta
Si el VFD se está funcionando y muestra FWD pero el motor gira en sentido contrario,
deténgase y apague el VFD, espere al menos 10 minutos y a continuación, cambie
cualquiera de los dos cables del motor para cambiar la rotación del motor.
El VFD permanece a alta
velocidad cuando la
referencia de velocidad
disminuye.
El ruido eléctrico en la señal analógica puede causar que el VFD no siga la referencia de
velocidad, especialmente para la señal de 0-10VCD con cable no blindado. Aumente el
tiempo de filtrado I/O-1 hasta a 500 ms. Si esto no funciona, instale un cable blindado.
La corriente del motor es
mayor que el valor nominal
plena carga FLA.
Compruebe el sistema mecánico para las condiciones que pueden sobrecargar el
motor (filtro sucio, válvula cerrada o freno etc.). En una nueva instalación, compruebe el
cableado de los devanados del motor.
Si el cableado del devanado del motor es correcto, cambie FG2-60 a modo Sensorless
(Sin Sensores) y Auto-sintonizado FG2-61.
El motor funciona a muy baja
Aumente FG1-71 Nivel de Estancamiento si FG1-70 está configurado a Yes (Sí).
Disminuya el nivel del impulso del par FG2-68.
velocidad a pesar de la señal
de referencia de velocidad.
La velocidad del motor no
está estable (oscila).
Revise la configuración del cableado del devanado del motor.
Si la velocidad del motor oscila debido a la de referencia de velocidad, revise la señal
analógica del ruido.
Compruebe el sistema mecánico para condiciones que pueden generar oscilaciones
del nivel de carga (vibración, carga desequilibrada, etc).
Si la distancia a la que el motor es más de 1500 pies, instale un filtro de salida.
8.4 Revisar los Componentes de Potencia del VFD
La entrada y la salida del de los componentes de potencia del VFD son semiconductores y se puede
revisar con el multímetro utilizando el modo de comprobación de diodos. Para la prueba de polaridad
directa, cuando el cable multímetro positivo (rojo) está conectado al ánodo del diodo (triángulo) y el cable
negativo (negro) al cátodo (bar), la lectura debe ser para el estado de diodo abierto 0.3 ~ 0.5 V. Para la
prueba de polarización inversa cuando se intercambian los cables del multímetro, la lectura debe ser de
más de 2.5 V ("OL" en algunos multímetros) para el estado del diodo cerrado. Si el diodo es corto, la
lectura en la prueba directa e inversa será cercana a 0V. Si diodo está abierto (explotado), la lectura en la
prueba directa e inversa será de más de 2,5 V ("OL" en algunos multímetros). Los transistores IGBT no
pueden ser revisados con el multímetro pero los diodos sí a través del IGBT.
8.4.1 Puente de Diodos y Prueba de Módulo IGBT para VFDs de 7.5~40HP
Antes de revisar los componentes de potencia, desconecte la entrada de potencia de CA y espere unos 10 minutos.
• Compruebe que no hay voltaje CD en las terminales P1 + y N-.
• Desconecte las
terminales de los cables de potencia de R, S y T y las terminales de los cables del motor U, V, W.
• Revise los diodos del puente rectificador y el módulo de IGBT con el multímetro en la secuencia que se muestra en la
siguiente tabla y el diagrama. Códigos de estados del diodo: C-Cerrado y O-Abierto.
114
Cable Negro a P1+
Rojo a
R
S
T
O
O
O
Estado
Rojo a
U
V
W
O
O
O
Estado
Negro a N
R
S
C
C
U
V
C
C
T
C
W
C
Negro a
Estado
Negro a
Estado
Rojo a P1+
R
C
U
C
S
C
V
C
T
C
W
C
Rojo a N
R
S
T
O
O
O
U
V W
O
O
O
8.4.2 Puente de Diodos y Prueba de Módulo IGBT para VFDs de 50~700HP
Antes de revisar los componentes de potencia, desconecte la entrada de potencia de CD y espere unos
10 minutos.
• Compruebe que no
hay voltaje CD en las terminales P1 + y N-.
• Desconecte las
terminales de los cables de potencia de R, S y T y las terminales de los cables del motor U, V, W.
• Revise los diodos del puente rectificador y el módulo de IGBT con el multímetro en la secuencia que se
muestra en la siguiente tabla y el diagrama. Códigos de estados del diodo: C-Cerrado y O-Abierto.
115
Cable Negro a P1+
Rojo a
R
S
T
O
C
C
Estado
Rojo a
U
V
W
O
O
O
Estado
Negro a N
R
S
C
C
U
V
C
C
T
C
W
C
Rojo a P1+
Negro a
R
C
Estado
Negro a
U
C
Estado
S
C
V
C
T
C
W
C
Rojo a N
R
S
T
O
O
O
U
V W
O
O
O
8.5 Mantenimiento
El VFD Serie P es un producto electrónico industrial con componentes semiconductores avanzados y su
operación depende de las condiciones de instalación y operación tales como temperatura, humedad,
vibración, polvo, etc. Se recomienda llevar a cabo inspecciones de rutina de todos los VFDs en
funcionamiento.
8.5.1 Precauciones
• Retire la entrada de potencia del VFD al realizar los procedimientos de mantenimiento.
• Utilice un verdadero multímetro RMS para revisar la de salida de Voltaje del VFD. Otro tipo de voltímetros
no pueden leer los VFD de alta frecuencia y la salida de Voltaje del PWM correctamente.
8.5.2 Inspección Periódica
• Revise si hay conexiones sueltas, pernos, tuercas u óxido acumulado causados por condiciones del
entorno.
• Retire la tierra acumulada
o residuos en los ventiladores de enfriamiento con aire comprimido. Sustituya los ventiladores si los
residuos no pueden ser eliminados por completo o si los ventiladores no giran libremente por cualquier
motivo.
• Retire cuidadosamente la tierra acumulada o residuos
en el interior de la pantalla del VFD y en la superficie de todas las placas de circuitos utilizando aire
comprimido. Si la formación de suciedad no se puede quitar fácilmente, llame a Cerus para que le de
apoyo.
• Busque cualquier decoloración o daño visual para los
diferentes conectores dentro del VFD. Llame a Cerus para apoyarle si se encuentran los conectores
descoloridos o dañados.
• Verifique el estado visual de los condensadores
del bus de CD. Si los condensadores están abultados, deformado o están rotos de alguna manera, llame a
Cerus para consejo en la solución de problemas y las soluciones posibles.
8.5.3
Probador Megger para Devanados de Motor
El probador Megger proporciona 500-1000V de salida para
probar la baja resistencia a la ruta de escape (aislamiento de
devanados). Sólo se debe realizar una prueba de Megger de los
devanados del motor después de que el cableado del motor se
desconecta del VFD. Los buenos devanados deben tener la
resistencia de aislamiento en el rango de Mega Ohm.
No conecte el probador Megger a los cables las terminales de
potencia del VFD, de lo contrario los componentes de potencia
del VFD pueden dañarse.
No realice la prueba de Megger en el cableado de control.
116
8.5.4 Agenda de Inspección y Mantenimiento
Ventiladores de
Enfriamiento
Circuito Principal
Inspección
de Artículo
Equipo
¿Hay alguna vibración o
ruido anormal?
Entrad
a de
Voltaje
La entrada del voltaje del
circuito principal ¿es
normal?
Cablea
do de
Potenc
ia
¿Está algún conductor
corroído o sobrecalentado
(descolorido)?
¿Está dañado el
aislamiento de los cables?
¿Esta alguna barra
colectora corroída o
sobrecalentada o
(descolorida)?
¿Está dañado cualquier
condensador del bus de
CD?
¿Hay algún daño?
Circuit
o de
Potenc
ia
Interna
Termin
a les
Ventila
dores
de
Enfria
miento
del
VFD
Aislami
ento
del
Motor
Método de Inspección
Criterio
¿Está girando el ventilador
de enfriamiento?
¿Hay alguna vibración o
ruido?
Revisión del Aislamiento
del devanado del Motor
con el Megger
Año
Inspección
Mes
Inspección de Ubicación
Cada
No se necesitan
herramientas especiales.
Ο
Revisión Visual
Sin
anormalida
d
Línea
estable del
Voltaje con
un rango de
operación
del VFD.
Sin falla
Revisión Visual
Sin falla
Revisión Visual
Sin falla
Apague la Potencia y gire el
ventilador con la mano.
El
Ventilador
debe girar
estable.
Sin falla.
Desconecte los cables del
motor de las terminales U,
V y W del VFD y
compruebe con el Megger
cada cable del motor a
tierra.
Sobre 5MΩ
Sin falla
Mide el voltaje entre las
terminales R, S y T.
Ο
Probad
or
Digital
Multíme
tro
Ο
Ο
O
Ο
Ο
O
Ο
8.5.5 Partes de Reemplazo
Nombre de la Parte
Instru
mento
de
Medici
ón
Periodo
Comentarios
Ventilador Enfriador
2-3 años
Reemplace con un Ventilador Nuevo
Teclado
Cuando Falle
Reemplace con un Teclado Nuevo
Tarjeta de Control
Cuando Falle
Reemplace con un Control Nuevo PCB
Fuente de Potencia
PCB
Cuando Falle
Reemplace con un PCB SMPS
La duración de cualquier parte depende de las condiciones ambientales y de operación.
117
CD
5001000V
clase
Megger
CAPÍTULO 9 - OPCIONES
Externo
9.1 Lista de Opción
Teclado
LCD
9.1.1.El Teclado muestra 32 caracteres
disponibles para cargar y descargar.
Todas las
Unidades
Remoto
Cable Remoto
Opcional
Frenado
Dinámico
Unidad de DB y
la Resistencia
Cable del Teclado de 6, 9 y 15-pies de
largo para el control del VFD del teclado
Remoto.
Permite Desacelerar al VFD rápidamente
sin falla de sobre voltaje.
Opción caja de
conducto
Caja de
Instale para las clasificaciones NEMA 1.
conducto NEMA
TYPE 1
Nota: Consulte el manual de Opciones para más detalles.
Opcional
20~125HP
15~90kW
9.2 Cable del Teclado Remoto
Descripción
No. de Orden
CI-RKPK-EXT2M-P/S
Cable Remoto – 6ft
CI-RKPK-EXT3M-P/S
Cable Remoto – 9ft
CI-RKPK-EXT5M-P/S
Cable Remoto – 15ft
9.3 DBU Medidas de (Unidad de Frenado Dinámico)
VFD
Nominal de motor Aplicable
Unidad DB
Dimensión
15 ~ 20 HP (11 ~ 15 kW)
CI-DBU-20-2
Bastidor 1
25 ~ 30 HP (18.5 ~ 22 kW)
CI-DBU-30-2
230V clase
Bastidor 2
40 ~ 50 HP (30 ~ 37 kW)
CI-DBU-40-2
60 ~ 75 HP (45 ~ 55 kW)
CI-DBU-50-2
Bastidor 3
15 ~ 20 HP (11 ~ 15 kW)
CI-DBU-20-4
Bastidor 1
25 ~ 30 HP (18.5 ~ 22 kW)
CI-DBU-30-4
Bastidor 2
40 ~ 50 HP (30 ~ 37 kW)
CI-DBU-40-4
480V clase
60 ~ 75 HP (45 ~ 55 kW)
CI-DBU-50-4
Bastidor 3
100 HP (75 kW)
CI-DBU-60-4
125 ~ 700 HP (90~525 kW)
Combinación DBU Combinación DBU
Nota: El VFD Serie P no tiene transistor de frenado dinámico interno y resistencia de DB y requiere DBU
externo y DBR set.
Consulte el manual de DBU para disposición de unidades múltiples y arreglos de resistencias.
9.4 Terminales y cableado del DBU y DBR
Terminales
G
B2
B1
N
P
Descripción
Conecte a sistema de terminal de Tierra
Conecte al Resistor del DB B2
Conecte al Resistor del DB B1
Conecte a la terminal Negativa del VFD NConecte a la terminal Positiva del VFD P1+
Nota: Consulte los manuales de cableado para instrucciones adecuadas del DBU y DBR.
118
9.5 El Diagrama de Cableado Básico para la Unidad de Frenado y Resistencia.
Notas:
1. Utilice cables trenzados de 600V para el cableado DBU y DBR.
2. Si las terminales de protección de sobrecalentamiento del DBU son etiquetadas CM
y OH, esto es una salida de transistor colector abierto 100mA a 30VDC y se cerrará
cuando falle el DBU en sobrecalentamiento. En este caso el termostato DBR y las
salidas de protección de sobrecalentamiento del DBU no pueden ser cableadas en
serie (uno está normalmente abierto y otro normalmente cerrado).
3. La configuración multi-DBU se puede utilizar para un VFD. Consulte los manuales
del DBU y DBR para los detalles de cableado.
119
9.6 Dimensiones del Bastidor 1 DBU
Tabla de descripción de indicación LED
Descripción
LED
OHT
Cuando las aletas de enfriamiento de la unidad DB exceden el ajuste interno, la Unidad
(VERDE)
falla en Sobrecalentamiento y el LED OHT se encenderá.
POWER
POTENCIA El LED POWER esté en ON, el VFD estará energizado.
(ROJO)
RUN
MARCHA
El LED RUN parpadea cuando el DBU envía energía regenerada al resistor.
(VERDE)
120
9.7 Dimensiones del Bastidor 2 DBU
mm
(pulgadas)
LED
RESET
REAJUSTE
POWER
POTENCIA
(VERDE)
RUN
MARCHA
(VERDE)
OHT
(ROJO)
OCT
(ROJO)
Descripción
Pulse este botón para reajustar la FALLA OCT.
Cuando la unidad DB de temperatura del radiador excede el ajuste interno, las fallas de
la Unidad de sobrecalentamiento y LED OHT estarán encendidas (ON).
El LED POWER está ENCENDIDA (ON) mientras el VFD está encendido.
El LED RUN parpadea cuando la DBU envía la energía regenerada a la resistencia.
Cuando DBU genera una corriente excesiva a través de la resistencia, se dispara la
Corriente de Falla.
121
9.8 Dimensiones del Bastidor 3 DBU
mm (Pulgadas)
4-M5 Soporte
LED
POWER
POTENCIA
(VERDE)
RUN
MARCHA
(VERDE)
OHT
(ROJO)
OCT
(ROJO)
FOT
(ROJO)
Descripción
Cuando la unidad DB de temperatura del radiador excede el ajuste interno, las fallas de
la Unidad de sobrecalentamiento y LED OHT estarán encendidas (ON).
El LED POWER está encendido mientras el VFD está encendido.
El LED RUN parpadea cuando la DBU envía la energía regenerada a la resistencia.
Señal de falla por sobre corriente. Cuando DBU genera una corriente excesiva a través
de la resistencia, se dispara la falla por Sobre Corriente.
El DBU falla en el fusible abierto y el LED FOT se enciende cuando está fundido el
fusible interno.
122
9.9 Tamaños de Resistencias de Frenado Dinámico
480V
230V
Cuando se requiere frenado dinámico para la aplicación, la resistencia de frenado dinámico debe ser de
un tamaño basado en la siguiente tabla. Determine un ciclo ED (Trabajo Habilitado) y el tiempo de
frenado continuo y seleccione las resistencias adecuadas.
Si ED se aumenta de 5% a 10%, la potencia nominal de la resistencia DB debe ser duplicado. Si
selecciona la resistencia con los valores Ohms menores que los valores mostrados en la siguiente tabla
puede crear sobre corriente y fallas de sobrecalentamiento y averías e incluso daños a los transistores
DBU e IGBT. La disminución de la potencia de la resistencia puede crear condiciones de
sobrecalentamiento para la resistencia e incluso dañarla.
Medida del
Motor
(kW / HP)
5.5 / 7.5
7.5 / 10
11 / 15
15 / 20
18.5 / 25
22 / 30
30 / 40
5.5 / 7.5
7.5 / 10
11 / 15
15 / 20
18.5/ 25
22 / 30
30 / 40
37 / 50
45 / 60
55 / 75
75 / 100
90 / 125
9.10
Habilita trabajo/
Tiempo de Frenado
5% / 15 seg
5% / 15 seg
5% / 15 seg
5% / 15 seg
5% / 15 seg
5% / 15 seg
10% / 6 seg
5% / 15 seg
5% / 15 seg
5% / 15 seg
5% / 15 seg
5% / 15 seg
5% / 15 seg
10% / 6 seg
10% / 6 seg
10% / 6 seg
10% / 6 seg
10% / 6 seg
10% / 6 seg
100 % Par de Frenado
[ohm]
30
20
15
11
9
8
4.2
120
90
60
45
35
30
16.9
16.9
11.4
11.4
8.4
8.4
[W]
700
1000
1400
2000
2400
2800
6400
700
1000
1400
2000
2400
2800
6400
6400
9600
9600
12800
12800
150% Par de Frenado
[ohm]
20
15
10
8
5
5
85
60
40
30
20
20
-
[W]
800
1200
2400
2400
3600
3600
1000
1200
2000
2400
3600
3600
-
Caja de Conducto Opcional NEMA TIPO 1
Se requiere la caja de conducto NEMA Tipo 1 si el VFD se instala en la pared para cumplir el nominal
NEMA 1.
Retire
la placa de metal en la parte inferior de la pantalla del VFD e instale este equipo utilizando los mismos
tornillos.
[Caja de Conducto para 020~025HP VFD]
123
[Caja de Conducto para 030~040HP VFD]
[Caja de Conducto para 050~075HP VFD]
[Caja de Conducto para 100~125HP VFD]
124
Medidas de Orificio de Conductos
mm (pulg.)
Orificio de conducto para la
VFD
terminal del control
Orificio de conducto para la
Medida del Conducto
terminal de la potencia
CI-007-P2/4
CI-010-P2/4
CI-015-P2/4
CI-020-P2/4
CI-025-P2/4
CI-030-P2/4
CI-040-P2/4
CI-050-P2/4
CI-060-P2/4
CI-075-P2/4
CI-100-P2/4
CI-125-P2/4
24 (0.98)
16 (1/2)
24 (0.98)
16 (1/2)
24 (0.98)
16 (1/2)
35 (1.37)
27 (1)
24 (0.98)
16 (1/2)
35 (1.37)
27 (1)
35 (1.37)
27 (1)
50 (1.96)
41 (3/2)
35 (1.37)
27 (1)
50 (1.96)
41 (3/2)
50 (1.96)
41 (3/2)
50 (1.96)
41 (3/2)
50 (1.96)
41 (3/2)
50 (1.96)
41 (3/2)
22(0.86)
16(1/2)
51(2.00)
41(3/2)
22(0.86)
16(1/2)
51(2.00)
41(3/2)
22(0.86)
16(1/2)
51(2.00)
41(3/2)
22(0.86)
16(1/2)
76(2.99)
63(5/2)
22(0.86)
16(1/2)
76(2.99)
63(5/2)
125
CAPÍTULO 10 - COMUNICACIÓN MODBUS-RTU
10.1
Introducción
El VFD puede ser controlado y monitoreado a través de la comunicación BMS, PLC u otro módulo
maestro. Drives y otros dispositivos esclavos se pueden conectar en una red Modbus-RTU multipunto con
hasta 31 unidades y pueden ser monitoreados o controlados por un único dispositivo de control maestro.
Cuando el maestro envía la Solicitud de Escritura (Write Request) a la dirección del VFD 0X00, todos los
VFDs realizan la acción de escribir pero no devuelven respuesta de enterado. Esto se utiliza para manejar
varios VFDs al mismo tiempo a través de la comunicación Modbus-RTU en el puerto RS-485.
Guía de conexión para Modbus-RTU comunicación con PC, PLC y RS-232C/485
USB-485
o
RS-232C-485
Convertidor
VFD
#1
VFD
#2
VFD
#n
PC
Repetidor
Nota: El repetidor se usa para comunicación de larga distancia o ambiente ruidoso.
10.2
Especificación
10.2.1 Especificación de funcionamiento
Artículo
Forma de Transmisión
Aplicable al VFD
Máx. Cantidad de drives
Transmisión Distancia
Cable Recomendado
Especificación
Bus método, Sistema de Enlace Multi-caida.
Serie P
31
Max. 4,000ft (hasta 2,500ft Recomendado)
0.75mm2(12AWG), Cable Tipo Blindado Trenzado en Par.
10.2.2 Especificación de hardware
Artículo
Instalación
Especificación
Use terminales C+ y C-
10.2.3 Especificación de Comunicación
Artículo
Velocidad de
comunicación
Sistema de
Comunicación
Sistema de caracter
Duración de bit de paro
Error de
comprobación(CRC16)
Bit de paridad
Protocolo apoyado
Especificación
38,400/ 19,200/ 9,600/ 4,800/ 2,400/ 1,200 bps seleccionable
La mitad de sistema dúplex
Binario (8 bit)
1 bit
2 bytes
Ninguno
Parámetro de Lectura/Escritura, Monitoreo de parámetros, seguimiento
de registro de parámetros/ de ejecución radiodifusión.
126
10.3
Parámetro de Comunicación
Parámetro
10.4
Pantalla
Nombre
Valor
establecido
SET-09
Drive mode
Modo de manejo
Int. 485
SET-10
Freq mode
Modo de frecuencia
Int. 485
I/O_20~27
M1 ~ M8
Entradas Digitales Programables
I/O_90
Inv Number
I/O_91
Baud rate
Número de Identificación del
VFD
Velocidad de comunicación
I/O_92
COM Lost Cmd
I/O_93
COM Time Out
Modo de funcionamiento
cuando
la señal de comunicación se
pierde.
Tiempo que determina la
pérdida de la señal de
comunicación.
Unidad
1~250
1200
2400
4800
9600
19200
38,400
bps
Hold
Coast
Decel
0.1~120.0
seg
Protocolo de Comunicación Modbus-RTU
El VFD responde a los comandos Leer/Escribir desde el control del dispositivo Maestro.
Código de función apoyado
Función de código
0x03
0x04
0x06
0x10
Descripción
Mantener Registro de Lectura
Registro de Lectura de Entrada
Registro Único de Pre ajuste
Registro Múltiple de Pre ajuste
Código excepción
Función código
0x01
0x02
0x03
0x06
El usuario define
0x14
Descripción
FUNCIÓN ILEGAL
DIRECCIÓN DE DATOS ILEGAL
VALOR DE DATOS ILEGAL
DISPOSITIVO ESCLAVO OCUPADO
1. Escritura deshabilitada (Dirección 0x0004
valor es 0)
2. Leer solamente o no programado durante la
marcha.
127
10.5
Lista de códigos de Parámetros
<Área común >: Área accesible a pesar de los modelos del VFD
Dirección
Parámetro
Unidad Unidad R/W
0x0000 Modelo del VFD
0x0001
0x0002
Capacidad del VFD
Entrada de Voltaje del VFD
0x0003 Versión S/W
0x0005 Referencia de Frecuencia
0x0007
0x0008
0x0009
0x000A
0x000B
0x000C
0x000D
0x000E
Tiempo de Aceleración
Tiempo de Desaceleración
Salida de Corriente
Salida de Frecuencia
Salida de Voltaje
Tensión en el circuito CD
Salida de Potencia
R 9 : P series
4: 5.5kW, 5: 7.5kW
6: 11kW, 7: 15kW,
8: 18.5kW
A: 30kW
B: 37kW,
R 9: 22kW,
C: 45kW
D: 55kW,
E: 75kW
F: 90kW
10: 110kW, 11: 132kW,
12: 160kW, 13: 220kW, 14: 280kW
0 : 220V Clase
R
1 : 400V Clase
(Ej.) 0x0100 : Versión 1.00
R
0x0101 : Versión 1.10
R/W
BIT 0: Paro (S)
BIT 1: Marcha de Avance (F)
BIT 2: Marcha de Retroceso (R)
R/W
BIT 3: Falla de Reajuste (0->1)
BIT 4: Parada de Emergencia
BIT 5: No utilizado
BIT 6, BIT 7: Fuente de comando Marcha/Paro
0(Terminal), 1(Teclado), 2(Opción) 3: Int. 485
BIT 8 ~12: Referencia de Frecuencia
0 ~ 16: Frec. de Vel Multi-etapa. (0, 2~16)
17 ~ 19: Arriba/Abajo (Arriba, Abajo, cero UD )
R
20 ~ 21: RESERVADO
22 ~ 25: Analógica (V1, V1S, I, V1I)
26: Pulso 27: Sub 28: Int. 485
29: Opción, 30: Vel. Fija (Jog), 31 : PID
BIT 15: Ajuste cuando el error de red.
0.01
Hz
0.1
0.1
0.1
0.01
0.1
0.1
0.1
sec R/W
sec R/W
A
R
Hz
R
V
R
V
R
kW
R
0x0006 Comando de Marcha (Nota 1)
Valor de datos
BIT 0: Paro
BIT 1: Marcha para adelante
BIT 2: Marcha de reverso
BIT 3: Falla
BIT 4: Acelerando
BIT 5: Desacelerando
BIT 6: Velocidad de arribo
R
BIT 7: Frenado CD
BIT 8: Parada
Bit 9: No utilizado
BIT10: Freno Abierto
Estado operativo del VFD
BIT11: Comando de marcha de Avance
0x000E
Estado operativo del VFD
R
128
BIT12: Comando de marcha de Reversa
BIT13: REM. R/S (Int. 485, OPT)
BIT14: REM. Frec. (Int. 485, OPT)
Dirección
Parámetro
Unidad Unidad R/W
BIT 0 : OCT1
BIT 1 : OV
BIT 2 : EXT-A
BIT 3 : BX
BIT 4 : LV
BIT 5 : RESERVADO
BIT 6 : GF(Falla a Tierra)
BIT 6: OHT (sobrecalentamiento del VFD)
R
BIT 7: ETH (sobrecalentamiento del Motor)
BIT 8: OLT (Falla de Sobrecarga)
BIT10: HW-Diag
BIT11: RESERVADO
BIT12: OCT2
BIT13: OPT (Opción de error)
BIT14 : PO (Fase Abierto)
BIT15: IOLT
BIT 0 : M1
BIT 1 : M2
BIT 2 : M3
BIT 3 : M4
BIT 4 : M5
R BIT 5 : M6
BIT 6 : M7
BIT 7 : M8
BIT 8 : RESERVADO
BIT 9 : RESERVADO
BIT 10 : RESERVADO
BIT 0 : AUX1
BIT 1 : AUX2
BIT 2 : AUX3
BIT 3 : AUX4
R
BIT 4 : RESERVADO
BIT 5 : RESERVADO
BIT 6 : RESERVADO
BIT 7 : 30CD
R
R
R
R
0x000F Información de Falla
0x0010 Estado terminal de entrada
0x0011 Estado terminal de salida
0x0012
0x0013
0x0014
0x0015
V1
V2
I
RPM
0x001A
Pantalla de la Unidad
0x001B
Número de Polo
0x001C
Versión Personalizada
Valor de datos
0~10V
0~10V
0~20mA
R 0 : Hz, 1 : Rpm
R
R
129
Descripción detallada de la dirección 0x0006
Bit
Valor
R/W
Nombre
Descripción
0
0x01
R/W
Paro
Comando de parada vía comunicación (01)
Marcha de
1
0x02
R/W
Comando de marcha avance vía comunicación (01)
Avance
Marcha de
2
0x04
R/W
Comando de retroceso vía comunicación (01)
Retroceso
3
0x08
R/W Falla de reajuste Comando de reinicio de falla vía comunicación (01)
Parada de
4
0x10
R/W
Comando parada de emergencia vía comunicación (01)
emergencia
5
No Utilizado No Utilizado
Comando
6~7
R
Operativo
0=(Terminal), 1=(teclado), 2=(opción), 3=(Int. 485)
Cuando el comando operación es emitido vía Terminal,
Teclado o tarjeta de Opción.
0: DRV-00,
1: No utilizado,
2 : Vel. Multi-etapa 1 3 : Vel. Multi-etapa 2
4 : Vel. Multi-etapa 3 5 : Vel. Multi-etapa 4
6 : Vel. Multi-etapa 5 7 : Vel. Multi-etapa 6
8 : Vel. Multi-etapa 7 9 : Vel. Multi-etapa 8
10 : Vel. Multi-etapa 9 11: Vel. Multi-etapa 10
Comando de
8~14
R
12: Vel. Multi-etapa 11 13: Vel. Multi-etapa 12
Frecuencia
14: Vel. Multi-etapa 13 15 : Vel. Multi-etapa 14
16 : Vel. Multi-etapa 15 17 : Arriba
18 : Abajo,
19: Arriba/Abajo Cero
20~21 : RESERVADO
22 : V1, 23 : V1S, 24 : I, 25 : V1+I
26 : Pulso
27 : Sub
28 : Int. 485
29 : Opción
30 : Velocidad Fija
31 : PID
15 0x8000
R
Error de Red
Malfuncionamiento de red
Nota: Los Datos (incluyendo punto decimal) mostrados en la pantalla del teclado representa el valor
actual del parámetro del VFD.
Dirección de áreas para programación de grupos.
SET
9100 - 9163
DRV
9200 – 9263
FG1
9300 – 9363
FG2
9400 - 9463
I/O
9500 - 9563
APP
9600 - 9663
EXT
9700 - 9763
COM
9800 - 9863
Método de ajuste de dirección para acceder al parámetro mediante Modbus-RTU: Área asignada por
VFD+ Dirección de uso de área por grupos + # de Parámetro. (Hex).
Ejemplo: Para revisar el contenido de I/O-93 [COM Tiempo Fuera] la dirección es 0x955D.
130
CAPÍTULO 11 - APÉNDICE “A”- MARCA UL
11.1 Nominal del Interruptor de Corto Circuito
“Adecuado para uso en un circuito capaz de entrega no más de Tabla1 Amperes RMS Simétricos de 240V
para 240V, 480V para 480V, 600V para 600V para nominales de Voltios Máximo de los VFDs”.
Tabla 1. RMS Amperes Simétricos para VFDs Serie P.
Modelo
CI-007-P/2, CI-007-P/4, CI-007-P/6, CI-010-P/2, CI-010-P/4, CI-010-P/6,
CI-015-P/2, CI-015-P/4, CI-015-P/6, CI-020-P/2, CI-020-P/4, CI-020-P/6,
CI-025-P/2, CI-025-P/4, CI-025-P/6, CI-030-P/2, CI-030-P/4, CI-030-P/6,
CI-040-P/2, CI-040-P/4, CI-040-P/6, CI-050-P/4, CI-050-P/6,
CI-060-P/4, CI-060-P/6, CI-075-P/4, CI-075-P/6, CI-100-P/4, CI-100-P/6,
CI-125-P/4, CI-125-P/6, CI-150-P/4, CI-150-P/6, CI-200-P/4, CI-250-P/4,
CI-350-P/4, CI-400-P/4, CI-500-P/4, CI-600-P/4, CI-700-P/4,
Nominal
100,000A
11.2 Protección de la derivación de los Fusibles o Medidas del Interruptor de
Cortocircuitos
Use Fusible de Entrada del listado de Clase H o K5 UL e Interruptor del listado UL solamente. Solo guíese
con la tabla de abajo para los nominales del Voltaje y la Corriente de los fusibles e interruptores.
Entra
da de Moto
Voltaj r [HP]
e
200V
Clase
400V
Clase
600V
Clase
VFD
7.5
10
15
20
25
30
40
7.5
10
15
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
200
250
350
400
500
600
700
CI-007-P/2
CI-010-P/2
CI-015-P/2
CI-020-P/2
CI-025-P/2
CI-030-P/2
CI-040-P/2
CI-007-P/4
CI-010-P/4
Ci-015-P/4
CI-020-P/4
CI-025-P/4
CI-030-P/4
CI-040-P/4
CI-050-P/4
CI-060-P/4
CI-075-P/4
CI-100-P/4
CI-125-P/4
CI-150-P/4
CI-200-P/4
CI-250-P/4
CI-350-P/4
CI-400-P/4
CI-500-P/4
CI-600-P/4
CI-700-P/4
7.5
10
15
CI-007-P/4
CI-010-P/4
Ci-015-P/4
Fusible
Externo
Corrie
Voltaj
nte
e [V]
[A]
40
500
60
500
80
500
100
500
125
500
150
500
200
500
20
500
30
500
40
500
60
500
70
500
80
500
100
500
125
500
150
500
175
500
250
500
300
500
350
700
400
700
450
700
700
700
800
700
900
700
1000 700
1200 700
20
30
40
600
600
600
Interruptor
Automático
Corrie Voltaj
nte
e
[A]
[V]
50
230
60
230
100
230
100
230
225
230
225
230
225
230
30
460
30
460
50
460
60
460
75
460
100
460
125
460
125
460
150
460
175
460
225
460
300
460
400
460
500
460
600
460
800
460
1000 460
1000 460
1200 460
1200 460
30
30
50
600
600
600
131
Fusible Interno
Corrient Voltaj
e
e
[A]
[V]
160
160
200
250
315
200×2P
250×2P
315×2P
250×3P
315×3P
800
900
1000
660
660
660
660
660
660
660
660
660
660
690
690
690
Fabricante
Número de
Modelo
Hinode
Hinode
Hinode
Hinode
Hinode
Hinode
Hinode
Hinode
Hinode
Hinode
Ferraz
Ferraz
Ferraz
660GH-160SUL
660GH-160SUL
660GH-200SUL
660GH-250SUL
660GH-315SUL
660GH-200SUL×2P
660GH-250SUL×2P
660GH-315SUL×2P
660GH-250SUL×3P
660GH-315SUL×3P
6.9URD32TTF0800
6.9URD32TTF0900
6.9URD32TTF1000
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
CI-020-P/4
CI-025-P/4
CI-030-P/4
CI-040-P/4
CI-050-P/4
CI-060-P/4
CI-075-P/4
CI-100-P/4
CI-125-P/4
CI-150-P/4
60
70
80
100
125
150
175
250
300
350
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
60
75
100
125
125
150
175
225
300
400
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
160
160
200
250
315
200×2P
660
660
660
660
660
660
Hinode
Hinode
Hinode
Hinode
Hinode
Hinode
660GH-160SUL
660GH-160SUL
660GH-200SUL
660GH-250SUL
660GH-315SUL
660GH-200SUL×2P
11.3 Tornillos de Terminales, Par y Calibre del Cable
Capacidad del VFD
[HP]
7.5
10
15
20
25
30
40
7.5
10
15
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
200
250
350
400
7.5
10
15
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
200V
Clase
400V
Clase
600V
Clase
Notas:
75°C.
1Aplique
2
Tamaño de
Tornillo de
Terminal
M4
M5
M5
M6
M6
M8
M8
M4
M4
M4
M6
M6
M8
M8
M8
M8
M8
M10
M10
M12
M12
M12
M12
M12
M4
M4
M4
M6
M6
M8
M8
M8
M8
M8
M10
M10
M12
1
Tornillo de Par
Kgf·cm
lb-in
7.1 ~ 12.2
6.2~10.6
24.5 ~ 31.8
21.2~27.6
30.6 ~ 38.2
26.6~33.2
61.2 ~ 91.8
53.1~79.7
7.1 ~ 12.2
6.2~10.6
30.6~38.2
26.6~33.2
61.2~91.8
53.1~79.7
67.3~87.5
58.4~75.9
89.7~122.0
77.9~105.9
182.4~215.0
158.3~186.6
182.4~215.0
158.3~186.6
2.0~6.1
1.8~5.2
30.6~38.2
26.6~33.2
61.2~91.8
53.1~79.7
67.3~87.5
58.4~75.9
89.7~122
77.9~105.9
182.4~215.0
158.3~186.6
2
Cable
mm²
AWG o kcmil
R,S,T
U,V,W
R,S,T
U,V,W
5.5
8
14
22
38
38
60
3.5
3.5
5.5
8
14
22
22
38
38
38
60
60
100
100
150
200
250
3.5
3.5
5.5
8
14
22
22
38
38
38
60
60
100
10
8
6
4
2
2
1/0
12
12
10
8
6
4
4
2
2
2
1/0
1/0
4/0
4/0
300
400
500
12
12
10
8
6
4
4
2
2
2
1/0
1/0
4/0
el par nominal a los tornillos de las terminales. Utilice cables de cobre para 600V, nominal
Use terminales tipo anillo para el cableado de potencia de los VFDs de 7.5~15HP 240V.
132
CAPÍTULO 12 - CONFORMACIÓN, NORMAS Y GARANTÍA
Declaración de conformidad
Directiva del Consejo (s) a la que se declara la conformidad:
CD 73/23/EEC and CD 89/336/EEC
Las unidades están certificadas por el cumplimiento de:
EN 61800-3/A11 (2000)
EN 61000-4-2/A2 (2001)
EN 61000-4-3/A2 (2001)
EN 61000-4-4/A2 (2001)
EN 61000-4-5/A1 (2001)
EN 61000-4-6/A1 (2001)
EN 55011/A2 (2002)
IEC/TR 61000-2-1 (1990)
EN 61000-2-4 (2002)
EN 60146-1-1/A1 (1997)
EN 50178 (1997)
Tipo de Equipo:
VFD (Power Conversion Equipment)
Nombre del Modelo:
P Series
Marca Registrada:
LS Industrial Systems Co., Ltd.
Representante:
Dirección:
LG International (Deutschland) GmbH
Lyoner Strasse 15,
Frankfurt am Main, 60528,
Germany
Fabricante:
Dirección:
LS Industrial Systems Co., Ltd.
181, Samsung-ri, Mokchon-Eup,
Chonan, Chungnam, 330-845,
Korea
Nosotros, los abajo firmantes declaramos que el equipo anteriormente mencionado se
ajusta a las directivas y normas mencionadas.
Lugar: Frankfurt am Main
Germany
Chonan, Chungnam,
Korea
2005/04/26
(Signature/Date)
Mr. Ik-Seong Yang / Dept. Manager
(Full name / Position)
Mr. Jin Goo Song / General Manager
(Full name / Position)
133
NORMAS TÉCNICAS APLICADAS
Las normas que se aplican con el fin de cumplir con los requisitos esenciales de las Directivas
73/23/CEE "Material eléctrico destinado a utilizarse con determinados límites de tensión" y
89/336/CEE "Compatibilidad electromagnética" son los siguientes:
• EN 50178 (1997)
• EN 61800-3/A11 (2000)
• EN 55011/A2 (2002)
•EN 61000-4-2/A2 (2001)
"Equipo electrónico para uso en instalaciones de potencia".
"Sistemas de accionamiento eléctrico de velocidad ajustable. Parte 3:
Norma de producto EMC que incluye métodos específicos "
"Equipo de industria científica y médica (ISM) de radio-frecuencia.
Radio alteraciones características. Límites y métodos de medición "
"Compatibilidad electromagnética (EMC). Parte 4: Técnicas de ensayo
y medición. Sección 2: Ensayos de inmunidad a las descargas
electrostáticas.
"Compatibilidad electromagnética (EMC). Parte 4: Técnicas de ensayo
y medición. Sección 3: radiadas, radiofrecuencia, prueba de
inmunidad de campo electromagnético.
"Compatibilidad electromagnética (EMC). Parte 4: Técnicas de ensayo
• EN 61000-4-4/A2 (2001)
y medición. Sección 4: sistemas eléctricos transitorios rápidos /
Prueba de inmunidad a estallar.
"Compatibilidad electromagnética (EMC). Parte 4: Técnicas de ensayo
• EN 61000-4-5/A1 (2000)
y medición. Sección 5: Prueba de inmunidad de sobretensión.
"Compatibilidad electromagnética (EMC). Parte 4: Técnicas de ensayo
• EN 61000-4-6/A1 (2001)
y medición. Sección 6: Inmunidad a las perturbaciones conducidas,
inducidas por campos de radiofrecuencia.
• CEI/TR 61000-2-1 (1990) "Compatibilidad electromagnética (EMC). Parte 2: Medio ambiente.
Descripción de Medio Ambiente para baja frecuencia disturbios y
señalización realizados en voltajes bajos suministrar sistemas
públicos" "
"Compatibilidad electromagnética (EMC). Parte 2: Medio ambiente.
• EN 61000-2-4 (1997)
Nivel de compatibilidad en plantas industriales para baja frecuencia
cabo disturbios "
"Convertidores de semiconductores. Requisitos generales y
• EN 60146-1-1/A1 (1997)
convertidores conmutados por línea. Parte 1-1: Especificaciones de
los requisitos básicos "
• EN 61000-4-3/A2 (2001)
134
El período de garantía es de 60 meses después de la fecha de la factura cuando se
utiliza en una aplicación de par variable y 24 meses en la solicitud de par constante.
Términos y condiciones de garantía detalladas están disponibles en Cerus Industrial
o se pueden encontrar en www.cerusind.com

Servicio de Información EN-GARANTIA
Si la pieza defectuosa se ha identificado en condiciones de uso normal y apropiado
dentro del período de garantía, póngase en contacto con su distribuidor FCS autorizado
o centro de servicio FCS.

Servicio de Información FUERA-DE GARANTIA
•
La garantía de FCS no se aplicará en los siguientes casos, aunque el período de
garantía no haya expirado.
•
El Daño fue causado debido a mal uso, negligencia o accidente.
•
El Daño fue causado debido a una tensión anormal y/o mal funcionamiento del
dispositivo periférico (Falla).
•
El Daño fue causado debido a la reparación inadecuada o alteración por cualquier
persona u organización que no sea distribuidor autorizado FCS o centro de
servicio.
•
El Daño fue causado debido a terremotos, incendios, inundaciones, rayos, o
cualquier otro tipo de desastre natural.
•
La placa FCS ya no está adherida al VFD.
•
El periodo de garantía de la garantía ha expirado.
135