PROYECTO DE DECLARACIN

Senado de la Nación
Secretaría Parlamentaria
Dirección General de Publicaciones
(S-0434/10)
PROYECTO DE DECLARACIÓN
El Senado de la Nación
DECLARA:
De interés parlamentario la “29ª Convención Anual en Vuelo EAA
2010”, llamada la “Convención del Bicentenario”, que realizará la filial
argentina de la Experimental Aircraft Association (EAA Chapter 722)
los días 18, 19, 20 y 21 de marzo próximos en el aeródromo "Ildefonso
Durana" de General Rodríguez (GEZ), en la provincia de Buenos
Aires.
Mario J. Cimadevilla.FUNDAMENTOS
Señor presidente:
De acuerdo a lo que informan desde el Capítulo Argentino de esta
asociación, la EAA, cuyas siglas provienen de Experimental Aircraft
Association, tuvo sus comienzos en un garaje en Milwaukee,
Wisconsin, Estados Unidos de América, cuando un grupo de
entusiastas liderado por Paul Poberezny comenzaron a reunirse con la
idea de ayudarse entre ellos a construirse sus propios aviones ante la
imposibilidad de comprarlos.
Esto llevó a publicar una nota en la revista Mecánica Ilustrada, en
1955, sobre la construcción del "Baby Ace" un avión construido
artesanalmente por aficionados; este hecho tuvo tanta repercusión que
no cesaron de recibir cartas de todos los rincones de ese país de
gente que se interesaba por la construcción de aviones caseros.
De allí en más, la E.A.A. no ha parado de crecer, a tal punto que hoy
es una de las asociaciones civiles más importantes de Norteamérica.
A lo largo de todos estos años, se ha extendido por todo el mundo y
con casi 400.000 afiliados y más de 1.400 filiales, adquirió tal
importancia que en su país de origen discute con la FAA (Federal
Aviation Administration) la elaboración de normas para la fabricación
de aeronaves experimentales, nuevos códigos de navegación y
modificaciones a las reglamentaciones para la formación de pilotos,
entre otras cosas.
Desde la creación de la EAA, la aviación experimental ha
evolucionado de una manera increíble, hoy es un negocio que mueve
miles de millones de dólares en todo el mundo y se pasó de construir
pequeños aviones de madera y tela a aviones de varias plazas, con
tecnologías de última generación, con el empleo de los materiales
compuestos y las fibras de carbono; también se han creado industrias
dedicadas a fabricar y proveer materiales e instrumentos para el
constructor amateur, motores de todas las potencias imaginables y
hasta turbinas.
Lo más asombroso es que hoy uno puede comprarse un kit de una
aeronave desde una a seis plazas con uno o dos motores y armarlo
con sus propias manos en el garaje de su casa.
En nuestro país, se comenzó con las tareas de divulgación a partir del
año 1977, cuando Ildefonso Durana, su creador, junto con algunos
amigos, visitó Oshkosh por primera vez.
El 9 de marzo de 1981, se fundó oficialmente la chapter / filial 722 y,
desde ese momento, la asociación trabaja sin descanso para
promover la aviación en todas sus formas.
Desde 1988, posee su propio campo de vuelo ubicado en la ruta
provincial Nº 6 y Arroyo La Choza, partido de General Rodríguez,
provincia de Buenos Aires, donde se han erigido más de 60 hangares,
escuelas de vuelo, con una generosa pista de hierba de casi 2000
metros de largo, orientación 16/34 que hacen de este aeródromo el
lugar ideal para probar distintos tipos de aeronaves experimentales.
Hoy cuenta con unos 1.200 socios, a la vez que los aviones
experimentales matriculados llegan a 600 entre aviones, ultralivianos,
autogiros y demás máquinas voladoras.
Asimismo, como tarea de apoyo a la aviación deportiva la EAA
Argentina edita sus propios fascículos con información técnica,
organiza talleres y seminarios en los que se enseñan distintas tareas
necesarias para la construcción amateur como lo son la soldadura, la
utilización de pegamentos, el entelado y el trabajo en madera, entre
otras actividades.
Una vez al año se organizan las clásicas "Convenciones en Vuelo"
momento cúlmine y muy esperado por la mayoría de los constructores
y aficionados ya que estas jornadas se constituyen en el punto de
reunión de todos los socios del país e incluso países limítrofes, los que
concurren con sus trabajos ya sea terminados o en proceso de
construcción, se presentan las novedades y se premian las mejores
construcciones, restauraciones, proyectos o estados de conservación
para el caso de aviones antiguos y clásicos.
Esta asociación ya lleva realizadas 28 Convenciones Anuales en
Vuelo desde el comienzo de su actividad en el país y este año han
duplicado el esfuerzo para realizar la 29° edición, a la que han
denominado “Convención del Bicentenario” y que por primera vez han
extendido a 4 días, incluyendo un concurso de acrobacias aéreas y la
espectacular presencia de la escuadrilla acrobática FUMAÇA de la
Fuerza Aérea Brasilera.
El esfuerzo de quienes han integrado las diferentes Comisiones
Directivas y la especial importancia que tiene la aviación deportiva y
experimental en un país de las dimensiones del nuestro hace
necesario que desde esta Cámara brindemos nuestro simbólico apoyo
a la realización de la 29° Convención Anual en Vuelo de la filial
argentina de la EAA y es por ello que solicito la aprobación de esta
iniciativa.
Mario J. Cimadevilla.-