Las Fugas de Lubricantes son Costosas!!

Las Fugas de Lubricantes son Costosas!!
A continuación veremos un ejemplo de que tan costosa puede ser una fuga de lubricante en el mercado
de hoy en día:
Midiendo la Fuga
Una forma de calcular la cantidad de la fuga es desarrollar un “índice de uso” para cada fluido
importante requerido en la planta. El índice se determina calculando la razón entre la cantidad de un
fluido especifico que se compra anualmente y la capacidad total de depósito de los diferentes sistemas
que usan ese lubricante. La razón entre las compras anuales y la capacidad de los depósitos es el índice.
Hay dos puntos para recordar sobre las razones:
? Las industrias tienen razones características. Por ejemplo, plantas típicas de trabajar metal
tienen razones de 3 o 4:1. Por otro lado, algunas industrias algo viejas, como las del acero y
las de minería, rutinariamente muestran índices tan altos como de 10:1. La mejor razón
obtenida en cualquier industria no es mejor del 2:1.
? Investigaciones han revelado que cerca del 80% de las pérdidas de lubricantes en cualquier
planta ocurren en el 20% o menos de los sistemas. La forma obvia de ataque es localizar los
principales culpables y corregir sus problemas.
Los lubricadores y el personal a cargo de sistemas implantados específicamente, usualmente saben
cuales unidades gotean y donde. Su experiencia es la mejor fuente de información.
Una segunda avenida es el requerir a los empleados que rellenan los sistemas que mantengan un record
del relleno durante un mes o dos. Estos records van a señalar a los equipos problema.
Localizar las fugas es solo el primer paso en la minimización y control del desperdicio. El diseño de los
sistemas, la circulación interna, almacenamiento, manejo, dispensado y eliminación también requieren
atención. El efecto de cambiar a fluidos de vida extendida también debe estudiarse.
Y probablemente la mas importante de todas, la gente que lubrica también se tiene que considerar.
Plantas con programas de reporte de lubricantes efectivo que incluyen un entrenamiento comprensivo y
una motivación del personal efectiva, que son los mayores factores en el suceso, especialmente en lidiar
con los problemas de contaminación ambiental.
Programando las Soluciones
La velocidad de flujo de las fugas deberán medirse para prioritizar las reparaciones. El costo financiero
de cada fuga individual deberá calcularse. Por ejemplo, una gota de fluido que se pierde cada 5
segundos implica 80 gal./ año. Multiplicar la cantidad anual de la fuga de cada fluido (aceites
lubricantes, aceites hidráulicos, combustibles, etc.) por su costo actual. Repetir este procedimiento para
cada fuga y se podrá determinar el costo anual por fugas. Perdidas financieras por fugas
frecuentemente alcanzan seis figuras. Hay calculadoras fáciles de usar para obtener el costo de las fugas
disponibles de una serie de compañías.
Después de localizar y calcular la cantidad de fugas, el próximo paso es identificar las causas. Se
recomienda usar listas de equipos para facilitar la investigación. Por ejemplo, las áreas problema mas
comunes son las líneas, cilindros y cuerpos de válvulas. Estas partes deberán estar altas en las listas.
Estudios han revelado una serie de causas comunes para la fuga de fluidos, incluyendo:
?
Ignorar los estándares básicos JIC para sistemas hidráulicos como el espaciado de los
amarres de las tuberías, tamaño de líneas y ensamble de las mangueras
?
Vibración excesiva del sistema de tuberías insuficientemente asegurado
?
Golpes de ariete
?
Ensamblado y sellado inadecuado de las líneas, mangueras y accesorios
?
Presión excesiva en los sistemas de la maquinaria al aumentar los operadores la producción
?
Sobre apretando los accesorios y los soportes
?
Compresión de los Empaques
?
Encogimiento de las uniones de tuberías con base de solventes
?
Aflojamiento de los soportes mecánicamente asegurados
?
Válvulas y accesorios malos o gastados
?
O-rines dañados
Medidas Correctivas
Hay una serie de posibles acciones para reducir fugas, incluyendo:
?
Usar acumuladores de mangueras flexibles para alta presión en vez de tubería rígida en áreas
donde los golpes de ariete son frecuentes
?
Asegurar que los sellos en los cuerpos de las válvulas son del tipo correcto
?
Reemplazar los tornillos sueltos que sujetan el cuerpo de las válvulas; usar seguros roscados
para mantenerlos asegurados
?
Cambiar los sellos y empaques que fugan por los tipos adecuados
?
Revisar en forma frecuente las condiciones operativas del equipo para evitar la perdida del
lubricante o de los aceites que puedan dañar la maquinaria o provocar tiempo perdido
?
Comparar los costos de reparación con las perdidas para encontrar el punto de disminución
del retorno; si la reparación no se justifica, usar recipientes bajo las fugas y reciclar el fluido
después de filtrarlo para remover contaminantes sólidos o líquidos.
Reducir el desperdicio del lubricante es solo la punta del iceberg. Además del fluido botado, otros
gastos incluyen labor de limpieza, material absorbente, desecho, seguridad y tiempo gerencial.
El paso final que los ingenieros de planta deberán tomar es asegurar que ellos no se involucren en la
decisión de compra de lubricantes. Los ingenieros de planta no deberán comprometer el diseño del
sistema para ahorrar costos iniciales de capital sin tomar en cuenta futuras necesidades de
mantenimiento. Y ellos deberán asegurar que la maquinaria añadida al equipo existente es compatible
desde el punto de vista de mantenimiento.
Educación es la clave para el control de fugas, la minimización de desperdicios y del cumplimiento con
el compromiso ambiental. El personal de planta deberá ser enseñado de que la gerencia esta
sumamente preocupada con los problemas y sus ramificaciones. Fugas deberán ser reparadas tan
pronto como ocurran, los procedimientos de EPA deberán seguirse y los usos del aceite deberán
estudiarse constantemente. El personal de mantenimiento, los operadores de maquinaria y otros
involucrados en la lubricación necesitan entender el costo anual de perder “unas pocas gotas de fluido”.
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