k 19 REGISTRO DE LA PROPIEDAD INDUSTRIAL ESPAÑA k 12 k 1 007 014 kNúmero de solicitud: U 8801992 kInt. Cl. : B60D 1/06 11 Número de publicación: 21 4 51 SOLICITUD DE MODELO DE UTILIDAD k 71 Solicitante/s: Josef Karl Konrad Paulitsch k 72 Inventor/es: Konrad Paulitsch, Josef Karl 22 Fecha de presentación: 21.06.88 43 Fecha de publicación de la solicitud: 16.01.89 k Mendilauta, 1 Zarauz (San Sebastián), Guipúzcoa, ES k k 74 Agente: Alvarez López, Fernando k ES 1 007 014 U 54 Tı́tulo: Enganche de bola desmontable para remolques. Venta de fascı́culos: Registro de la Propiedad Industrial. C/Panamá, 1 – 28036 Madrid U 1 ES 1 007 014 U DESCRIPCION Esta memoria tiene por objeto describir las caracterı́sticas y peculiaridades de un nuevo enganche de bola, de tipo desmontable, destinado al tiro de remolques por vehı́culos automóviles, que ha sido diseñado atendiendo las facetas de seguridad, fácil colocación e intercambiabilidad del vástago poseedor de la bola de enganche, sin tener que desmontar la parte hembra del conjunto. De modo fundamental, el enganche propuesto está constituido por tres cuerpos que materializan respectivamente la parte hembra, el vástago macho y la manilla de bloqueo. El primero de estos cuerpos, o sea la parte hembra, se fija a la estructura del vehı́culo mediante tornillos, y posee interiormente un alojamiento cónico para un buen asentamiento del vástago macho, ası́ como una perforación pasante, aunque de diámetro distinto en las paredes laterales del fondo, a fin de introducir por la misma la manilla de bloqueo del conjunto total. El vástago macho, por su parte, está constituido a su vez por tres piezas, las cuales forman un único cuerpo; de ellas, el soporte base del mismo está formado por una pieza de acero forjado, estando uno de sus extremos terminando en lo que es propiamente la bola de enganche y el otro extremo con la forma del interior de la parte hembra del conjunto. Este último extremo posee una perforación pasante a fin de introducir por ella también la manilla de bloqueo del conjunto. Una pieza de nylon con diseño troncónico compone la segunda pieza del vástago. Dicha pieza está embutida en el extremo del vástago que se introduce en la parte hembra, a fin de asentar en la boca de entrada de ésta. Por último, un bulón con cabeza está unido al soporte base del vástago, mediante recalcado de su extremo libre. Dicho bulón está situado en el extremo del vástago al lado de la junta de nylon, siendo su función el actuar como pasador de seguridad de la manilla de bloqueo. La manilla de bloqueo constituye el tercer componente del sistema de enganche de bola. Técnicamente tiene dos funciones primordiales: a) Efectuar el ajuste de la parte hembra con el vástago mediante apriete. 5 10 15 20 25 30 35 40 2 creándose con el accionamiento de cierre de la manilla de bloqueo, un apriete suplementario en el ajuste entre el vástago y la parte hembra del conjunto. Una vez conseguido este ajuste con apriete, se bloquea la manilla mediante una pestaña con resorte torsor incorporado, fijando éste contra el bulón con cabeza, situado en el vástago del conjunto de enganche. Tal como se ha descrito, mediante el accionamiento de la manilla de bloqueo se logra el apriete o aflojamiento del ajuste entre el vástago y la parte hembra del conjunto, consiguiéndose el montaje y desmontaje, respectivamente, del sistema, de una forma cómoda y rápida. Todo ello conlleva a su vez a la posibilidad de intercambio del vástago que posee dicho sistema, ya que un mismo elemento puede valer para varias sujeciones hembras situadas en diferentes vehı́culos. Las particularidades y caracterı́sticas más notables de la realización, mejor que a través de la descripción puramente literal efectuada hasta aquı́, se apreciarán por la que seguidamente se realizará de los dibujos adjuntos, en los cuales, sólo a tı́tulo de ejemplo, se representa una preferente forma de ejecución. En dichos dibujos: Las figuras 1, 2 y 3 muestran el alzado, la planta y la vista lateral izquierda de la parte hembra, fijada a la estructura del vehı́culo. La figura 4 representa una vista lateral de la manivela. La figura 5 contiene una sección del tope de plástico, La figura 6 es una vista del pulsador. Las figuras 7, 8 y 9 son sendas vistas del vásstago macho. Según se aprecia, en la realización propuesta y representada, se han indicado sus partes más importantes con las siguientes referencias numéricas: 1 Tope 45 2 Calibrado 3 Pasador 4 Tornillo con cabeza exagonal 50 5 Pulsador 6 Muelle de alambre b) Bloqueo del sistema por medio de enganche de pestaña con resorte torsor incorporado. Dicha manilla de bloqueo está compuesta de tres partes, formando un cuerpo único. El cuerpo base lo compone un perfil de chapa troquelado en frı́o. En el extremo opuesto, donde se encuentra el asidero de la manilla, está situado un eje-bulón mediante fijación de soldadura. Dicho eje-bulón une el vástago con la parte hembra del conjunto de enganche, al atravesar concéntricamente las perforaciones de sus extremos. Según diseño es la parte central del eje-bulón, la cual es excéntrica con respecto a sus extremos, la que se aloja en el extremo del vástago, 2 7 Tuerca exagonal 55 8 Manivela 9 Funda de la manivela 60 10 Cuerpo macho 11 Cuerpo hembra 12 Taladros para la fijación del cuerpo hembra 65 13 Alojamiento interior cónico del cuerpo hembra 14 Perforación pasante del cuerpo hembra 3 ES 1 007 014 U Descrita suficientemente en lo que precede la naturaleza del Modelo, ası́ como el modo de llevarlo ventajosamente a la práctica y demostrado que constituye un positivo adelanto técnico en enganches de bola desmontables para remolques, es por lo que se solicita registro de Modelo de Utilidad, por diez años en España, haciendo expresa- 5 4 mente constar que las disposiciones anteriormente indicadas son susceptibles de modificaciones de detalle, en cuanto no alteren su principio fundamental, siendo lo que constituye la esencia del referido invento, lo que a continuación se especifica en las siguientes. 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3 5 ES 1 007 014 U REIVINDICACIONES 1. Enganche de bola desmontable para remolques, que esencialmente se caracteriza por estar formado por tres cuerpos fundamentales que constituyen, respectivamente, un soporte hembra, un vástago macho y una manilla de bloqueo, y de cuyos cuerpos, el soporte o parte hembra se fija a la estructura del vehı́culo mediante tornillos y cuenta interiormente con un alojamiento cónico para recibir el vástago macho, ası́ como una perforación pasante para la manilla de bloqueo del conjunto. 2. Enganche de bola desmontable para remolques, según apartado anterior, que esencialmente se caracteriza porque el vástago macho, que en uno de sus extremos concluye en la bola de enganche, posee por el opuesto una configuración semejante a la del interior de la parte hembra, contando asimismo en este extremo con una perforación pasante por la que se introduce la manilla de bloqueo. 3. Enganche de bola desmontable para remolques, según apartados anteriores, que esencialmente se caracteriza porque el extremo del vástago que se introduce en la parte hembra está embutido en una camisa, facultativamente 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4 6 de nylon, de configuración fundamentalmente troncónica, con la particularidad, además, de que en el extremo libre de dicho vástago existe un bulón dotado de cabeza, que se constituye en pasador de seguridad de la manilla de bloqueo. 4. Enganche de bola desmontable para remolques, según apartados anteriores, que esencialmente se caracteriza porque la manilla de bloqueo está constituida por un perfil de chapa troquelada, dotada de un asidero enfundado y, opuestamente, provista de un eje-bulón fijado mediante soldadura y que une el vástago con la parte hembra del conjunto de enganche, al atravesar concéntricamente las perforaciones de sus extremos. 5. Enganche de bola desmontable para remolques, según apartados anteriores, que esencialmente se caracteriza porque la parte central del eje del bulón es excéntrica con respecto a sus extremos, lo que origina con el accionamiento de cierre de la manilla de bloqueo, un apriete suplementario en el ajuste entre el vástago y la parte hembra del conjunto, tras lo cual se bloquea la manilla mediante una pestaña con resorte tensor incorporado, fijando éste contra el bulón con cabeza situado en el vástago del conjunto de enganche. ES 1 007 014 U 5 ES 1 007 014 U 6 ES 1 007 014 U 7