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J
erne
UN CAPITÁN
de quince años
UN CAPITÁN DE QUINCE AÑOS
Autor: Julio Verne
Primera publicación en papel: 1878
Colección Clásicos Universales
Diseño y composición: Manuel Rodríguez
© de esta edición electrónica: 2009, liberbooks.com
info@liberbooks.com / www.liberbooks.com
Julio Verne
UN CAPITÁN
DE QUINCE AÑOS
Índice
I . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VII . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VIII . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . X . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XII . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XIII . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XIV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XVI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XVII . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XVIII . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XXI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
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19
29
35
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67
75
85
89
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133
143
XXII . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XXIII . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XXIV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XXV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XXVI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XXVII . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XXVIII . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XXIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XXX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XXXI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XXXII . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XXXIII . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XXXIV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XXXV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XXXVI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XXXVII . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XXXVIII . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XXXIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XLI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XLII . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
151
155
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287
Capítulo primero
E
l bergantín goleta Pilgrim, era una embarcación de
cuatrocientas toneladas, perteneciente a James W.
Weldon, rico armador californiano, quien poseía una flotilla en el que el Pilgrim era uno de los más pequeños
pero también mejores barcos, había sido construido en
San Francisco para la pesca mayor en los mares australes.
El indicado armador enviaba todas las estaciones su
flotilla por distintos lugares, ya que mientras unas embarcaciones llegaban más allá del estrecho de Behring, por los
mares boreales, otras se dirigían a los parajes de Casmania
o al cabo de Hornos, hasta el océano Atlántico.
El Pilgrim navegaba muy bien, y desde hacía varios
años el armador Weldon había confiado el mando del
navío al capitán Hull que, como dicen los marinos, sabía
desenvolverse entre aquellos hielos que durante el verano derivaban hacia el cabo de Buena Esperanza o Nueva
Zelanda.
El 2 de febrero de 1872 el Pilgrim se encontraba entre
los 43° y 57’ de latitud sur y los 165° y 19’ de longitud
oeste del meridiano de Greenwich.
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Julio Verne
Formaban la tripulación, a las órdenes del capitán
Hull, que además de buen marino era uno de los más
hábiles arponeros de la flotilla, cinco marineros y un grumete, dotación que en verdad era muy poco para la pesca
de la ballena.
Este trabajo precisa de gente suficiente para maniobrar las embarcaciones y para el descuartizamiento de los
mamíferos capturados, contingencia que quedaba solucionada porque James W. Weldon, tal como hacían otros
armadores, reclutaba en el lugar de las operaciones los
hombres necesarios, especializados todos ellos y de distintas nacionalidades, que desempeñaban a la perfección
el oficio de pescadores.
Cuando el trabajo terminaba, se les pagaba, y desembarcaban, resultando este sistema mucho más económico
que el de embarcar en San Francisco con la dotación completa.
Así se había hecho a bordo del Pilgrim que en la fecha
indicada había dado por terminada la estación en el límite
del Círculo Polar Antártico, aunque las operaciones no
habían dado el resultado apetecido, pues que en aquella
época la pesca de la ballena se hacía ya difícil, tanto, que
los pescadores al mando del capitán Hull habían tenido
que recurrir a la captura del jubarte, gigantesco mamífero cuyos ataques revisten en muchas ocasiones ciertos
peligros.
En consecuencia la estación no había sido afortunada
para el Pilgrim y su capitán, que a comienzos de enero o
sea hacia la mitad del verano austral, puso proa al noroeste, en dirección a las tierras de Nueva Zelanda, que
aparecieron a la vista el 15 de enero.
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Un capitán de quince años
Llegados a Waitemata desembarcó a los pescadores
que habían sido contratados para la estación y que, debido al poco éxito obtenido, se habían insubordinado.
Trató de reunir un nuevo equipo de pesca, pero todos los marineros que habitualmente se prestaban a este
trabajo estaban embarcados en otros navíos balleneros.
No le quedaba, pues, otra solución al capitán Hull que
renunciar a la esperanza de completar el cargamento de
su buque y abandonar definitivamente Auckland, cuyo
puerto era Waitemata.
Cuando se disponía a levar anclas recibió una petición de pasaje a la que no podía negarse. Se trataba de
la señora de Weldon, esposa del armador del Pilgrim, su
hijo Jack de cinco años, y uno de sus parientes —el primo
Benedicto— que se encontraban entonces en Auckland.
La presencia de estos personajes en aquellos lugares se
debía a que James W. Weldon se trasladaba con mucha
frecuencia a Nueva Zelanda para atender operaciones comerciales. En aquella ocasión había conducido allí a los
tres para hacerles regresar a San Francisco, pero el pequeño Jack cayó enfermo de gravedad, y su padre, reclamado
por sus negocios, tuvo que abandonar Auckland.
Habían transcurrido tres meses desde que el pequeño
se restableció y la señora de Weldon adoptó las medidas
necesarias para partir. Entonces se le notificó la llegada
del Pilgrim, nueva que la llenó de júbilo. Y es que en
aquella época para volver a San Francisco era necesario
ir a Australia para tomar un vapor que hacía el recorrido
de Melbourne al istmo de Panamá, donde tendría que
esperar la salida del steamer americano para rendir viaje
a California, combinación que daba lugar a retrasos y
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Julio Verne
transbordos engorrosos. Por eso la señora Weldon no titubeó, solicitando del capitán Hull un lugar en el Pilgrim
para ella, su hijo, el primo Benedicto y Nan, una vieja
negra a su servicio.
A pesar de que era necesario recorrer tres mil leguas
marinas en un barco de vela, el capitán Hull aceptó complacido, ya que su barco estaba muy aseado y la estación
era muy apacible a ambos lados del Ecuador.
El comandante del Pilgrim puso a disposición de su pasajera su propia habitación con el fin de que los cuarenta
o cincuenta días que podía durar la travesía, estuviese la
señora Weldon instalada debidamente.
También ordenó varias modificaciones en los restantes
camarotes para que los eventuales pasajeros se encontrasen lo mejor posible.
El único inconveniente de la travesía, consistía en que
el Pilgrim tenía que hacer escala en Valparaíso para descargar. Por otra parte, la señora de Weldon, de treinta
años de edad, acostumbrada a los largos viajes era una
mujer valerosa que no temía al mar, puesto que había
participado en muchas ocasiones, junto a su marido, de
las fatigas de varias travesías. Sabía que el capitán Hull
era un excelente marino y que el Pilgrim era un barco sólido, de buena marcha y bien considerado en la flotilla de
los balleneros americanos. Era preciso aprovechar aquella
ocasión y la señora de Weldon lo hizo así, sin recelo.
El primo Benedicto que, como se ha indicado, acompañaba a la esposa del armador, era un hombre de unos
cincuenta años de edad. Un chiquillo mayor, muy alto,
excesivamente delgado, con el rostro huesudo y el cráneo
enorme y de abundante cabellera. Tenía el aspecto de esos
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Un capitán de quince años
sabios con gafas de oro, buenos e inofensivos, destinados
a ser, durante toda la vida, niños grandes.
Todo el mundo le llamaba el primo Benedicto, ya que
se trataba de una de estas personas que parecen ser primos
de todos. Era incapaz de resolver por sí solo cualquier
asunto, ni siquiera en las circunstancias más extraordinarias de la vida. Acomodábase a todo y se olvidaba a menudo de beber y de comer si no se le hacía memoria de ello.
Este singular personaje de vida fácil, insensible al frío
y al calor, era muy querido por la señora de Weldon que
le consideraba como hijo suyo.
Era muy trabajador y su única pasión la constituía la
Historia Natural. Claro que no dominaba todas las ramas
de esta ciencia que le absorbía por completo, pues, como
es sabido, está dividida en cuatro grandes grupos: Zoología, Botánica, Mineralogía y Geología.
El primo Benedicto solamente se interesaba por una
pequeña fracción de todas estas especialidades, se había
convertido en un simple entomólogo, palabra que se aplicaba al que estudia los insectos, o sea «todos los animales
articulados cuyo cuerpo está compuesto de anillos, que
forman tres segmentos distintos y que poseen tres pares de
patas por lo que han recibido el nombre de hexápodos», si
bien en este grupo no se encuentran menos de diez órdenes que comprenden las libélulas, grillos, avispas, abejas,
hormigas, mariposas, cigarras, pulgas, moscas, mosquitos,
etc.
Ésta era la ocupación del primo Benedicto ciencia a la
que dedicaba sin excepción todas las horas, incluso las
dedicadas al descanso, ya que invariablemente soñaba
siempre con esta clase de animalejos.
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Julio Verne
Las mangas y solapas de su chaqueta, así como el forro de la misma y sombrero, eran un almacén de alfileres y cuando volvía de una ronda científica, su casquete,
especialmente, era algo así como un museo de Historia
Natural, puesto que aparecía repleto de insectos ensartados. Esta pasión es la que le había llevado a acompañar
a los señores de Weldon hasta Nueva Zelanda donde su
colección se había enriquecido con algunos raros ejemplares, que aseguró por una suma considerable antes de
embarcar.
El 22 de enero, la señora de Weldon embarcó en el
Pilgrim acompañada, pues, de su hijo Jack, el primo Benedicto y la sirvienta negra Nan.
En el momento de zarpar y cuando la señora de Weldon y sus acompañantes se encontraban sobre la cubierta
del bergantín goleta, el capitán Hull le dijo:
—Debo recordarle, señora de Weldon, que es bajo su
exclusiva responsabilidad que viaja usted a bordo del Pilgrim. Ya sabe que no he recibido orden expresa de su
marido y un bergantín goleta no puede ofrecer las mismas
garantías que un paquebote especialmente destinado al
transporte de viajeros. No obstante estoy convencido de
que su marido no vacilaría en embarcar, puesto que el Pilgrim es, después de todo, un buen navío, aunque en esta
ocasión haya hecho una desafortunada campaña de pesca.
Mi observación es para poner a cubierto mi responsabilidad y para recordarle que no encontrará usted a bordo
las comodidades a que está acostumbrada.
La señora de Weldon esbozó una sonrisa para contestar:
—No debe preocuparse por la comodidad, ya que este
pequeño detalle no ha de obligarme a desistir. No voy a
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Un capitán de quince años
quejarme de la estrechez de los camarotes ni de la insuficiencia de la comida. —Miró a su pequeño Jack, al que
tenía cogido de la mano y añadió—: Vamos, señor Hull.
El capitán dio las órdenes oportunas, se desplegaron las
velas y el Pilgrim, después de maniobrar adecuadamente,
orientó la proa hacia la costa americana.
Al cabo de tres días de su partida y obligado por fuertes brisas del Este el bergantín goleta tuvo que amurar a
babor para resguardarse del viento.
Eso era la causa de que el 2 de febrero se encontrase
todavía el capitán Hull en una latitud más alta de lo que
hubiera deseado.
El mar estaba tranquilo y la navegación se realizaba
en condiciones normales y lo único que era de temer de
momento era el retraso en la marcha, debido a la calma
reinante.
15
II
L
a señora de Weldon tuvo que contentarse con la habitación del capitán Hull, puesto que ningún camarote de popa habría podido recibir a la pasajera, ya que
ni siquiera una toldilla cubría esta parte del buque. No
obstante, se le colmó de todas las comodidades posibles.
En aquel reducido espacio, la viajera se había instalado con su hijo y con la vieja Nan y allí mismo comía en
compañía del capitán y del primo Benedicto para el cual
se había habilitado una especie de habitación.
El capitán Hull se había acomodado en un camarote
cercano al dormitorio de la tripulación, destinado al segundo de a bordo, si hubiera existido en el bergantín un
segundo de a bordo.
Toda la tripulación del Pilgrim, buenos y sólidos marinos, se conocían desde hacía mucho tiempo y pertenecían al estado de California, o sea al Oeste americano. Se
mostraban muy obsequiosos con la señora de Weldon, ya
que profesaban un verdadero cariño hacia su armador.
Es interesante saber que aquellos hombres habían navegado hasta entonces con gran provecho, puesto que
participaban con largueza de los beneficios obtenidos.
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Julio Verne
Aquella era la primera vez que el provecho sería casi nulo
y esto les hacía sentir un cierto desprecio contra aquellos
pícaros de Nueva Zelanda que con su rebelión se habían
hecho cómplices de la poca suerte de la expedición.
Sólo un hombre de todos los que iban a bordo no era de
origen americano, a pesar de que hablaba el inglés correctamente. Era el que desempeñaba las modestas funciones
de cocinero; portugués de nacimiento y llamado Negoro.
Era un hombre muy poco comunicativo y que se apartaba de todos, aunque desempeñaba con acierto su oficio.
El capitán Hull lo había contratado en Auckland cuando el cocinero del Pilgrim había desertado y desde su embarque no había merecido ningún reproche, a pesar de
que el capitán se lamentaba de no haber tenido tiempo
de informarse debidamente acerca de su pasado, cosa importante cuando se trata de introducir a un desconocido
en la vida de a bordo.
El portugués Negoro era de mediana estatura, delgado,
nervioso, de pelo negro y piel morena. Tenía unos cuarenta años y era más bien robusto. Por ciertas observaciones
que se le escapaban algunas veces, se adivinaba que había
recibido alguna instrucción, pero por otra parte nunca
mencionaba a su familia ni pronunciaba palabra referente
a su pasado. Nada se sabía de dónde había vivido y sólo
manifestaba su intención de desembarcar en Valparaíso.
Era una persona especial que parecía extraña a las cosas
de la marina. No obstante no parecía molestarle el vaivén
del barco como ocurre a los que no han navegado nunca.
Pasaba las horas del día dentro de la cocina y por la
noche volvía al camarote que le había sido destinado en lo
más apartado del barco. En consecuencia se le veía poco.
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III
E
ntre la tripulación del Pilgrim, que, como se ha indicado, se componía de cinco marineros y un grumete,
cabía destacar a éste último por su juventud y pasado.
Contaba quince años de edad y era hijo de padres desconocidos.
Había sido recogido desde su mismo nacimiento por la
caridad pública e igualmente educado por ella. Su nombre
era Dick Sand y debía ser originario del estado de Nueva
York o quizá de la misma capital de este Estado, puesto
que el apellido Sand se le había atribuido en memoria
del sitio donde se le había encontrado, que era el cabo de
Sandy-Hook, el cual forma la entrada del puerto de Nueva York en la desembocadura del Hudson. En cuanto al
nombre de Dick le había sido aplicado por ser el nombre
de la persona que lo había recogido pocas horas después
de su nacimiento.
No podía dudarse que era de origen anglosajón, a pesar de su tez morena y de sus ojos azules y si bien cuando
alcanzase todo su desarrollo no pasaría de una mediana
estatura, su constitución se preveía fuerte y atlética.
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Julio Verne
Su fisonomía inteligente respiraba energía y su oficio de
marino le iba preparando ya para las futuras luchas de la
vida.
A los quince años era capaz de adoptar una resolución
y ejecutar hasta el final lo que su espíritu arrojado le dictaba. No se deshacía en palabras o en gestos propios de
los muchachos de su edad. Se había prometido hacerse
a sí mismo y puede afirmarse que casi lo había logrado,
puesto que a la edad en que otros son todavía niños, él
era casi un hombre.
Se mostraba seguro y hábil en todos los ejercicios físicos. Era, en resumen, un ser privilegiado.
A los cuatro años, Dick aprendió a leer y a los ocho la
afición al mar, que tanto había manifestado siempre, le
obligó a embarcar como grumete en un barco correo de
los mares del sur, aprendiendo de esta manera el oficio de
marino desde su más corta edad.
Más tarde ejerció de grumete en un barco mercante a
bordo del cual le conoció el capitán Hull, quien inmediatamente entabló amistad con el muchacho y más tarde
se lo hizo conocer a su armador. Este se interesó por el
huérfano, mandándolo a San Francisco para completar su
educación, informándole acerca de la religión católica, a
la que pertenecía su familia.
Dick Sand durante sus estudios se apasionó por la geografía y por los viajes y esperaba poder estudiar las matemáticas que se relacionan con la navegación.
Por fin pudo embarcarse como grumete en el Pilgrim,
un navío de su protector James W. Weldon, que mandaba
el capitán Hull, interesado también en la carrera del muchacho.
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Un capitán de quince años
El joven grumete se encontraba, pues, en las más favorables condiciones de seguir sus afanes y no es necesario
decir hasta dónde podía llegar su sacrificio por la familia
Weldon, a la que tanto debía. Ya se comprenderá la alegría del joven cuando supo que la señora de Weldon iba
a viajar a bordo del Pilgrim. Era prácticamente su madre
adoptiva y Dick veía en Jack a un hermanito. Sin embargo
la sana intuición del muchacho hacía que se diese cuenta
de su situación en sus relaciones con el hijo del rico armador.
Por su parte la señora de Weldon sabía cuánto valía
su protegido, aquel muchacho que con sólo quince años
obraba y pensaba como un hombre de treinta.
Podía confiarle el cuidado del pequeño Jack que Dick
acariciaba con la máxima ternura.
En las largas horas de ocio, Dick y Jack estaban casi
siempre juntos y el primero enseñaba al niño todo aquello
de su oficio que pudiera serle entretenido.
***
En estas condiciones transcurrían los días de la calmosa
travesía y si no hubiera sido porque el clima era poco
favorable, nadie en el bergantín goleta hubiera sentido
de qué quejarse. Solamente el capitán Hull no dejaba de
preocuparse por aquella persistencia de los vientos del este
que no le permitían orientar bien el barco. Temía encontrar más adelante, cerca del trópico de Capricornio, las
calmas que tanto contrarían a los navegantes.
No es necesario indicar que su inquietud se debía más
que nada a la señora de Weldon, a pesar de que los re-
21
Julio Verne
trasos que podían producirse se aparejaban al estado del
tiempo.
No cabía otra cosa que dejar que los acontecimientos
se desenvolviesen como Dios quisiera.
No obstante, cuando nada parecía que iba a turbar
aquella monótona travesía, se produjo el primer incidente
de la jornada del 2 de febrero y entre la longitud y latitud
indicadas al principio.
Dick Sand y Jack se habían instalado sobre las barras
de los mástiles de juanete. El día era muy claro y desde
allí dominaban todo el navío y gran parte del Océano en
un amplio radio.
***
Eran las nueve de la mañana cuando Dick explicaba al pequeño que el Pilgrim no podía zozobrar aunque se trincase
muy fuerte a estribor porque el barco se encontraba bien
equilibrado en todas sus partes.
De pronto el niño, al tiempo que con su mano derecha
marcaba un punto en el horizonte, preguntó:
—¿Qué es aquello, Dick?
El interpelado irguióse sobre las barras.
—¿Ve usted alguna cosa? —preguntó a su vez el grumete.
—¡Sí, sí, allí!
Dick Sand miró con atención hacia el lugar indicado,
para gritar inmediatamente con voz fuerte:
—¡Por estribor! ¡Un hallazgo en dirección al viento! ¡Por
estribor!
Toda la tripulación se puso en pie y el capitán Hull,
abandonando su camarote se dirigió a la avanzada.
22
Un capitán de quince años
Los que no estaban de guardia subieron al puente e
igualmente lo hicieron la señora Weldon, Nan y el primo Benedicto. Negoro, el portugués fue el único que no
abandonó el camarote que le servía de cocina y al que no
parecía interesarle el hallazgo.
—¿Será alguna jangada abandonada? —dijo un marinero
mientras todos contemplaban con atención el objeto flotante que las ondas mecían a unas tres millas del Pilgrim.
—¿Pueden ser náufragos? —preguntó la señora Weldon.
El capitán Hull intervino para indicar que a su parecer se trataba del casco de un barco inclinado sobre un
costado.
—¿Qué crees tú? —preguntó la señora de Weldon, dirigiéndose a Dick.
—A mí me parece, señora —comentó el grumete— que,
tal como ha dicho el capitán se trata del casco de un barco inclinado. Y hasta me parece que veo brillar al sol la
carena de cobre.
El capitán asintió y, dirigiéndose al timonel, dijo:
—La barra al viento, Bouton. Déjate arrastrar, hasta que
lleguemos junto al obstáculo.
El primo Benedicto, tal como ya había dicho antes,
insistió en que el hallazgo era un animal.
—No sería la primera vez —terminó el entomólogo— que
se ha encontrado una ballena dormida sobre la superficie
de las olas.
—Cierto es —intervino el capitán—, pero ahora no se trata de un cetáceo, sino de un barco.
—¡Orza, Bouton, orza un poco! —gritó de nuevo el capitán—. ¡Gobierna bien! No te acerques demasiado, no sea
que vayas a chocar con ese obstáculo.
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Julio Verne
Mediante un ligero movimiento de la barra la proa del
Pilgrim quedó desviada del obstáculo que en aquel momento se encontraba aún a una milla del bergantín goleta.
***
Un cuarto de hora más tarde el Pilgrim se hallaba a menos
de media milla del casco inclinado, ya que, en efecto, se
trataba de un navío que se presentaba por el flanco de
estribor. Parecía imposible que, inclinado como estaba,
pudiese tenerse en pie sobre el puente. Nada se veía de su
arboladura y sobre la parte de estribor, entre la vigueta
y los bordajes deteriorados, apreciábase una ancha abertura.
La impresión de todos los presentes era que aquel barco había sido abordado.
—Tal vez quede a bordo algún hombre de la tripulación
—comentó la señora de Weldon.
—No lo creo —repuso el capitán Hull—. De ser así se
habrían dado cuenta de nuestra presencia y nos harían
alguna señal.
El Pilgrim se encontraba entonces a unos tres cables del
buque abordado y ya no podía dudarse de que había sido
abandonado por toda la tripulación.
—Me hace suponer que la tripulación ha abandonado
el barco —observó el capitán—, al que no veo un solo bote.
En aquel momento Dick Sand reclamó silencio.
—¡Escuchad! Oigo como el ladrido de un perro.
Todos prestaron atención y pudieron comprobar que
un ladrido lejano sonaba en el interior del casco. No cabía la menor duda de que allí dentro había un perro vivo,
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Un capitán de quince años
aprisionado quizá, porque era posible que estuviese encerrado en las escotillas.
—¡Un perro! ¡Un perro! —exclamó el pequeño Jack.
La señora Weldon dirigióse al capitán para decir:
—Aunque no haya ahí dentro más que un perro, debemos salvarlo.
Unos trescientos pies separaban a los dos navíos y los
ladridos del perro se dejaron oír mejor. De pronto apareció un can de gran tamaño y empezó a ladrar con desesperación.
—¡Howik! —ordenó el comandante dirigiéndose al jefe
de la tripulación—, al pairo. Que echen la lancha pequeña
al mar.
El Pilgrim permaneció inmóvil a menos de medio cable
del obstáculo. Fue lanzada la lancha y el capitán acompañado de Dick Sand y de dos marineros saltó a ella inmediatamente.
El perro seguía ladrando y parecía que sus ladridos se
dirigían también a alguien que estuviese aprisionado.
La lancha estaba cada vez más cerca y cuando le faltaba poco para llegar junto al casco del barco naufragado
la actitud del perro cambió. A los primeros ladridos que
parecían indicar un saludo a los salvadores sucedieron
otros, furiosos en extremo, mientras una espantosa ira
excitaba al animal.
—¿Qué le pasará a este perro? —dijo el capitán Hull sin
darse cuenta de que el furor del can se manifestó precisamente en el instante en que, a bordo del Pilgrim, Negoro
había salido de la cocina para dirigirse al castillo de proa.
Era inverosímil que el perro conociese o reconociese al
cocinero; poro, fuera lo que fuese, el caso es que después de
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