Nuevos neumáticos Continental de construcción:

Nuevos neumáticos Continental de construcción:
Evolución en lugar de revolución
Hannover / La Bobadilla, abril 2007. Además del transporte de pasajeros y
mercancías, Continental también abastece a un tercer sector de aplicaciones de
vehículos comerciales: el sector de la construcción. Tras una completa renovación
de esta gama en 2005, este año Continental, con sede en Hannover, está
protagonizando una nueva evolución: los nuevos neumáticos HSC1, HDC1 y HTC1
presentan un nuevo diseño de la banda de rodadura que permite distinguirlos de
inmediato de sus predecesores. Mayor profundidad de dibujo en la banda de
rodadura y por tanto, un mayor volumen de goma, garantizan unas ventajas claras,
incluyendo un mayor kilometraje, una tracción optimizada y un mayor rendimiento
de la carcasa, lo que facilita las posibilidades de recauchutado.
Los camiones destinados al sector de la construcción recorren cerca de 750.000 millones
de kilómetros al año en todo el mundo. Sus aplicaciones pueden subdividirse en diferentes
categorías tanto fuera (off-road), como dentro de la carretera (on-road). En el caso de los
vehículos que pasan gran parte del tiempo en la carretera, los ya conocidos modelos
HSR1 y HDR+ son la solución ideal, mientras que los neumáticos HSO y HDO están
diseñados para ser utilizados fuera de la carretera permanentemente. Los nuevos
neumáticos de construcción HSC1, HDC1 y HTC1 se adaptan perfectamente a aquellas
operaciones a caballo entre estas dos aplicaciones de fuera y dentro de la carretera. Una
tracción extraordinaria, una excelente resistencia a los daños y una muy buena conducción
en un amplio abanico de superficies, son sólo algunas de las características especiales de
estos neumáticos. Esta nueva generación de neumáticos ofrece una conducción tranquila
y segura tanto fuera como dentro de la carretera, así como una gran capacidad de carga, y
todo ello a un coste de explotación reducido.
En 2005 Continental lanzó al mercado los neumáticos HSC+ y HDC+ de construcción. La
nueva generación HSC1, HDC1 y HTC1 cuenta con un paquete de cinturones más
reforzado, lo que les aporta una mayor resistencia a los daños causados por cortes;
combinado además con un compuesto más resistente al desgaste, consigue un aumento
de la vida útil y el kilometraje de estos neumáticos.
"La nueva gama de neumáticos HSC1, HDC1 y HTC1, ha mejorado en términos de
durabilidad y kilometraje con respecto a la anterior generación de neumáticos +", según
Karim Fraiss, responsable de desarrollo de productos del departamento de Neumáticos
para Vehículos Comerciales de Continental AG. "La nueva generación se distingue de
inmediato por su aspecto. Sólo había una versión del HSC+, contaba con hombros
robustos y tres canales circunferenciales. Por el contrario, el dibujo de la banda de
rodadura del HSC1 varía según el tamaño del neumático; los formatos 11, 12 y 13 R
22.5, de uso mayoritario fuera de carretera, tienen tres canales y son fácilmente
identificables por el dibujo característico en los hombros que mejora la tracción para el
uso mencionado”.
Medidas similares también explican el aumento del potencial de rendimiento del
neumático de tracción HDC1 en comparación con su predecesor. En este caso, un
incremento de la profundidad y de la cantidad de goma de la banda de rodadura conlleva
una mejora en el rendimiento en términos de kilometraje. La optimización de los ángulos
de los bloques de la banda de rodadura permite mejorar en gran medida las
características de autolimpieza, evitando la retención de piedras que acaban dañando la
carcasa.
Otra de las ventajas de estos neumáticos es que los flancos flexionan menos bajo carga,
lo que reduce tanto la fatiga de la carcasa, como los daños causados por impactos
laterales.
La combinación de un nuevo diseño de la banda de rodadura, una carcasa mejorada,
cinturones de acero reforzados y una mezcla de caucho de última tecnología, aporta al
cliente unas ventajas claras en el uso de los neumáticos para la construcción HSC1,
HDC1 y HTC1 de Continental.
Los siguientes tamaños de neumáticos para las respectivas posiciones del eje ya están
disponibles o bien llegarán al mercado en 2008:
HSC1:
295/80, 315/80 y 385/65 R 22.5
11, 12 y 13 R 22.5
HDC1:
295/80 y 315/80 R 22.5
12 y 13 R 22.5
HTC1:
385/65 R 22.5
Acerca de Continental Neumáticos de Camión, Europa
Como uno de los principales fabricantes de neumáticos de camión en Europa, Continental
ofrece una amplia gama de productos de alta calidad que responde a la demanda por parte de
camiones pesados y ligeros, autobuses, autocares y vehículos de construcción. Continental AG
desarrolla y fabrica neumáticos para las marcas Continental, Uniroyal, Semperit y Barum y
provee el servicio de asistencia en carretera de Continental, “ContiEuroService”, establecido
desde 1978.
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