Adjunto unas noticias tomadas de Telecinco, para

Adjunto unas noticias tomadas de Telecinco, para que se pueda hacer una idea
más detallada de la trascendencia de la Copa Clio:
La Renault Clio Cup 2006 llega a Cartagena
La Copa Renault de circuitos regresó a la acción el pasado fin de semana.
Toda la acción de la “Clio Cup” se trasladó hasta Cartagena para disputar la
tercera cita de la temporada 2006.
En este complicado escenario, Luis Calleja marcaba la pole position por
delante de Ramiro Muñiz. Restaban 13 vueltas hasta el final donde nadie iba a
dar un metro por perdido.Desde los primeros compases, Calleja imponía un
ritmo de carrera endiablado. Sólo Muñiz y Navarrete podían seguir su estela.
Mientras tanto, por detrás, la pelea resultaba muy intensa. El fuerte calor que
reinaba en Cartagena no fue obstáculo para que los pilotos y el nuevo renault
pudieran lucirse ante el numeroso público asistente. calleja lideraba la prueba
por delante de muñiz, que marcaba estrechamente a su rival. El protagonista
indiscutible en este trazado fue el nuevo coche de la edición de este año de las
copas renault: el clio cup. Un pura sangre con 205 CV de potencia, cambio
secuencial de seis velocidades y, entre otros elementos, difusores heredados
del monoplaza renault de F1, para mejorar el agarre.
Escenarios tan peculiares y difíciles como el trazado de Cartagena no fueron
obstáculo para el nuevo Clio y sus pilotos. La igualdad es el denominador
común en una categoría en la que las diferencias son escasas y donde sólo
unas décimas separan a los rivales en parrilla de salida. En la Clio Cup nadie
da un metro por perdido y cualquier error significa perder muchas
posiciones.Como es habitual en la Copa Renault, la pugna por cualquier
posición se eleva a la máxima expresión. en cartagena, el líder del
campeonato, Fernando Navarrete, no pudo repetir su arrollador inicio de
temporada.
Segundo asalto en la Clio Cup 2006
La cita tuvo lugar en el circuito de Valencia. 25 pilotos iban a luchar por una
carrera donde ningún rival da un metro por perdido. Cuando el semáforo se
puso en verde las hostilidades no tardaron en llegar. La Clio Cup pasa por ser
un campeonato muy duro donde la competitividad y el nivel exigido es máximo.
El líder del campeonato, Fernando Navarrete se hizo con la pole position y en
parrilla de salida compartió fila con Antonio de la Reina que protagonizó una
gran prueba. Por detrás y dispuestos a librar una cruenta batalla se colocaron
Luís Calleja y Nacho Gabari que en la salida escaló dos posiciones y se situó
en cuarto lugar.
Navarrete mantuvo la primera plaza y desde los primeros compases de la
prueba impuso un ritmo vertiginoso. Y poco a poco fue poniendo tierra de por
medio y dejó atrás una dura batalla. Una pelea que centraban Luís Calleja,
Ramiro Muñiz y Nacho Gabari, que era el piloto invitado en esta ocasión y,
donde más tarde se incorporó Aleix Bozal que mantuvo un particular duelo con
Gabari que se resolvió poco después.
No fue una tarea fácil para el madrileño, Bozal tapaba todos los huecos
posibles y defendía en cada curva la cuarta plaza conquistada en los primeros
compases de la carrera. Sólo una pequeña apurada de frenada permitió a
Gabari superar a su rival que defendió su posición e incluso llegar a tocarse y
adelantarle no fue una misión fácil.
El final de carrera se acercaba. Navarrete conservaba el primer lugar bajo la
presión que imponía Antonio de la Reina que no daba la carrera por perdida.
A escasa vueltas para terminar, la atención se mantenías en todas las partes
de la carrera. Navarrete seguía manteniendo a raya a de la Reina y se dirigía a
por su segunda victoria de la temporada. Sólo faltaba saber quien se hacia con
la tercera plaza. Por detrás se formó un grupo perseguidor que luchaba por la
quinta posición. En cualquier zona de la clasificación había pelea. El final de la
lucha se resolvión con Fernando Navarrete en lo más alto del cajón seguido de
Antonio de la Reina y Luís Calleja.