Crisis en Volkswagen obliga a su CEO a dimitir del cargo

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Jueves 24 de septiembre de 2015 • www.pulso.cl
Revoluciones x minuto
Crisis en
Volkswagen
obliga a su
CEO a dimitir
del cargo
Pese a que la acción subió 5,19%, en la
semana ha caído 31,34% tras la renuncia
del ejecutivo, por el escándalo de las
emisiones, el mayor en su historia.
ANTONIA CANCINO PEÑA
—Los rumores en torno a la
renuncia del CEO de Volkswagen, Martin Winterkorn,
(que este viernes debía renovar su contrato hasta 2018)
se hicieron reales ayer, luego de que el ejecutivo declarara ante el directorio del
grupo y presentara su renuncia explicando que: “Volkswagen necesita un nuevo comienzo, también en términos de personal”. El ahora
ex CEO de la empresa agregó
que con su renuncia, despejaba el camino para ese nuevo comienzo.
Winterkorn (68) había asumido el mando del grupo en
2007. En 2014 la compañía
destacó su trabajo tras haber conseguido cifras históricas de beneficios para
Volkswagen, año en que se
facturaron más de 200.000
millones de euros.
Aunque todavía se especula quien reemplazará a Winterkorn en su cargo, el posible nombramiento del actual presidente de Porsche,
P
b ¿Qué pasa? El CEO de
Volkswagen, Martin Winterkorn, renunció asumiendo la responsabilidad
por adulterar pruebas de
emisiones de gases tóxicos
en autos diésel de la automotriz alemana en EEUU,
el peor escándalo en sus 78
años de historia.
b ¿Qué dijo Winterkorn?
El ejecutivo dijo que estaba impactado por los hechos de los últimos días,
especialmente que hubiera sido posible una falta conductual a un nivel
tan grande en la empresa.
b ¿Qué implica? El Departamento de Justicia de
EEUU lanzó una investigación criminal, dijo una
fuente familiarizada con
la situación. Varios países
de Europa y Asia, al igual
que Canadá, también
anunciaron que están investigando el asunto.
“Acepto la
responsabilidad
de las
irregularidades en
motores diésel”
MARTIN WINTERKORN
Renunciado CEO de
Volkswagen
Mathias Müller, es uno de
los favoritos.
La renuncia se da luego de
que Volkswagen admitiera
que instaló un software para
falsear los datos de emisiones de gas en al menos 11 millones de autos diésel (entre
ellos autos fabricados en los
últimos siete años, incluyendo modelos Audi A3, VW Jetta, Beetle, Golf y Passat), desatando un escándalo que
provocó un efecto dominó
en el mundo automotriz.
Durante la semana el sector
automotriz europeo vio afectadas sus acciones, perdiendo 50.000 millones de euros
en sólo dos jornadas. Por su
parte, otras importantes empresas del rubro como Renault y Peugeot cayeron un
13,86% y 12,63% respectivamente.
Por su parte, el impacto
que dicho engaño podría
provocar en Volkswagen es
de grandes magnitudes: la
compañía no sólo deberá
asumir el pago de multas
que podrían ascender hasta US$37.500 por vehículo
defectuoso, sino que arreglar los defectos de dichos
autos por su propio costo y
compensar a los clientes
afectados.
Por otro lado, en el mercado la empresa sufrió bajas
en sus acciones durante dos
“Volkswagen es mayor riesgo para Alemania que Grecia”
bbb El efecto Volkswagen remece a los sectores
políticos y empresariales
de Alemania y los analistas advierten que el escándalo se podría transformar en la mayor amenaza para la principal
economía de Europa.
Volkswagen es la mayor
de las automotrices alemanas y es uno de los empleadores más grandes
del país, con más de
Contaminación. Los vehículos vendidos en EEUU
estaría contaminando 40
veces el límite legal.
270.000 empleos en el
país de origen y muchos
más trabajando en sus
subsidiarias. “De repente,
Volkswagen se transformó en una amenaza más
grande para la economía
alemana que la crisis de
deuda griega”, dijo a Reuters el economista de ING
Carsten Brzeski. “Si las
ventas de Volkswagen se
hunden en América del
Norte en los próximos
días consecutivos, tras darse
a conocer el falseo de datos
el 18 de septiembre, acumulando una caída de 38,42%.
No fue hasta ayer que se
pudo ver una leve recuperación de 5,19%.
Con
todo, se ha especulado sobre el real daño al medio ambiente que este falseo podría
haber provocado, un tema
sensible entre la comunidad
EL DAÑO AMBIENTAL.
meses, esto no solo impactaría a la empresa,
sino a la economía alemana como un todo”, agregó.
Volkswagen vendió casi
600.000 autos en EEUU
el año pasado, cerca de
6% de sus 9,5 millones de
ventas globales. La agencia ambiental de EEUU
dijo que la alemana podría enfrentar hasta
US$18.000 millones en
multas.P
europea y en EEUU, que buscan reducir las emisiones de
CO2 y de agentes contaminantes en un 50% para 2050.
Según la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos, los 482.000
vehículos vendidos en el país
están contaminando 40 veces el límite legal. Este número equivaldría a 12 mil toneladas adicionales de óxido
de nitrógeno por año y se podría comparar a lo que con-
taminan 19 millones de autos
en las carreteras estadounidenses.
REACCIONES POLÍTICAS. En
Europa, los gobiernos de
Francia e Italia pidieron realizar pesquisas en el continente para evaluar y detectar
automóviles falseados.
Mientras que en Alemania, la
canciller Angela Merkel, exigió “poner todo sobre la mesa
lo antes posible”, solicitando
a la Comisión Europea que
tome cartas en el asunto.
Asimismo, en Chile el Servicio Nacional del Consumidor (Sernac), dijo el martes
que oficiará al representante de la marca en Chile y a los
concesionarios para poder
identificar el número de
afectados.P
Z
Volkswagen derrotó por
poco a Toyota como el
fabricante automotriz que
más unidades vendió en el
mundo durante el primer
semestre de 2015.