C01-01 A01-01

AIC
TELF/PHONE:
58-212-3551325
3551920
AFTN: SVMIIAIA
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REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
C01/01
MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA
INSTITUTO NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL
GERENCIA GENERAL DE SERVICIOS A LA NAVEGACIÓN AÉREA
GERENCIA DE SERVICIO DE NAVEGACIÓN AÉREA
17 MAY 01
DIVISIÓN DE INFORMACIÓN AERONÁUTICA
PROCEDIMIENTOS A SEGUIR CUANDO LOS SERVICIOS ACC/APP/TWR DE MAIQUETÍA TENGAN
CONOCIMIENTO DE QUE LA TRIPULACIÓN DE UNA AERONAVE HAYA INFORMADO DE SU
INTENCIÓN DE VACIAR COMBUSTIBLE EN LAS INMEDIACIONES DEL AEROPUERTO
INTERNACIONAL SIMÓN BOLÍVAR DE MAIQUETÍA
Normas generales que deberán aplicarse entre los servicios ACC / APP/TWR y la tripulación de
las aeronaves que requieran vaciado de combustible cuando sobrevuelen la TMA Maiquetía:
1.
Se establece una zona de vaciado de combustible en la TMA Maiquetía, la cual se activará en el
momento de la solicitud de la aeronave.
Ubicación: Se encuentra entre los radiales 327/346 del VOR Maiquetía.
Distancia: Desde 40 hasta 70 Millas NM DME.
Nota 1. - Área inscrita en la zona restringida SVR 2528
2.
Cuando una aeronave haya informado de su intención de vaciar combustible a la Dependencia
ATC correspondiente, esta procederá a radiodifundir una advertencia a las otras aeronaves.
3.
Cuando esto suceda, se le asignará una altitud no menor de 2000 pies.
4.
La separación mínima que se deberá aplicar a la aeronave con respecto a otra que se encuentre
en vaciado de combustible será:
a)
b)
c)
d)
1000 pies por encima de la aeronave que realiza vaciado de combustible.
2000 pies por debajo
5 Millas marinas bajo control radar.
5 Millas marinas de separación lateral.
Nota 2. - Se recomienda que la aeronave en vaciado de combustible se encuentre libre de otro
tráfico en la zona de vaciado.
5.
Siempre que sea posible se deberá radiodifundir en la frecuencia asignada cada 3 minutos el
vaciado de combustible de la aeronave, indicando zona activada, tipo de aeronave, altitud, hora
de comienzo/finalización del mismo.
6.
Cuando una aeronave haya finalizado el vaciado de combustible deberá:
a)
Si el vuelo lo realiza IFR / IMC con servicio radar; se le suministrará guía vectorial hasta
el procedimiento instrumental en uso.
b)
IFR / IMC sin servicio radar; procederá a efectuar el procedimiento ILS / DME arco 17 NM
o el VOR/DME arco 17 NM de la pista en uso.
c)
IFR/ VMC, o VFR; procederá directo al aeropuerto a la pista en uso.
ÚNICO: Si la aeronave que realiza el vaciado de combustible se declara en emergencia, los
servicios APP/TWR restringirán las operaciones (salidas y entradas), en el Aeropuerto
Internacional Maiquetía mientras permanezca la emergencia.
FRASEOLOGIA
I.
A todas las aeronaves en el área terminal de Maiquetía (TMA), vaciado de combustible
en progreso entre los radiales a (nivel o altitud) por (tipo de aeronave).
II.
Una vez finalizada la operación y encaminada la aeronave a tramo a favor del viento,
deberá radiarse: “Atención a todas las aeronaves en el Área de Control Terminal
Maiquetía (TMA), vaciado de combustible por (tipo de aeronave) terminado.
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MAY 17th 01
DIVISIÓN DE INFORMACIÓN AERONÁUTICA
PROCEDURES TO FOLLOW WHEN THE INTEGRATED SERVICES ACC/APP/TWR OF MAIQUETIA
HAVE KNOWLEDGE THAT THE CREW OF ANY AIRCRAFT HAS THE INTENTION OF FUEL
DUMPING AROUND SIMON BOLIVAR INTERNATIONAL AIRPORT OF MAIQUETIA.
General criteria to be applied between the services ACC/APP/TWR and the aircraft crew that
require a fuel dumping when overfly the Maiquetía / Terminal Control Area (TMA):
1.
A zone of fuel dumping is established at the Maiquetía TMA, and will be activated at the moment
that an aircraft request it.
Location: Between the radial 327/346 MIQ VOR/DME.
Distance: From 40 until 70 NM DME.
Note 1. - Area inscribed in the restricted area SVR 2528
2.
When the ATC Dependence knows that aircraft will be on fuel dumping, will proceed to notify to
the other aircraft’s in the radio frequency.
3.
When this happens, will be assigned an altitude not smaller than 2000 feet.
4.
The minimum separation to be applied to the aircraft’s with respect to another that is on fuel
dumping will be:
a)
b)
c)
d)
1000 feet above the aircraft that is doing of fuel dumping.
2000 feet below.
5 nautical miles under radar control.
5 nautical miles of lateral separation.
Note 2. - It is recommended that the aircraft, which is doing the fuel dumping, is free of any other
traffic in its zone of dumping.
5.
6.
Whenever possible the ATC Dependence will transmit in the assigned frequency every 3 minutes
the fuel dumping of the aircraft, indicating activated area, aircraft type, altitude, hour of beginning
and finalization.
When an aircraft has concluded the fuel dumping will should:
a) If the flight is on IFR/IMC with service radar; vectorial guide will be provided until the
instrumental procedure in use.
b) If the flight is on IFR/IMC without radar service; proceed to make the procedure ILS/DME 17
NM arc or VOR/DME17 NM arc of the runway in use.
c) If the flight is on IFR/VMC, or VFR; proceed direct to the airport to the runway in use.
ONLY: If the aircraft that on the fuel dumping is declared in emergency, the services APP/TWR
will restrict the operations (departure and arrival), in the Maiquetía International airport
while the emergency remains.
PHRASEOLOGY
I.
“To all the aircraft in the Maiquetia Terminal Control Area, fuel dumping in progress
between the (radial) to (level or altitude) for (aircraft type).”
II.
Once concluded the operation and guided the aircraft to down wind leg must be radiated:
"Attention to all the aircraft in the Maiquetia Terminal Control Area (TMA), fuel dumping by
(aircraft type) finished”.