CONTAMINACIÓN Y PRUEBAS DE CARBURANTES EN

Form FHR8-2 S0
Version 3 – 1st Jun 2012
CONTAMINACIÓN Y PRUEBAS DE CARBURANTES EN DEPÓSITOS DE COMBUSTIBLE DE AVIONES
Presentación del KIT DE PRUEBAS RESINAE PLUS
Existe un pequeño número de microbios que pueden degradar el combustible. Tienden a trabajar juntos, en forma de
grupo. Uno de ellos, y el más dominante, es el Hormoconis resinae (H.res). Anteriormente se le conocía como
Cladosporium resinae, o más comúnmente como el “hongo del combustible del jet”. Las circunstancias que provocan
la aparición de H.res en los depósitos de combustible de aeronaves varían, pero entre ellas se incluyen la
temperatura, la humedad, la calidad del combustible y el contenido de agua (el agua puede migrar al combustible a
través de distintas fuentes, como la condensación, etc.).
La monitorización de los sistemas de combustibles para comprobar de forma regular la contaminación es importante;
sobre todo por el H.res, ya que es la especie indicadora de contaminación y el único organismo que puede adherirse
a la superficie del depósito. Además, es sumamente corrosivo y puede provocar más daños físicos que los demás en
el depósito y en la estructuras de las aeronaves. Otros problemas incluyen el bloqueo de filtros, el fallo de
componentes y errores de cálculo.
Con los años, nosotros (y otras organizaciones científicas) nos hemos dado cuenta de que el H.res está presente
aproximadamente en el 95% del total de los casos de contaminación importantes en el combustible. El otro pequeño
porcentaje de los casos lo constituyen únicamente bacterias u hongos (incluidas algunas levaduras). El grupo trabaja
junto en la amplia mayoría de los casos de contaminación en depósitos de combustible.
En respuesta a las peticiones de los operadores y las empresas de mantenimiento y reparaciones sobre una prueba
a tiempo real para medir la contaminación microbiótica total en ®los depósitos de combustible de los aviones, Conidia
Bioscience Ltd ha desarrollado el kit de pruebas FUELSTAT resinae PLUS.
El kit de pruebas FUELSTAT ® resinae PLUS (número de componente FHR8-2 CAGE código KE385) mide la
cantidad de diferentes tipos de contaminación: H.res, bacterias y hongos, incluídas levaduras, que crecen de forma
activa en la muestra e informa de ello como el peso del material en la muestra. Se trata de un sistema de medición
más preciso y moderno que el antiguo recuento por Unidades Formadoras de Colonias (CFU).
El objetivo de esta prueba es ofrecer un examen rápido de muestras de combustible (agua en combustible o
combustible), que dé un análisis rápido y preciso de H.res, bacterias y otros hongos, incluídas levaduras, en el
depósito de combustible. Esta prueba es diferente de las actuales que se basan en el crecimiento, y que precisan de
al menos 72 horas para ofrecer resultados. Esta prueba mide la cantidad de crecimiento activo en la muestra y
proporciona niveles de acción y alerta.
El kit de pruebas FUELSTAT ® resinae PLUS es rápido y sencillo de utilizar y precisa de poca formación para
manejar e interpretar los resultados. Se presenta acompañado de instrucciones completas y no precisa de
condiciones estériles/de laboratorio. Se puede utilizar “en el suelo” y los resultados se consiguen en 10 minutos.
La IATA y Conidia Bioscience Ltd recomiendan comprobar el combustible al menos una vez al año, pero debido a
que las condiciones varían de forma global, es posible que las pruebas tengan que realizarse con mayor regularidad
en algunas partes del mundo. Los ingenieros deben realizar un análisis de riesgos para determinar si su aeronave
sufre un mayor riesgo de contaminación.
Conidia Bioscience Ltd ofrece un completo servicio de asistencia y puede llevar a cabo pruebas de laboratorio
completas en casos extremos en nuestra base de Egham.
Póngase en contacto con nosotros directamente para obtener más información o visite nuestra página web en:
Conidia Bioscience Ltd
Bakeham Lane
Egham
Surrey
TW20 9TY
Reino Unido
Tel: +44 (0) 1491 829 102
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