Nuevamente el Almirante alemán cayó a 180°, Rostock 4.900 pero la noche estaba cerca y pronto cubrió a la-*: Flaowenlob 2.700 dos flotas; el almirante Jellicoe estaba entre la flo Cinco destructores: V4 V48 V27 S33 V29 ta alemana y sus puertos y para segurarse de que estos no puedan evadirse colocó a su flota en la posición conveniente y con la orden de informar le sobre cualquier novedad sobre el intento de evasión de los alemanes, pero esto no cumplieron La segunda tentativa consistió en los proyec " tos de invasión que por dos oportunidades dirigie ron los franceses contra Irlanda. glaterra en vez de negociar, se lanzó audazmen te contra lo que consideró de mayor peligro, es sus subordinados ,por cuya razón la flota alemana Riguiente entraba en el cani.' Resultados.— Luego de la batalla se puede Además 2.911 bajas entre muertos y lieridos. to os Dinamarca, y sin declaración de guerra al guna bombardeó Cophenague. En este comba Consideraciones te. Nelson iba do segundo jefe de la flota In glesa, pero fue su resolución la causa del éxito. sobre los resultados: apreciar que las perdidas por las dos flotas fue ron las siguientes; en la flota inglesa- Si analizamos de.sde el punto de si cada uno de los contendientes lograi-on o no hacer rea lidad .sus planos u objetivos que llevaron al co Tres cruceros armados: menzar la acción naval, poch-iamos decir que ésta Queen Mary Indefatigable fué de resultado indeciso, pnes. por el lado de las fuerzas navales inglesas, a pesar de ser nu méricamente muy superiores, de mayor veloci dad. no lograron imponerse sobre su adversario 26.350 toneladas 18.800 17.250 Invencible Tres Cruceros: Defense Warrior débil y más lento, lo que hubiera significado que 14.600 13.550 Black Prince Ocho destructores: Tipe Rary Alemania 890 1.100 Turbulent Fortune Sparo Hoke heridos. pérdidas Cuatro cruceros ligeros Wiesbaden Elveng 13.200 5.400 toneladas 4.500 escuadra Inglesa. do Trafalgar, llevada a redondo y el empleo de la cortina de humo. Tampoco los alemanes pudieron realizar ta destrucción de la flota del Almirante Beatty y el bombai'deo a Sunderland. consideramos únicamente los daños la victoria para Inglaterra y haber dado por tie último la tercera tentativa llamada el continental cuyo objeto era boicotear económicamente a Inglaterra, bloqueo que por la falta de cooperación de Portugal, su aliado obli gado, y que determinó la batalla de Waterloo en la que Napoleóón fue totalmente derrotado. Veamos ahora lo que respecta a Trafalgar. Los franceses Estas fueron las palabras del inmortal genio Horacio Nelson al dirigirse a la tripulación de su buque aquel 21 de octubre de 180^5, ant^l de iniciarse la batalla Naval de Trafalgar. Antes de hablar de Trafalgar propiamente veamos cual era la situación de Europa en esa época. Napoleón con sus yictorias contundentes en Italia se encontraba prácticamente adueñado del continente; sin embargo, Inglaterra era la dueña y señora de los mares y confiaba su defensa a su gran flota de guerra. La ambición de Nano león era apoderarse también de Inglaterra y ees aquí cuando surgen entonces los grandes geniosNelson y Napoleón y se entabla el duelo entré en su segunda tentativa de apoderarse de Inglaterra, montaron un gran cam pamento en Boulogne; en este campamento pre pararon un gran ejército, el que pensaron tras portadlo en barcazas y buques plataformas, escol tados por la flota aliada. Este ejército llegó a contar con más de 150,000 hombres. El plan de los franceses consistía en apode rarse del canal para así poder pasar sus tropas través de él. contraban fondeados en Brest, en Tolón tenían doce buques al mando del Alrñirante Villeneuve; en Rochefort, tenían 5 buques y además, en el Fe rrol y Cádiz,, se encontraba la flota de los Espa Inglaterra y Francia o más propiamente, entre Napoleón y la escuadra de Nelson. Como ya sabemos Napoleón intentó por tres ñoles . El principal problema de los franceses era pues, reunir su flota para asi poder atacar a los Ingleses. Pero esto, era una tarea bastante di fícil pues los buques ingleses mantenían un blo queo constante do estos puertos, bloqueo que si ocasiones someter a Inglaterra; dos de estos in tentos necesitaron^ el concurso del mar y al ha cerlos fracasar fue, sin duda, obra exclusiva del Almirante Nelson, el que, ante la magnitud de bien es cierto les traía aparejado grandes estadas en alta mar, por otro lado, permitía a sus tripu laciones conseguir una completa preparación, a las consecuencias que pudo haber acarreado In llegaron a serles muy familiares. glaterra, aparece para la posteridad como el sal-yador de su patria. La primera de estas tentativas fue la expe* dición a Egipto, la que tenía por objeto cortar a Inglatetrra el camino hacia la India, lo cual traería como consecuencia un serio descalabro tal extremo, que los temporales y malos tiempos Los franceses optaron finalmente porque sus flotas de Rochefort y Tolón se reunieran en las Antillas, pero la flota que se encontraba en To lón al mando del Almirante Villeneuve, fue sor prendida por un temporal obligada a a su base. regresar En Mayo, o sea tres meses después, para el comercio y por lo tanto también para la recién pudo Villeneuve partir hacia las Antillas. a la escuadra Francesa. puertos franceses estaban bloqueados? economía Inglesa. Pero estos planes fueron to talmente frustrados al destruir Nelson en Aboukir bate "en alta mar y aniquilarlos. Desgraciada mente para Nelson los franceses consiguieron su objetivo y se reunieron en las Antillas, sin que los Ingleses se dieran cuenta y es aquí entonces cuando comienza la más tenaz búsqueda por parte de la flota inglesa. Hasta tanto Villaneuve ha bía regresado a Europa y se dirigió al puerto de Vigo, después de sostener un pequeño combate con el Almirante Calder que trató de intercep tarlo . De acuerdo con el plan de operaciones previa mente preparado, el Almirante Villaeuve debía ya dirigirse al Canal, recogiendo en su trayecto las flotas restantes que se encontraban en los de más puertos; pero el Almirante francés comunicó al alto mando que no podia zarpar ya que sus buques necesitaban reparación y sus heridos te nían que ser desembarcados. De esta manera fue perdiendo tiempo mientras el alto mando, can sado de esperar, reiteraba la orden de proceder a la vez que lo relevaba del mando de la flota. Por fin pese a todo, el Almirante Villa neuve se resuelve a zarpar desde Cádiz donde se encontraba esperando al nuevo Almirante que lo reemplazaría en el mando de la flota, y es asi como el 19 de Octubre de 1805 zarpan de dicho puerto 33 navios, 5 fragatas y 2 bergantines, que componían la flota aliada. Estaba dividida di cha flota en cinco divisiones al mando de los almirantes Alava, Villaneuve, Dumanoir. Gravina y Magón. Los ingleses, que mantenían una constante vigilancia de los movimientos de los franceses, co municaron inmediatamente esta novedad al Al mirante Nelson y desde éste momento no les per Para esta empresa contaba con 20 veleros de línea, al mando de Gautaume, los cuales se en Por Gama 3/c GUTIERREZ J. ^ efecto el 21 de octubre de 1805. En esta batalla perdió la vida el Al mirante Nelson pero no sin antes haber asegurado libremente a "Inglaterra espera que cada uno cumpla con Pero todo fue inútil, ya que los ingleses, los batieron en la gran batalla naval Por bloqueo LA BATALLA DE TRAFALGAR 32 España y Holanda para formar una poderosa flo ta con la cual esperaba vencer ampliarnente a la miga . ☆ SU deber . cuenta do la inferioridad de su flota se alió con rra con los proyectos del Emperador. materiales sufridos por las partes, podemos decir que fue una victoria alemana, pues mientras estos tuvieron una pérdida de 60.000 toneladas entre sus buques hundidos y 2.911 bajas, los ingleses per dieron 111.420 toneladas y sufrieron 6.999 bajas. 26.180 toneladas Pomeronia j-ealidad la Estas expediciones fueron preparadas p9r Na poleón con sumo cuidado; es así que dándose nes la empleaban en pequeña escala ya había lo Pero si Lutzow hacer Si nos referimos a los planes que habia ela Además de 6.999 bajas entre muertos y sufridas fSn:"^® podido borado el Almirante Schoer. vemos que para en trar en acción previainonio habia practicado y confeccionado planes tácticos que los empleó en el desarrollo de la acción tales como el giro en 965 935 935 935 Ordent Shark hubiera grado hacer sus estragos y daños en la flota ene 1.430 890 Néstor Normad no guerra submarina, que a posar de que los Alema 13.550 Esto puede con siderarse también como el origen del proyecto de formación de la "Liga de las potencias del Norte'. Liga que se formó instigada por Napoleón. In 750 750 640 700 640 Esto era posible, ya que el bloqueo no era un bloqueo constante, pues tampoco le interesaba a Nelson tener a los buques franceses fondeados en sus puertos, sino más bien que salieran a na vegar, para de esta manera poder entablar com Pero ¿Cómo eran posible estas salidas si los dieron de vista. Según los cálculos de Nelson la flota francesa debía estar en alta mar el día 21 por la mañana así que esperó tranquilamente. Por fin se avistaron las dos escuadras; la can tidad de buques con que contaba, era más o me nos la misrna pero los ingleses tenían la ventaja de la mobilidad y pericia marinera que los hacían en ese tiempo superior a todos . La batalla comienza después que Nelson ha dirigido su famosa señal: "Inglaterra espera que cada uno cumpla con su deber" y avanza a toda vela con sus fuerzas divididas en dos columnas. Villeneuve formó sus fuerzas en una sola línea de batalla con lo cual esto tomó una longi tud desmesurada que hacía imposible que el ene migo no la cortara, especialmente si este atacaba en columnas inglesa. como lo estaba haciendo la flota Nelson, con su buque el Victory, atacó al bu que insignia francés, Bucentaure, en donde se en contraba Villaneuve. El combate fue encarniza do y después de haber perdido la mayor parte de su tripulación se rindió el Bucentaure. Casi al mismo tiempo, expiraba en su camarote Nelson, quien había sido herido en el combate, pero an tes de morir ya la batalla estaba decidida a favor de los Ingleses. 33