Reparatur VW - La Comunidad del Taller

Power Transmission Group
Our Drive – Your Success
Volkswagen
Modelo:
Lupo 1,4/1,6 16V
Lupo 1,4 FSI 16V
Polo 1,4/1,6 16V
Polo Classic 1,4 16V
Golf/Bora 1,4/1,6 16V
Beetle 1,4 16V
Caddy 1,4 16V
Año de construcción:
1997-2007
AFK
AHW
AJV
AKQ
APE
AQQ
ARC
ARR
AUA
AUB
ATN
AUS
Código del motor:
AVY BBY BKY
AXP BBC
AZD BCA
BCB
Manual de reparaciones
Montaje/desmontaje de
correas de distribución
Intervalos de cambio recomendados
La primera vez a los 90.000 km y luego cada 30.000 km:
comprobar (y sustituir en caso necesario).
Sin indicaciones del fabricante sobre los intervalos de
cambio.
Las condiciones de servicio y los certificados de inspección del vehículo deben observarse obligatoriamente.
Daños en el motor
ATENCIÓN: Aunque normalmente la rotura de la
correa provoca daños en el motor, comprobar la
presión de descarga antes de retirar la culata.
Mano de obra (en horas)
Desmontar y montar:
Golf/Bora/Beetle 2,50
Lupo 1,4/Polo1,60
Lupo 1,61,90
Polo Classic1,30
Caddy1,10
Herramienta especial
Herramienta de bloqueo del árbol de levas (excepto ARC/ARR/AVY): n.º T10016 (herramienta
Sauer n.º 4301310).
Herramientas de bloqueo del árbol de levas
(ARC/ARR/AVY): n.º T10074.
Herramienta de retención para la polea del
cigüeñal (excepto ARC/ATN/AUS/AVY/AZD/
BCB): n.º 3415 (herramienta Sauer n.º 6089450).
Herramienta de retención para la polea del
cigüeñal (ARC/ATN/AUS/AVY/AZD/BCB):
n.º T10028.
Atención:
Desembornar la batería.
NO girar el cigüeñal y el árbol de levas tras
retirar la correa de distribución.
Retirar las bujías para que el motor pueda girar
más fácilmente.
Girar el motor en el sentido normal de marcha
(si no se indica lo contrario).
Girar ÚNICAMENTE el motor desde el piñón del
cigüeñal y nunca mediante otros engranajes.
Respetar todos los pares de apriete indicados.
Desmontaje
Correa del árbol de levas
1. Elevar la parte delantera del vehículo y apuntalarlo.
2. Desmontar:
Cubierta superior del motor
Filtro de aire completo
Cubierta superior de la correa de distribución 1 .
3. G
irar el cigüeñal hacia la derecha hasta alcanzar el
PMS del primer cilindro.
Las marcas de referencia de la polea del cigüeñal
deben quedar alineadas 2 .
4. C
omprobar que los orificios de bloqueo de los piñones del árbol de levas queden alineados:
Excepto ARC/ARR/AVY: 3 .
ARC/ARR/AVY: 4 .
5. E
n caso de que los orificios de bloqueo no queden
alineados: Girar el cigüeñal hacia la derecha una vuelta
completa.
6. C
olocar la herramienta o herramientas de bloqueo en
los piñones del árbol de levas:
Excepto ARC/ARR/AVY: 5 .
Herramienta n.º T10016.
ARC/ARR/AVY: 21 . Herramienta n.º T10074.
NOTA: Verificar que la herramienta o herramientas
de bloqueo se hayan colocado correctamente en la
culata.
7. D
esmontar:
Depósito de reserva del aceite de dirección.
NO aflojar los tubos flexibles.
Cubierta inferior derecha del motor.
Excepto Polo Classic:
8. Apuntalar el motor.
9. D
esmontar:
Soporte derecho del motor.
Apoyo del soporte derecho del motor.
10. B
ajar el motor hasta que se pueda acceder al tornillo
de la polea del cigüeñal.
Todos los modelos:
11. Retirar la correa de los grupos auxiliares.
12. C
olocar la herramienta de retención en la polea del
cigüeñal:
Excepto ARC/ATN/AUS/AVY/AZD/BCB:
Herramienta n.º 3415.
ARC/ATN/AUS/AVY/AZD/BCB:
Herramienta n.º T10028.
13. Aflojar el tornillo de la polea del cigüeñal 6 .
14. Desmontar:
Herramienta de retención. Herramienta n.º 3415
o T10028.
Tornillo de la polea del cigüeñal 6 .
Polea del cigüeñal 7 .
4
5
3
15
19
(20 Nm)
CA
CA
16
T
18
G
17
21
20
O
Z
21
21
WP
G
(20 Nm)
11
T
14
2
T
CS
O
10
13
21
(20 Nm)
21
(50 Nm)
1
23
(90 Nm + 90°)
5
8
8
7
3
15. C
olocar dos arandelas en el tornillo de la polea del
cigüeñal 6 .
16. A
pretar el tornillo de la polea del cigüeñal 6 .
Apretar ligeramente el tornillo.
17. Desmontar:
R
odillo guía de la correa de los grupos auxiliares
(modelos con aire acondicionado).
Rodillo tensor de la correa del grupo auxiliar.
Cubierta inferior de la correa de distribución 8 .
18. Aflojar el tornillo del rodillo tensor 9 .
19. G
irar el rodillo tensor hacia la izquierda para aflojar
la correa.
20. Retirar la correa de distribución.
NOTA: Si la correa se va a usar de nuevo, marcar el
sentido de marcha con una tiza.
Desmontaje
Correa del árbol de levas de escape
1. D
esmontar la correa del árbol de levas tal como se
describe en la sección correspondiente.
2. A
flojar el tornillo del rodillo tensor 15 .
3. G
irar el rodillo tensor hacia la derecha para aflojar la
correa.
4. Desmontar:
Tornillo del rodillo tensor 15 .
Rodillo tensor 16 .
Correa de transmisión.
NOTA: Si la correa se va a usar de nuevo, marcar el
sentido de marcha con una tiza.
Montaje
Correa del árbol de levas de escape
1. L
a herramienta o herramientas de bloqueo deben
estar colocadas en los piñones del árbol de levas:
Excepto ARC/ARR/AVY: 5 .
Herramienta n.º T10016
ARC/ARR/AVY: 21 . Herramienta n.º T10074.
2. Colocar la correa de transmisión de izquierda a
derecha, empezando por el piñón del árbol de levas
de admisión.
3. Asegurarse de que la correa presente tensión en el
ramal de carga.
4. Girar el rodillo tensor hacia la derecha hasta que el
indicador se encuentre en la posición indicada 17 .
5. Montaje:
Rodillo tensor 16 .
Tornillo del rodillo tensor 15 .
6. Apretar el tornillo del rodillo tensor con los dedos 15 .
NOTA: El saliente de la placa de soporte 18 debe
encajar en el orificio de la culata.
7. G
irar el rodillo tensor hacia la izquierda 19 hasta
que el indicador 20 quede alineado con el saliente
de la placa de soporte 18 .
8. Apretar el tornillo del rodillo tensor con un par de
apriete de 20 Nm 15 .
9. Montar el árbol de levas tal como se describe en la
sección correspondiente.
10. Retirar la herramienta o herramientas de bloqueo
de los piñones del árbol de levas:
Excepto ARC/ARR/AVY: 5 .
Herramienta n.º T10016
ARC/ARR/AVY: 21 . Herramienta n.º T10074.
11. Girar el cigüeñal dos vueltas hacia la derecha
hasta alcanzar el PMS del primer cilindro.
La marca de referencia del engranaje del árbol de
levas debe quedar alineada 10 .
12. Verificar que se puedan montar la herramienta o
herramientas de bloqueo en los piñones del árbol
de levas.
Excepto: ARC/ARR/AVY: 5 .
Herramienta n.º T10016.
ARC/ARR/AVY: 21 . Herramienta n.º T10074.
13. El indicador 20 debe quedar alineado con la
muesca de la placa de soporte 18 .
14. En caso contrario repetir el proceso de tensado.
15. P
resionar firmemente en la correa con el
pulgar. El indicador 20 y el saliente de la placa de
soporte 18 deben alejarse el uno del otro.
16. Dejar de presionar en la correa con el pulgar.
17. G
irar el cigüeñal dos vueltas hacia la derecha
hasta alcanzar el PMS del primer cilindro.
18. E
l indicador 20 debe quedar alineado con la
muesca de la placa de soporte 18 .
19. M
ontar los componentes siguiendo en orden
inverso el proceso de desmontaje.
4
5
3
15
19
(20 Nm)
CA
CA
16
T
18
G
17
21
20
O
Z
21
21
WP
G
(20 Nm)
11
T
14
2
T
CS
O
10
13
21
(20 Nm)
21
(50 Nm)
1
23
(90 Nm + 90°)
5
8
8
7
5
Montaje
Correa del árbol de levas
1. La herramienta o herramientas de bloqueo
deben estar colocadas en los piñones del
árbol de levas:
Excepto ARC/ARR/AVY: 5 .
Herramienta n.º T10016
ARC/ARR/AVY: 21 . Herramienta n.º T10074.
2. La marca de referencia del piñón del árbol de
levas debe quedar alineada 10 .
NOTA: Desplazar el diente biselado del piñón
del cigüeñal hasta que quede alineado.
3. Desmontar ARC/ARR/AVY:
Tornillo del rodillo guía 22 .
Rodillo guía 23 .
4. A
pretar el tornillo del rodillo tensor con los
dedos 9 . Verificar que la placa de soporte
quede fijada mediante el tornillo 11 .
5. Colocar la correa de transmisión de derecha
a izquierda, empezando por el piñón de la
bomba de agua.
6. Montar ARC/ARR/AVY:
Rodillo guía 23 .
Tornillo del rodillo guía 22 .
7. Apretar el tornillo del rodillo guía 22 .
Par de apriete: 50 Nm.
8. G
irar el rodillo tensor hacia la derecha 12
hasta que el indicador 13 quede alineado con
la muesca de la placa de soporte 14 .
9. A
pretar el tornillo del rodillo tensor con un par
de apriete de 20 Nm 9 .
10. Retirar la herramienta o herramientas de
bloqueo de los piñones del árbol de levas:
Excepto ARC/ARR/AVY: 5 .
Herramienta n.º T10016.
ARC/ARR/AVY: 21 . Herramienta n.º T10074.
11. G
irar el cigüeñal dos vueltas hacia la derecha
hasta alcanzar el PMS del primer cilindro.
Las marcas de referencia del engranaje del
árbol de levas deben quedar alineadas 10 .
6
12. Verificar que se puedan montar la herramienta
o herramientas de bloqueo en los piñones del
árbol de levas:
Excepto ARC/ARR/AVY: 5 .
Herramienta n.º T10016.
ARC/ARR/AVY: 21 . Herramienta n.º T10074.
13. El indicador 13 debe quedar alineado con la
muesca de la placa de soporte 14 .
14. En caso contrario repetir el proceso de
tensado.
15. Presionar firmemente en la correa con el
pulgar. El indicador 13 y la muesca de la
placa de soporte 14 deben alejarse el uno del
otro.
16. Dejar de presionar en la correa con el
pulgar.
17. Girar el cigüeñal dos vueltas hacia la derecha
hasta alcanzar el PMS del primer cilindro.
18. El indicador 13 debe quedar alineado con la
muesca de la placa de soporte 14 .
19. Retirar el tornillo de la polea del cigüeñal 6 .
20. Montaje:
Cubierta inferior de la correa de distribución 8 .
Polea del cigüeñal 7 .
C
olocar un tornillo nuevo y engrasado en la
polea del cigüeñal 6 .
21. Colocar la herramienta de retención en la
polea del cigüeñal:
E
xcepto ARC/ATN/AUS/AVY/AZD/BCB:
Herramienta n.º 3415.
A
RC/ATN/AUS/AVY/AZD/BCB:
Herramienta n.º T10028.
22. Apretar el tornillo de la polea del cigüeñal 6 .
Par de apriete: 90 Nm + 90°.
23. Retirar la herramienta de retención.
Herramienta n.º 3415 o T10028.
24. Montar los componentes siguiendo en orden
inverso el proceso de desmontaje.
25. Excepto Polo Classic: Apretar los tornillos que
fijan el soporte del motor al propio motor.
Par de apriete: 50 Nm.
26. Lupo/Polo: Apretar el soporte del motor:
T
ornillos de la carrocería para el soporte del
motor: 20 Nm + 45°. Utilizar tornillos nuevos.
T
ornillos que fijan el soporte intermedio al
apoyo del soporte del motor: 40 Nm + 90°.
Utilizar tornillos nuevos.
T
ornillos que fijan el soporte intermedio al
soporte del motor: 50 Nm.
27. Golf/Bora: Apretar el soporte del motor:
T
ornillos largos que fijan el soporte del motor
a la carrocería: 40 Nm + 90°. Utilizar tornillos
nuevos.
T
ornillos cortos que fijan el soporte del motor
a la carrocería: 25 Nm.
T
ornillos que fijan el apoyo del soporte del
motor: 60 Nm + 90°. Utilizar tornillos nuevos.
4
5
3
15
19
(20 Nm)
CA
CA
16
T
18
G
17
21
20
O
Z
21
21
WP
G
(20 Nm)
11
T
14
2
T
CS
O
10
13
21
(20 Nm)
21
(50 Nm)
1
23
(90 Nm + 90°)
5
8
8
7
7
www.contitech.de/aam-es
Power Transmission Group
Segmento de mercado
Mercado de recambios de automoción
Contacto Sede Central
ContiTech Antriebssysteme GmbH
Philipsbornstraße 1
D-30165 Hannover
Tel. +49 511 938 - 71
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