El día más largo: Alhucemas (y II)

Historia
El día más largo: Alhucemas (y II)
EL DESEMBARCO
E
l desembarco, previsto para el 7 de
Septiembre, comenzó, debido al
mal tiempo, un día más tarde en
las playas de Ixdain y la Cebadilla, en el
territorio de la cabila de Bokoia, empleándose para ello 24 barcazas tipo K
compradas a los británicos y que estaban
en Gibraltar, siendo las mismas que éstos
habían empleado en su fracasado
desembarco las playas turcas. Con sus 30
m de eslora y 6,5 m de manga, podían
desplazar a 300 hombres. Su casco estaba
ligeramente blindado y en la proa tenían
una rampa para facilitar el desembarco de
los soldados. Tenían poca autonomía y
precisaban de remolque para asegurar su
operatividad en los momentos finales de
aproximación a las playas.
El principal objetivo se centró en
ocupar una base de operaciones capaz
para albergar y permitir la maniobra a un
ejército de veinte mil hombres, aproximadamente, desde la playa de la Cebadilla
hasta Adrar-Sedun inclusive, comprendiendo en ella la península de Morro
Nuevo, Cala del Quemado, Morro Viejo,
Cala Bonita, Taramara, Buyibar, Cala del
Empalmadero, Monte Palomas y Monte
Malmusi. (La idea de ocupar el macizo de
Amekran, fue consecuencia de las
operaciones impuestas por la forma del
terreno) y conseguir la consolidación de
la cabeza de playa en las citadas playas.
Posteriormente fue profundizar y
ampliar la cabeza de playa hasta lograr el
control de toda el área de la bahía de
Alhucemas. Los objetivos tácticos del
desembarco era la toma de las alturas del
Morro Viejo, Mohamed, Yebel Malmusi y
Yebel Busiluf con cotas entre 310 y 500
metros. Para ello se contaría con una
Fuerza de Desembarco compuesta por
dos columnas, una por cada Comandancia General de Ceuta y Melilla (de
composición y efectivos similares), con
las misiones de:
A) Para la columna de Ceuta:
Efectuar el desembarco en la playa de la
Cebadilla.
B) Para la columna de Melilla:
Ejercer una acción demostrativa sobre la
Cala del Quemado y Cala Bonita,
manteniéndose a bordo hasta nueva
orden, que determinaría cambiar la
demostración en ejecución, o lo que era
más probable, desembarcar también en
Cebadilla.
El apoyo francés se traduciría en una
actuación conjunta del desembarco de
fuerzas que de sur a norte restituyeran la
situación en el Alto Uarga, y ocupando los
límites meridionales del Rif. Además
apoyo directo del desembarco por
Fuerzas marítimas y aéreas.
La Operación comprendía CUATRO
FASES: En la primera, de una sola
jornada, se ejecutarían demostraciones
simultáneas de las columnas de Ceuta y
Melilla, respectivamente, sobre Uad Lau
y Sidi Dris, utilizando todos los transportes mercantes disponibles, debidamente
protegidos por las Fuerzas Navales, y
buques de guerra franceses. En la
segunda, de dos días de duración, ambos
núcleos desembarcarían, sucesivamente,
el primero (procedente de Ceuta) en la
playa de la Cebadilla, con la misión de
envolver Morro Nuevo, estableciendo
sólido frente defensivo, y el segundo
(procedente de Melilla), que hasta el
momento estaría persistiendo en la
demostración frente a Sidi Dris, se
subdividía a su vez, en otros dos, de los
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que el de vanguardia, ocupando las
barcazas que la columna de Ceuta le
proporcionase, realizaría demostraciones
sobre las playas situadas a oriente de la
península de Morro Nuevo, para desembarcar en la que se hallase menos
resistencia, o aun en la misma Cebadilla,
si las circunstancias del momento así lo
aconsejasen, en tanto que embarcada, y a
modo de reserva para ser empleada donde
fuese necesario, quedaría la segunda
fracción.
La tercera fase estribaría en la
preparación del posterior avance,
abarcando el número de días necesarios
para reorganizar las unidades; y por
último, durante la cuarta se verificaría una
ofensiva enérgica, con objeto de ampliar,
cubrirse de los fuegos del contrario y
fortificar la base de operaciones, que así
se constituyera.
A las 18 horas del día 5 de Septiembre
de 1.925, las fuerzas de Ceuta abandonaban el puerto en dirección a Uad Lau para
efectuar el simulacro recogido en los
planes, distribuyéndose en los siguientes
transportes: “Menorquín”, “Cabañal”,
“Segarra”, “Vicente Ferrer”, “Escolano”,
“Castilla” y “Vicente Roda”. Las
Unidades de la Agrupación Oriental (I
Escalón) y las Harkas de “Solimán el
Jatabi” y “Moh Asmani” recibieron la
Historia
Todas ellas con sus respectivas
Unidades de la Agrupación Occidental (II
Escalón).
Efectuadas las demostraciones, los
buques que transportaban a las fuerzas de
desembarco se presentaron ante la zona
designada a últimas horas del día 7. Dado
lo tardío de la hora se decidió retrasar la
operación hasta el del día siguiente, al
amanecer.
orden de embarcar en Río Martín en
barcazas sin motor requisadas en la
Aduana de este poblado. Además fueron
24 las barcazas tipo K, de las 26 con que
se contaba, que asignaron a la columna de
Ceuta para el transbordo de las unidades.
Por su parte, las fuerzas de Melilla se
hicieron a la mar en la noche del 5 al 6
para efectuar la demostración en Sidi
Dris, estando embarcadas en el “Alhambra”, el “Aragón”, el “Lázaro” y el
“Navarra” (Primera Flotilla, Columna
Goded, Vanguardia), componiendo la
Segunda Flotilla (Columna Vera), los
navíos “Menorca”, “Jorge Juan”,
“Florinda”, “Sagunto”, “España N° 5” y
“Romeu”.
El “Barceló” y el “Andalucía”, barcos
hospitales quedaron preparados en
Melilla, junto con el vapor “Cullera” transporte de las fuerzas de reserva en
caso necesario- y el “Roger de Flor” para
elganado.
Todas ellas con sus respectivas
Unidades de la Agrupación Oriental (I
Escalón), más un Cuartel General con
PLMM.
II.- COLUMNA DEL GENERAL
FERNÁNDEZ PÉREZ:
Objetivo: Mantener su aptitud
demostrativa frente a Sidi-Dris, continuando protegida por la Escuadra
francesa con la finalidad de unirse a la
Columna (Saro) y apoderarse de AdrarSeddun y la Rocosa (con preferencia esta
última).
La columna quedó estructurada de la
siguiente manera: Primera Columna de
Maniobra, al mando del Coronel Goded
(la cual desembarcará en la Playade
Cebadilla, en apoyo de la Columna del
General Saro.
Segunda Columna, liderada por el
Coronel Vera (como Reserva de las
anteriores).
I.- COLUMNA GENERAL SARO:
Operación de desembarco en la Playa de
la Cebadilla y ocupación de Morro
Nuevo.
Objetivo: Dentro del objetivo general
señalado, el particular de la Columna lo
constituye, la expugnación y posesión de
la Península de Morro Nuevo, que será
fortificada para bases de inmediatas
operaciones de enérgico castigo hacia el
interior, todo ello con la cooperación de la
Columna de Melilla, la Aviación y la
Marina de Guerra nacional y francesa.
Las fuerzas de la columna estaban
divididas en tres Columnas de Maniobra:
Primera Columna, bajo mando del
Coronel Franco. Segunda Columna,
comandada por el Coronel Martín.
Tercera Columna, a las órdenes del
Teniente Coronel Campins.
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Sin embargo, las condiciones del mar
impedirían cumplir el horario establecido
y no fue hasta la mañana siguiente en que
las primeras barcazas se dirigieron hacia
la playa. En la madrugada del día 8,
comienzan a reunirse a algunas millas de
la costa del Morro Nuevo las barcazas K
con sus remolcadores (guardacostas). En
tanto, las baterías de la Escuadra -así
como los aeroplanos e hidros- realizan
una intensa preparación artillera de 3 a 4
horas. Reunidas por fin las diferentes
barcazas que habían de constituir las dos
olas de desembarco, comienza la
actuación de cada Columna al mando de
sus respectivos Jefes. Siendo la Columna
del Coronel Franco quien iniciase la
primera oleada y la del Coronel Martín
avanzara constituyendo una segunda
oleada inmediatamente detrás, y como
apoyo a la primera. Una vez desocupadas
las barcazas de la primera oleada de
desembarco tienen orden de marchar
inmediatamente a buscar a la columna del
Teniente Coronel Campins que desembarca a continuación de las anteriores
para apoyarlas y reforzarlas.
Historia
La idea original era que las barcazas
fueran remolcadas hasta unos 1.000
metros de la playa y a esa distancia soltar
amarras dirigiéndose, impulsadas por sus
propios motores hacia sus objetivos (a
bordo irían las dos primeras oleadas de
desembarco de la Brigada Saro, encargadas de iniciar el asalto). Eran las 11:30 de
la mañana, cuando la 1ª oleada de tropas,
al mando del coronel Franco, fueron
trasportadas en 20 lanchas rápidas de
desembarco tipo K a las playas de Ixdain,
la Cebadilla y los Frailes, al otro lado de
Morro Nuevo al oeste de la bahía de
Alhucemas.
El desembarco efectuado a plena luz
del día, contó con fuerte apoyo artillero
naval y el bombardeo de la aviación, que
castigaron duramente las posiciones
defensivas de los rifeños-los emplazamientos de catorce piezas de campaña de
70 y 75 mm que habían sido capturadas a
los españoles y que ahora eran manejadas
por instructores mercenarios extranjeros
y los numerosos nidos de ametralladorasPara el bombardeo de las posiciones
enemigas se contó con artillería naval y
terrestre, ya que desde el peñón de
Alhucemas, las piezas que había en el
mismo bombardearon las posiciones
enemigas (la aportación de la artillería
instalada en el Peñón, se componía de un
total de 24 cañones y obuses y 2 morteros,
contándose también con las piezas
artilleras de cada una de las columnas de
desembarco una vez en tierra, así como
con la batería del 7,62 que aportó la
Armada y los cañones que se arrebataron
a los rifeños). Además, se sumaron al
bombardeo las piezas navales: montadas
en cada uno de los Acorazados españoles,
en cada uno de los Cruceros tipo “Reina
Victoria”, en cada cañonero tipo “Recalde” y en los Torpederos (contabilizando
un total de 108 piezas de distintos calibres
de gran y mediano alcance, aparte de otras
de calibres inferiores y gran número de
ametralladoras). Por su parte la escuadra
francesa contribuía con un total de 48
piezas de distintos calibres de gran y
mediano alcance y otras de calibres
inferiores.
Como consecuencia de la falta de
reconocimiento de las playas, la presencia de rocas modificó los planes de
desembarco y las lanchas de Ixdain,
quedaron a unos 50 metros de la playa, lo
que supuso un problema adicional en la
operación de asalto a las posiciones
enemigas de las tropas españolas. Los
legionarios vadearon, con el agua al
cuello, el trayecto hasta tierra firme.
Pero en aquel momento, la situación
no era mejor en la playa de la Cebadilla.
Durante la operación de toma de la playa,
se descubren unas 50 minas enterradas en
la arena de la playa.
La desactivación de las minas
produjo un importante retraso en el
despliegue y toma de posiciones de las
tropas de asalto. A las 13 horas, después
de detonar las minas de la Cebadilla y
cuando los soldados empezaron a tomar a
carga de bayoneta el control de las alturas
de las playas, se inició la 2ª oleada de
desembarco, comenzando a desembarcar
el material logístico y demás medios
previstos, y emprendiéndose a continuación un rápido avance hasta ocupar las
alturas que dominan la playa.
En un primer momento desembarcaron 9.000 hombres y durante el resto del
día se procedió a desembarcar el material
necesario para continuar la operación. Al
caer la tarde, la artillería rifeña reanudó el
fuego con intensidad contra las tropas
españolas y la escuadra, causando
numerosas bajas y alcanzando a los
acorazados Alfonso XIII y Jaime I,
sufriendo éstos daños menores. La
artillería fue respondida con un ataque
aéreo español y al final del día, 13.000
hombres estaban ya en tierra.
Cabe destacar que en Alhucemas se
utilizaron por primera vez en la historia
de la guerra carros de combate en un
desembarco, concretamente 11 Renault
FT-17 (prácticamente toda la Compañía
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Blindada) y 6 Schneider CA1, cuya
presencia fue menos que testimonial, ya
que resultaron poco útiles, aunque
causaron gran impresión.
Fue la primera vez en la historia en la
que las fuerzas de apoyo aéreo al
desembarco, las fuerza navales y las
fuerzas de tierra actuaron bajo un mando
unificado (el de Primo de Rivera),
creándose así mundialmente el concepto
moderno de desembarco anfibio.
El desembarco logró sus objetivos,
siendo un total éxito gracias a la firme
decisión de Primo de Rivera y al valor de
la división de desembarco dirigida por
Sanjurjo que contaba en las vanguardias
de línea de ataque con los coroneles
Franco y Goded. Sobre las arenas y en las
lomas que rodeaban las playas quedaron
209 muertos y 109 heridos del bando
aliado y cerca de 700 muertos del lado
rifeño. Después de esta contienda, en
Febrero de 1.926, a Franco -que había
desembarcado en vanguardia de sus
legionarios en la playa Cebadilla- se le
concedió por méritos de guerra el ascenso
a general de brigada de Infantería, tenía
33 Años. También el Gobiernos francés,
le nombró comandante de la Legión de
Honor en reconocimiento de sus acciones
en el desembarco de Alhucemas (el
propio André Maginot le hizo entrega en
Zaragoza de esta recompensa). Además,
en reconocimiento a dicha operación, se
otorgaron (hasta Mayo del 26) 13 Cruces
Laureadas, 28 Medallas Militares, dos
Medallas Navales y 5 Medallas Navales
Colectivas.
Historia
temía que los españoles lo asesinaran y el
30 firma la rendición oficial en Taza.
Agosto de 1.926: Se ocupan Xauen y
las cábilas de Ketama y Sanhaya.
Finalmente, en la madrugada del 10
de Julio de 1.927 se lograba pacificar la
Yebala y la cabila de los Ajmas, con lo que
se puso fin a una guerra que había estado
desangrando a la juventud española.
Sanjurjo anuncia a España el final de la
guerra de África, iniciada en 1.859
(concediéndosele el título de marqués del
Rif).
CONSECUENCIAS
BAJAS EN EN EL DESEMBARCO
DE ALHUCEMAS
Muertos: Jefes y Oficiales: 24.
Tropa: 132 europeos y 205 indígenas.
Heridos: Jefes y Oficiales: 109.
Tr o p a : 7 8 6 e u r o p eo s y 1 . 0 8 0
indígenas.
El 23 de Septiembre se dio la orden de
continuar el avance, ocupándose la línea
de alturas que domina la bahía de
Alhucemas el día 26. El 30, tras otro
nuevo periodo de mal tiempo que impedía
el desembarco del apoyo logístico
necesario, así como el apoyo aéreo, se
inició la fase final de la penetración
terrestre destinada a consolidar la base de
operaciones:
En uno de los vuelos de reconocimiento realizados se obtuvieron varias
fotografías de un asentamiento artillero,
comprobándose la existencia de 18
piezas, junto a las cuales y como escudos
humanos, había dos grupos de prisioneros
españoles, por lo cual se prohibió el
bombardeo. El 2 de Octubre se ocupó la
Rocosa sin resistencia, lo que ponía en
evidencia el grave quebranto sufrido por
las fuerzas rifeñas y las tropas se extendieron por los caseríos de Axdir hasta la
orilla izquierda del Yber-Loken, llegando
hasta el río Guis por la playa frente a
Alhucemas.
La noticia de la toma de Axdir y del
Cuartel General de Abd-el-Krim llegada
al Mariscal Petain en la tarde del 2 de
Octubre, llevó al militar francés a
proseguir su avance por el sur, que se
había iniciado el 25 de Agosto y que
facilitaría el cierre de la pinza que las
fuerzas de los dos países habían concebido para finalizar la pacificación total de
Marruecos, dándose así por concluida la
operación.
La operación se remató con el asalto
al Cónico de Xixafen y cierre del Boquete
de la Rocosa, efectuado el día 13 de
octubre por fuerzas de la Brigada
Fernández Pérez, con objeto de descongestionar el frente Rocosa-Amekran. La
operación se llevó a cabo con gran
eficacia, sorprendiendo al enemigo que,
solo al final opuso seria resistencia. Este
día fue el último de operaciones en el que
se denominó "Sector de Axdir". Después
comenzaría el periodo de estabilización y
establecimiento de una base adecuada
desde la que lanzar el golpe definitivo a la
rebeldía…
Las operaciones originadas por el
desembarco y posterior avance se daban
por terminadas el 13 de Octubre.
Tras ello, se iniciaron una serie de
operaciones militares que se prolongaron
durante la primavera de 1.926 y que
dieron lugar a la derrota de Abd el-Krim y
a la ocupación y pacificación total de la
zona española del Protectorado:
22 de Mayo de 1.926: Sanjurjo
recorre triunfante la trágica ruta del
desastre del Annual de 1921, entre Monte
Abarrán y Nador, pasando por Annual y
Monte Arruit… Muchos recuerdos y
muchos fantasmas se escondían tras cada
chumbera, tras cada roca…
25 de Mayo de 1926: Los españoles
hacen incursiones por los poblados de
Abd el-Krim.
26 de Mayo de 1.926: El emir del Rif
Abd el-Krim se rinde a los franceses,
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Alhucemas fue el principio del fin de
la sangría que estaba suponiendo el
cáncer de África a la juventud española.
Pero la guerra de África se prolongaría
durante dos duras campañas más, las de
1.926 y 1.927, hasta su final definitivo el
10 de Julio de 1927. Primo de Rivera
consiguió la victoria gracias a una nueva
generación de jóvenes jefes, Franco,
Varela, Goded, Mola, Dolla, Carrasco,
etc. Sanjurgo impuso un nuevo sistema
político-militar frente a los rebeldes. Los
militares lograron la aceptación por parte
de los jefes locales rifeños; lográndose la
total sumisión del territorio del protectorado. Se logró la colaboración de la
población y autoridades del protectorado;
prueba de ello fue la inmensa aportación
de marroquí a las tropas de choque
nacionales durante la guerra Civil
Española. Este resultado no lo consiguió
ni Inglaterra durante la guerra de los
Boers ni Francia en Argelia o Indochina,
ni Estados Unidos en Vietnam, ni los
italianos en Abisinia…
Después del desenlace de la guerra de
África, la opinión pública española se
desentendió de los asuntos africanos.
Alhucemas, además de un decisivo
triunfo militar, supuso un afianzamiento
del directorio militar y también prestigio
internacional. Primo de Rivera lograría
resolver dos grande problemas nacionales, la seguridad ciudadana muy deteriorada por las acciones terroristas anarquista, sobre todo en Cataluña y el recalcitrante problema africano.
LOS INGENIEROS
La aportación del Arma de Ingenieros
consistió en siete Compañías de Zapadores, una unidad de Pontoneros y otra de
Aerostación. Así mismo, `para fortificar,
cada soldado de Infantería llevaba 4 sacos
Historia
terreros vacíos, otros 1.000 en las
barcazas K, el material necesario para
posiciones de infantería y batería de
artillería. El material se componía de
sacos terreros, alambrada rápida y
elementos de blocao del sistema “García
La Herrán”.
En cuanto a las Transmisiones, se
disponía de una estación de radio a
caballo, una óptica a caballo, una óptica a
lomo y una central telefónica en el
Cuartel General de la División. Cada una
de las columnas contaba con una estación
óptica a caballo y seis de mochila, una
radio semi-fija, dos de montaña y dos
secciones de tendido de cable con sus
aparatos.
Por su parte, los Pontoneros llevaron
material para construir ocho desembarcaderos de 30 metros, con tramos de
caballetes y pontones que se utilizaron
como depósitos de agua.
LA INTENDENCIA
A grandes rasgos se previeron y
transportaron:
*Víveres: 14 días, tanto de rancho en
frío como caliente sobre la tropa,
barcazas-K y en los transportes marítimos y artículos para confeccionar 4 días
más de rancho caliente.
*Agua: La tropa, llevaba dos
cantimploras; en las K, 170 mochilas de
agua de 14 l. cada una; cada columna
llevaría 200 bidones de 200 y 400l y 1.000
cubas de 18 a 20litros. Los
buques, los tanques de agua
al completo y además de
contar con 3 buques aljibe
con cabida de 70 a 300
toneladas.
*Carne: Se contrató
ganado en vivo para ser
sacrificado en la playa,
todo él de Marruecos.
*Leña: Para tres días.
*Material de Campamento: 9.000 tiendas
individuales y cada
columna 300 tiendas
cónicas, 20 tiendas parque,
100 faroles tipo bomba
marina, y para alumbrar los
hospitales, un grupo
electrógeno.
SERVICIOS
SANITARIOS
1925. Legionarios con la cantinera Juana Miró. Que se
distinguió por su heroísmo en el desembarco
asistiendo a los heridos en 1ª línea.
Los heridos se
atendieron tanto en la
playa, como a bordo de los
buques mercantes que se
habían habilitado como
hospitales, y entre la
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península y África, se prepararon 4.000
camas para acoger a heridos y enfermos,
así como dos trenes hospitales. Se
prepararon hospitales permanentes
completos en Melilla, Málaga y Madrid.
Se dispuso que los heridos peninsulares
fuesen evacuados a España, los indígenas
a los territorios de origen y los del Tercio
lo fuesen a Melilla.
Los buques hospitales “Barceló” y
“Andalucía”, disponían de 321 camas y
368 literas respectivamente, el primero
evacuó 5.549 heridos y el segundo 3.300.
Además, en cada barcaza K había un
equipo de sanidad con personal y material
suficiente, para recoger y asistir a los
heridos y los botes a motor de la Escuadra
los recogían de dichas barcazas y los
transportaba a los buques hospitales.
Cada una de las Columnas operantes
contó con un Hospital Móvil de Montaña,
integrado por personal médico y sanitario, aparte de un hospital quirófano y una
barraca operatoria, diseñada por el doctor
Mariano Gómez Ulla (este insigne
médico, personalmente, estuvo supervisando la evacuación de los heridos desde
los hospitalillos de campaña a los barcoshospitales y su ulterior traslado a la
Península), Sección de Higiene, Ambulancia de montaña y Sección de Artilleros
Camilleros. El hospital tenía 300 camas y
dos equipos quirúrgicos, a los que se
unieron seis llegados de la península, que
se repartieron entre los buques hospitales,
Ceuta y Melilla.