Jueves 14.06.12 LAS PROVINCIAS 35 Unj o' astillero privado español que cierra por la crisis Boluda acepta reunirse con los trabajadores de Expertos reclaman en el foro Conexus el enlace tren-avión entre Madrid y Valencia REDACCIÓN -- -5 . La Fundación Conexus celebró ayer en Madrid su segunda jornada de debate bajo el título `La innovación como palanca de desarrollo turístico. Madrid-Comunidad Valenciana'. la planta que pretende cerrar antes de que termine el año E. PÉREZ Varios de los participantes incidieron en la necesidad de conectar la línea de alta velocidad entre ambas comunidades y los aeropuertos para reforzar un"producto turístico conjunto. En este sentido, el vicepresidente de la Confederación Española de Agencias de Viajes, Vicente Blasco, reclamó «la conectividad tren avión lo antes posible, y que el AVE llegue a Barajas». Según informó la fundación presidida por Javier Serratosa, Blasco subrayó que ambas regiones «deberían ir de la mano en las promociones en países lejanos y de turismo emergente». El empresario Vicen- te Boluda dará carpetazo a un siglo de historia de construcción naval en Valencia. A final de año pondrá fin a esta actividad en el astillero de Unión Naval, el único que conserva, que residualemente mantendrá los servicios de manteni- miento y reparación de barcos aunque sin personal fijo que lo desempeñe ya que la compañía está negociando un ERE de extinción así como prejubilaciones para los 81 trabajadores. El naviero y presidente de AVE atribuyó la decisión a la ausencia de un sistema de financiación (tax El director comercial y de mar- lease) para la construcción de buques, que desde hace un año negocian las autoridades españolas en Bruselas. Un caso, subrayó, que no afecta de forma exclusiva al astille- Miembros de la dirección de Unión Naval y del comité, el martes, en el Tribunal de Arbitraje.:: i. ~siuA ro valenciano, pero que, sin embargo, sí le ha llevado, por el momento, a ser el único en tomar esta drástica decisión. El resto de las constructoras navales (hay 22 astilleros privados en España) no han dado ningún paso en ese sentido, aunque sí llevan meses aplicando expedientes de regulación de empleo sobre parte de su plantilla, reducciones salariales e incluso hay varios en concurso de acreedores, procedimientos que se presentaron en 2010. Pese a ello, desde la patronal Pymar (pequeños y medianos astilleros en reconver- do los encargos de buques, y en muchos casos los ha congelado, aunque hay plantas que continúan recibiendo pedidos, aunque nada que ver, según Pymar, a los tiempos de `vacas gordas'. Durante el primer trimestre del año -los últimos datos de la entidad pública Gerencia del Sector Naval-, se formalizaron 18 contratos, si bien casi la totalidad (16) se concentraron en el grupo asturiano Armón -los dos restantes fueron para la vasca Zamacona-. El cerrojazo a la construcción na- sión) apuntan que todos ellos están luchando por mantener la actividad, ello pese a llevar más de medio año sin carga de trabajo tras entregar los últimos pedido. El proyecto de continuidad de los astilleros se refleja, según Pymar, en que muchos incluso están preparando ofertas y buscando oportunidades de negocio a la espera de que próximamente se apruebe un nuevo sistema de financiación. El bloqueo al tax lease ha frena- España podría contar en un mes con el visto bueno de Bruselas a un nuevo sistema fiscal val en Valencia llega en un momento en que parece próxima la resolución del conflicto sobre el sistema de financiación. Al menos así lo ven algunos responsables políticos de regiones con una potente industria naval, como Galicia, donde su consejero de Economía aseguró que en un par de meses podría haber una herramienta de financiación. Desde Pymar creen que habrá que esperar al menos un mes para conocer el dictamen de Bruselas, aunque señalan que en el texto no incluye nada que contravenga las normas europeas. El sistema, elaborado conjuntamente por el Ministerio de Indus- cesarios para realizar cambios en la norma española, ya que el nuevo sistema podría incluir modificaciones en el impuesto de sociedades. Pese a la próxima resolución, los planes de Boluda de liquidar la construcción naval en Valencia siguen adelante. El martes, se celebró una reunión entre las partes en el Tribunal de Arbitraje Laboral de Valencia, que acabó sin acuerdo, pero con una serie de gestos desde ambos lados. El naviero accedió a reunirse en los próximos días con miembros del comité de empresa. La dirección de Unión Naval, además, se comprometió a facilitarles la información necesaria «en el pla- tria y el de Hacienda y Administra- zo más breve posible». ciones Públicas, fue remitido a las autoridades comunitarias a finales de mayo. Está formado por medi- Una vez esté en poder del comité de empresa, comenzará a contabilizarse el plazo legal de consultas, cumpliéndose así otra reclamación de los sindicatos de ampliar el periodo de negociaciones. En contrapartida, los trabajadores acordaron retrasar dos días el inicio de la huelga convocada a partir del próximo lunes. das de carácter general, no específicas del sector naval, y por tanto no constitutivas de ayudas de Estado. Su aplicación no será inmediata, ya que tienen que cumplirse los tiempos del procedimiento administrativo comunitario y los ne- Participa en el Concurso de Recetas Consum y gaña un vale de compra de 30€. Además, por ser el ganador, publicaremos tu receta en un libro de cocina. keting de Renfe, Francisco Cañamero, aseguró que la unión entre ambas autonomías es una realidad y que el AVE «ha aumentado el flujo de turistas». Para el operador ferroviario, la Comunitat es objetivo prioritario para introducirse en el sector de cruceros yconsolidar Madrid como un puerto más de España y una escala importante para los cruceros. Al respecto, Emiliano González, director de MSC Cruceros, aseguró que la interconectividad entre ambas" ciúdades es «teóricamente idílica», pero no en la práctica por «las tarifas de AVE, la complejidad logísticay la limitación temporal de las escalas». Por esa razón, añadió, la naviera no podrá tener «ese tipo de producto a la venta antes de 2014. Y que la solución pasa por que el AVE llegue al puerto de Valencia». En el encuentro, en el que también participó el director general de Turismo valenciano, Sebastián Femández, y el consejero de Economía madrileño, PercivalManglano, el presidente de Conexus instó a la «unión empresarial para adaptamos a una nueva forma de hacer las cosas».