FAG_Vehi?culoIndustrial_Diagnosis_Es_5_5.qxd:FAG_Nio_Prospekt_NFZ_DE Diagnóstico de daños Guía para dictaminar fallos en los cojinetes de las ruedas Vehículos industriales 23/4/07 17:15 Página U1 FAG_Vehi?culoIndustrial_Diagnosis_Es_5_5.qxd:FAG_Nio_Prospekt_NFZ_DE 23/4/07 17:15 Página 2 Introducción Observaciones Índice Introducción Diagnosis de daños en los cojinetes Instrucciones de montaje Herramientas de FAG 2-5 6-9 10 - 14 Daños en los cojinetes, causas del fallo Diagnosis de daños en los cojinetes Los cojinetes de las ruedas están calcula- Los cojinetes son elementos de maquinaria dos de forma que puedan alcanzar sin pro- con un campo de aplicación muy amplio. blemas un kilometraje de hasta 1 000 000 Demuestran ser fiables, incluso cuando se km. Sin embargo, otras causas, por lo ge- emplean en condiciones duras de trabajo, neral anómalas, pueden provocar el fallo siendo muy poco frecuente el fallo prema- prematuro de un cojinete, influyendo en su turo. Los daños en los cojinetes se recono- vida de servicio. cen ante todo porque se comportan en su 15-28 trabajo de un modo extraño. En los exáme• En un 70 % de los casos se trata de un nes que se hacen a los cojinetes dañados engrase defectuoso, es decir con escaso se pueden comprobar las características o excesivo lubricante, del empleo de un más variadas- lubricante inadecuado etc. Por lo general, el examen de un cojinete no • En el 18 %, la causa es el ensuciamiento basta para encontrar la causa de los daños, o degradación del lubricante: penetra- sino que normalmente se han de examinar ción de líquido o de partículas sólidas. también las piezas del entorno, las condi- Por eso son tan importantes las juntas, ciones de engrase y estanqueidad, así co- ya que su deterioro puede ser la causa mo las condiciones de funcionamiento y del de que el lubricante se salga y de que medio ambiente. penetre la suciedad. Proceder de un modo planificado al realizar • En el 10 % de los casos, el fallo se debe el examen facilita la búsqueda de la causa. a un montaje incorrecto: montaje realizado de forma violenta, Comportamiento anómalo como ajuste defectuoso y holgura inadecuada, indicación de la existencia de daños: fuerza excesiva al apretar el manguito cónico etc. Los fallos en los cojinetes se exteriorizan por lo regular a través de un comporta- Formas generales de daños en miento cada vez peor de su funcionamien- los cojinetes: to. Con muy poca frecuencia son daños espontáneos (por ejemplo, los causados por • Sobrecalentamiento errores de montaje o falta de engrase) los • Rotura del anillo exterior que tienen como resultado el fallo inme- • Inclinación diato del cojinete. • Ajuste demasiado estrecho (sin tolerancia) Dependiendo de las condiciones de trabajo, • Fatiga del material en determinadas ocasiones pueden trans- • Huellas marcadas en los rodamientos currir varios meses desde que comienzan • Suciedad los daños hasta que se produce al fallo real • Error en el engrase del componente. • Corrosión • Rotura de bordes • Desgaste por agarrotamiento • Orientación errónea de la carga 2 FAG_Vehi?culoIndustrial_Diagnosis_Es_5_5.qxd:FAG_Nio_Prospekt_NFZ_DE 23/4/07 17:15 Página 3 Introducción Compor tamiento Marcha irregular Causas posible s Daños en los anillos y en los rodamientos Efe ctos Vibración creciente en las ruedas Aumento del juego de oscilación Trepidación de la dirección Suciedad Las trepidaciones se hacen cada vez más intensas Demasiada holgura en el cojinete El golpeteo en los cojinetes aumenta progresivamente Ruido extraño en la marcha • Ruido de sirena o pitido Poca holgura en el cojinete • Ruido de traqueteo o irregular Holgura excesiva Daños en las superficies de rodadura Suciedad Lubricante inadecuado • Cambio paulatino del ruido en la marcha Cambio de la holgura en el cojinete por influencia de la temperatura Daños en la superficie de rodadura 3 FAG_Vehi?culoIndustrial_Diagnosis_Es_5_5.qxd:FAG_Nio_Prospekt_NFZ_DE 23/4/07 17:15 Página 4 Introducción Observaciones Causas de los daños en cojinetes Diagnosis de daños en un cojinete: y medidas a adoptar “deformación ovalada” En los vehículos a motor, los cojinetes de las 1. Retire el cojinete del alojamiento en que ruedas son componentes esenciales, que está montado. contribuyen de un modo muy importante a proporcionar a los ocupantes una marcha segura y confortable. 2. Compruebe si la superficie del anillo exterior del rodamiento presenta una mancha oscura en dos lados opuestos. Los cojinetes de las ruedas están expuestos Observe si hay daños en las dos superfi- a los más variados esfuerzos, tales como las cies situadas en ángulo recto con respec- altas revoluciones de las ruedas, los fuertes to a las manchas oscuras. Si así es, el ori- golpes que transmiten las irregularidades ficio de alojamiento está deformado y es de la carretera, el polvo levantado y las tem- preciso cambiar la mangueta. peraturas extremas. 3. Desmonte los componentes del cojinete Estos esfuerzos pueden influir negativa- de la rueda para estar seguro de que no mente en el funcionamiento de los cojinetes se ha producido un efecto de alisamien- de las ruedas y, en circunstancias desfavo- to en las superficies de rodadura de las rables, pueden ser la causa de que los coji- bolas del anillo exterior. Para ello, retire netes fallen o se bloqueen. primero la junta (por ejemplo, con una pinza especial) y después desmonte el ¡El bloqueo del cojinete durante la marcha grupo que forman el anillo exterior e in- del vehículo puede conducir a situaciones terior, la jaula y las bolas. peligrosas o accidentes en el tráfico rodado! 4. Limpie las superficies de rodadura del anillo exterior y compruebe si hay “cráteres” que coincidan con las manchas obscuras existentes en la parte externa del anillo exterior. Esos “cráteres” confirman la existencia de una “ovalado” de la mangueta. 4 FAG_Vehi?culoIndustrial_Diagnosis_Es_5_5.qxd:FAG_Nio_Prospekt_NFZ_DE 23/4/07 17:15 Página 5 Introducción En general se han de tener en cuenta los puntos siguientes: Problema Causa El cojinete de la rueda emite fuertes Uno de los dos anillos interiores está dañado: ruidos (“chirridos”) una vez montado 1. El cubo de la rueda no tiene su ajuste y puesto en funcionamiento. Solución Cambiar el cojinete y el cubo de la rueda. correcto; se ha realizado un ajuste demasiado estrecho (falto de tolerancia). 2. El anillo interior se encontraba inclinado Cambio total del cojinete de la rueda. cuando se montó en el cubo de la rueda –empleo de una herramienta inadecuada– Falta de paralelismo de la cuña o casquillo entre el émbolo de presión y el lado golpeado del anillo del cojinete. 3. Excesiva deformación por ovalado del Cambiar la mangueta y el cojinete de la orificio de alojamiento, por lo que el juego rueda. Eliminar pequeños daños en el cubo radial del cojinete de la rueda (por ejemplo, mediante un pulido) o experimenta una disminución de cambiar el cubo y el cojinete de la rueda. contacto en las zonas ovaladas. 4. El orificio de alojamiento en la mangueta está dañado. 5. Arañazos o huellas profundas causados Eliminar pequeños daños en el cubo (por ejemplo, mediante un pulido) o cambiar el cubo y el cojinete de la rueda. por un desmontaje incorrecto tanto en el asiento del cojinete del cubo como en el cojinete de la rueda. El cojinete de la rueda empieza a El orificio de alojamiento de la mangueta Cambiar la mangueta y el cojinete de emitir ruido al cabo de un determinado tiene una deformación ovalada mediana, la rueda. kilometraje (500-3000 km). aunque lo suficiente para limitar la holgura radial del cojinete de la rueda, causando así los daños que se describen en el punto anterior. Aumento excesivo de calor cuando empieza a trabajar 1. El juego axial del cojinete se encuentra muy limitado entre el cubo de la rueda y la Comprobar los ajustes de la mangueta y del cubo y, si es necesario, repetirlos. mangueta. Las piezas no están bien ajustadas o el montaje es incorrecto. 2. Debido a un montaje incorrecto del cojinete Desmontar el cojinete de la rueda y ver si de la rueda en el orificio de alojamiento están montados los anillos de seguridad. (faltan los anillos de seguridad en los orificios Si es necesario, cambiar el cojinete. de alojamiento) se produce gradualmente una deformación axial entre el cojinete y el cubo. Al girar, el cubo roza el asiento fijo del cojinete. Este fuerte rozamiento hace que aumente la temperatura en la zona del cojinete de la rueda. La grasa se quema y se produce el fallo tanto en el cubo como en el cojinete de la rueda. 5 FAG_Vehi?culoIndustrial_Diagnosis_Es_5_5.qxd:FAG_Nio_Prospekt_NFZ_DE 23/4/07 17:15 Página 6 Diagnosis de daños en cojinetes Sobrecalentamiento Rotura del anillo exterior Causa • Intenso calor externo • Insuficiente disipacion de calor • Refrigeración o engrase insuficientes Inclinación Causa • Apoyo insuficiente de los anillos en la carcasa del cojinete • Existencia de una precarga axial debido a una holgura incorrecta en el cojinete y las altas temperaturas de trabajo C a u s a • Flexión de los ejes • Rebabas o suciedad en el eje o en los apoyos de la carcasa • La rosca del eje no tiene paralelismo axial con respecto al asiento del cojinete • Tuercas de eje con superficies frontales que no coinciden con el eje Efe cto • Cambio de color desde amarillo hasta Efe cto • Normalmente, la rotura se extiende Efe cto • Se produce una huella de desgaste, azul en los anillos, cuerpos y jaulas de uniformemente en dirección hacia la que discurre oblicuamente con respecto los rodamientos periferia, frecuentemente en a los bordes de la pista de rodadura del combinación con partículas rotas anillo fijo • Las temperaturas superiores a los 200 °C reducen la dureza y la capacidad portadora, pudiendo provocar el fallo prematuro del componente • En casos extremos se deforman los componentes del rodamiento • El aumento de la temperatura puede ser también la causa de que la calidad del desprendidas • En el caso de carga axial, estas roturas se producen por lo general un poco posterior al centro de la pista de rodadura • La parte externa del anillo exterior presenta una imagen irregular lubricante empeore o quede destruida. Solución • Controles de la temperatura o de la sobrecarga • Suficiente disipacion del calor Solución • Mejorar el montaje del cojinete • Ajustar una holgura correcta en el cojinete • Seguir rigurosamente las instrucciones de montaje del fabricante Solución • Inspección de los ejes y carcasa en busca de eventuales desviaciones de rodadura en los apoyos y asientos de cojinete • Mecanización de la rosca y del asiento del cojinete con un sistema de fijación • Empleo de tuercas de eje exactas 6 FAG_Vehi?culoIndustrial_Diagnosis_Es_5_5.qxd:FAG_Nio_Prospekt_NFZ_DE 23/4/07 17:15 Página 7 Diagnosis de daños en cojinetes Ajuste demasiado estrecho Causa • Huella circular en las pistas de rodadura Huellas marcadas en los rodamientos Fatiga Causa • Empleo de un cojinete inadecuado Causa • Sobrecarga estática del cojinete (exteriormente no se puede ver, • Fuertes impactos sobre el cojinete eventualmente es posible que la • Empleo de un martillo en el montaje construcción interior del rodamiento no • Haber dejado caer al suelo los cojinetes sea adecuada para esa aplicación) o las unidades ya montadas • Se ha montado un cojinete en un eje aplicando la fuerza sobre el anillo exterior Efe cto • El funcionamiento continuo con una Efe cto • Se aprecia frecuentemente por el Efe cto • Las huellas dejadas por los rodamientos carga alta, un engrase deficiente y una descascarillado y está causado por aparecen como marcas en las pistas de holgura insuficiente tienen como grietas en la superficie de rodadura y por rodadura, provocando las vibraciones resultado un rápido desgaste y fatiga del la abrasión continua de pequeñas material partículas aisladas de material del cojinete (ruido) • Las huellas de rodamientos fuertemente desprendidas de los anillos interiores y marcadas pueden ser la causa de fallos exteriores o de los rodamientos. prematuros • El descascarillado es progresivo y, una vez iniciado, se extiende rápidamente debido al uso continuado • Está acompañado siempre por un aumento perceptible del ruido Solución • Ajuste correcto de la holgura del cojinete y/o del cojinete de la rueda Solución • Cambio del cojinete Solución • Empleo de la herramienta adecuada para el montaje /desmontaje del cojinete • Aplicación de la fuerza sólo sobre el anillo de ajuste fijo 7 FAG_Vehi?culoIndustrial_Diagnosis_Es_5_5.qxd:FAG_Nio_Prospekt_NFZ_DE 23/4/07 17:15 Página 8 Diagnosis de daños en cojinetes Suciedad Engrase incorrecto Causa • En el aire flota polvo, suciedad o substancias abrasivas procedentes de Corrosión Causa • Lubricación limitada • Temperaturas demasiado altas puestos de trabajo menos limpios Causa • Los cojinetes han estado expuestos a la acción de líquidos o entornos corrosivos • Juntas defectuosas o lubricante • Manos o herramientas sucias inadecuado • Aditivos ajenos en las operaciones de lubricación o limpieza Efe cto • Las marcas en los rodamientos y en las pistas de rodadura causan vibraciones Efe cto • Cambio de color en el cojinete (azul /marrón) y huellas sobre el rodamiento • Un desgaste excesivo de rodamientos, anillos y jaulas es la consecuencia producida por un exceso de calor, pudiendo llegar hasta el fallo total del componente • Coloraciones marrones rojizas o sedimentaciones en los rodillos, pistas de rodadura o jaulas de los cojinetes • Aumento de la vibración, seguido por el desgaste de la pieza • Aumento de la holgura radial o pérdida del ajuste previo Solución Solución Solución • Limpieza, herramientas, objetos y manos • Aplicación del lubricante correcto y de la • Evitar la presencia de líquidos corrosivos limpias reducen los riesgos • No se deben realizar trabajos de rectificado /pulido en las proximidades del lugar de montaje de los cojinetes • Los cojinetes se han de mantener en sus embalajes originales hasta el momento de su montaje • Si existe un entorno sucio, se deberán adoptar medidas de aislamiento hermético • En las interrupciones del trabajo se cubrirán los cojinetes ya montados que estén al descubie 8 Efe cto cantidad adecuada • Control del ajuste previo para reducir las temperaturas del cojinete en las proximidades de los cojinetes • Emplear el lubricante adecuado con la especificación correspondiente FAG_Vehi?culoIndustrial_Diagnosis_Es_5_5.qxd:FAG_Nio_Prospekt_NFZ_DE 23/4/07 17:15 Página 9 Diagnosis de daños en cojinetes Rotura de borde Desgaste por gripaduras Causa • La carga axial es excesivamente alta, el apoyo del extremo es insuficiente • Carga axial por golpeteo • Error de montaje /desmontaje Causa • Engrase insuficiente combinado con cargas altas Carga equivocada e inadecuada Causa • Los rodamientos de bolas oblicuos o de contacto angular están construidos para • La cantidad o la consistencia del lubricante es insuficiente • No existe una película hidrodinámica de lubricante entre la parte frontal del rodillo y el borde • La tensión previa es demasiado alta debido a la dilatación térmica • Rodillos gripados como resultado del una determinada dirección de carga • Si la carga se aplica en sentido contrario, el soporte bajo corta la superficie elíptica de apoyo • El resultado es una carga muy alta y un aumento de la temperatura, seguido por crecientes vibraciones y un fallo prematuro del cojinete desgaste de la pista de rodadura o de la posición inclinada del anillo Efe cto • Los bordes de apoyo están parcial o totalmente arrancados o rotos Efe cto • Presencia parcial o en gran parte de la Efe cto • Las bolas muestran un desgaste superficie de soldaduras y arañazos ranurado en forma de banda causado profundos en los bordes y en las por el giro de las mismas sobre el borde superficies frontales de rodadura la pista de rodadura • Carbonización del lubricante en esa zona Solución • Mantener la carga dentro de los límites previstos • Observar rigurosamente las instrucciones y el desarrollo de los Solución • Empleo de un lubricante adecuado con la especificación correspondiente Solución • Garantizar un montaje correcto del rodamiento de contacto angular • Garantizar la existencia de una tensión previa correcta en los cojinetes montajes 9 FAG_Vehi?culoIndustrial_Diagnosis_Es_5_5.qxd:FAG_Nio_Prospekt_NFZ_DE 23/4/07 17:15 Instrucciones de montaje Desmontaje y montaje de un cojinete de rodillos cónicos El desmontaje y montaje de un cojinete de rodillos cónicos puede seguir un procedimiento distinto dependiendo del fabricante del vehículo y del modelo de éste último. La descripción siguiente corresponde a un caso general y se refiere a ejes sin tracción con discos de freno. ¡En general se habrán de tener en cuenta las indicaciones del fabricante! Se comprobará si existen daños en los cojinetes de las ruedas 1. Elevación del vehículo o del eje en cuestión. Nota: el freno tiene que estar suelto. 2. Se gira la rueda lentamente prestando atención a si el movimiento no es suave o si se encuentra resistencia. 3. Se gira la rueda con rapidez y se presta atención a ruidos tales como golpeteo o vibraciones. Desmontaje y montaje de los cojinetes de las ruedas 1. Se van soltando las tuercas sucesivamente y se desmonta la rueda. 10 Página 10 FAG_Vehi?culoIndustrial_Diagnosis_Es_5_5.qxd:FAG_Nio_Prospekt_NFZ_DE 23/4/07 17:15 Página 11 Instrucciones de montaje 2. Desmontar las zapatas de los porta-zapatas. 3. Desmontar el porta-zapatas de la mangueta. 4. Desmontar la tapa de la caja del cubo. 11 FAG_Vehi?culoIndustrial_Diagnosis_Es_5_5.qxd:FAG_Nio_Prospekt_NFZ_DE 23/4/07 17:15 Instrucciones de montaje Desmontaje y montaje de un cojinete de rodillos cónicos 5. Desenroscar la tuerca del cubo empleando la herramienta adecuada y desmontarla junto con el anillo de ataque. 6. Desplazar hacia delante el cubo de la rueda con el disco de freno hasta que se pueda sacar el cojinete exterior de rodillos cónicos.. 7. Terminar de desmontar totalmente el cubo de la rueda con el disco de freno. 8. Limpiar totalmente la mangueta y cubrirla después con un paño limpio hasta el momento de volver a montar el cubo. 9. Desmontar del cubo el retén del eje y el anillo sensor ABS (si existe). 10. Retirar del cubo el cojinete interior de rodillos cónicos. 12 Página 12 FAG_Vehi?culoIndustrial_Diagnosis_Es_5_5.qxd:FAG_Nio_Prospekt_NFZ_DE 23/4/07 17:15 Página 13 Instrucciones de montaje 11. Utilizar la herramienta adecuada (por ejemplo, un mandril de latón) para extraer del cubo de la rueda los anillos exteriores.. 12. Limpiar el interior del cubo y eliminar totalmente los restos de grasa antigua. 13. Engrasar el nuevo cojinete de rodillos cónicos. Importante: ¡Se ha de prestar atención a que se utilice la grasa adecuada con la especificación correcta! FAG ofrece a este respecto la solución adecuada, también con relación a las herramientas especiales que se necesiten. 13 FAG_Vehi?culoIndustrial_Diagnosis_Es_5_5.qxd:FAG_Nio_Prospekt_NFZ_DE 23/4/07 17:15 Instrucciones de montaje Desmontaje y montaje de un cojinete de rodillos cónicos En las fotos siguientes se puede ver cómo se engrasa correctamente un cojinete nuevo de rodillos cónicos. Coja el cojinete con una mano y apriete la grasa contra un lado del cojinete para que penetre entre todos los rodillos cónicos ... ... hasta que se vea salir por el otro lado del cojinete. A continuación se aplica una película de grasa al cojinete y ya estará listo para el montaje. 14. Insertar a presión en el cubo de la rueda los dos nuevos anillos exteriores. Importante: El macho sólo se debe apoyar en la cara frontal del anillo exterior. Los anillos exteriores han de quedar al ras de los apoyos de la carcasa 14 Página 14 FAG_Vehi?culoIndustrial_Diagnosis_Es_5_5.qxd:FAG_Nio_Prospekt_NFZ_DE 23/4/07 17:15 Página 15 Instrucciones de montaje 15. Introducir el cojinete interior de rodillos cónicos. 16. Insertar a presión un nuevo retén del eje. 17. Empleando la herramienta adecuada, introducir a presión el anillo sensor del sistema ABS. Naturalmente, en el programa FAG encontrará también juegos completos de juntas y retenes. 18. Engrasar la mangueta. 19. Montar en la mangueta el cubo de la rueda con el disco de freno. Importante: ¡Es preciso prestar atención a que el cubo no se ladee transversalmente, ya que en ese caso podrían resultar dañadas las juntas y el cubo no sería ya estanco! 15 FAG_Vehi?culoIndustrial_Diagnosis_Es_5_5.qxd:FAG_Nio_Prospekt_NFZ_DE 23/4/07 17:15 Instrucciones de montaje Desmontaje y montaje de un cojinete de rodillos cónicos 20. Introducir en el cubo el cojinete exterior de rodillos cónicos. 21. Montar el anillo de ataque. 22. Apretar la tuerca del cubo haciendo girar éste al mismo tiempo ... ... hasta que el cubo sólo se pueda girar ya con dificultad. 16 Página 16 FAG_Vehi?culoIndustrial_Diagnosis_Es_5_5.qxd:FAG_Nio_Prospekt_NFZ_DE 23/4/07 17:16 Página 17 Instrucciones de montaje 23. Aflojar la tuerca del cubo hasta que éste pueda volver a girar con facilidad. Importante: ¡Se han de tener en cuenta las instrucciones del fabricante del vehículo! 24. Comprobación de la holgura en el cojinete de la rueda. Mediante un dispositivo de fijación adecuado, sujetar un instrumento de medición al cubo de la rueda. El vástago del instrumento debe estar apoyado con una ligera tensión previa en la cara frontal de la mangueta.. Nota: Es preciso asegurarse de que el resultado de la medición no resulte falseado por el impacto eventual de una articulación o de cualquier pieza de la suspensión de las ruedas.. 25. Mover la rueda en ambas direcciones, en sentido axial con respecto al instrumento de medición. Nota: El movimiento de la rueda se debe efectuar varias veces a derecha e izquierda, girando un ángulo de unos 30 - 40 grados. La holgura del cojinete de la rueda corresponde a la desviación total de la aguja del instrumento de medición. Valor nominal en los cojinetes de ruedas que no sean de tracción: 0,025 - 0,15 mm 26. Ajustar la holgura del cojinete de la rueda al valor nominal y apretar la tuerca del cubo. 27. Volver a montar en orden inverso las piezas desmontadas. Nota: ¡Se han de tener en cuenta las instrucciones del fabricante del vehículo! 17 FAG_Vehi?culoIndustrial_Diagnosis_Es_5_5.qxd:FAG_Nio_Prospekt_NFZ_DE 23/4/07 17:16 Página 18 Herramientas de FAG Juego de herramientas de montaje Llave hexagonal de tubo para montaje o desmontaje FAG - Juego de FAG - Llave herramientasde montaje hexagonal de tubo El juego de herramientas de montaje FAG re- Designación del pedido, volumen de Para Tuercas ranuradas KM0 hasta KM20. sulta adecuado para un montaje rentable y suministro: Las llaves de tubo LOCKNUT.-SOCKET…de seguro de rodamientos hasta 50 mm de dia- FITTING. TOOL.ALU.SET 10-50 FAG son adecuadas para apretar y aflojar fá- metro interno. Con estas herramientas se Anillos de impacto, 33 piezas para orificio cilmente tuercas ranuradas en ejes, mangui- pueden montar también sin problema algu- de rodamiento de 10-50 mm tos de apriete y manguitos de desmontaje. no casquillos, anillos intermedios, juntas y Diámetro exterior hasta 110 mm otras piezas similares. Casquillos de impacto, 3 piezas Se necesita menos espacio en el perímetro Martillo sin contragolpe, 1 kg de la tuerca que en el caso de las llaves fi- Con golpes de martillo aplicados sobre un Dimensiones del maletín 440~350~95 mm jas de gancho y se pueden utilizar trinque- casquillo de impacto adecuado se introdu- Peso del juego completo 4,5 kg tes y llaves dinamométricas. cen en el orificio de la caja anillos interiores También se pueden suministrar las piezas de ajuste fijo en el eje o anillos exteriores. individualmente. Para aumentar la seguridad en el trabajo, Se evita de esta forma que las bolas, los ro- las llaves de tubo se deben asegurar por dillos y las pistas de rodadura puedan medio de un pasador de seguridad y un ani- transmitir los esfuerzos en el momento del llo elástico. Por eso, las llaves de tubo de montaje provocando la posibilidad de que FAG tienen un orificio para el pasador de se- se produzcan daños. guridad y un ranura para el anillo elástico. En el volumen de suministro se incluyen di- El juego FITTING.TOOL.ALU.SET10-50 con- cho pasador y anillo. tiene casquillos de impacto de aluminio y 18 anillos de impacto de plástico. Todas las Ejemplo de pedido de una llave hexagonal piezas son de fácil manipulación y de precio de tubo FAG adecuada para la tuerca ranu- interesantre. rada KM5: FITTING.TOOL.ALU.SET10-50 LOCKNUT.SOCKET.KM5 Artículo nº 400 6001 10 Artículo nº 400 6063 10 FAG_Vehi?culoIndustrial_Diagnosis_Es_5_5.qxd:FAG_Nio_Prospekt_NFZ_DE 23/4/07 17:16 Página 19 Herramientas de FAG Llave fija de gancho y llave de espiga para montajes o desmontajes FAG - Llave de FAG - Llave de FAG - Llaves articuladas gancho ar ticulada e spiga ar ticulada de espigas frontales Para tuercas ranuradas KM0 hasta KM40 Para tuercas de precisión Para tuercas de precisión y tuercas de precisión ZM06 hasta ZM150 AM15 hasta AM90 LNP017 hasta LNP170 Las llaves de gancho articuladas FAG de la Las llaves de espiga articuladas FAG de la Las llaves articuladas de espigas frontales F serie LOCKNUT.FLEXI-HOOK… son adecua- serie LOCKNUT.FLEXI-PIN… son adecuadas A G de la serie LOCKNUT.-FACE-PIN… son das para apretar o aflojar tuercas ranuradas para apretar o aflojar en ejes tuercas de pre- adecuadas para apretar o aflojar tuercas de (tuercas de precisión) en ejes, casquillos de cisión cuando no está prescrita la aplica- precisión en ejes cuando no está prescrita sujeción y casquillos de desmontaje cuan- ción de un par determinado. Con la ayuda la aplicación de un par de apriete determi- do no está prescrita la aplicación de un par de las llaves articuladas de espiga FAG se nado. Con la ayuda de las las llaves articu- de apriete determinado. La articulación per- pueden montar pequeños cojinetes en ladas de espigas frontales F A G se pueden mite el montaje o desmontaje de diversos asientos cónicos de eje. El apriete se reali- montar pequeños cojinetes en asientos có- tamaños de tuercas ranuradas con una lla- za por medio de orificios colocados radial- nicos de eje. El apriete se realiza por medio ve de gancho de la serie LOCKNUT.FLEXI- mente. de orificios colocados axialmente. y ZMA15/33 hasta ZMA100/140 HOOK… . Ejemplo de pedido de una llave de espigas Ejemplo de pedido de una llave articulada Ejemplo de pedido de una llave de gancho articulada FAG adecuada para tuercas ra- de espigas frontales FAG adecuada para articulada FAG adecuada para tuercas ra- nuradas AM35 hasta AM60: tuercas ranuradas LNP017 hasta LPN025: nuradas KM14 hasta KM24: LOCKNUT.FLEXI-HOOK.KM14-24 LOCKNUT.FLEXI-PIN.AM35-60 LOCKNUT.FACE-PIN.LNP17-25 Artículo nº 400 6089 10 Artículo nº 400 6094 10 Artículo nº 400 6079 10 19 FAG_Vehi?culoIndustrial_Diagnosis_Es_5_5.qxd:FAG_Nio_Prospekt_NFZ_DE 23/4/07 17:16 Página 20 Herramientas de FAG Llaves fijas de gancho y llaves de espiga para montaje o desmontaje FAG - Kit de llave s FAG - Juegos de llave s Llave fija de doble fijas de doble gancho fijas de doble gancho gancho individual Se componen de un maletín de servicio con Los juegos de llaves fijas de doble gancho (Aplicaciones utilizadas hasta ahora: DHN5 una llave de doble gancho, una llave dina- FAG (aplicaciones) FAG hasta ahora: 173556 hasta DHN13). Las llaves se pueden sumi- mométrica y unas instrucciones de uso. La y 173557) contienen cuatro o cinco llaves de nistrar también individualmente. En cada llave dinamométrica permite determinar doble gancho. El resto del contenido del llave de doble gancho están grabados án- con exactitud la posición de partida en el maletín se corresponde con el de los kits. gulos de torsión para los rodamientos de montaje con un determinado par de apriete bolas a rotula que se montan con esta llave, prescrito. por lo que se pueden ajustar con toda precisión el recorrido de desplazamiento y la reduccion de la holgura radial. 20 LOCKNUT.DOUBLEHOOK.KM5.KIT LOCKNUT.DOUBLEHOOK.KM5-8.SET LOCKNUT.DOUBLEHOOK.KM13 Artículo nº 400 6107 10 Artículo nº 400 6096 10 Artículo nº 400 6115 10 LOCKNUT.DOUBLEHOOK.KM13.KIT LOCKNUT.DOUBLEHOOK.KM9-13.SET Artículo nº 400 6106 10 Artículo nº 400 6097 10 FAG_Vehi?culoIndustrial_Diagnosis_Es_5_5.qxd:FAG_Nio_Prospekt_NFZ_DE 23/4/07 17:16 Página 21 Herramienta de FAG Extractores mecánicos Extractor Extractor de me cánico dos brazos Los extractores mecánicos se emplean para • Para la extracción de rodamientos desmontar rodamientos pequeños de has- completos o de anillos interiores fijos, ta 100 mm de diámetro de orificio aproxi- así como de otras piezas, por ejemplo madamente, montados con un ajuste fijo en piñones el eje o en la caja. • Apertura de boca 80-350 mm, Se consigue un desmontaje limpio que no profundidad de agarre 100-250 mm. daña al cojinete cuando el extractor agarra Se puede suministrar como un juego el anillo del cojinete con ajuste de asiento fi- (soporte con 6 extractores) o bien jo. En los extractores mecánicos de FAG, la individualmente. fuerza de extracción se aporta generalmente a través de husillos roscados. JUEGO DE EXTRACTORES54 Artículo nº 400 6118 10 Además de dispositivos de dos, tres y cua- EXTRACTOR54.100 tro brazos, así como de una herramienta hi- Artículo nº 400 6119 10 dráulica de presión, también podemos ofre- EXTRACTOR54.200 cer extractores especiales Artículo nº 400 6120 10 EXTRACTOR54.300 Artículo nº 400 6121 10 EXTRACTOR54.400 Artículo nº 400 6122 10 EXTRACTOR54.500 Artículo nº 400 6123 10 21 FAG_Vehi?culoIndustrial_Diagnosis_Es_5_5.qxd:FAG_Nio_Prospekt_NFZ_DE 23/4/07 17:16 Página 22 Herramientas de FAG Extractores mecánicos Extractor Herramienta Extractor de de 3 brazos hidráulica de pre sión cojinete s a bolas • Para extraer rodamientos completos o anillos interiores fijos •Apertura de boca 85-640 mm, profundidad de agarre 65-300 mm combinación con extractores mecánicos • Facilita considerablemente el trabajo • Para la extracción de rodamientos radiales completos • En caso de anillo exterior fijo generando una fuerza axial de 80 ó de • Para rodamientos radiales de difícil acceso 150 kN; en los aparatos mayores, con • Se pueden suministrar 3 juegos con retroceso hidráulico. diferentes garras EXTRACTOR52.085 EXTRACTOR44.080 JUEGO DE EXTRACTORES56.020 Artículo nº 400 6126 10 Artículo nº 400 6130 10 Artículo nº 400 6132 10 EXTRACTOR52.130 EXTRACTOR44.150 JUEGO DE EXTRACTORES56.120 Artículo nº 400 6127 10 Artículo nº 400 6131 10 Artículo nº 400 6133 10 EXTRACTOR52.230 JUEGO DE EXTRACTORES56.220 Artículo nº 400 6128 10 Artículo nº 400 6134 10 EXTRACTOR52.295 Artículo nº 400 6129 10 22 • Para liberar piezas atascadas en FAG_Vehi?culoIndustrial_Diagnosis_Es_5_5.qxd:FAG_Nio_Prospekt_NFZ_DE 23/4/07 17:16 Página 23 Herramientas de FAG Extractores mecánicos Extractor e spe cial Dispositivo Juego de extractore s de cojinete sr de extracción interiore s • Para cojinetes radiales (cojinete radial • Para todos los tipos de rodamientos. rígido y cojinete de bolas a rótula, así Para la extracción de rodamientos rodamientos de bolas con contacto como de cojinete de rodillos cilíndricos, completos o de anillos interiores de angular. El juego de extractores cojinete de rodillos cónicos y cojinete de asiento fijo. El extractor y el dispositivo interiores se compone de nueve rodillos a rótula); se ha de indicar el de separación se suministran en 5 extractores y se puede utilizar con fabricante de los mismos. tamaños con aperturas de boca hasta orificios de alojamiento desde 5 mm 210 mm. hasta 70 mm aproximadamente. • Para asiento fijo del anillo interior o anillo exterior • Sobre todo para aquellos casos en los que el anillo interior está adosado a un EXTRACTOR64.400 resalte del eje en el que no existen Artículo nº 400 6135 10 ranuras de extracción. El cojinete ha de EXTRACTOR64.500 tener un buen acceso radial. • Para cojinetes radiales rígidos y • En caso de asiento fijo del anillo exterior • El orificio del anillo interior ha de estar libre. JUEGO DE EXTRACTORES62 Artículo nº 400 6140 10 Artículo nº 400 6136 10 EXTRACTOR64.600 EXTRACTOR49.100.060 EXTRACTOR62.100.005 Artículo nº 400 6137 10 Artículo nº 400 6150 10 Artículo nº 400 6141 10 EXTRACTOR64.700 EXTRACTOR49.100.075 EXTRACTOR62.100.007 Artículo nº 400 6138 10 Artículo nº 400 6151 10 Artículo nº 400 6142 10 EXTRACTOR64A..., ~64B…, ~64C…, ~64D EXTRACTOR49.200.115 EXTRACTOR62.100.010 Artículo nº 400 6139 10 Artículo nº 400 6152 10 Artículo nº 400 6143 10 EXTRACTOR49.300.150 EXTRACTOR62.100.014 Artículo nº 400 6153 10 Artículo nº 400 6144 10 EXTRACTOR49.400.210 EXTRACTOR62.100.020 Artículo nº 400 6154 10 Artículo nº 400 6145 10 EXTRACTOR62.100.030 Artículo nº 400 6146 10 EXTRACTOR62.200.040 Artículo nº 400 6147 10 EXTRACTOR62.200.050 Artículo nº 400 6148 10 EXTRACTOR62.200.060 Artículo nº 400 6149 10 23 FAG_Vehi?culoIndustrial_Diagnosis_Es_5_5.qxd:FAG_Nio_Prospekt_NFZ_DE 23/4/07 17:16 Página 24 Herramientas de FAG Extractores mecánicos Extractor hidráulico Juego de extractore s Extractor Hidráulico Standard interiore s con bomba manual integrada • Para rodamiento radial rígido standard. El set, que se compone de 6 juegos de Extractor compacto para una fuerza de extracción de hasta 80 kN, junto con una red de seguridad, en un maletín resistente. patas de extracción y 2 espárragos roscados, se puede utilizar con orificios de 10 hasta 100 mm. • Con anillo exterior de asiento fijo • Sin desmontar el eje EXTRACTOR INTERNO.SET10-100 Designaciones Fuerza de Apertura Profundidad del pedido extracción de boca de agarre kN mm 40 nº de artículo 400 6155 10 Carrera Peso mm mm kg 150 152 55 4,5 60 200 152 (190*) 82 4,9 80 250 190 (229*) 82 6,6 EXTRACTOR INTERNO.ARM-A1 nº de artículo 400 6156 10 400 6166 10 EXTRACTOR INTERNO.ARM-A2 400 6167 10 JAW nº de artículo 400 6157 10 400 6168 10 EXTRACTOR INTERNO.ARM-A3 400 6169 10 XL nº de artículo 400 6158 10 400 6170 10 JAW EXTRACTOR INTERNO.ARM-A4 400 6171 10 Long JAW nº de artículo 400 6159 10 400 6172 10 EXTRACTOR INTERNO.ARM-A5 400 6173 10 XL nº de artículo 400 6160 10 400 6174 10 JAW EXTRACTOR INTERNO.ARM-A6 400 6175 10 Long JAW nº de artículo 400 6161 10 EXTRACTOR INTERNO.SPINDEL.M12 * Opcionalmente con brazos de extracción más largos. Las piezas de repuesto se nº de artículo 400 6162 10 piden individualmente EXTRACTOR INTERNO.SPINDEL.M16 nº de artículo 400 6163 10 EXTRACTOR INTERNO.SUITCASE nº de artículo 400 6164 10 EXTRACTOR INTERNO.INLAY nº de artículo 400 6165 10 24 FAG_Vehi?culoIndustrial_Diagnosis_Es_5_5.qxd:FAG_Nio_Prospekt_NFZ_DE 23/4/07 17:16 Página 25 Herramientas de FAG Placas de extracción divididas en 3 partes Placa eléctrica de calentamiento Aparato de calentamiento por inducción Placas de extracción Placa eléctrica A p a r a t o FA G d e divididas en 3 par te s de calentamiento FAG calentamiento por inducción Para extractores hidráulicos y mecánicos. En los cojinetes con asiento cilíndrico, si se Muchos rodamientos, así como otras piezas Facilitan la extracción de rodamientos com- han previsto ajustes fijos sobre el eje, el co- de rotación simétrica fabricadas de acero, pletos, anillos interiores de asiento fijo y otros jinete se calienta convenientemente para reciben ajustes fijos sobre el eje. En espe- componentes. su montaje. Se logra una dilatación sufi- cial, las piezas grandes se pueden montar ciente a la temperatura de 80 hasta 100 °C. con facilidad si se calientan previamente. La capacidad de carga y la fuerza de extrac- En el calentamiento del cojinete se ha de El calentamiento rápido y limpio por induc- ción se encuentran sincronizadas mutua- controlar exactamente la temperatura, por ción es muy superior al procedimiento con- mente con toda precisión. El agarre de los ejemplo mediante el aparato medidor de vencional de calentamiento y resulta espe- ganchos SPIDER de extracción se realiza di- temperatura TEMP.MG de FAG. En ningún cialmente adecuado en el caso de los mon- rectamente detrás de los espárragos rosca- caso debe subir más allá de los 120 °C para tajes en serie. dos del extractor, proporcionando un des- que no se altere la estructura y la dureza del Se calientan cojinetes completos, anillos de arrollo uniforme de la fuerza. material. cojinetes de rodillos cilíndricos o cojinetes de agujas y piezas de acero con simetría de Incluso en el caso de piezas firmemente asen- Los cojinetes se pueden calentar sobre una rotación, tales como los anillos laberínticos, tadas o atascadas no se producen inclinacio- placa de precalentamiento HEATER.PLATE acoplamientos, bandas de acero etc. nes o flexiones de las mismas. Las altas fuer- de FAG, que dispone de una regulación de Ventajas zas de extracción se concentran, por ejemplo, temperatura. Para ello, el cojinete se cubre • trabajo realizado con rapidez y ahorro de en el anillo interior del cojinete. Por lo gene- con una chapa y se da la vuelta varias veces ral, tanto el cojinete como el eje permanecen para que su calentamiento sea uniforme. • adecuado para rodamientos y otras pie- Además de rodamientos (¡120 °C como má- • gran seguridad Estos extractores,han sido diseñados especí- ximo!), en las placas de calentamiento se • compatibilidad con el medio ambiente, ficamente, y con ellos, se pueden montar tras pueden calentar también anillos laberínti- el cojinete con muy pocas manipulaciones. cos, anillos de contracción y anillos de es- • calentamiento uniforme y controlado tanqueidad. • manejo sencillo intactos y se pueden volver a utilizar. energía zas anulares de acero libre de aceite PULLER.TRISECTION50 • desmagnetización automática nº de artículo 400 6176 10 • alta rentabilidad gracias a la posibilidad PULLER.TRISECTION100 HEATER.PLATE de elegir el tamaño de aparato más ade- nº de artículo 400 6177 10 nº de artículo 400 6179 10 cuado para cada aplicación HEATER10 nº de artículo 400 6178 10 25 FAG_Vehi?culoIndustrial_Diagnosis_Es_5_5.qxd:FAG_Nio_Prospekt_NFZ_DE 23/4/07 17:16 Página 26 Herramientas de FAG Guantes Galgas Guante s FAG Guante s re sistente s Galgas re sistente s al calor al calor y al aceite FAG Los guantes FAG resistentes al calor resul- Los guantes FAG resistentes al calor y al Las galgas sirven para medir el juego radial tan especialmente adecuados para la mani- aceite son adecuados en especial para la del cojinete, especialmente en los montajes pulación de rodamientos calientes o de manipulación de rodamientos calientes y realizados en asientos cónicos del eje y en otras piezas durante los trabajos de monta- engrasados durante los trabajos de monta- manguitos de apriete y manguitos de des- je o desmontaje. je o desmontaje. montaje. La parte externa del guante es de poliéster Sus propiedades especiales se deben a una FEELER.GAUGE100 muy resistente y puede soportar tempera- estructura multicapa compuesta por dife- nº de artículo 400 6182 10 turas de hasta 150 °C. rentes fibras. FEELER.GAUGE300 nº de artículo 400 6183 10 El interior es de algodón y su contacto es Las características especiales son: agradable para la piel. • Resistencia hasta los 250 °C • Son ignífrugos Las características especiales son: • Resistencia térmica hasta 150 °C • No suelta hilachas • Incluso estando húmedos continúan siendo resistentes al calor • Homologados contra influencias • No contiene asbesto mecánicas (DIN EN 388) y térmicas • Confortable (DIN EN 407) • Resistente a los cortes • Libres de algodón • Resistentes a los cortes 26 GUANTES1 GUANTES2 nº de artículo 400 6180 10 nº de artículo 400 6181 10 FAG_Vehi?culoIndustrial_Diagnosis_Es_5_5.qxd:FAG_Nio_Prospekt_NFZ_DE 23/4/07 17:16 Página 27 Herramientas de FAG Pasta de montaje Aceite protector contra la corrosión Pasta de montaje Aceite FAG de protección FAG contra la corrosión Esta pasta de montaje también es pasta El aceite protector contra la corrosión es universal y se ha acreditado ante todo para adecuado preferentemente para los cojine- el montaje de cojinetes. Facilita la inserción tes recién desembalados. Pero también se a presión de los anillos del cojinete, impide puede pulverizar el aceite sobre las super- efectos stick-slip (avance a saltos), huellas ficies de metal desnudas de aparatos, má- de gripado, desgaste y oxidaciones inter- quinas y elementos de maquinaria, que se ajuste. La pasta de montaje protege ade- almacenan en locales interiores, obtenien- más muy bien contra la corrosión. do de este modo una protección a largo plazo contra la corrosión. Es de color claro y no ensucia. La pasta de montaje se extiende sólo en una capa muy Por lo general no es necesario lavar el acei- fina, haciendo que el brillo metálico se vuel- te de protección contra la corrosión, ya que va mate. El margen admisible de utilización su comportamiento es neutro con respecto está entre -30 °C y 150 °C. La pasta es resis- a las grasas y aceites para cojinetes exis- tente al agua, al vapor de agua y a muchos tentes en el mercado. Se puede eliminar medios ácidos y alcalinos. muy bien y con facilidad con soluciones alcalinas y productos de limpieza neutros. Se puede suministrar en: tubos de 70 g Suministro: tubos de 250 g Tubo de spray de 0,4 l con CO2 como agen- cartuchos de 400 g te propulsor, por lo que no daña la capa de latas de 1 kg ozono. ARCA.MOUNTINGPASTE.70G ARCA.ANTICORROSIONOIL.400G*12 nº de artículo 400 6194 10 nº de artículo 400 6193 10 ARCA.MOUNTINGPASTE.250G*10 nº de artículo 400 6195 10 27 FAG_Vehi?culoIndustrial_Diagnosis_Es_5_5.qxd:FAG_Nio_Prospekt_NFZ_DE 23/4/07 17:16 Página 28 Herramientas de FAG Grasa para rodamientos, en barril de 1,5 y 10 kg Prensa de palanca para la introducción de la grasa Arcanol Prensa de palanca para MULTITOP grasa con tubería flexible blindada DIN 51825 KP2N-40 Cuando existen condiciones duras de trabajo o Espesante Grasa lítica con aditivo EP condiciones desfavorables del entorno, es fre- Aceite base Aceite mineral + ester cuente que los rodamientos se tengan que re- 2 Viscosidad del aceite base a 40 °C 85 [mm /s] engrasar. El trabajo resulta fácil, limpio y rápido Consistencia (clase NLGI) 2 con la prensa de palanca FAG para el engrase Temperatura de uso [°C] -40 bis +150 con la correspondiente tubería flexible blinda- Temperatura continua límite [°C] 80 da. Las piezas se ajustan a la norma DIN 1283. Ámbito característico de aplicación Grasa universal para cojinetes de bolas y Prensa de palanca para el engrase de rodillos en plantas de laminado, Diámetro del recipiente 56 mm, longitud total construcción de máquinas, vehículos a de la prensa 390 mm, cantidad bombeada 2 motor, husillos de uso textil y husillos de cm3 /carrera, presión máx. 800 bar. La pren- rectificadoras con altas revoluciones, sa se llena opcionalmente con grasa suelta o carga de trabajo elevada, temperaturas con un cartucho de grasa según DIN 1284. bajas y altas • 500 cm3 = contenido del recipiente en el Baja temperatura muy adecuado Alta temperatura muy adecuado Escasa fricción muy adecuado (diámetro 53,5 mm, longitud 235 mm) con Altas revoluciones muy adecuado rosca de empalme GB/i; peso 1,5 kg aprox. Carga elevada muy adecuado ARCA.GREASE-GUN Bajas revoluciones muy adecuado nº de artículo: 400 6191 10 Vibraciones muy adecuado Apoyo a la estanqueidad muy adecuado Posibilidad de reengrase muy adecuado caso de grasa suelta, o bien • cartucho de 400 g según DIN 1284 Tubería flexible blindada Longitud 300 mm, rosca de conexión GB/I. Equipada con acoplamiento hidráulico. Para boquilla cónica de engrase según DIN 71412. En lugar del acoplamiento hidráulico nº de artículo: ARCA.GREASE.MULTITOP.1KG 1 kg 400 6188 10 ARCA.GREASE.MULTITOP.5KG 5 kg 400 6189 10 ARCA.GREASE.MULTITOP.10KG 10 kg 400 6190 10 se pueden conectar también acoplamientos insertables para boquilla de engrase plana según DIN 3404 o bien otras tipos de boquilla. Estos dispositivos de conexión se pueden encontrar en el comercio especializado. ARCA.GREASE-GUN.HOSE 28 nº de artículo: 400 6192 10 FAG_Vehi?culoIndustrial_Diagnosis_Es_5_5.qxd:FAG_Nio_Prospekt_NFZ_DE 23/4/07 17:16 Página 29 Herramientas de FAG Instrumentos medidores de temperatura Tacómetro digital manual Detector de sonido Termómetro infrarrojo Tacómetro digital Dete ctor de sonido TempChe ck PLUS de FAG manual FAG FAG El termómetro infrarrojo TempCheck PLUS de El medidor de revoluciones puede funcionar de dos formas distintas: • Detección directa de las revoluciones con adaptador, rodillo y punta medidora • Detección óptica de las revoluciones sin necesidad de contacto mediante una marca de reflexión Detección directa de las revoluciones En la medición directa de revoluciones se conecta el adaptador que acompaña al suministro. La punta palpadora de goma capta las revoluciones a través del contacto o bien se calcula la velocidad superficial con la ayuda de un rodillo. Con el detector de sonido se pueden con- FAG detecta las radiaciones infrarrojas emitidas por un objeto y, basándose en ese dato, calcula la temperatura en la superficie de dicho objeto. Esta medición sin necesidad de establecer contacto permite determinar con facilidad la temperatura de objetos de difícil acceso o que se estén moviendo. El aparato es muy ligero (sólo pesa 150 g) y se puede llevar prácticamente a cualquier lugar donde se necesite. El termómetro infrarrojo TemCheck PLUS de FAG mide el margen de temperaturas comprendido entre -32 °C y +530 °C. Está equipado con una óptica de cristal de precisión para una medición exacta de la temperatura sin control térmico de los componentes de una máquina. Las ventajas resumidas del termómetro TempCheck PLUS son las siguientes: • Medición rápida y exacta de la temperatura • Posee la más moderna tecnología térmica infrarroja • Manejo sencillo • Se reducen las interrupciones no planificadas • Bajo coste de adquisición modo sencillo, rápido y fiable. Un control periódico permite reconocer con tiempo suficiente las variaciones en el ruido de los cojinetes debidas al desgaste, a la formación de picaduras (corrosión superficial en los metales) o a las deformaciones causadas por tensión. De este modo se pueden evitar las interrupciones inesperadas en el trabajo y daños importantes en las máquinas. El aparato necesita un estetoscopio como el que utilizan los médicos. Los extre- TACHOMETER El artículo nº 400 6184 10 contiene: necesidad de estar en contacto con el objeto medido, por lo que resulta adecuado para el trolar los ruidos de los rodamientos de un mos con los micrófonos se colocan en la entrada de los oídos para que el operario quede aislado de los ruidos secundarios. La Un tacómetro digital manual con adaptador para medición directa 1:1, rueda medidora 1/10 m, rueda medidora de 6 pulgadas, punta de goma, 10 marcas de reflexión, instrucciones de uso, maletín Detección de las revoluciones sin necesidad de contacto En la medición de las revoluciones sin necesidad de contacto, se coloca una marca de reflexión en la parte de la máquina que se desea medir. El sistema controla entonces esa marca fotoeléctricamente por medio de una luz roja visible. El aparato señala las revoluciones por minuto. empuñadura aislante se coge con los dedos índice y pulgar como si fuera un lápiz y la punta palpadora se coloca firmemente sobre la pieza cuyo ruido se quiere medir. Cuando se escucha un ruido, la punta medidora se va deslizando sobre la superficie de la pieza hasta llegar al punto donde el volumen del ruido es mayor. SOUND.CHECK Artículo nº 400 6187 10 TEMP.CHECK.PLUS Artículo nº 400 6186 10 (instrumento medidor con batería, cinta de sujeción, instrucciones de uso y estuche de transporte) TACHOMETER.REFLEX.MARKS El artículo nº 400 6185 10 contiene: 10 marcas de reflexión 29 FAG_Vehi?culoIndustrial_Diagnosis_Es_5_5.qxd:FAG_Nio_Prospekt_NFZ_DE Notas 30 23/4/07 17:16 Página 30 FAG_Vehi?culoIndustrial_Diagnosis_Es_5_5.qxd:FAG_Nio_Prospekt_NFZ_DE 23/4/07 17:16 Página 31 Notas 31 23/4/07 17:16 Página U4 955 1000 440 1638/5.0/9.2006/OD-D FAG_Vehi?culoIndustrial_Diagnosis_Es_5_5.qxd:FAG_Nio_Prospekt_NFZ_DE Luk Aftermarket Service, S.L. Lanzarote 13 Polígono Industrial Norte E-28700 S.S de los Reyes Madrid , España Teléfono:+ 34 902 111 115 * Fax: + 34 91 654 27 61 lukinfo@Schaeffler.com www.LuK-AS.com