Boletín Interno-Aumento de muertes en usuarios de motos

En los primeros 7 meses del 2016, 114 motociclistas perdieron la vida en
accidentes de tránsito en carretera, lo que convierte a la motocicleta en el
vehículo más mortal. En promedio, así las cosas, este año ha muerto un
motociclista cada 45 horas.
“Es una verdadera epidemia, vemos cómo viajan tres personas en una moto, cómo
sufren accidentes algunos motociclistas que viajan con niños por debajo de los 5
años, pese a que es ilegal. Más triste todavía, vemos cómo pierden la vida
personas que quizás pudieron salvarse si hubiesen utilizado el casco, pero todas
estos sujetos creyeron que a ellos no les iba a pasar nada y hoy ya no están,
murieron”, reseñó el Comisario Mario Calderón, Director de la Policía de Tránsito.
El Comisario enfatizó que muere un motociclista cada dos días. Poniendo estas
cifras en perspectiva, se tiene que de 114 motociclistas muertos entre enero y julio
pasados, representan casi el triple de decesos en automóvil (42 fatalidades),
superando ampliamente al segundo vehículo que cobra más vidas en carretera.
Estos datos cobran mayor gravedad cuando se comparan con el año pasado,
cuando al cabo de 7 meses la suma de motociclistas fallecidos era de 85 casos, 29
menos que en el 2016. “El vehículo que más vidas cobró en el 2015 fue la
motocicleta con 150 decesos, estamos apenas a 36 casos de alcanzar esa cifra; es
decir, a este ritmo, se habrá superado esa marca tan negativa en el mes de
octubre, en dos meses y medio”, criticó Calderón.
En lo que va del 2016, han perdido la vida en carretera 257 personas, lo que
significa que el 44% de la totalidad de decesos eran personas que viajaban en una
motocicleta; a esta cifra se suman cuatro persona fallecidas en cuadraciclo.
Calderón enfatizó que existen operativos especiales en todo el país mediante el
Grupo de Operaciones Especiales, pero es claro que aun dedicando a los 261
oficiales disponibles en todo el país, por turno, para atacar la irresponsabilidad en
motocicleta, no darían abasto.
Es un tema de conciencia, de amor propio, de responsabilidad
con sus hijos, de apego a la vida, resumió Calderón, al tiempo
que indicó que sigue sin comprender cómo muchas personas
privilegian su apariencia por encima de su seguridad. Así,
algunos motociclistas aceptan que para no despeinarse
llevaban el casco en el brazo o lo llevaban mal puesto, que no
les gusta el chaleco reflectante porque les echa a perder la
forma en la que están vestidos o que no encienden la luz de la
moto en el día porque “gastan más gasolina”.
En los primeros 6 meses del año, la Policía de Tránsito
sancionó a 1.920 motociclistas por viajar sin el casco o lo
llevaban mal puesto, a 1.109 por permitir que el acompañante
no lo llevara o lo llevara mal puesto y multó a 82 conductores
de moto por llevar niños con edades por debajo de los 5 años
en el vehículo. En otros términos, por cada persona muerta en
motocicleta, la Policía de Tránsito sancionó a 27 personas por
infracciones relacionadas con el uso inapropiado o el no uso
del casco.
Alcohol al volante se duplicó
En los siete meses del 2016, ya pasados, 35 personas perdieron la
vida en accidentes en los que se achaca al alcohol al volante la
razón de la fatalidad, esta cifra duplica los 17 casos registrados en
los primeros 7 meses del 2015.
Solo el mes pasado, en julio, perdieron la vida cuatro personas bajo
esta circunstancia, lo que implica que en un mes se incrementó en
un 13% las fatalidades por esta conducta. En junio, por ejemplo,
nadie murió por alcohol al volante, ejemplificó Calderón para
resaltar la cifra negativa del mes pasado.
El exceso de velocidad es la principal causa de muerte en carretera
con 91 decesos, la imprudencia del peatón suma 37 fatalidades, en
la segunda posición y el alcohol al volante es la tercera causa con
35 vidas perdidas.