INSTRUCCIONES DE REGATA AUDO / AULA – LASER y OPTIMIST

INSTRUCCIONES DE REGATA
AUDO / AULA – LASER y OPTIMIST
9 y 10 de Agosto de 2014
1- Instrucciones. Las presentes Instrucciones complementan el Aviso de Regata y
conjuntamente tienen categoría de Reglas. Reglas: La regata se navegará bajo el Reglamento
de Regatas a Vela de la I.SA.F. 2013 – 2016, incluyendo las prescripciones especiales cuando
sean de aplicación exigidas por el Yacht Club Uruguayo en su carácter de Autoridad Nacional
reconocida por la I.SA.F. para la República Oriental del Uruguay, los reglamentos de las
Clases vigentes, las presentes Instrucciones, los boletines modificatorios, el Aviso de Regata
y las disposiciones especiales para regatas organizadas por el Yacht Club Uruguayo.
2- Programa.
Sábado
9/08/14 - 13:00 hs
regatas
Domingo
10/08/14 - 11:00 hs regatas
A continuación entrega de Premios
Se podrán correr hasta cuatro regatas por día.
3- Línea de partida. Estará determinada por la boya amarilla que deberá dejarse por babor y
el mástil con bandera CR en lancha de Comisión de Regatas.
La señal preparatoria podrá hacerse con la bandera U. Esto modifica la regla 26. Si la bandera
U ha sido desplegada como señal preparatoria, ninguna parte del casco, tripulación o equipo
de un competidor estará dentro del triángulo formado por los extremos de la línea de partida y
la primera marca durante el minuto previo a su señal de partida. Si un barco infringe esta
regla y es identificado, será descalificado sin audiencia (esto modifica la regla A5) excepto si
se da una nueva partida a la regata o ésta se vuelve a correr o si se aplaza o anula antes de la
señal de partida. Cuando la bandera U se utiliza como señal preparatoria, la regla 29.1 no se
aplica. La sigla para una penalización por bandera U será UFD. Esto modifica la regla A11.
Si las condiciones son desfavorables, la lancha de C. de R. puede intentar mantener su
posición de largada usando motor. Ningún barco podrá largar después de cuatro minutos de
su señal de partida (modifica Regla A4).
4- Línea de llegada. OPTIMIST: Estará determinada por una boya cilíndrica amarilla y el
mástil con bandera azul en lancha de Comisión de Regatas.LASER: Estará determinada por una boya cilíndrica amarilla que deberá dejarse por babor y
mástil con bandera azul en lancha de Comisión de Regatas por estribor.
En ambos casos, si las condiciones son desfavorables puede intentar mantener su posición de
llegada usando motor. Una bandera azul izada, indicará que la lancha de Comisión de Regatas
está fondeada en la línea de llegada.
5- Recorridos. Estará fondeado en las cercanías de la boya de Coquimbo.
 Optimist: Recorrido trapezoidal
 Laser: Barlovento – Sotavento de 4 piernas
6- Marcas del recorrido
 Optimist: Largada boya amarilla y Llegada boya cilíndrica amarilla, las demás boyas
naranjas.
 Laser: Largada boya amarilla y Llegada boya cilíndrica amarilla. Boya de Sotavento
de color amarillo fondeada a barlovento de la línea de largada; boya de Barlovento de
color amarillo ubicada a barlovento de la boya de barlovento naranja de Optimist.
7- Bandera de clase y orden de partida.
1° - Laser- Bandera clase
2° - Optimist – Bandera de clase (largan todas las divisiones juntas)
La CR de acuerdo a su criterio podrá alterar el orden de partida.
8- Sistema de Partida. Se aplicará el sistema de partida de la Regla 26 del R.R.V, cinco
minutos antes de la señal de atención de la primer regata de la serie de largadas se izará una
bandera naranja acompañada de una señal sonora.
9- Cambio de recorrido. Solo para Optimist podrá haber un cambio de recorrido en la última
pierna por un cambio notable en la dirección del viento.
10- Partidas prematuras. La responsabilidad de una partida correcta es de los Timoneles.
11- Llamada general. En los casos previstos en el Reglamento, la Comisión de Regatas
puede hacer una llamada general, izando el Primer Repetidor del Código Internacional de
Señales apoyado por dos señales sonoras. Se hará una nueva Señal de Atención un minuto
después de arriar el Primer Repetidor apoyado por una señal sonora.
12- Protestas. Las protestas deberán ser presentadas por escrito y en los formularios
respectivos, dentro de una hora de haber llegado la embarcación de la Comisión de Regatas a
su fondeadero. Es obligación del yate protestante, además de cumplir con lo requerido por la
Regla 61 del R.R.V, inmediatamente después de dejar clara la línea de llegada, asegurarse que
la Comisión de Regatas ha tomado debido conocimiento de su protesta y contra quién la
efectúa. La audiencia del Jurado se informará en el Tablero de Informaciones una vez
finalizado el plazo para la presentación de las protestas. Es obligación de los participantes,
informarse a través de dicho Tablero de Informaciones si fue citado por alguna protesta. Una
vez publicada en el Tablero la audiencia y nombre de los citados, se dará por notificado a
dichos competidores.
13- Regla APENDICE P. Podrá tener aplicación dicha regla, estando los JUECES en la
lancha de Comisión de Regatas y/o lanchas de apoyo, que tendrán desplegada la bandera de
JURY.
14- Registro de barcos. Los Team Leader deberán entregar al Oficial de Día en la lancha de
C. de R. antes de la señal Preparatoria de la primera regata del día una lista de los
competidores de su Club que van a participar en la misma, asimismo deberán informar lo
antes posible de cada abandono.
15- Límites de tiempo. El primer barco deberá completar la primera pierna a barlovento en
30 minutos y todo el recorrido dentro de una hora quince minutos, de no cumplirse con esta
condición, la regata quedará anulada. Se anotarán como no llegados (DNF) a los barcos que
no lleguen dentro de 15 minutos después de la llegada del primer barco (modifica la Regla
35).
16- Anulación de Regata. La Comisión de Regatas a su criterio, podrá anular una regata de
acuerdo a la Regla 32 del R.R.V., izando la bandera letra “N” o “N sobre H” o “N” sobre “A”
del Código Internacional de Señales acompañadas por tres señales sonoras.
17- Penalidades. A raíz de una flagrante infracción a las buenas maneras o al espíritu
deportivo, la Comisión de Regatas tendrá derecho de excluir a un competidor de una ulterior
participación en las series, o tomar otra acción disciplinaria. Está prohibido a toda persona
que no participe de la regata, con excepción de los miembros de la Comisión de Regatas y sus
delegados, dar indicaciones de cualquier tipo a los participantes luego de izada la señal
Preparatoria y hasta la llegada del participante. La infracción a esta norma producirá la
descalificación en esa regata del Timonel destinatario de la acción reprimida por esta
Instrucción. Está prohibido asimismo el desplazamiento de embarcaciones, excepto las
lanchas de C. de R. y de los Jueces desde el momento de ser izada la señal Preparatoria y
hasta la llegada del último barco, a una distancia de 100 metros de cualquier yate que se
mantenga en regata.
18- Tablero de Informaciones, Mastelero y cambio a las instrucciones de regata. La
cartelera Oficial estará ubicada en el pasillo de entrada de planta baja del Yacht Club
Uruguayo, será considerada como Tablero de Informaciones a los competidores, Team
Leaders, entrenadores y delegados. En el mismo se publicará cualquier cambio a las presentes
Instrucciones, al Aviso de Regata o demás disposiciones con la debida antelación. También se
utilizará para notificar la hora de llegada de la lancha de Comisión de Regatas a su
fondeadero, las Audiencias, citaciones y fallos relativos a protestas. Las disposiciones a
aplicarse en determinada regata, deberán fijarse en el Tablero con anticipación de dos horas
antes de la señal de partida de la primer regata del día, a excepción de un cambio en el
horario que deberá efectuarse antes de las 19 hs del día anterior al que tenga efecto, señalada
con el izamiento de la bandera letra “L” del Código Internacional de Señales en el mastelero
oficial ubicado en cercanías de la rampa, apoyada por una señal sonora. Al colocarse
cualquier tipo de noticias en el Tablero de Informaciones, se tendrá como notificado a todos
los participantes, Team Leaders, entrenadores y delegados.
19- Abandonos. Todo barco que haga abandono de una regata, debe comunicar el hecho lo
antes posible a la Comisión de Regatas o a una de las lanchas de apoyo.
20- Seguridad. Es obligatorio contar con el equipo de seguridad que exige la Clase. La
Comisión de Regatas o quién designe, podrá controlar si las embarcaciones cuentan con el
equipo obligatorio. La falta de cualquiera de los elementos requeridos, podrá ser protestado y
la Comisión de Protestas podrá aplicarle una penalidad alternativa de puntos o penado con
descalificación en esa regata.
21- Casos omisos. Serán resueltos por la Comisión de Regatas del Yacht Club Uruguayo.
22- Número de Vela. Todo yate deberá llevar claramente en su vela el número de vela
correspondiente asignado por la Autoridad Nacional. (Apéndice “G” del R.R.V.).Cualquier
cambio deberá ser autorizado previamente por la Comisión de Regatas del Yacht Club
Uruguayo.
23- Cambios en el agua. Se podrá dar cambios orales a estas Instrucciones de Regata en el
agua, antes de la Señal de Atención. En este caso, se izará la bandera letra “L” del Código
Internacional de Señales apoyada por una señal sonora y todos los participantes deberán
acercarse a la lancha de Comisión de Regatas para recibir las nuevas Instrucciones
modificadas.
24-Responsabilidad. Los Organizadores no asumen ninguna responsabilidad por cualquier
accidente que pueda ocurrir antes, durante o después de la disputa de la regata, tanto a los
participantes o a sus equipos o por lo que estos causen a terceros. Deberá ser responsabilidad
única de cada yate, el decidir partir o no y el continuar en regata. (I.SA.F. Regla
Fundamental).