TIPOS DE VEHÍCULOS DE TRANSPORTE PÚBLICO COLECTIVO Clasificación de Servicio Febrero 2015 Definir y estandarizar las características técnicas fundamentales, que deben reunir los vehículos que prestan el servicio de transporte colectivo. Acuerdo Junta Directiva Consejo de Transporte Público Sesión Extraordinaria 02-2001 del 18 de enero del 2001.: Desarrollo de talleres sobre las especificaciones técnicas del parque vehicular. Elaboración en febrero de 2001, del documento “Tipos de Vehículos de Transporte Público Colectivo según Clasificación de Servicio: Propuesta para Análisis y Discusión”, en el cual participan Dirección Ejecutiva del CTP y al Proyecto MOPT/GTZ, representantes de todos los sectores, a saber: de usuarios, empresarios del transporte, distribuidores y fabricantes de autobuses, personas con discapacidad, de las entidades de gobierno (ministerios, entes autónomos, etc.), entre otros. Diversas Consultorías que sobre la Reorganización del Transporte Público ha contratado la Administración en el periodo 1999-2000. El Decreto sobre Políticas y Estrategias No 28337-MOPT del 3 de enero de 2000. La experiencia institucional y criterio técnico del MOPT, del CTP, de la Autoridad Reguladora y de la Defensoría de los Habitantes Conceptos y Normas de Diseño Vial en lo relacionado con la operación de vehículos en pendiente, radios mínimos horizontales para circular con seguridad y otros. Experiencia de los distribuidores de vehículos Los procesos participativos realizados durante el periodo de preparación de estas Especificaciones Técnicas. Bases de datos sobre rutas de transporte en poder de las dependencias respectivas del MOPT/CTP. Así como datos derivados de las últimas fijaciones tarifarias nacionales. SISTEMA UNIFICADO DE CLASIFICACIÓN DE RUTAS Los Servicios URBANOS: Sirven a las ciudades, tanto al núcleo central como a su periferia, por lo que en general gozan de condiciones de infraestructura mejores y atienden poblaciones más densas, Los Servicios INTERURBANOS: Son los que enlazan núcleos de población principales, Por su longitud se clasifican en “cortos”, “medios” y “largos”, Los Servicios RURALES: Comunican núcleos de baja densidad poblacional, con vocación primordial por la agricultura y otras actividades del sector primario. 1. Longitud de recorrido en un sentido: distancia en kilómetros, desde una terminal a la otra, en un solo sentido. 2. Velocidad Comercial: velocidad media de viaje en km/h, que se logra en el recorrido de una ruta dada en un solo sentido 3. Trazado en Perfil: para efectos de separar las rutas “planas” de las “no planas”, en los tipos de servicios urbano e interurbano corto y medio 3.1 Pendiente ponderada: valor ponderado de la pendiente longitudinal en porcentaje 3.2 Pendiente máxima: valor de la pendiente máxima en porcentaje 4. Trazado en Planta: respecto al diseño horizontal 4.1 Radio mínimo (Rmín) en curvas horizontales: para el tramo o tramos críticos escogidos para el cálculo de las pendientes, 4.2 Ancho mínimo de calzada: valor mínimo en metros del ancho de la superficie de ruedo 5. Volumen: valor promedio de la cantidad de pasajeros transportados por mes por la ruta, 5.1 Primaria: clasificada así por su significado dentro de la red de servicios más de 500 mil pasajeros/mes. 5.2 Secundaria: ruta con menos de 500 mil pasajeros/mes. 6. Tipología: corresponde a la forma del recorrido de la ruta, determinada por su función dentro de la red. Esta clasificación solo se aplica a rutas urbanas. (Radiales, Distribuidoras o carrusel, tangenciales o intersectoriales, Diametrales) C aracterísticas d el S ervicio VARIABLES TIPOS DE SERVICIO Interurbano Urbano Plano No Plano 1. Longitud de recorrido en un Sentido (km) < 20 < 20 ] 20 – 50 ] ] 50 – 100 ] 2. Velocidad Comercial Media (km/hr) < 20 < 20 de 30 a 45 3. Trazado en perfil (vertical) 3.1 Pendiente ponderada (%) ≤5% >5% ≤8% 3.2 Pendiente máxima (%) ≤6% >6% ≤ 10 % 4. Trazado en planta (horizontal) 4.1 Rmín de curvas horizontales (m) No aplica < 100 > 170 (3) > 240 4.2 Ancho mín. de calzada (m) No aplica < 6.1 > 6.5 (4) > 7.0 5. Volumen (pasajeros /mes) 5.1 Primaria > 500 mil pasajeros/mes 5.2 Secundaria < 500 mil pasajeros/mes 6. Tipología 6.1 Radiales (5) (5) De la periferia al centro urbano 6.2 Distribuidoras En el centro urbano o Carrusel 6.3 Tangenciales Entre distintos sectores o Intersectoriales 6.4 Diametrales Entre distintos sectores por el centro urbano Corto Medio (1) (2) Largo (e Interprovincial) > 100 Cualquiera de 40 a 65 < 20 Cualquiera Cualquiera Cualquiera Cualquiera (3) Cualquiera Cualquiera (4) Cualquiera Cualquiera de 40 a 65 ≤8% ≤ 10 % Rural (1) (2) No aplica No aplica No aplica No aplica No aplica No aplica No aplica No aplica Tipología de los Vehículos en orden con la Clasificación de los Servicios TIPO DE SERVICIO URBANO CONDICION DE SERVICIO PLANO NO PLANO CORTO INTERURBANO MEDIO LARGO RURAL PLANO NO PLANO PLANO NO PLANO TIPOS POSIBLES TU, TA, TUM TUM, TUP TI TIP TI TIP TIL TR Ruta 232 Alajuela-Sabanilla-Los Ángeles-El Cerro Punto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 Elevación 944 952 953 943 967 986 1008 1015 1031 1041 1067 1137 1163 1233 1243 1272 1295 1327 1360 1300 1277 1299 1280 1256 1263 1251 1221 Tramo 0 1 1 2 2 3 3 4 4 5 5 6 6 7 7 8 8 9 9 10 10 11 11 12 12 13 13 14 14 15 15 16 16 17 17 18 18 19 19 32 32 33 33 34 34 35 35 54 54 53 53 52 52 51 Distancia (m) 177 326 325 384 411 515 408 278 442 661 501 467 416 587 398 462 586 599 544 706 708 1081 1060 438 619 542 802 Dist. acumulada (m) 177 503 828 1212 1623 2138 2546 2824 3266 3927 4428 4895 5311 5898 6296 6758 7344 7943 8487 9193 9901 10982 12042 12480 13099 13641 14443 -4,5 -0,3 3,1 -6,3 -4,6 -4,3 -1,7 -5,8 -2,3 -3,9 -14,0 -5,6 -16,8 -1,7 -7,3 -5,0 -5,5 -5,5 11,0 3,3 -3,1 1,8 2,3 -1,6 1,9 5,5 Pendiente % 4,52 0,31 3,08 6,25 4,62 4,27 1,72 5,76 2,26 3,93 13,97 5,57 16,83 1,70 7,29 4,98 5,46 5,51 11,03 3,26 3,11 1,76 2,26 1,60 1,94 5,54 Grafico del perfil Ruta Nº 232 Alajuela-Sabanilla-El Cerro 1600 1550 1500 1450 1400 1350 1200 1150 1100 1050 1000 950 900 C1 1 2 3 4 5 6 7 ino m ca tro en ec 27 d 2526 ea lín 23 24 21 22 sy 19 20 rva 1 8 u 17 nc 15 16 ció ec 13 14 ers11 12 nt s i 10 9 o t 8 n pu 850 800 e l e v a c ió n m . s . n . m . 1300 1250 Ruta Longi- Tiempo VelociTrazado Vertical tud de viaje dad (km) (h) Comer- Pendiente Pendiente cial Ponderada Máxima (km/h) Trazado Horizontal Radio Mínimo Ancho Calzada Clasificación de A 108.2 1.80 60.o no aplica no aplica no aplica no aplica Interurbana Larga B 11.8 0.75 15.7 6% 6.5 % 300 m 6.70 m Urbana Plana C 9.8 0.67 14.6 5% 11.5 % 200 m > 7.30m Urbana Plana D 66.2 1.25 53.0 5% 6% 300 m 7.30 m E 21.0 0.58 36.0 4% 6% 300 m 7.30 m F 11.3 0.67 16.9 8.5 % 8.5 % < 100 m 6.20 m Interurbana Media Plana Interurbana Corta Plana Urbana No Plana