CARGAS DEBIDAS A LA PROPIA INSTALACIÓN Tipos de cargas

Tipos de cargas
CARGAS DEBIDAS A LA PROPIA INSTALACIÓN
E. TORRELLA
• Carga producida por ventiladores.
• Carga debida al paso de conducciones por espacios no acondicionados
E. TORRELLA
Introducción
CARGA POR VENTILADORES
E. TORRELLA
• El aporte energético debido a este concepto podría englobarse dentro del capítulo de cargas interiores al local, en caso de considerar que el ventilador de impulsión se halla situado al final de la central de tratamiento de aire. De estar ubicado en el extremo inicial de dicha central, éste produciría una potencia térmica destinada a ser absorbida por la batería
una potencia térmica destinada a ser absorbida por la batería (condiciones estivales).
• Es importante conocer si el motor del ventilador está o no en contacto con el aire, pues de ser así habría de considerase también las pérdidas del motor, tal como se analizó en el apartado destinado a la carga por equipamiento interno.
E. TORRELLA
Métodos de estimación
• En base al aumento de presión creado por el ventilador
• En base a la velocidad del aire.
En base al aumento de presión • De conocerse el incremento de presión creado por el ventilador, la potencia se expresa como:
P = p V
• con "V" caudal volumétrico en [m3/s]; "p" en [Pa]; resultando una potencia "P" en [W].
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Aumento de presión
Valores usuales TIPO DE EQUIPO
Estimación del caudal volumétrico circulante  p [mm c.a.]
AUTÓNOMOS
20  40
RED DE CONDUCTOS TAMAÑO MEDIO
MEDIO.BAJA
BAJA
30  50
VELOCIDAD
RED DE CONDUCTOS TAMAÑO GRANDE. BAJA
50  100
VELOCIDAD
RED DE CONDUCTOS TAMAÑO MEDIO. ALTA
50  100
VELOCIDAD
RED DE CONDUCTOS TAMAÑO GRANDE. ALTA
VELOCIDAD
75  200
• En caso de no conocer a priori el gasto volumétrico "V", se ha de hacer una suposición sobre la diferencia de temperaturas, entre la del aire de impulsión y la del local, con lo que la estimación del caudal se efectúa mediante:
V=
qsensible global
0,3 T
con "T", diferencia de temperaturas entre la del local y la de impulsión oscilando, según sistemas de tratamiento, en el rango de 5 a 15°C
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En base a la velocidad del aire • En este caso se distinguen los sistemas de alta y baja velocidad en acondicionamiento de confort:
CARGA DEBIDA AL PASO DE CONDUCCIONES POR ESPACIOS NO ACONDICIONADOS
– Alta velocidad
Alta velocidad v > 12 m/s
v > 12 m/s
P [CV] = 1,5
V
1700
– Baja velocidad v < 12 m/s
P [CV] =
0,22  Cargas
3000
E. TORRELLA
E. TORRELLA
Carga térmica en conducciones •
• El traspaso de energía térmica desde o hacia fluidos que circulan por conducciones durante el trayecto por zonas no climatizadas , puede ser una ganancia (ó pérdida) El cálculo de la
ser una ganancia (ó pérdida). El cálculo de la transmisión de calor por conducción ‐
convección que tiene lugar entre el fluido que circula por la conducción y el ambiente, se efectúa, en régimen permanente, mediante:
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•
El valor del coeficiente global de transmisión de calor “U”, permite conocer las transferencias globales por unidad de superficie de conducto y por cada grado centígrado de diferencia de temperatura entre el aire interior y el ambiente. Sin embargo, como se ha indicado antes, las transferencias de calor a lo largo del circuito de conductos, suponen un variación de la temperatura del aire interior, y estas pueden ser importantes según el valor de “U”, el caudal de aire, la geometría del conducto y las diferencias iniciales de temperatura interior y ambiente.
La solución a este problema, está en la aplicación del cálculo de acuerdo con la Norma 90 A de ANSI/ASHRAE/IES, que permite el cálculo para cada tramo de igual sección:
Qe 
Te 
•
donde:
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
U P L  Te  Ti

 Ta 
1000  2

Tl ( y  1)  2 Ta
y 1
 Tl 
Te ( y  1)  2 Ta
y 1
y = (2 A V r/U P L) para conductos rectangulares; (0,5 D V r/U L) para conductos redondos.
A = área de la sección transversal del conducto [mm2].
V = velocidad media [m/s].
D = diámetro del conducto [mm].
L = longitud del conducto [m].
Qe = pérdida/ganancia de calor a través de las paredes del conducto [W] (negativa para ganancia de calor).
U = coeficiente de transferencia de calor total de la pared del conducto [W/(m2 ºC].
P = perímetro del conducto [mm].
r = densidad del aire [Kg/m3].
Te = temperatura del aire de entrada del conducto.
Ti = temperatura del aire de salida del conducto.
Ta = temperatura del aire que rodea el conducto.
E. TORRELLA
Carga térmica en conducciones • El traspaso de energía térmica desde o hacia fluidos que circulan por conducciones durante el trayecto por zonas no climatizadas , puede ser una ganancia (ó pérdida). • Un porcentaje máximo del 5% sobre la potencia útil instalada puede tomarse como límite a considerar para el cálculo de las pérdidas en el conjunto de conducciones a través de espacios no acondicionados.
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