Los sistemas de transporte inteligentes: un sector de excelencia francesa Panorama de un sector en pleno auge con empresas francesas con tecnología de punta desde hace 40 años. Gestión inteligente del tráfico carretero, telepeaje, vehículos comunicadores, sistemas de información pasajeros... Todos estos dispositivos, que son identificados bajo la apelación Sistemas de Transporte Inteligentes (STI), tienen un punto en común: utilizan tecnologías de la información para optimizar los servicios de transporte de los usuarios y las mercancías. Innovadores, tienen el viento en popa. Según Benoît Perino, jefe de proyecto ITS (Intelligent Transport Systems) en UBIFRANCE, cuando una ciudad llega al tamaño crítico, entiéndase una densidad superior a 20 000 personas por kilómetro cuadrado, la movilidad urbana se impone al seno de todo proyecto de desarrollo. Ya que las autoridades públicas tienen entonces que resolver las problemáticas, tales como manejar el tráfico (telepeaje y fluidificación del tráfico en caso de embotellamientos), encontrar sistemas de vigilancia, de telepeaje, de ayuda a la explotación o de pago... En este ámbito, solo la alta tecnología hace la diferencia. Y si Francia desarrolla, desde más de 40 años, los sistemas de transporte inteligente, es decir que es precursora en este ámbito. Nuestros primeros semáforos regulados o nuestros primeros metros automáticos, vieron la luz en los años 70... en este punto en que hoy, el mercado de los STI pesa en Francia 4.5 mil millones de euros por año y genera 45 000 empleos. Y si París es la vitrina de esto por excelencia, nuestras grandes ciudades francesas lo son de igual manera, particularmente en temas de transporte urbano: Bordeaux, Issy-les-Moulineaux, Strasbourg… En parís, el metro está automatizado y los boletos son desmaterializados. Sistemas electrónicos tales como Navigo permiten el acceso a las zonas de transporte pasando una tarjeta electrónica al nivel de los torniquetes. Navigo será pronto utilizada en la línea de gran velocidad París Bruselas (Thalys). Otro actor importante en el sector de las ITS: ERG Transit Systems, empresa especializada en la concepción de sistemas de boletaje para grupos específicos de usuarios de 10 000 a 10 millones de pasajeros por día, en las ciudades como Hong Kong, Melbourne, Roma, Singapur y tal vez pronto San Francisco. La gestión del impacto en el medio ambiente y la seguridad carretera son por otro lado preocupaciones mayores en Francia, como en todas las grandes ciudades del mundo. Una vez más, la tecnología francesa tomó el desafío de proveer, para las autopistas, reportes de tráfico y de colecta de peaje free-flow (o ETC, por Electronic Toll Collection). Esta solución que combina infraestructura y consolidación del back office para la colecta en línea de los peajes, fue utilizada en Estados Unidos, respetando las líneas directrices estrictas y complejas de cada estado federal. Otros sistemas fueron también creados para identificar las placas de matriculación de los camiones, en vista de aplicar el Eco-impuesto en Francia. Este sistema se dispara cuando el vehículo pasa frente el dispositivo electrónico sensible. Una variante de este sistema detecta los vehículos que rebasan los límites de velocidad. Los datos obtenidos son tratados y las contravenciones enviadas a los automovilistas imprudentes. Los actores franceses han desarrollado soluciones respetuosas con el medioambiente y por lo tanto amistosas. Blue Solutions, filial de Bolloré SA, puso en marcha el concepto AUTLOIB: poner en circulación 1800 automóviles eléctricos en las calles de París y sus alrededores (50 suburbios). Se trata verdaderamente de una iniciativa ecológica, que se ha visto replicada internacionalmente, como lo muestra la implementación reciente de este sistema de coche compartido en Indianápolis en Estados Unidos. De igual manera las bicicletas Vélib para moverse en París (imposible no verlas, difícil resistirse a su utilización). El sistema Vélib fue lanzado por JC Decaux SA en 2007, quien gestiona aún el proyecto. Decaux cuenta con una flota de 17 000 bicicletas. 85 810 personas en promedio, por día, utilizan este medio de transporte, el cual se extiende a más de 30 suburbios alrededor de París. El sistema Vélib asocia una gestión en tiempo real de usuarios y un sistema de pago seguro muy práctico, tantos beneficios para el cliente gracias a los sistemas de transporte inteligentes. UBIFRANCE, la agencia de exportación de apoyo de Francia, interactúa con los actores clave del sector, tales como: ATEC ITS France, asociación profesional que representa la industria de los STI, apoya el debate público y anima el lobbying en favor de los proyectos de transporte terrestre. TOPOS, otro actor importante: esta asociación está particularmente activa en suroeste de Francia y se interesa en el desarrollo de la geolocalización en el ámbito de los transportes. Hay que denotar y no perderse, el Congreso mundial ITS en Burdeos (suroeste de Francia), que se llevará a cabo del 5 al 9 de octubre 2015, un evento de dimensiones internacionales para el sector de los sistemas de transporte inteligentes. Benoît Perino (UBIFRANCE) concluye: “Existe un fuerte potencial de desarrollo de los Sistemas de Transporte Inteligentes a escala mundial. Varias Pymes francesas con tecnologías muy avanzadas tienen un rol importante que jugar. Nuestro papel en UBIFRANCE es acompañarlas, con el fin de que encuentren los socios y autoridades lovales en el mundo entero y que sus tecnologías sean integradas en futuros proyectos llave en mano”. Información sobre las empresas francesas: BMIA COMATIS LOGIROAD MIOS Empresas en el ámbito del transporte urbano Empresas del sector transporte