MN-000-010.015-USS MISSOURI.qxd

PRUEBA
USS MissouriHubo un tiempo en que los acorazados eran los
elementos más importantes en la guerra naval.
Fueron indispensables en las flotas
imperialistas del siglo XIX y se usaron para
bombardear posiciones costeras, en acciones
que aseguraban el posterior éxito de
operaciones anfibias de desembarco.
Fotos y textos: Juan Manuel Cabezos.
E
l USS Missouri, apodado por su tripulación como "BIG MO",
era una maquina de
guerra con el concepto de la
década de los años 20 y 30,
posteriores a la primera guerra mundial. Este concepto
era muy sencillo de explicar e
interpretar, "quien poseía el
buque con la mejor combinación de tamaño, velocidad,
poder de fuego, y protección,
Vista por la amura de babor.
era el vencedor", pero en lo
referente al "tamaño" (y por
consiguiente, a todo lo demás), estaba limitado por dos
cuestiones. La primera era
un acuerdo firmado por las
naciones "poderosas" de esa
época, que limitaba el desplazamiento de los mismos.
La segunda, era la medida
de una manga máxima de 33
metros que imponía el canal
de Panamá.
A pesar de su eslora
su maniobra es perfecta.
Desde un comienzo los
buques de la clase IOWA,
prometieron más por su
apariencia, que por sus futuros resultados. El BB63 Missouri era el tercer buque de
un programa que tenia prevista la construcción de un
total de seis, siendo colocada su quilla el 6 de Enero de
1941, botándose el 29 de
Enero de 1944, y entregándose al 100% completo el
11 de junio de este mismo
año. Datos oficiales de esa
época determinan que el
coste del buque, fue de más
de 100 millones de dólares
estadounidenses.
CARACTERÍSTICAS
Con un desplazamiento de
casi 58.000 toneladas (en
épocas de guerra), 262 metros de eslora en flotación y
32.92 metros de manga. Su
-BB 63
movimiento era generado
por ocho calderas Babcock
Wilcox, que alimentaban
cuatro turbinas a engranajes
General Electric, acopladas
cada una de ellas a su respectiva hélice (dos de cuatro
palas y dos de cinco palas),
de 122 toneladas de peso
cada una. Este buque almacenaba 7743 toneladas de
combustible que le daban
una autonomía de 28.500
kilómetros.
Para que tener una idea de
lo que "esta ciudad flotante"
incluía en su "interior", basta
con decir que su tripulación
llegaba a casi los 2000 tripu-
lantes y poseía el acero suficiente, como para construir,
tres campos y medio de fútbol americano. Además poseía unos 150 kilómetros de
cañerías y tuberías, 15.000
válvulas de todo tipo, 2500
juegos de cubiertos, platos y
vasos, 1500 literas, 1000
motores eléctricos, 844
Lope y su Missouri
el día de la botadura.
Vista general
del Missouri de
toda su eslora,
2`90metros.
La propulsión
del buque a media
máquina.
En popa dos catapultas
con hidros, Seahawk,
SC-1 y SC-2.
PRUEBA
Todas sus baterías entran
en movimiento, elevando
las antiaéreas.
puertas, 852 tomas de aire y
161 escotillas, entre otras cosas. En las cocinas, se utilizaban diariamente alrededor
de 9.000 litros de agua potable. Para baldear la cubierta
de madera eran necesarios
200 litros de desengrasante ó
jabón y una cuadrilla de 100
hombres con sus respectivos
"fregadores" durante una jornada completa de trabajo
por cada limpieza que se
efectuaba de la misma. La
provisión de los almacenes
de comestibles y pertrechos,
en puerto, llegaban a durar
hasta tres semanas completas trabajando las 24 horas
del día, ininterrumpidamen-
te. En este tipo de buques
fue donde se gestó la idea de
asignarle a cada uno de
ellos, un código postal propio, para que el correo nacional de los Estados Unidos,
no tuviese que remitir la correspondencia a la misma
marina, para su redistribución, hecho el cual se llevaría
Su última misión fue
en la guerra del Golfo Pérsico
en 1991.
12 · Más NAVÍOS
a cabo con posterioridad para con los portaaviones.
Este buque estaba clasificado de eficazmente invulnerable en el mar y prácticamente
no poseía enemigos de superficie. Su protección estaba
dada por dos factores, su coraza y su potencial de fuego.
Estaba preparado para recibir
impactos directos de los cañones de 457mm del buque
japonés YAMATO (su rival y
competidor directo), desde
una distancia aproximada de
15km. Con un casco de fondo triple de acero y un "cinturón" de 337mm de espesor,
este buque en la actualidad,
sería únicamente dañado por
un arma nuclear, o por un
bombardeo extremo de aviones de combate. Su principal
arma de fuego eran sus 9 cañones de 406mm y 20.4m de
largo, agrupados en tres torres respectivamente. Datos
ilustrativos del poder de fuego de estos cañones, son que
por ejemplo al abandonar la
munición de 1,80m de alto y
1225kg. de peso la boca del
propio cañón viaja a 825m
Bombas contra
incendios
utilizadas en
aeromodelismo.
Su amplia cubierta,
a vista de avión.
Las conexiones
eléctricas
con cubierta se
unen con tres
interuptores
A B C.
Vista del interior
hacia proa.
La maniobra
de atraque y
desatraque,
quizás la más
complicada.
por segundo y es capaz de
penetrar una muralla de hormigón armado de 9m de espesor. Para mantener estas
torres en normal funcionamiento, llámese un disparo
cada treinta segundos, eran
necesarios alrededor de 110
hombres y un complejo sistema de guía de disparo, basado principalmente en un giróscopo. Además de estos cañones, también poseía 20 cañones de 127mm, 76 ametralladoras de 40mm y 52
ametralladoras de 20mm.
También contaba con dos hidroaviones lanzados por catapultas de vapor y recuperados por grúa, y tres lanchas
para treinta hombres cada
una.
Estructura del puente
con la electrónica.
UNA LARGA
VIDA OPERATIVA
El USS Missouri entro en
ser vicio en Febrero del
1945. Participó en acciones
de combate en la II Guerra
Mundial.
Más NAVÍOS · 13
PRUEBA
El Missouri sirvió todavía
en la guerra de Corea, fue retirado en 1955, pero volvió a
entrar en servicio en 1986
para evitar la onerosa compra de un nuevo acorazado.
Modernizado y equipado con
armamento de alta tecnología, participando activamente en la operación “Tormenta
del Desierto” (Guerra del
Golfo Pérsico, primeros meses de 1991), junto con su
hermano gemelo el BB64
USS Winsconsin. Durante esta incursión, el Missouri efectuó un total de 28 lanzamientos de misiles Tomahawk, y
realizó 759 disparos con una
cadencia de tiro inicial de
una salva cada 15 segundos
de 406 milímetros en un total
de 289 rondas, todos ellos
sobre las ciudades de Khafji y
Kuwait.
Tras finalizar este conflicto
fue retirado de nuevo, siendo sus partes utilizables desmanteladas en 1992.
La invención del submarino y del avión, sin embargo,
hicieron vulnerable al acorazado.
Los portaaviones se habían convertido en el barco de
guerra más importante, en
detrimento de los acorazados, por lo que la principal
actividad encomendada al
Los cañones de la clase
Iowa disparaban proyectiles
de 410mm.
Missouri fue, precisamente,
defender a los portaaviones.
Además de los servicios
que prestó durante los 47
años que permaneció en activo, el Missouri sigue siendo
famoso por el papel ceremonial que desempeñó durante
la II Guerra Mundial. El 2 de
septiembre de 1945, el gobierno de Japón firmó su
rendición oficial formalmente a bordo del Missouri, que
estaba fondeado en la bahía
de Tokyo, poniendo fin a la
guerra.
En la actualidad, el buque
se encuentra anclado permanentemente, en Pearl Harbor,
Hawaii, pudiendo visitarlo a
través de su página Web
www.ussmissouri.com
En el interior de
su bodega, se
aloja, parte de su
electrónica.
Las bombas de
achique y contra
incendios unidas
desde popa a
proa.
14 · Más NAVÍOS
Listo para zarpar.
EL AUTOR
EL MODELO
El autor de este modelo es
D. Francisco Lope Moliner
modelista perteneciente al
Aula Militar Bermúdez de
Castro de Castellón.
Para la construcción de este modelo he utilizado la escala denominada ”Cachalote” (se denominan cachalotes a los modelos de gran tamaño) esta escala permite
ver mucho mejor los detalles
y su visión es más real.
Construir en estas escala
tiene según Lope sus ventajas y también como no, sus
inconvenientes, la ventaja
es que todo el equipo de
abordo, cabe con facilidad y
no existe el problema del
lastre, y el inconveniente de
su gran tamaño, el trasporte
y almacenamiento, pero
queda recompensado al ver
esta mole de tres metros de
eslora desplazarse en las
aguas.
El casco de construcción tradicional con cuadernas y
tracas, construido en madera de pino y contrachapado
de diversos espesores; con
una eslora de 2`90 metros
una manga de 0`45 metros,
un puntal de 0`22metros cala diez centímetro construido según el plano a una escala de 1:96.
Tanto la proa como la popa, han sido talladas en un
bloque de madera de chopo
para darle forma y evitar daños en caso de una posible
colisión.
MOTOR Y
ELECTRÓNICA RC.
La instalación de los componentes electrónico, se replantea en un plano con los
circuitos que entraran en
juego para dar movimiento
a las distintas partes del buque desde torres de caño-
El autor junto a su obra.
nes, ametralladoras antiaéreas, bombas de agua para
la extinción de incendio, o la
grúa de popa que eleva los
dos hidroaviones a las catapultas de popa.
Una vez los esquemas
electrónicos cobran vida, se
trasladan a formar parte de
la bodega del modelo.
Los movimientos que realiza el modelo, aparte del avante y atrás, estribor y babor;
Las torretas elevan los cañones, y giran 360º en ambas direcciones sobre su eje;
las antiaéreas giran 180º; los
cañones de los costados, llevan un mecanismo que giran 90º y que cuando se
mueve hace elevar el cañón,
con un solo movimiento, eso
es debido a un invento que
su autor ha conseguido con
un plomo y la ley de la gravedad.
El telémetro y el radar tienen movimiento, las bombas
de extinción de incendio
funcionan perfectamente, la
grúa de popa sube y baja los
hidroaviones desde su catapulta, las luces de navegación y combate se encienden junto a los reflectores de
señales del castillo, todo
l Missouri por
popa, nos deja ver
el conjunto de
propulsión y
timones.
cumple con su función.
El impulso del buque, se lo
proporciona cuatro motores
de la clase Mabuchi 600 con
reductora, que le dan una
velocidad de crucero suficiente para cualquier travesía, contando que el peso
del modelo esta en los
17`500kg, es propulsado
por cuatro hélices cuatripalas de 65 cm.
La velocidad de maniobra y atraque, la proporcionan dos variadores electrónico que alimenta dos motores independientemente.
Su perfil en el horizonte,
es agresivo.
La emisora de RC. de doce canales y veintidós servos que a través de 16 micro interruptores, dan movimiento a los mecanismos ya
explicado.
Le pedimos a su autor que
nos revelara algunos de los
trucos que ha empleado para la construcción de algunas
piezas , a lo que nos responde que los cañones mas pequeños están realizados
con clavos invertidos de
diferentes tamaño , las bases de las torres de forma
circular , son de los poti-
tos que come su hija y que le
han venido como anillo al
dedo, lo que demuestra que
en el modelismo dinámico el
reciclaje esta a la orden del
día. Tan solo nos queda felicitar a D. Francisco Lope por
mostrarnos este modelo
grande en tamaño como en
estética y acabados esperando poder verlo pronto con
otro de sus trabajos.