BOLETÍN INDUSTRIAL N°2 “Fallas de los Recubrimientos o Pinturas de Protección Anticorrosiva” Hoy en día es cada vez más importante considerar al Aseguramiento de Calidad (QA) en la aplicación de los sistemas de pintado como un factor fundamental en la optimización de los costos de un Programa de Mantenimiento con pin- turas ó de Pintado de Protección en Nuevas Construcciones. Todas las pinturas en el tiempo fallan eventualmente por exposición a la intemperie o a las condiciones de trabajo en que se encuentran sometidas, sin embargo www.jet.com.pe una falla “prematura” o también denominada “catastrófica” es un problema costos que ocurre con cierta frecuencia. El reconocer el tipo de falla de la pintura junto con el entendimiento de su causa y cómo remediarlo, puede conducir a una temprana corrección y/o a sustanciales reducciones en los costos de mantenimiento, además de lograr que el recubrimiento cumpla con el tiempo de vida útil esperado o para el cual fue diseñado. Por otro lado, la asignación de las responsabilidades por las fallas y por su reparación también constituyen un tema de amplia discusión puesto que los costos de la reparación de una falla de pintura comúnmente no forman parte de la contratación de los servicios de protección con pinturas, sin embargo a uno o más de los actores que intervienen en el servicio integral será cargado con la responsabilidad financiera debido a la necesidad de su reparación. Es por ello que en los contratos por los servicios de protección de superficies por medio de recubrimientos deberá describirse las responsabilidades de las partes involucradas o en todo caso podría iniciarse esta práctica con algunos acuerdos entre las partes en función al servicio que brindan, por ejemplo, al fabricante la responsabilidad sobre la formulación o por la información en la Hoja de Datos, al aplicador sobre la preparación de superficie y las técnicas de aplicación, al propietario o usuario final por el diseño de la infraestructura o la especificación si fuese el caso, etc. Si bien es cierto con ello se establecerán algunos lineamientos que permitan alcanzar resolver los posibles conflictos que se generan alrededor de la presencia de fallas prematuras, en base a nuestra experiencia y al estado de desarrollo del arte en protección anticorrosiva en nuestro país, recomendamos la contratación de empresas de ingeniería independientes a las partes y especializadas en el peritaje y análisis de falla de reconocido prestigio y experiencia, que permitan efectuar la investigación sistemática dirigida a determinar las causas y las www.jet.com.pe responsabilidades de las fallas del recubrimiento, pérdida de su función y/o corrosión si existiese. Durante mi experiencia en el campo de la asesoría y consultoría en “Análisis de Fallas” de recubrimientos de protección he comprobado una práctica común entre las partes, a la cual he llamado el “ping pong”, debido a que cuando ocurre una falla durante la aplicación ó poco tiempo después de ella, comúnmente el aplicador y ciertos fabricantes ingresan inmediatamente al círculo de culparse por la falla uno a otro, antes de iniciar el procedimiento de análisis respectivo; es evidente que en estas circunstancias el dueño de la infraestructura resulta ser un espectador y el perjudicado, al no obtener la solución inmediata al problema. Es por ello que la difusión de esta información técnica resulta necesaria para establecer un común denominador entre las partes y para el entendimiento en la resolución de conflictos, pero sobre todo un aporte para avanzar en la capacidad competitiva de la industria de protección de superficies. En esta primera parte del artículo sobre “fallas”, empezaremos dicien- do que las pinturas no son permanentes, ni eternas y durante su vida en servicio sufren deterioro por ataque del medio, desgaste, etc., sin embargo es importante distinguir diferentes términos involucrados, por ejemplo la “falla” propiamente dicha ocurre cuando el recubrimiento deja de desempeñar la función esperada para la cual ha sido diseñada y especificada, tal como la protección anticorrosiva, buena retención de brillo y color (apariencia), etc. La denominada “falla prematura” es la que ocurre poco después de su aplicación, por lo que el recubrimiento deja de ejercer o pierde la función para la cual fue diseñada, por ejemplo un ampollamiento o delaminación extenso. El “defecto” es otro término asociado en la aplicación de recubrimientos y constituye una imperfección ó deficiencia en la película de la pintura, no cumpliendo con lo establecido en las especificaciones de pintado, en el plan de aseguramiento de calidad de la obra o de acuerdo a las buenas prácticas de ingeniería. El “deterioro” y la “degradación” están relacionados a la perdida gradual de materiales y/o de las propiedades o características de la www.jet.com.pe pintura con la diferencia de que, el primero es debido al efecto de las condiciones ambientales naturales predominantes y el segundo término debido al desgaste relacionado con el servicio. Por ejemplo, los recubrimientos de exteriores se “deterioran” mucho más rápido que los recubrimientos de interiores que no están expuesto a la atmósfera, por otro lado los recubrimientos para pisos se “degradarán” progresivamente en la medida que se ven afectados por el alto tránsito. Es necesario dejar establecido que determinar las causas de la falla de las pinturas cuando estas han concluido su proceso de aplicación y curado, no es una tarea sencilla y más aún cuando no han sido aplicadas bajo Inspección Técnica y en consecuencia no contamos con los registros de las condiciones ambien- tales, preparación y manipuleo de la pintura, lo que nos lleva a efectuar suposiciones y en muchos casos a establecer causas probables en lugar de causas definitivas. Los defectos y las fallas de los recubrimientos pueden ocurrir por las siguientes causas: •Incorrecto diseño y fabricación de estructuras. • Incorrecta selección y especificación del sistema de pintado. • Deficiente preparación de superficie. • Incorrecta aplicación y/o calidad del aplicador. • Deficiencias en la Calidad de la pintura. • Ausencia de un plan de aseguramiento de calidad (QA), control de calidad (QC) e inspecciones técnicas. Ing. Abel De la Cruz Pérez Instructor Autorizado por ASTM International en Recubrimientos COLABORADOR PRINCIPAL DE INFOCORROSION http://infocorrosion.com http://recubrimientosdeproteccionastm.blogspot.com INFOCORROSIÓN Informativo Virtual de Ingeniería en Recubrimientos para el Control de Corrosión La información que su empresa necesita conocer. www.jet.com.pe Visite nuestro portal: www.infocorrosion.com Suscríbase gratis: info@infocorrosion.com Importancia de recubrir pisos de concreto Los pisos de concreto son estructuras con características muy específicas, las cuales avalan un comportamiento que permite desarrollar sobre esta modalidad de superficie diferentes procesos, en condiciones de servicio. Un piso industrial óptimo debe ser eficiente, durable y rentable, además de que debe poseer cualidades como resitencia mécanica, resistencia a la abrasión, al impacto y a los ataques químicos, entre otras. El uso de maquinaria pesada, derrames de fluidos, aceites y/o químicos son factores que pueden desgastar fácilmente los pisos, razón por la cual la se debe aplicar un sistema de pintura que pueda detener o disminuir su grado de desintegración. Es por eso que es muy importante elegir un recubrimiento que garantize el mantener en perfectas condiciones el piso, dé seguridad al personal y al mismo tiempo brinde una vista agradable de las áreas de proceso. Hay sin embargo otras razones por las cuales se aplican recubrimientos: •Alargar la vida de sus pisos de concreto •Regeneración de pisos de concreto deteriorados •Reducir la permeabilidad del agua •Para revestir tanques (contención principal) •Contención secundaria www.jet.com.pe •Reducción de costos de mantenimiento •Para proteger el substrato de los químicos •Hacer que la superficie sea mas fácil de limpiar o descontaminar •Reducir la formación de polvo •Mejorar resistencia mecánica •Indispensable en el concepto de “planta visual” •Crear mejores condiciones de trabajo •Incremento en productividad y seguridad Preparación de la superficie La preparación dela superficie para cubrir el concreto/mampostería consiste básicamente en: •El retiro de contaminantes que inhiben la adherencia del recubrimiento. •Darle aspereza a la superficie para mejorar la adherencia del recubrimiento. Aplicación de recubrimientos en pisos Materiales aplicados antes del recubrimiento a superficies cementicias Los siguientes productos son frecuentemente aplicados a superficies cementicias curadas: •Selladores y penetrates •Rellenos •Masillas •Niveladores •Recubrimientos usados solos o sobre cualquiera de los anteriores El proceso para aplicación de recubrimientos incluye: •Preparación y curado del concreto •Parchado •Imprimado •Aplicación de Revestimientos •Pruebas e inspección La Línea Jet Flooring Systems , brinda: •Sistemas de recubrimientos y revestimientos protectores de concreto •Protección de pisos comerciales e industriales •Sistemas antiácidos, que incluyen productos complementarios y tecnología. www.jet.com.pe Sistemas de protección para pisos 100% sólidos (Línea Jet Pro C / Línea Jet Coat C) Morteros Autonivelantes Morteros Planchables Antiácidos Heavy Duty www.jet.com.pe Caso histórico - Jet TANQUE DE SLOP PI-TR-180 (Exterior) USUARIO FINAL PERENCO PERÚ PREPARACIÓN DE SUPERFICIE ISO 8501-1 (Sa 2.5) (En zonas dañadas) SISTEMA : ZONA Tanque de Acero al Carbono (Exterior) 326.80 m2 PRODUCTO ESPESOR SECO Jet Zinc Orgánic 850 2.4 Anticorrosivo Durapox R 1.6 Jet Pox 2000 5.2 Jethane 650HS 2.0 E.P.S. Total (Mils) 11.2 mils OBSERVACIONES • Fue construído con planchas que llegaron recubiertas con un Primer de Zinc Inorgánico de marca desconocida. • El Jet Zinc Organic 850 se usó para las uniones de soldadura. www.jet.com.pe Principales Recubrimientos de Protección para el Sector Minero Jet Zinc Organic 850 •Resistencia sobresaliente en ambientes químicos o severos. •Alto contenido de polvo de zinc, que asegura una prolongada protección y bajos costos de mantenimiento. •Cumple especificación SSPC-Paint 20 para pinturas ricas en zinc. Anticorrosivo Durapox R •Excelente shop primer (imprimante de taller) para elementos de acero, permite trabajos de soldadura, corte y conformado. • Imprimante de secado rápido para pronto manipuleo y trasporte. •Amplio tiempo de repintado, hasta 6 meses. •Prolongada protección en ambientes corrosivos. Jet Pox 2000 •Tolerante a la preparación superficial •Secado rápido y uniforme •Apto para contacto con agua potable NSF) •Refuerzos para mayor protección •Recubrimiento ecológico (% SV) Jethane 650HS •Excelente brillo y retención de color en el tiempo. •Alta resistencia a la intemperie y a la luz UV. •Buena resistencia a la abrasión. www.jet.com.pe JET INAUGURA EL PRIMER CENTRO DE ENTRENAMIENTO TECNICO EN RECUBRIMIENTOS INDUSTRIALES EN EL PAÍS “Una adecuada selección de sistemas de protección, se traduce en ahorro por reemplazo de estructuras deterioradas, cierres de instalaciones y montaje nuevo” Con una Conferencia Magistral “Gestión de la protección anticorrosiva con recubrimientos en el ciclo de vida de los activos”; realizada por el reconocido expositor internacional, el Ing. Mg. Abel De la Cruz Pérez, Instructor Autorizado por ASTM International, la empresa QROMA inauguró por todo lo alto su Primer Centro de Entrenamiento Técnico en Recubrimientos Industriales (CETRI) en la ciudad de Talara. Este centro de entrenamiento técnico, cuenta con una oficina técnica, sala de capacitación y un completo staff de profesionales, entre asesores técnicos e ingenieros de proyectos, quienes brindan la mejor alternativa en cuanto al control y prevención de la corrosión con recubrimientos se refiere. En ese contexto, el Ing. Abel de la Cruz, destacó la importancia de la protección anticorrosiva de superficies en instalaciones industriales expuestas a diferentes niveles de agresividad y los principales beneficios que una adecuada selección de sistemas de protección con recubrimientos puede ofrecer a las empresas lo que se traduce en ahorro por reemplazo de estructuras deterioradas, cierres de instalaciones y montaje nuevo. Asimismo, señaló que estando en un mercado con inversiones millonarias en proyectos nuevos o de mantenimiento, es de vital importancia conservar la infraestructura dándole el verdadero valor a la protección contra la corrosión en lugar sólo conceptos de valor estético, color y precio. La apertura de este centro de entrenamiento, demuestra y reafirma el compromiso de JET con el desarrollo y difusión de temas técnicos que permitan la capacitación y actualización de nuestros profesionales en beneficio de la protección de su infraestructura e inversión. www.jet.com.pe NOTICIA El Ministerio de Energía y Minas (MEM) señaló que la producción de petróleo en el Perú logrará un crecimiento de 10 por ciento al término de este año, como resultado de las continuas exploraciones en los lotes 88 y 108, respectivamente. “Este año están explorando más pozos en Lote 88, así como en el Lote 108 en la selva central, y estimamos concretamente seguir incrementando nuestra producción de petróleo”, afirmó el viceministro de Energía del MEM, Edwin Quintanilla. En el mes anterior, Quintanilla proyectó un crecimiento de apenas ocho por ciento para este año en la producción de petróleo, por lo cual indicó que será el primer año que se registre crecimiento luego de un periodo de declinación de entre 10 y 20 años. “Vamos a revertir esa tendencia de producción de petróleo, y ese porcentaje marca un primer hito. Pero tenemos perspectivas de desarrollar esto en gran magnitud para los próximos tres o cuatro años”, garantizó. Asimismo, aseguró que así como en el caso del crudo, la producción de gas natural terminará este año con un crecimiento que bordeará el cuatro o cinco por ciento. “En la última década los hidrocarburos crecieron 260 por ciento, lo que implica seguir desarrollando nuevas fuentes, y la principal es sin duda el gas natural”, afirmó. Respecto a la masificación de gas natural recordó que al año 2013 alcanzó a 164,000 conexiones; y ante ello, el sector estima llegar a las 560,000 conexiones para el 2016. Por otro lado, respecto al nuevo reglamento de Hidrocarburos que alista el sector, mencionó que este continúa trabajándose en conjunto con el Ministerio del Ambiente (Minam), a fin de culminar sus avances en la próxima semana. “Hay que evaluarlo con más amplitud en el sentido de que corresponde a áreas más sensibles. Se busca que las inversiones se desarrollen, pero que también sean sostenibles, y que cumplan los estándares ambientales y sociales que amerita”, sostuvo. www.jet.com.pe Fuente: Agencia Peruana de Noticias. Producción de petróleo crecerá 10% al cierre del año