!ll1I1II1II1I1II U 1IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIUlIII IIlIIllIIli 11111 II IIlIIllIIlIIllIIlillllllllllllllll! E .',. ,E " l"IU"I11�"'�I I�IH�I �1Ii�""�II �"':II1?111�1I, 11I1I?110�1 1 1 1 1 1111111 Viaduclo del Milleco El Sabado 11 del pre.cnte la mas grandiose de Chile nes Este .. llevara a cabo cl acto las obras de refuerzo del viaducto recepcion de . fe trabajo que de las pruebas tecnicas para "Malleco," el puente ferroviario . se en pezo a fines del afio 1923, dejara al puente fico ha exigido a la Errpresa de los Ferrocarriles del .�stado en condicio­ incremento del tra­ de resistir trenes de mayor peso que los actuales, ya que el el aurrento del poder de carga, dearrastre de las locorr.otoras para atender al servicio de los trenes prin­ cipalmente. Los refuerzos herhos condiciones y capaz de que compuesto un tren en perrnitir de dejado el Malleco ban carros pudiera con una en esplendidas mayor solicitaci6n es el tren de mayor peso que actual­ realizarse. EI refuerzo del viaducto del "Malleco" COn este viaducto carboneros autorr aticos para 66 toneladas de carga, arrastrados por dos locorr otoras M'kado, que mente a el trafico de Lrenes se contrato el 4 de Octubre de 1923 moneda la firma "Schneider y Co. Creussot" par las cantidades de $ '1245000 corriente y 402000 pesos de 18 peniques, EI rcfuerzo del puente ha consistido Tabfuro:�El travesafio se en 10 siguiente: ha reforzado colocandole un puntal en el media, que le sirve de apoyo. El larguero ha sido reforzado por rnedio de que han sido colocados en su las pilas en se de las vigas maestras cercanas a las forma indirecta, cambiando el han bajado 11,14 centimetres vantados los sistema de tirantes y pendolones parte 'inferior. Vigas maesttas=-As: parte reforzadas un y nivel en pilas han sido de los apoyos. En los estribos las dOG pilas centrales han sido le­ apoyos de los estribos. Pilas.-Las pilas existentes han sido reforzadas interc alando un de resistencia al viento y a las cargas verticales. nuevo enrejado Viaducto del Malleco. VIADUCTO EI r DC:L 365 M.I\LLECO alculo para est as refuerzos [ue hecho par la oficina de Puentes de la Sec­ cion Obras del Departamento c'e Ia Via y Obras, par .108 ingenieros especialistas senores Jorge Ewerbek DATOS .. Raul Sirr6n y Carlos Franke. iusromcos Y CARACTERISTlCAS DEL VIADUCTO "MALLECO" EI viaducto del Maller 0 fue cak ulado y der Y. CO. de acaban Creussot." (Ha dehacer al sido puente.ihayan cont truir'o por la coincidencia curiosa una sido ejecutados tim a frances a "Schei­ que-los refuerzos que se por la misma firma constructora del v.aducto). Los pianos del proyecto estan Iechados llevan la firma de aprobacion del en Chalon-Sur-Saone el ingeniero Inspector del Cobierno afio 1885 y de Chile sefior Aurelio Lastarria, La cjecucion de e-ra rr onurr.ental obra de arte denoro trcs anos y [ue inaugu­ rada y entregada al trafir o el Presidente de 12 (On gran Republica. solemnidad el 26 de Octubre de 1890 por SE. Jo,� Excrro. sefior Manuel Balrr ar eda. Descripcion del viaducto.-EI vladurto del Malleeo se encuentra en Collipulli, enla 3." Zona de 1a Red Central Sur de ]0.3 Ferrocarrilcs del Estado, Chile, el pondiendole kilorretraje 589,75 a! El viaducto esta Iorrr.ado par gitud tros que apoyada sobre va Sur c'e la una cuatro es corres­ tacion Alameda. viga metalica continua de 347:rr:eiro3 de Ion­ pilas metalicas de 43,7-67,7-75,7 y 43,7 me­ de altura. , La viga queda La es viga rresponde en es en 5 trarr.os de 69,5 metros de de altura constante (7.00 m) al Warren La via d dividida cuadruple superior. La con en montantes, toda la Iongitud longitud y su cada Uno. enrejado co­ -- altura del riel sobre el Iondo del valle EI coste total del viaducto rue de $ 1 050000 de 26 es peniques. de 102 metros. Este valor, al cambio actual de 6 peniques por peso, representa $ 4 550 000 moneda corriente. Necesidad del trafico de un tren rejueTZo.-EI viaducto arrastrado por locomotoras de 5,75 toneladas por rueda. Los progresos de la yor potencia t.acion. del Malleco fue calculado para resistir el tecnica ferroviaria han ido imponiendc locorr.otoras y de mayor pew, por 10 que se hizo debit para erte aurr enro de rna­ co solici­ 366 Actualrr.ente de 8 tomiladas tender es piarnente ettlai 2." Zona corren locorr otoras por rueda. de 135,69 tal y "Mikac 0" que tienen un. pew totai de una (Elpeso locorr otora "Mikado" incluso el toneladas, correspondienr'o: 41,100 88530, tons .. a 1a IOCQrtot�ra pro­ at tenoei De acuerdocon el incremento ce pet o que expenrr entan los trenes efectivos han ido modificando sucesivarr ente los trenes tipos de cakulo. . se EI refuerzo del';iaducto del Malleco h�' sid locornotoras pecan 10 toneladas por a ealculado (on un tren rueda. EDUARDO .FARIAS V; tino cuvas