Modulo 1 parte 1.6

MÓDULO 1
DE VIAJE
PARTE 1.6 EN TREN
Vocabulario y términos útiles: billetes, vagones, restaurantes.
Algunas estaciones de tren españolas.
Aizpeitía y el Museo del Ferrocarril.
Actividad: descubrir al asesino con las pistas del texto.
Escuchar: canción popular: El chacachá del tren.
El Transcantábrico, un tren de lujo que recorre el Norte de España.
Comunidades Autónomas atravesadas: curiosidades de cada una de ellas.
Lectura: El Transcantábrico
Vídeo presentación del Transcantábrico.
Para terminar: Poema El tren de Antonio Machado.
Estaciones famosas:
Muchas estaciones ferroviarias españolas han sido utilizadas en diferentes películas muy
famosas, algunas para representar lugares tan exóticos como Arabia o Siberia. Mira las
imágenes de las diferentes películas y fíjate si puedes reconocer algunas estaciones españolas.
¿Cuál te gusta más? ¿Conoces alguna otra?
En el programa No es país para sosos, se presenta la pequeña ciudad de Aizpeitía, donde hay
un Museo del Ferrocarril de entre los más grandes de Europa. El presentador recreará el viaje
inaugural del ferrocarril de Aizpeitía, en 1926 y degustará el menú que se sirvió en aquel
viaje. Mira el vídeo y escribe cuál fue la ruta del viaje y de qué se componía el menú.
Ruta del viaje
Menú del viaje inaugural
Como en Asesinato en el Orient Express el detective Poirot descubrió al asesino en el
tren, intenta descubrir al culpable en el siguiente relato. Escribe quién es y cómo lo has
descubierto.
Antonio y Luis habían sido los socios fundadores de “Impresa” imprenta dedicada
exclusivamente al mundo publicitario, con la que habían conseguido hacerse un hueco en ese
mundo,gracias al esfuerzo personal de ambos y a la austeridad en el gasto de la que hacía
siempre gala Antonio. Precisamente por lo poco que le gustaba gastar, y sólo en temas
estrictamente necesarios, a Luis le parecía increíble que Antonio se decidiera a comprar dos
billetes de tren para el congreso sobre publicidad que se celebraría ese fin de semana en
Granada. Fuera de lo habitual, Antonio, justificó el gasto recordándole que fue él el que había
insistido, en muchas ocasiones, que debían modernizar la empresa y que la situación de crisis
por la que estaban pasando, era el momento justo para estar a la última al objeto de ser
competitivos. El caso fue que, sin salir aún de su asombro, se veía subido en el vagón del tren
rumbo a Granada, junto a su amigo y socio de toda la vida. Ambos lucían en sus rostros la
ilusión que hacía tiempo habían perdido y recordaban la época de los primeros días cuando
fundaron “Impresa. Sin embargo estaban muy ajenos al hecho de que sólo unas horas más
tarde, el cuerpo de Luis yacería inmóvil en el bosque de la Alhambra.
Antonio declaró a la policía que nada más llegar a Granada cogieron un taxi en la estación de
tren para que les llevase al Alhambra Palace, hotel muy próximo al monumento nazarí, en la
misma colina y cercado de los bosques que la rodean. Cuando llegaron dejaron el equipaje en
sus habitaciones y al poco de estar allí, Luis llamó a la puerta de Antonio,para decirle que iba
a dar un paseo por los alrededores del hotel por si quería acompañarlo, sin embargo Antonio
rehusó la invitación por encontrarse cansado y prefirió ducharse antes de ir a cenar. Esa sería
la última vez que vería con vida a su amigo y socio.
Al observar la escena, la policía pensó que se trataba de un robo; el cual debió acabar mal
seguramente al resistirse Luis, el cual presentaba signos de haberse defendido del
atraco. Tras las primeras pesquisas se observó que le faltaba la cartera y el reloj de pulsera.
Después de prestar declaración, Antonio solicitó autorización para volver a su casa en
Córdoba, a lo cual la policía no se opuso, aunque sí le pidieron que estuviese localizable.
El lunes a primera hora de la mañana el Inspector Sánchez acudió al despacho de la empresa
de Antonio y Luis, con la intención de realizar algunas preguntas más a Antonio. Al entrar
encontró al socio cabizbajo sentado en su despacho. Observó detenidamente la
habitación que se encontraba decorada con carteles y premios recibidos por su trabajo, y
posteriormente detuvo su mirada, durante un breve momento, sobre la mesa del despacho de
Antonio. Allí junto al teléfono, un bloc de notas y las llaves de la empresa, se
encontraban los billetes de tren que le habían llevado a Granada y a la muerte de su socio.
El Inspector, levantó los ojos y sin mostrar ningún gesto especial se dirigió a Antonio y le
dijo:
‐ He venido para hacerle algunas preguntas sobre la muerte de su socio, pero creo
que mejor le leo sus derechos y me acompaña a comisaría porque está usted detenido como
principal sospechoso del asesinato de Luis.
¿Qué detalle hizo pensar al Inspector que Antonio estaba implicado en la muerte de su socio?
Escucha una canción muy popular en los años 50 y redescubierta recientemente por
diversos grupos. Completa con las palabras que faltan, todas ellas referidas al mundo de
los ferrocarriles.
A Lisboa en _____________ de _________ yo viajaba
y a mi lado muy galante un portugués,
al momento un gran amor me declaraba
con mayor ________ que nos llevaba aquel ___________
Al compás del chacachá, del chacachá del __________
qué gusto da ________ cuando se va en ____________
Pues parece que el amor, con su dulce vaivén,
produce mais calor que el chacachá del __________
Al regreso de la tierra de los fados
muy atento y muy cumplido el _________
el __________ me ________ muito obrigado
declarándome que estaba muertecito por mi amor.
Al compás del chacachá, del chacachá del __________
qué gusto da ________ cuando se va en ____________
Pues parece que el amor, con su dulce vaivén,
produce mais calor que el chacachá del __________
Lectura: El Transcantábrico
El Transcantábrico es un tren turístico que recorre el norte de España, conocido como
Cantábrico. Estuvo gestionado por la empresa pública española FEVE desde su inauguración
en el año 1983, y tras la desaparición de esta en 2012, en la actualidad está gestionado por
Renfe Operadora.
Historia
Con el Transcantábrico la empresa FEVE (Ferrocarriles de Vía Estrecha) creó el primer trenhotel turístico de España. La idea original fue crear un tren turístico, emulando al mítico
Orient Express, que recorriese las vías de FEVE en el norte de España. La gran peculiaridad
de este tren es que, a diferencia de los demás trenes turísticos, circula por vías métricas, es
decir, con un ancho de vía especial que permite que el tren pueda circular por parajes a los
que los trenes de ancho de vía normal no pueden acceder.
Inicia su andadura el 30 de julio de ese año con un viaje inaugural entre La Robla y Cistierna
en León. Su composición original era de tres coches salón Pullman construidos en Reino
Unido en 1923 (pub, bar y salón), 4 coches cama de literas, un furgón generador y un coche
de servicio para la tripulación.
Actualmente existen 2 trenes Transcantábricos, el Transcantábrico Clásico y el
Transcantábrico Gran Lujo, este último está considerado el mejor tren turístico del mundo.
Trayecto
Los primeros años realizó los viajes entre León y Ferrol (pasando por Bilbao), hasta la
clausura de la línea León - Bilbao ( Ferrocarril de La Robla); desde entonces pasó a realizar
el viaje entre Bilbao y Ferrol.
Tras la reapertura de la línea de La Robla en el año 2003, realiza de nuevo el trayecto igual al
primitivo.
En 2009 se introdujeron servicios especiales desde San Sebastián hasta Santiago de
Compostela y a partir de 2010 se regularizaron los servicios desde/hasta San Sebastián
utilizando para ello las vías de la Red Ferroviaria Vasca a partir de Basauri.
Desde 2011 existe también el Transcantábrico Gran Lujo, un nuevo tren turístico que realiza
el recorrido entre San Sebastián y Santiago de Compostela, mientras que el anterior tren
turístico pasa a denominarse Transcantábrico Clásico, manteniendo el recorrido tradicional
entre León y Ferrol (pasando por Bilbao).
Además realizan viajes chárter, a medida del cliente, para grupos y empresas para incentivos,
congresos y exposiciones.
Equipamientos y servicios
La composición actual del tren es de 4 coches salones, 7 coches camas, un furgón generador
y un furgón de servicio para la tripulación. Se han sustituido los originales compartimentos
de literas por cabinas suite dotadas de cama matrimonial, aire acondicionado, teléfono,
minibar, armario ropero, maletero y w.c completo con ducha con hidromasaje y sauna.
La composición del tren gran lujo similar, salvo que las habitaciones tienen el doble de
tamaño, por lo que la capacidad del tren es la mitad de pasajeros.
La tripulación está dirigido por el jefe de expedición e incluye a la guía, el jefe de camareros,
camareros, músico animador, personal de limpieza, de seguridad, maquinista, conductor de
autocar y técnicos ferroviarios. La guía acompaña a los viajeros en todas las visitas e incluso
a los distintos restaurantes. Además pone a disposición de sus clientes el programa detallado
de cada día y la prensa nacional, internacional y local.
La capacidad máxima del tren clásico es de 54 viajeros y la del tren gran lujo es de 28
viajeros.
Itinerario del Transcantábrico
Vagón restaurante
Un paisaje de la costa cantábrica
Para terminar: poema El tren de Antonio Machado
Yo, para todo viaje
-siempre sobre la madera
de mi vagón de tercera-,
voy ligero de equipaje.
Si es de noche, porque no
acostumbro a dormir yo,
y de día, por mirar
los arbolitos pasar,
yo nunca duermo en el tren,
y, sin embargo, voy bien.
¡Este placer de alejarse!
Londres, Madrid, Ponferrada,
tan lindos... para marcharse.
Lo molesto es la llegada.
Luego, el tren, al caminar,
siempre nos hace soñar;
y casi, casi olvidamos
el jamelgo que montamos.
¡Oh, el pollino
que sabe bien el camino!
¿Dónde estamos?
¿Dónde todos nos bajamos?
¡Frente a mí va una monjita
tan bonita!
Tiene esa expresión serena
que a la pena
da una esperanza infinita.
Y yo pienso: Tú eres buena;
porque diste tus amores
a Jesús; porque no quieres
ser madre de pecadores.
Mas tú eres
maternal,
bendita entre las mujeres,
madrecita virginal.
Algo en tu rostro es divino
bajo tus cofias de lino.
Tus mejillas
-esas rosas amarillasfueron rosadas, y, luego,
ardió en tus entrañas fuego;
y hoy, esposa de la Cruz,
ya eres luz, y sólo luz...
¡Todas las mujeres bellas
fueran, como tú, doncellas
en un convento a encerrarse!...
¡Y la niña que yo quiero,
ay, preferirá casarse
con un mocito barbero!
El tren camina y camina,
y la máquina resuella,
y tose con tos ferina.
¡Vamos en una centella!
Para saber más sobre los trenes españoles y el cine:
https://cinetren.wordpress.com/espana-ferrocarriles-y-cinematografo/
Para conocer mejor el Museo del Ferrocarril de Azpeitía:
http://www.bemfundazioa.org/?queidioma=1
Para escuchar El chacachá del tren:
https://www.youtube.com/watch?v=QaT3GYMchvY
Para informarse sobre otros trenes turísticos:
http://www.renfe.com/trenesturisticos/
Para leer otro poema de Machado relacionado con los trenes:
http://www.poemas-del-alma.com/otro-viaje.htm