Lubricante recomendado para los últimos motores Diesel equipados con Filtro de Partículas Diesel Un lubricante especialmente adaptado para los motores de última generación. • Especialmente recomendado para los motores de vehículos pesados de última generación (EURO 6) equipados con filtro de partículas. • Adpatado igualmente para los motores de versiones anteriores (EURO 1 a EURO 6) equipados o no con sistemas post-tratamiento: solo EGR, EGR + FAP (Filtro de Partículas), SCR, SCRT … GAMA RUBIA TIR RUBIA TIR 8900 FE 10W-30 La unión de las tecnologías Fuel Economy y Low SAPS BENEFICIOS DE SU UTILAZICÓN SUITABLE FOR DPF Oxidación Lubricante muy alto de gama que permite satisfacer las exigencias más severas. Protección del motor y del filtro de partículas, calidad dispersante, ahorros de carburante… las prestación técnicas del RUBIA TIR 8900 FE 10W-30 le permiten superar las exigencias de los test más severos de los constructores, y le convierten en un aceite de calidad Premium. Intervalo de sustitución Dispersión Ahorro de carburante Limpieza del motor RUBIA TIR 8900 FE 10W-30 RUBIA 8900 10W-40 PRINCIPALES ATRIBUTOS Un lubricante oficialmente homologado (normas internacionales y normas de constructores). Un lubricante que aúna las tecnologías Fuel Economy y Low SAPS Fuel Economy : Ahorros de carburantes certificados por la TÜV. Low SAPS : protección del filtro de partículas. La garantía de intervalos de sustitución muy prolongados RUBIA TIR 8900 FE protege su motor Protección del motor gracias a sus prestaciones antidesgaste que minimizan el pulido de camisas. Internacionales ACEA E6/E7/E4-99 issue 3 • API CI-4/CH-4 Constructores Mack EO-O Premium Plus • MAN M 3477/M 3271-1 MB-Approval 228.51 • Renault Trucks RLD-3 Scania Low Ash • Volvo VDS-4 • DAF • IVECO RUBIA TIR 8900 FE 10W-30 + TRANSMISSION XS FE 75W-80 + TRANSMISSION SYN FE 75W-90 -1,3% RUBIA TIR 8900 FE 10W-30 Lubricante estandard Según los criterios de Volvo, entre los más severos, el intervalo de sustitución puede alcanzar hasta los 100.000 Km gracias a la utilización del RUBIA TIR 8900 FE. En el motor, la acción del pistón contribuye a deteriorar las camisas debido a las fricciones. El RUBIA TIR 8900 FE previene el pulido de camisas tal y como demuestran los ensayos realizados por Mercedes-Benz sobre 3 motores diferentes: las prestaciones del RUBIA TIR 8900 FE sobrepasan muy holgadamente las exigencias requeridas por Mercedes-Benz. % % % 3,5 3 3,5 3 3,5 3 2,5 2,5 2,5 2 2 2 1,5 1,5 1,5 1 1 1 0,5 0,5 0,5 0 0 0 Para el motor OM 646 RUBIA TIR 8900 FE 10W-30 : una mejor protección de camisas, gracas al RUBIA TIR 8900 FE : límite previsto por la norma MB 228.51 Para el motor OM 501 La limpieza del pistón es un perfecto indicador de las prestaciones antidesgaste de un aceite. El RUBIA TIR 8900 FE supera el mínimo requerido por el test desarrollado por 51,6 % el constructor MAN. RUBIA TIR 8900 FE 10W-30 Requerimiento mínimo a cumplir para satisfacir con la norma MAN M3477. www.lubricants.total.com -3% Su bajo contenido en cenizas sulfatadas, azufre y fósforo permite evitar el colmatamiento del filtro de partículas. Para el motor OM 611 Limpieza óptima del pistón. Consumo de carburante La TÜV, que ha asistido a los test realizados en 2009 en Millbrook (Inglaterra) en un MAN TGX 440, certifica que este lubricante permite alcanzar unos ahorros del consumo de carburante del 1,34% en caliente y un 3% utilizado en combinación con un lubricante para transmisiones Fuel Economy. TOTAL Lubrifiants - Immeuble Le Spazio 562 Avenue du Parc de L’île - 92029 NANTERRE Cedex WD COMMUNICATION - 09/2015 - Crédit photos Total Homologaciones