MANUAL DEL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD CAPÍTULO 80. EVALUACIÓN DE PROCEDIMIENTOS DE ESCALACIÓN DE INTERVALOS A CORTO PLAZO Sección 1. Antecedentes 1. 3. CÓDIGOS DE ACTIVIDAD A. Mantenimiento: RESERVADO B. Aviónica: RESERVADO OBJETIVO. Este capítulo provee al inspector las guías y pautas para la aprobación de procedimientos de escalación de intervalos a corto plazo basado en las especificaciones de operación. 4. GENERALIDADES. Las limitaciones de tiempo son intervalos de mantenimiento establecidos por las previsiones de un programa aprobado de confiabilidad o por un programa de monitoreo del mantenimiento establecido por el operador. Las limitaciones de tiempo se establecen basados en el programa de vigilancia y análisis continuo de la performance de la flota del operador. Ya que los operadores tratan de evitar demoras debido a unidades que son operadas hasta el punto de falla, las limitaciones de tiempo utilizados son un promedio conservador. Un operador puede, por lo tanto, necesitar ajustar esos intervalos para un componente individual, motor o aeronave. A. VOL. II Uso de un Escalamiento a corto plazo (1) Bajo condiciones controladas, un operador puede usar una escalación de intervalo a corto plazo para un componente individual, Motor o aeronave sin afectar la seguridad. Estos procedimientos requieren una verificación cercana para garantizar que ellos no cubren prácticas de mantenimiento defectuosas, deficiencias en el programa de mantenimiento o malas decisiones de mantenimiento. (2) Las escalas a corto plazo para operadores que no tengan un programa de confiabilidad deben ser aprobados por la Autoridad mediante las especificaciones de operación. REVISIÓN 02 (06/00) PAG. 80-1 MANUAL DEL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD (3) Los operadores no requieren previa aprobación antes de utilizar una escalación. El operador debe sin embargo informar a la Autoridad de una escalación tan pronto como sea posible después que la escalación entra en efecto. (4) Una escalación a corto plazo debe ser solamente utilizada después de que se haya analizando cuidadosamente la historia de la aeronave y sus componentes. Una revisión de la escala propuesta debe incluir: (1) B. PAG. 80-2 ∗ Resultados previos de inspecciones ∗ Inspecciones suplementarias o adicionales que podrían ser necesarios para asegurar continuidad en la Aeronavegabilidad durante la escalación. ∗ Los ítems que no están cubiertos por la escalación. La escalación no debe ocasionar que aquellos ítems no cubiertos por la escalación excedan sus intervalos de mantenimiento. Los intervalos máximos de escala a corto plazo pueden ser un porcentaje de un intervalo existente para una inspección determinada o puede ser designada en horas de servicio, en ciclos, o en otros incrementos. Con excepción de ciertas condiciones, el tiempo máximo para una escala son 500 horas tiempo en servicio, o su equivalente. Extensión de Escalación a Corto Plazo. Las 500 horas generalmente límite máximo para una escala son generalmente suficiente para un operador para posicionar y/o reparar el ítem afectado. Ocasionalmente, un operado no puede realizar la tarea efectivamente dentro de este tiempo límite. Después de una profunda revisión de esta situación, un ítem individual puede prolongarse más allá las 500 horas límite. A fin de hacer esto un operador debe someter un justificativo al Inspector Principal de Mantenimiento antes de la aprobación. Esta extensión queda en efecto por un tiempo límite prescrito a menos que el componente o inspección sea llevada a cabo previo al tiempo límite. REVISIÓN 02 (06/00) VOL. II MANUAL DEL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD Sección 2. Procedimientos 1. PRE-REQUISITOS, REQUERIMIENTOS ENTRENAMIENTO RECURRENTE. A. B. DE COORDINACIÓN, Y Pre-requisitos ∗ Conocimiento de los requerimientos regulatorios del RAB 43 y RAB 119. ∗ Terminación exitosa del curso para Adiestramiento de Inspectores de Aeronavegabilidad, o equivalente. ∗ Autorización por parte del Jefe Nacional de Aeronavegabilidad. Coordinación. Esta tarea requiere coordinación entre el inspector de Aeronavegabilidad, el operador y el Jefe Nacional de Aeronavegabilidad. C. 3. Entrenamiento Recurrente. Cada dos (2) años. REFERENCIAS, FORMULARIOS Y AYUDAS TRABAJO A. Referencias Manual del Inspector de Aeronavegabilidad B. Formularios Especificaciones de Operaciones C. Ayudas Trabajo Ninguna A. PROCEDIMIENTOS A. Revise los procedimientos de las Escalaciones a Corto Plazo del solicitante. El inspector debe asegurar que los procedimientos cumplidos son los siguientes: (1) VOL. II Lista del personal operativo de administración con autoridad aprobada para escalar. Este personal debe por lo menos tener autoridad equivalente para autorizar: REVISIÓN 02 (06/00) PAG. 80-3 MANUAL DEL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD 7. Un incremento de tiempo en las especificaciones de operación ∗ Un intervalo de ajuste de mantenimiento controlado por un programa de confiabilidad. (2) Defina las limitaciones máximas para una escala a corto plazo (3) Contiene el criterio que defina el tipo de datos aceptables (información) para justificar una escala a corto plazo (4) Corresponda con el programa de mantenimiento. Los procedimientos deben asegurar que la escala no tiene condiciones inseguras. (5) Restrinja la ocurrencia de escalaciones repetitivas lo que va a indicar una necesidad de un cambio en el programa de mantenimiento. (6) Provea un método para el registro de las escalas con previsiones para someter o informar cada solicitud o uso de la escala a la Autoridad. RESULTADOS DE LAS TAREAS A. B. 9. ∗ La terminación de esta tarea resulta en lo siguiente: ∗ Una carta del operador indicando desaprobación de la autorización de la escala a corto plazo. ∗ Una enmienda a las especificaciones de operación del operador, si es aplicable, aprobando la autorización de la escala a corto plazo Tarea Documentaría. Archive toda la documentación de soporte. ACTIVIDADES FUTURAS. Se podría requerir un monitoreo cercano de la operación para garantizar lo siguiente: ∗ No se hace abuso de la autorización. ∗ Se sigue el Manual de Procedimientos. PAG. 80-4 REVISIÓN 02 (06/00) VOL. II