MANUAL DEL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD CAPÍTULO 79 REVISIÓN DE UNA ORDEN DE INGENIERÍA PARA REALIZAR UN CAMBIO EN UNA AERONAVE DE UN POSEEDOR DE COA. Sección 1 Antecedentes 1. 3. CÓDIGOS DE ACTIVIDAD A. Mantenimiento: RESERVADO B. Aviónica: RESERVADO OBJETIVO Este capítulo describe el procedimiento requerido para evaluar una Orden de Ingeniería para realizar un cambio en una aeronave de un poseedor de COA. 5. GENERALIDADES A. B. Una Orden de Ingeniería para realizar un cambio en una aeronave proporciona al operador aéreo de un formato para: (1) Documentar las reparaciones mayores y las alteraciones en las aeronaves que el operador utiliza. (2) Registrar los datos aprobados por la Autoridad y los procedimientos para efectuar alteraciones y reparaciones a aeronaves, hélices, motores, accesorios y componentes. Si no existiera información previa aprobada, el operador debe obtener la aprobación a través de la Unidad de Aeronavegabilidad de la Autoridad. (3) Desarrollar procedimientos y datos usados para cumplir y proporcionar verificación a las Directivas de Aeronavegabilidad (ADs) Al evaluar una Orden de Ingeniería, el inspector debe abordar esta tarea de la misma manera que al revisar/aprobar una reparación o alteración mayor. Esto se hace utilizando los procedimientos contenidos en el Cap. 1, Vol. II. NOTA: El inspector debe consultar siempre con el Jefe Nacional de Aeronavegabilidad para solicitar ayuda, antes VOL. II REVISIÓN 02 (06/00) PAG. 79-1 MANUAL DEL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD de otorgar una aprobación en sitio. Pero, no se recomienda realizar este tipo de aprobaciones. C. Al revisar la Orden de Ingeniería, el inspector debe tener en cuenta que la autorización sirve no solo como un registro de mantenimiento sino también como un documento de planificación para el operador. La Orden de Ingeniería contendrá normalmente material y requerimientos de personal, diagramas (anteproyectos, esquemas, etc.), procedimientos detallados y espacios para firmas. El inspector debe asegurarse que toda la información es correcta, completa y no es contraria con autorizaciones existentes o procedimientos de mantenimiento. 7. Si la Orden de Ingeniería afecta a equipo nuevo o modificado, los procedimientos de mantenimiento deben ser revisados o desarrollados. Se podrá requerir la coordinación con el Inspector Principal de Operaciones para estar seguros que el manual de operaciones y/o el Manual Aprobado de Vuelo (AFM) contiene los procedimientos nuevos o revisados. PAG. 79-2 REVISIÓN 02 (06/00) VOL. II MANUAL DEL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD Sección 2 Procedimientos 1- PRE-REQUISITOS, REQUERIMIENTOS DE COORDINACIÓN, Y ENTRENAMIENTO RECURRENTE. A. B. Pre-requisitos ∗ Conocimiento del RAB 119, RAB 90, RAB 43. ∗ Conocimiento del equipo involucrado en la Orden de Ingeniería. ∗ Terminación satisfactoria del curso de Adoctrinamiento de Inspectores de Aeronavegabilidad, o equivalente. ∗ Autorización por Aeronavegabilidad. parte del Jefe Nacional de Coordinación. Esta tarea requiere coordinación entre el Inspector Principal Aviónica, el Inspector Principal de Mantenimiento, el Inspector Principal de Operaciones y el Jefe Nacional de Aeronavegabilidad. C. 3. Entrenamiento Recurrente. Cada dos (2) años. REFERENCIAS, FORMULARIOS Y AYUDAS DE TRABAJO A. Referencias. ∗ Datos aprobados (Mantenimiento/manuales del fabricante, certificados tipo suplementarios, directivas de Aeronavegabilidad, etc.) ∗ Manual Guía del Inspector de Aeronavegabilidad. ∗ RAB 43. B. Formularios. Ninguno C. Ayudas de trabajo. Ninguna VOL. II REVISIÓN 02 (06/00) PAG. 79-3 MANUAL DEL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD 5. PROCEDIMIENTOS A. B. Revise la Orden de Ingeniería enviada por el operador. Asegúrese de lo siguiente: (1) Que la clasificación de la reparación /modificación (menor/mayor) hecha por el operador esté correcta. (2) Si es clasificada como MAYOR que los datos estén aprobados. (Si no, ver Vol. II, Cap. 1). (3) Que los diagramas y procedimientos sean claros, precisos y completos. (4) Que se usen y enlisten los materiales apropiados. (5) Que se proporcione espacios para la firma de las tareas individuales de mantenimiento e inspección, para asegurar el cumplimiento de la Orden de Ingeniería. (6) Que la Orden de Ingeniería no afecte los sistemas y procedimientos existentes. (7) Que los manuales y procedimientos de mantenimiento/operación sean revisados para incluir procedimientos nuevos o revisados que pudieran requerirse como resultado del cambio. Analice resultados (1) 7. Si se notaran discrepancias, contacte al operador y pida acciones correctivas. RESULTADO DE LA TAREA A. Completar esta tarea en forma exitosa resultará en lo siguiente: i. Para un cambio menor, descarte la copia para la Autoridad. ii. Para un cambio mayor sin datos aprobados realice lo siguiente: PAG. 79-4 REVISIÓN 02 (06/00) VOL. II MANUAL DEL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD 1. Autorización de Campo. NOTA: Envíe la solicitud a la Unidad de Aeronavegabilidad para una evaluación profunda y/o aprobación. Ningún Inspector esta obligado a otorgar una autorización de campo. Queda a discreción del Inspector el otorgarla o no. Siempre el Inspector debe consultar con el Jefe Nacional de Aeronavegabilidad para asegurarse de estar autorizado para otorgar una aprobación de campo. 2. Devuelva la solicitud al operador para que gestione con la Autoridad del Estado de Diseño de la Aeronave o con el fabricante el respaldo o aprobación necesario. iii. Si la Orden tiene datos aprobados, informe al operador cualquier discrepancia y devuelva la orden original firmada al operador. B. 9. Documente toda la documentación de soporte. ACTIVIDADES FUTURAS. Vigilancia continua. VOL. II REVISIÓN 02 (06/00) PAG. 79-5 MANUAL DEL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD PÁGINA INTENCIONALMENTE DEJADA EN BLANCO PAG. 79-6 REVISIÓN 02 (06/00) VOL. II