Informaciones técnicas Tipos y conceptos técnicos Segmentos de compresión R español Segmento rectangular TOP M Segmento con perfil cónico TOP Los segmentos del pistón han sido colocados cuidadosamente. Todo montaje o desmontaje innecesario con excesiva abertura ocasiona una deformación permanente y perjudica el buen ET funcionamiento. Modelos Cr =Cromo CrC =Cromo multicapa Segmento semi-trapecial CrK =Cromo cerámica Fe =Óxido ferroso Mo =Molibdeno P =Fosfato N =Nitrurado TOP T PVD =Cromo nitrurado IF =Chaflán interior (superior) IFU =Chaflán interior (inferior) IW =Escalón interior (superior) Segmento doble-trapecial (dos caras) IWU =Escalón interior (inferior) © MAHLE 2015 | 33 Informaciones técnicas Segmentos de engrase D DSF U Segmento de engrase de patines biselados simétricos Segmento de engrase de patines simétricos con expansor helicoidal Segmento U-Flex (de varias piezas) TOP TOP G GSF 3S Segmento de engrase de patines biselados asimétricos Segmento de engrase de patines asimétricos con expansor helicoidal Segmento de engrase (de varias piezas) S SSF Segmento de engrase de patín recto Segmento de engrase de patín recto con expansor helicoidal TOP TOP N NM Segmento rascador Segmento rascador con perfil cónico Tabla de conversión de milímetros a pulgadas mm 1,600 1,990 2,385 3,160 3,947 4,747 6,335 pulgadas 1/16 5/64 3/32 1/8 5/32 3/16 1/4 34 | © MAHLE 2015 Informaciones técnicas Consejos de montaje Antes del montaje deben limpiarse cuidadosa- En el caso de segmentos con expansor helicoi- mente las ranuras de los segmentos. Debe dal, el corte del expansor (final del corte con fia- ponerse atención a no dañar ni los flancos ni los dor de unión) debe colocarse desplazado 180° radios del fondo de la ranura. respecto al corte de segmento. Si el expansor helicoidal debe recubrirse con un tubo de teflón, debe prestarse atención a que éste se coloque español en el corte de segmento. El montaje de los segmentos se realiza con una tenaza adecuada para segmentos de pistón, empezando por el segmento inferior. Se ha de evitar abrirlos excesivamente, ya que los segmentos podrían deformarse y dejarían de sellar de forma correcta. Los segmentos de acero con laminillas (segmentos 3S) precisan cuidados especiales en el mon- Debe prestarse especial atención a la marca TOP. taje. Después de colocar el expansor, las lamini- En el caso de segmentos que presenten la marca llas deben montarse de modo que el corte de las TOP, los segmentos deben montarse con la marca mismas se encuentre en dirección al agujero de hacia arriba en dirección al fondo del pistón. bulón. Al montar la laminilla superior, los extremos del muelle deben mantenerse juntos para evitar un solapamiento (prestar atención a la marca de color). Luego debe montarse la laminilla inferior. © MAHLE 2015 | 35 Informaciones técnicas En pernos con protección contra la torsión en las ranuras del segmento, debe prestarse atención a que las uniones de los segmentos se encuentren en los pasadores de seguridad. ¡Error! unión con solapamiento Tras el montaje de los segmentos, las uniones de los mismos deben distribuirse uniformemente por toda la circunferencia (por ejemplo, cada 120° en un pistón de tres segmentos). Después de efectuado el montaje, debe comprobarse el juego de los flancos. Una holgura de hasta 0,100 mm no afecta a la seguridad. Si el valor fuera superior, entonces debe renovarse el pistón. Los juegos de segmentos tienen en cuenta un determinado desgaste de la superficie de los cilindros. Este desgaste no debe superar un valor de aprox. 0,100 mm (referido al diámetro del cilindro). En caso de un desgaste superior, se debe emplear una camisa de cilindro nueva o rectificar el cilindro y equiparlo con un pistón del tamaño apropiado. No deben emplearse segmentos de pistón cromados con superficies de cilindro cromadas. 36 | © MAHLE 2015 Correcto línea de color verde línea de color rojo