Hoja de Empuje

Hoja de Empuje
D9T
Motor
Modelo de motor
Emisiones
Potencia neta SAE J1349/ISO 9249
Cat® C18 ACERT™
Tier 4 Final de la EPA de
EE. UU./Stage IV de la UE
325 kW
436 hp
Pesos
Peso de funcionamiento
Peso de embarque
48 361 kg
36 316 kg
Le ayudamos
a agilizar el
trabajo al
menor coste
por unidad
de material
manipulado.
Contenido
Estructuras............................................................5
Motor y tecnología de emisiones......................6
Sistema de refrigeración....................................7
Tren de potencia..................................................8
Tren de rodaje.....................................................10
Implementos.......................................................11
Puesto del operador..........................................12
Soluciones de tecnología.................................14
Cat MineStar System........................................15
Seguridad............................................................17
Facilidad de servicio.........................................18
Servicio postventa.............................................19
Sostenibilidad.....................................................19
Especificaciones................................................20
Equipos estándar...............................................24
Equipos opcionales...........................................25
2
La Cat D9T se ha ganado su reputación por su productividad superior, comodidad del operador y
excelente productividad. Es una máquina muy versátil y lo suficientemente flexible para utilizarse
en construcción pesada, canteras, vertederos, aplicaciones forestales e instalaciones mineras.
Al continuar con el legado de la D9T, los clientes de Caterpillar pueden confiar en el rendimiento
superior de la D9T, su larga vida de servicio y facilidad de manejo, así como el servicio excepcional que
proporciona la red mundial de distribuidores Cat, base fundamental de su capacidad de funcionamiento.
3
Solidez del bastidor principal: diseño resistente
Le ayudamos a agilizar su trabajo con el máximo nivel de disponibilidad.
El diseño resistente de la D9T simplifica las reparaciones y operaciones de
mantenimiento. Los clientes pueden reconstruir las máquinas varias veces
empleando el mismo bastidor y realizando reparaciones mínimas. Gracias al
inigualable nivel de asistencia de los distribuidores Cat, no es raro que una
hoja de empuje grande Cat supere las 100 000 horas de funcionamiento.
•Los bastidores principales de la D9T se han diseñado para absorber
grandes cargas de impacto y fuerzas de torsión experimentadas durante
tareas severas de explanación y escarificación.
•El bastidor principal, la bancada de la barra estabilizadora y el travesaño
delantero son piezas de fundición de acero de servicio pesado y están
integradas en las zonas del bastidor que soportan mucha carga para
mejorar la distribución de tensiones y aumentar la durabilidad.
•Los rieles superiores e inferiores son perfiles laminados continuos, sin
mecanizar ni soldar, y ofrecen la máxima durabilidad al bastidor principal.
•El bastidor principal eleva los mandos finales a una altura suficiente por
encima del área del trabajo a nivel del suelo para protegerlos contra
cargas de impacto, abrasión y contaminantes.
•El eje de pivote y la barra estabilizadora sujeta con pernos mantienen
la alineación del bastidor de rodillos de la cadena y permiten que oscile,
lo que proporciona una conducción más suave.
Tirante estabilizador
El montaje de la hoja mediante tirante estabilizador aproxima la hoja de
empuje a la máquina, lo que proporciona una capacidad de maniobra, equilibrio
de la máquina y penetración de la hoja excelentes. Esta configuración elimina
también la necesidad de apoyos diagonales al transferir las cargas laterales
al bastidor principal, en lugar de a los brazos de empuje de la hoja.
4
Estructuras
Diseñadas para una máxima producción y vida útil.
Bulones del extremo de la barra estabilizadora
Una lubricación correcta en las superficies de trabajo puede aumentar significativamente
la vida útil de los componentes y reducir los costes de mantenimiento.
•La lubricación remota se realiza desde un punto de servicio ubicado convenientemente a
la izquierda del compartimento del motor y permite al operador o técnico de servicio lubricar
los cojinetes de los bulones del extremo y los bulones de la barra estabilizadora izquierda y
derecha, desde un único punto de servicio.
5
Motor y tecnología de emisiones
Potencia y fiabilidad para que se mueva todavía más.
C18 con tecnología ACERT
El Motor C18 ACERT cumple las normativas sobre emisiones
Tier 4 Final de la EPA de EE. UU. y Stage IV de la UE en Estados
Unidos, Canadá y Europa, y proporciona unos excepcionales
niveles de potencia, fiabilidad, alta productividad y vida útil.
•El C18 desarrolla una potencia neta nominal (SAE J1349/ISO 9249)
de 325 kW (436 hp) a 1800 rev/min con un aumento de par del 36%,
lo que facilita que la D9T se abra paso a través de materiales duros.
Sistema de reducción de NOx (NRS) Cat
El sistema de reducción de NOx Cat captura y refrigera una
pequeña cantidad de gases de escape y los envía a la cámara
de combustión donde reduce las temperaturas de combustión
y lasemisiones de NOx.
Filtro de partículas diésel (DPF)
El filtro de partículas diésel proporciona una reducción de partículas
superior al 90%. Filtra el hollín del escape. El hollín se elimina
mediante el proceso de regeneración de forma automática o manual.
Reducción catalítica selectiva (SCR, Selective Catalytic
Reduction)
El sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) reduce las
emisiones de NOx en más del 90%. El funcionamiento del sistema
SCR es transparente para el operador. La solución de urea, el fluido
de escape diésel (DEF), se bombea desde el depósito de DEF y se
rocía en el caudal de escape. El DEF reacciona con el catalizador
de SCR y reduce las emisiones de NOx.
Fluido de escape diésel (DEF, Diesel Exhaust Fluid)
El fluido de escape diésel es un líquido que se inyecta en el sistema
de escape de los motores equipados con sistema de reducción
catalítica selectiva (SCR). En la D9T el depósito de DEF se
encuentra en el conjunto del guardabarros izquierdo,
junto al depósito de combustible.
6
Sistema de refrigeración
Refrigeración superior en las condiciones de trabajo más exigentes.
La D9T proporciona una refrigeración eficiente y duradera para
las condiciones más exigentes en el lugar de trabajo.
Radiador de placa de barra de aluminio con
6 láminas por pulgada
El nuevo diseño del núcleo del radiador es más ancho y más
profundo, e integra los depósitos con los núcleos. Este diseño
de gran durabilidad resiste una mayor transferencia de calor
y ofrece una mayor resistencia a la corrosión.
Postenfriado aire a aire
El postenfriado aire a aire de la D9T enfría el aire comprimido
caliente que sale del turboalimentador y suministra aire denso y
frío al sistema de admisión de aire. La introducción de más aire
frío en el motor aumenta la generación de energía, reduce las
emisiones y mejora la eficiencia del combustible.
Enfriador de aceite a agua hidráulico
Reduzca los gastos de las reparaciones y el coste de
mantenimiento. El enfriador de aceite a agua hidráulico ayuda
a aumentar la vida útil de los componentes gracias a la reducción
de las temperaturas del aceite. El núcleo está fabricado siguiendo
el mismo diseño de placa de barra de aluminio resistente que
el empleado en el radiador del motor.
Ventilador de actuación proporcional a la demanda
variable hidráulicamente y de circuito cerrado
Los clientes se benefician de mayores niveles de producción y de
ahorro de combustible, así como menos ruido procedente del
ventilador y del motor durante la refrigeración, gracias al ventilador
de actuación proporcional a la demanda variable hidráulicamente
y de circuito cerrado. El ventilador de actuación proporcional a la
demanda cambia la velocidad para ajustarse a las condiciones
ambientales. En entornos más fríos, el ventilador funciona a menos
velocidad y consume solo la energía necesaria para refrigerar los
sistemas del tractor, por lo que proporciona más potencia a las
cadenas y reduce el coste por unidad de material manipulado.
Implementos
Ventilador de inversión automática opcional para aplicaciones
de mucha suciedad.
7
Tren de potencia
Potencia y control para mover más material de forma eficiente.
La alta disponibilidad es esencial
Los componentes principales del tren de potencia presentan un diseño modular. Poder retirar y volver a instalar rápidamente
un nuevo componente comprobado previamente le permite mantener la máquina plenamente operativa.
Servotransmisión planetaria
•Los controles de la transmisión permiten cambios de dirección y velocidad suaves, gracias al sistema de control electrónico
de productividad avanzada (APECS, Advanced Productivity Electronic Control System).
•Enfriador de aceite a agua de gran capacidad de refrigeración.
•El aceite a presión lubrica y refrigera los conjuntos de embrague y aumenta al máximo su duración.
•La transmisión modular y el engranaje cónico se introducen fácilmente en el cárter trasero para facilitar su servicio,
incluso con el ripper instalado.
Giro a plena potencia con dirección diferencial
El sistema de dirección diferencial permite manejar grandes cargas mientras la máquina está girando.
•La dirección diferencial permite trabajar en zonas de dimensiones reducidas gracias a un radio de giro más corto.
•La dirección diferencial mantiene una alta velocidad de desplazamiento mientras se realiza un giro, lo que permite mantener
una alta productividad.
8
El diseño del tren de potencia de la D9T optimiza el rendimiento
y la facilidad de manejo ayuda a agilizar el trabajo al menor coste
por unidad de material manipulado.
Sistema de control electrónico de productividad avanzada
(APECS, Advanced Productivity Electronic Control System)
Es un factor fundamental en la mejora del rendimiento y calidad
del cambio de marchas de la D9T. El operador disfrutará de cambios
más cómodos durante la conducción, lo que permite un aumento
en los niveles de productividad del operador. Y lo más importante,
la calidad mejorada del cambio del sistema APECS es esencial para
el sistema de transmisión EAS.
Transmisión automática mejorada (EAS, Enhanced Autoshift)
Una característica estándar de la D9T es la transmisión automática
mejorada. EAS mejora la eficiencia del combustible y la productividad
al seleccionar automáticamente la combinación óptima de régimen
del motor y marcha en función de la carga del tren de potencia y la
velocidad de desplazamiento deseada. Esta característica funciona
de forma similar a una transmisión automática.
Cambio bidireccional
Esta función de gran utilidad reduce la carga de trabajo del
operador durante las operaciones de carga. El cambio
bidireccional permite al operador, con un simple cambio de
dirección, seleccionar automáticamente la marcha y la velocidad
de avance o retroceso si se ha activado EAS.
Reducción automática de marchas
Esta característica mejora la seguridad y la productividad durante
el ciclo de trabajo. Si el modo EAS no se ha activado, la función
de reducción de marcha automática se puede utilizar para cambiar
a una marcha inferior cuando se detecta un aumento significativo
de la carga. Sin embargo, esta función no cambia a una marcha
superior de forma automática al detectar una reducción de la
carga. El cambio automático a una marcha inferior optimiza el
rendimiento con una intervención mínima del operador, que puede desactivar esta función en cualquier momento.
9
Tren de rodaje
Diseñado para optimizar el equilibrio y
rendimiento de la máquina en el trabajo.
La rueda cabilla elevada y el tren de rodaje totalmente suspendido funcionan de forma
conjunta para aumentar la tracción y suavizar la conducción. El diseño de rueda cabilla
elevada transfiere las cargas de los impactos de los implementos al bastidor principal
para aislar los mandos finales, los ejes y los componentes de la dirección de impactos
fuertes. Estas ventajas se traducen en mayor producción y una vida útil más prolongada
de los componentes.
•La suspensión por bogies permite a la cadena adaptarse a las condiciones del terreno y
abarca un 15% más de superficie de contacto, especialmente en terrenos duros e irregulares.
Mayor tracción significa menos patinaje, más equilibrio y una conducción más suave.
•Los bastidores de rodillos son tubulares para resistir los esfuerzos de torsión y flexión,
con un refuerzo adicional al trabajar con las máximas cargas de trabajo.
•Las protecciones de caucho de la rueda loca del tren de rodaje ofrecen mayor protección
al desgaste por materiales abrasivos a los componentes móviles del tren de rodaje.
•La cadena con sistema de retención del bulón (PPR, Positive Pin Retention) sellada
y lubricada está diseñada para aplicaciones sometidas a cargas e impactos altos.
El diseño exclusivo de Caterpillar® bloquea el eslabón al bulón.
•Las zapatas de cadena están disponibles en diversos tamaños y diseños para ajustarse
a las condiciones de trabajo.
10
Implementos
Proporcionan flexibilidad para adaptar
la máquina a la aplicación.
Hojas de empuje
Todas las hojas de empuje disponen de un diseño de sección en caja que resiste la torsión y las grietas. Las hojas están fabricadas
de acero de alta resistencia a la tracción que resiste las aplicaciones más exigentes.
•Hoja de empuje Universal de gran capacidad: ofrece una capacidad óptima de movimiento de cargas grandes en distancias largas.
•Hoja de empuje Semi-Universal: construida para aplicaciones duras cuando la penetración es una característica importante.
•Cuchillas de ataque y cantoneras: las cuchillas de ataque están fabricadas de acero DH-2™. Las cantoneras están fabricadas
de acero DH-3™ para ofrecer una máxima vida útil con materiales duros.
•Inclinación doble (opcional): mejora el control de la carga y permite al operador optimizar el ángulo de ataque de la hoja.
•Los implementos Cat incluyen una amplia serie de hojas para aplicaciones especiales, entre las que se incluyen la hoja
para apilamiento de carbón, la hoja de empuje para vertederos, la hoja de empuje con amortiguación, la hoja de recuperación
y la hoja para astillas.
Rippers
Los rippers se han creado para penetrar material duro de manera rápida y ripar de modo que puedan utilizarse en diversos materiales.
•Ripper de un solo diente: el operador puede ajustar la profundidad del diente desde el asiento con un extractor de bulones opcional
para el diente.
•Ripper de varios dientes: adapta el tractor al material con uno, dos o tres dientes.
Contrapesos traseros
Los contrapesos traseros proporcionan la máxima estabilidad al tractor para aumentar su productividad. Se recomiendan si la
máquina no está equipada con ningún otro implemento trasero.
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Puesto del operador
Se ha diseñado para que se sienta cómodo
y sea más productivo.
Mandos de dirección y de los implementos
La D9T utiliza el sistema de dirección diferencial
electrohidráulico que mantiene la misma potencia en ambas
cadenas para una velocidad centrada constante, lo que permite
incrementar la productividad de aplicaciones con muchos giros.
También permite la contrarrotación de las cadenas. Este
sistema de dirección combina la dirección y el ángulo de los
giros, los cambios de marcha adelante y de marcha atrás y la
selección de marchas con una sola palanca de control para
aumentar la comodidad del operador y reducir su fatiga.
Una palanca de control electrónico de la hoja de empuje muy
suave proporciona al operador el control total de todas las
funciones de la hoja de empuje con una mano.
La palanca de control del ripper está ubicada a la derecha del
operador, justo detrás de la palanca tipo joystick de la hoja de
empuje. Gracias a su montaje rígido, proporciona un firme apoyo
al operador incluso durante el trabajo en terrenos muy difíciles.
12
La cabina de la D9T proporciona controles ergonómicos, sistemas
de control intuitivos y una mayor visibilidad. El resto de novedades
del puesto del operador hacen que la cabina de la D9T sea líder
del sector y proporcione una alta productividad, eficiencia y confort.
Cómodo manejo
El nivel de ruido interior de la máquina estándar es de 76 dB(A)
para América del Norte. Los sistemas de insonorización opcionales
disponibles permiten reducir los niveles de sonoridad.
El sistema de asiento optimizado Cat dispone de seis niveles de
regulación para ofrecer comodidad y un apoyo óptimo. Sus refuerzos
laterales limitan el movimiento lateral, lo que permite trabajar más
cómodamente en pendientes.
El sistema del climatizador ajusta automáticamente los mandos
del aire acondicionado y la calefacción para mantener una
temperatura constante en la cabina a lo largo del día.
Excelente visibilidad en todas las direcciones
Para mejorar la seguridad y la producción, el puesto del operador
ofrece una visibilidad excepcional.
La inclinación del capó del motor, la forma del depósito de combustible
y el bastidor estrecho del ripper permiten que el operador tenga una
excelente visibilidad sobre las zonas de trabajo situadas delante
y detrás de la máquina.
Pantalla de información
La nueva pantalla táctil en color ubicada en la parte frontal de la
consola derecha permite al operador controlar las prestaciones
de la máquina y modificar fácilmente los parámetros de la máquina
y adaptar su rendimiento a cada tarea.
La nueva pantalla de visualización de información es más grande, más
rápida y más potente, gracias a su mayor capacidad de memoria y a la
estructura intuitiva de sus menús.
La función de control del trabajo de la pantalla de información recopila
datos de la máquina y ofrece datos en tiempo real sobre las
prestaciones de la máquina y permite optimizar su rendimiento.
13
Soluciones de tecnología
Aumente su productividad con estos sistemas
electrónicos integrados.
Los sistemas electrónicos de la D9T se han integrado por completo para que funcionen como una sola máquina. Esta integración
se refleja en una máquina inteligente y un operador más informado, lo que permite maximizar la productividad de ambos.
•Automatización de la hoja de empuje (ABA, Automated Blade Assist) (opcional): aumenta la eficiencia y reduce la carga de trabajo
del operador. El sistema ABA se aprovecha de las posiciones predefinidas del ángulo de ataque de la hoja para ajustar las fases
de la excavación, acarreo y esparcimiento del ciclo. Se incluye de serie si la D9T está equipada con inclinación doble opcional.
•Autocarry (opcional): la automatización de la función de empuje y acarreo permite controlar automáticamente la hoja de empuje
durante la fase de acarreo del ciclo de trabajo midiendo la velocidad de desplazamiento y resbalamiento de las cadenas mediante
un receptor del sistema de satélite de navegación global (GNSS, Global Navigation Satellite System) montado en la estructura ROPS
(Rollover Protective Structure, estructura de protección en caso de vuelcos). La posición de la hoja se cambia de forma automática
para mantener el resbalamiento en un nivel óptimo y ofrecer el mejor rendimiento. El sistema está pensado para aumentar la
productividad en trabajos de movimiento de tierras de alta producción a distancias de más de 30,5 metros (100 pies).
•Selección de carga adaptativa (opcional): una nueva característica que mejora aún más la automatización de la función de empuje
y acarreo. Según las condiciones de trabajo, como el tipo de suelo, los niveles de humedad, desgaste de la cadena, etc., este sistema
se ajustará automáticamente a la carga de la hoja durante la operación.
•Control automático del ripper (opcional): una nueva característica que ayuda a reducir la fatiga del operador y disminuye el desgaste
de la máquina al controlar la velocidad del tractor con el nuevo sistema (GNSS) montado en la cabina ROPS, que ajusta de manera
automática el régimen del motor y la profundidad de escarificación para minimizar el resbalamiento de las cadenas.
•Control de nivelación 3D Cat (opcional): integra el control y guiado de máquina tradicional con hardware y software de la máquina
para guiar automáticamente la hoja de empuje hasta los contornos del diseño deseado. Además, está integrado con Autocarry para
detectar y controlar automáticamente la carga de la hoja y ofrecer así un mejor rendimiento y una mayor eficiencia en las
aplicaciones de empuje más productivas.
14
Cat MineStar System
Configurable para adaptarse
a las necesidades de operación.
Cat MineStar System es un grupo de tecnologías integradas de gestión de equipos móviles y operaciones para minería. Los
usuarios pueden configurar los conjuntos opcionales (Fleet, Terrain, Detect, Health y Command) para gestionar diferentes
operaciones y recopilar información en tiempo real para mejorar los niveles de seguridad, productividad y eficiencia.
•Fleet (Flota, opcional) permite un control y seguimiento en tiempo real de la máquina, así como la gestión de productividad.
Este sistema muestra una perspectiva completa de todas las operaciones de los clientes.
•Terrain for Grading (Terreno para nivelación, opcional) es un sistema que permite enviar un plano electrónico desde la oficina a la
máquina en tiempo real, en el que se le indica al operador la ubicación exacta de las operaciones de corte y relleno. Un mapa geográfico
del plano de diseño y una vista de la posición horizontal y vertical de la máquina simplifican la operación y aumentan la producción.
•Detect (Detección, opcional) proporciona a los operadores de los equipos un mejor conocimiento del entorno, lo que se traduce
en una mejora de la seguridad y más confianza por parte del operador.
•Health (Estado, opcional) proporciona datos importantes sobre el estado de los equipos y de funcionamiento de la flota completa
basados en eventos. Incluye capacidades de control completas y proactivas sobre el estado de las máquinas, así como una amplia
gama de herramientas de informes, análisis, diagnóstico y recomendaciones.
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Sistema de advertencia del cinturón de seguridad
Esta nueva función recuerda al operador que debe abrocharse el cinturón
de seguridad cuando la llave está en posición de encendido (icono LCD).
Si el operador acciona una marcha de la máquina sin haberse abrochado
el cinturón, se emite un pitido.
Sistema de control de operador no presente
Esta nueva característica bloquea el tren de potencia y el sistema
hidráulico con el objetivo de evitar movimientos involuntarios cuando
el operador sube y baja de la máquina.
Asidero del brazo de empuje
Los asideros colocados en lugares estratégicos, además de los peldaños y
cubiertas antideslizantes, ayudan al operador a entrar y salir de la máquina.
Reducción del ruido exterior
(opcional en América del Norte/obligatorio en la UE)
Estos paquetes de supresión del ruido ayudan a controlar los niveles
de ruido en el interior y exterior de la cabina:
•Prefiltro del motor y eyector de polvo de serie
•Ventilador de refrigeración de accionamiento hidráulico
•Capó y cubiertas del compartimento del motor que reducen
el nivel de ruido (opcionales)
•Protectores inferiores sellados (opcionales)
Además del paquete de reducción de ruido, existe un paquete de
reducción del ruido del tren de rodaje (opcional) que disminuye los niveles
de sonoridad e incluye:
•Ruedas locas insonorizadas
•Segmentos de rueda cabilla insonorizados
Con todos los paquetes de supresión de ruido opcionales (incluido el del
tren de rodaje), la D9T puede proporcionar un nivel de potencia acústica
máxima promedio de 110 dB(A) (ISO 6395), lo que supone una reducción de
4 dB(A) con respecto a la opción sin reducción de ruido. Además, el nivel
de presión acústica promedio del operador es de 74 dB(A) (ISO 6396),
2 dB(A) menos que sin el paquete de reducción de sonoridad.
Paquetes de iluminación
La D9T ofrece varias opciones de paquetes de iluminación.
•Luces halógenas
•Luces de descarga de alta intensidad (HID)
•Luces de trabajo de diodo emisor de luz (LED, Light Emitting Diode) Cat
16
Seguridad
La seguridad de todos es primordial.
Alumbrado de acceso/salida
El alumbrado de acceso se fija en cinco (5) minutos y se activa en el centro de
servicio a nivel del suelo en el guardabarros izquierdo. El límite de tiempo de
las luces se puede programar en la pantalla de información. El alumbrado de
salida es configurable. Si las luces delanteras de la estructura ROPS están
encendidas cuando la llave se coloca en la posición de apagado, dichas luces
permanecerán encendidas para facilitar que el operador salga de la máquina.
El alumbrado de salida se puede desactivar en cualquier momento antes de
que el temporizador finalice, en el centro de servicio a nivel del suelo.
Paquete de opciones de visibilidad
La D9T ofrece numerosos paquetes de visibilidad que mejoran la visibilidad del
entorno al operador y ofrecen un mayor campo de visión del área de trabajo.
•Espejo retrovisor en la cabina
•Espejos en los cilindros de elevación de la hoja de empuje
•Cámara con orientación trasera con pantalla de 7"
17
Facilidad de servicio
Reduzca la duración del mantenimiento
para aumentar los tiempos de actividad.
Se beneficiará de un alto índice de disponibilidad y de menores costes de
mantenimiento gracias a la fiabilidad de la D9T. El diseño modular permite
realizar tareas de servicio eficientes y reparaciones rápidas. La capacidad
de sustituir un componente por una unidad refabricada y comprobada
previamente permite a la D9T volver al trabajo con mayor rapidez.
Facilidad de servicio
Minimiza el mantenimiento y el tiempo de inactividad por reparaciones. Las
mirillas, las ubicaciones de filtros, el acceso mejorado a las tomas de muestra
de aceite y refrigerante y una lámpara de trabajo montada en el compartimento
del motor facilitan y aceleran el mantenimiento diario y periódico.
Centro de servicio a nivel del suelo
Está montado en el guardabarros izquierdo para proporcionar un fácil acceso a:
•El interruptor de alumbrado de acceso/salida
•El interruptor de desconexión eléctrica con capacidad de bloqueo integrada.
•El interruptor de parada del motor
•El horómetro
•El receptáculo de arranque mediante una conexión provisional
Ok-to-Start
La nueva función Ok-to-Start proporciona verificación electrónica del nivel
de los fluidos del refrigerante del motor, el aceite del motor y los sistemas
de lubricación del motor y el tren de potencia durante el arranque. Toda
la información está disponible en la pantalla de información de la cabina.
Sistema de repostado rápido de combustible
El sistema de repostado rápido de combustible a nivel del suelo, con desconexión
positiva de combustible para no derramarlo, reduce los derrames de combustible
y el tiempo de inactividad.
Llenado de DEF (Diesel Exhaust Fluid, fluido de escape diésel)
a nivel del suelo
El primer sistema de llenado de DEF remoto del sector permite llenar el
depósito desde el suelo. De esta forma se elimina la pesada tarea de tener que
subir o bajar de la máquina para llenar el depósito de DEF y permite llenarlo al
mismo tiempo que se llena el depósito de combustible. El acoplamiento de
conexión en seco y la desconexión automática de llenado reducen la entrada
de contaminantes al sistema DEF y los derrames.
18
Sostenibilidad
Pensamos en el legado de las generaciones futuras.
Para Caterpillar, el desarrollo sostenible significa utilizar la tecnología
y la innovación para aumentar la eficiencia y la productividad con el
menor impacto medioambiental posible. Esto permite a los clientes hacer
lo mismo: que sus negocios sean más productivos al proporcionar
productos, servicios y soluciones que usan los recursos de forma más
eficiente. La nueva D9T ofrece una serie de beneficios sostenibles:
•Los componentes principales de los tractores de cadenas Cat se
pueden reutilizar. El programa Cat Certified Rebuild conserva los
recursos naturales de manera eficiente al ofrecer a las máquinas
una segunda y hasta una tercera vida.
•La D9T cuenta con preinstalación para sistema de control de
nivelación, lo que simplifica la instalación de sistemas de control y
guiado de máquinas como AccuGrade™ y el control de nivelación 3D
Cat. Estos sistemas mejoran la productividad del operador y reducen
el consumo de combustible y el desgaste de la máquina. Ya no es
necesario colocar tirantes de rasantes en el suelo, lo que aumenta
la seguridad en el lugar de trabajo.
Servicio postventa
Su distribuidor Cat sabe cómo mantener
productivas sus máquinas para minería.
El exclusivo servicio de asistencia
de los distribuidores Cat
Desde ayudarle a seleccionar la máquina
adecuada hasta ofrecerle servicio técnico
experto continuado, los distribuidores Cat
le proporcionan unos servicios de venta
y mantenimiento inigualables.
•Programas de mantenimiento preventivo
y contratos de mantenimiento garantizado.
•La mejor disponibilidad de piezas del sector.
•Formación de los operadores para aumentar
sus beneficios.
•Piezas refabricadas Cat originales.
19
Especificaciones de la Hoja de Empuje D9T
Dimensiones
Todas las dimensiones son aproximadas. Dimensiones medidas desde la punta de la garra de una zapata estándar sobre una superficie dura.
7
6
5
8
9
1
10, 11, 12
2
13, 14
3, 4
15, 16
17
D9T
1 Altura libre sobre el suelo
2 Ancho de vía
3 Anchura sin muñones (zapata estándar)
4 Anchura sobre muñones
mm
596
2250
2870
3310
5 Altura (cabina FOPS)
6 Altura (parte superior del tubo de escape)
7 Altura (ROPS/techo)
4000
8 Altura de la barra de tiro (en el centro de la horquilla)
9 Longitud de cadena sobre el suelo
3470
10 Longitud total del tractor básico
11 Longitud del tractor básico con barra de tiro
12 Longitud del tractor básico con cabrestante
3820
3876
763
4910
5242
5545
13 Longitud con hoja SU
14 Longitud con hoja U
15 Longitud con ripper de un solo diente
6529
16 Longitud con ripper de múltiples dientes
17 Longitud total (hoja SU/ripper de un solo diente)
8219
20
6601
6967
6538
Motor: Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage IV de la UE
Modelo de motor
Calibre
Carrera
Cilindrada
Potencia del motor
Potencia bruta SAE J1995*
ISO 14396
Potencia neta SAE J1349/ISO 9249
Cat C18 ACERT
145 mm
183 mm
18,1 L
350 kW
343 kW
325 kW
469 hp
460 hp
436 hp
*Sin incluir todas las pérdidas del ventilador.
•Potencias del motor a 1800 rev/min.
•La potencia neta anunciada es la potencia disponible al volante cuando
el motor está equipado con filtro de aire, silenciador, alternador,
ventilador y control de emisiones del motor según corresponda.
•Se debe usar combustible diésel con un contenido muy bajo en
azufre (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) y aceite bajo en cenizas.
– Se debe utilizar fluido de escape diésel (DEF) que cumpla
la norma ISO-22241.
Pesos
Peso de funcionamiento
Peso de embarque
48 361 kg
36 316 kg
•Peso de funcionamiento de la D9T: incluye controles hidráulicos,
cilindro de inclinación de la hoja, refrigerante, lubricantes, depósito
de combustible lleno, cabina ROPS/FOPS, hoja de empuje SU,
ripper de un solo diente, zapatas ES de 610 mm y operador.
•Peso de embarque de la D9T: incluye chasis de la máquina básica con
cabina, eje de pivote, bastidores de rodillos, cadena y cabina ROPS.
Tipo de bomba
Caudal de la bomba (dirección)
Caudal de la bomba (implemento)
Caudal en el extremo de la varilla
del cilindro de inclinación
Caudal en la parte delantera
del cilindro de inclinación
Ajuste de la válvula de seguridad
del cilindro de elevación
Ajuste de la válvula de seguridad
del cilindro de inclinación
Ajuste de la válvula de seguridad
del ripper (elevación)
Ajuste de la válvula de seguridad
del ripper (ángulo de ataque)
Presión del sistema de dirección
Capacidad del depósito
Bomba de pistón engranada
desde el volante
387 L/min
226 L/min
140 L/min
188 L/min
26 200 kPa
19 300 kPa
26 200 kPa
26 200 kPa
40 500 kPa
89 L
•Caudal de la bomba de dirección medida a 1800 rev/min
y 30 000 kPa.
•Caudal de la bomba de implemento medida a 1800 rev/min
y 20 000 kPa.
•Las válvulas piloto electrohidráulicas ayudan a manejar los
mandos del ripper y la hoja de empuje. Los sistemas hidráulicos
estándar incluyen cuatro válvulas.
•El sistema completo consta de bomba, depósito con filtro,
radiador de aceite, válvulas, líneas, varillaje y palancas de control.
Tren de rodaje
Transmisión
1.ª marcha adelante
2.ª marcha adelante
3.ª marcha adelante
1.ª marcha atrás
2.ª marcha atrás
3.ª marcha atrás
1.ª marcha adelante: tracción
en la barra de tiro (1000)
2.ª marcha adelante: tracción
en la barra de tiro (1000)
3.ª marcha adelante: tracción
en la barra de tiro (1000)
Controles hidráulicos
3,9 km/h
6,8 km/h
11,7 km/h
4,7 km/h
8,4 km/h
14,3 km/h
716,5 N
400,5 N
222,5 N
Tipo de zapata
Anchura de zapata
Zapatas/lateral
Altura de la garra
Paso
Altura libre sobre el suelo
Ancho de vía
Longitud de cadena sobre el suelo
Superficie en contacto con el suelo
Rodillos de la cadena/lateral
Número de rodillos superiores
Servicio extremo
610 mm
43
84 mm
240 mm
596 mm
2250 mm
3470 mm
4,24 m2
8
1 por lado (opcional)
•Cadena con sistema de retención del bulón.
21
Especificaciones de la Hoja de Empuje D9T
Capacidades de llenado de servicio
Depósito de combustible
Depósito de DEF
Sistema de refrigeración
Cárter del motor*
Tren de potencia
Mandos finales (cada uno)
Bastidores de rodillos (cada uno)
Compartimento del eje de pivote
Aceite del depósito hidráulico (solo)
821 L
36 L
98 L
37 L
164 L
15 L
45 L
30 L
89 L
*Con filtros de aceite.
Cabrestantes
Modelo de cabrestante
Peso*
Capacidad de aceite
Longitud del tractor aumentada
Cabrestante total
Anchura del tambor
Diámetro de la brida
PA 140VS
1790 kg
15 L
557 mm
1227 mm
326 mm
610 mm
*Peso: incluye bomba y mandos del operador. Con
contrapeso: 3705 kg.
•Velocidad variable, accionamiento hidráulico, sistema de frenos
doble, guía-cable de tres rodillos.
22
Normas
ROPS/FOPS
•La estructura de protección en caso de vuelcos (ROPS, Rollover
Protective Structure) que ofrece Caterpillar para la máquina
cumple las especificaciones ROPS que establece la ISO 3471:2008.
•La estructura de protección contra caída de objetos (FOPS,
Falling Object Protective Structure) cumple la norma ISO 3449:2005 nivel II.
Ruido
América del Norte
•El nivel de presión acústica dinámica en los oídos del operador es
de 76 dB(A) cuando se usa el procedimiento "ISO 6396:2008" para
medir el valor para una cabina cerrada. La medición se realizó al
70% de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del
motor. El nivel de ruido puede variar a diferentes velocidades del
ventilador de refrigeración del motor. La cabina se ha instalado y
mantenido correctamente. La medición se realizó con las puertas
y ventanillas de la cabina cerradas.
•El nivel de potencia acústica exterior es de 114 dB(A) cuando el valor
se mide según los procedimientos de prueba de presión dinámica
y las condiciones especificados en la norma ISO 6395:2008. La
medición se realizó al 70% de la velocidad máxima del ventilador
de refrigeración del motor. El nivel de ruido puede variar a distintas
velocidades del ventilador de refrigeración del motor.
Europa
•El nivel de presión acústica dinámica en los oídos del operador es
de 74 dB(A) cuando se usa el procedimiento "ISO 6396:2008" para
medir el valor para una cabina cerrada. La medición se realizó con
el ventilador de refrigeración del motor funcionando al 70% de
su velocidad máxima. El nivel de ruido puede variar a diferentes
velocidades del ventilador de refrigeración del motor. La cabina
se ha instalado y mantenido correctamente. La prueba se realizó
con las puertas y ventanillas de la cabina cerradas.
•El nivel de potencia acústica exterior declarado es de 113 dB(A)
cuando el valor se mide de acuerdo con el nivel de potencia acústica
con los procedimientos de prueba dinámica y las condiciones que
se especifican en la norma "ISO 6395:2008". La medición se realizó
al 70% de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del
motor. El nivel de ruido puede variar a distintas velocidades del
ventilador de refrigeración del motor.
Hoja de Empuje D9T
El acoplamiento de la hoja de empuje con tirante estabilizador acerca la hoja para mejorar el equilibrio y el control.
Hoja
Capacidad de la hoja de empuje (SAE J1265)
Anchura de la hoja de empuje entre cantoneras
Altura de la hoja de empuje
Profundidad máxima de excavación
Altura libre sobre el suelo en la posición de máxima elevación
Inclinación máxima
Peso* (sin controles hidráulicos)
Peso de funcionamiento** (con hoja y ripper de un solo diente)
9SU
13,5
4350
1934
606
1422
940
6863
48 361
m3
mm
mm
mm
mm
mm
kg
kg
9U
16,4
4680
1934
606
1422
1014
7388
48 956
* Incluye configuración para instalación de la hoja, cilindro de inclinación de la hoja y cilindros de levantamiento de la hoja.
** Peso de funcionamiento total: incluye controles hidráulicos, cilindro de inclinación de la hoja, refrigerante, lubricantes, depósito de combustible lleno, cabina
ROPS/FOPS, hoja de empuje, ripper de un solo diente, zapatas ES de 610 mm (24 pulg) y operador.
Ripper
Bastidor del ripper rediseñado para mejorar la visibilidad hasta la punta del ripper. Los cilindros de ajuste de la punta hidráulicos
varían el ángulo del diente para ayudar a penetrar y a levantar y romper rocas.
Paralelogramo ajustable
Un solo diente
1570
153,8
Varios dientes
1330
147,9
Longitud adicional
Fuerza de penetración máxima (diente vertical)
mm
Penetración máxima (punta estándar)
mm
1231
798
Fuerza de palanca (ripper de dientes múltiples con un diente)
kN
320,5
332
Espacio libre máximo elevado (bajo la punta, empernado en
orificio inferior)
Número de alojamientos para dientes
Peso (sin controles hidráulicos)
mm
882
885
kg
1
4854
3
5550
kg
48 361
kN
con hoja 9SU y ripper
Peso de funcionamiento total*
49 061
* Peso de funcionamiento total: incluye controles hidráulicos, cilindro de inclinación de la hoja, refrigerante, lubricantes, depósito de combustible lleno, cabina
ROPS/FOPS, hoja de empuje SU, ripper, zapatas ES de 610 mm (24 pulg) y operador.
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Equipos estándar de la D9T
Equipos estándar
Los equipos estándar pueden variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener más información.
SISTEMA ELÉCTRICO
•Alarma de marcha atrás
•Alternador, 150 amperios
•Baterías (2), 12 voltios, 200 amperios/hora
•Bocina de advertencia de avance
•Conector de arranque
•Conector de diagnóstico
•Convertidor, 12 voltios, 10 amperios
y 20 amperios
•Luz del compartimento del motor
•Sistema de iluminación, seis luces halógenas
CABINA DEL OPERADOR
•Aire acondicionado montado
en la estructura ROPS
•Asiento
––Tela, suspensión neumática
––Vinilo, suspensión mecánica
•Cabina FOPS
•Calefacción de la cabina
•Cinturón de seguridad retráctil
de 76 mm de anchura
•Control de la dirección y la transmisión
•Espejo retrovisor
•Estructura ROPS
•Interruptor de desactivación,
controles hidráulicos
•Interruptor del regulador electrónico
•Limpiaparabrisas intermitente, alta
y baja velocidad
•Pantalla de información en color
•Pedal de deceleración
•Preinstalación de radio, entretenimiento
•Reposabrazos ajustable
•Sistema hidráulico
controlado electrónicamente
24
TREN DE POTENCIA
•Bomba de cebado de combustible,
con llave, eléctrica
• C18 con tecnología ACERT,
Tier 4 Final de la EPA de EE.
UU./Stage IV de la UE
––Arranque eléctrico de 24 voltios
––Módulo de emisiones limpias
•Control electrónico de la transmisión
(ECPC), (3 velocidades marcha
adelante/3 marcha atrás)
•Convertidor de par
•Cronómetro de parada de
funcionamiento en vacío del motor
•Filtro de aire con prefiltro
•Freno de estacionamiento electrónico
•Llenado de DEF a nivel del suelo
•Mandos finales planetarios con reducción
doble, tres engranajes planetarios
•Postenfriador aire a aire
•Radiador de placa de barra de
aluminio, 6 láminas
•Refrigerante de larga duración
•Separador, agua/combustible
•Sistema de ayuda al arranque con
éter, automático
•Sistema de control de los cambios de
sentido de marcha
––Sistema de control electrónico de
productividad avanzada (APECS, Advanced
Productivity Electronic Control System)
––Transmisión automática mejorada
(EAS, Enhanced AutoShift)
•Sistema de repostado rápido de combustible
•Sistema remoto de cambio rápido de aceite,
motor y tren de potencia
SEGURIDAD
•Interruptor de advertencia del
cinturón de seguridad
•Pasamanos del guardabarros
•Peldaños y pasamanos de sujeción
de servicio pesado
•Sistema de control de operador no presente
TREN DE RODAJE
•Cadena con sistema de retención del bulón
(PPR, Positive Pin Retention)
•Conexiones de engrase del bulón del
extremo de la barra estabilizadora, remotas
•Eslabón maestro de dos piezas
•Guías de cadena
•Rodillos y ruedas locas
lubricados permanentemente
•Rueda loca de tres pernos con tapas
•Segmentos de rueda cabilla reemplazables
•Tensores de cadena hidráulicos
•Tren de rodaje de suspensión, bastidor
de rodillos tubular de ocho rodillos
OTROS EQUIPOS DE SERIE
•Centro de servicio a nivel del suelo
•Libro de piezas en CD-ROM
•Orificios para tomas de muestras de fluidos
•Preinstalación para sistema
de control de nivelación
•Product Link™
•Protección contra vandalismo
(ocho cerraduras)
•Sistemas de vaciado ecológico
•VIMS™ 3G
Equipos opcionales de la D9T
Equipos opcionales
Los equipos opcionales pueden variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener más información.
COMPONENTES DE LA HOJA DE EMPUJE
•Hoja para residuos 9SU
•Hoja para residuos 9U
•Hoja resistente a la abrasión 9SU
•Hoja resistente a la abrasión 9U
•Plancha de empuje 9SU
•Protector contra rocas 9U
PROTECCIONES
•Juntas del mando final
•Líneas de la hoja de empuje
•Protector del depósito de combustible
•Protector del depósito de combustible con
protección de la transmisión.
•Protector suciedad del ventilador
•Protector, barras deflectoras delanteras
•Protector, ruedas locas del tren de rodaje
•Protectores inferiores, contrapeso delantero
•Protectores inferiores, parciales
•Protectores inferiores, sellados
•Tren de potencia, inferior trasero
•Tren de potencia, superior trasero
CABINA DEL OPERADOR
•Asiento de tela y suspensión neumática
––Con calefacción y ventilación
•Configuraciones del operador:
––Configuración de 5.º percentil
––Planchas de suelo de apertura rápida
•Luna de la cabina:
––276 kPa (40 lb/pulg²) con prefiltro
de aire de la cabina
––Panel doble resistente a impactos
•Paquete de opciones de visibilidad
––Espejos
––Una cámara
•Prefiltro eléctrico
•Ventanillas con parasoles
TREN DE POTENCIA
•Escape envuelto
•Lubricación, condiciones árticas
––Módulo de emisiones limpias aislado
•Mandos finales:
––Clima frío
––Manipulación de residuos
––Protegido
•Prefiltro del motor, turbina
•Refrigerante, condiciones árticas
•Sistema de prelubricación del motor
•Ventilador reversible
COMPONENTES TRASEROS
•Barra de tiro trasera
•Barra deflectora trasera
•Cabrestante*
•Contrapesos
•Ripper de múltiples dientes
––Estándar
•Ripper de un solo diente
––Estándar
––Estándar con extractor de bulones
SEGURIDAD
•Luces
––12 luces halógenas
––HID (cuatro lámparas halógenas y seis de
alta intensidad)
––12 LED
•Luz estroboscópica de aviso
•Parasol de ventanilla trasera
CONFIGURACIONES ESPECIALES
•Acumulación de suciedad
•Almacenamiento de materiales
•Manipulación de residuos
•Ruido
TECNOLOGÍA
•Automatización de la función
de empuje y acarreo
•Control automático del ripper
•Control de nivelación 3D Cat
•Instalación de AccuGrade
•VIMS 3G, sin Product Link
TREN DE RODAJE
•Configuraciones del tren de rodaje, PPR
––Abrasión
––Clima frío
––Reducción de ruido
––Manipulación de residuos
•Opciones de zapata de cadena de fábrica
––560 mm, servicio extremo
––610 mm, servicio extremo
––610 mm, servicio extremo con
orificio trapezoidal
––610 mm, servicio para condiciones
muy extremas
––610 mm, servicio para condiciones
muy extremas con orificio trapezoidal
––685 mm, servicio extremo
––685 mm, servicio extremo
con garras biseladas
––685 mm, servicio extremo
con orificio trapezoidal
––685 mm, servicio para
condiciones muy extremas
––760 mm, servicio moderado
––760 mm, servicio moderado
con orificio trapezoidal
•Rodillo superior
––Clima frío
OTROS ACCESORIOS
•Batería para climas fríos
(incluye dos juegos de baterías
y dos motores de arranque)
•Calentador de combustible
•Calentador del refrigerante del motor
•Pintura, hoja
•Sistema hidráulico de inclinación doble
(con automatización de la hoja de empuje)
*Se recomienda un implemento o
contrapeso traseros para mejorar
el rendimiento y el equilibrio.
25
Notas
26
27
ASH97164 (12-2013)
(Traducción: 02-2014)
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