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SI 0008
Reparaciones de cilindros en bloques de motores de aluminio
Fig. 1
Fig. 2
En el caso de que hayan señales de daños del cilindro
en los bloques de motores de aluminio, el problema
consiste frecuentemente en que el bloque pareciera
ser irreparable porque falta el material adecuado para
repararlo. La reparación del vehículo, por lo tanto,
sería poco rentable debido a los elevados costes para
adquirir un nuevo bloque o uno reacondicionado.
La composición del material de las piezas brutas de
Alusil® es idéntica a la de los bloques originales de
motores Alusil®. Con esto garantizamos las mismas
propiedades de rodadura como la de los demás
cilindros después de la reparación de un solo cilindro
– siempre que la mecanización final haya sido hecha
correctamente.
MSI ofrece cilindros brutos fundidos de la marca
Alusil® para reparar esos bloques de aluminio (Fig. 1).
Ponemos a la disposición dos piezas brutas de diferentes tamaños para confeccionar las camisas que
sean necesarias. El reacondicionamiento de un bloque
de cilindro de aluminio depende en primer lugar de la
magnitud del daño y de las características constructivas del bloque.
Más informaciones acerca del montaje y la mecanización de las camisas están contenidas en nuestro
folleto: "Reacondicionamiento de motores de aluminio". Ahí encontrará las tablas de dimensiones que
podrían ser útiles para fabricar las camisas.
Atención:
Los motores con superficies de rodadura del
cilindro revestidas de níquel (p.ej., Galnikal®,
Nikasil®) no pueden emplear camisas Alusil®
porque a estas camisas se les ha adjudicado
pistones revestidos de hierro (Ferrocoat®)
como pareja de rodadura.
Los pistones sin revestimiento de hierro,
como los usados en motores con superficies de rodadura del cilindro revestidas de
níquel, son inadecuados para los cilindros
Alusil®.
Las camisas también pueden ser confeccionadas
valiéndose de los valores referenciales mencionados
a continuación si no existen dimensiones disponibles
para el caso de reparación en particular:
Longitud total de la camisa
Espesor de la pared de la camisa*
Altura del collarín de la camisa*
Ø del collarín de la camisa*
=
=
=
=
longitud del cilindro
2–3 mm
4–5 mm
Ø exterior de la
camisa + 2 mm
Recubrimiento
= 0,08–0,1 mm
* Las medidas han de ser verificadas y adaptadas si es necesario
para cada caso de reparación.
Información para pedidos:
Cilindro bruto Alusil® Ø pequeño
Cilindro bruto Alusil® Ø grande
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