24 POLICIALES La Plata, miércoles 30 de septiembre de 1998 TRAGEDIA AEREA EN ADROGUE Antecedentes policiales Un helicóptero de la policía cayó Se produjo el primer accidente aéreo de los nuevos helicópteros de la Policía Bonaerense. En la localidad de Camet, a la entrada de Mar del Plata, un helicóptero Robinson R-22 con dos ocupantes a bordo, cayó a tierra desde unos 50 metros de altura. El aparato estaba afectado al control de las costas durante el verano, en el Operativo Sol. El helicóptero se precipitó violentamente al costado de la ruta 2, a pocos kilómetros del aeropuerto marplatense, y sus tripulantes murieron prácticamente en forma instantánea. TELAM 28 de febrero de 1994 22 de agosto de 1995 Pudo ser peor. En la casa donde cayó el Robinson 22 había tres personas que resultaron ilesas DYN Dos helicópteros Robinson R-22 se desplomaron poco después de despegar del aeródromo de San Fernando, en un barrio de la localidad de Escobar, y causaron la muerte de sus dos pilotos. El B 309 B se precipitó en los fondos de una casa (los dueños de la vivienda se salvaron porque que en ese momento estaban en el trabajo y sus hijos en la escuela) y destruyó parte del jardín de una familia. El otro helicóptero, matrícula B 292 V, impactó violentamente en la esquina de las calles Los Lirios y Los Nardos, por donde en ese momento no transitaba gente. Solo por cuestiones fortuitas no hubo que lamentar víctimas civiles entre los habitantes del barrio, ya que los aparatos cayeron en un lugar poblado. Informe de las causas 8 de junio de 1996 El comisario general Héctor Bassino, director general de Operaciones Aéreas de la policía provincial, cayó a tierra con un Bolko, bimotor, junto al entonces oficial inspector Francisco Dalto, y ambos resultaron ilesos. El helicóptero biturbina, de origen alemán y tres años de antigüedad, se desplomó dentro del predio del aeródromo de La Plata, cuando su piloto intentaba aterrizar, al comprobar que las condiciones no eran óptimas para un viaje. Bassino, finalmente, fue asesinado a tiros el año pasado en Quilmes en la puerta del trabajo de su mujer. El crimen fue atribuido rápidamente a un intento de robo; pero siempre se sospechó que podría haberse tratado de un ajuste de cuentas o un silenciamiento a alguien que sabía demasiado. Bassino fue uno de los investigadores de la misteriosa muerte de Carlos Menem Junior (coincidentemente muerto al caer su helicóptero). Un impacto violento. Los restos del biplaza llegaron a ser despedidos 150 metros, en un barrio residencial El Ministerio de Seguridad y Justicia provincial informó que “con relación a las causas que provocaron el accidente, las mismas serán develadas hoy al mediodía, tras el dictamen de los peritos de la Junta de Investigaciones de Accidentes que intervienen en el caso”. Las dos hipótesis que se manejan, señalan que el biplaza podría haber sido alcanzado por disparos de delincuentes ó que una falla mecánica habría originado el desastre. La más firme es esta última: se sospecha que la hélice podría haber cortado accidentalmente la cola del helicóptero, generando que el mismo comenzara a girar alocadamente hasta precipitarse. “Los modelos R-22 deben ser inspeccionados nuevamente” El diputado provincial del radicalismo Miguel Bazze señaló que “varios organismos internacionales (entre ellos la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos) sostuvieron que tanto los Robinson 22 como los Robinson 44, no son aptos para el vuelo, mucho menos en zonas pobladas”. Bazze apuntó que en la enmienda 39-8293 del informe “AC 43-16” de la Administración Federal de Aviación se alertó que “los modelos R-22 cuyos números de serie van del 1880 al 2060 y 2073 deben ser inspeccionados para reemplazar una pieza (NAS 1304-16 af BOLTS) que es defectuosa y cuyo mal funcionamiento provoca la pérdida del control del helicóptero”. POLICIALES 25 ARCHIVO La Plata, miércoles 30 de septiembre de 1998 en el jardín de una casa Participaba de la persecución de dos delincuentes que habían baleado a un policía. El piloto se mató. Investigan unos orificios en el fuselaje descarta la hipótesis de que el helicóptero haya sido atacado: “los peritos de la Policía Aeronúatica detectaron orificios en el fuselaje de la máquina”. Y señaló que si bien aún no se pudo determinar el origen de los orificios algunos testigos afirmaron haber escuchado disparos antes de la caída. Sin embargo, el subcomisario Roberto Posse, de la misma seccional, aseguró que el helicóptero no fue baleado y su El piloto del helicóptero, según el comisario Brennan, “en ningún momento se declaró en emergencia” caída fue accidental. El titular del Juzgado Federal número dos de Lomas de Zamora, Carlos Alberto Ferreiro Pella, que investiga el hecho informó que “los médicos que examinaron el cuerpo del piloto determinaron que no presentaba heridas de bala”. Indicó que el cuerpo será sometido a una autopsia por parte del Cuerpo Judicial de la Nación, y agregó que para determinar las causas del accidente “hay que esperar las pericias de la policía aeronáutica y de los peritos”. Por su parte, el comisario Brennan indicó que probablemente “el piloto haya elegido aterrizar en este jardín -dadas las características de casas residenciales del lugarporque al ver que no había ningún espacio libre optó por no causar víctimas entre los pobladores. Parte del techo de la vivienda de dos plantas fue arrancado por la aeronave, al igual que varias ramas de árboles cercanos”. El comisario manifestó también que el piloto del helicóptero “en ningún momento se declaró en emergencia” y mantuvo “contacto permanente antes de su caída”. La aeronave, un aparato biplaza (para dos ocupantes) marca Robinson, tenía base de asiento en la repartición octava de Almirante Brown, ubicada en la localidad de Don Orione. Los helicópteros de este tipo fueron comprados por la administración del gobernador Eduardo Duhalde, al poco tiempo de iniciada la gestión del ex comisario general Pedro Klodczyck al frente de la ex Policía Bonaerense. Según trascendió, desde su compra otros seis helicópteros de fuerza sufrieron distintos accidentes a causa de su mal funcionamiento. La causa quedó en manos del juez de Lomas de Zamora Carlos Ferreyro Pella, mientras el cuerpo del oficial fue trasladado a la morgue del hospital Lucio Menéndez de Adrogué. DYN Un helicóptero de la policía bonaerense que participaba de una persecución cayó ayer a la tarde en el fondo de una vivienda en Adrogué y causó la muerte de su piloto, un oficial inspector. La máquina, un ultraliviano de marca Robinson, que era piloteado por el oficial inspector César Natale, de 30 años, realizaba una tarea de apoyo en la persecución de dos delincuentes que se habían tiroteado con la policía en Lomas de Zamora. El helicóptero cayó en el jardín de una casa ubicada a dos cuadras de la estación de trenes de Adrogué, y el piloto, perteneciente a la División Aérea, falleció en forma instántanea. En la vivienda de la familia Etchart en ese momento había tres personas: sólo por una cuestión fortuita resultaron ilesas. La zona donde ocurrió la tragedia es un barrio residencial altamente poblado del sur del Gran Buenos Aires. El ultraliviano Robinson había despegado del destacamento de Don Orione, Almirante Brown. La violencia del impacto sobre la tierra quedó graficada en la diseminación de los restos de chatarra: su rotor de cola cayó a una cuadra y media del lugar. El comisario Miguel Angel Brennan, jefe de la seccional primera de Adrogué, dijo que no se Antecedente. Un helicóptero policial caído en La Plata en 1996 Los tiros en la zona bancaria En diálogo con “Hoy” el sub comisario Domingo Modafari explicó que “un sub oficial había llegado con un móvil a la zona bancaria de Lomas. Su compañero se bajó e ingresó al Banco Credicoop para preguntar si todo estaba en orden cuando en forma imprevista se aproximaron al móvil dos sujetos quienes le dijeron: señor le podemos hacer una pregunta. Cuando el uniformado les dijo que sí, uno sacó un arma y le efectuó un disparo”. El titular de la seccional Tercera de Temperley agregó que “cuando el efectivo salió de la sucursal bancaria vio que dos sujetos salían corriendo por las vías del tren hacia Adrogué y encontró malherido a su compañero. Rápidamente lo llevó hasta un hospital y pidió refuerzos a la comisaría de Adrogué”. Modafari explicó que “el sub oficial Osmar Moreno recibió un impacto de bala en el brazo con orificio de entrada y salida que posteriormente se le alojó debajo de la tetilla. Afortunadamente se repone favorablemente”. El hecho quedó caratulado como “Tentativa de homicidio y Lesiones” a cargo del fiscal perteneciente al Departamento Judicial de Lomas de Zamora. Tras el violento episodio se montó un operativo rastrillaje en busca de los dos delincuentes. Más tarde devino la tragedia cuando por motivos que se intentan esclarecer cayó el helicóptero perteneciente a la División Aérea de la policía provincial. Los testigos El piloto Según Walter, un testigo que estaba en ese momento a una cuadra y media del lugar de la caída, “el motor del helicóptero venía fallando desde hacía unos cuantos metros, y el viento hizo que quedara con la cola hacia abajo. En ese momento se escuchó una explosión dentro del helicóptero, que empezó a girar sobre sí mismo, y a perder piezas hasta que se cayó”. Otro testigo, Rubén, dijo que vio que “el helicóptero venía desde la estación de Temperley hacia la estación de Adrogué”, cuando escuchó “un ruido extraño como si se le parara el motor” y lo perdió de vista. César Adrián Natale tenía 30 años. Había egresado en diciembre de 1988 de la Escuela de Policía Juan Vucetich tras hacer un curso de un año (ya era piloto desde antes de ingresar a la fuerza) Durante su carrera en la Policía Bonaerense había alcanzado el cargo de Oficial Inspector. Era considerado un buen piloto. Voceros del Ministerio de Justicia y Seguridad de la provincia informaron que era casado y tenía una hija de 7 años. Era oriundo de Berazategui. Su padre, también era policía. Natale será velado y despedido con todos los honores de la fuerza. Murió en el acto. El oficial inspector Natale tenía 30 años. Era padre de una nena de 7 El empresario que vendió los biplaza a la Policía dice que son helicópteros seguros El Robinson R-22, biplaza, es el helicóptero más vendido del mundo, informó Guillermo Tufró, presidente de la empresa Hangar Uno, en respuesta a los cuestionamientos que pesan sobre estos aparatos. El empresario vendió a la policía bonaerense 40 aparatos desde 1994. Precisó que se trata de “una máquina con una autonomía de vuelo de 500 kilómetros, capaz de desarrollar una velocidad máxima de 180 kilómetros por hora. Cuesta 145.000 dólares al público”. Tufró indicó que “la hora de vuelo de un Robinson es de 70 a 80 dólares, mientras que un Bolko vuela a un costo de 2.000 dólares por hora”. Afirmó que “en los cuatro años en que están en la policía, el Robinson hizo casi 38.000 horas de vuelo, mientras que los Bolko en casi 20 años apenas superan las 12.000 horas”.