tempe south - Valley Metro

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TEMPE SOUTH
INFORMACIÓN ACTUALIZADA DEL PROYECTO TEMPE SOUTH
SEPTIEMBRE DE 2010
ANTECEDENTES DEL PROYECTO
ETRO y las municipalidades de Tempe y Chandler han estado trabajando en conjunto analizando opciones de
tránsito para el corredor de Rural Road/Mill Avenue. Varias tecnologías de tránsito y posibles estructuras en
dirección norte-sur han sido evaluadas en el Estudio del tránsito de gran capacidad Tempe South que se inició en
2007. Las opciones de tránsito seleccionadas permitirán mejorar la movilidad en la ciudad y la región y fomentar
el crecimiento a futuro y la conexión con la red de tránsito existente.
Modern Streetcar en Portland, OR
Este otoño, las recomendaciones preliminares, que incluyen el tranvía moderno en el corredor de Mill Avenue y el tránsito
de autobuses rápidos en Rural Road, se presentarán ante el público para que comente al respecto y se someterán a la
consideración del Concejo Municipal de Tempe, la Junta Directiva de METRO y el Concejo Regional de la MAG (Asociación de
Gobiernos de Maricopa). Como resultado se obtendrá una alternativa preferida localmente (LPA, por sus siglas en inglés) –una
ruta y modo de tránsito– que pasará a las etapas de desarrollo del proyecto y solicitud de financiamiento federal. También se
aprobarán las demás recomendaciones para el proyecto de tránsito incluidas en el estudio y se trabajará en ellas cuando haya
recursos disponibles.
Bus Rapid Transit en Mesa, AZ
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Alternativa Preferida Localmente
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RECOMENDACIONES PRELIMINARES
Alternativa Preferida Localmente
Después de tres años de análisis y participación del público, el equipo del
proyecto Tempe South recomienda que el tranvía moderno en una vía de un solo
sentido en Mill/Ash Avenue pase a la siguiente etapa como la LPA del estudio.
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Al recibir la aprobación local y regional, la LPA de 2,6 millas se presentará ante
la Administración Federal de Tránsito (FTA, por sus siglas en inglés) para solicitar
una subvención federal. Una vez aprobado por la FTA, el proyecto pasará a la
fase de diseño y seguirá avanzando hasta su culminación en 2016.
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Con el tranvía moderno se puede trasladar a un mayor número de usuarios en el
corredor, conectar vecindarios, fomentar el desarrollo y las nuevas construcciones
y fortalecer el centro urbano del Valle. El tranvía moderno se conectará y
atenderá a la red de tránsito existente.
La vía de Mill/Ash Avenue es una alternativa de bajo costo que evita mayores
impactos relacionados con los servicios básicos y áreas para estacionamientos,
ofrece flexibilidad para eventos especiales y minimiza los trabajos de construcción
en Mill Avenue. Además, puede impulsar el desarrollo al oeste del centro de
Tempe, en Ash Avenue y sus alrededores.
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Recomendaciones adicionales del estudio
También se estudió la opción del tranvía
��regional en la vía de la ferroviaria Union
Pacific Railroad. También se recomienda como parte de los resultados generales
del estudio, pero debe estudiarse con mayor detenimiento para determinar su
factibilidad. Como en el caso del proyecto de autobuses rápidos en Rural Road,
no se cuenta con fondos disponibles para esta opción actualmente.
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El equipo del proyecto analizó en detalle el tránsito de autobuses rápidos (BRT,
por sus siglas en inglés) en Rural Road. Conforme al estudio, es una buena
opción y se recomienda como un proyecto para el corredor al que debe dársele la
misma importancia que al tranvía moderno. Se materializará cuando haya fondos
disponibles.
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Alternativas de la Fase 1 (Tier 1)
Noviembre de 2007 – Junio de 2008
Las reuniones públicas se celebraron
en junio de 2008.
Proceso de delimitación del alcance
Septiembre de 2007 - Febrero de 2008
Las reuniones públicas se celebraron
en enero de 2008
Etapas del proyecto*
Mejora y aprobación de las
Informe sobre el análisis
recomendaciones del estudio
de las alternativas
Diseño
Operaciones
Mayo de 2009 - Septiembre de 2009 Las reuniones públicas se celebraron
Otoño de 2011- Invierno de 2013
en Junio y Septiembre de 2010
2016
Alternativas de la Fase 2 (Tier 2)
Mayo de 2008 - Febrero de 2009
Definición del proyecto
Afinar alternativas
Las reuniones públicas se celebraron en
Enero de 2011 - Otoño de 2011
de la Fase 2 (Tier 2)
Construcción
diciembre de 2008.
Junio de 2009 - Mayo de 2010
Invierno de 2013 - 2016
*Las fechas son aproximadas.
FINANCIAMIENTO
Recomendaciones adicionales del estudio
La expansión de METRO forma parte del Plan Regional de Transporte (RTP, por
sus siglas en inglés), desarrollado por la Asociación de Gobiernos de Maricopa y
financiado por la Proposición 400. El RTP comprende dos proyectos que atenderán
el área Tempe Sur/Chandler Norte: 2,5 millas para el tránsito de gran capacidad y
19 millas para el tránsito de autobuses rápidos en Rural Road.
Existen fondos para el proyecto de tránsito de gran capacidad –tranvía moderno
en el corredor de Mill Avenue–. El financiamiento para el BRT ha sido pospuesto
como parte de las medidas tomadas para equilibrar el presupuesto de transporte
regional, que se vio afectado por las dificultades económicas que produjeron
una disminución en la recaudación de fondos por impuesto a las ventas de la
Proposición 400.
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También se solicitarán subvenciones federales para materializar la alternativa
preferida localmente.
Los costos operativos se asumirán a nivel local y correrán por cuenta de la
Municipalidad de Tempe.
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En otoño, las recomendaciones del estudio se someterán a consideración del
público. Visite la página web del estudio para informarse sobre cómo puede opinar
al respecto.
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Commuter Rail en New Mexico
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Al adoptar la LPA, se le enviará el proyecto a la Administración Federal de
Tránsito para su primera aprobación en el proceso de desarrollo del proyecto
federal. También se comenzará a trabajar en la evaluación medioambiental y en la
definición del proyecto, etapa en la que se analizará dónde ubicar las paradas del
tranvía moderno y cómo disponer la vía.
Bus Rapid Transit en Eugene, OR
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En octubre, se espera que el Concejo Municipal de Tempe decida sobre la LPA y
las recomendaciones adicionales incluidas en el estudio. La discusión en la Junta
Directiva de METRO y en el Concejo Regional de la MAG tendrá lugar antes de que
finalice el año.
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PRÓXIMOS PASOS
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INFORMACIÓN ADICIONAL
Si requiere mayor información o desea inscribirse en la lista de correos del
proyecto Tempe South, comuníquese con Carla Kahn at 602-744-5552 o
escríbale a ckahn@metrolightrail.org.
También existe información adicional y datos actualizados en la página Web del
estudio, visite www.MetroLightRail.org/tempesouth
Para recibir esta información en formatos alternativos favor de
llamar al 602-253-5000/TTY 602-322-4499.
09-20-10
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