OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES Rafael Cabo Caro. Director de Operaciones de SEUR Semana Europea de la Movilidad 2009. La estrategia española de movilidad Sostenible Fecha: 16/09/09 1 OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES 1. ASÍ ES SEUR 2 OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES Así es SEUR 01.1 Liderazgo Compañía pionera y líder nacional del sector de transporte urgente y logística integral Fundada en 1942 Cuota de mercado superior al 20% La estructura de mayor capilaridad en España y Portugal Con vocación multiespecialista Con plena capacidad operativa internacional a través de las redes GeoPost 3 OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES Así es SEUR 01.2 Cobertura total MULTIESPECIALIZACIÓN Areas de negocio Logística Integral Paquetería Industrial Paquetería Empresarial Documentación PYMES Autónomos Particulares B2C C2B C2C Clientes Empresa Transacciones B2B Alcance Nacional (España y Portugal) 4 OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES Internacional Así es SEUR 01.3 Preparados para todo 8.000 empleados y colaboradores 625 MM de € facturados y más de 45 millones de expediciones en 2008 Máxima cobertura nacional a través de 85 delegaciones Modelo de gestión único basado en red de franquicias que garantiza la homogeneidad en la red 10 plataformas de trasbordo, 97 de distribución y 300 puntos de venta 4.000 vehículos Capacidad operativa en todo el mundo a través de GeoPost 5 OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES Infraestructura 01.4 Hasta el último rincón Red capilar y homogénea Atención al cliente Estructura descentralizada Asturias Más de 400 comerciales País Vasco Galicia Navarra La Rioja 85 delegaciones 300 puntos de venta Cantabria Cataluña Castilla y León Aragón Madrid PORTUGAL Extremadura Castilla - La Mancha Más de 900 teleoperadores Comunidad Valenciana Islas Baleares Murcia Andalucía Islas Canarias Entrega y Recogida Más de 3.400 unidades de reparto 6 OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES Ceuta Melilla Infraestructura 01.5 Red integral Con la máxima flexibilidad y capacidad operativa Red de transporte 97 plataformas de distribución 10 plataformas de trasbordo Más de 600 vehículos pesados y ligeros de arrastre 7 OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES 2. Nuevos Retos para el transporte sostenible 8 OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES 02.1 Nuevos retos para el transporte sostenible SEUR, compañía Líder en transporte Urgente, tiene un nuevo reto: ser también líder en DESARROLLO SOSTENIBLE 45 MM de envíos/ año Existen 3,5 MM de situaciones que es preciso gestionar: DestinatariosAusentes Ausentes Destinatarios Erroresen enDirecciones Direcciones Errores Peticionesde deCambio Cambio Peticiones deDía Díade deEntrega Entrega de La no gestión de esta realidad obligaría a utilizar más de 200 vehículos/día adicionales que circularían por nuestras ciudades. El impacto en costes obliga a desarrollar modelos que garanticen el éxito en la entrega en el primer intento. 9 OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES 9 02.2 Nuevos retos para el transporte sostenible Es una necesidad del negocio desarrollar herramientas para la mejora de la efectividad de las entregas (eliminación de los desplazamientos no productivos): Optimización y Planificación de Rutas Gestor de Flota y Mesa de Incidencia Mensajería B2C Una vez puestos los medios y filtros necesarios para asegurar “el éxito” de la entrega, realización de los desplazamientos indispensables con los recursos más eficientes posibles: Seur City Experiencia vehículos GNC (Gas Natural) y GLP 10 OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES 10 Nuevos retos para el transporte sostenible 02.3. Optimización y planificación de rutas Objetivo: Mejora de la distribución a través de la implantación de una herramienta basada en tecnologías de posicionamiento geográfico y algoritmos de optimización de rutas. La herramienta proporciona: Balanceo de carga de trabajo: Distribución de la carga de trabajo entre repartidores con zonas de reparto limítrofes. Rutas planificadas: permitiendo que el reparto sea una labor asequible para el personal con menos conocimiento en la ruta y se puedan incorporar repartidores noveles, esporádicos o refuerzos de manera efectiva en un plazo de tiempo mucho menor que el actual. 11 OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES 11 Nuevos retos para el transporte sostenible 02.4. Optimización y planificación de rutas Datos de SEUR (Ficheros TXT) PDA Información de Entregas y Recogidas carga de trabajo diaria Georeferenciación de Direcciones Calculo de Ruta Optima Calidad de la BBDD Cumplimiento servicios SEUR Cartografía Restricciones clientes Tipología de Entregas Tipología de Expediciones 12 OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES Disponibilidad de la ruta óptima Replanificación On-Line Recogidas Segundos Intentos Solicitudes Cliente 12 Nuevos retos para el transporte sostenible 02.5. Gestor de flotas Objetivo: Mejorar el ratio de efectividad del reparto, Dar soporte al conjunto de repartidores que conforman la flota de reparto en una delegación SEUR. Operativa: Gestionar las incidencias de reparto en el mismo día (gestión On-Line) evitando segundas manipulaciones y reintentos de entrega. Comunicación On-Line de las incidencias por parte del repartidor, gestión inmediata por gestores especializados y comunicación de solución al repartidor antes de abandonar la zona. 13 OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES 13 Nuevos retos para el transporte sostenible 02.6. Mesa de incidencia Objetivo: Reducir las entradas en el Almacén de Incidencias. Mejorar los porcentajes de entregas y de efectividad de reparto Operativa: Reforzar la atención al repartidor antes de la salida a reparto para completar la información que precisa para asegurar el éxito en las entregas. Actividad que refuerza y completa la figura del Gestor de Flota. Identificar las expediciones que precisan de una gestión previa a su entrega (concertaciones). 14 OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES 14 Nuevos retos para el transporte 02.7. Mensajería B2C Los Particulares son un segmento de clientes que tienen unas características propias y que precisan de una nueva orientación de servicio. Entre otros, con servicios de mensajería B2C, se pretende cubrir los siguientes objetivos. Mejorar la calidad del servicio al cliente. Reducir costes en la operación. Alcanzar una mayor rentabilidad y efectividad en las entregas 15 OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES 15 Nuevos retos para el transporte sostenible 02.8. Mensajería B2C Cliente DÍA 0 3 2 1 4 1• El cliente marca los envíos sobre los que quiere utilizar mensajería B2C: • Canal envío • Teléfono destinatario • Tipos de mensajes a enviar. 16 Seur Destino DÍA 1 Seur Origen DÍA 0 2• En la nave Origen, con la documentación del envío se envía SMS de preaviso al destinatario, antes de las 21:30h. 3• Los sistemas de clasificación separan la mercancía concertada para otro día por el destinatario de la que tiene que ser entregada en el día. 4• En la nave Destino, con la SEUR: “Nombre cliente” entregará envío 8343228 el MI-03. Para cambio fecha envíe SMS al 7743 con texto “SEUR 1” para JU-04 o “SEUR 2” para VI-05. SMS sin coste adic OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES confirmación a reparto del envío se envía SMS de confirmación al destinatario. SEUR Informa: Su envío 8343228 remitido por #Nombre Cliente# será entregado hoy por SEUR en #Dirección Destinatario#.Gracias 16 Nuevos retos para el transporte sostenible 02.9. Mensajería B2C. Preavisos de llegadas Seur Destino DÍA 1 Confirmación mediante SMS de la puesta en reparto de la mercancía a los destinatarios, en función de las características de las expediciones: Tipología destinatario. Información de la expedición. Servicios contratados (reembolsos, debidos, cambio, …) SEUR Informa: Su envío 8343228 remitido por #Nombre Cliente# será entregado hoy por SEUR en #Dirección Destinatario#.Gracias 17 OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES Nuevos retos para el transporte sostenible 02.10.Impactos en la Distribución Capilar. Conclusiones Podemos categorizar las impactos en dos grupos: Eficiencia operativa: Mejora de la efectividad del reparto entre 5 y 7 puntos, Optimización de recursos y aumento de la productividad, Gestión proactiva de las incidencias de reparto: mejora de la percepción de calidad de los clientes Mejor asistencia y soporte de la actividad del repartidor en ruta Gestión sostenible: Disminución del número total de kilómetros a realizar Reducciones de los consumos de combustibles y de emisiones de CO2 de la flota. Reducción de la presencia innecesaria de nuestros vehículos en centros urbanos 18 OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES 18 SEUR CITY 19 OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES SEUR CITY Contenedor sobre carro eléctrico Autonomía suficiente para 2 días Muy manejable Instrumento de apoyo a diversidad de rutas urbanas Funcionando desde MARZO 2006 20 OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES 20 SEUR CITY. Características Carga 1,3m3 300 Kg Ideal para sobrería y paquetes pequeños Autonomía 2 días 21 OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES 21 SEUR CITY. Balance medioambiental, social y económico Medioambiental Emisiones de CO2 SO2 NOX Partículas Consumo Carburante Contaminación acústica 51 % 51 % 53 % 28 % 41 % inexistente Social Menor estrés y penosidad Mayor seguridad Público (clientes y vecinos) satisfechos y a favor de la iniciativa. Económico No aumenta el coste 22 OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES 22 VEHÍCULOS Y CARBURANTES ALTERNATIVOS GAS NATURAL Y GLP 23 OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES Próximos pasos Actualmente estamos realizando numerosos pilotos con carburantes alternativos (Madrid, Alicante, Málaga, etc): GLP GAS NATURAL 24 OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES 24 Balance de Vehículos GNC y GLP Medioambiental Menores emisiones contaminantes ( CO2 ,SO2,NOX, Partículas) Social Derivado del descenso de emisiones Suministros La carencia de puntos de suministro tanto de gas natural como de GLP es una barrera importante a considerar. Económico Los datos de los pilotos realizados no son definitivos y están muy influenciados por el punto anterior No obstante… SEUR SERÁ EL PRIMERO EN PROBAR ALTERNATIVAS A LAS TRADICIONALES QUE AYUDEN A QUE NUESTRO FUTURO SEA MEJOR 25 OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES 25 Compromiso firme de SEUR con La Movilidad y el Desarrollo Sostenible 26 OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES Gracias 27 OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES