Ángulo entre el norte y un objeto teniendo a nuestro barco como referencia [se mide en circulares (0° a 360°) y a favor de las agujas del reloj] Demoras de aguja (Da) (Las medidas desde el compás náutico) Demoras verdaderas (Dv) (Las situadas en la carta) Demora de la polar: Dv Polar = Da Polar + Ct Su objetivo es obtener la situación de nuestro buque (Bien mediante una demora y: una distancia, una sonda, una enfilación o una oposición; o bien mediante dos demoras) Simultáneas No simultáneas Para el trazo de demoras en la carta debemos tener en cuenta lo siguiente: Las fórmulas a emplear. El tiempo transcurrido de una demora a otra. El rumbo del barco. Las demoras trazadas en la carta son verdaderas y de ángulo opuesto a las tomadas del compás náutico y/o aguja giroscópica. Con el rumbo y las demoras de aguja dadas, así como la corrección total que corresponda: 1º Hallar las demoras verdaderas mediante: •Dv = Da + Ct ó •Dv = Rv + M 2º Hallar las demoras verdaderas opuestas (opcional): •Dop = Dv ± 180°: •Si Dv > 180° se -. •Si Dv < 180° se +. Situación a la hora dada 1ª Dv 2ª Dv 3º Trazar la demoras verdaderas u opuestas en la carta, y donde se corten esa es nuestra situación. Datos: Hrb = 08h 15m, navegamos con un Ra = 252° y una Vmaq.= 14 nudos. Tomamos simultáneamente: •Da F° P.Cires = 161° •M. F° I.Tarifa = 041° Er. Dm = -006° y ∆ = -003° Ct = -006° + (-003°)= -009° 1º Dv 2º Dop •Dv F° P.Cires = Da F° P.Cires + Ct = 161° + (-9°) = 152° •Rv = Ra + Ct = 252° + (-9°) = 243° •Dv F° I.Tarifa = Rv + M. F° I.Tarifa = 243° + (+41°) = 284° •Dop F° P.Cires = Dv F° P.Cires ± 180° = 152° + 180° = 332° •Dop F° I.Tarifa = Dv F° I.Tarifa ± 180° = 284° - 180° = 104° 3ºTrazar las demoras: el punto intersección es la situación de nuestro buque Dv F° P.Cires Situación a la hora dada Dv F° I.Tarifa Con el rumbo y las demoras de aguja dadas, en el tiempo transcurrido entre las dos demoras además del tiempo transcurrido entre las recorreré “X” millas. demoras, y la corrección total que corresponda: 4º Trazar en la carta las demoras no simultáneas 1º Hallar las demoras verdaderas mediante: mediante el siguiente procedimiento: •Dv = Da + Ct a) Trazar las dos demoras desde sus faros correspondientes. ó b) Partiendo del faro de la 1ª demora (puede •Dv = Rv + M ser el mismo que el de la 2ªdemora), se traza el rumbo del buque. 2º Hallar las demoras verdaderas opuestas c) Partiendo de dicho faro, se traslada la (opcional): distancia recorrida entre ambas demoras •Dop = Dv ± 180°: sobre el rumbo del buque, dando un punto •Si Dv > 180° (-). de corte. •Si Dv < 180° (+). d) A partir de dicho punto, se hace una paralela a la primera demora (se traslada la primera demora al momento de la segunda). 3º Hallar la distancia recorrida entre la 1ª y 2ª demora mediante regla de tres: si en 60 minutos e) El punto de corte entre esta paralela y la 2ª demora es la situación de nuestro barco. yo recorro “N” millas (velocidad de máquinas), ¡Cuidado!: los pasos “3, y 4: b) y c)”, se repetirán tantas veces como rumbos tengamos entre el momento de la 1ª y 2ª demora a) Trazar las dos demoras desde sus faros correspondientes. b) Partiendo del faro de la 1ª demora (puede ser el mismo que el de la 2ªdemora), se traza el rumbo del buque. c) Partiendo de dicho faro, se traslada la distancia recorrida entre ambas demoras sobre el rumbo del buque, dando un punto de corte. d) A partir de dicho punto, se hace una paralela a la primera demora (se traslada la primera demora al momento de la segunda). e) El punto de corte entre esta paralela y la 2ª demora es la situación de nuestro barco. Rv (b) (d) (e) 1ª Dv (a) 2ª Dv (a) Datos: a Hrb = 10h 15m, navegamos con un Ra = 272° y una Vmaq.= 14 nudos, tomando una Da F° P.Paloma = 008°. A Hrb = 11h 00m tenemos una M. F° P.Paloma = 153° Er. Da ʈ = +008°. Dv ʈ = Da ʈ + Ct Ct = 000° - (+008°)= -008° 1º Hallar las demoras verdaderas •1ª Dv F° P.Paloma = Da F° P.Paloma + Ct = 008° + (-008°) = 000° •Rv = Ra + Ct = 272° + (-008°) = 264° •2ª Dv F° P.Paloma = Rv + M. F° I.Tarifa 2º Hallar las demoras verdaderas opuestas •1ª Dop F° P.Paloma = Dv F° P.Paloma ± 180°: 1ª Dop F° P.Paloma = 000° + 180° = 180° •2ª Dop F° P.Paloma = Dv F° P.Paloma ± 180°: 2ª Dop F° P.Paloma = 057° + 180° = 237° = 264° + (+153°) = 417° = 417° - 360° = 057° 3º Hallar la distancia recorrida entre la 1ª y 2ª demora mediante regla de tres •Tiempo transcurrido entre demoras: 11h 00m -10h 15m 00h 45m •Regla de tres: 60 m ----------- 14´ 45 m ----------- x -------> x = 10´,5 a) Trazar las dos demoras desde sus faros correspondientes: 1ª Dop F° P.Paloma = 180° 2ª Dop F° P.Paloma = 237° b) Partiendo del faro de la 1ª demora (puede ser el mismo que el de la 2ªdemora), se traza el rumbo del buque: Rv = 264° Rv c) 2ª Dv 1ª Dv Partiendo de dicho faro, se traslada la distancia recorrida entre ambas demoras sobre el rumbo del buque, dando un punto de corte a 10´,5 d) A partir de dicho punto, se hace una paralela a la primera demora (se traslada la primera demora al momento de la segunda). e) El punto de corte entre esta paralela y la 2ª demora es la situación de nuestro barco.