El reflejo de la crisis en la década de los 70 en el mundo de la

Motores híbridos,
nuevo
reto
en
formación.
un
la
El reflejo de la crisis en la década de los
70 en el mundo de la automoción,
supuso el comienzo de una guerra al
consumo de combustible y en el caso
de la crisis actual, supondrá la adopción
bien de tecnologías híbridas, bien de
emisión “0”.
Toyota Prius 2010 © http://www.km77.com
En el caso de los vehículos de emisión “0”, son tecnologías que en la
actualidad no se pueden adoptar en vehículos de fabricación en serie debido,
principalmente, a la escasa autonomía y niveles bajos de prestaciones de los
mismos. Hoy en día estos problemas se solventan con la adopción de motores
híbridos.
En el caso de la tecnología híbrida, el principio básico es el de combinar dos
convertidores de energía en un mismo vehículo, de manera que cada fuente de
energía se aprovecha de la otra a fin de lograr en conjunto la mayor eficiencia
posible. Dicho de una manera más simple, los híbridos son aquellos vehículos
que combinan dos motores de tecnologías habitualmente diferentes. Por
ejemplo un motor de combustión interna con un motor eléctrico.
En Europa la tecnología de
motores híbridos se incorpora
al mercado a finales de 1997 a
través del fabricante Japonés
Toyota. Este fabricante en su
modelo Prius, conjuga un motor
de combustión interna con uno
eléctrico. Este tipo de vehículo
tiene como resultado unas
prestaciones
notables:
rendimiento excepcional, mayor
aprovechamiento de la energía
contenida en cada gota de
combustible, y reducción al
mínimo
del
impacto
medioambiental.
Toyota Prius © http://www.km77.com
Actualmente los motores híbridos llevan varios años en el mercado Europeo y
cada vez son más los fabricantes que están apostando por ellos. Se anuncian
acuerdos entre grandes marcas para desarrollar modelos híbridos
conjuntamente. Además de la anunciada alianza entre BMW, DaimlerChrysler y
General Motors, Volkswagen quiere también aportar su modelo a la nueva
generación de coches híbridos en cooperación con Porsche.
Como podemos ver, este tipo de
tecnología lleva ya varios años en
el mercado y esta sobradamente
demostrado que es una apuesta
actual y de futuro de los
principales
fabricantes
de
vehículos.
Según
estudios
recientes uno de cada diez
vehículos que circulara en España
en el año 2015 será hibrido. Si
ampliamos nuestras miras a un
futuro más lejano, las previsiones
Mercedes Clase S BlueHybrid 2009 © http://www.km77.com
son que en el año 2050 el 55% de
los vehículos en el mundo serán de emisiones “0” o híbridos.
Desde el mundo de la educación, vemos los mismos problemas que nos hemos
encontrado en el pasado y que ya se abordaron con el proyecto Forteco (ver
revista Tknika nº 5). La existencia de un “bache” tecnológico nos condiciona en
la formación de nuestros alumnos. Por esto mismo, y después de hacer una
valoración con el resto de Comunidades Autónomas y fabricantes de vehículos,
se constata de forma unánime la necesidad de formación en estas nuevas
tecnologías que “invadirán” el mercado próximamente.
Por esto mismo, la necesidad de tener un elemento didáctico que nos de
entrada al mundo de esta nueva tecnología, se justifica por si mismo. En la
actualidad en el mercado no existe ningún elemento didáctico que nos permita
desarrollar de una manera lógica el proceso de enseñanza aprendizaje en esta
materia.
Este proyecto es una propuesta innovadora, para el diseño y fabricación de un
producto nuevo que intentará dar respuesta a las necesidades y carencias
formativas tanto de centros de formación profesional como de empresas multimarca que deben realizar actualmente la reparación y mantenimiento de este
tipo de vehículo.
Así, se plantea realizar un prototipo de maqueta de vehículo híbrido. El
conocimiento adquirido en dicho proceso sería transferido a todos los centros
de la familia de Mantenimiento de Vehículos Autopropulsados de la Comunidad
Autónoma. Y la realización se prevé que sea en tres años. En cada uno de
ellos se realizarán diferentes acciones que están perfectamente delimitadas en
la ficha de proyecto.
Dentro de las diferentes acciones que se llevarán a cabo se contará con la
ayuda de diferentes fabricantes, tanto de vehículos como de material didáctico.
En el primero de los casos Toyota será una de las marcas que ha mostrado
mayor interés. En el segundo, la empresa guipuzcoana Alecop trabajará
conjuntamente con el equipo de trabajo de este proyecto formado por tres
profesores de automoción de distintos centros de la Comunidad Autónoma de
Euskadi. Además, desde Tknika se realizarán diferentes contactos con
diferentes fabricantes que colaboran en el proyecto Forteco.
Por último, este proyecto
se plantea en estrecha
relación con el equipo de
profesores
de
FORTECO,
y
sería
prácticamente necesario
el que se combinasen
ambos proyectos, tanto
por la necesidad de
seguir desarrollando la
transferencia del mismo
como
para
tener
centrado el sistema de
vigilancia tecnológica en
otras marcas.
Mercedes Clase S BlueHybrid 2009 © http://www.km77.com
NOTA: Links de las fotografías en la ficha de resumen de propiedades de cada
archivo.
Autores:
Gaizka Laka Odiaga.
Gaizka Lazarobaster Arakistain.
José Luís Pérez Rivero.
jolpr@irakasle.net