Informativo Semanal del IIMP N° 303 / 31 de Marzo 2016 El Túnel de Puruchuco: Una obra urbana de gran dificultad técnica “Como parte de la complejidad de esta obra, en su vertical se ubica un sitio arqueológico, lo que obliga a ejecutar el túnel ‘en mina’. Al no disponerse apenas de espacio en cota, fue necesario proyectar un túnel con un techo bajo, casi plano, lo cual no es geotécnicamente lo más favorable”, agregó. Además, dijo que se trabajó una gran sección de excavación, en torno a los 120 m 2 cuadrados, atravesada longitudinalmente por cuatro fallas subverticales, de espesor métrico-decimétrico. Ing. Daniel Ruiz Medina. E n el Jueves Minero de hoy el Ing. Daniel Ruiz Medina, delegado de Contratación de Proacon del Grupo Aldesa, expuso detalles del nuevo túnel de Puruchuco y accesos, que consiste de dos túneles paralelos de 15.80 m de ancho y 8.80 m de altura máxima, con un pilar de separación de roca entre ellos de 5.52 m de ancho, ubicados en el Cerro Mayorazgo, para interconectar la circulación del tráfico vehicular entre las avenidas Javier Prado con Nicolás Ayllón en el distrito de Ate. “La sección transversal es polielíptica con una bóveda bastante plana. Cada túnel aloja una calzada de tres carriles de 3.60 metros, más una vereda peatonal de 2.40 metros. La sección de gálibo libre reflejada en planos es de 10.80 por 5.50 metros”, explicó. Al respecto, sostuvo que aunque se trata de túneles muy cortos, su ejecución revistió una gran dificultad técnica porque se trata de una zona con roca dura compacta, con cobertera escasa, un área densamente poblada, con importantes restos arqueológicos en la montera del túnel. Por ello, las especificaciones técnicas del contrato restringieron por completo el uso de explosivos. “Ante esta situación, se planteó la ejecución previa de paraguas de micropilotes en la clave del túnel. Estos micropilotes estuvieron preparados para aplicar la técnica de la inyección mediante tubo manguito”, expresó. Igualmente, agregó que estos micropilones sustituyeron al diseño inicial de bulones en bóveda, aunque se requirió la aplicación de bulones horizontales para reforzar el pilar central de separación entre ambos túneles y la adopción de un método de excavación con fases similares a las empleadas en el método Belga con colocación de las cerchas inmediatamente después de la excavación, en lugar de retrasar su aplicación a la fase final de revestimiento. Curso especializado “Comercialización de minerales y metales” El Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP) llevará a cabo los días 25, 26 y 27 de abril, el curso “Comercialización de minerales y metales”, con el objetivo de fortalecer los conocimientos en la gestión competitiva del comercio de los principales commodities mineros, mediante técnicas y experiencias, que permitan comprender y resolver la complejidad y naturaleza de la comercialización. El dictado estará a cargo del destacado profesional peruano MSc. Alfredo Plenge Thorne. Las clases se desarrollarán desde las 19:00 horas en las instalaciones del IIMP. Para mayores informes comunicarse al (511) 313-4160 anexos 253 - 251 o escribir a: promocionminera@iimp.org.pe. Turimin Southern 2016 Del 16 al 19 de mayo, el Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP), organiza una nueva versión del programa técnico Turismo Minero (Turimin) a las unidades mineras de Toquepala y Cuajone y la refinería y fundición de Ilo de Southern Peru, así como a los trabajos de remediación realizados en la bahía de Ite (Tacna). Esta es una excelente oportunidad para que los Asociados interactúen in situ con los responsables de las principales áreas de estas unidades mineras de producción cuprífera de clase mundial. Informes: melva.calderon@iimp.org.pe turimin@iimp.org.pe PRÓXIMO JUEVES MINERO 0AB7R “Permisiología Minera” Expositor: Ing. Jorge Falla Cordero Director de Gestión Ambiental Compañía de Minas Buenaventura El Instituto de Ingenieros de Minas del Perú no comparte necesariamente las opiniones expresadas por los expositores de los Jueves Mineros.