Encofrados Andamios Ingeniería Edición 1 | 2011 ES Tendrá éxito construyendo con PERI actual Adjudicación ampliación Canal de Panamá Página 2 Central Hidroeléctrica La Muela II, Valencia Página 7 Tanque GNL en Gijón, Asturias Página 11 Novedades sobre los sistemas Página 3 Torre Isla Cartuja, Sevilla Página 8 Nuevo Hospital en Orléans, Francia Página 15 Un equipo internacional de PERI para la obra del siglo Ampliación del Canal de Panamá: Tercer juego de esclusas Estimados clientes y colaboradores: Atravesamos tiempos muy difíciles. Así de escueto resumo las circunstancias actuales. Tomo como ejemplo la reacción de los tenistas de élite, ejemplo de aplomo y control mental para sobreponerse y superar las situaciones adversas en la cancha: somero pero enérgico gesto de lamento, lo justo para desprenderse de las malas sensaciones; rápida evaluación, diagnóstico y cambio de estrategia; inmediata adopción de medidas correctoras; concentración y determinación absoluta en su aplicación; máxima capacidad de trabajo; alta motivación: cada punto ganador es un éxito a celebrar para afianzar aspectos positivos y reforzar su confianza. He escogido el símil de este deporte porque ilustra a la perfección el espíritu y la actitud con los que en PERI SAU hemos decidido afrontar esta prolongada crisis: ignorar el desánimo y apostar por el entusiasmo, la flexibilidad, creatividad y capacidad de adaptación a los cambios, pero siempre fieles a nuestros principios y valores; a cuanto supone nuestra identidad como empresa: ofrecer siempre la mejor solución en cada obra. Hemos querido, en contra de lo que pudieran demandar otras lógicas, mantener nuestra experimentada y potente estructura comercial, técnica e ingeniería, para seguir ofreciendo a nuestros clientes la misma elevada calidad de servicio de siempre. Adaptación a los cambios. Más del 60 % de la actividad actual de las empresas constructoras españolas tiene lugar fuera de España. Como respuesta a esta realidad, PERI SAU, realiza un enorme esfuerzo en exportación orientados tanto a clientes españoles e internacionales, como a potenciar otras filiales dentro del grupo PERI. En esta nueva edición de PERI actual nos llena de orgullo mostrarles, junto a una selección de obras realizadas en España con gran éxito y satisfacción para nuestros clientes, algunos de nuestros logros internacionales más relevantes. El suministro de encofrados y cimbras a GUPC para la construcción del tercer juego de esclusas del Canal de Panamá, pone de relieve la inmensa capacidad logística del grupo PERI y la ágil y eficiente cooperación de nuestras ingenierías de Alemania, Panamá y España. Deseamos agradecer más que nunca a nuestros clientes la confianza depositada en PERI, y también a nuestros colaboradores por mantener su entusiasmo y elevado nivel de compromiso que nos permiten seguir innovando en sistemas, soluciones y servicios como los que tenemos la satisfacción de presentarles en esta revista. Cordialmente, Gerhard Hexel Managing Director PERI España 2 Empresa constructora Grupo Unidos Por el Canal, SA (GUPC) Joint Venture: Sacyr Vallehermoso, Impregilo, Jan De Nuly Constructora Urbana Asesoramiento de proyecto PERI España, PERI Panamá y PERI Weissenhorn, Alemania La Ampliación del Canal de Panamá es una de las obras más grandes del mundo cuya parte esencial del programa es la construcción de dos esclusas de grandes dimensiones en los extremos Atlántico y Pacífico del istmo de Panamá. Para llevar a cabo este proyecto, un equipo de ingenieros de las filiales de PERI España, Panamá e Italia así como de la central de Weissenhorn / Alemania se responsabiliza de la planificación del encofrado, la logística y del apoyo a la obra, combinando factores como la experiencia en técnicas de encofrado, capacidad de servicio y suministro así como de sistemas innovadores. Probado en obra y mejorado NUEVO Panel de encofrado MAXIMO Habiendo sido presentado en bauma 2007, este innovador panel de encofrado con la tecnología MX de un solo lado de anclaje se ha probado en muchas obras de construcción. La nueva práctica orientó suplementos y detalles que hacen el muro del encofrado aún más rápido y más seguro. Esto incluye, entre otros, elementos de poca altura de 3,30 m, y el elemento MXSE Shaft para un movimiento rápido de encofrados de huecos. PERI ofrece una amplia variedad de sistemas de sellado para los agujeros que quedan en la pared- desde los elementos roscables MX de rápido montaje hasta conos de hormigón para los casos en los que sea necesario un buen acabado del hormigón. La barra de anclaje PERI MX El anclaje MX es cónico y simplemente se incorpora en el hormigón. No requiere tubos distanciadores ni conos. ¡Así se ahorra material y los anclajes se colocan y retiran mucho más rápido! MAXIMO Rahmenschalung La nueva plataforma MXP puede ser premontada rápidamente y de una forma segura sobre el suelo, esto ofrece seguridad en los lugares destinados al trabajo con el encofrado. Art.-Nr. Gew. kg 115255 102,000 La nueva esquina interior del MAXIMO aumenta la eficacia del panel de encofrado. Innenecke MXI 270 x 50/20 1,890 m². Element mit Schalhaut 18 mm. Für 90° Innenecken. Más rápido por anclaje desde una cara con la técnica de anclajes MX sin tubos distanciadores. Ahorra tiempo por puntos de anclaje sistematiza dos y en menor cantidad. Mejor acabado del hormigón por una trama de juntas y anclajes. 3 Torres de gran carga ST-A4 Robusta y versátil El sistema de torre de carga ST-A4 se crea para dar solución a las cimbras diáfanas de una amplia tipología de tableros de puentes. A parte de esta aplicación, el sistema goza de una gran versatilidad, siendo utilizado en gran diversidad de soluciones por su robustez y su pequeño tamaño (0,75 m x 0,75 m en planta): soporte de encofrado para túnel, entibaciones de muros, apuntalamientos, elevación de tablero para su reparación etc. El sistema ST-A4 debido a su limitación en altura (max. de 20 m) cubre mas del 80 % de los tableros, para el 20 % restante se usa el sistema de torre de VARIOKIT, ambos sistemas se complementan. Por esta razón, PERI analiza cada proyecto aplicando en cada caso el sistema más adecuado dependiendo de sus dimensiones en planta, altura, capacidad de carga etc. Linea Alta Velocidad Madrid-­Zaragoza-Frontera Francesa. Viaducto de Riudellots (Gerona). Nuevo Sistemas suplementarios para VARIOKIT VARIOKIT Shoring Tower (VST) El nuevo sistema VST torre de apuntalamiento para grandes cargas de PERI (VST = VARIOKIT Shoring Tower) sirve como torre de gran carga para grandes puentes y proyectos de ingeniería civil. Cada pata puede llevar una carga alrededor de 60 Tn. Además, el sistema modular muy flexible se puede montar como secciones segmentadas, torres de apuntalamiento o marcos de la torre de una altura de hasta 40 m. Como parte del kit de construcción de la ingeniería VARIOKIT y para que sea totalmente rentable, PERI ha utilizado muchos componentes del sistema también para apuntalar la torre de alta resistencia. Piezas normalizadas y de conexión permiten un montaje sencillo y rápido. El nuevo VARIOKIT para carro de voladizos sucesivos en un puente en Tarnow, Polonia. Carro de voladizos sucesivos Este nuevo sistema de VARIOKT es diseñado con casi el 100 % de las partes del sistema estándar. Esto permite la transferencia de cargas frescas concretas de hasta 260 Tn. Todos los controles hidráulicos pueden ser realizados desde un panel central de operaciones. 4 Nuevo Sistemas suplementarios para edificios altos ACS Core Sistema autotrepado de encofrado de núcleos RCS ML Elevador de material ACS Core es un nuevo tipo de encofrado autotrepante que ha sido desarrollado especialmente para los núcleos de rascacielos. A la hora de desencofrar, el encofrado interior se libera simplemente a través del conector de esquina interior VARIO sin necesiadad de retraerlo. Con el elevador de material RCS ML las losas de encofrado se pueden mover más de varios pisos. La maquinaria de elevación del edificio con chasis integrado, hace posible la liberación de la grúa. Los dos tipos de configuraciones posibilitan la elección de la solución más rentable y eficiente para el transporte de mesas y encofrados modulares de losa. El elevador de materiales asciende a lo largo de un rail con la ayuda de una grúa o con el sistema autotrepante RCS. El desfase del dispositivo de trepa interior, sigue un ciclo de trepa óptimo y una gestión inteligente del tiempo. Con los sistemas autotrepantes ACS 100, incluso los distribuidores de hormigón se pueden trepar con las plataformas. LPS Sistema ligero de protección perimetral y andamio de seguridad El nuevo LPS es un sistema ligero de escudo protector y andamio de seguridad cercado con malla. El rail guiado trepante acelera los movimientos del sistema. La función del telescopaje de los paneles de protección y las plataformas, permiten un ajuste óptimo a la geometría del edificio. 5 NUEVO Encofrado eficiente y hormigonado monolítico para unidades iguales Sistema UNO El sistema monolítico de cimbra UNO por la ligereza de sus elementos es totalmente manual. PERI UNO ofrece múltiples ventajas para la ejecución de complejos de viviendas y construcciones similares: ■A ■Manejo medida Puede realizarse casi cualquier medi da. Cada panel se ensambla con per files individuales exactamente según las exigencias geométricas y se suministran just-in-time a la obra acompañados de los planos de colocación correspondientes. ■Montaje fácil Para trabajos con UNO basta un martillo, no se requieren herramientas especiales. Sólo para colocar las barras de atado se necesita una llave SW 19. ■Desencofrado 6 fácil y rápido La técnica especial de desencofrado para los paneles de muros dispone de un elaborado diseño que facilita y acelera el proceso de desencofrado. El sistema de cabezales de caída permite desencofrar pronto la losa y reduce así las cantidades de material necesarias de la obra. manual Todos lo paneles UNO, vigas y chapas de tape son de aluminio y pesan máximo 23 kg/m². Esto permite trabajar sin grúa. ■Barras de atado reutilizables Las barras de atado cónicas se colocan desde una cara y pueden volver a utilizarse reiteradamente. Además, la cantidad de puntos de atado necesarios es considerablemente menos que con las barras convencionales tipo ”pletina y cuña” (snap ties). ■Estanqueidad segura Los cerrojos con cuña para unir los paneles de muro y losa son fáciles de usar y aseguran la unión de los mismos. ■Hormigonado rápido La presión de hormigonado admisible es de 80 kN/m², lo que permite hormigonar con rapidez. Combinación de múltiples sistemas de PERI en el interior de una montaña Central Hidroelélctrica LA MUELA II, Cortes de Pallás, Valencia Carro de encofrado utilizado en la bóveda de la caverna de transformadores. Vista general de la caverna principal donde se a­ precia la variedad de sistemas PERI utilizados. La empresa Iberdrola construye la mayor central hidroeléctrica de bombeo de Europa, con un plazo de ejecución previsto de 6 años y una inversión superior a los 300 millones de euros. Las zonas principales de la obra son la caverna principal y la caverna de transformadores. Toda la obra ha sido excavada en roca dentro de la montaña, donde se ha realizado un túnel de 600 m que accede a la zona donde ”empieza” la obra. Debido a la envergadura y la dificultad de accesos se ha suministrado gran cantidad y variedad de sistemas PERI, realizando numerosos estudios para optimizar las soluciones de encofrado y que fuesen polivalentes en diversas zonas de la obra, con una cantidad de material suministrado cercana a las 800 Tn. El encofrado de las bóvedas de hormigón armado de las cavernas se ha realizado con carros metálicos especiales para puestas de 4 m. Se dispuso de dos carros para la colocación de la armadura y dos carros con encofrado. En primer lugar se realizó la bóveda de la caverna principal, con una anchura de 23 m, una altura de 7 m y 117 m de longitud. Posteriormente se realizó la bóveda de la caverna de transformadores que presentaba diversas dificultades. Por una parte se aprovechó al máximo el encofrado y carro existentes de la caverna principal, ya que el radio de la bóveda era el mismo, y por otra, había que dar solución a las singularidades 11,22 14,10 Alzado de encofrado de la galería Trafos en posición de hormigonado. 1,00 Para la realización de los muros se han utilizado los sistemas HANDSET, TRIO y RUNDFLEX, junto con los sistemas de escuadras SB 2 y conjuntos SB-A0+A+ B+C, consolas de trepa SKS y consolas de trepa CB 240 con celosías especiales y anclajes a roca para encofrados a una cara. En la realización de los forjados se han utilizado los sistemas SKYDECK con puntales MULTIPROP y cimbras PERI UP Rosett y ST 100 con vigas GT 24 y VT 20K. 0,90 Cliente FCC Construcción S.A. Asesoramiento de proyecto PERI España, Delegación Valencia y Departamento ­Ingeniería propias de esta bóveda: la altura era de 14 m, la anchura de 17 m, se hormigonada parte del muro vertical junto a la bóveda, había cuatro secciones diferentes y algunas de ellas eran asimétricas. 17,00 Luis García Ros, Jefe de Producción: ”Pese a las dificultades de acceso de los materiales, se consiguió coordinar los trabajos de cimbrado con el resto de actividades de la obra para cumplir los plazos exigidos.” 1,00 7 La Torre Isla Cartuja renovará el ”skyline” de Sevilla Torre Isla Cartuja, Sevilla, España Las mesas especiales, al tener un vuelo mayor en cada planta, estaban preparadas para ser reducidas 2 veces durante toda la ejecución de la obra, limitando el vuelo hacia el exterior a 1,50 m. Una solución muy segura, que incorporó las barandillas y los soportes necesarios para las redes de obra. Ejecución del 2º nivel de sótanos, apreciándose la forma ovalada de los forjados y de los muros del núcleo. En estos primeros niveles se ejecutó el muro en 1ª fase y el forjado, en 2ª; cambiándose el orden de ejecución posteriormente, al utilizarse las consolas autotrepantes. Vista desde el interior del núcleo. Con las consolas preparadas para la ejecución del muro de planta baja se empezó la colocación de la estructura metálica interior. Hubo que adaptar la modulación de las consolas de trepa CB 240 a los diferentes huecos existentes en el muro. Siendo hasta la fecha el edificio de mayor altura proyectado en Andalucía, la Torre Isla Cartuja, diseñada por el arquitecto Cesar Pelli, es el hito de referencia de la promoción Centro de Servicios Terciarios, de la que es propiedad la sociedad Puerto de Triana S.A. La torre, formada por 4 nive­les de sótanos (17 m) y 37 plantas sobre rasante (180 m), medirá 197 m de alto. Con su forma ovalada y reduciéndose paulati- namente en altura, marcará un antes y un después en el ”skyline” de Sevilla. Treinta y cinco plantas sobre rasante se dedicarán a oficinas, la planta 36 a restaurante y la 37 es una terraza mirador, siendo estas dos últimas para uso del público en general. En una primera fase, y debido a las diferentes alturas que conforman los primeros cinco niveles del edificio, se optó por una solución más tradicional y versátil, utilizando RUNDFLEX, trepa CB, SKYDECK, cimbra PERI UP Rosett y semimoldes SRS. Con el objetivo de ejecutar una planta por semana, los forjados de los niveles ­superiores, a partir de la ­planta 1ª, se ejecutaran utilizando 28 mesas especiales de 12 m de largo, en combinación con encofrado RUNDFLEX y VARIO para los muros de núcleo, y consolas autotrepantes ACS R, G y P. Alberto Corrochano Perdones, Jose Antonio Jerez Halcón, Jefes de obra: ”La peculiar geometría del edificio y los plazos tan estrictos de ejecución decantaron nuestra elección en favor de los sistemas y la ingeniería de PERI. El equipo humano formado por técnicos de la obra y de PERI SAU desarrollo las soluciones adecuadas para la perfecta ejecución de la obra.” Cliente UTE Torre Isla Cartuja (FCC, Inabensa) Asesoramiento de proyecto PERI España, Delegación Andalucía 8 Nueva obra de Mansilla y Tuñón en Madrid Hormigón visto Centro Internacional de Convenciones de Madrid (CICCM) La maqueta en 3D del futuro CICCM muestra su forma de sol y su privilegiada ubicación junto a la Cuatro Torres. Su objetivo es convertirse en el epicentro de negocios y cultura del norte de la ciudad. El Centro Internacional de Convenciones de Madrid (CICCM) estará situado en el norte de la ciudad, junto al complejo empresarial Cuatro Torres Business Área (Madrid). Con una altura aproximada de 120 m, será el octavo edificio más alto de la capital española. La superficie total construida será de 190.000 m² de los cuales 70.000 m² serán sobre la superficie y 120.000 m² bajo tierra, permitiendo albergar un auditorio principal con capacidad para 3.500 personas, más un área de exposición de 15.000 m². Actualmente se encuentran en construcción los 120.000 m² bajo rasante. Se trata de losas de hormigón de 0,45 m que están siendo ejecutadas con el sistema para forjados GRIDFLEX. Se han suministrado 6.000 m² de encofrado, que permiten cumplir el ritmo de ejecución de la obra de hormigonar 500 m²/día. El primer nivel bajo rasante tiene una altura libre de 4,90 m y se han utilizado puntales PEP 20-500. El resto de forjados tiene una altura libre de 3,45 m por lo que se utilizan puntales PEP 20-350. Combinación de sistemas estándar PERI para la construcción de un edificio emblemático Centro del Diseño de Barcelona (Disseny Hub) El nuevo centro museístico del diseño, diseñado por el arquitecto Oriol Bohigas se ubica en la re-modelada plaza de les Glòries. Se trata de un espectacular edificio con un gran voladizo metálico que proporcionará sombra a un nuevo parque público de la ciudad. Para la ejecución de losas inclinadas se usó el sistema SKYDECK con puntales MULTIPROP y PERI UP Rosett, además de encofrado MULTIFLEX para jácenas perimetrales. Los muros se realizaron con encofrado trepante CB 240 y TRIO. Cliente Estructuras y Blindajes, S.A. Asesoramiento de proyecto PERI España, Delegación de Cataluña, Aragón y Baleares Victor Rubio, Jefe de Obra: ”PERI nos ofrece soluciones óptimas a los problemas, con unos sistemas muy versátiles. Además, sin su experiencia y apoyo técnico en obra habría sido más complicado llegar a cumplir los objetivos.” Para su ejecución se combinan perfectamente sistemas estándar PERI, tanto encofrados para losas, como para pilares y muros trepados. 9 Túnel de Churriana Encofrado especial para el revestimiento del túnel A-7: Nueva ronda de circunvalación oeste de Málaga PERI diseña dos carros para el hormigonado del revestimiento de los túneles de Churriana, con caracteristicas especiales debido a sus dimensiones, (4 carriles por túnel) y por realizarse a la vez la ménsula sobre Detalle del encofrado y hormigón de la ménsula de apoyo. la que apoyará la losa que separa la zona de ventilación de la zona de circulación. Con una longitud de 12 m, un ancho de 18 m, y 180 Tn de peso, lo convienten en uno de los mayores carros de encofrado de túnel que se están ejecutando en estos momentos. Juan Angel Martinez, Jefe de Obra: ”El sistema de carro y encofrado diseñado por PERI, nos ha permitido ejecutar el túnel dentro de los plazos estimados.” Vista frontal del carro tipo TET con el encofrado en posición de hormigonado. 1.300 m² de plataforma para una evento mundial Cliente Rock in Rio Madrid S.A. Asesoramiento de proyecto PERI España, Departamento Técnico Rock In Rio 2010, Arganda del Rey, Madrid Para la celebración de la 2ª edición del festival RIR en Madrid, era necesaria la instalación de diversas estructuras de caracter temporal que albergaran los conciertos y las actividades durante los Ricardo Escarduça, Coordinador de ingeniería: ”El sistema PERI con su versatilidad geométrica, su capacidad estructural y su velocidad de montaje, responde a las necesidades del principal escenario de Rock in Río. Es una demostración de que existen otras aplicaciones de un sistema concebido para áreas de construcción más puras. PERI se afianza como elemento estratégico en Rock in Río.” 10 Empresa constructora Ferrovial-Agromán S.A. Asesoramiento de proyecto PERI España, Delegación Málaga 5 días de celebración. El Escenario Mundo fue la estructura principal del festival. Con una fachada de 86 m de longitud y hasta 25 m de altura. Se instalaron 1.300 m² de plataforma a base de viga GT 24 y tablero antideslizante sobre estructura modular de PERI UP Rosett Flex. El escenario se cubrió con las vigas de gran canto LGS, llegando a colgar hasta 28 Tn de luces, video y sonido. Tanques GNL Gijón Encofrado para tanques Planta Regasificadora ENAGAS, Puerto del Musel, Gijón, Asturias En Gijón se están construyendo simultáneamente dos enormes tanques circulares de 76,60 m de diámetro, 39,80 m de altura y un espesor en los muros de 0,80 m y de 1,385 m en los contrafuertes, que sirven para almacenar gas líquido (GNL = Gas Natural Licuado). 3,26 3,55 Rafael Madrid, Encargado de obra: ”La elección de PERI ha sido el complemento perfecto para conseguir durante la ejecución, la exactitud geométrica que requiere este tipo de depósito.” Con el sistema de encofrado para muros con vigas GT 24 y consolas trepantes CB, se encontró una solución de encofrado trepante económica, que además comparada con el encofrado circular convencional, permite ahorrar gran cantidad de costosos anclajes. El encofrado VARIO fue suministrado en módulos premontados de 6,15 m de longitud y 3,46 m de altura, para la ejecución de tongadas de 3,26 m de altura. Estos módulos fueron realizados con correas rectas estándar y unidas mediante regletas VKZ. Para lograr la curvatura necesaria, se adosaron, a las correas rectas, camones de madera con el corte circular. La unión entre módulos se realizó mediante regletas articuladas GKZ. Junto con el sistema de trepado CB, el encofrado y las consolas se trasladaban con sólo una izada de grúa de una puesta a la siguiente. De este modo se consiguió trepar los tanques circulares en ciclos de 8 días naturales por tongadas de 3,26 m. 3,26 0,80 Para cada tanque circular se utilizaron 84 uds. de trepado: 40 módulos interiores y 44 exteriores sobre 168 consolas CB. Dado que los dos tanques se ejecutaron a la vez, debió trabajarse con un total de 168 módulos de VARIO para garantizarse la finalización del grueso de la obra en el plazo establecido. Vista de la sección del tanque en la 3ª tongada con las consolas de trepa tipo CB. Empresa constructora FCC Construcción S.A. Clientes Especiales Asesoramiento de proyecto PERI España, Delegación Castilla-León 11 VARIO y TRIO dos sistemas para la realización del encofrado para pilas en A Puente sobre el río Miño, Lugo, España Empresa constructora FCC Asesoramiento de proyecto PERI España, Delegación Galicia Estas pilas pertenecen al nuevo puente sobre el río Miño, proyecto que surge para mejorar los accesos y salidas del casco urbano desde el oeste de la ciudad de Lugo, sustituyendo en esta función al antiguo puente romano, que soportaba altas intensidades de tráfico. En estas pilas, con una altura máxima de 12 m, se utiliza, en la parte recta, el sistema de encofrado TRIO con paneles especiales adaptados a la curva y el testurizado con elastómero. Para la ejecución de la parte inclinada se utiliza el sistema VARIO con camones de madera adaptados a la curva, montados en carpintería. El montaje del encofrado fue realizado por PERI S.A.U. Sistema VARIO apuntalado con estabilizadores. Sistema TRIO unido a unos paneles especiales adaptados a la forma curva de las pilas. GRIDFLEX, VARIO, CB 240, PERI UP Rosett, LICO, TRIO: Altas exigencias en acabados vistos Centro Carlos Santamaría, San Sebatián, España La fachada envolvente del Centro Carlos Santamaría está realizada en hormigón autocompactable blanco. Posee una geometría en planta curva y un espesor de 25 cm que pasa a ser de 35 en el voladizo de entrada. De destacar son los altos requisitos en los acabados de dichos muros, que resultan vistos, exigiéndose en el hormigón una huella de fenólico de dimensiones 1,50 m x 4,00 m, con dibujo uniforme de taladros pasantes debido a la existencia inevitable de las barras Dywidag. Se optó por una solución con VARIO, formando una poligonal que se ajustaba a la curvatura de la fachada y que se ejecutaba en tres fases en altura. Se suministraron a la obra 360 m2 de encofrado con fenólico de dimensiones especiales y 45 m lineales del sistema trepante CB 240. 12 Empresa constructora Construcciones Moyua Asesoramiento de proyecto PERI España, Delegación País Vasco Ampliación Nueva Área Terminal Aeropuerto de Gran Canaria Las Palmas de Gran Canaria, España Santiago Sánchez, Encargado de obra: ”Gracias al sistema de mesas suministrado por PERI nos ha permitido el traslado de la cimbra sin necesidad de desmontarla, con el consiguiente ahorro en tiempo y mano de obra a la hora del avance de puestas.” Cliente FCC Construcción, S.A. Asesoramiento de proyecto PERI España, Delegación Canarias Nuevo Vial de Acceso. Dique Oeste. Acabado interior del tablero. Nuevo Vial Acceso. Vista general de mesas. El proyecto contempla la ampliación de la Terminal del aeropuerto de Gran Canaria en su lado Norte en unos 45.000 m², la ampliación de la Terminal existente en su lado Sur en unos 20.000 m², así como la ejecución de un nuevo vial de acceso, el cual irá paralelo al ya existente. Es decir, un total de 65.000 m². Dentro de la obra, la primera estructura de relevancia que se abordó fue el Nuevo Vial de Acceso, consistente en una estructura formada por un tablero de unos 350 m de longitud, apoyado en dos pilares, uno en el lado aire de sección circular de diámetro 0,80 m y otro en su lado tierra de sección rectangular de 1,60 m x 0,70 m, formando vanos de 10 m cada uno. La sección transversal del tablero es de 0,72 m de canto y de configuración asimétrica, ya que por Encofrado especial para pilas circulares con sistema tipo SRS. su lado aire acaba en ”ala de gaviota”, mientras que en su lado tierra el canto es constante. Para la ejecución del tablero se propuso a la obra la utilización de un sistema de cimbra PERI UP Rosett con módulos de mesas, en unidades de 5,00 m x 2,70 m aproximadamente cada una. En total se han suministrado 85 uds. de mesas de 4 tipos según sus medidas, lo que equivale a un volumen de cimbra PERI UP Rosett de aproximadamente 3.650 m3 y una superficie de encofrado con módulos de mesas de 1.200 m². Todas la mesas se mueven mediante carros PD 8 por lo que no es necesario desmontar y volver a montar la cimbra en las sucesivas puestas, con el consiguiente ahorro para el cliente en mano de obra. Nuevo Vial Acceso. Dique Oeste. Disposición de mesas. 13 Panamá Proyectos de Grandes Alturas Torre 5, Edificio Office Park II, Ciudad de Panamá Este edificio de oficinas está compuesto por un gran núcleo dividido en dos partes, cada una de las cuales tiene su propio sistema de auto­trepa independiente. Adicionalmente, se diseño una estructura autotrepante para el distribuidor de hormigón que solucionó las maniobras de vertido a grandes alturas. Los casi 1.500 m² de ­encofrado han sido resueltos con una solución de VARIO GT 24 autotrepada con ACS G, P y R. Constructora Ripard Holding Corp. Asesoramiento de proyecto PERI Panamá / PERI España Constructora Ingeniería RM Asesoramiento de proyecto PERI Panamá / PERI España Torre Grand Tower, Ciudad de Panamá Este edificio de 150 m de altura consta de dos núcleos gemelos que albergan dos juegos de plataformas autotrepantes tipo ACS G. Las altas exigencias de los acabados fueron satisfechas con el sistema VARIO GT 24. Con la solución propuesta se ha conseguido acelerar los ciclos de ejecución del edificio. 14 El sistema ACS G es ideal para colgar ambas caras del encofrado. Primera obra en Francia con personal de montaje de PERI España Nouvel Hôpital d’Orléans (NHO), Francia Aunque en Francia, PERI tiene delegaciones constituidas, éstas no realizan montajes en obra. Por ello, desde España, que sí tiene capacidad para realizar obras con personal de montaje, en colaboración con PERI Francia, se está llevando a cabo este proyecto, siendo pioneros en dicho país. El proyecto está dividido en varias fases. La primera de ellas fue adjudicada en mayo de 2011 por un importe de 700.000 €, contrato que ahora se duplica con la reciente adjudicación del edificio de Maternidad. El NHO consta de 6 edificios: A, B, C y D (primera fase), más el de Maternidad (segunda fase) y el Técnico. Las obras de los cuatro edificios de la primera fase ya están iniciadas y el de Materni- dad comenzará a principios del mes de noviembre. Optamos también al montaje del edificio Técnico y a otros trabajos adicionales, actualmente en fase de realización u oferta. Para realizar el montaje de las cimbras de gran altura de los edificios A, B, C y D, serán suministradas 450 Tn de material PERI UP y para la segunda fase se proporcionarán 600 Tn más a obra. Sólo en el primer mes de obra fueron suministradas e instaladas 150 Tn por 8 montadores. El personal de montaje es personal de PERI S. A. U. desplazado y, que incluso, encontrándose en un país de habla no hispana ya está completamente adaptado e involucrado en la vida de la obra. Los trabajos de Oficina Técnica (PPSPS, Planos, Notas de Cálculo etc.) son realizados bajo la supervisión del Servicio de Métodos de DV Construction, siempre siguiendo el planning tanto de estudios como de obra. Gracias a la versatilidad del PERI UP hemos podido realizar multitud de soluciones (pasillos, voladizos, etc.) que se adaptan en todo momento a las necesidades de nuestro cliente, en particular en materia de seguridad. Todos los departamentos implicados, Comercial, Ingeniería, Logística y Producción se han coordinado a la perfección con DV Construction. Cliente DV Construction (Grupo Bouygues) Asesoramiento de proyecto PERI España 11,00 0,20 0,80 Ejecución de uno de los edificios de la primera fase. 0,25 0,75 1,50 0,50 15 Andamio PERI UP Rosett Flex presente en todas las grandes obras industriales Nueva construcción Cámara Coque, Refinería Petronor Muskiz, Vizcaya Luis Gisbert, Director de la UTE FIC: ”Los montajes en altura implican una gran complicación a nivel de la seguridad, al trabajar muchas personas en muy poco espacio (puntas de hasta 2.600 personas) y en diferentes niveles (aprox. 20 niveles). Estando siempre PERI a la altura de los más exigentes controles de seguridad por parte de la ingeniería INTECSA y dirección facultativa.” Cliente UTE Felguera - Imasa - Continsa (UTE FIC) Asesoramiento de proyecto PERI España, PERI Montajes y ­Servicios, Madrid Cámara de Coque. Elevador de personas y cargas de material de 2.500 kg. PERI Montajes y Servicios está realizando una parte importante de los andamios necesarios en la Refinería que Petronor tiene ubicada en Muskiz (Vizcaya). Este complejo industrial cuenta con una capacidad de refino que actualmente representa un 17 % de la producción nacional. Para poder adaptarnos a las exigencias geométricas se ha optado por el sistema de andamio PERI UP Rosett Flex combinado con los materiales con- vencionales de PERI UP Rosett, dando un resultado más que satisfactorio tanto a nivel de diseño como de cargas. La dificultad de dicha obra era resolver con material estándar una luz de 10,50 m entre apoyos siendo necesario dejar totalmente diáfana la parte inferior, por lo que se optó por incorporar en el diseño vigas de celosía ULS 80/825 y voladizos interiores con diagonales UBK. Las ilustraciones de este catálogo son fotografías instantáneas de una situación concreta en la obra. Por ello, no pueden considerarse definitivios los detalles de seguridad. © PERI GmbH PERI S.A.U. Ctra. ParacuellosFuente el Saz km 18,900 Camino de Malatones, km. 0.5 28110 Algete – Madrid Tel. +34 91 620 48 - 00 Fax +34 91 620 48 - 01 info@peri.es www.peri.es ES es 11 | 2011 5.0eb Art. Nr.: 793005 © PERI GmbH Unidades Cámara Coque. PERI UP Rosett Flex presente en más del 70 % de este proyecto.