curso de mcc - Aerotec escuela de pilotos

CURSO DE MCC
(Curso de Cooperación para Avión Multipiloto)
CAPÍTULO: 5
CURSO MCC
VUELO
MANUAL DE INSTRUCCIÓN
ANEXO 11
-
Pág.: 5.2
18 MAR 2004
Durante el rodaje, lista de comprobación correspondiente a esta fase y "Briefing" del PF
según la autorización recibida del ATC.
-
Asignación de funciones durante el despegue
y SID.
-
Despegue normal con diferentes settings o ajustes de flaps, diferenciación de las
funciones entre el PF y el PNF.
Elección del tipo de despegue en función de
la información recibida
-
Despegue abortado, despegue con viento cruzado, despegue con MTOW
Briefing sobre el tipo específico de maniobra
a realizar y sus particularidades.
-
Operación normal y anormal de los sistemas del avión, petición y uso de las listas de
comprobación.
Distribución de las funciones PF/PNF.
-
-
-
-
Procedimientos seleccionados de emergencia, control de las mismas.
-
Solicitud en tiempo y forma de la ejecución
de listas y procedimientos
Realización específica del procedimiento que
corresponda.
-
Reparto claro de funciones.
-
Toma de decisiones.
Cizalladura durante el despegue y el aterrizaje. -
Reconocimiento rápido de la cizalladura.
-
Comunicación al resto de la tripulación
-
Ejecución coordinada
establecido.
Descenso de emergencia, incapacitación de un miembro de la tripulación.
-
del
procedimiento
Reconocimiento de una incapacitación.
Regla de la doble comunicación.
-
Reacción del tripulante que asume el mando.
-
Descenso y comunicaciones con un piloto
incapacitado.
Reconocimiento inmediato de la aproximación a la pérdida y reacción según las diferentes
configuraciones de la aeronave.
-
Reconocimiento rápido de la aproximación a
la pérdida.
-
Briefing de la SID.
Procedimientos
de
vuelo
instrumental incluyendo disminución de velocidad próximos
al IAF y entrada en las “esperas”,
aproximaciones de precisión usando datos de
navegación reales.
Aproximaciones de no-precisión y visuales con circuitos hacia ambos lados.
Comunicación al resto de la tripulación.
Ejecución coordinada
establecido.
del
procedimiento
Elección del tipo de maniobra a realizar.
Definición anticipada de la maniobra elegida
o asignada.
Señalar las limitaciones a la realización de
maniobras visuales en aviones grandes y de
cabina con visibilidad reducida. (libre mi lado,
ahora abeam, etc)
CURSO MCC
VUELO
18 MAR 2004
MANUAL DE INSTRUCCIÓN
ANEXO 11
-
CAPÍTULO: 5
Pág.: 5.3
Utilización del Director de Vuelo en HDG, ALT HOLD, VOR/LOC, APCH, G/A, utilización del
piloto automático.
-
Empleo de los distintos automatismos del
vuelo.
-
Aproximaciones de NO precisión con un motor inoperativo, ídem de precisión ILS, seguidas
de procedimientos “Circling” con circuitos hacia
ambos lados.
Énfasis en la importancia de la supervisión
mutua en circunstancias anormales.
-
Briefing por parte del PF anterior al inicio de la aproximación, sintonización y identificación de
equipos
necesarios
de
navegación,
optimización de los descensos y utilización
apropiada de los mandos de gases durante la aproximación, no solamente para el confort del
pasaje (ruido de los motores), si no lo que es
tal vez mucho más importante, el ahorro del
combustible.
Criterios de operación, operación según MO.
Diferencia entre volar-operar-supervisar en
función del grado de automatismo.
Aporte mutuo de información y sugerencias
para una correcta operación.
Aplicación de las “Políticas de combustible”
-
Computo de los datos de aproximación y aterrizaje, cálculo del TOD, senda de
descenso.
Redundancia en el cálculo de los datos
críticos para la operación.
-
Motor y al aire, procedimiento de una aproximación “frustrada” normal y también con
un motor inoperativo, imposibilidad de aterrizar
por estar la pista ocupada, aspectos que
contemplan la necesaria colaboración entre el
PF y el PNF.
La maniobra de operación “normal” más
difícil de coordinar y ejecutar correctamente.
-
Comentar los supuestos en que se puede
realizar.
-
Comentar las particularidades de la reacción
del avión.
-
Aterrizajes: normal, con viento cruzado y con un motor inoperativo. Fase de la transición
desde vuelo instrumental a la visual al alcanzar
la altura de decisión o la altitud mínima de
descenso.
Importancia de la toma de decisión de
ejecutarla.
Efectos
psicológicos:
combustible
remanente, “go-homitis”, etc. que afectan la
toma de decisión.
Señalar las
aproximación.
peculiaridades
de
cada
Énfasis en la coordinación y supervisión
mutua en las transiciones a visual desde una
aproximación IFR.
CURSO MCC
PROCEDIMIENTOS
MANUAL DE INSTRUCCIÓN
ANEXO 11
CAPÍTULO: 6
29 MAR 2004
Pág.: 6.1
PROCEDIMIENTOS EN EL CURSO MCC
1.- USO DEL RADIOALTÍMETRO (R/A):
El R/A se empleará como un medio adicional para asegurar que se mantiene
un margen adecuado sobre el terreno, aviso de proximidad al suelo, cuando
se vuele IMC o con mala visibilidad (noche, crepúsculo, etc.).
Debido a las características de su construcción, el R/A no recibirá indicación
de obstáculos aislado, tales como antenas, árboles dispersos, etc. Por ello se
debe tener presente que durante la aproximación, el R/A no indica margen
sobre obstáculos pequeños, sino margen sobre el terreno.
Siempre que el R/A dé indicación de menos de 2.100 ft. sobre el terreno se
comprobará que el margen sobre el mismo no es menor que el previsto. Si se
ve que es menor, o existe alguna duda, se emprenderá inmediatamente una
acción correctora.
Cuando durante la aproximación, la luz de DH se encienda a 2.100 ft:
- En aproximaciones CAT I , el PNF harán el ajuste a la DH.
- En el resto de aproximaciones, por debajo de cero, al objeto de anular el
aviso.
Nota: En aproximaciones IMC, se puede ajustar a la HAT/HAA. Téngase en
cuenta que la referencia para la determinación de la DA/MDA es el
baroaltímetro; por tanto, la luz del R/A se considerará únicamente como
referencia secundaria, indicadora de proximidad a la DA/MDA. La lectura del
R/A raramente coincidirá con el baroaltímetro.
2.- “SAFETY BRIEFING”:
Una vez recibida la hoja de carga por el PIC, se decidirá pista, calaje de flap y
velocidades. En el primer vuelo del día, y opcionalmente en cualquier otro
vuelo debe ser como sigue:
1. El avión ..................................................su estado, libros, parte de vuelo, etc.
2. Determinar el piloto que va a volar .............................................................PF.
3. Rodaje ................................Leyenda del procedimiento de rodaje. (LVP, etc).
4. Pista en servicio........................................ Su estado (contaminada, obras...).
5. La SID..............................................................Las fichas de las posibles SID.
6. Fallo de motor ................................. Prever la vuelta inmediata en IMC, VMC.
7. Fallo de comunicaciones ........................................... Procedimiento si existe.
8. Antihielo ........................................ Si las condiciones requieren su utilización.
9. Antirruido .................................................. Si el aeropuerto lo tiene publicado.
10. Alternativo .........................................Determinar el alternativo de despegue.
11. Aterrizaje con sobrepeso ....................................................................Prever.
Dar la orden de embarque de pasaje después de la entering cockpit checklist.
CAPÍTULO: 6
CURSO MCC
PROCEDIMIENTOS
MANUAL DE INSTRUCCIÓN
ANEXO 11
29 MAR 2004
Pág.: 6.2
Con el pasaje embarcado y las puertas cerradas: contactar con el personal de
tierra para la asistencia durante la puesta en marcha ( ver O.M. 7.70/1)
3. “TAKE OFF BRIEFING”
Lo dará el PIC en el primer momento oportuno después del Safety Briefing, y
como más tardar en el rodaje, de cualquier forma en dicha fase se comentará
cualquier posible cambio a la información inicial y contendrán lo siguiente:
“Cualquier fallo que se produzca, el que lo detecte lo notificará”.
Si es antes de V1:
CM1: Dirá “ABORTO” y tomará el control del avión y actuará, GASES,
FRENOS y REVERSAS.
CM2: Llamará a la torre comunicando “REJECTED TAKE OFF” MAY DAY
MAY DAY ó PAN PAN, pendiente de confirmar al CM1 “PARKING BRAKE
ON”.
CM1: Comunicará a la Trip AUX a sus puestos.
CM1: Evaluará el fallo con el CM2 y decidirá comunicar a la TRIP AUX
operación normal o evacuación requerida.
CM2: Items de memoria si procede.
Si es después de V1:
PF: Rotará y con rate positivo, pedirá tren arriba hasta 400 ft.
PNF: Ejecutará los pasos de memoria previa confirmación del PF.
CM-1: Retrasará el mando de gases a IDLE y evaluará la situación para
decidir la continuidad del vuelo a destino o el regreso.
PF: Ascenderá hasta la ALT de aceleración donde pedirá retracción de flaps y
MCT ascendiendo hasta la MSA.
4.-“ LANDING BRIEFING”:
Lo dará el PF antes del inicio del descenso y comentará los siguientes
aspectos:
- Condiciones de pista: seca/contaminada. Meteo.
- Tipos de aproximación a realizar: precisión/no precisón/automática/manual.
- Comprobar fichas de aproximación: número y fecha.
- Revisar altitudes mínimas de seguridad inicial/intermedia
- Selectar mínimos:
• Para una aproximación de No Precisión/ precisión CAT I: Altímetro de
referencia: Baroaltímetro.
CAPÍTULO: 6
CURSO MCC
PROCEDIMIENTOS
MANUAL DE INSTRUCCIÓN
ANEXO 11
-
18 MAR 2004
Recordar procedimiento de GO Around / Missed Aproach.
Altitud de aceleración. Recordar fallo de Comunicaciones.
Pág.: 6.3
CURSO MCC
MANUAL DE INSTRUCCIÓN
ANEXO 11
ENTRENADOR-FNPT II
CAPÍTULO: 7
22 MAR 2004
Pág.: 7.2
GUÍA DE LA MISIÓN - 1
1.- OBJETIVO
- Introducir al alumno en el conocimiento de los mandos e interruptores de la cabina.
- Utilización de las listas, fraseología y limitaciones operativas
- Disciplina de operación y realización del despegue y maniobras instrumentales
básicas
2.- BRIEFING
- “Conceptos de Piloto al mando,
- PF/PNF. Reparto de funciones”. (20
min.)*
- Procedimientos normales: Filosofía
y utilización de las listas de
chequeo
- Puesta en marcha con G.P.U.
(Procedimientos condicionales)
- Coordinación de la tripulación:
• Puesta en marcha
• Rodaje
• Despegue
• Tripulación múltiple: Sistema
• Comunicativo “MARINE
CONCEPT”
3.- GUÍA DE ESTUDIO O.M.-B
AL-SIM 200
A-320-B4
2.10/1 a 2.20/1
2.01.05-11-12-13-15
7.70/1
2.02.70 pag6
2.30, 7.70/2
2.40/1y2, 7.96, 10.10/1
2.40/3 a 7, 10.10/2 a 4
10.10/2 Y /3
2.01.31/33
2.01.41/44
4.- DEBRIEFING
- Comentar los aspectos más significativos del vuelo realizado, con la mira puesta en el
objetivo de la clase.
- Procurar la parte activa de los alumnos a través de preguntas directas.
- Rellenar el libro del alumno.
5.- AEROPUERTO Y METEOROLOGÍA
LEAL RWY 10 FL 080 ALTERNATIVO LEVC
METARÆ 100º/ 7 kts CAVOK 15/12 QNH 1015 TL 070
CURSO MCC
MANUAL DE INSTRUCCIÓN
ANEXO 11
FNPT IISIM
MCC
ENTRENADOR-FNPT II
MISIÓN 1
MANIOBRAS Y Procedimientos
0. Descripción general de cabina
Interruptores y función
1. Inspección de Seguridad de cabina
Explicación de la inspección de seguridad
2. Preparación preliminar de cabina
Preparación de cabina CM-1 (scan flow)
Preparación de cabina CM-2 (scan flow)
Tarea coordinada
Selección de frecuencias Radio/NAV
Safety briefing
Hoja de Datos de Despegue (V1, VR, V2)
Potencia TOGA/FLEX
Lista de chequeo de ENTERING COCKPIT
3. Puesta en Marcha con G.P.U.
Acciones antes de la puesta en marcha (de memoria)
Lista de chequeo de BEFORE START UP
Coordinación de la tripulación, tomar tiempo y vigilarse
Arranque de los motores (Limitaciones O.M.”B” 1.20/3 y 4)
Acciones después de la puesta en marcha (de memoria)
Lista de chequeo de AFTER START UP
4. Rodaje
Comunicaciones y carta de rodaje
Vigilancia exterior
Coordinación de la tripulación
Acciones durante el rodaje
Uso de la reversa durante el rodaje
Take off briefing
Lista de chequeo de TAXI
CAPÍTULO: 7
18 MAR 2004
Pág.: 7.3
TIEMPO: 120 min
CURSO MCC
MANUAL DE INSTRUCCIÓN
ANEXO 11
FNPT IISIM
MCC
ENTRENADOR-FNPT II
MISIÓN 1
CONTINUACIÓN
MANIOBRAS Y Procedimientos
5. Despegue
Coordinación de la tripulación
Items de antes del despegue (una vez autorizado)
Lista de BEFORE TAKE OFF (una vez autorizado)
Ajuste de potencia (inicial y despegue)
CALL OUTS
Rotación 15º ANU Aprox.(8º ANU Aprox. con un solo motor)
V2 + 15
Segmento de aceleración
Potencia de subida
No “paperwork”
Lista de chequeo de AFTER TAKE OFF (Unilateral)
6.Subida
7. Clases de crucero (en maniobra instrumental)
Crucero bajo, medio, alto
Maniobras básicas instrumentales
8. Descenso
9. Aproximación
10.Aterrizaje
11. Aparcamiento
12. Abandono del avión
CAPÍTULO: 7
18 MAR 2004
Pág.: 7.4
TIEMPO: 120 min
CAPÍTULO: 7
CURSO MCC
MANUAL DE INSTRUCCIÓN
ANEXO 11
ENTRENADOR-FNPT II
22 MAR 2004
Pág.: 7.5
GUÍA DE LA MISIÓN - 2
1.- OBJETIVO
- Aproximación instrumental de precisión
- Completar la descripción y funciones de los interruptores de cabina
- Conocer las listas normales, procedimientos y fraseología de un perfil de vuelo “ideal”
2.- BRIEFING
3.- GUÍA DE ESTUDIO O.M.-B
AL-SIM 200
A-320-B4
-“Deberes del copiloto”. (20 min.)*
- Listas de chequeo de
pregunta/respuesta y unilaterales
- Hoja de “Datos de Despegue”
- “Safety Briefing” y “T.O. Briefing”
- Practicar en el rodaje fallos con uso
de la MEL.
- La aproximación instrumental de
Precisión.
“NORMAL CHECK LIST”
2.01.28
2.01.31
2.80/1 6.1 y
6.2 del curso MCC
(Chapter 9)
2.60/3, 10.10/9 a 11
2.01.27 pag. 2
(Chapter 9)
2.01.62/63
4.- DEBRIEFING
- Comentar las actuaciones más dificultosas de la operación procurando la participación
activa con preguntas, consulta de manuales, etc.
- Rellenar el libro del alumno
5.- AEROPUERTOS Y METEOROLOGIA del SIM-2
LEVC/ LEVC RWY 30 FL 110 ALTERNATIVO LEMD
METARÆ270º/08 kts CAVOK 24/12 QNH 1016 TL 070
CURSO MCC
MANUAL DE INSTRUCCIÓN
ANEXO 11
FNPT
II-SIM
MCC
ENTRENADOR-FNPT II
MISIÓN 2
MANIOBRAS Y Procedimientos
1. Inspección de seguridad de cabina
2. Preparación preliminar de cabina
Preparación de cabina CM-1 (scan flow)
Preparación de cabina CM-2 (scan flow)
Tarea coordinada
Selección de frecuencias Radio/NAV
Safety briefing
Hoja de Datos de Despegue (V1, VR, V2)
Potencia TOGA/FLEX
Lista de chequeo de ENTERING COCKPIT
3. Puesta en Marcha con G.P.U.
Acciones antes de la puesta en marcha (de memoria)
Lista de chequeo de BEFORE START UP
Coordinación de la tripulación, tomar tiempo y vigilarse
Arranque de los motores (Limitaciones O.M.”B” 1.20/3 y 4)
Limitaciones de Torque, ITT, Ignición, Starter
Acciones después de la puesta en marcha (de memoria)
Lista de chequeo de AFTER START
4. Rodaje
Comunicaciones y carta de rodaje
Vigilancia exterior
Coordinación de la tripulación en fallos: eléctrico, hidráulico, etc
Acciones durante el rodaje
Uso de la reversa durante el rodaje
Take off briefing
Lista de chequeo de TAXI
5. Despegue
Coordinación de la tripulación
items de antes del despegue
Lista de BEFORE TAKE OFF(una vez autorizados)
Ajuste de potencia (inicial y despegue)
CALL OUTS
Rotación 15º ANU Aprox.(8º ANU Aprox. con un solo motor)
V2 + 15
Segmento de aceleración
Lista de chequeo de AFTER TAKE OFF (Unilateral)
No “paperwork”
CAPÍTULO: 7
18 MAR 2004
Pág.: 7.6
TIEMPO: 120 min
CURSO MCC
MANUAL DE INSTRUCCIÓN
ANEXO 11
FNPT IISIM
MCC
ENTRENADOR-FNPT II
MISIÓN 2
CONTINUACIÓN
MANIOBRAS Y Procedimientos
6. Subida
Ajuste de potencia de subida
Velocidades de subida
“10.000 ft Subiendo”
Nivelación si procede
Aviso (1000 ’ para nivel o altitud)
7. Crucero
Potencia de crucero O.M..-B 5.40
Clases de crucero para maniobras instrumentales.
Filosofía de utilización en Potencia de crucero O.M..-B 5.40
Maniobras básicas
Virajes con 45º de inclinación
Figuras instrumentales
8. Descenso
Peso de aterrizaje y pínulas ( bugs) “QRD
Briefing de descenso.
Lista de chequeo de BEFORE DESCENT
Iniciación del descenso
Velocidades del descenso
Selección de ayudas para la aproximación
Avisos: 10.000 ’ bajando y acciones
“Nivel de transición”
9. Aproximación
Aproximación standart ILS
Coordinación de la tripulación
Secuencia de configuración de Flaps y tren
Fraseología (call outs)
Acciones de Final y lista de chequeo de FINAL
10. Aterrizaje
Recogida (10 ’ RA)
Centro pista
Toma 3000 primeros pies
Uso reversa y frenos
Coordinación tripulación
Items de después del aterrizaje
Lista de AFTER LANDING (unilateral)
11. Aparcamiento
Items de aparcamiento
12. Abandono del avión
CAPÍTULO: 7
18 MAR 2004
Pág.: 7.7
TIEMPO: 120 min
CURSO MCC
MANUAL DE INSTRUCCIÓN
ANEXO 11
ENTRENADOR-FNPT II
CAPÍTULO: 7
22 MAR 2004
Pág.: 7.8
GUÍA DE LA MISIÓN - 3
1.- OBJETIVO
- Rolling Take Off y SID
- La maniobra de GO AROUND (similar a un despegue)
- La navegación punto a punto. Arcos DME. Esperas.
- El Flight Director (F/D), uso y coordinación de la tripulación
- La aproximación de NO PRECISON
3.- GUÍA DE ESTUDIO O.M.-B
2.- BRIEFING
AL-SIM 200
- El proceso de la decisión: Información,
Comunicación, Conflicto y Crítica (30
min.).*
- Rolling T.O.
- El F/D
- (SID,S)
- Esperas
- Navegación punto a punto
- Técnicas y Procedimientos: Arcos DME.
- La aproximación de NO PRECISION,
(regla 5,3,1) y el Aterrizaje
- El GO AROUND
2.40/3
7.22/2,12.22/7 a 12
A-320-B4
2.01.43
2.04.10 pag. 9
10.10/12
12.34/18, 12.34/10
10.10/13 y 14,
10.10/18 a 20
10.10/7 y 7.97/1
2.04.80
2.04.90
4.- DEBRIEFING
- Comentar la operación normal resaltando la coordinación de la tripulación, el sistema
comunicativo
- Revisar las posiciones de morro y potencia requeridos en cada fase.
- Rellenar el libro del alumno
5.- AEROPUERTO Y METEOROLOGÍA RECOMENDADOS
LEIB/LEIB RWY 06 FL 140 ALTERNATIVO LEPA
METARÆ030º/5 KTS OVC 900’ 16/08 QNH 1008 TL 75
CURSO MCC
MANUAL DE INSTRUCCIÓN
ANEXO 11
FNPT IISIM
MCC
ENTRENADOR-FNPT II
MISIÓN 3
MANIOBRAS Y Procedimientos
1. Inspección seguridad de cabina
2. Preparación preliminar de cabina
Preparación de cabina CM-1 (scan flow)
Preparación de cabina CM-2 (scan flow)
Tarea coordinada
Selección de frecuencias Radio/NAV
Safety briefing
Hoja de Datos de Despegue (V1, VR, V2)
Potencia TOGA/FLEX
Lista de chequeo de ENTERING COCKPIT
3. Puesta en marcha con baterías
Items de antes de la puesta en marcha (de memoria)
Comunicaciones
Lista de comprobación de BEFORE START-UP
Coordinación tripulación
Limitaciones de Ng, ITT, Ignición y Starter (OM-B Pag.1.20/3)
Comprobación de después de la puesta en marcha
Lista de AFTER START-UP
4. Rodaje
Comunicaciones y carta de rodaje
Vigilancia exterior
Coordinación de la tripulación (fallo eléctrico)
Items de rodaje (de memoria)
Uso de la reversa durante el rodaje
Take off briefing
Lista de chequeo de TAXI
5. Despegue Normal (Rolling)
Items de antes del despegue (de memoria)
Lista de BEFORE TAKE OFF
Coordinación de la tripulación
Call out durante el rodaje y despegue
Aceleración y retracción de flaps
Lista de AFTER TAKE-OFF (unilateral)
Control del avión
S.I.D.
Uso del F/D
6. Subida
Control del avión
Navegación punto a punto
CAPÍTULO: 7
18 MAR 2004
Pág.: 7.9
TIEMPO: 120 min
CURSO MCC
MANUAL DE INSTRUCCIÓN
ANEXO 11
FNPT IISIM
MCC
ENTRENADOR-FNPT II
MISIÓN 3
CONTINUACIÓN
MANIOBRAS Y Procedimientos
7. Crucero normal para un nivel determinado (ver O.M.-B 5.40)
Control del avión
Navegación punto a punto
Comunicaciones
Atis
8. Descenso
Peso de aterrizaje y pínulas
Briefing
Lista de BEFORE DESCENT (antes del descenso)
Uso de antihielos (si procede)
Senda de descenso
Control de velocidad
Control de alturas
Selección de ayudas
10.000 bajando
Fraseología y comunicaciones
9. APROXIMACIÓN DE NO PRECISIÓN
Esperas
Arcos DME
Secuencia de configuración del avión
Mantenimiento de radial/marcación/localizador
Mantenimiento senda descenso
Pitch, torque, compensación
Control velocidad
Fraseología y comunicaciones
Lista de FINAL
Mínimos
Coordinación de la tripulación
9-A. Aproximación frustrada
Decisión
Rotación 15º ANU (2 motores)
Coordinación de la tripulación
Seguimiento del procedimiento de frustrada
Control de altura
Fraseología y comunicaciones
Lectura de listas ( AFTER T.O. )
CAPÍTULO: 7
18 MAR 2004
Pág.: 7.10
TIEMPO: 120 min
CURSO MCC
MANUAL DE INSTRUCCIÓN
ANEXO 11
FNPT IISIM
MCC
ENTRENADOR-FNPT II
MISIÓN 3
CONTINUACIÓN
MANIOBRAS Y Procedimientos
10. Aterrizaje
Recogida (10 ’ RA) y contacto
Centro pista
Toma 3000 primeros pies
Uso reversas y frenos
Coordinación tripulación
Items de después del aterrizaje (de memoria)
Lista de AFTER LANDING (unilateral)
11. Aparcamiento
Items de aparcamiento
Lista de PARKING
12. Abandonando el avión
Items de antes de abandonar el avión (de memoria)
CAPÍTULO: 7
18 MAR 2004
Pág.: 7.11
TIEMPO: 120 min
CAPÍTULO: 7
CURSO MCC
MANUAL DE INSTRUCCIÓN
ANEXO 11
ENTRENADOR-FNPT II
22 MAR 2004
Pág.: 7.12
GUÍA DE LA MISIÓN - 4
1.- OBJETIVO
- El Auto Pilot (A/P), uso y coordinación de la tripulación
- Afianzar el conocimiento de la operación normal.
- Cálculo del T.O.D.
- Las SID’S y las STAR’S. Procedimientos de atenuación de ruidos.(Doc. 8168 OACI)
3.- GUÍA DE ESTUDIO O.M.-B
AL-SIM 200
A-320-B4
2.- BRIEFING
- “Call outs operativos. Redundancia en
MCC” (30 MN.).*
- Comunicaciones ATC.
- Hoja de datos de despegue
- La presurización
- Cálculo del T.O.D.
- El vuelo lento y las pérdidas.
- Descenso pronunciado (expedite descent)
- El A/P
The Language of
Commercial Aviation
2.80/1
12.21/5 y 6, 2.40/4
10.10/6
10.20
3.21/3 (Emerg.
Descent sin daño)
12.21.20
01.61/64
2.05.00
3.01.21 Pag. 3
7.22/2 y 12.22
2.04.00
4.- DEBRIEFING
- Analizar las áreas de deficiencia de forma aislada y en el contexto general del vuelo
- Dejar lugar para la autocrítica
- Rellenar el libro del alumno
5.- AEROPUERTO Y METEOROLOGÍA RECOMENDADOS
IDA LEMD 36L/LEBL 02 FL240 ALTERNATIVO LEVC
VUELTA Rwys 25/18R FL250 ALTERNATIVO LEVC
T.O. CAT I
METARÆ300/10 kts QNH 1019 TL70
LDG:
METARÆtecho 1000 ft Vis + 10 kms wind 100º/8 kts QNH 1017 TL70
CURSO MCC
MANUAL DE INSTRUCCIÓN
ANEXO 11
FNPT IISIM
MCC
ENTRENADOR-FNPT II
MISIÓN 4
CAPÍTULO: 7
18 MAR 2004
TIEMPO: 120 min
MANIOBRAS Y Procedimientos
1. Inspección de seguridad de cabina
2. Preparación preliminar de cabina
Preparación de cabina CM-1 (scan flow)
Preparación de cabina CM-2 (scan flow)
Tarea coordinada
Selección de frecuencias Radio/NAV
Safety briefing
Hoja de Datos de Despegue (V1, VR, V2)
Potencia TOGA/FLEX
Lista de chequeo de ENTERING COCKPIT
3. Puesta en Marcha con G.P.U.
Acciones antes de la puesta en marcha (de memoria)
Lista de chequeo de BEFORE START UP
Coordinación de la tripulación, tomar tiempo y vigilarse
Arranque de los motores (Limitaciones O.M.”B” 1.20/3 y 4)
Limitaciones de Torque, ITT, Ignition y starter MO
Fuego o fallo en un motor durante el arranque
Acciones Coordinadas de la puesta en marcha (de memoria)
Lista de chequeo de AFTER START
4. Rodaje
Comunicaciones y carta de rodaje
Vigilancia exterior
Coordinación de la tripulación (fallo eléctrico)
Items de rodaje (de memoria)
Uso de la reversa durante el rodaje
Take off briefing
Lista de chequeo de TAXI
5. Despegue empuje reducido(1400tq.)
Items de antes del despegue
Lista de BEFORE TAKE OFF
Coordinación de la tripulación
Altitudes de reducción/coordinación
SID. Procedimiento de coordinación de ruidos. Ver si lo sigue el alumno
Lista de AFTER TAKE OFF (unilateral)
6. Subida
Control del avión
Navegación punto a punto
Comunicaciones
A/P, uso y coordinación de la tripulación
Pág.: 7.13
CURSO MCC
MANUAL DE INSTRUCCIÓN
ANEXO 11
FNPT IISIM
MCC
ENTRENADOR-FNPT II
MISIÓN 4
CONTINUACIÓN
MANIOBRAS Y Procedimientos
7. Crucero
Control del avión
Navegación
Comunicaciones
Vuelo lento. Pérdidas
Descenso pronunciado (expedite descent)
8. Descenso
Atis .
Cálculo del descenso (T.O.D.)
Briefing de descenso
Items descenso
Velocidades en función del nuevo peso
Lista de BEFORE DESCENT
Senda de descenso
Control de velocidad
Control de altura
10.000’ bajando
Fraseología y comunicaciones
Items de aproximación
Lista de APPROACH
STAR
9. Aproximación de no precisión
Secuencia de configuración del avión (5,3,1)
Mantenimiento senda
Mantenimiento radial/marcación
Control velocidad
Fraseología y comunicaciones
Lista de FINAL
Mínimos
CAPÍTULO: 7
18 MAR 2004
Pág.: 7.14
TIEMPO: 120 min
CURSO MCC
MANUAL DE INSTRUCCIÓN
ANEXO 11
FNPT IISIM
MCC
ENTRENADOR-FNPT II
MISIÓN 4
CONTINUACIÓN
MANIOBRAS Y Procedimientos
9-A. Aproximación frustrada
Decisión
Rotación 15º ANU (2 motores)
Coordinación de la tripulación
Seguimiento del procedimiento de frustrada
Control de altura
Fraseología y comunicaciones
Lectura de listas ( AFTER T.O.)
10. Aterrizaje
Lecturas de RA 100’ 50’ 40’ 30’ 20’ 10’
Recogida (10 ’ RA) y contacto
Centro pista
Toma 3.000 primeros pies
Uso de reversas y frenos
Fraseología
Items de después del aterrizaje
Lista de AFTER LANDING (unilateral)
11. Aparcamiento
Items
Lista de PARKING
12.Abandono del avión
Items de antes de abandonar el avión (de memoria)
CAPÍTULO: 7
18 MAR 2004
Pág.: 7.15
TIEMPO: 120 min
CURSO MCC
MANUAL DE INSTRUCCIÓN
ANEXO 11
ENTRENADOR-FNPT II
CAPÍTULO: 7
22 MAR 2004
Pág.: 7.16
GUÍA DE LA MISIÓN - 5
1.- OBJETIVO
- Procedimientos Anormales y de Emergencia: coordinación, lectura y realización de
listas. Operación con fallo de motor. Rejected Take-off.
- La incapacitación. Engine Failure Procedure (EFP)
3.- GUÍA DE ESTUDIO O.M.-B
AL-SIM 200
A-320-B4
2.- BRIEFING
- “Responsabilidad del equipo” (30 min.)*
- Procedimientos Anormales y de
Emergencias: Principios, acciones
monitorizadas (M.A.). Integración de listas.
- Operación Anormal y de Emergencia:
• Técnicas y Procedimientos.
• Fallo de Motor sin daño(Anormalidad)
• Fallo de motor en vuelo
• Aterrizaje con un solo motor
• Descenso de Emergencia
3.5
3.01.05
10.30
3.70/3
3.70/4
3.70/2
3.21/3
2.05.05
3.02.70 pag 20
3.02.70 pag 20
2.05.10 pag 5
3.01.25 pag 3
4.- DEBRIEFING
- Potenciar la autocrítica para que los alumnos vean por si mismos sus actuaciones y
elaboren las posibles mejoras. Decirles lo que están haciendo bien.
- - Rellenar el libro del alumno
5.- AEROPUERTOS Y METEOROLOGÍA RECOMENDADOS
LEPA – LECO – LEPA FL 250 y FL 240 ALTERNATIVO LEVX
IDA:
ATISÆLEPA INFO “N” RWY 06 L 040/08 VIS 4000 MTS BKN/2000’
7/5 QNH 1009 TL 75
METARÆ LECO 240/7 8 KM BKN/600’ 17/09 QNH 1011 TL 75.
NOTAMÆILS RWY 22 u/s
VUELTA:
METARÆLECO: MISMA INFORMACIÓNM
ATISÆLEPA: INFO “S” RWY 24 L 220/8 9 KM BKN/900’ 14/09
QNH 1006 TL 75. NOTAM ILS 24L u/s
CURSO MCC
MANUAL DE INSTRUCCIÓN
ANEXO 11
FNPT IISIM
MCC
ENTRENADOR-FNPT II
MISIÓN 5
MANIOBRAS Y Procedimientos
1. Inspección de seguridad de cabina
2. Preparación preliminar de cabina
Preparación de cabina CM-1 (scan flow)
Preparación de cabina CM-2 (scan flow)
Tarea coordinada
Selección de frecuencias Radio/NAV
Safety briefing
Hoja de Datos de Despegue (V1, VR, V2)
Potencia TOGA/FLEX
Lista de chequeo de ENTERING COCKPIT
3. Puesta en Marcha con G.P.U.
Acciones antes de la puesta en marcha (de memoria)
Lista de chequeo de BEFORE START UP
Coordinación de la tripulación, tomar tiempo y vigilarse
Arranque de los motores (Limitaciones O.M.”B” 1.20/3 y 4)
Fallo de ignición CRANK
Acciones después de la puesta en marcha (de memoria)
Lista de chequeo de AFTER START
4. Rodaje
Comunicaciones y carta de rodaje
Vigilancia exterior
Coordinación de la tripulación (fallo eléctrico)
Items de rodaje (de memoria)
Uso de la reversa durante el rodaje
Take off briefing
Lista de chequeo de TAXI
5. Despegue
Items de antes del despegue (de memoria)
Lista de BEFORE TAKE OFF
Varios despegues con fallo /fuego antes o después de V1
Rotación 5º ANU
Control de actitud
Coordinación de la tripulación
Aceleración y retracción de FLAPS
Control del avión
Secuencia de procedimientos normales y anormales.
6. Subida
Control del avión con fallo de motor
CAPÍTULO: 7
18 MAR 2004
Pág.: 7.17
TIEMPO: 120 min
CURSO MCC
ENTRENADOR-FNPT II
MANUAL DE INSTRUCCIÓN
ANEXO 11
FNPT IISIM
MCC
MISIÓN 5
CONTINUACIÓN
MANIOBRAS Y Procedimientos
7. Crucero
Control del avión con fallo de motor
Briefing de descenso y aproximación
8. Descenso
Senda de descenso
Control de velocidad
Control de alturas
Incapacitación (si procede)
Descenso de Emergencia
9. APP ILS RAW DATA con fallo de motor
Secuencia de configuración del avión
Control de velocidad
Alturas mínimas
Mantenimiento del localizador
Mantenimiento de la senda
Coordinación tripulación
Mínimos y GO Around single engine
9-A.Aproximación de no precisión
Secuencia de configuración del avión
Control de velocidad
Alturas mínimas
Pitch, torque y compensación
Mantenimiento del radial
Mínimos
9-B. Aproximación frustrada con fallo de motor
Decisión
Rotación 8º ANU (F/D)
Coordinación de la tripulación
Seguimiento del procedimiento de frustrada
Control de alturas
Listas de comprobación
10. Aterrizaje con fallo de motor
11. Aparcamiento
12. Abandonando el avión
CAPÍTULO: 7
18 MAR 2004
Pág.: 7.18
TIEMPO: 120 min
CURSO MCC
MANUAL DE INSTRUCCIÓN
ANEXO 11
ENTRENADOR-FNPT II
CAPÍTULO: 7
22 MAR 2004
Pág.: 7.19
GUÍA DE LA MISIÓN - 6
1.- OBJETIVO
- Terminar el proceso de familiarización y de maniobras normales.
- Aproximar todo lo posible a los alumnos a la forma de trabajar de una tripulación
multipiloto durante un vuelo completo.
- A.W.O. (All Weather Operation)
2.- BRIEFING
3.- GUÍA DE ESTUDIO O.M.-B
AL-SIM 200
- “Responsabilidad del equipo”. (30 min.)*
- Circuitos de baja visibilidad, touch & go,
go & around, circuito visual.
- Despegues y aterrizajes con viento
lateral. Flaps reducidos.
- Vuelo en turbulencia.
- Vuelo en condiciones de engelamiento
A-320-B4
10.10/15 a 17 y 7
2.05.00
10.10/19
7.91
7.30 y 7.90
2.05.00
2.02.92
2.03.15
4.- DEBRIEFING
- Reforzar y afianzar los conocimientos de los alumnos a través del análisis, procurar una
participación activa de todos
- Analizar: Rotación, aceleración, aterrizaje
- Rellenar el libro del alumno
5.- AEROPUERTOS Y METEOROLOGÍA
LEMD 15- LEMG 14 FL 250 ALTENATIVO LEZL
SID MONTO 1B- AWY B42 – MAR)
LEMD
ATISÆINFO “K” RWY 15 080/14 VIS 7 Km OVC/2400’ 8/6
QNH 1009 TL 75 RMK LIGHT TURB. BELOW FL 120
LEMG
ATISÆINFO “V” RWY 14 210/15 VIS 4 Km BKN/700’ 18/12
QNH 1014 TL 70 RMK TURB ON FINAL APP
CURSO MCC
MANUAL DE INSTRUCCIÓN
ANEXO 11
FNPT IISIM
MCC
ENTRENADOR-FNPT II
MISIÓN 6
MANIOBRAS Y Procedimientos
1. Inspección de seguridad de cabina
2. Preparación preliminar de cabina
Preparación de cabina CM-1 (scan flow)
Preparación de cabina CM-2 (scan flow)
Tarea coordinada
Selección de frecuencias Radio/NAV
Safety briefing
Hoja de Datos de Despegue (V1, VR, V2)
Potencia TOGA/FLEX
Lista de chequeo de ENTERING COCKPIT
3. Puesta en Marcha con G.P.U.
Acciones antes de la puesta en marcha (de memoria)
Lista de chequeo de BEFORE START UP
Coordinación de la tripulación, tomar tiempo y vigilarse
Arranque de los motores (Limitaciones O.M.”B” 1.20/3 y 4)
Fallos en la Puesta en marcha
Acciones después de la puesta en marcha (de memoria)
Lista de chequeo de AFTER START
4. Rodaje con viento cruzado y turb. moderada
Comunicaciones y carta de rodaje
Vigilancia exterior
Coordinación de la tripulación
Items de rodaje (de memoria)
Uso de la reversa durante el rodaje
Take off briefing
Deshielo/Antihielo
Lista de chequeo de TAXI
5. Despegue con viento cruzado y turb. moderada
Items de antes del despegue
Lista de BEFORE TAKE OFF
Fallo del ADI antes de V1
Coordinación de la tripulación
Fraseología y comunicaciones
Rotación (FLAPS 0º)
Aceleración
Lista de AFTER TAKE OFF
SID
6. Subida con turbulencia moderada
Control del avión
Uso del Anti- hielo (si procede)
CAPÍTULO: 7
18 MAR 2004
Pág.: 7.20
TIEMPO: 120 min
CURSO MCC
MANUAL DE INSTRUCCIÓN
ANEXO 11
FNPT IISIM
MCC
ENTRENADOR-FNPT II
MISIÓN 6
CONTINUACIÓN
MANIOBRAS Y Procedimientos
7. Crucero con turbulencia moderada o severa
Control del avión
Velocidad de turbulencia. Uso de ignición
Comunicaciones (uso de cinturones y mensaje PAX)
8. Descenso (reposicionar próximo al TOD)
Atis
Cálculo TOD
Briefing descenso
Lista de BEFORE DESCENT
Uso de antihielos (si procede)
Senda de descenso
Control de alturas
10.000’ bajando
Esperas con viento cruzado
Fraseología y comunicaciones
Items de aproximación
Lista de APPROACH
9. APP ILS RAW DATA con viento cruzado
Repetir con GO AROUND (Reposicionar)
ILS para circuito de baja visibilidad con G.A
Secuencia de configuración del avión (FLAPS 15º)
Mantenimiento del localizador
Mantenimiento de senda
Pitch, torque, compensación
Control velocidad
Fraseología y comunicaciones
Lista de FINAL
Mínimos
Coordinación de la tripulación
9-A. Aproximación frustrada
Decisión
Rotación 15º ANU (2 motores)
Coordinación de la tripulación
Seguimiento del procedimiento de frustrada
Control de altura
Fraseología y comunicaciones
Lectura de listas ( AFTER T.O. )
CAPÍTULO: 7
18 MAR 2004
Pág.: 7.21
TIEMPO: 120 min
CURSO MCC
MANUAL DE INSTRUCCIÓN
ANEXO 11
FNPT IISIM
MCC
ENTRENADOR-FNPT II
MISIÓN 6
CONTINUACIÓN
MANIOBRAS Y Procedimientos
9-B. Aproximación en circuito (CAVOK)
Fallo de motor, rearranque por PNF (opcional)
Secuencia de configuración del avión
Control de velocidad
Alturas mínimas
Fraseología y comunicaciones
Lista de FINAL
10. Aterrizajes con viento cruzado
Lista de después del aterrizaje
11. Aparcamiento
Lista de aparcamiento
12. Abandonando el avión
CAPÍTULO: 7
18 MAR 2004
Pág.: 7.22
TIEMPO: 120 min
CURSO MCC
MANUAL DE INSTRUCCIÓN
ANEXO 11
ENTRENADOR-FNPT II
CAPÍTULO: 7
22 MAR 2004
Pág.: 7.23
GUÍA DE LA MISIÓN - 7
1.- OBJETIVO
- SLOT a H+35
- Operación real de compañía I.
- Nota: H = hora de inicio sesión de simulador
2.- BRIEFING
3.- GUÍA DE ESTUDIO O.M.B
AL-SIM 200
“Recomendación para una buena
comunicación” (30 min.)*
Asimilación a tripulación real de compañía.
Despacho de un vuelo, carpeta de despacho.
Briefings de despegue y descenso. Mensajes
de compañía.
- Hoja de peso y centrado
- Cálculo T.O.F. (Take Off Fuel)
- Plan de vuelo operacional
A-320-B4
- Utilizar carpeta de despacho de vuelo de
AEROTEC con toda la documentación de
un vuelo normal (Notam´s, meteo, plan de
vuelo operacional, etc.)
O.M.-B Cap 6
O.M.-B Cap 5
O.M.-B Cap 5
6.01
5.01
En realizacion.
4.- DEBRIEFING
- Comentar el vuelo haciendo más hincapié en aquellos aspectos que puedan parecer
más débiles
- Hacer preguntas directas para estimular la participación de los alumnos
- Rellenar el libro del alumno y avisar briefing SIM 8 una hora antes en preparación de
vuelos del aeropuerto.
5.-AEROPUERTOS Y METEOROLOGÍA RECOMENDADOS
LEXJ 29 / LEPP 16 FL 200 ALTERNATIVO LEVT
METARÆ LEXJ 260/9 8000M RA BKN1.200’ OVC2.400’ 8/3 Q1021 TL 70
METARÆ LEPP 200/7 3000 M SCT800’ BKN1400’ 5/5 Q1025 TL 70
NOTAMÆ LEPP ILS Rwy 16 (IPN) GS U/S
NOTA: Si es sesión doble, en el segundo periodo realizar la vuelta FL 190.
6.-DATOS OPERATIVOS
MATRICULA: EC-OSA
CARGA DE PAGO:
PAX (ROWS): 1 / 2 / 2 / 1 / TOTAL 6
CARGA: FWD / WING L. / AFT A / AFT B / : 100 / 100 / 50 / 0
CURSO MCC
MANUAL DE INSTRUCCIÓN
ANEXO 11
ENTRENADOR-FNPT II
CAPÍTULO: 7
18 MAR 2004
Pág.: 7.24
CAPÍTULO: 7
CURSO MCC
MANUAL DE INSTRUCCIÓN
ANEXO 11
ENTRENADOR-FNPT II
18 MAR 2004
Pág.: 7.25
OPERATIONAL FLIGHT PLAN
CALL SIGN
AEP-
REGISTR.
EC-
A/C TYPE
DATE
/
DISPATCHER
BLOCKS OUT TAKEOFF
CAPTAIN
FLIGHT PLAN BALANCE (WEIGHT IN POUNDS)
/
TIME
FROM
ETD
TO
ETA
ALT
LANDING BLOCKS ON
1º
2º
XPDR
FUEL
TAXI
TRIP
CONTINGENCY
ALTERNATE
HOLDING
ADDITIONAL
EXTRA
RAMP FUEL
CLIMB/ DESCENT: STANDARD PROFILE
CRUISE: MAX. RECOMMENDED PWR
F.P.RTE
CLEARANCE
WX
TO
- FREQ -
POS
LAT /
LONG
T. DISTANCE:
T. TIME:
T. FUEL:
TRACK
TAS
Dist / Nm
ETE
ATA
TBRN
TRMG
FL - Alt
GS
RMNG
ETA
DIF.
ABRN
ARMG
CURSO MCC
MANUAL DE INSTRUCCIÓN
ANEXO 11
FNPT IISIM
MCC
ENTRENADOR-FNPT II
MISIÓN 7
MANIOBRAS Y Procedimientos
1. Inspección previa
2. Preparación preliminar de cabina
Preparación de cabina CM-1 (scan flow)
Preparación de cabina CM-2 (scan flow)
Tarea coordinada
Selección de frecuencias Radio/NAV
Safety briefing
Hoja de Datos de Despegue (V1, VR, V2)
Potencia TOGA/FLEX
Lista de chequeo de ENTERING COCKPIT
3. Puesta en Marcha con G.P.U.
Acciones antes de la puesta en marcha (de memoria)
Lista de chequeo de BEFORE START UP
Coordinación de la tripulación, tomar tiempo y vigilarse
Arranque de los motores (Limitaciones O.M.”B” 1.20/3 y 4)
Fallo en la Puesta en Marcha motor Nº 2 (hot/hung)
Acciones después de la puesta en marcha (de memoria)
Lista de chequeo de AFTER START
4. Rodaje
Comunicaciones y carta de rodaje
Vigilancia exterior
Coordinación de la tripulación (fallo eléctrico)
Items de rodaje (de memoria)
Uso de la reversa durante el rodaje
Take off briefing
Lista de chequeo de TAXI
5. Despegue
Items de antes del despegue
Lista de BEFORE TAKE OFF
Cumplimiento del SLOT (+10’/-5’)
Despegue ROLLING
Ajuste de empuje de despegue
Control del avión, eje de pista
Fallo de mandos de vuelo (opcional)
SID (coordinación)
CAPÍTULO: 7
18 MAR 2004
Pág.: 7.26
TIEMPO: 120 min
CAPÍTULO: 7
CURSO MCC
MANUAL DE INSTRUCCIÓN
ANEXO 11
FNPT IISIM
MCC
ENTRENADOR-FNPT II
MISIÓN 7
18 MAR 2004
CONTINUACIÓN
MANIOBRAS Y Procedimientos
6. Subida
Control del avión
Uso F/D y A/P
Uso de cinturones y mensaje PAX
Uso A/I
Navegación
Uso de Altitud Alert
7. Crucero
Fallo eléctrico (opcional)
Vuelo sin hor. ,con brújula, bastón y bola (visual)
Control del avión
Uso F/D y A/P
Navegación, seguimiento de radiales
Plan de vuelo operacional
8.Descenso, (Reposicionar próximos al TOD)
Cálculo del TOD
Briefing descenso
Uso de antihielos
Control del avión, senda de descenso
Control de altura, uso de altitud alert
Esperas con viento cruzado uso F/D y A/P
9. Aproximación ILS F/D y /o A/P hasta 1000' AGL (repetir con GA)
Uso de los TOGA switches
Secuencia de configuración del avión
Aditivos, corrección de VREF
Mantenimiento del localizador
Mantenimiento de senda
PITCH torque y compensación
Control de velocidad
Coordinación de la tripulación
CRAB angle/side slip
Mínimos
Punto de contacto sin derrapar
Uso de reversas
Uso de frenos
Incapacitación (opcional)
10. Aterrizaje
Después del aterrizaje
Pág.: 7.27
TIEMPO: 120 min
CURSO MCC
ENTRENADOR-FNPT II
MANUAL DE INSTRUCCIÓN
ANEXO 11
FNPT IISIM
MCC
MISIÓN 7
CONTINUACIÓN
MANIOBRAS Y Procedimientos
11. Aparcamiento
12. Abandonando el avión
CAPÍTULO: 7
18 MAR 2004
Pág.: 7.28
TIEMPO: 120 min
CURSO MCC
MANUAL DE INSTRUCCIÓN
ANEXO 11
ENTRENADOR-FNPT II
CAPÍTULO: 7
22 MAR 2004
Pág.: 7.29
GUÍA DE LA MISIÓN - 8
1.- OBJETIVO
- Estabilizar el vuelo de los alumnos en todos los aspectos, permitiendo que sean dueños
de sus acciones y decisiones. Se aplicaran los criterios LOFT.
2.- BRIEFING.-
3.- GUÍA DE ESTUDIO O.M.-B
AL-SIM 200
- “Características del que no sabe escuchar.
“feedback” (30 min)
- Nota 1: H= hora de inicio sesión de
simulador
- H-1h en firmas (u oficinas ATS del
aeropuerto)
- H- 3/4 h en la sala de briefing:
- Política de combustible, recarga según
ATC, meteo.
cap 5
- La MEL
cap 9
- Nota 2: Continuar en el briefing del día
siguiente si quedara algo pendiente.
- Nota 3: Asignar SLOT a H+30´.
A-320-B4
5.01
9.01
4.- DEBRIEFING
- El instructor asume el papel de moderador, maneja la situación para que los alumnos
descubran por si las posibles soluciones a los problemas del vuelo
- Rellenar el vuelo en el libro del alumno
5.- AEROPUERTO Y METEOROLOGÍA RECOMENDADOS
LEVT 04 - LEZL 27 FL 250 (SID VRA 1A NEA) ALTERNATIVO LEMG
METARÆ LEVT Rwy 04 020/8 8000 sct /1200´ ovc/ 2000´ 12/09 Q1018
TL 70
METAR ÆLEZL 220/5 9999 bkn/ 1400´ 24/12 Q1021 TL 70
METARÆALT LEMG ATIS 170/10 CAVOK 22/15 Q 1022
NOTA: Si es posible utilizar la meteorología real obtenida de las oficinas ATS
Si es sesión doble, en el segundo periodo realizar la vuelta
6.-DATOS OPERATIVOS
MATRICULA: EC-OSB
CARGA DE PAGO:
PAX (ROWS): 1 / 1 / 2 / 1 / TOTAL 5
CARGA: FWD / WING L. / AFT A / AFT B / : 200 / 150 / 100 / 25
CURSO MCC
MANUAL DE INSTRUCCIÓN
ANEXO 11
ENTRENADOR-FNPT II
CAPÍTULO: 7
18 MAR 2004
Pág.: 7.30
CAPÍTULO: 7
CURSO MCC
MANUAL DE INSTRUCCIÓN
ANEXO 11
ENTRENADOR-FNPT II
18 MAR 2004
Pág.: 7.31
OPERATIONAL FLIGHT PLAN
CALL SIGN
AEP-
REGISTR.
EC-
A/C TYPE
DATE
/
DISPATCHER
BLOCKS OUT TAKEOFF
CAPTAIN
FLIGHT PLAN BALANCE (WEIGHT IN POUNDS)
/
TIME
FROM
ETD
TO
ETA
ALT
LANDING BLOCKS ON
1º
2º
XPDR
FUEL
TAXI
TRIP
CONTINGENCY
ALTERNATE
HOLDING
ADDITIONAL
EXTRA
RAMP FUEL
CLIMB/ DESCENT: STANDARD PROFILE
CRUISE: MAX. RECOMMENDED PWR
F.P.RTE
CLEARANCE
WX
TO
- FREQ -
POS
LAT /
LONG
T. DISTANCE:
T. TIME:
T. FUEL:
TRACK
TAS
Dist / Nm
ETE
ATA
TBRN
TRMG
FL - Alt
GS
RMNG
ETA
DIF.
ABRN
ARMG
CURSO MCC
MANUAL DE INSTRUCCIÓN
ANEXO 11
FNPT II-SIM
MCC
ENTRENADOR-FNPT II
MISIÓN 8
MANIOBRAS Y Procedimientos
1. Presentación en firmas H-1 hora
2. Despacho de vuelo real
Aeródromo de salida:
• Metar,Tafor y Alternativo de despegue
Aeródromo de destino:
• Metar y Tafor
Topografía
Notams’
Plan de vuelo operacional:
• ATOW/ALW
• Pay Load
• Fuel on board
• Nivel óptimo
• Recarga de combustible
Manual de navegación (fichas/mapas)
Dirigirse a la sala de Briefing (simuladores)
3. Preparación de cabina
4. H+15 avión listo para embarque
5. Puesta en marcha
6. Rodaje. Cumplimiento del slot
Safety briefing
Take off briefing
7. Despegue (condiciones de acuerdo al vuelo elegido)
8. Subida
No papeleo por debajo de 10.000 ft
9.Crucero y preparación del descenso
Navegación
Mensajes de compañía
Rellenar el plan de vuelo operacional
10. Descenso
Cálculo TOD
Briefing de descenso
Hoja de datos de aterrizaje
Se ajusta y mantiene el perfil
CAPÍTULO: 7
18 MAR 2004
Pág.: 7.32
TIEMPO: 120 min
CURSO MCC
ENTRENADOR-FNPT II
MANUAL DE INSTRUCCIÓN
ANEXO 11
FNPT IISIM
MCC
MISIÓN 8
CONTINUACIÓN
MANIOBRAS Y Procedimientos
11. Aproximaciones
Realizar todo tipo de aproximaciones
ILS (con y sin GS)
VOR
Frustrada
Tráfico visual ( o circling)
12. Aterrizaje
13. Después del aterrizaje
14. Aparcamiento
15. Abandonando el avión
16. Repaso general
Adherencia a los procedimientos SID/STAR
Navegación. Aerovías. Procedimientos IFR
Comunicaciones
Fraseología y avisos de desvío reglamentarios
ATIS
Plan de vuelo mecanizado
Mensajes de compañía
Secuencia de configuración del avión
Control del avión, suavidad
PITCH, torque y compensación
Control de alturas + 100’
Control velocidades + 5 – 0
Rumbos + 5º
Mínimos
Coordinación de la tripulación
Procedimientos
Listas
CAPÍTULO: 7
18 MAR 2004
Pág.: 7.33
TIEMPO: 120 min
CAPÍTULO: 7
CURSO MCC
MANUAL DE INSTRUCCIÓN
ANEXO 11
ENTRENADOR-FNPT II
22 MAR 2004
Pág.: 7.34
GUÍA DE LA MISIÓN - 9
1.- OBJETIVO
- Simulador previo a la prueba final. Reforzar los conocimientos adquiridos y eliminar
posibles dudas. SLOT H+35. Uso de automatismos en ascenso y crucero.
2.- BRIEFING
3.- GUÍA DE ESTUDIO O.M.-B
AL-SIM 200
- “Los factores de la comunicación”. (30 min.).*
- Recabar de los alumnos las dudas que puedan AL-200 O.M.-B
tener. Incidir en las carencias o dudas de
simuladores anteriores
A-320-B4
A-320 O.M.-B
4.- DEBRIEFING
- Comentar la operación resaltando: la coordinación de la tripulación, el reparto de
funciones y el empleo de listas.
- Rellenar el libro del alumno.
5.- AEROPUERTO Y METEOROLOGÍA
LEBB 12 – LEVX 20 ALTERNATIVO LECO
IDA SID CALLE 1B FL 230
VUELTA SID ASTUR 1E FL 240
METARÆ LEBB 170/6 7000 BR OVC/1000´ 4/3 QNH 1002 TL 075
METARÆLEVX 230/7 9999 SCT/1100´ BKN/7000´ 10/4 QNH 1006 TL 070
TAFÆ LEVX 060/6 9999 SCT/1400´ BKN/6500´ 10/4 QNH 1006
NOTAMÆ: ILS 20 U/S
NOTA: Si es sesión doble, en 2º periodo realizar la vuelta
6.-DATOS OPERATIVOS
MATRICULA: EC-OSC
CARGA DE PAGO:
PAX (ROWS): 1 / 2 / 2 / 1 / TOTAL 6
CARGA: FWD / WING L. / AFT A / AFT B / : 175 / 100 / 50 / 25
CURSO MCC
MANUAL DE INSTRUCCIÓN
ANEXO 11
ENTRENADOR-FNPT II
CAPÍTULO: 7
18 MAR 2004
Pág.: 7.35
CAPÍTULO: 7
CURSO MCC
MANUAL DE INSTRUCCIÓN
ANEXO 11
ENTRENADOR-FNPT II
18 MAR 2004
Pág.: 7.36
OPERATIONAL FLIGHT PLAN
CALL SIGN
AEP-
REGISTR.
EC-
A/C TYPE
DATE
/
DISPATCHER
BLOCKS OUT TAKEOFF
CAPTAIN
FLIGHT PLAN BALANCE (WEIGHT IN POUNDS)
/
TIME
FROM
ETD
TO
ETA
ALT
LANDING BLOCKS ON
1º
2º
XPDR
FUEL
TAXI
TRIP
CONTINGENCY
ALTERNATE
HOLDING
ADDITIONAL
EXTRA
RAMP FUEL
CLIMB/ DESCENT: STANDARD PROFILE
CRUISE: MAX. RECOMMENDED PWR
F.P.RTE
CLEARANCE
WX
TO
- FREQ -
POS
LAT /
LONG
T. DISTANCE:
T. TIME:
T. FUEL:
TRACK
TAS
Dist / Nm
ETE
ATA
TBRN
TRMG
FL - Alt
GS
RMNG
ETA
DIF.
ABRN
ARMG
CURSO MCC
MANUAL DE INSTRUCCIÓN
ANEXO 11
FNPT IISIM
MCC
ENTRENADOR-FNPT II
MISIÓN 9
MANIOBRAS Y Procedimientos
1. DESPACHO DEL VUELO
Plan de vuelo
Cálculo FOB standard (O.M.-B Chapter 5)
Meteo salida, destino y alternativo
2. PREPARACIÓN DE CABINA
Scan Flow
Atis
Safety briefing
Hoja de datos de despegue
3. PUESTA EN MARCHA CON GPU
Items de antes de la puesta en marcha
Lista de BEFORE START UP
Limitaciones de Ng, ITT, Ignición y Starter
Fallo en la puesta en marcha motor Nº2 (hot/hung)
Coordinación de la tripulación
Comprobación de después de la p.m
Lista de AFTER START UP
4. RODAJE
Carta de rodaje del aeropuerto
Comunicaciones en inglés
Items
Take off briefing (según el SID)
Lista de TAXI
Cumplimiento del slot (-5’, +10’)
5. DESPEGUE NORMAL
Items de antes del despegue
Lista de BEFORE TAKE OFF
Ajuste de potencia (torque, Cross checks)
Aceleración y retracción de flap
Lista de AFTER TAKE OFF (unilateral)
Coordinación de la tripulación
Fraseología y comunicaciones
SID
Fallos de motor en despegue:
Control del avión
Ejecución maniobra salida adecuada
Lectura de listas
Procedimiento de atenuación de ruidos
CAPÍTULO: 7
18 MAR 2004
Pág.: 7.37
TIEMPO: 120 min
CURSO MCC
MANUAL DE INSTRUCCIÓN
ANEXO 11
FNPT IISIM
MCC
ENTRENADOR-FNPT II
MISIÓN 9
CONTINUACIÓN
MANIOBRAS Y Procedimientos
6. SUBIDA
Control del avión
Navegación
Comunicaciones
Uso de A/I
No papeleo por debajo de 10.000’ (Cabina estéril)
Uso Altitud Alert
Cálculo de datos de crucero (Chapter 5)
7. CRUCERO
Control del avión
Navegación
Plan de vuelo mecanizado
Comunicaciones
Anormalidades y/o Emergencias
8. DESCENSO
Fuego en motor nº1 o nº 2 (Opcional)
Cálculo TOD
Briefing Descenso
Lista de BEFORE DESCENT
Uso de antihielos
Senda de descenso
Control de velocidad
10.000 bajando
Fraseología y comunicaciones
Items de aproximación
Entrada en espera (opcional)
9. APP ILS RAW DATA con fallo de motor (opcional)
Secuencia de configuración del avión
Mantenimiento del localizador
Mantenimiento de la senda
Control velocidad
Fraseología y comunicaciones
Lista de FINAL
Mínimos
Coordinación de la tripulación
CAPÍTULO: 7
18 MAR 2004
Pág.: 7.38
TIEMPO: 120 min
CURSO MCC
ENTRENADOR-FNPT II
MANUAL DE INSTRUCCIÓN
ANEXO 11
FNPT IISIM
MCC
MISIÓN 9
CONTINUACIÓN
MANIOBRAS Y Procedimientos
10. Aproximación No Precisión
Secuencia de configuración del avión
Control de velocidad
Alturas mínimas
Pitch, torque y compensación
Mantenimiento radial / marcación
Fraseología y comunicaciones
Mínimos
11. APROXIMACIÓN FRUSTRADA (con fallo de motor opcional)
Decisión
Lista de Comprobación
Coordinación de la tripulación
Seguimiento del procedimiento
Control de alturas
Fraseología y comunicaciones
Lectura de listas
Recuperar el fallo de motor
12. Aterrizaje
Recogida (10 ’ RA)
Centro pista
Toma 3.000’ primeros
Uso de reversas y frenos
Coordinación de la tripulación
Items de después del aterrizaje
Lista de AFTER LANDING
13. Aparcamiento
14. Abandonando el avión
CAPÍTULO: 7
18 MAR 2004
Pág.: 7.39
TIEMPO: 120 min
CAPÍTULO: 7
CURSO MCC
ENTRENADOR-FNPT II
MANUAL DE INSTRUCCIÓN
ANEXO 11
18 MAR 2004
Pág.: 7.40
GUÍA DE LA MISIÓN - 10
1.- OBJETIVO
- La verificación de competencia sobre los nuevos conocimientos y habilidades
adquiridos durante el curso MCC
2.- BRIEFING
- “Actitudes que estimulan la cooperación con el piloto al mando”. (20 min.).
- Características de los que no saben escuchar
- El instructor/examinador (I/E) asignará un trayecto, con criterios LOFT, y un SLOT
H+35 (siendo H la hora de inicio de la sesión del simulador). El I/E hará las veces de
“despachador de vuelos” y “coordinador” para lo cual se usarán las carpetas de
despacho que existen a tal efecto. La verificación, consistirá pues en un viaje IFR con la
resolución de alguna/s anormalidad/es imprevista/s (no más de tres).
3.- DEBRIEFING
- Análisis de lo realizado durante la verificación, haciendo hincapié en las deficiencias
observadas, en caso de haberlas. Consejos finales recalcando la importancia de eficaz
gestión de los recursos de cabina.
4.- AEROPUERTO Y METEOROLOGÍA
IDA LEMD 36 L / LEBL 25 FL240 ALTERNATIVO LEVC
ATISÆLEMD INFO K RWY 36L 330/9 9999 BKN 4000’ 6/2 QNH 1016 TL70
ATISÆLEBL INFO R RWY DEP 20 / ARR.25 220/3 3.000M BR OVC350’ 14/13
QNH 1019 TL70 (TAF CAVOK)
VUELTA LEBL 20 / LEMD 18 R FL250 ALTERNATIVO LEVC
ATISÆ LEBL INFO B RWY 20 DEP / 25 ARR 240/10 9999 BKN 6500’ 7/3 QNH
1012 TL75
ATISÆLEMD INFO S RWY 18 R 190/2 2500M VCFG OVC 300’ 16/16 QNH 1015
TL70 (TAF CAVOK)
NOTA:La meteorología recabarla en las oficinas del aeropuerto o alternativamente usar la
siguente
5.-DATOS OPERATIVOS
MATRICULA: EC-OSA
CARGA DE PAGO:
PAX (ROWS): 1 / 2 / 1 / 1 / TOTAL 5
CARGA: FWD / WING L. / AFT A / AFT B / : 200 / 125 / 75 / 25
CURSO MCC
MANUAL DE INSTRUCCIÓN
ANEXO 11
ENTRENADOR-FNPT II
CAPÍTULO: 7
18 MAR 2004
Pág.: 7.41
CAPÍTULO:7
CURSO MCC
MANUAL DE INSTRUCCIÓN
ANEXO 11
ENTRENADOR-FNPT II
18 MAR 2004
Pág.: 7.42
OPERATIONAL FLIGHT PLAN
CALL SIGN
AEP-
REGISTR.
EC-
A/C TYPE
DATE
/
DISPATCHER
BLOCKS OUT TAKEOFF
CAPTAIN
FLIGHT PLAN BALANCE (WEIGHT IN POUNDS)
/
TIME
FROM
ETD
TO
ETA
ALT
LANDING BLOCKS ON
1º
2º
XPDR
FUEL
TAXI
TRIP
CONTINGENCY
ALTERNATE
HOLDING
ADDITIONAL
EXTRA
RAMP FUEL
CLIMB/ DESCENT: STANDARD PROFILE
CRUISE: MAX. RECOMMENDED PWR
F.P.RTE
CLEARANCE
WX
TO
- FREQ -
POS
LAT /
LONG
T. DISTANCE:
T. TIME:
T. FUEL:
TRACK
TAS
Dist / Nm
ETE
ATA
TBRN
TRMG
FL - Alt
GS
RMNG
ETA
DIF.
ABRN
ARMG
CURSO MCC
MANUAL DE INSTRUCCIÓN
ANEXO 11
FNPT IISIM
MCC
ENTRENADOR-FNPT II
MISIÓN 10
MANIOBRAS Y Procedimientos
1. DESPACHO DEL VUELO
Plan de vuelo
Cálculo FOB standard
Meteo salida destino y alternativo
2. PREPARACIÓN DE CABINA
Selección de ayudas
Scan Flow de memoria
Atis
Hoja de datos de despegue.
Safety briefing
Lista de chequeo ENTERING COCKPIT
3. PUESTA EN MARCHA
Items de antes de la puesta en marcha
Lista de BEFORE START UP
Limitaciones de Ng, ITT, Ignición y Starter
Fallos en la puesta en marcha
Coordinación de la tripulación
Comprobación de después de la p.m (de memoria)
Lista de AFTER START UP
4. RODAJE
Carta de rodaje del aeropuerto
Comunicaciones en inglés
Items
Take Off briefing - SID
Lista de TAXI
Cumplimiento del slot (-5’, +10’)
5. DESPEGUE NORMAL
Items de antes del despegue
Lista de BEFORE TAKE OFF
Ajuste de potencia (torque, Cross check)
Eje de pista y corrección de viento
Rotación 15º ANU
Aceleración y retracción de flaps
Lista de AFTER TAKE OFF (unilateral)
Coordinación de la tripulación
Fraseología y comunicaciones
Procedimiento de atenuación de ruidos SID.
Fallos de motor en despegue (opcional) (recuperar):
Control del avión
Ejecución de la maniobra de salida adecuada.
Lectura de listas
CAPÍTULO: 7
18 MAR 2004
Pág.: 7.43
TIEMPO: 120 min
CURSO MCC
MANUAL DE INSTRUCCIÓN
ANEXO 11
FNPT IISIM
MCC
ENTRENADOR-FNPT II
MISIÓN 10
CONTINUACIÓN
MANIOBRAS Y Procedimientos
6. SUBIDA
Control del avión
Uso de antihielos
Navegación
Comunicaciones en inglés
No papeleo por debajo de 10.000’ (Cabina estéril)
Uso Altitud Alert
Cálculo de datos de crucero (O.M.”B” cap 5)
7. CRUCERO
Control del avión
Uso de automatismos F/D A/P
Fallo de sistemas (recuperar)
Fallo de motor (opcional) (recuperar)
Drift down (opcional) (recuperar)
Despresurización (opcional) (recuperar)
Descenso de emergencia (opcional) (recuperar)
Navegación
Plan de vuelo mecanizado
Comunicaciones
Atis
8. DESCENSO
Cálculo TOD
Briefing Descenso
Lista de BEFORE DESCENT
Uso de antihielos (si necesarios)
Senda de descenso
Control de velocidad
10.000 bajando
Fraseología y comunicaciones en inglés
Entrada en espera (opcional)
9. APROXIMACIÓN NO PRECISIÓN
Circuito de baja visibilidad (opcional)
Secuencia de configuración del avión
Control de velocidad
Alturas mínimas
Pitch, torque y compensación
Mantenimiento radial/marcación
Fraseología y comunicaciones en inglés
Lista de FINAL
Mínimos
CAPÍTULO: 7
18 MAR 2004
Pág.: 7.44
TIEMPO: 120 min
CURSO MCC
MANUAL DE INSTRUCCIÓN
ANEXO 11
FNPT IISIM
MCC
ENTRENADOR-FNPT II
MISIÓN 10
CONTINUACIÓN
MANIOBRAS Y Procedimientos
10. APROXIMACIÓN FRUSTRADA
Decisión
Rotación 15º ANU
Coordinación de la tripulación
Seguimiento del procedimiento
Control de alturas
Fraseología y comunicaciones en inglés
Lectura de listas
11. ILS RAW DATA
Secuencia de configuración del avión
Mantenimiento del localizador
Mantenimiento de la senda
Pitch, torque y compensación
Control velocidad
Fraseología y comunicaciones
Lista de FINAL
Mínimos
Coordinación de la tripulación
12. ATERRIZAJE
Recogida (10 ’ RA)
Centro pista
Toma 3.000’ primeros
Uso de reversas y frenos
Fraseología
Coordinación de la tripulación
Items de después del aterrizaje
Lista AFTER LANDING (unilateral)
13. APARCAMIENTO
14. ABANDONANDO EL AVIÓN
CAPÍTULO: 7
18 MAR 2004
Pág.: 7.45
TIEMPO: 120 min