María Florencia Ramundo 15.6869.4720 arqmasdis.rc@gmail.com Gerardo Gabriel Cunzolo 15.3591.4301 www.estudio-rc.blogspot.com ESPECIFICACIONES TECNICAS CIMENTACIONES 0.1 CIMENTACIONES Las cimentaciones deberán resistir y transmitir al terreno los esfuerzos procedentes del edificio, sin que se produzcan asientos totales ni diferenciales capaces de originar desperfectos o la aparición de fisuras en el resto de la obra. Se ajustarán en dimensiones a lo indicado en planos de fundación. Asimismo, deberán conservar sus características mecánicas ante la acción de la humedad, de los agentes químicos del terreno y heladas. Se exigirá siempre la realización de un ensayo de suelos que justifique las presiones admisibles adoptadas para las fundaciones. La profundidad del firme elegido para apoyo de la cimentación y la superficie cargada deberán ser tales que las tensiones de trabajo del terreno queden, con el suficiente margen de seguridad, por debajo del valor correspondiente a la presión de hundimiento del terreno, obtenido tras el reconocimiento y resultado de los ensayos previos efectuados. El coeficiente de seguridad respecto a la presión de hundimiento no será inferior a 3,ó 2.5 si se consideran las acciones del viento. Con el fin de evitar la aparición de fisuras en las mamposterías deberán tenerse en cuenta también los asientos generales admisibles debiendo ser las diferencias de asiento entre dos puntos lo más reducidas posible y como máximo 1/1000 de su separación. El valor adoptado para la tensión de trabajo debe figurar claramente especificado en proyecto y el Inspector de obra debe comprobar que dichos valores se mantienen por debajo de los que admite el terreno. Se evitará fundar en la zona de oscilación del nivel de las aguas freáticas. El Contratista tendrá especial cuidado en mantener la limpieza de las excavaciones para las fundaciones y evitar la mezcla de tierras o materiales orgánicas con el hormigón. El Contratista mantendrá, mediante achique, un nivel constante de las napas que puedan afectar a las cimentaciones, neutralizando los efectos de subpresión que puedan comprometer las estructuras de cimentación y/o las superestructuras, hasta llegar a un grado de avance en que este efecto tenga un grado de compromiso igual o menor para el cual fue calculada la estructura. En caso de ser necesario el trabajo de bombas, el Contratista verificará constantemente la influencia del mismo sobre los distintos estratos de suelo para prevenir posibles deslizamientos y/o asentamientos que pudieran producirse. A al efecto, adoptará las medidas necesarias tales la disposición de muros de contención, entubados, drenajes, apuntalamientos, consolidaciones, etc. a) Cimentación con zapatas continuas de hormigón de cascotes. La profundidad de la zanja será como mínimo de 25 cm y en todo caso será suficiente para salvar los terrenos vegetales u orgánicos, los de relleno, turba y los fangos. Las zapatas de cimentación de muros deben ser continuas en toda la longitud de éstos, pasando por debajo de los huecos si su ancho no es superior a dos veces la altura de la zapata. Las cimentaciones de los distintos muros longitudinales y transversales deberán enlazarse sin perder su continuidad y de la forma más eficaz posible, mediante la disposición de “encadenados” de hormigón armado. b) Cimentación con pilares. Se emplearán pilares de cimentación cuando la profundidad del terreno adecuado para cimentar haga desaconsejable la solución de zapatas y las condiciones del terreno superior permitan la excavación de pozos. Las cabezas de los pilares se enlazarán con una viga, en general de hormigón armado, dimensionada para resistir a flexión la carga de los muros, con limitación de flecha. c) Cimentaciones con bases aisladas. Serán generalmente de hormigón armado con espesor menor en el perímetro de la base de 15 cm. como mínimo, por encima de la armadura. Se guardarán estrictamente las pendientes determinadas por 1 María Florencia Ramundo 15.6869.4720 arqmasdis.rc@gmail.com Gerardo Gabriel Cunzolo 15.3591.4301 www.estudio-rc.blogspot.com los espesores indicados en los planos. El recubrimiento mínimo de hormigón sobre las armaduras será de 5 cm. Se observarán las prescripciones del C.I.R.S.O.C. Para este tipo de fundación de hormigón armado se deberá construir previamente una capa de hormigón de cascote de 0,05 m de espesor que evite el contacto directo de armaduras y suelo natural y actúe como contrapiso de limpieza. d) Pilotes. Para este tipo de fundaciones se emplearán pilotes de madera, metálicos ó de hormigón; estos últimos pueden fabricarse antes de la hinca o pueden hormigonarse directamente en la obra. En todos los casos el Contratista será responsable por los daños que las vibraciones provocadas por la hinca pueden ocasionar a construcciones existentes. Pilotes de madera: Se usarán maderas duras debidamente tratadas contra el ataque de la humedad, insectos, microorganismos, aguas, etc.. Deberán protegerse la cabeza y punta con sombreretes y azuches adecuados. Se controlará la verticalidad o inclinación señalada en los planos y sólo se suspenderá la hinca al llegar al rechazo o profundidad prevista. Pilotes metálicos. Tendrán la sección prevista en planos y serán pintados con antióxido previo a su hincado. Se comprobará su resistencia al pandeo. Pilotes de hormigón. Pilotes prefabricados. Tendrán la sección indicada en planos o la que resulte necesaria para las cargas a soportar, salvo indicación en contrario. Se determinarán los puntos de suspensión que produzcan momentos flexores mínimos para su transporte o levantamientos. La armadura principal y los estribos serán las indicadas en los planos o las que resulten del cálculo. La cabeza del pilote se protegerá con un sombrerete elástico sobre el cual golpeará la maza. El peso de la maza no ha de ser inferior al del pilote y la altura de caída no mayor de 1,00 m. La hinca será efectuada en forma continua y sin interrupciones. Pilotes hormigonados "in-situ". Luego de realizada la perforación el agujero y ensanchado con sonda, se introduce la camisa y al abrigo de ella, la armadura. Cuando la camisa se extraiga se cuidará que la presión de las capas del terreno no estrangule la sección del pilote o que por el contrario éste deje de estar con contacto con las tierras en algún punto disminuyendo la carga admisible. En todos los casos la Inspección podrá exigir pruebas de carga del pilotaje las que se ejecutarán de acuerdo a las Normas DIN. Cabezales de pilotes. Los extremos superiores de los pilotes se vincularán mediante un macizo de hormigón armado, denominado cabezal, que será el elemento de transferencia entre columnas y pilotes. Estos cabezales a su vez deberán vincularse entre sí mediante vigas de arriostramiento según dos direcciones ortogonales, capaces de resistir por lo menos un esfuerzo igual al 10% de la carga axil. e) Plateas de fundación. En general, se tratarán como losas convencionales, salvo el hecho de tomar precauciones especiales a fin de garantizar la aislación hidrófuga, mediante la colocación de una membrana aislante entre el contrapiso de limpieza y la estructura de hormigón, la cual deberá tener continuidad con los tabiques de 2 María Florencia Ramundo 15.6869.4720 arqmasdis.rc@gmail.com Gerardo Gabriel Cunzolo 15.3591.4301 www.estudio-rc.blogspot.com contención laterales, de existir éstos. En tal caso, deberá también asegurarse la continuidad de las armaduras entre la platea y dichos tabiques. Para el caso en que el nivel natural del agua (napa freática) se encuentre por encima del nivel inferior de la estructura, y/o sea indicado especialmente por la Dirección de Obra, la masa de hormigón deberá contener un incorporador de aire, del tipo “Procem AEV”, ó similar, dosificado según las recomendaciones del fabricante. f) Fundaciones especiales. Cualquier sistema de fundación no convencional deberá ser sometido a aprobación de la Dirección de Obra, con las correspondientes memorias de cálculo, ensayo de suelos, y toda documentación que permita evaluar su eficiencia y justificar su uso. En todos los casos, también deberán cumplirse las especificaciones técnicas correspondientes y las normativas del C.I.R.S.O.C. para el tipo de estructura del que se trate. 3